泵砂船吹填施工方案
施工方案（方法）
7.1.7.1施工测量
本工程施工测量主要有两种测量方式：1、回填砂标高控制测量、水上挖泥定位测量；2、水下地形测量采用RTK-GPS与测深仪进行并用水下地形成图软件成图；
测量仪器、检测设备及船只配置
详见下表《测量仪器设备表》
测量仪器设备表
测量控制网布设
在围堰及陆域上布设闭合导线作为测量控制网，根据业主提供的平面控制点和高程控制点，在施工区域内布置并测设施工基线和水准点，程序如下：
a. 复核业主提供的平面控制点和水准点；
b. 布置并测设施工基线和水准点，基点布设在通视良好，不易被干扰和损坏的地方，并能有效覆盖整个施工区域；
c. 整理测量报告和绘制施工测量平面图，报工程师审批；
d. 施工期间定期对基线及水准点进行复核。
GPS基准站设置
GPS基准站设置在项目部办公楼楼顶。通过3个以上的已知点进行联测，确定基准站的坐标和坐标转换参数。
水下地形测量
水上地形测量使用双频RTK-GPS与数字化自动测深系统相结合进行测量。GPS提供实时三维坐标，数字测深仪提供同步水深，确定目标测点高程。施工程序为：
（1）确定目标区范围，输入相关测点密度控制数据；
（2）根据电脑屏上指示的航行路线，按定距或定时方式施测样点高程，所测数据存入电脑；
（3）所采集样点高程数据经成图软件处理，按需要可输出测区全部或部分水下地形平面图。测量精度高程±100mm内，平面位置50~100 mm。
7.1.7.2.航道开挖
①工作内容概述
开挖航道主要目的是为保证A区吹填能顺利按质按期完成，我公司计划在C区内开挖一条航道通向A区，以便施工船舶缩短距离吹填A区。航道计划长630m，航道宽100m，平均底标高约-2.31m，计划挖深至-5.5m，以满足施工船舶最低潮位时段能正常施工，通过初步计算开挖量约50万方。详见《航道开挖施工总平面图》
图7-1-7-2-1航道开挖施工总平面图
②工艺流程
图7-1-7-2-2挖泥工艺流程图
③开挖设备选择
根据本工程土质及特点，深水区开挖拟配置1艘8m3抓斗式挖泥船和2艘600~800m3自航泥驳。
④测量控制
挖泥船拟采用实时动态GPS定位法控制定位，挖泥过程的底标高以水砣测深法控制。
⑤施工顺序
根据施工总体安排，抓斗船挖泥施工顺序：深水区→浅水区；挖机挖泥施工顺序：从与挖泥船交接处开始开挖。
⑥挖泥施工方法
1、严格按技术要求，施工开始前应进行原地面测量。施工过程中加强对船舶保养检修，防止运输过程中的泥砂流失污染环境，泥驳的航行线路按现场工程师指定航线航行。挖泥船组按规定悬挂信号旗。
2、抓斗船挖泥时采用分段分条开挖法，分段控制为长100m*宽50m，分每条宽度为14m。本工程计划开挖底标高为-4.5m，保证低潮位时段施工船舶通行，土层平均开挖厚度约为3.0m~3.5m。为确保开挖过程中不发生塌坡，挖泥时依据土质及土层厚度适当放坡，放坡采用阶梯法。
3、抓斗船挖泥采用实时动态GPS自动定位系统及岸上导标联合测量控制，在施工过程中勤打水，控制挖泥厚度，特别是边坡及斗位联接处，防止超挖和欠挖。
4、抓斗船每开挖完一格，都要打水坨进行测量，满足开挖要求后才能移至下一格施工。
5、抓斗船挖泥抛卸物就近抛卸原则，尽可能抛卸在C区吹填区域内，减少运输成本和吹填成本。
6、抓斗船开挖航道方向从深水区到浅水区，采用Z字形开挖线路，泥驳装载满后，采用倒退法出航道。
7、为确保减少挖泥对周边的污染，促进文明施工，疏浚时尽可能选在涨潮时开挖，减少泥土的扩散流失。
8、抓斗船施工中必须填写详细施工记录，包括挖泥船及泥驳注册号，施工位置及泥土类型，挖泥标高，挖泥船装驳时间，泥驳航行，抛泥返回到达挖泥船的时间等。
泥面线
A、剖面图
水位挖泥船
B、平面图
图7-1-7-2-2挖泥船施工工艺示意图
7.1.7.3.C区、A区吹填
1、吹填工艺相对比较简单及成熟，主要考虑施工成本、工期等影响。本工程主要有几个特点：吹填面积大、吹距远、吹填底标高浅、砂源远、不适合大型船舶作业。根据以上几个特点，我公司将拟定组织采用多种小型船舶进行吹填施工,包括：耙吸船、泵砂船、皮带船、自吸自吹抽砂船、相应的其他辅助船只。
2、因C区、A区吹填区域面积大，从西到东最大距离约为2.6km。为加快工程进度，满足所有船舶施工吃水需要，我公司将在C区吹填区域内开挖一条航道通向A 区具体开挖位置、尺寸等详见《航道开挖施工总平面图》。
3、耙吸船、泵砂船施工方法：耙吸船在指定的取砂区域取砂，装满砂后直接运至有掩护水域（1﹟临时砂袋围堰后方），再由泵砂船直接从耙吸船船仓内将砂泵到预定吹填区域。吹填起点为在距离临时砂袋围堰前方坡脚处30m开始并吹填至设计标高，然后沿着A区护岸方向进行吹填，距离护岸坡脚30m。待航道开挖完成后，耙吸船、泵砂船移至航道尽头处对A区进行吹填，吹填方向已施工的临时换侧向岸侧进行。
4、皮带船施工方法：皮带船在指定的取砂区域取砂，装满砂后直接运至吹填区
域内抛卸。为充分利用皮带船的性能，我公司将通过业主单位和B区施工单位协商，皮带船先在B区抛卸一部分吹填砂，然后趁高潮位时段把剩余部分吹填砂运至C区最里侧抛卸。
5、自吸自吹抽砂船施工方法：自吸自吹抽砂船在指定的取砂区域取砂，装满砂后直接运至吹填区域内抛卸。自吸自吹抽砂船将在航道开挖完成后进场，通过航道向四周吹填，吹填范围在100m~150m。
6、A区吹填是本工程的施工难点，我公司将根据施工情况及时调整方案、设备、人力等。原则上先完成了A区后在进行C区的吹填施工，C区的吹填方向从岸侧向海测倒退进行，A区相反。
7、控制吹填管线布置方向，达到预定的吹填标高时及时调整管线，减少吹填完成后的整平工作量。
8、吹填施工过程中，严格控制吹填方向，避免造成航道回淤堵塞情况出现。根据技术要求严格控制吹填区域的平整度和标高。
7.1.7.4.船舶施工安全
1、充分考虑到施工区域的自然条件（台风、波浪、潮流等因素），确保施工期船只、设备和人员的安全。
2、在开工前，必须向业主提交开工报告，并应取得海事局必要的许可。并保证在任何情况下上述有关的各种标志和信号的安全可靠性。
3、施工期间，尽量减少施工船舶和其他施工设备与其他航行船舶之间的干扰，并且，在任何情况下，都必须在其使用的各种船舶碍航锚链上设置浮标，必要时用灯光或其他信号表示。
4、遵守港监部门提出的有关安全方面的规定。
5、挖泥船的信号，按照《交通部沿海港口信号规定》悬挂。
6、所有信号灯的类型和位置，不得干扰其他信号灯或航标灯。
7.1.7.5.环境保护
1、船舶作业所产生的废气、噪声和油污水处理排放应尽量减少对周围环境的污
染影响，所排放的污染物，应符合国家海洋环境保护部门的有关规定。
2、工程施工应满足当地环保规定的标准。
3、施工作业对环境产生的影响应符合现行行业标准《港口工程环境保护设计规范》（JTJ231）的有关规定。
7.1.8.施工进度计划
①进度计划安排
为使工程施工顺利，我们充分考虑了劳动力、船机的现状和远景，进行了较科学的综合平衡，提出了总的工期目标，即从合同所规定的开工日期起开工后150日历天（计划开工日期，计划完工日期）内完成我们所承建的工程内容。详见下表《施工进度计划表》
施工进度计划表
②施工进度计划分析
计划安排6艘泵砂船和24艘耙吸船参与作业，每艘泵砂船配备4艘耙吸船（3艘600~1000m3,1艘300m3），其中300m3耙吸船主要任务为在高潮位时段对C区进行抛卸，在正常作业的情况下每艘泵砂船日完成量在7000~8000m3，每艘600~1000m3耙吸船每天往返4趟，每趟装载以600m3计算，每天完成量约为7200m3满足泵砂船施工要求。
通过计算，6艘泵砂船日完成量约为42000~48000m3。
计划安排10艘皮带船参与作业，每艘皮带船（300~600m3）趁高潮位时段对C区最里侧进行吹填，在正常作业的情况下每艘皮带船每天往返4趟，每趟装载以250m3计算，每天完成量约为1000m3满足泵砂船施工要求。
通过计算，10艘泵砂船日完成量约为10000m3。
在航道开挖完成后，计划安排20艘自吸自吹抽砂船船参与作业，每艘抽砂船
（200~600m3）通过航道对C区进行吹填，在正常作业的情况下每艘抽砂船每天往返4趟，每趟装载以300m3计算，每天完成量约为1200m3满足泵砂船施工要求。
通过计算，20艘泵砂船日完成量约为24000m3。
经过分析，本工程船舶安排计划能满足工期要求。
③进度保证措施
本工程，受施工条件、组织协调难度大，吹填工程量大，施工组织管理尤为突出，为保证工程按期完成采取如下措施。
⑴.工程中标后立即成立项目部，迅速组织队伍展开工作。
⑵.抓好现场基线布设，测好基线、立好标。
⑶.编制严密的施工网络计划，抓关键线路，严格按网络计划组织安排施工。根据总网络计划编制“月、旬、周”的作业计划，根据实施过程中的完成情况，及时与原计划进行对比，并采取措施修正调整，实行动态管理。
⑷.做到“以日保周，以周保旬，以旬保月”，确保总网络计划的实现。严格执行工地计划会制度，工地每天由工程部召开各作业班组进度计划会，项目副经理参加，落实当日计划完成情况及确定第二天工作计划，重大问题汇报项目经理。每周由项目经理部组织召开周进度计划会，重大问题及时报总部组织协调实施解决。
