4标桥梁监控报告2016-1月
(高铁)连续梁桥施工监控方案
目录1、工程概况 (1)1.1工程概况 (1)2、编制依据及适用范围 (2)3、施工控制重点分析 (3)3.1主跨预拱度计算 (3)3.2合拢施工的控制 (4)4、施工控制方案 (5)4.1施工控制的目标和方法 (5)4.1.1监控目标 (5)4.1.2监控方法 (6)4.2施工控制工作计划 (8)4.3施工控制工作内容 (8)4.3.1施工控制仿真计算 (8)4.3.2施工控制现场监测 (11)4.4提交监测成果形式 (15)5、施工控制实施组织 (16)5.1施工控制组织机构 (16)5.2施工控制中的职责 (16)5.3现场施工控制数据信息交流与工作流程 (18)6、施工控制人员及设备配备 (19)6.1人员及设备配备 (19)6.2施工监控全过程的软件系统 (20)7、质量保证措施 (21)连徐线东海特大桥连续梁桥施工监控方案7.1建立健全质量保证体系 (21)7.2组织保证体系 (21)7.3制度保证体系 (22)8、安全保证措施 (25)8.1人员安全保障措施 (25)8.1.1对现场监控人员进行安全教育与管理 (25)8.1.2现场监控准备 (25)8.1.3现场作业安全管理措施 (26)8.2安全检查 (26)8.3安全应急预案 (26)8.3.1处理原则 (26)8.3.2应急组织机构及职责 (27)9、附件 (28)连徐铁路站前I标连续梁施工监控方案1、工程概况1.1工程概况中铁四局连徐铁路站前1标位于江苏省连云港市境内，途径连云港市的海州区、东海县。
正线长度47.701公里，合同工期42个月，合同造价27.005亿元，主要工程包括路基及站场10.8km，地基处理245.6万m，路基土石方152.9万方。
桥梁46.2km/4座，其中桩基11594根，承台1441个，墩身1444个。
框架桥10300顶平米/8座，涵洞733横延米/22座，箱梁预制架设726孔，T梁预制架设108单线孔。
桥梁工程施工监控方案
桥梁工程施工监控方案一、监控目标1. 确保桥梁工程质量。
保障桥梁施工的工艺技术及质量标准达到要求，确保桥梁的使用寿命及安全性。
2. 保障施工安全。
安全是施工工程的首要任务，要加强对施工现场安全监控，及时排查并消除安全隐患，确保施工过程中不发生事故。
3. 提高施工效率。
通过全面监控施工进度，及时发现问题并采取相应措施，以保证施工工程能够按时按质完成。
二、监控原则1. 科学性原则。
监控方案要建立在科学的基础上，采取符合工程实际的监控手段和方法。
2. 全面性原则。
监控方案要覆盖桥梁工程施工的全过程，将对桥梁的各方面进行全面监控和管理。
3. 及时性原则。
监控要能够及时发现问题并进行处理，避免问题扩大影响工程质量和工期。
4. 合理性原则。
监控方案要合理安排监控手段和人力物力，不得影响正常生产施工。
5. 规范性原则。
监控要严格按照相关标准和规范进行，确保监控结果的准确性和可靠性。
三、监控内容1. 桥梁施工质量监控。
监控施工工程的质量标准，包括桥梁的结构、材料、工艺等方面。
2. 施工安全监控。
监控工程施工现场的安全情况，及时发现并处理各种安全隐患。
3. 施工进度监控。
监控工程施工的进度，保证按计划推进工程，更好地协调和管理各类资源。
4. 环境保护监控。
监控施工对环境的影响，并采取相应措施做好环境保护。
5. 财务监控。
监控工程施工的经济效益，确保资金使用的合理有效。
四、监控方法1. 定期巡检。
派遣专业人员定期进行桥梁工程施工现场的巡检，包括质量、安全、环境等多方面的检查。
2. 抽查检测。
对施工现场的材料和结构等关键部位进行抽查检测，确保质量标准的达到。
3. 定向监控。
通过安装摄像头、传感器等设备定向监控工程施工的关键环节，了解施工过程的实际情况。
4. 数据监控。
通过采集施工数据进行分析和监控，及时了解工程的进展情况，做出相应的处理。
五、监控措施1. 加强管理。
