施工现场预制构件验收记录

注：1. 外观质量检查包括：预应力空心板是否标注构件生产单位、生产日期、构件代号及砼外观几何尺寸、裂缝、板端堵头等。2. 每进场一批空心板必须有一份记录，每层不少于一次记录。进场预应力空心板应全数检查。3. 施工单位认真填写本记录，向监理（建设）单位申报验收，如果检查结果不符合标准要求，应注明处理情况。

小型预制构件施工方案00

中铁二十局集团青荣城际铁路工程QRZH-IV 标段编制：张冬复核：刘楚辉审核：王喜民日期：2012.5.4 中铁二十局集团有限公司青荣城际铁路工程施工指挥部二O 一二年五月小型预制构件施工方案

目录一、工程概况 (1) 二、预制场场地建设 (1) 三、施工准备 (2) 3.1、施工技术准备 (2) 3.2、模板 (2) 3.3、试验室、混凝土拌和站 (2) 3.4、工程临时用电 (3) 3.5、施工便道 (3) 四、工期安排 (3) 五、人员及机械配置 (3) 5.1、人员配置 (3) 5.2、机械设备配置 (4) 六、施工方案及工艺 (4) 6.1、配料 (4) 6.2、拌和 (4) 6.3、混凝土运输 (4) 6.4、入模 (4) 6.5、振捣 (5) 6.6、脱模 (5)

6.7、养生 (5) 6.8、存放 (5) 七、确保工程质量的管理措施 (6) 八、确保工期的措施 (6) 九、安全、文明施工保证措施 (7)

小型预制构件施工方案 1、工程概况青荣城际铁路工程施工指挥部第一项目部承担的施工管段位于福山区、栖霞市境内，起讫里程为：DK168+900～DK191+100,长22.2Km；本管段有桥梁18座，合计长12.56Km，其中特大桥10288m/10座，大桥2168.75m/7座,中桥103.25m/座；隧道3座，总长1330.4m，路基长8.31Km，总填方约63.15万方，挖方约193.33万方。路基防护主要形式有锚固桩、挡土墙、孔窗护坡、孔窗护墙、六边形空心块砖护坡、拱形骨架护坡及锚杆框架梁等；路基排水主要有侧沟、渗水暗沟、集水井等。需要预制的小型构件主要有排水沟槽身、排水沟盖板、正六边形空心块、矩形块、无砂混凝土板及桥梁锥坡防护正六边形混凝土板。其主要工程量：C30预制钢筋混凝土排水沟槽身12234m3；C30预制钢筋混凝土排水沟盖板761m3；C25钢筋混凝土正六边形空心块3118m3；C25混凝土矩形块944m3；C15无砂混凝土板4002m3，C15正六边形混凝土板263m3。 2、预制场场地建设 2.1、预制场位置及规模应根据预制件需求量、预存量、施工条件等因素，经技术经济比选确定，现拟定预制场地建设在第一混凝土拌和站。 2.2、预制场内在醒目位置应设置公示栏、宣传栏、标示标牌。 2.3、根据场地的大小及生产规模对其进行平整、混凝土硬化，划定材料区、预制件制作区、养生区、存放区。 2.4、施工场地在规划时应本着“合理布局，方便施工”的原则，材料堆放区距离搅拌机较近，方便施工过程中的材料取用；制作区紧靠搅拌机建

预制构件安装施工的方案

构件安装施工方案编制单位：上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部编制日期：2010年3月

施工组织设计（分册九之码头预制构件安装施工方案）编制单位：上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部主编人：陈建勇（项目总工）编制人员：钟凯（项目常务副经理）孙浩（技术部主任）盛庆宝（项目副经理）张波（测量主管）审核人 : 徐平（项目经理高级工程师）施工单位 : 上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部工程负责人: 徐平（项目经理高级工程师）项目工程师: 陈建勇（项目总工高级工程师）报送单位：上海三航奔腾建设工程有限公司扬州港江都港区海昌公用码头工程项目经理部报送日期：2009年3月25日

一、工程综述 1.1、工程概况 1.1.1、工程名称：扬州港江都港区海昌公用码头工程 1.1.2、工程地点：拟建扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江都市大桥镇前进村长江北岸，上游侧紧临科进船厂码头，下游约1.5 km处为泰州杨湾海螺水泥有限责任公司专用码头。 1.1.3、工程概况：江都海昌港务实业有限责任公司由安徽海螺创业投资有限责任公司和香港昌兴建材有限公司共同出资组建，规划建设年吞吐能力2000万吨的5万吨级公用码头泊位3座，以及年产150万吨的超细矿渣粉磨生产线。扬州港江都港区海昌公用码头工程位于江苏省江都市经济开发区沿江公业园区，使用长江岸线830m及相应水域。扬州港江都港区海昌公用码头工程包含一座主体码头和三座引桥，主体码头为高桩梁板式结构，长795m，宽30m，码头桩基采用Ф1000mmPHC（C型）管桩和Ф1000mmδ16钢管桩相结合的形式，引桥桩基岸侧部分采用Ф1000mm钻孔灌注桩，与码头衔接部分采用Ф1000mmPHC（B型）管桩。 1.1.4、建设单位：江都海昌港务实业有限责任公司设计单位：中交第二航务工程勘察设计院监理单位：镇江市兴华工程建设监理有限公司施工单位：上海三航奔腾建设工程有限公司 1.2、主要工程量本码头预制构件工程量统计表如下：

预制构件专项施工方案模板

预制构件专项施工方案第一章综合说明 1.1编制依据 1、《深圳液化燃气项目(迭褔站址)码头工程施工合同》; 2、中交第一航务工程勘察设计院有限公司《深圳液化燃气项目(迭褔站址)码头工程施工图及设计说明书》;

