电气化铁路接触网器材管理办法
接触网作业车管理规则
铁路接触网作业车管理规则第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。
为加强和规范接触网作业车的管理，根据《铁路技术管理规程》等有关规章，制定本规则。
第二条本规则所称接触网作业车包含接触网检修作业车、接触网多功能检修作业车、接触网检修车列、接触网检测车、接触网立杆作业车、接触网放线车、绝缘子水冲洗车、接触网专用平车等电气化铁路接触网施工检修设备。
第三条本规则适用于铁路局配属、使用的接触网作业车管理工作。
第四条接触网作业车须符合国家、铁道行业及总公司有关规定和标准。
严禁使用不符合相关规定和标准的整车及部件，确保接触网作业车的安全性、实用性和先进性。
第五条接触网作业车管理工作以安全运用、保障生产为中心，坚持“安全第一、预防为主、养修并重、服务生产”的原则，实行逐级负责、专业化管理，建立健全技术、运用、安全和检修管理制度，规范管理措施，做到正确使用，精心保养，规范检修，确保设备性能良好；强化专业指导和教育培训，不断提高从业人员技能水平，确保运用安全。
第二章管理职责第六条接触网作业车实行总公司、铁路局、运用单位（含供电段、供电维管段等）三级管理。
第七条总公司运输局是接触网作业车的主管部门，其管理职责是：（一）贯彻执行有关法律法规和规章制度，制定接触网作业车管理制度。
（二）负责接触网作业车的技术管理，组织制定相关标准性技术文件。
（三）组织制定接触网作业车的检修规程、大修规范。
（四）监督、检查接触网作业车的使用和管理工作，掌握其数量、配置、技术状态和运用安全状态。
（五）组织开展接触网作业车运用安全评估检查、经验交流、技术培训及技能竞赛。
（六）监督接触网作业车的年度检查鉴定、司机年度培训鉴定及接触网作业车《年检合格证》审发（附件1）。
（七）负责总公司接触网作业车的配置、调拨。
（八）对新购、大修接触网作业车的监造工作进行专业指导。
（九）参与一般B类及以上涉及接触网作业车的铁路交通事故调查、分析、处理。
供电段接触网工区材料管理制度和工具管理制度
供电段接触网工区材料管理制度1、根据大修实际情况，以两个班组为一个单元共同建立材料库。
2、班组料库应具备可靠的照明、防盗、防火措施。
班组收到材料并对材料验收合格后，按照材料用途、规格型号，根据场地条件分类堆码，合理摆放，清洁整齐。
材料员及时建立材料收支登记本账本（材料卡片，材料－42）。
每种材料悬挂料签并保证库房干净、整洁，做到帐、卡、物相符。
3、每月底，班组对库存材料进行自查：重点查数量，核对帐、物是否相符；查质量，检查库存材料有无锈蚀、破损等情况；查保管，材料的存放地点有无漏雨，场地是否积水，料区是否卫生；查安全，检查保管安全设施和消防设备是否完好齐备。
4、班组材料员，按照当天工作量所需，根据材料定额发放材料。
班组应做到用多少，领多少，发放后材料员及时登帐。
材料出库后必须注明材料的使用去向（在材料卡片摘要栏填写用在什么地方）。
班组材料员在材料发放时一定要严把材料的出库、配料、上网关，杜绝残次品、质量不合格产品上网。
5、技术员每月度根据生产任务及库存情况向车间提报物资申请计划，由车间审核后统一报段材料科，并按照要求向段材料科上报班组材料盘点清单。
6、班组材料员对班组的修旧利废及旧料回收负责，修旧利废和废旧物资回收要有严密的检验计量手段和健全的原始记录，统计收入、消耗台帐齐全。
对修旧后的材料应入库保管，单独存放，定期盘点，定期保养，做到帐、物相符。
所有的废旧材料回收任何人不得私自处理，由段材料科统一组织回收。
班组每月底向段材料科上报需要回收数量、已上交的数量。
7、加强对有色金属的管理，要设立专用账本进行登记。
材料员对新进材料要认真核对数量、重量并与班组长共签字确认。
有色金属的领用必须有工作领导人的领料单方可发放，并认真登记领用数量、领用人及使用去向。
对废旧有色金属要及时回收，认真记录旧料的回收地点、数量，由材料员和上交人共同签字确认。
供电段接触网工区工具管理制度1、班组公用工具由班组工具员进行日常管理，建立工具台帐，在专用工具柜内存放。