施工单位要建立健全桥梁工程施工监控体系，确保监控的顺利进行。
(完整版)斜拉桥施工监控报告
斜拉桥施工监控报告一、项目概况1.1 、桥梁概况项目区位置，起终点，桥梁形式、跨径、桥面布置。
主要结构构件：主梁、主塔、拉索等的材料、形式、规格、约束状况等。
1.2 、施工控制概况(1)确保施工过程中的结构安全，施工过程中和竣工后结构的内力状况满足设计要求；(2)成桥的线型、索力逼近设计状态；(3)精度控制和误差调整的措施不对施工工期产生实质性的不利影响；(4)主梁合拢前两端标高误差、轴线偏差能够保证顺利合拢。
(5)控制及监测精度达到施工控制技术要求的规定。
1.3 、监控依据《公路桥涵设计通用规范》(JTG D60-2015)《公路斜拉桥设计细则》 (JTG/T D65-01-2007)《公路桥梁抗风设计规范》 (JTG/T D60-01-2004) 《公路桥涵钢结构木结构设计规范》 ( JTJ025-86) 《铁路桥梁钢结构设计规范》 (TB 10002.2-2005) 《公路桥涵施工技术规范》 ( JTG/T F50-2011) 《公路工程质量检验评定标准》(JTGF801-2012) 《公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范》 (JTG D62-2004)《工程测量规范》(GB50026-2007)《公路桥涵地基与基础设计规范》JTG_D63-20071.4 、目的和意义由于各种因素的随机影响，结构的初始理论设计值难以做到与实际测量值完全一致，两者之间会存在偏差。
若对偏差不加以及时有效的调整，就会影响成桥的内力和线形。
施工控制的目的，就是根据实际的施工供需，以及现场获取的参数和数据，对桥跨结构进行实时误差分析和结构验算；对每一施工阶段，根据分析验算结果给出结构应力及变形等施工控制参数，分析并调整施工误差状态，建立预警体系对施工状态进行安全评价和控制。
这样，才能保证结构的受力和变形始终处于安全合理的范围内，成桥后的结构内力和线形符合设计要求。
二、监控方案与内容2.1 施工监控的内容2.1.1 施工监控参数的选取（1）索塔轴线、应力；通过施工过程中塔顶偏位的几何测量和关键截面的应力监测确保索塔的线形及应力满足要求。
合安客专桥梁工程施工作业示范卡片讲述
新建合安客专桥梁工程施工监理控制要点卡铁四院（湖北）工程监理咨询有限公司合安客专HAJL-4标监理项目部二○一六年九月印发编制说明新建合安客专监理4标桥梁工程施工监理作业要点卡是以铁道部建设司铁路隧道工程施工作业要点示范卡为雏形，按照客专铁路验收标准及规范进行修正，为了跟紧铁道部关于高效有序推进铁路建设标准化管理及关键工序标准化作业的要求，为了跟进深入推进铁路桥梁工程项目标准化管理，落实“十位一体”建设管理要求，进一步规范铁路桥梁工程关键工序施工行为，根据施工监理监控工序改编而成。
本卡片突出了桥梁分顼工程施工作业程序和施工要点,适用于桥梁施工作业班组人员培训,指导现场施工。
本卡片以现行铁路桥梁工猩施工验收标准及施工指南为依据,按铁路桥梁工程施工工序顺序排列,为避免重复,把共性的工序(模板、钢筋、混凝土、预应力等)单独编制,共编制示范卡片31张。
在使用本卡片过程中，各现场监理或专业监理工程师可结合具体项目工程实际及特点，编制更为详细、切合工程实际的工序作业技术交底或工序卡控交底；指导现场人员施工，也可当作施工现场操作和作业人员培训教材。
本卡片各工序衔接、验收步骤比较粗略；未尽事项，必须严格按照设计文件及客专验收标准，进行操作。