⑸. 施工中尽量采取流水作业施工方法，组织有节奏、均衡、连续的施工。并且根据工程实际情况，不断优化完善各工序的施工方案，以加快施工进度。
⑹. 项目按质量体系运行和管理，牢牢抓住预制、安装、抛填、现浇等关键工序，有必要时，加大工程施工的投入，包括人力、物力、资金等。建立奖罚严明的经济责任制度，广泛开展“劳动竞赛”活动，激发广大职工的劳动热情，提高劳动效率，确保按计划完成。
③保证工期承诺
我公司将为本项目工程组建实力雄厚、经验丰富的工程项目经理部，保质、按时完成本工程项目施工。
1、保证按本投标文件项目管理机构配备项目管理主要人员，并于接受中标通知书7天内到位。
2、保证为本次工程施工提供的主要施工设备先进、可靠、齐全。本工程所需的主要施工船机设备为我公司自有，保证按投标文件施工组织设计中所安排的主要施工船机设备使用计划时间按时进场。
3、保证按招标文件及本投标文件施工组织设计要求，工期150日历天。
7.1.9.施工技术措施
1、建立以项目经理总负责、项目总工程师直接负责的技术保证体系，按“规范”要求和业主单位的批示进行施工。
2、坚持岗前技术培训制度，项目总工负责总体工程的技术交底和技术指导工作，各作业队技术员负责所管工程的技术交底工作。
3、建立以总工程师为主的技术资料，设计图纸审核制度，制订实施性施工组织设计，并不断进行优化，对现场进行详细认真的核对，保证准确无误施工。
4、严格测量复核制度，所有测量数据和方法，未经测量工程师和总工程师签字，均不能在现场实施。
5、工程施工中，认真执行监理工程师的指示，并与业主、设计人员、监理工程师密切配合，遇到不符合现场实际及重大的技术问题报请监理等相关部门审批之后才能施工。
6、积极推广应用“四新”技术，广泛开展技术革新，积极提倡群众性的合理化建设，不断总结提高机械化，专业化施工水平，以技术质量保工期。
7.1.10.施工质量保证措施
①质量承诺
我公司将严格按设计图纸、合同条款、规范标准、公司三标合一综合管理体系实施管理，努力实现公司“争港工第一、创建筑一流”的战略目标，实现本工程质量确保按交通部颁布的《水运工程质量检验标准》（JTS257-2008）达到合格标准，争创交通部优质工程奖、争创国家优质工程奖；单位工程合格率100%。
②质量保证体系
我公司按GB/T19001-2008 idt ISO9001：2008标准建立并保持质量管理体系，以达到确保工程质量达到顾客及行业质量检验标准的要求、顾客满意满意。我公司承诺：
关注顾客，包括理解、分析顾客的需求，并按顾客的需求及时、有效地采取适当行动为顾客提供高质量的服务和产品。
倡导并致力于“产品、服务质量持续改进”的文化建设，持续改进质量管理体系的有效性。
根据顾客要求及公司质量品牌战略目标，实施优质品牌战略；提供的产品和服
务质量按行业高标准进行检验、检测和监控。
我公司将定期评审本质量方针的适宜性，并持续改进。
我公司的质量目标：
（1）、单位工程一次交工合格率100%；
（2）、顾客投诉整改率100%；
（3）、杜绝工程质量重大事故，遏制工程质量一般（或较大）事故。
我公司质量保证体系履盖我公司各施工单位。质量方针是我公司质量工作的宗旨；质量目标是我们工程施工的最终目标。质量手册、程序文件和作业指导书是我公司质量保证体系文件。
质量保证遵守的原则
1、按照GB/T19001-2008 idt ISO9001：2008标准，并结合本工程的特点建立有效的质量保证体系并使之有效运行。
2、根据“谁施工谁负责质量，谁操作谁保证质量”的原则，实施生产者自觉控制质量的工序管理。
3、坚持质量的“三检”和严格的监督检查制度，防止不合格品产生。
4、坚持不合格的材料、半成品、成品不得使用或交付。
5、坚持试验、检验和工程验收制度。
6、遵守施工技术规范、质量检验评定标准，严格按照设计图纸施工。
③质量保证机构
成立专门的质量控制管理机构，由项目经理负责，项目总工程师执行。
详见图7-1-10-1。
图7-1-10-1项目部质量管理运行图
④质量记录和保存
工程质量记录是反映工程质量的重要依据，因此在工程施工中质量情况是真实记载，对工程项目按检验评定标准检测，并按统一格式填写和整理。所有质量记录由专人负责管理，保证资料的完整。工程竣工时按档案部门的要求整理成册，按规定移交和存档。
7.1.11.质量保证措施
①施工测量
1、所有施工用的测量仪器，必须定期率定，使用过程中要经常校核，如发现误差偏大，必须立即停止使用，经重新检验校定，精度满足要求后，方可使用。
2、施工前必须对业主提供的测量控制点及有关资料进行复核，复核无误才能在此基础上布设施工基线、水准点。
3、施工基线的布设必须满足有关规范的规定和设计要求。
4、施工基线、水准控制点须定期进行校核。
5、严格控制吹填标高，在吹填标高达到设计标高前，在吹填区域放置标高桩指导施工。
②质量管理
（1）调集具有丰富经验的队伍，选派高素质的管理人员参与施工。
（2）建立项目质量管理保证体系、质量控制流程，按项目管理流程控制现场施工质量。并对相关需记录的内容进行记录。
（3）建立技术质量岗位责任制，关键和特殊工序实行技术质量人员专业分工负责制，明确责任，确保各项技术质量管理工作的落实。
（4）按照《疏浚工程施工技术规范》及设计要求施工。
（5）组织本项目的全体员工学习质量体系文件，并有针对性地作好上岗培训，教育、监督员工认真执行质量体系文件。
（6）对业主批准的施工组织设计、施工方案、施工方案变更、设计变更，项目总工及组织工程技术人员及相关人员学习、研究，确保施工中保质保量地贯彻执行。
（7）认真做好技术交底和事前指导工作。
（8）当任务完成有偏差或出现中间过程质量问题时，及时做好纠正和预防措施。
（9）做好施工日志等质量记录工作。
（10）按合同要求向监理提供质量验证材料，配合其履行职责，并为其现场监管工作提供方便。
③吹填质量
吹填质量要求
吹填区标高应满足设计要求，吹填后平均高度不允许低于设计吹填平均高度，同时超填平均高度不得大于0.2m。
吹填高程最大偏差不得超过0.9m。
采用机械整平，吹填高程最大偏差不得超过±0.30m。
吹填控制措施
吹填施工时，需加大泥浆在吹填区内的流程，必要时在区内设置栅栏，以降低吹填区内的泥浆流速，提高沉降效果。
控制吹填管线布置方向，达到预定的吹填标高时及时调整管线，减少吹填完成后的整平工作量。
7.1.12.施工人员健康、安全保障措施
为确保本项目工程施工生产顺利进行，强化安全生产管理，防止生产安全事故发生，保障施工人员生命与财产安全，做好环境保护，做到安全生产，文明施工。根据国家安全生产方针，政策法规法令，行业标准和劳动保护有关规定，并结合本工程施工的特点制定本保证措施。
安全生产方针：“安全第一，预防为主、综合治理”。
安全生产原则：“谁主管谁负责，管生产必管安全，生产必须服从安全”的原则。
安全管理机构及职责
安全生产责任制
项目经理安全职责
1、认真贯彻国家关于安全生产的方针政策，法规法令和当地政府条例，结合施工特点制定实施办法，并督促检查落实，是本单位安全生产第一责任人，负责本单位安全生产管理全面责任。
2、负责搞好施工现场安全管理，严肃法规，责任落实，正确处理安全与生产，安全与效益的关系，坚持安全第一。
3、负责组织审查工程分包单位的安全资质，同时必须签订合同，把安全责任条款作为合同条款，明确双方责任，严格控制转包和监督对方履行安全生产职责。
4、组织有关人员按照公司颁布的四航安字[2000]第378号《水工工程施工安全检查标准》，《船舶安全检查评价标准》进行定期安全检查，查出问题和事故隐患及不符合安全标准项目，责成有关人员限期整改。
5、确保劳保环保和安全技术措施的经费投入，改善施工条件，创造一个良好的安全卫生施工环境。
6、接受上级单位和有关部门的安全检查，考核，按时完成上级提出的有关安全问题和事故隐患并及时整改。
7、有权拒绝上级的违章指挥，严以律己，奖罚分明，接受群众监督，维护职工合法权益，不违章指挥。
8、一旦发生事故，应积极组织抢救，妥善保护现场，按有关规定及时报告，并按照“四不放过”原则，认真处理。
9、加强全员安全教育，实行施工人员（职工民工）三级安全教育制度，控制未经安全生产教育的人员不得上岗作业。
10、听取安全管理人员工作汇报，分析作业现场安全生产状况和对工程施工的危险源的评价，针对存在的安全生产隐患，果断及时采取措施，防范未然。
副经理经理安全职责
1、认真贯彻国家关于安全生产的方针政策、法规、法令和当地政府条例的规定，在项目经理和常务经理领导下，对安全生产管理的施工生产安全负责任，是施工安全生产直接责任人。
2、组织每月进行一次安全生产大检查，在计划、布置、检查、总结、评比施工生产时，同时计划、布置、检查、总结、评比安全工作。
3、在施工过程中，当生产与安全发生矛盾时，必须坚持生产服从安全原则。
4、在生产调度会上，经常对所有主管的部门的人员进行安全教育，并督促其履行岗位职责。
5、一旦发生事故，应积极参与组织抢救，妥善保护现场，按有关规定及时报告，并参与事故调查和处理工作。
