吊车支架液压活塞杆加工工艺
活塞杆加工工艺规范定稿版

活塞杆加工工艺规范 HUA system office room 【HUA16H-TTMS2A-HUAS8Q8-HUAH1688】xxxx有限公司文件名称:活塞杆加工工艺规范文件编号:GY03-14-2015文件签章有效/受控状态:编制 : 技术工艺科审核:审批:修改记录单活塞杆加工工艺规范1 引用标准GB/T1800.4-99 孔、轴的极限偏差表GB/T1801-99 公差配合的选择GB/T1184-96形位公差值 GB/T1031-95表面粗糙参数及其数值 厂标等效JB/Z307GB/T193-81GB/T196-81GB/T5786.2-86GB/T5796.3-86GB/T6403.5-86GB/T145-89GB200-89GB699-1999GB908-87GB/T3-79JB/ZQ0138-80金属切削加工工艺守则 普通螺纹直径与螺距系列 梯形螺纹基本尺寸 普通螺纹直径与螺距系列 梯形螺纹基本尺寸 砂轮越程槽 中心孔 碳素结构钢 优质碳素结构钢 锻制圆钢和方钢规格 普通螺纹的收尾、兼距、退刀槽和倒角 单线梯形螺纹的收尾、退刀槽和倒角尺寸2 需用设备(1)100t开式油压机(2)校直用一组支承滚轮、划针盘、直尺(3)乙炔氧气加热器(4)卧式车床C6163,长8m(5)手工交流焊机(6)热处理(回火)设备(7)砂带磨头、外圆磨床、砂盘抛磨头(8)螺纹检验用环、塞规3 适用范围本工艺守则适用于加工液压启闭机活塞杆、柱塞杆及部分工业液压缸的活塞杆。
4 活塞杆类型基本有三种4.1 实心活塞杆,见图4.14.2中空型活塞杆由杆头、杆身(无缝管)、杆尾组焊而成,见图4.24.3中空带进油管的活塞杆,见图4.3由杆头、杆身、杆尾及内进油管组焊而成。
将4.2、4.3两种活塞杆称为组合活塞杆图4.1图4.2图4.35 备料及毛坯制作5.1 活塞杆常用材料有45#、35#及40Cr,通常情况下,45#、35#是正火态供货。
活塞杆加工工艺

17.精磨
13.镀后半精磨
12.磨小头
21.磨小头 22.镀后半精磨 23.镀后精磨24.镀后抛光 14.镀后精磨
15.镀后抛光
25.外观检验
16.外观检验
国产加工流程
意大利加工流程
各工序的加工工艺
1、下料:
各工序的加工工艺
1、下料:
★材料领用是关键: 根据生产计划,领取相对应的产品所需原材料的
单,但需注意的问题较多: 1.钢号容易领错误; 2.规格型号容易看错; 3.长度容易出现忽长忽短; 4.端面容易出现斜面大; 5.容易出2、淬前校磨:
活塞杆的加工工艺
因时间关系, 暂讲到这里
活塞杆的加工工艺
谢谢!
