保障航道正常通行和航道方案
避免影响正常通航安全的保障措施
避免影响正常通航安全的保障措施避免影响正常通航的安全保障措施针对工程施工中可能出现影响正常通航安全的事故，提早作出预防及应对措施，以确保施工水域航道通航安全。
一、成立通航安全指挥小组组长：项目经理副组长：项目总工程师，安全总监成员：工程部、安全部、办公室、材料部，财务部各部门负责人船舶成立相应安全生产管理小组：船长为组长，大副负责具体工作，并在各船舶配备兼职职安全员。
二、建立安全保证体系开工前由项目部专职安全员对工程船舶船员进行安全与防污染交底；施工过程中经常对船员进行安全生产与防污染教育，加强宣传，强化管理人员与施工人员的安全环保意识；定期召开安全生产与防污染工作会议，提高全员安全环保意识。
组织全体员工认真学习《中华人民共与国水上水下活动通航安全管理规定》（交通运输部令[2011]第5号），中华人民共与国内河交通安全管理条例》（国务院[2002]第355号令，2002年6月），《中华人民共与国内河避碰规则》（交通部1991）等法律法规与《工程船舶安全操作规程》，提高船员的安全生产技术水平。
定期地对施工现场进行安全生产检查，在施工现场配备具有高度责任感的专职安全员，专门负责现场的施工安全。
三、采取下列具体安全通航措施1、严格遵守《中华人民共与国内河交通安全管理条例》与《中华人民共与国水上水下施工作业通航安全管理规定》，船舶取得《水上水下施工作业许可证》后，方可进入施工作业区域参加施工。
2、施工船舶严格遵守海事部门划定的禁航区、航道（路）、交通管制区、锚地与安全作区，进行航行、锚泊或者者作业。
3、进行水上拖带超吃水、超长、超高、超宽、半潜物体时，须持有船检机构为载运或者者拖带超吃水、超长、超高、超宽、半潜物体的船舶或者者拖轮出具的适航、适拖证明，制度拖带方案、安全保障措施报辖区海事部门批准后方可进行。
4、遵守施工区域《长江江苏段船舶定线制规定》（交通部交海发[200 3]171号2003年5月6日），大型船舶与超大型船舶在深水航道内按各自靠右的原则沿规定的通航分道航行，并尽可能远离中央分隔带，小型船舶务必在深水航路的外侧沿规定的推荐航路行驶，并按规定向交通管制中心（vts系统）报告。
疏浚施工中港口与航道通航安全保障方案
疏浚施工中港口与航道通航安全保障方案摘要：港口与航道的建立不仅加强了中西方经济与文化的交流，而且为促进中西方交流提供了一个安全可靠的线路平台。
随着“海上丝绸之路”的战略构想，以及“一带一路”的建设，港口与航道工程显得更加重要。
随着全球化的进程不断加快，我国的市场经济不断发展，对外贸易也越来越频繁。
中国人始终有一颗向西方探索和学习的心态，渴望了解和学习西方的先进技术和先进文化，因此，港口与航道的设点也越来越多，这也表明我国综合国力的不断增强、经济实力的不断发展。
通过港口与航道的建立，我国的交通网更加发达，对外贸易和交流更加便利。
关键词：通航安全；疏浚施工；水上交通1疏浚施工中港口与航道工程施工流程分析1.1护岸工程设施护岸工程设施主要是为了避免河流侧向侵蚀和由于河道局部冲刷而引起的坍岸等灾害，保护主流线偏离冲刷地段的一种保护工程设施。
护岸工程属于在港口与航道工程施工过程中的重要构成部分，但是在具体施工的时候，必须把护岸位置加以深埋，致使进行护岸施工的时候，极易发生基坑坍塌事故，使建筑施工人员的生命安全得不到保证，同时带来严重的经济损失。
因而，进行港口和航道工程施工的时候，应该重点考虑港口护岸建设的安全和经济两方面内容，结合地质实际情况以及施工进度对此进行全面了解。
护岸施工过程中，假如出现实际地下水位较高，实际土质含沙量过高的问题，应该立即使用有关的降水措施，整个过程中必须保证实际降水操作在护岸工程和下层墙身浇筑完成百分之七十以上才可以结束该项任务。
如果进行拓宽航道，需要采取措施使实际基坑的高度逐渐降低，才能有效避免坍塌事故的发生。
1.2土方工程设施土方工程属于建筑工程施工中的主要工程之一，更是港口与航道施工过程必须要进行的一项设施，但是在实际的土方工程当中，非常容易发生边坡塌方的情况。
所以，开展港口与航道土方工程施工的时候，必须注意避免边坡塌方，加强工程施工以前的边坡挖掘设计工作。
科学合理地分析实际地质因素，综合研究实际车辆的载荷能力，另外在土方工程施工的时候还应该做好分层开挖的处理工程，保证第一道设置在河道常水位附近，第二道设置在标高处，假如时机的挖掘深度大于5m的基坑，就应该为上下道预留一定的平台。