6、有权拒绝上级违章指挥，严以律已，接受群众监督，维护职工合法权益，不违章指挥。
7、参与组织编制和审查施工组织计划、施工方案的安全技术措施或安全保证措施，并督促有关人员做好施工前的交底工作和监督落实。
8、负责督促有关人员落实四航安字[2000]第378号《水工工程施工安全检查标准》和《船舶安全检查评价标准》，督促和检查船舶按时开展工前安全活动。
项目技术负责人、工程部长安全职责
1、对本项目安全生产管理负技术责任。
2、编制审查施工组织施工方案时，从工程设计图纸审核到施工工艺的确定，应充分研究施工机械设备、电器设备、高处架设、水上施工设施及船舶选用，认真拟定安全设施及施工的安全技术措施，必须坚持贯彻国家有关安全生产的方针政策，行业标准或地方标准。
3、组织制定劳动保护技术措施计划，安全技术操作规程，并督促组织有关人员学习，实施现场检查监督。
4、对存在重大安全技术的事故隐患和严重的环境污染及职业病问题，应列入为重要的安全技术项目，有计划，有步骤进行解决，保证职工的身体健康和人身安全。
5、采用新技术新设备，必须制订相应的安全技术措施，把安全设施安全装置列为重要内容，同时审查和鉴定。
6、新建、扩建、改建及船舶、机电设备改装工程的审查或提出设计方案时，必须同时提出安全生产设施方案，并同时检查实施情况，确保做到“三同时”。
7、组织检查落实安全技术交底工作。
8、参与重大事故的调查，从技术上分析事故原因提出技术鉴定意见和改进措施。
9、有权拒绝违章指挥，严以律己，维护职工合法权益，接受群众监督，不违章指挥。
HSE专职员职责
1、负责施工现场的安全检查监督和落实国家和上级有关安全、劳动保护、环境保护、船舶、车辆安全管理的法律、法规及监理公司、业主单位对安全生产的有关规定。
2、负责制订安全生产目标及安全基础管理要求的实施办法，督促有关主管人员按时完成“劳保”、“环保”、及“三废”治理项目。
3、负责施工现场的安全管理，制订“安全纪律”或“安全守则”等，经领导批准后，在公共场所张贴。危险品场所、仓库、施工现场的交通要道、高处，水上作业、码头及载人船只应设置安全标志和安全规定、并教育、监督有关人员遵照执行。
4、负责进场施工人员岗前安全教育工作，及时制止无证操作行为。
5、协助领导督促施工主管人员在制订施工方案时制定安全技术措施，参加每次施工项目开工前检查开工程序和安全技术交底。
6、严格履行对高处、水上作业、起重作业、用电、船舶、车辆的安全监督管理，督促职工正确使用个人劳动防护用品。
7、经常深入施工现场巡查监护，对违章指挥、违章作业和违反操作规程现象及时制止并按本项目部制订的有关规定进行处罚，如遇特种紧急的不安全情况，有权指令先行停工并立即向领导报告。
8、组织定期安全检查，解决安全生产问题。对事故隐患提出整改措施或发出整改通知书，提交领导组织整改并跟踪落实和按时向上级报告。
9、按照上级有关规定，结合现场实际情况，制订防台、防洪、防汛、防污染、防季风、防暑降温措施，并协助公安部门搞好消防工作。
10、负责组织轻微事故、小事故、轻伤事故的调查处理工作，制定防范措施，杜绝事故重复发生，主动配合及参加上级处理一般以上及重伤事故的调查处理工作。
11、会同工会及有关部门、人员做好安全宣传教育工作。
QA/QC部长安全职责
1、在检查产品质量时，对产品的质量安全负责，不符合安全技术的禁止使用。
2、对外购设备器材，原材料，安全设备的质量检查，凡不符合安全质量标准的不验收，不准投入使用。
3、根据事故处理权限，参与责任事故分析，参与调查处理工作。
施工人员职责
1、按照施工安全技术标准和本工种的安全操作规程进行施工作业。
2、按照国家劳动保护的有关规定，正确使用个人劳动防护用品。
3、发现施工现场安全异常情况，立即采取有效的防护措施，并向安全员或施工安全责任人报告。
4、对管理人员违反施工安全技术标准或者安全操作规程的作业指令有权拒绝，并可以向施工安全管理责任人报告。
5、进入工地（作业现场）的所有人员必须佩戴安全帽、工作服、安全鞋和工作证。
6、不准穿短裤、短袖和无袖上衣进入作业现场。
7、工作场所应保持清洁整齐，工完场清。
8、不得在工作场所戏耍、吵骂、赌博和斗殴等与工作无关的活动。
9、不得在现场奔跑。（发生紧急情况例外）
10、应及时上报和记录所发生不安全条件、行为和事故，不准隐瞒不报。
11、应严格遵守所有警示牌及告示牌的指示。
12、严格遵守业主的HSE管理要求。
7.1.13.安全管理措施
安全教育培训
①项目部按照上级布置或结合工程实际组织定期或不定期的各项安全活动；工段、班组每月进行二次定期的安全学习活动，由班、组长兼职安全员组织实施，并按规定填写学习记录。
②新工人或转换工种工人须进行上岗前的安全教育才允许上岗。
③特殊工种人员（电工、电焊工、风焊工、起重机械操作人员、汽车驾驶、起重指挥人员）的资格考核由国家劳动等部门培训，经考核合格，持证上岗作业，并定期参加复审工作。
安全生产检查
①现场安全检查依据《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－99）。
②项目部每月进行一次安全检查，由生产副经理带队，工程部、机电部、劳资部、安全部、公安消防员及其有关部门负责人参加，安全部保留安全检查记录。
③安全检查根据各个季节或施工生产实际，按安全检查表（JGJ59-99）的内容逐项进行。
④安全检查中发现的问题和事故隐患，必须做好记录，并开出“劳动安全监察指令书”交受检部门或生产班组长落实整改。部门或班组接到指令书后，填妥指令书有关内容反馈安全部，并迅速进行逐项整改，消除不安全因素与隐患，保障施工生产顺利进行。
伤亡事故报告和处理
①施工现场发生伤亡事故，受伤人员或最先发现的人员立即报告领导，经理部要在规定时间内报告市劳动行政部门、公安部门、检察机关、工会以及市建管办、业主等。
②迅速抢救伤员并保护好现场。因抢救伤员和排险，移动现场物体要做出标记，防止人为或自然因素破坏。清理现场应在调查组确认取证完毕，并充分记录后方可
进行。
③根据事故级别，由项目部或上级组成调查组，对事故进行调查。
④调查组将事故经过、原因、责任分析和处理意见、事故教训和改进措施形成文字报告，经调查组人员签字后报批。
⑤调查报告需经有关机关审批后方能结案，结案批文和有关资料及时归档。
⑥项目部制定防止类似事故发生的措施。
7.1.14.施工机械施工安全措施
⑴现场使用的轮胎吊机和履带吊机均经劳动公司检验合格，取得起重机械《使用许可证》。
⑵吊机、装载机等施工机械的操作人员和起重指挥人员均经国家有关部门培训、考核，取得合格证书后才能上岗作业。
⑶各类机械在使用前必须对主要安全部件进行检查，发现问题马上报告，修复后方可使用。
⑷使用时，严格按安全技术操作规程操作。吊机靠近电线的地方施工作业时，机械的各部位与带电体之间应保持足够的安全距离。
⑸履带吊机如安装在方驳上施工，必须加固与方驳成整体。
7.1.15.船舶施工安全措施
⑴船舶必须取得船检部门的有效适航证书，各类安全设施按证书要求配置并保持有效，船机设备经常检查，保持技术状态良好。
⑵船员必须持有与所在船舶相适应的船员证书，按安全技术操作规程谨慎操作。
⑶施工现场设船舶总调度，统一安排，各船配备统一频度的通信工具。
⑷船舶在风浪区拖航或靠泊，拖缆和系船缆采用钢丝接驳尼龙缆方法，保证缆绳有足够的强度和抗拉度，防止缆绳崩断伤人。
⑸甲板上作业的船员必须穿救生衣
7.1.16.防洪防台工作措施
⑴项目部成立防洪防台领导小组。
⑵防洪防台领导小组主要职责：制订本工程的防洪防台方案，召集防洪防台会议，协调各有船单位的防台工作，组织检查和落实各项防洪防台措施，向业主和上级报告防洪防台情况。
⑶防洪防台抢险小组主要职责：制订防洪防台抢险行动计划，分组分工责任到
人。切实执行防洪防台领导小组的命令。台风季节前备齐本区域各类防洪防台专用物资。
⑷工程船舶防台
①当地港口升挂台风1#风球时，防洪防台领导小组召集有船单位代表召开防台会议，船舶单位提出防台意见，形成防台决议后，各单位负责组织执行，防洪防台领导小组负责协调。
②该工程的防台锚地将根椐海事部门确定的位置选用。
③船舶进入避风时要听从指挥，按规定地点抛锚。
④各单位要随时掌握船舶在避风锚地的情况，及时处理船舶在防台中出现的问题，并及时向防洪防台领导小组报告。
7.1.17.重大危险源及风险分析
重大危险源及其风险评价一览表
重大危险源及其风险评价一览表
7.1.18文明施工与环境保护措施
①文明施工措施
A.文明施工承诺
在整个施工过程中遵守国家和当地法律法规，按我公司的文明工地标准要求进行施工管理，接受业主和监理工程师和当地主管部门的监督。
B.组织机构和管理机制
我们遵守招标文件中提出的有关文明施工及环境保护的要求，成立本项目部创建文明工地活动领导小组，制订创建文明工地活动的实施方案和具体措施，并将文明施工和环境保护与员工的个人经济利益挂钩，促进全员参与创建文明工地活动。
②环境保护措施
对于施工中可能产生的各种环境污染，我们建立体制，按照“预防为主、防治结合”的原则进行环境保护。