《接触网设备大修技术管理指导意见》(2012)214
接触网设备大修技术管理指导意见为适应电气化铁路运输生产的需要，不断改善牵引供电设备质量，提高大修管理水平，根据铁道部《接触网运行检修规程》(铁运〔2007〕69号)文件的有关规定，特制订本指导意见。
本指导意见适用于200km/h以下速度电气化铁路接触网设备的大修管理。
一、一般规定1. 接触网设备大修的基本任务是根据电气化铁路运输需要和接触网设备运行现状，本着适当超前的原则，有计划地对技术参数到限的设备进行修理，恢复并提高其电气和机械性能。
2. 接触网设备大修必须贯彻质量第一的方针，应严格执行《铁路技术管理规程》、《接触网运行检修规程》、《铁路电力牵引供电设计规范》及《铁路电力牵引供电施工规范》、《铁路电力牵引供电工程质量评定验收标准》等国家、铁道部和电业部门的有关标准和规定。
所采用的接触网设备应符合铁道部有关设备行政许可规定。
大修后的接触网设备必须与运能运量、列车速度、线路等级相匹配，确保一个大修周期内的安全运行。
大修可结合设备更新改造一并进行，避免重复投资。
3. 接触网大修应严格执行《铁路运输设备大修管理办法》（铁财〔2011〕198号）的有关规定。
4. 加强大修工作的规范化管理。
大修由有资质的设计单位进行设计，并提供正式设计文件。
大修设计一经批准，不得擅自变更或简化项目。
施工要有专职施工队伍，设备委外管理的应通过招标方式确定施工单位。
对管理混乱、质量低劣、造成损失的单位要追究有关人员的责任。
5. 接触网大修施工应严格执行营业线施工及安全管理各项规定。
6. 大修工程质量必须达到《铁路电力牵引供电工程质量评定验收标准》各项规定的要求。
7. 大修用料必须严格落实铁道部、铁路局有关物资采购、供应的要求。
大修用料的规格、型号、数量要由运行主管单位组织设计单位和技术、安全、施工等有关部门共同确定，经铁路局批准后方可按程序组织招投标，严格大修用料的源头控制。
大修用料应选用耐腐蚀、抗疲劳、高强度、轻型化的产品，积极采用新技术、新设备和新材料。
铁路接触网安规.
接触网安全工作规程铁运[2007]69号目录第一章总则第二章一般规定第三章作业制度作业分类工作票作业人员的职责第四章受力工具和绝缘工具第五章高空作业一般规定攀杆作业登梯作业检修作业车作业第六章停电作业一般规定V形天窗作业命令程序验电接地作业结束第七章间接带电作业一般规定命令程序作业结束安全技术措施第八章倒闸作业第九章作业区防护附录1 电气化铁道安全合格证附录2 接触网工作人员安全等级附录3 接触网第一种工作票附录4 接触网第二种工作票附录5 接触网第三种工作票附录6 接触网停电作业命令票附录7 接触网间接带电作业命令票附录8 隔离开关倒闸命令票附录9 隔离开关倒闸完成报告单附录10 常用工具机械试验标准附录11 常用绝缘工具电气试验标准附表1 作业命令记录附表2 倒闸操作命令记录附表3 受力工具机械试验记录附表4 绝缘工具电气试验记录第一章总则第1条在接触网运行和检修工作中，为确保人身、行车和设备安全，特制定本规程。
本规程适用于既有线工频、单相、25kV交流及提速200—250km/h接触网的运行和检修。
第2条牵引供电各单位（包括牵引供电设备管理、维修单位和从事既有线电气化牵引供电施工单位，下同）在接触网作业中要贯彻“施工不行车，行车不施工“的原则；经常进行安全技术教育，组织有关人员认真学习和熟悉本规程，不断提高安全技术管理水平，切实贯彻执行本规程的规定。
第3条各级管理部门要认真建立健全各级岗位责任制，抓好各项基础工作，依靠科技进步，积极采用新技术、新工艺、新材料，不断提高和改善接触网的安全工作和装备水平，提高接触网运行与检修管理工作质量，确保人身和设备安全。
各铁路局应根据本规程规定的原则和要求，结合具体情况制定细则，报部核备。
第二章一般规定第4条所有的接触网设备，自第一次受电开始即认定为带电设备。
之后，接触网上的一切作业，均必须按本规程的规定严格执行。
侵入建筑限界的接触网作业，必须在封锁的线路上进行。
电气化铁路接触网日常维修与管理