3、中交第四航务工程勘察设计院有限公司年6 月编制的《深圳LNG 项目港口工程工程地质勘察报告》; 4、设计交底、图纸会审纪要; 5、施工组织设计。 1.2主要采用的标准和规范《高桩码头设计与施工规范》(JTS 167-1- ); 《水运工程施工通则》( JTS 201- ) ; 《水运工程混凝土施工规范》( JTS 202- ) ; 《水运工程混凝土质量控制标准》( JTS 202-2- ) ; 《水运工程质量检验标准》( JTS 257- ) ; 《水运工程混凝土试验规程》( JTJ270-98) ; 《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》( JTJ 275- ) 《混凝土外加剂应用技术规范》( GBS0119- ) ; 《钢筋焊接及验收规程》( JGJ18- ) 。除上述已列明外的国家颁布的有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。第二章工程概况 2.1工程概况深圳LNG 项目主要为深圳地区的部分电厂和城市工业与民用提供可靠的燃料, 本项目新建 LNG 码头一座, 年接卸能力为 400 万吨。项目位于深圳大鹏湾东北岸迭福片区, 属大鹏新区大鹏街道管辖。码头泊位全长398m, 栈桥长325m。码头平台高程为8.808m, 栈桥根部高程为6.50m。码头前停泊水域宽110m, 设计底标高-15.492m。船舶回旋水域直径为860m, 进港支航道底宽300m, 回旋水域和航道底标高均为-15.492m。本工程的预制构件主要包括栈桥的预制横梁、砼空心板、 T型梁, 取水口工程的预制2.5t扭王字块、引水方涵、取水戽头、栅栏板、垫梁,

小型预制构件施工方案

小型构件施工技术方案一、编制依据（一）《两阶段施工图设计文件》；（二）现行规范、标准、法律和法规；（三）《公路工程质量检验评定标准》（JTG F80/1-2004）；（四）《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T F50-2011）；（五）设指挥部各项相关管理办法。二、质量目标及技术指标（一）质量目标 1、原材料合格率100%。 2、混凝土试件强度合格率100%。 3、分项工程合格率100%。（二）质量标准 1、不得出现空洞和露筋现象. 2、预制构件的成形尺寸必须符合设计及规范要求。 3、构件外观要求表面平整，施工缝平顺，棱角线平直，外观色泽一致。 4、尽量减少蜂窝、麻面现象的出现。且蜂窝、麻面面积不提超过该面面积的0.5%，深度不能超过10mm。 5、钢筋的品种和质量、焊条型号必须符合设计要求和有关标准规定。 6、相关规范及设计标准。小型预制构件质量检验表

三、小型构件施工方案本标段小型预制构件根据不同形式共计有52734块，具体结构形式详见下表： GZTJ22标小型预制件统计表序号名称图样单个材料量数量总量备注钢筋/kg混凝土/m3钢筋/kg混凝土/m3 1 拱形骨架C25预制块-0.0683110973-749.57防护 2 拱形骨架C25预制块-0.05554 9144-507.84防护 3 C20混凝土预制块-0.007659129-69.84防护 4 C20混凝土预制块-0.06334 28 - 1.80防护 5 C30预制检查井混凝土盖板 40.150.11271084.05 2.97隧道

6 C30预制混凝土电缆沟盖板 4.590.038719247 39769.27 380.53隧道 7 C30预制混凝土电缆沟盖板（2） 4.590.03871583267 5.9722.57隧道 8 C30预制混凝土消防沟盖板 3.760 0.031369247 34769.96 038 290.00隧道 9 C30预制混凝土消防沟盖板（2） 3.760 0.0313********.0818.28隧道 10 C20混凝土预制块-0.13560-8.10防护 11 Ⅰ型路堑边沟盖板9.23650.049981691560.968 5 8.45防护 12 Ⅱ型路堑边沟盖板9.23650.04998354332724.91 95 177.08防护

PC预制构件施工方案(PC)

施工组织设计／方案报审表工程名称：睿园项目（二期）（1-3#楼、5-13#楼、15-23#楼、25-28#楼、31-33#楼、35-37#楼、第五版表江苏省住房和城乡建设厅

睿园项目二期19#~23#楼，25#~28#楼 PC预制构件施工专项方案及措施 2018年4月24日

目录一、工程概况及特点二、项目组织管理机构三、施工进度计划及劳动力安排四、主要施工机械设备投入计划五、工程施工方案及技术措施要求（包括主要采用新技术、新工艺的说明）六、质量目标及质量通病防治措施七、安全文明目标及保证措施八、其他施工措施

一、工程概况及特点 1.建设地点：海门 2. 投标范围：睿园项目二期19#~23#，25#~28# PC预制构件（包括叠合板、剪力墙、楼梯等）生产、运输、检验检测、配合验收及现场技术指导。 3.合作方式：由招标方确定中标单位及中标价格，招标方指定签订合同的合作方式，若中标单位与招标方指定的第三方签订合同时，应承诺执行定标价及合同条款。二、项目组织管理机构 1、管理形式根据业主要求，结合本工程特点，为加强项目总承包管理力量，我公司将对本工程设立项目经理部，代表单位履行总承包合同义务，对本工程进行统一管理、统一协调，确保各项目标的实现，直接对业主和监理负责。 2、组织管理机构项目经理部肩负实施项目管理、履行总包合同的重任，是企业为实现本工程各项管理目标而设置的施工现场管理组织，因此，现场组织机构是工程能否顺利进行的基础和重要保证，为保证施工现场组织机构能够胜任本工程的组织管理工作，我们在设置组织机构时，将严格遵守下列原则：精干、高效的原则从项目经理、技术负责人到各类专业人员，我们都将选派具有类似工程施工经验、具有拼搏、奉献和敬业精神的人员。层次分明、职责明确的原则组织机构分为企业保障层、项目管理层、施工作业层，企业保障是后盾，项目管理是主体，施工作业是基础，各层次间职责划分明确。发挥团队精神的原则项目的最终成功要依靠项目团队的努力，组织机构的设置和人员配备要有利于大家充分发挥团队精神。