⑴充分利用现有项目的优势，统筹安排，充分发挥人的潜能。根据项目特点进行环境危险源的甄别，对其采取措施。
⑵防止船舶油料泄漏污染水域，严禁把油污水直接排放舱外。
⑶船上垃圾、废弃物不得抛下水，基床范围内掉下的物件要及时打捞。
⑷掌握回淤速度，必要时清淤，清淤时的淤泥应满足环境要求。
⑸执行QI7-46《文明生产管理规定》，做到文明施工，模板、钢筋、木料等堆放有序，各种废料集中堆放，多余的混凝土加工成小型混凝土方块，临海作业时严禁向海域倾倒废弃物。
⑹生活污水、拌和冲洗废水、搅拌车冲洗废水、船机油废水和养护废水等应进行收集和沉淀处理后排放，按QI7-43《污水控制管理规定》执行。混凝土养护应严格按照规定的方法执行，节约用水
③劳动防护
⑴个人防护。职工个人劳动防护用品发放标准按国家有关规定发放。如防护服、工作服、防护手套和眼镜等，损坏及时更换；任何人不戴安全帽不准进入施工现场；从事有坠落危险的工作时，作业人员应系好安全带；水上作业人员穿好救生衣，严禁单人独自作业，工程船舶配备足够的救生器材。
④重要环境因素及其影响一览表
重要环境因素及其影响一览表
7.1.19严重恶劣气候的预防、应急措施
项目经理部针对本项目施工中可能发生的事故制定相应的应急救援预案，加强严重恶劣气候的预防，准备应急救援物资，并在事故发生组织实施，防止事故扩大，以减少与之有关的伤害和不利环境影响。本预案所指事故包括但不限于以下内容，其他事故应按中交四航局应急预案进行救援：船舶防台；拖航时拖缆崩断；船舶在
深圳市填海工程施工方案
B-6施工组织设计 B-6-1施工组织设计文字说明 1、编制依据 1.1深圳市土地投资开发中心深圳湾填海区软基处理（II期）工程项目施工招标文件（包括补充通知001、002号）。 1．2四月十九日由招标单位组织的标前会议及现场踏勘所获资料。 1．3结合我单位在深圳地区的施工能力、技术特点、机械设备等情况，特别是历年来我公司在处理软基工程及土石方工程施工经验。 1．4现行有效的国家及有关部委颁布的有关工程建议技术标准、深圳市的有关法规。 2、工程概况及特点 2．1工程概况 本工程地处深圳市三大景区以南，位置东起桥城路，西至沙河东路，南至滨海大道，北达白石州路，总用地面积288.5公顷。I期工程已经完成，我单位投标范围为场地中部的II期工程V区，即白石州南、区间路此，六号路与七号路之间。四周道路红线内推8m为本标段的工作范围，处理面积138020.9m2。 本场区属海湾潮间带及海积平原，原海地之面标高0.7~-2.9之间，低于海水面平均标高，该区域均匀分布着5~7米厚的淤泥，地质条件较复杂，其地质主要特征为：第四纪海积淤泥层之上无海冲积的淤泥质砂层，淤泥层之下为第四纪残积层。本场区位于亚热带地区，所平均气温22℃，多年相对湿度为79%，平均所降雨量1920mm，雨季主要集中在4~9月。 2.2主要工程量 见主要工程数量表
2．3工程特点 本工程为大面积的软基处理，东邻六号路和VII区，南邻区间路和VI区，且六号路和区间路的软基处理方法与本工程不同。各区间的分界线施工协调，保证区间的不偏移，作好正常沉降，乃是本工程之关键。底基层填筑采用填土和石料分层压实。工程量为864488.13m3，均需按指定地点运输，堆载料用石数量为231506.2m3，场区内有一条十一号道路，需借土填方70126.08m3。场区内均采用插板排水固结的处理方法，且施工时间大部分在雨季。因此，应保证竖向和场面排水的畅通。底基层的压实是保证填筑层本体不变形的根本，以利控制软基本身的剩余沉降。软基稳定同施工加载的速度相关，要在有限的工期内达到设计控制的剩余沉降量差异沉降，必须合理安排各工序的施工，确保有足够的堆载时间。因此，确保竖向及场面排水畅通和认真观测沉降是本工程的重点。由于场地所需填料均需按指定地点采运，途中横穿公路干线，场区道路交通繁忙，施工车辆必须遵守交通规则，文明施工，确保施工安全。 2．4地基处理技术要求 2．4．1场区填筑工后沉降<15cm，固结度>90%。 2．4．2道路土基交工面回弹量E0≥25MPa，软基处理交工面复合地基承载力140Kpa； 2．4．3道路土基密实度（重型击实标准）：路槽下0~80cm≥93%，80cm 以下≥90%。 2．4．4场区填料密实度：场区交工面下0~1.5m≥90%，1.5m以下≥87%。 3、施工总体指导思想及基本原则 本工程以系统工程理论进行总体规划，工期以网络技术进行动态管理，质量以ISO9002《质量体系、生产、安装和服务的质量保证模式》标准进行
基础回填砂施工方案
一、编制依据 1、南固碾保障房项目13#、15#楼工程施工图纸 2、施工组织设计 5、建筑地基基础工程施工质量验收规范（GB50202—2002） 7、《建筑工程施工质量验收统一标准》（GB50300－2013） 二、工程概况 本工程为太原市尖草坪区棚户区改造领导组办公室开发建设的南固碾保障房南区13#（15#）楼，位于太原市尖草坪区。西临大同路，东至迎新街西一条，北至迎新街北一巷，南至迎新街。地下两层，地上三十三层，总建筑面积31936.75、（33558.26）m2，结构总高度97.800m，主体为钢筋混凝土剪力墙结构，基础为墙下桩基+筏形承台。-1～-2层为住宅储藏室，地下二层层高3.00 m，地下一层3.15 m，一至三十三层层高2.95m，出屋面楼梯间层高3.00 m，电梯机房层高 4.8 m。 三、施工准备： （一）、施工方法及机具的选用： 本工程基础回填砂采用机械配合人工进行回填，机械振实。现场采用一台50装卸铲车向槽边转砂，人工使用双轮大车进行回填。振实采用平板振动器。并将回填用砂中的垃圾及易腐烂的杂物清理干净。 （二）、组织措施： 在进行回填砂前，组织施工人员学习施工方案、技术交底及有关规程，严格按照施工方案及技术交底进行施工。 （三）、现场及物资准备： 1、进行回填砂前，基坑内的各种施工垃圾清理干净，并经监理工程师验收合格，可以进行隐蔽。 2、施工现场周围道路畅通，有防、排水措施，具备施工条件。 3、施工用物资准备齐全，人员到位。 四、施工方案：
本工程回填砂拟于11月5日以后进行回填，施工期间处于冬期施工，因此应严格按照冬期施工有关规定进行施工。 （一）、作业条件 1、材料与机具： 砂：采用汾河砂且不得含有大于15cm的土块。 主要机具：平板振动器、双轮大车、铁锨、工程线等。 2、作业条件： （1）、回填前应对填方基底和已完成工程进行检查验收和中间验收，合格后要做好隐蔽检查和验收手续。 （2）、施工前，应做好水平高程标志布置。 （3）、确定好土方机械。车辆的行走路线经事先检查能够满足使用要求。 3、控制要点： （1）、严格控制回填砂的质量。 （2）、严格控制回填砂施工的分层厚度及压实遍数。 （二）、过程控制： 1、工艺流程： 基底清理→分层铺填→分层夯实→检验密实度→找平验收。 2、参数确定： （1）、回填标高：本工程回填标高：底标高为-6.6米，顶标高为-6.28米，回填高度为320mm，分两层回填，压实系数为0.95。 （2）、确定填砂施工时的分层厚度和压实遍数： 3、施工工艺： （1）、回填前，应将回填基底上的垃圾、扣件等杂物清理干净。 （2）、填砂应分层铺摊。先近后远进行回填，回填厚度不大于
天然级配砂石换填施工方案
衢化片区安全隐患综合整治建设项目“厂中村”搬迁安置工程（西片区一期）基础代建工程（46省道排渠边16栋） 176#楼天然级配砂石换填施工方案 建设单位：浙江汇盛投资集团有限公司 监理单位：浙江南方工程建设监理有限公司 施工单位：浙江金旭环境建设有限公司 编制：郑燕丽 审核： 浙江金旭环境建设有限公司 二零一六年三月二十八日 天然级配砂石换填施工方案
一、工程概况： 衢化片区安全隐患综合整治建设项目“厂中村”搬迁安置工程（西片区一期）基础代建工程（46省道排渠边16栋）176#楼，位于衢州市柯城区46省道排渠边王千秋村，基础独立承台基础，基础上部为一层架空过水层、三层普通农民住宅、一层斜屋面阁楼层，房屋檐口高度10m。本工程±0.000为m，基础底标高设计为m,其基底相对设计标高为- m。 二、编制依据： 1、根据甲方提供的地勘报告、图纸、施工现场平面布置图。 2、地基与基础工程工质量验收规范GB 50202—2002 3、建筑工程施工质量验收统一标准GB 50300—2001 4、建筑机械使用安全技术规程JGJ 33—2012 5、建筑工程施工安全技术操作规程 三、地质、设计及现场简介： 1、地质情况： 根据江西省勘察设计研究院提供的本工程的地质勘察报告，基础持力层应为第2层粘质粉土层。地基承载力特征值为Kpa。 2、开挖情况： 本工程基础设计开挖深度为- m，在基础开挖过程中，当挖到设计标高后，发现了淤泥土（原排渠多年沉积形成），由于土质较差，暂停开挖。 3、开挖方案确定： 经建设单位、监理单位、勘察单位、设计单位及施工单位共同对现场情况勘察，并最终做出如下施工方案：176#楼基底标高不变，以发现的淤泥最低标高点为最低点，将此范围内的全部地基土挖除，之后用天然级配砂石回填，并达到设计要求。 4、回填具体要求如下： （1）天然级配砂石回填夯实至设计标高。处理后地基承载力特征值为Kpa。 （2）换填时应分层碾压，每层厚度不大于300mm。 （3）换填的天然级配砂石宽度不少于基础边沿1000mm。 （4）换填后应按规范要求进行静载试验，要求天然级配砂石垫层承载力特征值不小于Kpa。 四、施工准备 1、技术准备