活塞杆加工工艺流程
主讲:朱红远
2019年3月
内容说明
活塞杆在减振器的重要性 活塞杆的种类及型号 活塞杆的制作流程 分讲各工序的加工方法,使用设备、 量检具及质量问题点
活塞杆在减振器中的重要性
1.起着联接作用 2.活塞杆失效模式: ⑴.配合尺寸失效时影响装配、异响 ⑵.表面缺陷(划伤、斑点、材料缺陷等)造成的 漏油 ⑶.表面粗糙的不合格,造成漏油 ⑷.活塞杆断裂,后果严重
各工序的加工工艺
使用量具: 下料工序是活塞杆加工工序最简单的工序,控制的尺寸
的也非常单一,就是一个总长; 使用量具就是一个0-500的游标卡尺。 要会使用游标卡尺 使用工装:
剪切模:要定期鉴定(6个月),检查刀块的磨损 程度 磨损后对会加大产品断面的不平整度。
各工序的加工工艺
下料工序的总结: 下料工序是活塞杆加工工序最简单的工序,虽然看似简
⑵、调整定位:根据产品的要求,设定定位装置(最容易出现 因长短定错造成批量报废)
活塞杆加工工艺说明书

活塞杆加工工艺说明书
活塞杆是内燃机中的重要零部件之一,它承受着往复运动时的巨大冲击力和复杂的摩擦力,因此加工工艺的好坏直接影响着活塞杆的使用寿命和性能。
下面将为您介绍活塞杆加工的工艺说明书。
一、材料选择
活塞杆的材料要求比较高,一般选用高品质的合金钢或不锈钢材料,这些材料具有高强度、高耐磨性、高耐腐蚀性和良好的韧性等优点。
二、车削加工
活塞杆的车削加工是其主要的加工工艺之一,其目的是为了保证活塞杆的精度和平滑度。
首先需要在车床上进行粗车,根据活塞杆的尺寸和要求进行车削,要求车削顺序、深度、切削速度和切削深度等参数合理,确保加工精度和表面质量。
三、磨削加工
在车削加工的基础上,还需要进行磨削加工,以提高加工精度和表面平滑度。
磨削工艺一般采用球墨铸铁磨轮,磨削前需进行准备工作,如清洗、校准、结构调整等,以确保磨削的精度和效果。
四、热处理
活塞杆在加工完成后还需要进行热处理,目的是为了消除内部应
力和提高杆的硬度、耐磨性和耐腐蚀性。
热处理方法一般采用淬火加
温处理,加热温度、保温时间、淬火介质和淬火温度等参数需要精确
控制,以确保处理后的活塞杆性能稳定。
五、检验质量
加工完成后的活塞杆需要进行质量检验,检验项目包括尺寸精度、表面平滑度、硬度和耐磨性等指标,以确保产品质量符合标准和要求。
一般采用量具、显微镜、硬度计和摩擦试验机等检测设备进行检验。
在活塞杆加工中,要注意机器设备的维护保养和操作规范,选材、加工和处理要严格按照要求执行,以确保生产出具有优良性能和寿命
长久的活塞杆。
液压活塞制作工艺流程

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活塞杆加工工艺流程

活塞杆加工工艺流程
《活塞杆加工工艺流程》
活塞杆是内燃机中的重要零部件,其加工工艺流程对于活塞杆的质量和性能有着至关重要的影响。
在活塞杆的加工过程中,需要经历多道工序和严格的工艺要求。
首先,活塞杆的原材料需要经过初步的加工,包括锻造、热处理等工艺,以保证其材料的均匀性和机械性能的稳定。
接下来,需要进行粗加工,将原材料切割成标准的尺寸,并进行车削等工艺,以确保其外形的精确度。
随后,进行精密加工,包括外圆磨削、内孔加工等工序,以确保活塞杆的尺寸精度和表面粗糙度符合工艺要求。
同时,还需要进行表面处理,例如镀铬、喷涂等工艺,来提高活塞杆的耐磨性和抗腐蚀性能。
在加工过程中,需要严格控制各道工序的工艺参数,包括切削速度、切削深度、刀具选择等,以确保加工质量和效率。
而且,还需要对加工过程中的温度、振动等因素进行监测和控制,以保证活塞杆在加工过程中不会产生裂纹或变形。
总的来说,活塞杆的加工工艺流程需要严格执行,确保每道工序都符合要求,才能生产出高质量的活塞杆产品。
这样不仅能够保证内燃机的性能和可靠性,也能够提高产品的市场竞争力。
液压支架活塞杆铰接端部锻造工艺

( a )图样 ( b ) 模拟示意
为 保证 机 加 工余 量 ,采 取增 大 下 料 毛坯 直 径 的 办法 :由 1 5 0 mm增 大 到 1 5 5 mm,下 料 尺 寸 为