目录钢筋加工工序作业要点卡片(桥101) ¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨1 钢筋闪光对焊工序作业要点卡片(桥lO2)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨3 钢筋电弧焊接工序作业要点卡片(桥103)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 5 钢筋绑扎接头工序作业要点卡片（桥104) ¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 7 混凝土原材料与配合比工序作业要点卡片（桥l05) ¨¨¨¨¨¨ 9 混凝土搅拌工序作业要点卡片(桥106)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 11 混凝土运输工序作业要点卡片（桥lO7)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨13 混凝土浇筑工序作业要点卡片(桥108)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨15 混凝土振捣工序作业要点卡片(桥lO9) ¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 17 混凝土养护工序作业要点卡片(桥110)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨18 混凝土冬期施工工序作业要点卡片(桥111) ¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 20 混凝土夏期施工工序作业要点卡片(桥112)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨22 预应力工序作业要点卡片(桥113)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨23 陆上钻孔工序作业要点卡片(桥201)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨25 深水钻孔工序作业要点卡片(桥202)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨27 挖孔工序作业要点卡片(桥203)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨29 钢筋笼制作工序作业要点卡片(桥204)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨31 钢筋笼安装工序作业要点卡片(桥205)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨32 水下混凝土浇筑工序作业要点卡片(桥206)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨33后张法预制箱梁工序作业要点卡片(桥207)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨35 管道压浆工序作业要点卡片(桥208)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨37 后张法预制T梁工序作业要点卡片(桥301)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 38 移动模架制简支箱梁工序作业要点卡片(桥302)¨¨¨¨¨¨¨¨40 预制箱梁移梁工序作业要点卡片(桥(客专)303)¨¨¨¨¨¨¨¨42 预制箱梁架设工序作业要点卡片(桥304)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨43 预制T梁架设工序作业要点卡片(桥305)⋯¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨45 