填砂路基施工工法
填砂路基施工工法 1 前言 中粗砂水稳定性能好，颗粒嵌挤密实强度高，工后沉降小，但易失水，失水后易松散，粘聚力小等特点。通过设计粘土封层与两侧封边以，扬长避短，中粗砂是一种较理想的路基填筑材料。我国现行施工规范没有路基填砂施工工艺及质量检测标准，我项目通过科技立项成立科研课题研究小组，结合工程应用实际，在施工中研究、探索、完善、总结全断面填砂路基施工工法。 2工法特点 快速经济、不受雨季干扰 在南方地区雨量充沛地区，施工填砂路基，有利于连续作业，减少抽水人工、机械设备投入。压路机、推土机、自卸车等大型施工机械设备受雨季干扰小利用率高，有利于节省工期。 节省资源、保护环境 在我国大部分地区，水系发达，江、河等砂资源丰富、取用方便，而粘土匮乏，采用砂作为路基填筑材料，可以可减少占用耕地，减少植被破坏保护环境，就地取材、节约资源。 施工效率高、工期节省 中粗砂渗透系数大，灌水超过最佳含水量情况下，通过静置渗透1~2小时，在砂表面不液化不松散情况下碾压即能达到最大密实效果，不像粘土填筑施工必须严格控制在最佳含水量范围，工效大大提高。 3 适用范围 本工法适用于高速公路、城镇快速路、主干道、机场、码头等道路所有填砂路基施工，以及房建场地回填砂施工。 4 工艺原理 路基填筑利用灌水与压路机碾压相结合方式，促进砂的密实： 砂具有较大渗透系数，先灌水自然沉降1~2小时能达到稍密状态，在表面不液化不松散条件下碾压，大的砂颗粒相互嵌挤形成骨架，同时水会向下渗透排出。水的渗透运动，带动细小颗粒运动填塞较大颗粒间的空隙，使整个砂体达到“骨架密实”状态从而达到压实度效果。同时水的渗透作用，后填筑砂灌水渗透能促进先填筑砂进一步密实。 通过比较渗透击实和重型击实干密度与汗水量关系曲线，渗透击实计算最大干密度为为cm3，重型击实法求得最大干密度为cm3，前者数据更可信。 5 施工工艺流程及操作要点 施工工艺流程图
吹填施工方案
三﹑施工方案 第一章工程提要 1.1编制依据 1、黄冈市南湖工业园2012年度土方吹填谈判文件 2、《堤防工程施工规范》（SL260-98） 3、《堤防工程施工质量评定及验收规范》（SL239-1999） 4、《防洪标准》（GB50201-94） 5、其它水运工程现行规范及相关行业标准 6、施工现场交通、地貌情况及工程自然条件 1.2合同要求 1、工程名称 黄冈市南湖工业园2012年度土方吹填 2、施工范围 吹填区：黄冈市南湖工业园。 取砂区：土方吹填作业区长江上游4公里处。 3、工程技术规格 （1）吹填区技术规格见
（2）工程量 黄冈市南湖工业园2012年度土方吹填工程量约为300万立方米。 （3）工期要求 签订合同后100日历天内完工。 （4）质量要求 吹填工程质量要求达到合格等级。 1.3我公司承担本工程的优势 我公司是由原湖北省水利厅下属的水利骨干企业—由湖北省水利水电工程二处改制而成。前称为湖北省水利厅工程二团，创始于1955年。后又与湖北省水利水利水电建设总公司一公司合并成新的湖北大禹水利水电建设有限责任公司，是经国家有关主管部门审定的水利水电施工总承包壹级企业，拥有雄厚的技术力量和船机设备，有先进的科学管理水平。根据本工程的特点和难点，我公司多次承担类似工程的施工，如福建东南电化股份有限公司填海工程，汉口沿江下段三期外平台护坡工程等。在这些工程施工中，我公司培养了一支技术力量强，肯吃苦的队伍，积累了丰富的水上施工技术、组织管理经验，具有对大型吹填造地工程整体综合性协调、组织管理能力。
第二章施工船选择与配套 2.1工程特点分析 根据施工现场条件，结合本工程结构特点，本工程施工具有以下明显的特点和难点。 1、本工程工期紧，工程量大，施工组织难度大，施工强度较大。 2、本工程在湖区浅滩地上进行圈围造地，受自然条件影响很大。因此，需充分掌握好气象资料，合理安排工作时间。 3、专业性强：本工程属湖区浅滩造地工程，有很强的专业性，从水下一直施工到海面以上，需要大量的劳动力和小型机具，属劳动密集型工程，工程看似简单，工程施工进度和质量控制一环紧扣一环。 4、本工程在长江里取砂，距作业吹填区有现有4公里，需船舶运至作业区进行吹填。 5、本工程基本都是临水作业，因此水上施工安全管理难度高。 2.2施工安排的基本原则 根据以上工程特点，施工设备选配遵循以下的原则： 1、要考虑整个工程的经济效益，结合企业总的生产形势和实际情况，挖深和吹距要求选择合适的施工船舶； 2、选择合理的吹填方案，结合泥塘狭长的特点保证施工的顺利进行； 3、考虑取沙区的特殊位置，合理地布置管线。 4、在施工的过程中做好防天气环境影响措施。 2.3船舶选配 本工程吹距较远，所以必须选择大型、特大型的绞吸船，考虑施工对杂货码头正常运营的影响投入的施工船舶不能太多。
路基填砂施工方案
湖北高速一期土建第二合同段项目部一分部 6％石灰土包砂填筑路基施工方案 一、工程概述 湖北高速一期土建第二合同段项目部所承建里程桩号K42+907.5～K49+328，长6.42km，位于公安县，起于孟家溪镇，止于南平镇。 本标段路基包括主线路基K46+720.6～K47+850，南平互通主线路基K47+850～K48+268.178及K48+353.078～K48+676.4，包括南平互通匝道，路基填筑数量约为39.6万方。该段路基最大填土高度为7.6m，原设计路基填土施工全部为素土填筑。 招标文件中T9取土场设在K47+300～K47+500左、右侧，根据现场考察，K47+300～K47+500处取土场不能满足施工要求，难以保证施工进度，需另行选取。而周边地区土源匮乏，故建议将路基填料进行如下变更： 1.1路基主体采用河砂（每压实厚50cm一层）填筑。采用河砂填筑一是可以节省征用土地、减少征地难度；二是可以避免远距离运输造成更多的县乡公路破坏，减少地方干扰；三是河砂体质量较轻，可以减少路基荷载，有利于路基稳定；四是可以减少因气候原因造成的停工，施工进度快，可以尽快完成路基填筑施工，达到路面施工的条件。 1.2路基外边坡向里 2.5米范围内采用6％石灰土（按压实厚度25cm一层）填筑，减少雨水冲刷对路基造成的破坏。 1.3在填砂和土工布铺设完成后，采用25cm厚的6％石灰土铺筑一层，横坡度为3％，该层石灰土上部、路基两侧6％石灰土包边位置，每间隔15米设置一道盲沟。盲沟宽25cm，高25cm，内侧铺设过滤土工布（土工布宽120cm），用碎石充填后包裹，碎石与河砂接触面也用土工布包裹，以防砂土流失；填筑至94区顶部后，采用25cm的6％石灰土封顶，然后在上面填粘性土进行等载预压，预压完成后卸载至设计精铺层底高程。 1.4路床精铺层（30cm）执行原设计，等载预压卸载完成后施工。 1.5对新选取的土场和河砂，进行土料勘测试验，以确保土方填筑用料满足设计要求。试验项目包括：土壤颗粒分析、含水量、液限、塑性指数、自然密度、最大干密度、最佳含水量等，并对土质进行鉴别和描述。 1.6为尽可能减少对基本农田的占用，减轻对百姓生产生活的干扰，降低筑路成本，结合对沿线松西河段砂资源现状的调查，本段路基土方拟采用远运取土与取砂相结合的方式，拟采用松西河段将官洲，距路线最近距离约5km，该处河道较顺直，河床宽约500m，河中心已形成一狭长沙洲，枯水期面积约634亩，涨水期沙洲出露面积约100亩。平均可取深度约2m。该段河床两侧20～40m左右宽的河堤护脚林，高出河床底约4m，河堤目前为土堤，大堤状况良好，无冲毁破坏历史。 二、填砂路堤主要施工方案 2.1 基本施工工艺原理 本方案所用主要原材料来源于流经本路段的松西河河滩冲击堆积形成的粉细砂沙滩，经试验
砂石回填施工方案
砂石回填施工方案 工程概况: 现场底标高566.890，筏板垫层底标高569.790。沙石回填高度2900㎜ 编制依据： 1. 2. 施工部署: 1． 材料选择及质量要求: 级配砂石：采用质地坚硬的中砂、粗砂、砾砂、碎（卵）石、同时掺入一定数量的碎石或卵石，其掺量应符合设计要求。颗粒级配应良好。级配砂石材料，不得含有草根、树叶、塑料袋等有机杂物及垃圾。用做排水固结地基时，含泥量不宜超过3％。碎石或卵石最大粒径不得大于垫层或虚铺厚度的2/3，并不宜大于50mm 。 质量要求：分层厚度虚铺不大于300㎜，填至筏板垫层底标高569.790，共分10层，每层厚度290㎜。压实系数不小于0.94。 2． 施工准备： 机具准备： （1）装运土方机械有：自卸汽车、装载机、挖掘机。 （2）辗压机械有：振动辗 （3）一般工具有：蛙式打夯机、手推车、铁锹（平头及尖头两种）、2m 钢卷尺、20＃铅丝、胶皮管等。 作业条件 回填前，应对填方基底和已完工程进行检查和中间验收，合格后要作好记录及验收手续。施工前，做好水平高程标志的布置。每10m 标记标准高程点。 3． 施工方法 1.工艺流程： 2.. 3. 分层铺筑砂石 3.130cm ，分层厚度用样桩控制。选用10t 的压路机碾压。 3.2 砂和砂石地基底面铺设在同一标高上，如深度不同时，基土面应挖成踏步和斜坡形，搭搓处应注意压（夯）实。施工应按先深后浅的顺序进行。