电气化铁路接触网日常维修与管理摘要：电气化铁路主要是依靠动力运行的，列车自身并不携带电源，而是利用接触网向列车供电形成的一种输电线路，但电气化也容易产生一些故障影响列车运行。
该文分析铁路接触网设备在维修过程中存在的问题，并以相关措施进行解决。
关键词：电气化；铁路；接触网；维修措施一、电气化铁路的概述电气化铁路简称为电化铁路，主要包括动车与电动车两种列车形式。
电气化铁路使用的能源来自供电系统，电力牵引是供电系统中的核心因素，该系统主要包括牵引变电所、接触网两部分。
对于牵引变电所，它主要是安装在铁道附近，将高压电送到接触网上去。
对于接触网来说，它主要是列车直接输送电能的设备。
牵引供电制主要为接触网电流制与交流制，传统的铁路建设是以直流制为主，而现代的电气化铁路大多是以交流制为主。
交流制的方式是将高压、三相电力在变电降压以及变电单相后，直接对接触网进行供电。
在我国电气化铁路运输形式下，牵引力供电制就是交流制，因为铁路运输的能力较强，实际运营的成本低，同时能源消耗较少、行驶速度快，所以其不仅工作条件好，并且在技术形式上以及经济条件上也具有较大优势。
二、电气化铁路接触网设备维修的重要性2.1电气化铁路接触网设备电气化铁路是以动车和电动机车两种列车运行为主的铁路。
电气化铁路列车能源主要由电力牵引供电系统提供，该系统包括牵引变电所和接触网两大部分。
在电气化铁路中，接触网设备在其中占有较高地位，它不仅是电气化工程建设的主体，还是电力机车供电的一种特殊形式。
如图1所示为电气化铁路接触网系统的主要设备图，从图中可以看出，接触网主要由接触悬挂、支持装置、定位装置、支柱与基础几大部分组成。
在接触网设备中最主要的一部分就是接触悬挂，它负责将牵引变电所获得的电能输送到列车。
支持装置是用来支持接触悬挂的，能够将产生的负荷传给支柱。
定位装置是为了将接触线的位置进行固定，并保证接触线与受电弓的不脱离现象，特别是接触线在滑板运动轨迹范围内，能够将产生的负荷传给支持装置，这部分主要是由定位管、定位器等组成。
铁总运接触网作业车管理规则
中国铁路总公司文件铁总运【2016】28号中国铁路总公司关于印发《接触网作业车管理规则》的通知各铁路局、各铁路公司：现将修订后的《接触网作业车管理规则》（技术规章编号：TG/GD102-2016）印发给你们，请认真贯彻执行。
本规则单行本另发。
中国铁路总公司2016年1月30日前言《接触网作业车管理规则》作为接触网作业车运用管理工作的基本管理制度，是指导和规范铁路局接触网作业车运用管理的重要依据。
中国铁路总公司针对接触网作业车快速发展需要，对原铁道部《接触网作业车管理规则》（铁运〔2009〕71号）进行了修订。
本规则共包括九章和十三个附件，明确了接触网作业车管理职责、技术管理、运用管理、安全管理、检修管理、报废管理、路外管理等相关要求，制定了接触网作业车年检鉴定、过轨检查等相关技术标准。
各单位在执行过程中，如发现有需要修改和补充之处，请及时将意见和有关资料反馈中国铁路总公司运输局供电部（北京市海淀区复兴路10号，邮政编码：100844），供今后修订时参考。
本规则技术总负责人：王保国、王祖峰。
本规则主要起草人员：李志锋、安英霞、马珂、张强、李俊奇、刘旭、杜海若、赵寅辉、刘应玲、蔡勇、左治中、王世凯本规则主要审查人员：王保国、王祖峰、李焱、刘再民、徐永健、刘辉、张军、王士全、贾顺社、王伯平、董海宁、王新虎、贾冰、杨仁光、罗远族、祝利江、李和、张东、丁大、刘玉江、王石、张伟、方永忠、叶永钦、张维国、刘恺、李占洪、陈立辉、孙青、曹铸目录第一章总则 (5)第二章管理职责 (5)第三章技术管理 (8)第四章运用管理 (12)第五章安全管理 (15)第六章检修管理 (19)第七章报废管理 (21)第八章路外管理 (22)第九章附则 (23)附件1 接触网作业车年检合格证式样 (24)附件2 接触网作业车设备管理台账 (26)附件3 接触网作业车设备履历簿 (27)附件4 接触网作业车年检鉴定表 (38)附件5 接触网专用平车年检鉴定表 (45)附件6 接触网作业车驾驶人员年度培训鉴定登记表 (48)附件7 接触网作业车年检合格证汇总表 (49)附件8 接触网作业车标识 (51)附件9 接触网作业车行车安全用品 (53)附件10 接触网作业车行车日志 (54)附件11 ：接触网作业车过轨检查技术标准表 (60)附件12 ：接触网专用平车过轨检查技术标准表 (62)附件13 ：接触网作业车编入货物列车换算闸瓦压力表 (64)第一章总则第一条接触网作业车是电气化铁路接触网日常维修、检测、大修、应急抢修及施工的重要设备。