长江深水航道管理规定(3篇)
第1篇第一章总则第一条为保障长江深水航道的畅通和安全，提高航运效率，促进长江航运事业发展，根据《中华人民共和国航道法》、《中华人民共和国水运法》等法律法规，结合长江深水航道实际情况，制定本规定。
第二条本规定适用于长江干流及主要支流的深水航道，包括航道整治工程、航道维护、航道监测、航道保护等内容。
第三条长江深水航道管理遵循以下原则：（一）统一规划、分级管理、分工负责；（二）安全第一、预防为主、综合治理；（三）科学合理、经济高效、持续发展；（四）公众参与、社会监督。
第四条国家交通运输部负责全国长江深水航道的统一监督管理。
长江航务管理局负责长江深水航道的具体管理工作。
第五条各级交通运输主管部门应当加强对长江深水航道管理的组织领导，建立健全航道管理责任制，确保航道畅通和安全。
第六条鼓励和支持航道科技创新，推广应用先进技术，提高航道管理水平。
第七条任何单位和个人都有保护长江深水航道的义务，有权对破坏航道的行为进行举报。
第二章航道规划与建设第八条长江深水航道规划应当遵循以下原则：（一）符合国家发展战略和区域经济发展需要；（二）保障航道畅通和安全；（三）保护生态环境和资源；（四）合理利用航道资源。
第九条长江深水航道规划应当包括以下内容：（一）航道布局；（二）航道整治工程；（三）航道维护；（四）航道监测；（五）航道保护。
第十条长江深水航道规划由长江航务管理局负责编制，经国家交通运输部批准后实施。
第十一条航道整治工程应当符合以下要求：（一）提高航道等级；（二）改善航道条件；（三）确保航道畅通和安全；（四）保护生态环境和资源。
第十二条航道整治工程由长江航务管理局组织实施，必要时可以委托具有相应资质的单位进行施工。
第十三条航道维护应当包括以下内容：（一）航道清淤；（二）航道边坡整治；（三）航道标志维护；（四）航道监控。
第十四条航道维护由长江航务管理局负责组织实施，也可以委托具有相应资质的单位进行。
第三章航道监测与保护第十五条长江深水航道监测应当包括以下内容：（一）航道水深；（二）航道流速；（三）航道淤积；（四）航道边坡稳定。
航道养护实施方案
航道养护实施方案航道养护实施方案一、概述航道养护是为保障船舶顺利通行和减少事故发生而进行的一系列工程和管理措施。
本实施方案旨在对航道养护工作进行规划和组织，确保航道的安全通畅和可持续发展。
二、目标1.维护和改善航道的地质、地理、生态、工程条件，确保船舶安全通航。
2.保护和恢复航道周围的生态环境，减少对生态系统的破坏。
3.提高航道管理和养护的效率和质量，减少事故发生的概率。
三、实施步骤1.航道调查和评估（1）对航道进行调查和评估，包括测量航道的深度、宽度以及水流情况。
（2）评估航道的地质、地理、生态和工程条件，确定养护的重点和措施。
2.航道维护和疏浚（1）定期对航道进行清淤，并确保航道的深度满足船舶通行的要求。
（2）维护航道的生态环境，包括监测和处理污染源，保护和恢复生态系统。
3.航道标志和标识（1）维护航道标志和标识的清晰和可见性，包括灯光、浮标等。
（2）定期对航道标志和标识进行评估和更换，确保其完好无损。
4.航道照明和信号系统（1）维护和改善航道照明和信号系统，确保其正常工作。
（2）定期对航道照明和信号系统进行检查和维护，避免其故障影响航行安全。
5.航道管理和监控（1）建立航道管理和监控系统，包括航道巡视、数据采集和分析。
（2）及时发现和处理航道问题，确保航道的安全和畅通。
6.航道救援和应急预案（1）建立航道救援和应急预案，包括事故处置和人员调度等。
（2）定期组织应急演练，提高应对突发事件的能力和效率。
四、资源调配和管理1.人力资源（1）确定养护工作的责任主体，划分工作职责和任务。
（2）培训和提升养护人员的专业技能和操作能力。
2.物资设备（1）保障养护所需的物资和设备，确保工作的顺利进行。
（2）定期检修和维护物资和设备，延长使用寿命。
3.预算和资金（1）编制航道养护的预算和资金计划，确保养护工作的可持续进行。
（2）合理使用和管理资金，提高资金利用效率。
五、监督和评估1.建立航道养护的监督和评估机制，包括定期检查和评估工作的质量和效果。
淮河航道养护实施方案
淮河航道养护实施方案一、背景介绍。
淮河是中国重要的水路之一，对于促进区域经济发展和交通运输起着至关重要的作用。