3.3分段施工时，接搓处应做成斜坡，每层接岔处的水平距离应错开1.0m，并应充分压（夯）实。 3.4 铺筑的砂石应级配均匀。如发现砂窝或石子成堆现象，应将该处砂子或石子挖出，分别填入级配好的砂石。 3.5 洒水：铺筑级配砂石在夯实碾压前，应根据其干湿程度和气候条件，适当地洒水以保持砂石的最佳含水量，一般为8％～12％。 3.6碾压；碾压的遍数采用压路机往复碾压，一般碾压不少于4 遍，其轮距搭接不小于50cm.边缘和转角处应用人工或蛙式打夯机补夯密实。 3.7找平和验收： 3.7.1 施工时应分层找平，夯压密实，并应设置纯砂检查点，用200cm3的环刀取样，测定干砂的质量密度。下层密实度合格后，方可进行上层施工。用贯入法测定质量时，用贯入仪、钢筋或钢叉等以贯人度进行检查，小于试验所确定的贯入度为合格。每层取点10个 3.6.2 最后一层压（夯）完成后，表面应拉线找平，符合设计规定的标高。 4．质量要求： 厚度及压实遍数要求： 填土每层的铺土厚度和压实遍数 回填土必须按规定分层夯压密实。取样测定压实后土的干土质量密度，其合格率不应小于90％；不合格干土质量密度的最低值与设计值的差，不应大于0．08g／m３，且不应集中。环刀法取样的方法及数量应符合规定。 允许偏差项目 回填土工程允许偏差
填砂路基试验段施工方案
填砂路基试验段施工方案 一、编制依据 1、两阶段施工设计图。 2、现行的部颁公路工程技术标准、工程设计施工技术规范以及其它相关的施工规范、试验规程。 3、合同段工程现场考察情况。 4、我单位现有已投入工程的施工技术力量和机械设备 二、试验目的 通过试验确定适合本试验段填料施工含水量的控制范围,适宜的松铺厚度和相应的压实遍数,确保路堤填筑质量并贯穿于整个施工过程中。 三、试验段位置 根据现场实际情况，拟将试验段位置选择在地质条件具有代表性的填方地段K191+600～K191+870，长度为270m。 本试验段位于南昌县泾口乡东港村附近，地形开阔，地势平坦、交通方便，多为农田。 该段地形较缓，自然坡度约50，本段以路堤形式通过。天然路基土情况为：可～硬塑状低液限粘土，清除表层松散土后，路基可直接压实填筑。 水文地质条件：地下水主要为第四系松散岩类孔隙潜水和基岩裂隙水，第四系松散岩类孔隙潜水较发育，基岩裂隙水较贫乏。 四、试验段施工方案 （一）施工准备：
1、所需人员已到位（附表1），所需机械已进场（型号见后附表2），征地拆迁已完成，便道修筑已完成。 附表一 附表二 2、本试验段为填砂路基段，取砂场选在康庄舒村砂场。 (二)、施工放样： 路基施工前，对本试验段路基中桩及地基处理段边桩进行放样（见后
附表3），对原地面进行断面复核，确定地基处理范围及填土高度。 （三）、地表处理 路基施工前，清除表层种植土（厚0.5m左右），采用推土机粗平后用平地机进行精平，并采用重型压路机碾压至符合设计及规范要求。 （四）、填料路堤施工 试验目的是为了确定填料施工的含水率、适宜的松铺系数、厚度和相应的碾压遍数、最佳的机械配套和施工组织。 1、技术要求 ①、路堤填筑按“三阶段、四区段、八流程”施工。 原材料的最大干密度、理论最优含水量、土样最大颗粒粒径、颗粒密度、不均匀系数、CBR、有机质含量等，由试验室选取应符合设计和规范要求，报监理批复后用于试验段施工。 ②、工艺流程 路堤填筑施工工艺流程图 2 、施工过程
吹填施工方案(吹沙土)
施工方案
二O一一年十二月十八日 1、工程概况： 拟运土总量约192万方 2、施工组织措施 ⑴、本工程我公司将由公司经理、公司总工程师具体负责工程施工的后勤保障工作，及施工技术指导质量方案审查等事宜，全面开展并协调项目经理部、公司各职能科室、施工人员的选派及机械设备的配合工作，下设质量负责、安全负责及机械负责专门人员，对工程施工技术质量安全具有指导监督的权利。 ⑵根据本工程特点及进度、工程质量、安全与文明施工的需要选择政治素质好、技术水平高和身体健康的人员组成吹填工程项目部。项目经理部由项目经理、技术负责人、项目生产副经理组成领导层，实行项目经理负责制。 ⑶项目经理及项目部管理人员由一专多能、精明强干、具有同类工程及丰富的水利工程施工经验的人员担任。项目经理、副经理，负责整个项目的施工进度、生产质量、技术、安全、机械、材料的供应和各工种之间的协调工作。技术负责人负责与业主、设计单位及监理的配合工作，以确保工程质量和工程顺利开展。各专业技术人员在项目经理及技术负责人的领导下具体负责相关事宜，并利用晚上休息的时间建立每周技术质量生产行政例会、每日碰头会制度，定期向建设单位、监理、、送土单位、公司领导报送工作简报及施工中存在的问题，以便各有关领导及时了解项目进展情况，及时对工程项目施工给予指导、支持，同时积极听取业主意见，接受业主监理指令，服从有关部门监督，保证工程顺利进行，工程质量符合要求。 3、施工现场布置 按业主指定的地点布置吹砂船以及施工附属设施，工人生活用房使用生活船，吹填用电利用吹砂船自发电。 4、施工平面布置原则 总体布置思想：考虑全面周到，布置合理有序，方便施工，便于管理，利于文明施工，标准适度，能体现文明工地的形象。 施工区域沿河岸设立标语、彩旗，工地竖立工程简介，书写规范，用语文
基坑回填砂施工方案
佛山市海天（江苏）调味食品有限公司联合车间一、前处理车间一 基坑中砂回填方案 编制人：周孟东 审核人：宋建松 审批人：叶文启
1.编制依据.......................................................................................... - 3 - 2.工程概况.......................................................................................... - 3 - 3.施工部署及准备 .............................................................................. - 3 - 3.1施工部署 ................................................................................. - 3 - 3.2技术准备 ................................................................................. - 4 - 3.2材料、劳动力及施工机具准备.............................................. - 4 - 4.主要施工措施 4.1施工工艺 ................................................................................. - 5 - 4.2主要施工措施 ......................................................................... - 5 - 4.3黄沙回填方式 ......................................................................... - 5 - 5.质量保证措施及标准 ...................................................................... - 6 - 5.1质量保证措施 ......................................................................... - 6 - 6.成品保护 (5) 7.安全措施 (5)
砂砾石换填施工方案
特殊路基砂砾换填施工方案 一、编制依据 1、G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段相关合 同文件及现场调查资料、两阶段施工图设计文件。 2、G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段总体实 施性施工组织设计。 3、公路建设常用标准、规范、规程有：《公路工程国内招标文件范 本（2003）》、《公路工程技术标准》、《工程建设标准强制性条文(公路工程部分)》、《公路路基施工技术规范》、《公路工程施工安全技术规程》、《公路环境保护设计规范》以及中华人民共和国交通部颁发的相关公路建设的设计、施工规范、标准、及安全操作规程等。 4、建设同类及类似工程的施工经验、科技成果及用于本合同段施工 队伍的施工设备和技术力量情况。 5、业主、指挥部、总监办、驻监办下发的有关技术文件和管理文件。 6、国家及有关部门颁布的现行设计规范，施工技术规程、规范、质 量检验评定标准和验收办法，以及在施工安全、工地治安、人员健康、环境保护等方面的具体规定。 二、编制原则 1、遵循招标文件、设计文件、施组条款、质量标准等规定，严格按照有关规定条款进行施工组织、运作，确保工程达到合同要求。 2、强化内部管理，依靠科技、精心施工、合理安排，严格按照项目法管理原则进行操作，实现工程成本与管理的最佳组合。