接触网运行管理—设备接管(高铁接触网检修)
接触网设备接管条件
第十八条 接触网设备投入运行前，供电段要做好运行准备工作，配齐并培训 运行维修人员，组织学习有关规章制度，熟悉即将接管的设备；配合有关部门 共同做好电气化铁路安全知识的宣传教育工作。
接触网设备接管条件
第十九条 为保证接触网设备可靠供电，禁止从接触网上引接非牵引负荷。
接触网设备接管条件
第二十条 为保证接触网与线路的相对位置，应在接触网支柱的线路侧或站台 侧墙、隧道一侧的边墙上标出轨面标准线。
在电气化铁路竣工时，由施工单位标出轨面标准线，开通前由供电、工务单 位共同复查确认。有砟轨道每年复测一次，复测结果与原轨面标准线误差不 得大于±30mm。特殊情况需调整轨面标准线时，由供电、工务部门共同确 认，并经铁路局批准。供电段负责轨面标准线日常管理，保持其清晰醒目。
接触网设备接管资料
第十七条 接触网设备开通前，资产管理单位（或建设单位）应组织设计、施工、 供应商等相关单位，向供电段提供下列书面和电子版技术资料：
（七）项目可行性研究、初步设计及其批复文件、施工设计（含变更设计）、 图纸及审核意见资料。
（八）设备招标技术规格书、采购的产品供应合同以及施工单位工程质量保证 合同。
（四）供电段、车间、 工区开展检测、维修以 及抢修工作所需的工机 具、材料等配备齐全。 车间、工区主要工机具 配置标准见附件2、附件 3。
接触网设备接管条件
第十六条 接触网设备开 通运行前，应按规定进 行检查验收，符合下列 条件方可接管运行：
（四）供电段、车间、 工区开展检测、维修以 及抢修工作所需的工机 具、材料等配备齐全。 车间、工区主要工机具 配置标准见附件2、附件 3。
接触网设备接管资料
第十七条 接触网设备开通前，资产 管理单位（或建设单位）应组织设 计、施工、供应商等相关单位，向 供电段提供下列书面和电子版技术 资料：
电气化铁路接触网器材管理办法
电气化铁路接触网器材管理办法第1条为规范电气化铁路接触网器材（以下简称接触网器材）的设计、制造、采购、验收和使用管理，提高接触网器材的产品质量，保证电气化铁路接触网系统的工作性能和行车安全，特制定本办法。
第2条电气化铁路设计、建设、施工、运营及接触网器材设计、制造单位在从事接触网器材研究设计、技术审查、生产制造、工程采购和安装使用时，必须遵守本办法。
第3条接触网器材必须满足电气化铁路运输需要，具有较高的可靠性、安全性、耐久性，不断提高少维护、免维修的程度，接触网器材应具备通用互换性。
第4条接触网器材按其重要程度分为两大类，即重要器材和一般器材。
重要器材包括：1．接触线及承力索；2．接触网关键零部件（详见附件1）；3．绝缘子（包括棒式及悬式绝缘子）；4．分相、分段绝缘器；5．接触网负荷开关、隔离开关；6．支柱及硬横梁。
除上述6种之外的接触网器材为一般器材。
主要包括：1．电力金具；2．关键零部件之外的其他零件及接触网零件用螺栓；3．铝绞线、铝包钢芯铝绞线。
第5条接触网器材改变设计、工艺和材质以及新产品的研制开发，应按照技术设计审查、型式试验、运行考核、产品鉴定的程序进行。
其中重要接触网器材由铁道部运输局组织技术评审，一般器材由铁道部运输局（装备部）委托相关单位组织技术评审，评审结果报铁道部核备。
第6条接触网器材中实行生产企业认定管理的产品，生产企业必须取得铁道部颁发的认定资格证书。
各单位不得采购和使用未获得认定资格或部公布的监督抽查不合格的接触网器材。
第7条新建、改造、大修工程用接触网器材，上网安装前必须经过检验验收，合格后方可上网使用，对未经检验验收或经检验验收不合格的器材禁止上网使用（具体要求见附件2）。