然而，由于长期的使用和自然因素影响，淮河航道出现了一些问题，如淤积、水草滋生等，严重影响了航道的通畅性和安全性。
因此，制定淮河航道养护实施方案，对于保障淮河航道的畅通和安全具有重要意义。
二、养护目标。
1. 提高淮河航道通行能力，确保航道畅通；2. 保障淮河航道的安全性，减少事故发生的可能性；3. 保护淮河生态环境，促进水生态平衡。
三、养护措施。
1. 淤积清淤。
对于淮河航道中出现的淤积问题，需要采取清淤措施。
通过机械疏浚和人工疏浚相结合的方式，清除淤积物，恢复航道原有的通畅状态。
2. 水草清理。
水草滋生是淮河航道常见的问题之一，对航道的通行能力造成了一定影响。
因此，需要对水草进行定期清理，确保航道的畅通。
3. 航道标志维护。
航道标志的清晰度和完好程度直接关系到航道的安全性。
因此，需要加强对航道标志的维护和更新，确保航道标志的清晰可见。
4. 水质监测。
定期对淮河航道的水质进行监测，及时发现并处理水质问题，保障淮河航道的生态环境。
5. 安全设施维护。
对于淮河航道上的各类安全设施，如航标、护岸等，需要进行定期检查和维护，确保其正常使用。
四、养护实施。
1. 制定养护计划。
根据淮河航道的实际情况，制定详细的养护计划，包括养护内容、养护时段、养护区域等，确保养护工作有序进行。
2. 加强监督管理。
建立健全的淮河航道养护监督管理机制，加强对养护工作的监督和检查，确保养护工作的质量和效果。
3. 加大投入力度。
加大对淮河航道养护的投入力度，提高养护设施的完善程度，确保养护工作的顺利进行。
五、养护效果评估。
定期对淮河航道的养护效果进行评估，总结经验，发现问题，及时调整养护方案，确保淮河航道的畅通和安全。
六、结语。
淮河航道养护是一项系统工程，需要各方的共同努力和配合。
只有通过科学合理的养护方案和严格的实施，才能保障淮河航道的通行能力和安全性，为促进区域经济发展和交通运输做出更大的贡献。
航道专项养护工程设计方案
航道专项养护工程设计方案一、前言随着航运业的快速发展，航道专项养护工程的作用越来越受到重视。
航道专项养护工程是指对航道进行维护和保养，确保航道畅通无阻，安全可靠。
本文将从航道专项养护工程的必要性、目标、设计原则、工程内容和实施步骤等方面展开详细介绍。
二、航道专项养护工程的必要性航道是船舶通行的重要通道，对于保障航运安全、提高通行效率具有重要意义。
但是，航道受到水流冲刷、泥沙淤积、航标损坏等自然因素和人为因素的影响，导致航道出现堵塞、变浅、不明确等情况。
因此，进行航道专项养护工程是非常必要的，可以有效维护航道畅通、安全通行。
三、目标航道专项养护工程的目标是保持航道通畅、保障航运安全、提高通行效率。
具体包括以下几个方面：1.保持航道畅通无阻，确保船只安全通行；2.消除航道淤积、水文条件不良等问题，提高航道通行能力；3.修复并加固航标，确保船只能够清晰、准确地识别航道和危险区域；4.改善航道水质，减少水流冲刷对航道的影响。
四、设计原则在进行航道专项养护工程设计时，需要遵循以下原则：1.综合考虑航道的地理环境、水文条件、航道使用频率等因素，确定养护工程的具体内容和范围；2.注重航道养护工程的长期效益，确保养护工程能够持久有效；3.充分考虑船舶通行的安全性，确保养护工程不会对船舶通行造成不利影响；4.采用科学、先进的技术和设备，提高养护工程的效率和质量。
五、工程内容航道专项养护工程的具体内容包括以下几个方面：1.清淤疏浚通过机械清淤或人工疏浚等方式，清除航道中的淤泥、泥沙等杂物，恢复航道的设计通航深度和宽度。
2.航标维护对航道标志性建筑、灯塔、浮标等航标设施进行检修、维护和更换，确保航标的清晰可见和工作正常。
3.堤防加固对航道两岸的堤防进行巡查，及时修复破损、开裂等问题，加固堤防的稳固性，保证航道两侧的安全性。
4.水质改善通过生态修复、植被保护等方式，改善航道的水体环境，减少水流冲刷对航道的影响。
5.环境保护在进行航道专项养护工程时，要注意保护和维护航道周边的生态环境，避免对生态系统造成不可逆的破坏。
航道例行养护实施方案
航道例行养护实施方案一、前言航道的安全畅通对于船舶的航行至关重要，而航道的养护工作则是保障航道安全的重要手段。
为了确保航道的良好状态，制定航道例行养护实施方案是至关重要的。
二、养护内容1. 清淤疏浚航道因为长期受到水流冲刷和泥沙淤积，容易形成淤泥和浅滩，影响航道的通行能力。