支架浇筑连续梁工序作业要点卡片(桥306)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨47 悬臂现浇连续梁工序作业要点卡片(桥307)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨49 连续梁0号梁段工序作业要点卡片(桥308)¨¨¨¨¨¨¨¨¨¨ 51 (三角桁架)挂篮施工工序作业要点卡片(桥309)¨¨¨¨¨¨¨¨53 连续梁合龙段施工工序作业要点卡片(桥310)¨¨¨¨¨¨¨¨¨54钢筋加工工序施工作业要点卡片卡片编码：桥101 上道工序：技术交底下道工序：安装≥3d(a)半圆钩≥3.0d (H R B 335)(b)直钩钢筋标准弯钩图 钢筋加工允许偏差表注：l 为钢筋长度（mm ）光圆钢筋（HPB235）弯曲度量调整表HPB335和HPB400弯曲半径大，弯曲调整值适当增加。
清江源大桥连续刚构施工监控分析
Ｚ表 不 左 幅 ． 表 不 有 幅 。 Ｙ
定预 抛高 ， 以抵消 施工 中 的各种 变形 。立模 标 高 用
Ｙ — Ｙ ＋ ２ ｌ ＋ ３ ＋ ４
图 ４ 承 台 沉 降 点 布 置
摘
要 ：以 清 江 源 大桥 为 工 程 背景 ， 绍 了大 跨 度 连 续 刚 构 桥 梁 施 工 监 控 的 必 要 性 、 的 ， 介 目 分
别说 明 了线 形 监 控 、 力 监控 的方 法和 结 果 ， 据 监控 结 果 对 该 桥 状 态进 行 了分 析 。 结 果 显 示 ， 应 根 通 过 施 工监 控 ， 桥 的施 工 安 全 可 靠 ， 该 成桥 线形 平 顺 流 畅 ， 梁 经 济 合 理 且 美 观 适 用 。 桥 关 键 词 ： 梁 ；连 续 刚构 桥 ； 工 监 控 ； 形 监控 ；应 力 监 控 桥 施 线
＋５ ）ｍ＋４ ０Ｉ＋３ ０ｒ。其 中主桥 （ ５ ０ ５ ×３ １ ×３ ｎ Ｔ ５ ＋１ ０ ＋５ ）ｍ 为预 应力 砼 箱梁 连续 刚 构 （ 图 １所示 ） ５ 如 。
种不确 定 因素 的影 响 ， 施工 误 差 、 预应 力 损失 、 度 温 影 响 、 收缩徐 变及 实 际材 料 与理 论 模 型 的差异 等 砼 都会 间接 导致施 工状态 偏离设计 。为保 证施工过 程 中结构 的安 全 ， 桥 后结 构 内力 和线 形符 合设 计 要 成 求 ， 桥梁进 行 施工 监 控 必不 可 少 。即通 过对 施 工 对 各阶段 的详 细分 析 ， 利用计 算机 进行仿真 模拟 ， 对施
工过程 中的应 力 、 形进行 监控 ， 线 对施工 过程 中结 构
桥梁施工监控招标(3篇)
第1篇一、招标项目名称：某市某桥施工监控项目二、招标项目编号：XXZB-2023-001三、招标人：某市桥梁建设管理有限公司四、招标代理机构：某市建设工程招标代理有限公司五、招标内容：1. 桥梁施工监控系统的设计、设备采购、安装、调试、验收及售后服务。
2. 桥梁施工过程中的实时监控、数据采集、分析、预警及信息发布。
3. 桥梁施工过程中的安全、质量、进度等各项指标监控。
六、项目概况：1. 桥梁名称：某市某桥2. 桥梁类型：某类型桥梁（如：跨河桥、高架桥等）3. 桥梁长度：XX米4. 桥梁宽度：XX米5. 施工工期：XX个月七、招标范围：1. 桥梁施工监控系统的设计：包括监控系统方案、设备选型、系统配置等。
2. 设备采购：包括监控系统所需的各种设备，如传感器、数据采集器、传输设备、显示设备等。
3. 安装与调试：包括监控系统设备的安装、调试、系统联调及试运行。
4. 验收：包括系统验收、资料整理、验收报告编制等。
5. 售后服务：包括系统维护、故障排除、技术支持等。
八、投标资格要求：1. 投标人须具备独立法人资格，持有有效的营业执照。
2. 投标人须具备桥梁施工监控系统工程的设计、安装、调试及售后服务能力。