小型预制构件施工方案

小型预制构件施工方案一、编制依据 1、国道G234涉县段（含绕城）经营性收费公路合同段两阶段施工图设计。 2、国道G234涉县段（含绕城）经营性收费公路合同要求及施工规范。 3、国道G234涉县段（含绕城）经营性收费公路LJ1标合同段总体施工组织设计。 4、《公路工程质量检验评定标准》JTG F80/1-2017 二、工程概况本合同段自K0+000~K8+000，全长8KM，沿线小型预制构件采用集中场地预制。预制场地设于本标段对应主线桩号K5+700右侧，占地面积约2500平方米。施工及生活用水采用自来水的方法解决，用电经过与当地电力部门协调同意采取从附近电网接线满足生产、生活用电要求，考虑当地电网情况备用50KW发电机组一套。三、主要施工工序及施工方法 3.1施工工序施工准备→模板制做→模板支设、检验→混凝土拌和、运输→混凝土浇筑→养生、拆模→移运存放→资料整理。 3.2 施工方法 3.2.1施工准备根据施工平面布置图的要求，搭设临时施工设施，组织机械设

备、人员进场，建立生产、生活区域及设施。组织技术人员学习和理解设计图纸，对预制构件的结构尺寸，规格及工程数量进行复核。对进场的原材料进行试验，并进行混凝土试配，优化配合比并报送监理工程师审批。对进场的设备进行调试，使之处于良好的运行状态。小型构件底模采用15cm厚的1-3cm碎石平整碾压密实后，再浇注10cm厚C25砼，侧模和端模用钢模板拼装焊接成型。 3.2.2模板制做：模板依据各种构件型号及尺寸加工制做。模板焊接缝处用磨光机打磨平整。 3.2.3制做成型后的模板设置于底模上，脱模剂涂刷均匀后，采取有效措施保证在砼浇筑过程中不漏浆、不错台、不位移。支设好的模板经监理工程师检验认可方可进行下一道工序。 3.2.4混凝土的拌和、运输、浇筑混凝土的拌合应严格依据工地实验室出具的配合比进行，运输采用斗车运输。入模采用人工入模。振捣视预制构件类型选用插入式振捣器和平板式振捣器两种。用插入式振捣器振捣时，振捣器的移动间距不得超过振捣器有效作用半径的 1.5倍，并与侧模保持50-100mm的距离；振捣时做到快插慢拔，以砼表面停止下沉、泛浆、不冒气泡为准。用平板式振动器振捣时，注意在每一位置上应连续振动一定时间，正常情况下约为25-40秒，但以混凝土面均匀且出现浆液为准，移动时前后位置应相互搭接3-5cm，防止漏振。在浇筑的同时应依照要求留置砼试块。

边沟预制件工程施工组织设计方案

护坡道及边沟预制件施工方案一、工程项目简介：新郑高速公路N0.3标段大部分为填方路段，根据合同工期及编号为YJS2004.8-2的设计变更通知要求施工进度的要求，我标段准备进行护坡道及边沟预制块的施工，根据设计图纸，护坡道及边沟预制均采用20号混凝土，共分为A、B、C、D、E、G、H七种型号。董其均负责D、G型，胡满良负责A、B、C型，姬同祥负责 E 、H型。二、施工前的准备工作：选择预制场地：由于此段地形复杂，加上预制工程量较大，因此预制场地都选择在离工地较近，水电以及交通都很便利的地方。 1、场地选择：K20+287西（胡满良）、K25+131西（董奇均）、K24+643东（姬同祥）。 2、场地的平整、夯实和硬化：根据生产需要，对施工生产场地进行平整、夯实和硬化处理。 3、平面布置：主要考虑搅拌机安放场地、原材料堆放场地、预制区和成品存放区等的规划，达到布局合理，以利于提高生产效率。 4、施工生产设备安装及调试：主要为搅拌机的安装及调试。 5、原材料采购和试验：此项工作由项目部试验室对原材料包括水泥、碎石、砂子等进行自检试验，确认满足质量规范要求并经监理工程师抽检合格后方可使用。水泥必须具备出厂试验报告和质量证明书，工程用水在现场打井使用地下水。 6、模板制作：采用平模施工，模板使用钢材制作，模板由专

业厂家技术工人加工制作。三、施工工艺：工艺流程图（1）将台面及模板内侧涂上隔离剂。（2）用350L强制式搅拌机拌制混凝土，拌制时间不少于1.5分钟，施工时严格按配合比控制，原材料必须计量。对砼拌合物进行和易性检查，坍落度符合设计要求。拌制好的混凝土通过手推车运至生产区，再用铁锹倒至模具内。采用平板振动器振捣，振捣必