图1 活塞杆
伺服 电动机可以实现高频正反转 ,滑块 可以任意变 化 ,解决 了模具研配时反复移动滑块调节时间长的 问题 。缺点是对设备精度要求非常高 ,伺 服电动机 和丝杠等关键设备 国产化难 ,维修 、采购困难 ,费
机技 术发展较快 , E l 本现在 已经研发并 投产了2 万
k N以 上 的 机 械 伺 服 压 力 机 。 国 内 的 许 多压 力 机 专 家 在 日本 伺 服技 术 的 影 响 下 ,研 究 开 发 了 伺服 研 配
1 0 am× r 4 5 。能够充满成形 ,达到锻件 尺寸要 求,
5 . 结 语
以 液 压 和 曲柄 连 杆 机 构 为 代表 的压 力机 已经 发
2 . 活塞杆 端部胎模锻 工艺及模具 设计
( 1 )工 艺 要 求 为 保 证 1 7 0 mm ×1 Q 2 mm ̄ l : l
展 了近 百 年但 无 较 大 的 技术 突破 ,近 年来 伺 服 压 力
参曷
…
5 1
用也较高。
1 5 5 mm x 9 4 0 mm,这 样虽解决 了端部机加 工的 余量问题 ,却加大 了杆部的加工量。无形 中浪费了 材料 ,加大了机加工切削量及加工时间。这样 的局 面持续 了一段时 间,从工艺 角度来说极为不合理 ,
因此 考 虑 到 必须 采 取 用 模具 限制 来 有效 地 保 证 活塞 杆 铰 接 端部 的 尺 寸及 形 状 。
活塞杆加工实用工艺要求规范

实用文档xxxx有限公司文件名称:活塞杆加工工艺规范文件编号:GY03-14-2015文件签章有效/受控状态:编制 : 技术工艺科审核:审批:修改记录单版本时间简述A 2015年2月活塞杆加工工艺规范1 引用标准GB/T1800.4-99 孔、轴的极限偏差表 GB/T1801-99 公差配合的选择 GB/T1184-96 形位公差值GB/T1031-95 表面粗糙参数及其数值 厂标等效JB/Z307 GB/T193-81 GB/T196-81 GB/T5786.2-86 GB/T5796.3-86 GB/T6403.5-86 GB/T145-89 GB200-89 GB699-1999 GB908-87 GB/T3-79JB/ZQ0138-80 金属切削加工工艺守则 普通螺纹直径与螺距系列 梯形螺纹基本尺寸 普通螺纹直径与螺距系列 梯形螺纹基本尺寸 砂轮越程槽 中心孔 碳素结构钢 优质碳素结构钢 锻制圆钢和方钢规格普通螺纹的收尾、兼距、退刀槽和倒角单线梯形螺纹的收尾、退刀槽和倒角尺寸2 需用设备(1)100t 开式油压机(2)校直用一组支承滚轮、划针盘、直尺 (3)乙炔氧气加热器 (4)卧式车床C6163,长8m (5)手工交流焊机 (6) 热处理(回火)设备(7) 砂带磨头、外圆磨床、砂盘抛磨头 (8)螺纹检验用环、塞规 3 适用范围本工艺守则适用于加工液压启闭机活塞杆、柱塞杆及部分工业液压缸的活塞杆。
4 活塞杆类型基本有三种4.1 实心活塞杆,见图4.14.2中空型活塞杆由杆头、杆身(无缝管)、杆尾组焊而成,见图4.24.3中空带进油管的活塞杆,见图4.3由杆头、杆身、杆尾及内进油管组焊而成。
将4.2、4.3两种活塞杆称为组合活塞杆图4.1图4.2图4.35 备料及毛坯制作5.1 活塞杆常用材料有45#、35#及40Cr,通常情况下,45#、35#是正火态供货。
具体按设计要求。
5.2毛坯余量的确定选用确定活塞杆坯料余量,应根据其长径比、坯料状态(热轧圆钢,锻圆)通常情况热轧圆钢直径余量6~12mm,长度余量5~10mm。
介绍活塞杆的机械加工工艺

介绍活塞杆的机械加工工艺大家都知道,活塞杆是我们日常应用于气缸运动执行部件中的一个零件,它是支持活塞做功的一个连接部件。
如果我们是在正常的情况下,进行使用活塞杆的话,其活塞杆就可以起到一个承载交变载荷的作用,从而提高配合性质。
因此活塞杆对于加工方面的要求比较高。
那么您知道活塞杆是怎么进行加工的吗?下面佛山欧贝特活塞杆技术人员为大家介绍一下活塞杆的机械加工工艺。