3. 投标人须具备良好的商业信誉和健全的财务会计制度。
4. 投标人须具备相关领域的专业技术人员，并具备相应的资质证书。
5. 投标人须在近三年内承担过类似项目的业绩，并具有良好的履约记录。
九、投标文件要求：1. 投标人须按照招标文件的要求编制投标文件，包括但不限于以下内容：- 投标函- 法定代表人身份证明或授权委托书- 企业法人营业执照副本- 相关资质证书- 近三年类似项目业绩证明材料- 投标报价及付款方式- 监控系统设计方案- 设备清单及价格- 安装、调试及售后服务方案- 其他证明材料2. 投标文件应按照招标文件规定的格式进行编制，并加盖投标人公章。
十、投标截止时间及地点：1. 投标截止时间：2023年X月X日X时X分2. 投标地点：某市某桥建设项目部十一、开标时间及地点：1. 开标时间：2023年X月X日X时X分2. 开标地点：某市某桥建设项目部会议室十二、其他事项：1. 招标人有权对投标文件进行审查，对不符合招标文件要求的投标文件予以拒绝。
大桥监控工作报告
XX大桥施工监控月报1 桥梁监控概况1.1 工程概况XXXX大桥起于湖南省XX县凤大路起点附近，桥梁起点桩号为K0+977.92,终点桩号为K1+332.08，桥梁全长354.16m。
桥跨布置为47.34+3×83.0+47.34m，采用预应力混凝土连续刚构-连续梁组合体系。
全线采用双向两车道二级公路标准，桥宽为16米，设计汽车荷载等级采用公路二级，设计速度80km/h,设计洪水频率为1/100，地震动峰值加速度小于0.05g，地震动反应谱特征周期为0.35s。
1.2 桥梁施工进度本月桥梁XX侧次边跨以及大兴侧边跨顺利合龙；1#墩~3#墩已经完成了1#~10#梁段的施工；4#墩施工完成了10#梁段施工工作。
图1：沱江大桥1#墩施工现场图图2：沱江大桥2#墩施工现场图图3：沱江大桥3#墩施工现场图图4：沱江大桥4#墩施工现场图XX 大桥 施工监控月报XX 大学 第 2 页 共 16 页注：阴影部分表示已施工完或已浇筑梁段，其他表示还未施工梁段。
1.3 监控工作总结本月共四个监控项目，即墩台沉降监控、应力监控、线形监控以及立模标高监控，通过对监控项目的数据采集、处理和分析，总的来说，监控项目均正常。
1.3.1 墩台沉降监控总结本月墩台沉降量，经测量皆在3mm以内，且由于天气情况、施工、读数和仪器本身等原因，从而导致测量过程中产生误差，故承台基本可以视为没有沉降。
1.3.2 应力监控总结本月应力的监控，通过应变测试数据表可以发现，用实测应变值减去非应力应变后，再按照弹性关系求得的应力和理论应力计算值比较接近，但存在一定的偏差。
产生这种偏差的原因主要有：测试仪器本身的误差、预应力钢筋的张拉误差、收缩徐变理论本身的近似性、材料力学参数误差、温度梯度的影响等等，但这样的精度已能完全满足我们的需要，此外，这也符合应力变化情况。
1.3.3 线形监控总结本月线形的监控，通过观测的数据与理论值作比较分析，我们得知4#墩在张拉前后的挠度变化基本上都与理论值相符，可以经行下一阶段的施工。
桥梁监控月报
福泉市马头坡、洒金河大桥施工监控项目监控月报2014年3月（第五期）委托单位：贵州省福泉市交通运输局监控项目：桥梁施工监控项目陕西海嵘工程试验检测有限公司二零一四年三月注意事项尊敬的用户：当你收到报告后，请务必注意：1.本报告出现下述情况时，将会导致报告无效：a.报告首页未同时加盖本公司报告专用章、资质专用章和计量认证标志章；b.报告出现空白签字栏；c.报告数据有手写或涂改现象；d.报告为非完整的复印件。
2.图文传真或电话记录，不具备法律效力。
3.对本报告有异议时，请于收到报告后十五日内向我公司提出，逾期不予受理。