装配式建筑预制构件进场验收PC构件

装配式建筑预制构件制作质量验收现场检查应落实厂家自检、施工单位交接检查、监理单位验收检查、工程师现场完善全过程监督。检查主控项目 1、预制构件应全数检查，要求检查人员带图、带测量工具、留影视资料：预制构件应在明显部位标明生产单位、构件型号、生产日期和质量验收标志。构件上的预埋件、插筋和预留孔洞的规格、位置和数量应符合标准图或设计的要求。具体要求为：预制构件的外观质量不应有严重缺陷。对已经出现的严重缺陷，应按技术处理方案进行处理和经原设计单位认可，并重新检查验收。预制构件不应有影响结构性能和安装、使用功能的尺寸偏差。对超过尺寸允许偏差且影响结构性能和安装、使用功能的部位，应按技术处理方案进行处理，并重新检查验收。预制构件的混凝土强度应按现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》GBJ 107的规定分批检验评定。 2、凡是因修补、缺陷等需技术处理的，均应编制技术方案，技术方案需厂家、施工、现场监理、建设单位共同确认。检查一般项目 1.1.1预制构件制作模具尺寸应符合表5.1.5规定。检查数量：全数检查。检验方法：钢尺检查。 1.1.2固定在模板上的预埋件、预留孔和预留洞的安装位置的偏差应符合表5.1.6的规定。检查数量：全数检查。检验方法：钢尺检查。表5.1.6 预埋件和预留孔洞的允许偏差（mm）

检查数量：全数检查。检验方法：观察，钢尺检查。表5.1.7 钢筋网和钢筋成品（骨架）尺寸允许偏差（mm）行返修（返工），并再次进行尺寸偏差检查。 1.1.4外墙板饰面砖、石材粘贴应符合表5.1.8的规定。检查数量：全数检查。检验方法：观察。规定。检查数量：全数检查。检验方法：观察。表5.1.9 门框和窗框安装允许偏差（mm）

预制构件施工方案

预制构件施工专项方案二〇一六年九月

编制：审核：审批：

一、工程概况码头工作平台1座（58m*20m），共7个排架，排架间距9m，基桩采用φ1400mm全直灌注（嵌岩）桩，排架间距9.0m。上部包含现浇横梁、预制纵梁、叠合面板、预制靠船构件等结构。系缆墩（8.5m*8.5m），采用高桩墩式结构，基桩采用4根φ1400mm全直桩嵌岩桩，上部为现浇墩台。引桥1座（399.756m*9m），采用高桩墩式结构，标准跨度25m。基桩采用φ1200mm全直灌注（嵌岩）桩，。上部为现浇墩台、预制预应力空心板、叠合面板等结构。本项目预制构件分为两块进行，非预应力预制构件计划在现场进行预制，预应力构件委托具有资质的专业预制厂家进行制作。非预应力构件工程量：预制纵梁34件，预制靠船构件7件，预制面板48件，预制水平撑6件等，混凝土约600方，钢筋约70吨。本工程现场预制构件包括码头平台预制纵梁、面板、靠船构件和水平撑。预应力构件工程量：空心板共135件，混凝土约2200方。主要施工图：

主要工程量：主要工程量表二、编制依据 1、《工程施工图》； 2、《工程施工组织设计》； 3、《水运工程质量检验标准》JTS257-2008，《水运工程混凝土施工规范》JTJ202-2011。三、施工场地安排我方根据实际情况对场地进行布置，预制场地尺寸长70m，宽25m，靠近现有公路布设大门（10m宽），其中配备休息室（3m*6m）一个，预制构件浇筑场地（500㎡）,临时加工区（236㎡）一个，场内布设道路,主路8米宽，堆载区中间预留10米宽道路用来供施工机械使用，堆载区600㎡，满足生产所需场地要求。其中浇筑区采用100mmC30素砼铺设，并磨光处理，满足预制施工要求。预制场地布设详图见附件。四、施工人员安排 1、管理组织机构

装配式建筑预制构件安装施工方案

(此文档为Word格式，下载后可以任意编辑修改！）（文件备案编号：）施工方案工程名称：编制单位：编制人：审核人：批准人：编制日期：年月日

装配式建筑预制构件安装施工方案 1.装配式建筑的特点 1.1大量的建筑部品由车间生产加工完成，构件种类主要有：外墙板，内墙板，叠合板，阳台，空调板，楼梯，预制梁，预制柱等。 1.2现场大量的装配作业，而原始现浇作业大大减少。 1.3采用建筑、装修一体化设计、施工，理想状态是装修可随主体施工同步进行。 1.4设计的标准化和管理的信息化，构件越标准，生产效率越高，相应的构件成本就会下降，配合工厂的数字化管理，整个装配式建筑的性价比会越来越高。 1.5.符合绿色建筑的要求。 2.吊装顺序策划根据平面图确定安装塔吊的数量和型号供应使用，确定构件的吊装顺序，做到可穿插进行每道工序。 3.技术工作流程与分解图 3.1工作流程引测控制轴线→楼面弹线→水平标高测量→预制墙板逐块安装（控制标高垫块放置→起吊、就位→临时固定→脱钩、校正→锚固筋安装、梳理）→现浇剪力墙钢筋绑扎（机电暗管预埋）→剪力墙模板→支撑排架搭设→预制楼梯、预制阳台板、空调板安装→现浇楼板钢筋绑扎（机电暗管预埋）→混凝土浇捣→养护（按上述工序二至十一层结构完成）

3.2流程分解图技术工作流程一：楼层弹线，并测量水平标高施工工序二：外墙板按指定方向吊装

施工工序三：外墙板吊装、校正完毕施工工序四：绑扎剪力墙、柱钢筋施工工序五：剪力墙后浇段、粱支模，搭设楼板和预制梁排架

施工工序六：吊装预制梁、叠合板构件施工工序七：楼层内其他后续施工（梁、板钢筋）

小型构件预制场方案

一、工程概况 **至**高速公路**至**（**界）段项目起于**倒洞塘村附近，接**至**高速公路**枢纽，经**和**县的高、丁寨、寺等地，最后在**与**两省（市）交界处的**县寺镇石门坎附近对接**市的**至**高速公路**段。路线全长约**km。本合同段全长**km，起讫里程桩号为K**+**～K**+**，含**互通一座。本合同段路缘石、土路肩加固、彩色六棱块等预制构件共计XX 块。二、编制依据 1、现场施工调查报告； 2、总体施工组织设计； 3、省标准化工地管理手册； 4、**高速公路小型构件预制场标准化建设与施工指导意见； 5、相关的安全、质量、法律、法规。三、小型构件预制场位置、加工围为确保预制块施工质量，我合同段对预制块加工采用场站化集中管理，设置小型构件预制场1处，位于K**+****特大桥桥头位置，用于加工生产我标段所需全部预制构件。预制场占地5000㎡左右，分为原材料储存区、生产加工区、养生区、成品储藏区以及职工住宿生活区，具体布置形式如下：