现在就以上的活塞杆图纸为例,来为大家介绍一下活塞杆机械加工工艺:1、下料:佛山欧贝特活塞杆机械加工工艺过程的第一步骤就是下料,需下棒料φ80mm×760mm 。
在下料时需要用到锯床这个工艺设备。
2、锻造:将棒料自由锻成φ62mm×1150mm。
3、热处理:即进行退火,退火是一种金属热处理工艺。
4、划线:划两端中心孔线。
5 、钳工:钻两端中心孔B2.5。
6 、粗车:在粗车时就先夹一端,顶尖顶另一端,然后再将粗车外圆至φ55mm。
7 、粗车:倒头装夹工件时,需顶另一端中心孔,车外圆至φ55mm接工序6加工处。
8 、热处理:在这个热处理中,主要指的是调质处理,我们需要把调质处理28~32HRC。
9、粗车:夹一端,中心架支承另一端,然后切下右端6mm做试片,进行金相组织检查,端面车平,钻中心孔B2.5 。
10、粗车:在倒头装夹工作时,则需要用中心架支撑另一端,车端面,保证总长1090mm,钻中心孔B2.5 。
11、精车:两顶尖装夹工作,车工件右端M39×2-6g,长60mm,直径方向留加工余量1mm,车φ500025.0-mm×770mm时,要使用跟刀架,保证1:20的锥度并留有加工余量1mm 。
12 、精车:倒头两顶尖装夹工件,车另一端(左端)各部及螺纹M39×2-6g,长度100mm,直径方向留加工余量1mm,六方处外径车至φ48mm,并车六方与φ500025.0-mm连接的锥度。
13、磨:主要修研两中心孔。
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设计任务书设计题目:吊车支架液压活塞杆加工工艺设计要求:1.编制零件制造工艺规程;2.设计一套焊接夹具。
绘制夹具装配图及非标准件零件图;3.写出毕业设计论文:要论述方案选定、参数选择、计算过程等。
进度要求:第一周:分析课题要求确定毕业设计题目;第二周:查找设计题目相关的资料;第三周:初步拟定设计题目的草稿;第四周:对草稿进行审定和检查;第五周:进行电子稿的制作;第六周:完成电子稿并对电子稿进行初步排版;第七周:交初稿待老师检查并做最后完善;第八周:交毕业设计并进行答辩。
指导教师(签名):摘要本文从零件的分析,工艺规格设计,及加工过程中专用夹具的设计三个方面,阐述了组焊件活塞杆的工艺制造的全过程,尤其在工艺规程设计中,我们运用已掌握的机械制造理论及计算公式,确定了毛坯的制造形式,选择了基面,制定了工艺路线,确定了机械加工余量、工序尺寸和毛坯尺寸,最后确定了切削用量及基本工时。
在实际生产中,由于零件的结构形状、几何精度、技术条件和生产批量等要求不同,一个零件往往要经过一定的加工过程才能将其由图样变成成品零件。
因此,机械加工工艺人员必须从工厂现有的生产条件和零件的生产批量出发,根据具体情况,在保证加工质量、提高生产效率和降低生产成本的前提下,对零件上的各加工表面选择适宜的加工方法,合理地安排加工顺序,科学地拟定加工工艺过程,才能获得合格的机械零件。
作为机电一体化专业的学生,通过这次毕业设计,使我们初步尝试了零件制造工艺设计的全过程,为我们以后走上工作岗位打下了一个很好基础。
关键词:活塞杆,工艺路线,加工余量,工序尺寸,切削用量,基本工时目录前言 (1)1 零件的分析 (2)1.1零件的作用 (2)1.2零件分析 (2)2 工艺规程设计 (3)2.1确定毛坯的制造形式 (3)2.2基面的选择 (3)2.3制订工艺路线 (3)2.4确定各工序参数 (4)3 机械加工工艺过程综合卡片 (15)4 焊接夹具设计 (17)4.1设计原因 (17)4.2焊接夹具的设计原理 (17)4.3所采用的定位基准 (18)4.4焊接夹具各部分参数的计算和选取原则 (18)结论 (22)致谢 (23)参考文献 (24)前言毕业设计是在我们学完了大学的全部基础课、技术基础课以及专业课之后进行的。
它是一次深入的综合性的总复习,也是一次理论联系实际的训练。