联系方式：地址：陕西省西安市高新区科技七路付三号邮编：710065电话：（029）88851791传真：（029）86520458电子邮箱：hrysjc@福泉市马头坡、洒金河大桥施工监控项目监控月报2014年3月（第五期）陕西海嵘工程试验检测有限公司二零一四年三月目录1 工程概况 (1)2 主要技术标准 (1)3 工程施工进展 (2)4 本月监控工作完成情况 (6)5 下月工作计划 (7)6 相关监控图片 (7)7 结论及建议 (12)1 工程概况马头坡大桥位于福泉市西环路上，跨越洒金河，桥梁起点桩号为K6+385.0，终点桩号为K6+491.0，桥梁全长106m。
桥梁为净跨径L0=90.0m，净矢高f0=15.0m，矢跨比f0/L0=1/6的钢筋混凝土箱型拱桥，拱上车道板为12跨8m的空心板。
洒金河大桥位于福泉市西环路上，跨越洒金河，桥梁起点桩号为K5+350.3，终点桩号为K5+435.0，桥梁全长84.7m。
桥梁为净跨径L0=70.8m，净矢高f0=11.8m，矢跨比f0/L0=1/6的钢筋混凝土箱型拱桥，拱上车道板为9跨8.3m的空心板。
2 主要技术标准（1）设计荷载：汽车荷载：城-A级；（2）设计车道：双车道；（3）桥面宽度：1.75m(人行道)+2.25m(侧向净宽)+2×3.5m(车行道) +2.25(侧向净宽)+1.75m(人行道)，桥面全宽15m；（4）设计使用年限：主体结构100年；（5）设计行车速度：50km/h；（6）抗震设防烈度：6度，抗震设防措施等级为7级，设计基本地震加速值0.05g（g为重力加速度值）。
公路工程监理月报(第1期)
巴塘县亚日贡乡至波密乡公路改建工程2015年4月第1期（总1期）2015年4月2日至2015年4月30日守法诚信公正科学工程名称：巴塘县亚日贡乡至波密乡公路改建工程建设单位：巴塘县公路段监理单位：四川省城市建设工程监理有限公司巴塘县亚日贡乡至波密乡公路改建工程项目监理部二0一五年四月二十九日一、工程项目概况1、工程概述巴塘县亚日贡乡至波密乡公路改建工程路线起点位于亚日贡乡，止于波密乡政府，桩号范围自k0+000.000~k60+562.315，全长60.562.315km，合同总价72315833.00元，合同工期18个月。
本工程参照四级公路单车道标准设计，设计速度20km/h，全线路基宽度4.5m，桥梁与路基同宽，采用4cm沥青混凝土路面宽度为3.5m，培土路肩宽度为2* 0.5m。
工程项目由路基、路面、安全防护设施等组成，其中小桥6座，涵洞112道。
2、项目组织建设单位：巴塘县公路段设计单位：甘孜州康达交通勘察设计有限公司监理单位：四川省城市建设工程监理有限公司施工单位：四川顶新建筑工程有限公司（A标）、四川众智公路交通工程有限公司（B标）二、本月工程进度及控制情况及下月进度计划安排1、A标1) 本月完成进度情况序号本月计划本月实际完成计划完成率累计完成率1 路基土石方挖方70000 m350000 m371.4% 2％2 盖板涵10道2道20.0% 3％序号本月计划本月实际完成计划完成率累计完成率3 桥梁基础及下部结构1座/0.0% /4 浆砌挡土墙3000 m3132.2 m3 4.4%1％2) 下月进度计划安排序号下月计划1 路基土石方挖方90000 m32 路基土石方填方20000 m33 盖板涵20道4 桥梁基础及下部结构3座5 浆砌挡土墙5000 m32、B标1) 本月完成进度情况序号项目工程量本月计划完成本月实际完成℅备注1 K60+448桥一座桥墩及桥面模板一个桥墩的80℅15桥墩已开挖完成一个月2 K60+562—k51+065路基9.5kmK51+065—k59+8577.6km90受部分拆迁影响3 涵洞19道全部完成4道、2道基础25受砂石影响4 路肩墙基础（开挖）601.3m 本月计划全部完成570 m955 衡重式挡土墙基础336.5 m 本月计划全部完成336.5 m106 衡重式挡土墙砌筑1085m³本月计划全部完成360m³33受地方材料影响7 路边排水沟2258 m1800 m650 m288 道路挖方34092m³34092m³32092m³949 土方回填13906m³13906m³12806m³9210 