四、配置情况 4.1人员配置小型构件场配置生产副经理1名，技术负责人1名，安全员1名，质检员1名，试验员1名，领工员1名，材料员2名，操作手4名，工人15名。 4.2机械及设备配置混凝土拌合站配置JS500型双卧轴强制式搅拌机1台，通过当地计量部门标定后的3仓式自动计量集料斗1座，具有冷却设备和除尘设置的水泥罐1座，上料用装载机1台，叉车1台，满足拌合站运行的备用发电机1组。

五、小型构件预制场施工方案预制场施工流程：小型构件预制场规划→测量放样→场地填土、平整、碾压→临建材料堆放→围墙、办公、住宿房屋施工→开挖排水沟→场地及便道处理→加工生产预制构件。 5.1、总体规划小型构件预制场分原材料储存区、生产加工区、养生区、成品储藏区以及职工住宿生活区，区域之间合理布局，其中办公区、生活区与生产区相对独立，互不干扰，各区域的划分用黄油漆隔离标示，并设置标识牌，同时小型构件预制场四周使用围墙或隔离网实行封闭式管理。 5.2、测量放样技术人员精确放样小型构件预制场地四周边线，并放样出各区域的相对位置和标高，放样时应尽量保持横向分块线与路中心线垂直，在施工过程中要勤测量、勤复核。 5.3、场地处理 1、对施工的区域地面进行处理，采用碎石土垫层，填土时分层进行填筑碾压，分层厚度不大于30cm，压实系数不小于95﹪换填标准同填筑部分标准，控制好含水量，确保场地密实。 2、场地排水设置原则：小型构件预制场区域场地高于生活和办公区20cm,四周低、中间高，便于排水，面层排水坡度按2.0%设置，四周设水沟排水，水沟宽30cm，深40cm；采用M7.5水泥砂浆砖砌，排水沟表面采用1:1水泥砂浆抹面，运输车道处排水沟设5cm

小型预制构件施工方案

小型预制构件施工方案 1. 编制依据 1.1 公路工程质量检验评定标准。 1.2 信南高速公路信泌段№8标施工图。 1.3 信南高速公路信泌段土建工程施工设计图。 2. 工程概况我标段小型预制构件均为C20混凝土，其中其中路基边坡防护预制块5047.9m3，锥体护坡预制六角砖2329.2m3，锥坡踏步预制件157.1m3，合计7534.2m3。 3. 预制场 3.1 根据施工任务及施工工期的需要，我标段将预制场设在郭岗大桥2#墩—4#墩左侧。 3.2 场地布置：预制场地全部采用碎石进行硬化，小型预制件采用钢模机压工艺预制，预制件成型机底座浇筑20厘米厚的混凝土基座，水平安放。混凝土搅拌机就近安装，尽量缩短混凝土的运输距离，保证干硬性混凝土的施工质量。 3.3 材料堆放场地：砂石料场四周砌筑1.2米高的隔离墙，底部浇筑C15混凝土地坪。做到材料堆放整齐，使用方便。 3.4 构件堆放场地：堆放场地用碎石整平碾压，铺砂垫层一层，晾晒场地浇筑水泥地板，构件堆放时整齐排列，间隔堆放，防止出现碰撞、损坏。

3.5 四周挖排水沟与当地排水系统相通，防止雨季积水。 3.6 预制场平面布置（见图一）。 4. 施工计划安排 2005年3月5日至4月1日施工队进场，作好开工准备。4月1日各种预制构件分别开工。路基边坡防护预制块在10月30日前完成，锥体护坡预制六角砖在11月30日前完成，锥坡踏步预制件在11月30日前完成。 5. 施工方案 5.1 施工准备施工前保证“三通”，即“通水、通电、通路”。加强机械的整修工作，以保证施工时能良好运转。进行机械的试运转，检查成型钢模的结构尺寸，不符合要求的坚决不用于生产。对砂石水泥等各种原材料进场加强质量控制，做好各项试验检测工作。 5.2 施工工艺流程图（图二） 5.3 模板模板均采用压制专用成型钢模板。模板拼装严密，不得漏浆。砼浇筑前将模板清刷干净，不得有杂物，并刷脱模剂。 5.4混凝土浇筑 5.4.1 混凝土拌制预制件采用自拌C20干硬性混凝土。施工时严格按照配合比进行拌合，砂石料的称量采用重量法，每盘材料偏差值不得超过2%。严