3、以保质量、保安全为指导思想，针对现场各部位的实际情况作相应的管理措施。 三、工程概况 G347线阆中三庙乡至厚子铺段公路改建工程第1合同段，起止里程桩号为K373+400～K403+460，路基工程全长30.06km。因旧路局部出现不均匀沉陷、软基路段，应挖除原软弱路基土层，换填砂砾石，并分层碾压夯实，再重新铺筑路面结构层，本段换填桩号为K374+040-K374+130，长90.0m，宽度为路基全幅，设计换填深度0.9m，挖除老路路基923.40m3，换填砂砾石923.40m3。 四、施工准备 （一）、管理机构 1、按照设计及相关文件，为确保砂砾换填质量，项目部安排专项施工管理班子，负责日常的施工管理工作，建立良好的施工秩序，保证工程能按质、按量、按时完成。 2、项目部建立以项目经理孙百春为组长，项目总工王启宏为副组长的质量管理机构，各部室积极配合，确保结构物过渡段施工质量。 （二）技术准备 熟悉、审查施工图纸中各项内容及技术要求，做好原材料的调查分析，编制施工方案及施工进度计划。组织施工队人员学习施工规范、有关技术、质量、安全要求及操作规程。 （三）人员、机械设备投入 施工人员一览表
路基填砂施工方法
路基填砂施工方法 1、基底处理 场地降水、清表后，需进行填前碾压。填方路段：路槽底0-80cm压实度为95%，80-150cm 压实度为93%，150cm以下压实度为92%；挖方路段：路槽底0-30cm压实度为95%。如发现不良土质地段，要及时先进行处理，并经监理单位现场确认合格后方能进行分层回填施工。 填方段：一级坡1:1.5，二级坡1:1.75，挖方段坡率为1:1.75。 当现状路堤坡度陡于1:5时，应挖台阶，台阶宽度2m，台阶底应有2%-4%的向内倾斜坡度。 2、汽车运输砂料 由拟定取砂场将合格的砂料，由装载机装车，自卸车运至待填筑路堤，严格按照测量所划方格网卸料。由专人指挥运料车到指定方格位置卸土。严格掌握卸料距离，避免料量不够或过多。注意在运至卸料地点之前要提前将运输车进行调头，倒行至卸料地点，严禁在场内调头，以免对已合格的路基造成破坏，特别是已填完砂料路段，由于砂的内摩擦角较小，会将碾压成型的路基破坏，轧出较深的车辙，不能保证路基填筑质量。 3、推土机粗平、初压 填筑第一层砂时，施工横坡度宜控制在3%左右，且应设成内倾横坡，横向水流指向路中心，初压前应检查填砂松铺厚度，初压采用推土机静压两遍，碾压按照一般土方的压实工艺，从路基边缘向内侧逐轮碾压，碾压时轮迹重叠宽度不小于1/2轮宽，轮迹布满一个作业面为1遍，碾压2遍，碾压时也可以采用纵横相交错的碾压方式。 4、平地机整平 初压工序之后用平地机精平，使摊铺面横向平顺均匀，并作1%~3%的双向向内横坡，保持均匀一致的平整度，局部凹坑采用人工修整。 5、灌水 此试验段灌水采用水泵从附近鱼塘抽水，然后用水管直接输送至填层，或采用洒水车到业主指定取水点取水，运输至现场填层。到了填砂层用“十”字接头将水分流，控制施工含水率在15%左右。 6、复压、终压 （1）复压采用26t振动压路机振动碾压碾压3遍，碾压时轮迹重叠宽度不应小于1/3，碾压时先慢后快，用高频低振的方法进行振压，轮迹布满一个作业面为一遍。压路机的碾压行驶速度不超过 4km/h；碾压时直线段由两边向中间，小半径曲线段由内侧向外侧，纵
吹砂填海施工方案
目录 一、工程概述 (1) 1、工程概况 (1) 2、工程特点 (1) 3、交通条件 (2) 4、天然建筑材料 (2) 5、施工及生活用水及施工用电 (2) 二、施工技术方案 (2) 1、工程测量 (2) 2、施工机械 (3) 3、堤心砂的充填 (3) 三．质量的控制和保证措施 (4) 1、施工准备工作中的质量控制 (4) 2、施工过程中的质量控制 (5) 3、质量保证措施 (5) 四、安全保证措施 (6) 一）、总则 (6) 二）、安全保证措施 (6)
一、工程概述 1.1、工程概况： （1）建设地点和规模： 工程位于曹妃甸，东西向长约 km,南北向宽约 m,围堤总长约 m。 （2）结构类型： 围堤结构：袋装砂。 （3）建设工期： 工程项目计划工期：2010年月日开工，2010年月日竣工。 1.2、工程特点： 1.2.1、低潮时露滩，受潮水影响比较大，因此施工时需掌握潮水规律赶潮作业，并结合当地气象条件，合理安排。 1.2.2、本工程所在位置夏季以东南风为主，炎热湿闷，冬季以西北风为主，寒冷干燥，施工期可能会经受台风和遭遇寒潮的袭击，因而施工时须采取相应的对策，否则会造成巨大损失。 1.2.3、滩面淤泥厚，堤基处理要求高，进度控制较难。 1.2.4、自然条件差，取砂作业时间少，对作业船只设备要求高。 1.2.5、时间紧，施工强度尤其合拢前工程量大，强度大。为满足合拢时间节点要求，合理安排工序，形成交叉流水作业以及合理充足配备施工机械，是确保工程进度的关键，合拢后为达到渡汛断面要求，护面结构工程施工强度亦大。 1.2.6、可充分利用已建的曹妃甸煤码头通路路基、通岛路的运输条件、依托条件。 1.2.7、多年来曹妃甸圈围造地等工程项目的连续取砂，加之目前周边地区域均在实施围垦造地工程，可供的合适砂源越来越少，同时管理部门对取砂限制越来越严格，因此组织好砂源及提前调配和组织适应本水域作业的施工船舶，以便及时供给，是保证按期顺利完成施工的首要任务。 1.3、交通条件 1）场外陆路运输 本工程与与曹妃甸煤码头通路路基相连，可通过上述道路至青林公路与当地公路网连接，施工交通运输条件较好。
砂石换填基础施工方案
砂石换填地基施工方案
目录 -一. 工程概况 (2) 二. 施工依据 (2) 三. 施工工艺 (2) 四. 施工测量 (2) 五. 土层回填施工方法 (6) 六. 施工安全技术措施 (7) 七. 环境保护措施 (8) 八. ............................................................ 技术措施.. (8) .工程概况 杂填土成分较复杂，有碎石、瓦砾和少量腐植物质，且较疏松和不均 匀。建筑物高低错落，分三部分，中心楼共16层，左面裙楼10 层，右面裙楼7层建，筑荷载传至基底的压力约1500Kpan 3000Kpa。采用砂石换填法处理地基并选用筏板基础。 根据建设单位提供的地勘资料，在拟建场地10公里内，有一砂 石场，级配较好，可以满足地基处理的要求。
表1地基中地层情况及力学指标 .施工依据 1、根据甲方提供的地质勘探报告，施工现场平面布置图。 2、国家颁布的施工规范及验收标准，安全规范及安全操作工程 三. 施工工艺 防线-开挖设计软土层-验槽-基地压实-回填土分层压实-验收 四. 施工测量 开挖基坑前应根据现场控制点，定出单体轴线控制点，作为轴线 控制和放样的依据。用经纬仪测出各控制线及轴线，用钢卷尺丈量垫层和基础的位置以及开挖的宽度和长度，为了便于轴线和各个边长度的复核，在基坑四周定木桩控制轴线位置，书面报请监理复核，认定签字后开始开挖，将各轴线及控制标咼引至基坑周围，并用红油漆做 上标记，便于桩标高及中心的控制。 第一章软土底层开挖施工方案 4.1软土基坑开挖放坡形式的确定 由于软土地基基坑深度为4.5m，则需要考虑开外放坡，所以采用斜
福建省漳州市古雷石化园区(北区)填海造地工程坡内渠袋装砂专项施工方案
福建省漳州市古雷石化园区(北区)填海造地工程Ⅰ标段坡内渠北侧袋装砂施工方案 专 项 施 工 方 案 福建省古雷石化园区(北区)填海造地工程Ⅰ标段项目经理部
目录 第一章编制说明 (2) 第二章工程概况 (3) 第三章施工总体安排及施工进度计划 (7) 第四章主要施工方法 (8) 第五章施工监测 (23) 第六章劳动力投入计划 (25) 第七章工程材料供应计划 (25) 第八章安全保证措施 (27) 第九章文明施工和环境保护措施 (30) 第一章编制说明 1.1编制依据