弃土方21366m³21366m³18796m³8811 路肩墙砌筑601.3 m486 m375 m62受砂石未到影响12 盖板涵底混凝土浇筑7道7道4道57受砂石材料影响13 混凝土盖板预制35个35个35个10 014 圆管涵安装12道12道6道50受砂石材料影响2) 下月进度计划安排序号项目名称单位总工程量本月计划完成完成℅备注1 K60+448、k59+857桥座两座K60完成，k59完成桥墩85力争K59桥面结构层2 K60+448—k59+857路基m 705 路基边沟100 在拆迁顺利前提下3 K51+065—k59+857路段m 8792水泥稳定层、路肩边沟100在拆迁、材料顺利情况下4 K45+712—k51+065 m 5350 涵洞、挡墙100 后半月可实施路基3、进度控制采取的措施A标小桥施工增加了人员，涵洞施工增加模板投入，路基开挖合理安排机械设备，组织现场施工。
唐家湾大桥监控阶段报告
雅泸高速C8标唐家湾大桥T型刚构施工监控月报二○一○年（12月份）项目名称：雅泸高速公路C8合同段唐家湾大桥监控量测委托单位：中交一公局第五工程有限公司雅泸高速公路C8项目经理部监控单位：中铁大桥勘测设计院有限公司报告日期：二O一O年十二月三十○日C8标唐家湾大桥施工监控阶段月报（2010.11.31~2010.12.30）一、工程概况唐家湾大桥桥位区属中山剥蚀地貌，沟谷斜坡地形，桥位受总体路线控制，平面位于R=1170米，Ls=130 米的平曲线内，超高缓和段Lc=104米，超高iB=3%；纵面处于2.40%的单向下坡上。
主桥按曲线布置，桥梁墩台径向布置。
唐家湾大桥T型刚构跨径布置为（114+114）m，主梁为C60全预应力混凝土结构，箱顶板宽12.1米，底板宽6.8米，箱梁顶板设置成3%单向横坡。
箱梁边跨现浇段梁高3.8米，箱梁根部断面和墩顶0号梁段高为14.5米。
从箱梁端部至箱梁根部，梁高以1.7次抛物线变化。
箱梁腹板在墩顶范围内厚100厘米，从箱梁根部至端部腹板厚由70～50厘米变化。
箱梁底板厚从箱梁根部截面的150厘米厚以1.6次抛物线变至端部截面30厘米厚。
二、工程进度描述目前，唐家湾大桥主桥T型刚构施工进展顺利：左幅箱梁施工至19#块、右幅箱梁施工至22#块，并均已浇注未张拉。
施工形象进度如图1、图2所示。
图1 左幅箱梁施工进度形象图图2 右幅箱梁施工进度形象图三、监控工作进展报告期内，监控组主要进行施工监控的准备及结构分析工作，并根据监测数据，确定了箱梁悬浇施工的立模标高；在施工过程中，监控组监测每个节段立模、混凝土浇筑后、钢绞线张拉前后的桥面标高及控制截面应力，并对各个阶段的标高数据进行核实分析。
根据在立模时、混凝土浇筑后、钢绞线张拉后观测的挠度变化和相应的应力变化，进行状态修正，及时发放下一节段的立模标高。
主要监控成果有：1、测量了左幅箱梁18～19号块混凝土浇筑前后、预应力张拉前后的变形值和应力值；2、测量了右幅箱梁21～22号块混凝土浇筑前后、预应力张拉前后的变形值和应力值；3、根据施工量测数据，按照计算模型的计算结果，提供了左幅箱梁19～20号块的监控指令单，提供了右幅箱梁21～22号块的监控指令单。
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四标桥梁监控情况报告（2016年1月）
第一部分北大溜桥
1 桥梁概况
1.1.设计说明
北大溜为规划四级航道，大桥跨越北大溜主跨设计采用悬臂梁结构，16、17和18跨孔跨布置为左、右幅三跨一联（40+70+40）m。
悬臂分段施工的形式为左、右幅1#～8#分8段对称施工。
1.2.箱梁结构形式
箱梁采用单箱单室、变高度、变截面结构。
箱梁顶宽13.25m，顶板厚度30～85cm，腹板厚度50～70cm，底板厚度30～60cm；中支点梁高4.2m，跨中梁高为2.2m，边支座中心线距梁端0.5m，边支座横桥向中心距5.75m，中支座横桥向中心距5.25m。