毕业设计的主要目的是培养我们综合运用所掌握的基础理论课,技术理论知识和基本技能来分析和解决工程技术问题的能力,使我们建立正确的工程设计思想。
通过毕业设计我们把理论与实践相结合,初步学会了如何编写技术文件、正确使用技术资料手册及相关的工具书,培养了我们严肃认真、一丝不苟和实事求是的工作作风,进一步巩固和提高自己所掌握的基础知识、基本理论和基本技能,提高自己的设计、计算、制图以及计算机绘图的能力。
从一名学生向一名工程技术人员转变的过渡过程。
本次设计的题目为活塞杆零件制造工艺规程的制订,是理论性、应用性、实践性、综合性的设计过程。
本设计得到魏老师的悉心指导,并提出了许多宝贵意见和建议,在此深表谢意。
由于实践经验不足,设计能力有限,设计中错误难免,敬请批评、指正。
1 零件的分析图1.1 组焊件活塞杆1.1零件的作用本零件如图1.1所示是吊车的支撑架的活塞杆,主要是起到支撑作用。
因此,该零件的质量及精度在供用中是非常重要的,必须制作出详细的工艺规程以确保零件的质量。
1.2零件分析该零件是一个组焊件,技术条件要求:组焊后加工,热处理调质达到HB255~285。
表面粗糙度最高达到Ra0.4µm,最低达到Ra6.3µm,尺寸公差较小,另外有两处形状公差和叁处位置公差要求,这就需要经过粗加工、半精加工、精加工过程,甚至要用抛光法才能达到设计要求。
本零件用于大批量生产,由于工序比较多,技术要求比较高,工件长度为1097mm,加工长度较长等,根据主产公司现有设备,采用普通机床加工,这都将影响生产效率。
为了提高生产效率,并能保证加工质量,只有合理的选择机床、刀具、基准、工艺路线及采用必要的工艺装置等,才能达到生产要求。
2 工艺规程设计2.1确定毛坯的制造形式组焊件活塞杆零件的材料为45号钢,因为是液压用的活塞杆,在工作中杆头主要承受轴向载荷,杆体主要承受径向载荷,故均应采用圆钢毛坯。
2.2基面的选择设计基准:该零件图选择圆柱中心轴线为径向设计基准。
以工件φ42右端面作为工件的轴向设计基准。
定位基准:本工件是以顶尖孔作为基准,来保证各外圆的同轴度,并以杆件的左端面作为保证加工长度的定位基准。
测量基准:通常测量基准应选与工序基准相同,但由于测量基准需要是实际的表面,而工序基准可能是抽象的点、线,因此两者可能不相同。
本工件是以右端面作为长度的测量基准。
装配基准:装配时用来确定零件或部件在机器上位置的表面。
本工件以φ90f8的外表面作为装配基准。
2.3制订工艺路线制订工艺路线的出发点,应当是使零件的几何形状、尺寸精度及位置精度等技术要求能得到合理的保证。
在生产纲领已确定为大批量生产的条件下,可以考虑采用万能性机床配以专用工夹具,并尽量使工序集中来提高生产率。
除此以外,还应当考虑经济效果,以便使生产成本尽量下降。
2.3.1杆头的加工工序如下:工序一:选择标准钢管外径为φ76mm 、内径为φ44mm 的毛坯,在下料机上取150mm 长。
工序二:在CA6140x1500车床上车端面,保证总长为1 455.00 mm 。
工序三:检验。
2.3.2杆体的加工工序如下:工序一:选择φ95的圆钢,在下料机上取1080mm 长。
工序二:选用W200H 落地式镗铣床铣工件一端面打中心孔A3,保证总长1076mm 。
工序三:在CA6140x1500车床上利用四爪单动卡盘,一夹一顶进行车削工件粗车小头尺寸留余量5~5.5mm 。
工序四:在XD6132型万能立式升降台铣床上铣工件大端面的R38圆弧 深为12mm ,注意分中,在两侧倒角6x45°。
2.3.3组焊件的加工工序如下:工序一:钳工:将焊接件备齐,并清洗干净,用自制夹具按焊接图装配并点焊牢固。
工序二:焊接:按图焊成。
在焊接过程中,焊接速度不应过快或过慢,应以焊缝的外观与内在质量均达到要求为适宜。
要保证焊接后不得有任何缺陷。
工序三:按图检验。
工序四:热处理:硬度为HB255~285。
工序五:在车床上精车φ90f8,φ50g8以及退刀槽等,并保证各个尺寸公差达到要求,同时保证各形位公差。
工序六:铣杆头保证长度尺寸1405.00-,并保证两边对称度在0.1mm 范围内。