预制构件专项施工方案

第一章综合说明 1.1编制依据 1、《深圳液化燃气项目(迭褔站址)码头工程施工合同》； 2、中交第一航务工程勘察设计院有限公司《深圳液化燃气项目(迭褔站址)码头工程施工图及设计说明书》； 3、中交第四航务工程勘察设计院有限公司 2010 年 6 月编制的《深圳 LNG 项目港口工程工程地质勘察报告》； 4、设计交底、图纸会审纪要； 5、施工组织设计。 1.2主要采用的标准和规范《高桩码头设计与施工规范》(JTS 167-1-2010)；《水运工程施工通则》（JTS 201-2011）；《水运工程混凝土施工规范》（JTS 202-2011）；《水运工程混凝土质量控制标准》（JTS 202-2-2011）；《水运工程质量检验标准》（JTS 257-2008）；《水运工程混凝土试验规程》（JTJ270-98）；《海港工程混凝土结构防腐蚀技术规范》（JTJ 275-2000）《混凝土外加剂应用技术规范》（GBS0119-2003）；《钢筋焊接及验收规程》（JGJ18-2003）。除上述已列明外的国家颁布的有关建设工程质量标准、规范、规程、条例、规定等。第二章工程概况 2.1工程概况深圳 LNG 项目主要为深圳地区的部分电厂和城市工业与民用提供可靠的燃料，本项目新建 LNG 码头一座，年接卸能力为 400 万吨。项目位于深圳大鹏湾东北岸迭福片区，属大鹏新区大鹏街道管辖。码头泊位全长398m，栈桥长325m。码头平台高程为8.808m，栈桥根部高程为6.50m。

码头前停泊水域宽110m，设计底标高-15.492m。船舶回旋水域直径为860m，进港支航道底宽300m，回旋水域和航道底标高均为-15.492m。本工程的预制构件主要包括栈桥的预制横梁、砼空心板、T型梁，取水口工程的预制2.5t扭王字块、引水方涵、取水戽头、栅栏板、垫梁，冷排水工程的排水箱涵、排水戽头等。由于预制构件种类及数量较多，对构件的内在质量和外观质量要求较高，为满足业主的施工节点要求，预制构件将由项目部自行预制，在项目部附近的东部电厂设置预制场地。预制构件一览表工程的自然条件包括工程地质、气象等要素，是施工组织和工艺安排的重要依据，也是保证施工顺利进行的基础性条件。 2.1.2工程地质条件场区内属滨海沙滩及海岸陡崖，海岸东南段为沙滩，西北线向外海缓缓倾斜，海底标

混凝土预制构件施工方案

陆域码头混凝土预制构件施工方案一、工程概况：本工程陆域码头混凝土预制构件包括1t扭王块，上部结构的梁、板、靠船构件及水平撑等。 1t扭王字块体采用C40素砼浇筑而成，总数为2010块，单块约为1t重，总方量约870m3。安装底标高-2.5m，顶标高为+2.9m。设计要求安装密度为120块/m2。码头上部结构为迭合式梁板结构，梁及靠船构件、水平撑、面板的砼强度等级为均为C40。安装件数：横梁47件，靠船构件13件，纵梁98件，水平撑11件，码头面板182件，简支板39件。从码头前沿计，除了第四段外，最大安装跨度为23m。安装采用80t履带吊配合安装施工。预制构件主要工程量：

二、施工流程：三、施工方法： 1、模板工程：扭王块的模板采用δ4mm钢模板，按照设计尺寸分为对称四边定型拼装。并在模板预留边开孔，通过螺栓、螺母拧紧固定。靠船构件、A型横梁，水平撑和面板、模板采用18mm厚七合板、

50×100mm ，枋木配对拉罗杆加固成型，其余梁板采用定型钢、木模板组合成型。底模采用凸式的混凝土底模。在预制场地面定出构件的底部尺寸后，浇筑约10cm 厚的C20砼，表面抹光，并用水平仪控制混凝土表面的高差在5mm 以内。在浇筑过程中，并预埋底板侧模顶杆。模板结构图详见下面示意图：横梁(800*800)模板图纵梁(400* )模板图 600800

2、钢筋工程：钢筋原材料进场后，进行原材料的抽检试验（钢筋抗拉、抗弯试验），经检验合格后方投入使用。钢筋制作根据现场钢筋配料卡进行开料、焊接、及绑扎施工。 3、浇筑工程：施工场地采用推土机进行粗平，再安排人工平整，并浇筑砼施工平台，平台略高于地平面5~10cm。梁、板预制构件根据部位的不同，环境区域的不同，浇筑前经试验配出砼配合比，经监理工程师方认可后，方进行砼浇筑施工。砼采用现场两台0.3 m3强制式的搅拌机进行搅拌，搅拌车或装载机等机械配合浇筑。采用现场已检验合格的原材料。砼在浇筑过程中，应分层浇筑，控制每层厚度不超于30cm，振动棒进行振捣。振捣过程中，按照“快插慢拔”的操作将砼中的气泡带出。梁、板预制根据安装的顺序编排预制顺序，并在砼表面标明构件编号，便于构件安装。构件预制顺序：横梁→靠船构件→纵梁→水平撑→面板→简支板施工场地平面布置图：

小型预制构件场施工方案

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新建北京至张家口铁路工程JZSG-7标小型预制构件场施工方案中国港湾工程有限责任公司新建京张铁路七标项目部二〇一六年七月