因此，清淤疏浚是航道例行养护的重要内容之一。
定期对航道进行清淤疏浚，保持航道的通畅。
2. 航标维护航标是航道上的重要标志，对于船舶的航行起着关键作用。
定期检修和维护航标，保证其正常使用，对于航道的安全至关重要。
3. 航道巡视定期对航道进行巡视，及时发现和处理航道上的问题，确保航道的安全畅通。
4. 水文测量水文测量是了解航道水深的重要手段，通过水文测量可以及时了解航道水深的变化情况，为清淤疏浚工作提供重要数据支持。
5. 航道维护航道维护包括对航道设施的维护和保养，比如锚泊区、码头等，保证航道设施的完好，确保航道的安全通畅。
三、养护周期航道例行养护应根据实际情况制定养护周期，一般情况下，航道养护周期为每季度进行一次例行养护，同时根据气候和水文情况进行必要的调整。
四、养护责任航道养护工作需要相关部门和单位共同参与，明确各自的养护责任，保证养护工作的顺利进行。
五、养护效果评估航道养护工作完成后，需要对养护效果进行评估，及时发现问题并加以改进，确保航道养护工作的持续有效进行。
六、总结航道例行养护实施方案是航道养护工作的重要指导文件，通过严格执行养护方案，可以保证航道的安全畅通，为船舶的航行提供良好保障。
希望各相关单位能够认真执行航道养护实施方案，共同维护航道的安全与畅通。
通航安全保障措施和通航安全维护方案
航行安全保证措施和航行安全维护计划一、施工期通航安全保证措施(1) 在大桥开工以前，桥梁建设单位或业主，应将大桥施工图、施工组织设计包括施工内容、施工进度和计划安排应及时向有关海事管理部门报告，申请办理施工作业许可证，拟定“大桥施工期水上交通安全管理暂行规定”，以便根据施工需要按时发布航行通告，告示船舶通过桥区航道的安全注意事项，并拟定“大桥施工期间水上运输安全管理暂行规定”，由航道、海事部门批准并颁布实施。
(2) 在桥梁主墩施工期间，考虑船舶安全通行和施工安全等因素，在施工期特设置一对黄色专用标，分别位于主墩上下游各100m，用于引导上下行船舶安全行驶于桥区，并可有效地保护大桥主墩。
(3) 用于水安全监督、管理和日常维护的临时助航设备和设备、人员经费、船只的燃油消耗以及维护保养等费用，应按有关标准由桥梁业主与航道、海事主管理部门协商议定，并纳入大桥总概算。
(4) 加强施工安全管理，桥梁施工期间临时架设的空中电缆应满足通航净空要求，临时施工索道如对航行安全有影响，应事先通过海事部门发布禁航通告，且设置相应标志。
(5) 水下施工期间，桥梁施工单位和施工单位应积极与渠道管理部门联系，根据施工需要及时调整和维护导航标志，协同建设桥区安全和航道维护的基础设施。
(6) 为防止大桥施工弃土淤塞航道，施工期间，应随时清除所有弃土，并在大桥竣工前全部清除。
(7) 整个桥梁施工过程中，桥梁施工单位应配合海事管理单位加强现场管理，施工作业船、工程船应按规定悬挂信号灯，并为上下水船舶留有足够的安全航道，确保施工、通航安全。
(8) 在桥梁施工以前，建设单位或主管部门，应将工程施工图、施工组织设计、施工进度计划等内容提前上报航道管理部门，申请施工许可证和发布航行通告。
桥梁梁施工期间，应邀请海事管理部门驻扎现场，若发现通航安全存在问题，应及时向施工单位提出要求，确保船舶安全通航。
（9）施工期间，根据通航河流的设计尺寸要求，保证河道的通航净高、净宽，满足通航要求。
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一、通航孔两侧墩柱防护设施的设置方案
1、在施工过程中涉及到水中作业的通航两侧认真做好防护工作，在上下游200米处各设置一块施工告知和限速牌，做好警示工作。
2、专人监护过往船舶的安全通过，并提醒船只注意安全，与当地海事部门联合监控，禁止船只在施工水域上下游200米内追越、相会，防止事故发生，切实保障船舶安全通过。
二、桥梁净高提示牌、桥名牌的设置、维护管理方案
1、桥梁净高提示牌、桥名牌的设置方案如下：
桥梁在主桥通航孔上按照相关标准设置明显的桥梁净空提示牌、桥名牌、桥区航标等警示标识，提醒过往船只注意安全，不允许碰撞，做到标志醒目，清晰。
切实做好各项标志牌防护设置，建立完整维护方案和管理方案，由桥梁专业养护人员管理，把工作落实到个人，明确责任和任务，一切把工作落实到实处。
(1)标志、标牌设置
在航道桥梁上下游位置，设置有关航道信息的标志、标牌（如信号标、界限标、通航净高标牌等）.