工序七:镗φ50 03.0082.0++孔(找正活塞杆外圆),镗φ51孔及铣2X45,保证形位公差。
工序八:在外圆磨床MG1432A 上磨外圆φ90成φ9018.013.0--。
工序九:电镀φ90单边镀铬0.05mm ,并抛光,保证尺寸φ90f8090.0036.0--。
工序十:磨外圆φ50g8适图纸要求。
工序十一:按图检验。
2.4确定各工序参数2.4.1杆头的加工工序:工序一:选择标准钢管外径为φ76mm 、内径为φ44mm ,在下料机上取150mm 长。
确定毛坯长度尺寸:取粗车加工余量为3mm 。
取精车加工余量为2mm 。
取精铣加工余量为2mm 。
所以,圆钢尺寸长度为:1405.00- +3 +2 + 2 = 1475.00-mm , 取为:150mm 。
工序二: 在CA6140x1500车床上车端面,保证总长为1 455.00 mm 。
选用45°YT 硬质合车刀车端面,依《金属机械加工工艺手册》可查得:切削深度 a p 取2mm ,进给量f 取0.2mm /r ,切削速度V 取151m/min ,车床转速S 取800 r/mim 。
工序三:检验 利用精度为0.2的长度卡尺检验总长是否合格。
2.4.2杆体的加工工序:工序一:选择毛坯φ95圆钢,在下料机上取1080mm 长。
1、确定毛坯的外圆尺寸:①各工序加工余量:粗车: 1.5mm 精车: 1.0mm精磨:0.03mm 粗磨:0.3mm总余量:3mm 。
②各工序工序尺寸:粗车前:90.43 + 1.5 =91.93mm精车前:90.33 + 0.1 = 90.43mm粗磨前:90.03 + 0.3 = 90.33mm精磨前:90 + 0.03 = 90.03mm取为95mm 。
2、确定毛坯长度尺寸:取粗车Ra6.3µm 端面加工余量为4mm取精车Ra6.3µm 端面加工余量为1.5mm取粗车Ra3.2µm 端面加工余量为2mm取精车Ra3.2µm 端面加工余量为0.6mm所以:毛坯尺寸长度L m 为:1071 + 2.6 + 5.5 ≈1080mm坯体积:V m = πd 2xLm/4 =πx922x1080x10-3/4=7175.8坯重量:G m = V m x ρ= 7.85 x 10-3x7175.8 = 56.3kg3、选择下料方法和下料工具:弓锯床下料:切口宽度查表取为4.5mm 。
切口损耗:G q = L q πd 2ρ/4 = 4.5 X π X902 X 7.85 X 10-6/4 = 0.2247每个零件分摊的残料量:G c = 10·πd 2/4n其中:(n 为每根棒料的切件数,G c 为残料长度)零件材料消耗总耗 :N = G c + G q + G c工序二:如图2.1所示,选用万能卧式镗铣床铣工件一端面打中心孔A3并保证总长1076mm。
图2.1 在镗铣床上铣端面示意图1、水平放置工件,利用镗床夹具合理的定位工件,并找正工件中心,选用硬质合金端铣刀,铣单一端面。
可根据加工精度经济合理要求,选用机夹-焊接式中的外刃磨刀具。
它不仅刃磨方便,并且能保证径向跳动量和端面跳动量合格。
铣削速度V:V = πd0n/1000(m/s) (d铣刀直径mm ,n0铣刀转速r/s)取d0 = 80mm n0 = 380r/s所以,V = πd0n0/1000 = πx80x380/1000 = 95.5m/s 进给量:(可用进给速度Vf表示)Vf = f x n0 = afx z x n(mm/min)其中:(af:每齿进给量 f:每转进给量 z:铣刀刀齿数目)取 af= 0.25mm z = 10mm n0 = 380r/s所以:Vf= 0.25 x 10 x 380 = 950mm/min被吃刀量ap:一次可取ap = 1.5mm铣削总数为4mm2、在铣过的端面打中心孔,镗床转速可取800~1600r/m。
工序三:如图2.2所示,在CA6140x1500车床上利用四爪单动卡盘,一夹一顶进行车削工件粗车小头尺寸留余量5~5.5mm。