新建北京至张家口铁路JZSG-7标小型预制构件场施工方案编写人：复核人：技术负责人：单位负责人：中国港湾工程有限责任公司新建京张铁路七标项目二〇一六年七月

目录第一章编制依据、编制范围........................ 错误!未指定书签。 1.1编制依据......................................错误!未指定书签。 1.2编制目的......................................错误!未指定书签。 1.3编制范围......................................错误!未指定书签。第二章工程概况.................................. 错误!未指定书签。第三章施工组织机构及施工计划.................... 错误!未指定书签。 3.1施工人员配置及施工组织机构......................错误!未指定书签。 3.1.1主要管理人员配置 ........................... 错误!未指定书签。 3.1.2施工组织机构............................... 错误!未指定书签。 3.2施工机械、设备配置.............................错误!未指定书签。 3.2.1主要机械设备配置 ........................... 错误!未指定书签。 3.2.2模板配置计划............................... 错误!未指定书签。 3.2.3劳动力配置计划............................. 错误!未指定书签。 3.2.4材料计划 .................................. 错误!未指定书签。 3.2.5施工计划安排............................... 错误!未指定书签。第四章预制件施工方案............................ 错误!未指定书签。 4.1施工准备......................................错误!未指定书签。 4.1.1技术准备 .................................. 错误!未指定书签。 4.1.2场地准备 .................................. 错误!未指定书签。 4.1.3材料准备 .................................. 错误!未指定书签。 4.2施工方案......................................错误!未指定书签。 4.2.1施工程序 .................................. 错误!未指定书签。 4.2.2施工流程 .................................. 错误!未指定书签。 4.2施工工艺......................................错误!未指定书签。 4.2.1钢筋加工 .................................. 错误!未指定书签。 4.2.2清理模具 .................................. 错误!未指定书签。 4.2.3 混凝土拌制 ............................. 错误!未指定书签。 4.2.4模板拼装 .................................. 错误!未指定书签。 4.2.5砼浇筑.................................... 错误!未指定书签。 4.2.6砼振捣.................................... 错误!未定义书签。

预制构件生产方案

第一章、概述第一节工程概况 1、工程建设概况工程基本情况 2 工程概况第二节编制依据第三节工程特点 1、主要特点本工程为装配整体式剪力墙结构，其主要特点是：（1）现场结构施工采用内浇外挂的装配式方法，涉及的构件：预制外墙凸窗、内墙隔板、预制空调板、预制阳台及预制楼梯板等成品构件。（2）预制装配式构件的产业化。所有预制构件全部采用在工厂流水加工制作，制作的产品直接用于现场装配。（3）在设计过程中，运用BIM技术，模拟构件的拼装，减少安装时的冲突。

（4）楼梯、连廊栏杆均在PC构件的设计时考虑点位，设置预埋件，后续直接安装。 2、工程新技术特点 PC项目新技术点与内容是：产业化程度高，资源节约与绿色环保；构件工厂预制和制作精度控制；构件的深化加工设计图与现场的可操作性的相符性；施工垂直吊运机械选用与构件的尺寸组合；装配构件的临时固定连接方法；校正方法及应用工具；装配误差控制；预制构件连接控制与节点防水措施；施工工序控制与施工技术流程；专业多工种施工劳动力组织与熟练人员培训；装配式结构非常规安全技术措施以及产品的保护，高强灌浆新技术的施工的应用，为新技术的推广走出了贡献。

第二章预制构件生产和运输第一节预制构件生产概况 1.1 预制构件概况（1）本项目采用预制构件种类、数量本项目采用预制构件种类有：预制外墙板（含凸窗）、预制阳台（含叠合）、预制空调板、预制楼梯、预制内隔墙条板，共5种。（2）预制构件编号方法：楼号-层数-构件名称-生产流水号-生产信息等（3）预制构件的生产应保证构件厂有两层标准层的库存量，并随时与工地现场保持联系，根据工地现场进度及时调整生产计划。（4）构件厂的生产、验收均制定了相应的操作手册和工作制度，在生产过程中，派一名监理负责全程监管并随时反馈生产情况给相关单位。 1.2 施工准备（1）预制构件制作前应进行深化设计，深化设计文件应包括下列内容： 1）预制构件平面和立面布置图；预制构件模板图、配筋图、材

小型构件预制场施工方案

目录一、编制依据2 二、工程概况2 三、预制场位置及加工范围2 四、资源配置2 4.1人员配置2 4.2资源配置2 五、施工方案3 5.1、预制场施工流程3 5.2、总体规划3 5.3、测量放样3 5.4、场地处理3 5.5、临建材料堆放3 5.6、围墙、办公、住宿3 5.7、水、电设施3 5.8、排水设施4 5.9、场地硬化4 六、小型构件预制及存放措施4 6.1、小型预制构件预制4 6.2、拆模4 6.3、养护5 6.4、冬季及夏季施工养护措施5 6.5、小型预制构件存放及转运5 七、安全保证措施6 八、质量保证措施6 九、环境保护措施及文明施工7 一分部小型构件预制场施工方案一、编制依据 1.1、现场施工调查报告； 1.2、实施性施工组织设计； 1.3、湖北省高速公路建设标准化指南； 1.4、国家相关的安全、质量、法律、法规。二、工程概况本合同段起点位于蕲春县横车镇，起讫里程K95+020～K140+870，线路全长45.85km，向南经大唐湾、桂花垸至陈应垄，向南经下街头跨蕲水，经于卢家湾设蕲春互通与省道下蕲线（S205）相连，跨下蕲线，经刘塝湾、陈广水库进入武穴境内，在吴胜祖以西跨省道黄标线（S308），设梅川互通与省道相接，向南经范应佑、长岭、饶雨冲水库以西，于三里庙以西下穿京九铁路，经毛新湾，终点位于武穴市四望镇以南与沪渝高速公路十字交叉。一分部管段里程K95+020～K106+042.5，管段内路基边坡防护采用拱形骨架护坡及预制六棱块防护等，路堑边沟采用混凝土预制盖板，其中预制六棱块数量为85258块，拱形骨架预制