三、保障航道正常通行和航道及其设施安全的措施
刘庄桥即将施工，施工阶段不可避免占用航道空间，根据通航安全的有关规定，必须对工程位于航道范围内的作业部位进行施工安全防护并采取相关措施（包括施工期间临时航标设置、维护和管理）以避免通航船舶碰撞造成水上交通事故，为了保障桥梁建设期间航道正常通航和航道安全，
我公司制定如下措施：
1、施工前与当地航道部门联系，同时根据该项目特点，制定主桥工程施工方案，特别是制定主桥施工期间各项航道保护措施。
2、在航道显著位置设置警告标志牌和限速标志牌等，提醒通航船舶注意避让。
标志做到明显、清晰。
夜间设置航道指示灯，进行航道维护和保障航道安全。
加强宣传工作，保证来往船舶知晓刘庄桥施工等有关事宜。
各种水中器材和临时工程外围应安装临时防撞设施，防止在航船舶发生撞墩事故。
3、安排专人对施工人员和过往船舶进行指挥，维护通航，确保通航安全。
夜间提供适当的航道照明，在施工设施周围挂警示灯或红灯，提醒船舶避让。
4、施工期间应根据航道内船舶通航规律，合理调整施工顺序，尽量将需要占用航道的施工作业安排在通航密度小的时段完成，并尽量减少水上作业时间。
5、通航期间的安全措施
在主桥桥梁桩基、承台、墩身施工前，制定相关可行的施工方案，积极和航道、海事部门联系，办理相关许可手续，通知过往船舶安全通过施工区域。
（1）、打桩作业
①、水上打桩人员作业时，必须遵守安全操作规程，严格按照施工组织设计，同时采取安全技术措施。
②、打桩船安全作业的水域范围确定并经海事、航道部门许可后，按内河通航要求设置警示标志。
③、水上打桩人员作业时穿好救生衣，配备救身船，并派潜水员值班监护。
必要时请海事部门配合，防止船舶进入打桩区域。
④、打入水面以下的桩或被水淹没的桩应设明显标志，以防止船舶发生碰撞。
四、清除施工遗留物方案和措施
为了确保桥梁建设期间和施工后，及时清除施工遗留物，保障航道岸坡完好和航道安全，我指挥部特制定如下措施：
1、空中施工作业时，作业区外缘挂设密孔安全网，避免各种材料、器材坠落，保障在航船舶、地面和水上作业的安全。
2、钻孔桩施工时，采取泥浆船外运的排放措施，按航道部门指定的泥浆排放地进行排放，并保证泥浆不泄漏。
3、在主墩墩身施工结束后，及时拆除围堰；主桥箱梁悬臂施工至合拢段，拆除合拢段吊架。
4、水上混凝土浇筑过程中，均采用泵送混凝土，以避免施工材料渗出污染航道。
5、在施工桥梁附近设定废弃物弃置地点，处理废弃物时，应分类堆放，专人负责，及时清运。
6、定时清理安全网内和航道周边的施工遗留物，外运至指定的废弃物弃置地堆放。
脚手架、作业面，封闭施工，努力做到工完料尽，场地清洁。
7、工程结束后，施工遗留物全部清除，运送到指定地点存放，并报请海事、航道部门验收。
江苏信成交通工程有限公司
二0一二年四月二十八日。