第8条建设工程中重要接触网器材上网前必须依据相关标准、技术条件及合同规定进行验收，需进行检验试验的，其检验试验应由铁道部授权、并取得国家“计量认证”及“实验室认可”资质、具备检验项目所需的检验设备及能力的第三方实验室承担，承担检验试验的实验室应与生产及使用企业无任何利益关系。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
电气化铁路接触网器材管理实施办法
为进一步规范全局电气化铁路接触网器材（以下简称接触网器材）的研究制造、技术审查、制造、采购、验收和安装使用等环节的管理，提高基本建设、更新改造和大修接触网工程的产品质量和标准化水平，保证电气化铁路牵引供电安全运行，根据铁道部《电气化铁路接触网器材管理办法（暂行）》有关要求，特制定本办法。
一、接触网器材的分类
接触网器材按其使用情况分为重要接触网器材和一般接触网器材，重要接触网器材如下表：
除重要接触网器材以外的为一般接触网器材。
二、接触网器材产品的研究设计和制造
1、接触网器材的研究设计和制造应以铁道行业从事牵引供电的研究设计单位和获得相应产品生产许可证或制造特许证(仅指发证产品)的企业为承担单位。
2、重要接触网器材的新产品研制按部科研开发管理程序进行，产品经研究设计、试制、型式试验和1年以上运行考核合格后，由部科技司会同运输局、建设司和鉴定中心对其进行技术鉴定。
通过技术鉴定后的新产品，经1年以上小批量运行考核和改进完善后形成部批标准图作为设计、制造、采购和使用的依据。
部批标准图由受部委托的电气化铁路接触网供电研究设计单位进行归口管理。
3、既有重要接触网器材改变设计和材料，由设计或制造单位提出改变原因和方案，部运输局组织审查同意后，方可进行产品试制。
试制的产品样品通过型式试验和1年以上运行考核合格后，由部运输局会同科技司、建设司和鉴定中心组织对其进行技术审查。
通过技术审查的重要接触网器材，经1年以上小批量运行考核合格
后，由部组织对部批标准图进行修改，并在新线设计、既有线改造和维修中扩大使用。
4、一般接触网器材的设计和制造由设计或制造单位组织进行，产品通过铁道部授权质检机构的型式试验和1年以上运行考核合格后，由铁路局组织对其进行技术鉴定。
通过技术鉴定的一般接触网器材，经1年以上小批量运行考核合格后，可在新线设计、既有线改造和维修中扩大使用。
5、接触网器材的设计、制造单位，应对其所设计、制造的接触网器材在使用寿命期内的产品质量负全部责任。
三、生产许可证或制造特许证制度管理
1、对重要接触网器材实行生产许可证或制造特许证制度管理，生产企业必须取得铁道部有关部门颁发的生产许可证或制造特许证方具有生产产品的资格，未获得生产许可证或制造特许证的企业生产的重要接触网器材以及监督抽查不合格的接触网器材不得采购和使用。
2、取得重要接触网器材生产许可证或制造特许证的企业，有下列情况之一者可向铁道部主管部门反映，注销其生产许可证、制造特许证或停止供货资格。
(1)、在生产许可证或制造特许证一个有效期内，产品(接触网零部件按其“发证实施细则”规定的比例)监督抽查不合格、复查仍不合格或监督抽查连续两次不合格。
(2)、因产品质量造成行车事故而引发严重后果。
(3)、重要接触网器材批量生产不合格或用户对产品质量问题反映强
烈的企业，经研究可暂停其供货资格半年～一年。
四、重要接触网器材的执行标准
按照铁道部接触网设备简统化、标准化、规范化和铁标TB/T2075—2002的要求，结合我局山区电气化铁路接触网运行实践的经验总结，对120km/h及以下电气化铁路的基本建设、更新改造、大修接触网工程，其重要接触网器的设计、采购和验收均执行如下技术标准。
1、接触网主要零部件材质工艺要求
2、接触网线索材质工艺要求
五、接触网器材的验收
局内基本建设、更新改造和大修接触网工程的接触网器材验收应在铁道部驻局验收室统一领导下，由驻各供电段专职验收检验人员进行，各单位应制定和完善产品验收制度，按有关标准和规定进行产品验收，必要时可委托铁道部授权的质检机构进行验收检验，凡验收检验不合格的产品不得上网安装使用。
成都铁路局
2004年4月22日。