在端支点、中支点共设置4个横隔板。
横隔板及梁端底板设有孔洞，供检查人员通过。
半幅全联连续梁共有39个梁段，其中支架现浇0号块两段、支架现浇直线段两段、合拢段三段、悬臂浇注32段。
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北大溜3跨连续梁节段划分
梁段内设置了纵、横、竖三向预应力筋体系，纵向、横向预应力体系采用fpk=1860MPa，弹性模量为Ep=195GPa，公称直径为15.2mm 高强度、低松弛，钢绞线，符合GB/T5224国家标准；竖向预应力采用fpk=930MPa，弹性模量为Ep=200GPa预应力混凝土用螺纹钢筋。
管道形成采用塑料波纹管，锚具应符合《预应力锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000）。
2 施工进度
本工程于2014年11月25日开工，梁部合拢时间为2015年12月12日。
3 监控结果
3.1 桥面线型（标高）监控结果
右幅16#，17#墩连续梁合龙后的标高测量情况：
北大溜桥右幅悬灌实测高程表
合龙后桥面施工高程与设计差值平均仅2mm。
左幅16#，17#墩连续梁合龙后的标高测量情况：
北大溜桥左幅悬灌实测高程表
合龙后桥面高程与设计差值平均2.8mm。
北大溜连续梁右幅全桥桥面高程与设计差值平均2mm，左幅全桥桥面高程与设计差值平均2.8mm，边跨、中跨的合龙误差也都在15mm以内，说明桥梁总体线型监控良好，连续梁线形监控线形满足规范要求。
第二部分蔡河桥
1 桥梁概况
1.1.设计说明
蔡河桥为规划四级航道，大桥跨越蔡河主跨设计采用悬臂梁结构，15、16和17跨孔跨布置为左、右幅三跨一联（40+70+40）m。
悬臂分段施工的形式为左、右幅1#～8#分8段对称施工。
1.2.箱梁结构形式
箱梁采用单箱单室、变高度、变截面结构。
箱梁顶宽13.25m，顶板厚度30～85cm，腹板厚度50～70cm，底板厚度30～60cm；中支点梁高4.2m，跨中梁高为2.2m，边支座中心线距梁端0.5m，边支座横桥向中心距5.75m，中支座横桥向中心距5.25m。
在端支点、中支点共设置4个横隔板。
横隔板及梁端底板设有孔洞，供检查人员通过。
半幅全联连续梁共有39个梁段，其中支架现浇0号块两段、支架现浇直线段两段、合拢段三段、悬臂浇注32段。
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蔡河桥3跨连续梁节段划分
梁段内设置了纵、横、竖三向预应力筋体系，纵向、横向预应力体系采用fpk=1860MPa，弹性模量为Ep=195GPa，公称直径为15.2mm 高强度、低松弛，钢绞线，符合GB/T5224国家标准；竖向预应力采用fpk=930MPa，弹性模量为Ep=200GPa预应力混凝土用螺纹钢筋。
管道形成采用塑料波纹管，锚具应符合《预应力锚具、夹具和连接器》（GB/T14370-2000）。
2 施工进度
本工程于2015年01月10日开工，梁部合拢时间为2015年12月26日。
3 监控结果
3.1 桥面线型（标高）监控结果
右幅15#，16#墩连续梁合龙后的标高测量情况：
合龙后桥面施工高程与设计差值平均仅0.2mm。
左幅15#，16#墩连续梁合龙后的标高测量情况：
合龙后桥面施工高程与设计差值平均仅0.8mm。
蔡河桥连续梁右幅全桥桥面高程与设计差值平均0.2mm，左幅全桥桥面高程与设计差值平均0.8mm，边跨、中跨的合龙误差也都在15mm以内，说明桥梁总体线型监控良好，连续梁线形监控线形满足规范要求。
第三部分监控结论
北大溜桥、蔡河桥左右幅均已合龙，2座桥梁桥面高程与设计标高平均最大高差2.8mm，平均差值仅1.4mm，桥梁总体线型监控良好，连续梁线形监控线形满足规范要求，主桥线形平滑、美观，达到了线型监控目的。