块数量为60168块，路堑边沟盖板为16826块。三、预制场位置及加工范围为确保预制块施工质量，我分部对预制块加工全部采用工厂化集中管理，设置小型构件预制场1处，位于蕲春县株林镇桂花埦村，K102+140右侧130m处，施工预制块用于K95+020～K106+042.5段路基防护施工。预制场布置形式，详见附图: 麻武高速第三合同项目部一分部小型构件预制场平面布置图。四、资源配置 4.1人员配置小型构件场配置现场负责人1名，技术员1名，安全员1名，质检员1名，试验员1名，领工员1名，材料员1名，操作手4名，工人30名。 4.2资源配置 JZS350搅拌站1座，50装载机1台，高强度塑料模板1420套。五、施工方案 5.1、预制场施工流程工艺流程如下：预制厂施工流程：小型构件预制场规划→（临时）征地→测量放样→场地填土、平整、碾压→临建材料堆放→围墙、办公、住宿房屋施工→开挖排水沟→场地及便道处理。 5.2、总体规划小型构件预制场遵循“因地制宜，节约土地，保护环境，安全可靠，规范有序，功能完备，布设合理，方便生活，满足生产”的原则，总体长100m，宽31m，总面积3100m2，约合4.7亩，为生产区、养护区、成品堆放区和生活办公区共四个区域，区域之间合理布局。四周采用金属扩张网封闭围护，高2米，设进出场地大门一处，具体布置详见附图。 5.3、测量放样技术人员精确放样小型构件预制场地四周边线，并放样出各区域的相对位置和标高，放样时应尽量保持横向分块线与路中心线垂直，在施工过程中要勤测量、勤复核。 5.4、场地处理场地位置选定后，对施工的区域地面进行处理，清除表层种植土，整平压实后铺设20cm厚开山石渣，确保场地密实。 5.5、临建材料堆放各种临建材料进场后，按照不同型号和规格的材料进行分类堆放整齐，在施工过程中注意对各种材料的清点，确保施工正常。 5.6、围墙、办公、住宿四周采用金属扩张网封闭围护，高2米。办公区和住宿区采用红砖砌筑，每间房屋尺寸为3米*4米。 5.7、水、电设施小型构件预制场施工及生活用水，主要来自距离预制场100米外河水，能确保用水。小型构件预制场施工用电量相对较小，引入地方生产用电，不另外增加变压器。 5.8、排水设施场地内排水设置原则：面层排水坡度按1.5%设置，由西往东单侧排水，场地东侧设排水沟一道，水沟宽30cm，深40cm；采用M7.5水泥砂浆砖砌，排水沟表面采用1:1水泥砂浆抹面，场地外东南角设置7m*3m*1.5m（长*宽*深）沉淀池，表面采用1:1水泥砂浆抹面。5.9、场地硬化全场场地硬化采用15cm厚C15混凝土，设6m*6m设置伸缩缝，伸缩缝宽度1cm。六、小型构件预制及存放措施

小型预制构件施工方案

小型预制构件施工方案国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明高速公路小型预制构件施工技术方案中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段二〇一五年十二月国家高速公路网G85重庆至昆明高速公路嵩明（小铺）～昆明高速公路小型预制构件施工技术方案编制：复核：审批：中国交建云南嵩昆高速公路项目一公局分部第7标段二〇一五年十二月目录一、工程概况1二、编制依据及编制原则12.1编制依据12.2编制原则2三、场地选址及场地布置23.1场地选址23.2临时用电、用水23.3场内布置23.4区域设置33.5排水设施3四、施工计划34.1施工进度计划34.2材料计划44.3机具、设备计划4五、施工工艺技术45.1施工准备55.2钢筋加工55.3模具55.4混凝土拌合、浇筑65.5压光及养生75.6脱模75.7冬季施工及成品养护75.8夏季施工及成品养护85.9成品95.10小型预制构件存放及转运95.11次品处理10六、质量保证措施106.1施工组织保证措施106.2工程材料的质量保证106.3原材料的计量保证措施116.4施工操作的质量保证116.5其他质量保证措施116.6质量控制要点12七、安全保证措施137.1安全组织机构及措施137.2小型预制构件施工安全措施147.3安全管理规定15八、环保措施188.1水土及生态环境的保护措施188.2水资源保护措施188.3大气环境保护及粉尘的防治188.4生产、生活垃圾的管理19小型预制构件施工技术方案一、工程概况嵩明（小铺）～昆明高速公路7标段K46+300～K52+476.35全长6.17km，路基土石方挖方总量129.3万方、填方总量85.6万方。（主线挖方总量80.5万方、填方总量58.2万方，经开立交挖方总量48.8万方、填方总量27.4万方）；共设大桥2296.48m（单幅）/4座；涵洞11道，通道8道，圆管涵9道；互通式立交1座；设置分离式隧道左洞905m（单幅）/1座，分离式隧道右洞945m（单幅）/1座。施工图设计：埋入式边沟盖板、盖板基座，中央分隔带排水纵向矩形预制盖板，路缘石，隧道边沟、电缆沟盖板为预制构件。本标段的路堤人字格护坡，C20砼空心砖预制块厚20cm，宽20cm，长40cm， C20砼拦水块宽6cm，高26cm,预制长度1m；埋入式边沟盖板分为Ⅰ、Ⅱ型两种边沟，Ⅰ型边沟用于覆土边沟路段，Ⅱ型用于集水井处。中央分隔带纵向排水沟采用C30砼，盖板顶部直径为4cm的排水孔。隧道有1号盖板、1’号盖板和2号盖板，混凝土等级为C35混凝土。路缘石尺寸为50x20x18,具体尺寸参照相关图纸。表1：防护及排水主要预制方量统计表序号位置单位防护工程排水工程路面工程隧道工程人字格护坡边沟盖板路缘石盖板填方边坡(拦水块C20）填方边坡(空心砖C20）埋入式边沟盖板（C20）纵向矩形水沟盖板（C30）（C25）（C35）1主线m3255.91193.02385.94166.22216.35414.42经开立交互通m3158.46128.33432.146.713总计m3414.37321.35818.04212.93216.35414.4二、编制依据及编制原则2.1编制依据?参照《嵩昆高速公路第7合同段两阶段施工图设计》内容；