1、《福建省漳州市古雷石化园区(北区)填海造地工程Ⅰ标段招标文件》； 2、《福建省漳州市古雷石化园区(北区)填海造地工程施工图Ⅰ标工程》； 3、以往类似工程的施工经验。 4、采用的技术标准、规范 本工程施工中的所有材料、设备和施工工艺、施工质量均应符合下列技术规范和标准，在施工期间内，如果下述规范、标准或规程发生调整、更新和修订，将遵照最新的标准或规范执行。 （1）《防波堤设计与施工规范》（JTS154-1-2011）； （2）《疏浚与吹填工程设计规范》（JTS181-5-2012）； （3）《港口工程地基规范》（JTS147-1-2010）； （4）《港口工程荷载规范》（JTS144-1-2010）； （5）《水运工程岩土勘察规范》（JTS133-2013）； （6）《港口工程混凝土结构设计规范》(JTS151-2011)； （7）《水运工程土工合成材料应用技术规范》（JTJ239-2005）； （8）《建筑变形测量规程》（JGJ8-2007）； （9）《孔隙水压力测试规程》（CECS55-93）； （10）《水运工程质量检验标准》(JTS257-2008)； （11）《水运工程测量规范》（JTS131-2012）； （12）《疏浚与吹填工程施工规范》（JTS207-2012)； 5、业主对本工程的质量和工期等要求。 1.2编制内容 在仔细研究合同文件、施工图及技术条款要求，经过现场勘测，明确指导思想后，对投标阶段的施工组织方案进行调整，计划编制专项施工方案内容包括工程概况、主要项目施工方法、施工进度、质量目标、质量保证体系及技术组织措施、安全目标、安全保证体系及技术组织措施、环境保护及文明施工等。 第二章工程概况 2.1工程简况 2.1 工程简介 坡内渠中心线为本填海工程的南侧用海边线，坡内渠北侧的渠顶边线距离南侧用海边线35m。坡内渠北侧为本工程陆域形成的南侧围护结构，坡内渠北侧长度2024.138m，呈
回填砂施工方案
回填中粗砂试验方案 一、工程概况 本次设计的内容：开封市祥符区县府南街排水改造工程，南起人民路，北至县府大街，自北向南收集周边雨污水后排入人民路排水渠道内，北端由县府大街南侧现状排水渠道连通。 县府南街排水采用道路两侧排水的形式，人民路-县府大街敷设 B*H=1000*800（1000）渠道，接收周边雨水后，由北向南排至人民路。 人民路-县府南街排水设计渠道位于道路中心线东4.5米和西4.5米位置。 二、编制依据 1.1工程中应用的主要国家规范、质量标准 《工程测量规范》（GB50026－93） 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《建筑施工安全检查标准》（JGJ59－99） 《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46－88） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33－86） 《给水排水管道工程施工及验收规范》（GB50268-2008）4.5节及图4.6.3的规定 甲方提供的县府南街排水沟渠回填图纸为素土回填，现场开挖沟出的土多半为建筑垃圾，不能用于回填用土，由于施工位置旧排水渠道渗水较多，大部分有渗水现象，经甲方、设计、监理、施工单位四方洽商为级配砂回填，级配砂：中粗砂1：1来回填沟槽。 三、施工方案总体安排 1.清除基底淤泥、建筑垃圾、树根等杂物侧壁松软土。 2.采用水准仪进行回填土方顶标高的测设工作；填筑采用自卸汽车运输中粗砂，挖机配合人工摊平，小型机具分层夯实及用灌水振动密实法。 四、施工技术措施 3.1材料准备 所用中粗砂材料经检测合格。检验回填中粗砂有无杂物，是否符合规定，
以及含水量是否在控制的范围内；回填中粗砂含水率8-12%，最优含水率按12%。如遇含水量偏低，可采用预先洒水润湿。 3.2标高控制 测量基底标高，在回填区域四周每间隔10～15m设置标高控制桩，计算每层铺筑标高。 3.3回填铺筑及压实 3.3.1 主要施工方法 本工程施工压实工艺主要采用小型机具夯在天然含水量状态下分层夯实夯实工艺与灌水振动密实法，先进行试验段施工，合格后报批施工单位。 3.3.2 压实标准 管腔压实系数不低于90％，管顶压实系数不低于95%。 3.3.3灌水振动密实法工艺 ⑴、工艺流程 基底清理→分层回填砂→振动密实→检验密实度→修整、找平、验收 ⑵、回填中粗砂应分层铺摊，每层铺砂厚度为不大于250㎜。 ⑶、采用汽夯或平板震动器夯实。 （4）、分段回填时，交接处应填成阶梯形，且接头处应重复夯实。（5）、每层回填中粗砂夯实后，用贯入法测定密实度，达到要求后，再进行上一层的填筑。 ⑺、修整找平：填砂完成后，应进行表面拉线找平，凡超出标准高度的地方，应及时依线铲平，凡低于标准高度的地方，应补填夯实。 五、质量标准 4.1主控项目 1. 基底处理，必须符合设计要求及施工规范规定； 2. 必须按规定分层振实，密实度达到要求。 4.2允许偏差项目 顶面标高：+0mm，-50mm；表面平整度：20mm。 六、应注意的质量问题： 5.1建筑测量放线注意事项 （1）测量仪器、量具要求定期进行检定，如无法检定的要委托有资格的单位进行检定，避免因仪器测量精度超差出质量事故或返工。 （2）定期检查各类水准点是否遭到移动或损坏，引用水准点时要进行较核，导线要进行复核与闭合。 （3）在交接水准点时在认真复核并作好记录和实地查验。
砂石换填地基施工方案
泸州职业技术学院 建筑工程系 ××××房建工程砂石换填地基 施 工 方 案 专业 班级 姓名 指导教师 二〇一二年三月十九日
目录 第一章编制依据 (1) 第二章工程概况 (1) 第三章软土地层开挖施工方法 (1) 3.1软土基坑人工边坡形式 (1) 3.2换填地层和深度的确定 (1) 3.3软土基坑几何尺寸的确定 (2) 3.3.1 换填砂石层的厚度 (2) 3.3.2 换填砂石层底的宽、长度 (2) 3.3.3 软土基坑底的几何尺寸 (2) 3.3.4 软土基坑上口几何尺寸 (2) 3.4软土基坑的土方开挖量计算 (3) 3.5开挖方法及开挖施工机具 (3) 3.6基坑放线 (3) 3.7基坑验槽 (3) 第四章砂石土料的开挖施工方法 (3) 4.1砂石土料需要量 (4) 4.2挖掘机具 (4) 第五章换土层回填施工方法 (5) 5.1压实方法及压实机械 (5) 5.2压实施工 (5)
第六章施工安全 (5) 第七章施工进度 (6) 第八章准备工作 (6) 第九章质量要求与控制 (7) 第十章环境保护措施 (8)
××××房建工程砂石换填地基施工方案 第一章编制依据 《混凝土结构工程施工质量验收规范》（GB 50204-2002） 地质勘察报告 《建筑地基基础工程施工质量验收规范》（GB50202-2002） 《混凝土泵送施工技术规程》JGJ/T 10-95 《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-2002） 《国家建设标准设计图集》（03G101-1） 《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001） 第二章工程概况 第三章软土地层开挖施工方法 3.1 软土基坑人工边坡形式 因该被开挖地层为杂填土和粉土，主要是杂填土，因此采取放坡开挖，不作支护。 3.2 换填地层和深度的确定 本工程的建筑物高度不等，建筑荷载大小不同，建筑荷载传至基底的压力约1500Kpa－3000Kpa，按最大荷载设计。 根据地层承载力情况和地层自身的性质情况，拟将杂填土换出，即将其开挖后，回填砂石土层，并碾压密实，形成人工地基。同时考
填海工程建筑地基处理方法
填海工程建筑地基处理方法 摘要：本文结合实际工程案例，分析填海造陆工程不同建筑的地基处理方式的选择及其他常用的地基处理方式。 关键词：填海造陆；强夯法；碎石桩；钻孔灌注桩；CFG桩 1、引言 由于社会经济的发展，土地资源的紧缺，尤其是一些沿海城市因为受到建设用地保有量有限和发展经济等因素的压力，而需向海岸边开辟新土地。填海造陆区域作为建筑物的地基，需要通过有效的地基处理措施，来保证满足地基承载力及沉降的要求。本文结合实际工程案例，探讨几种常见的地基处理方式。 2、工程概况 某沿海城市填海区域面积42000m2，区域规划建筑物有7层住宅（多层）3栋，11层住宅（小高层）3栋，17层住宅（高层）3栋。区域地质由上至下为回填开山混合料、砂层，局部区域有淤泥质土。 3、地基处理方式的比选依据 地基处理方式的选择需要依据建筑物的设计地基承载力、区域填土的类型和基础底层的软土的分布情况等。根据本工程各建筑物荷载的不同，将填海造陆区域分成3个区，每个区分别经过比选，选择确定经济、有效的地基处理方式。 4、多层建筑区域地基处理方式 该区域要求地基承载力不小于220kpa，查看地勘报告，该区域回填材料为开山混合料及砂砾层（含淤泥20%）。根据以上基础资料及建筑市场调查资料，经过技术、经济比选后，选择确定采用强夯法进行地基处理。 强夯法是为提高地基的承载力，用重锤自一定高度下落夯击土层使地基迅速固结的方法，也称动力固结法。利用起吊设备,将10～25吨的重锤提升至10～25米高处使其自由下落，依靠强大的夯击能和冲击波作用夯实土层。 强夯法施工前需根据工程需要通过现场试验以确定夯实遍数和有效夯实深度。该区域采用强夯法处理，实现松软土层人工固结，施工效率较高，施工成本较低。为保证强夯效果，施工中严格控制夯击遍数、夯击深度、夯沉量等。夯击的遍数由地基土的性质决定，本工程采取先夯2～3遍，最后再以低能量夯击一遍；夯击加固的深度依据土层实际厚度和湿陷等级来确定，单位夯击量应综合考虑地基的土壤属性、结构类型载荷大小和打算夯击的深度等。 5、小高层建筑区域地基处理方式