公路货物运输质量考核指标
公路运输组织学
（4）运距
2）运送速度
运送速度：车辆在运送时间内的平均速度（表 示客货运输的快慢）。
Vc L /T c km / h
*影响因素： （1）技术速度
（2）企业营运组织水平
（3）行车人员的业务水平
（4）旅客的秩序及货物的装卸
3）营运速度
营运速度：用来表示车辆在工作时间内 有效运转快慢。
Vd L / Td km / h
为了提高技术速度，一方面应保证车辆有良好的技术性能， 另一方面应加强对驾驶员的培训，客观的道路交通条件也应 具备。
第三节 汽车运输成本与运价
一、汽车运输成本
1、概念与特点
*统计期内公路运输企业所支出的全部费用与所 完成的运输产品产量之比。
S=∑C/ ∑P（元/t*km或元/p*km） ①构成：燃料、轮胎等 ②内容：财务成本不包括仓储费用、装卸费用、营销费用
Pt / Pm Pt 100%
影响因素： （1）主车与挂车的性能
（2）驾驶员的驾驶技术
（3）道路条件 （4）运输组织工作水平
练习
某货车（额定载重量为8吨）一天8小时内完成了 5次运输任务，q0=8t。其中： q1=8t、L1=5km； q2=6t、L2=4km；q3=9t、L3=6km；q4=5t、L4=8km； q5=8t、L5=10km；Lkv=15km。求：β、γ、ε、Vd。
第三章 公路运输组织效果评价指标
第一节 公路运输组织效果评价指标类型 第二节 汽车运输生产率 第三节 运输成本与运价 第四节 公路运输服务质量评价指标
第一节 评价指标的类型
一、运输产量指标
二、运输质量指标：公路运输质量是指公路运输服务在满足
公路运输主要指标
公路运输主要指标一、运输生产1、货运量指报告期内运输车辆实际运送的货物重量。
计算单位：吨。
2．货物周转量指报告期内运输车辆实际运送的每批货物重量与其相应运送距离的乘积之和。
计算单位：吨公里。
计算公式：货物周转量(吨公里)＝∑(每批货物重量×该批货物的运送距离)3、集装箱运量指报告期内运输车辆运送集装箱的实际数量。
计算方法：(1)按集装箱的实际箱数计算。
计算单位：箱。
(2)按折算系数折合为20英尺集装箱的数量计算。
计算单位：TEU。
二、汽车运用情况的统计指标(一)车日统计1、总车日指报告期内每天在用营运车辆的累计数。
计算单位：车日。
计算方法：一辆营运车辆，不管其技术状况是否完好，每保有一天即计为一个车日。
计算公式：总车日＝∑(每辆在用车辆×相应在用车日)如：某企业报告期有汽车500辆，全部投入营运，报告期日历日数为30天，报告期内未发生车辆增减、调出、调入变化。
企业每辆车在这一报告期就是30个总车日，500辆在报告期共计30×500＝15000总车日。
车辆数指标可以反映一个时点公路运输的规模或生产能力，它在报告期内经常是有增减变化的，而总车日指标则消除了车辆变动对车辆数量的影响，若将时点数(车辆数)变为一个时期数(车日数)指标，可用车辆在企业保存天数之和反映企业对车辆使用的水平或规模。
2、完好车日指报告期内总车日中，营运车辆技术状况完好，不需要进行修理或维护即可参加运输的车日。
包括实际出车工作及由于各种非技术性原因而停驶的车日。
计算单位：车日。
计算公式：完好车日＝总车日－非完好车日3、非完好车日指报告期内总车日中，因技术状况不好不能出车的车辆所占的车日。
包括正在进行或等待进行维护、修理的车辆及待报废车辆所占的车日。
计算单位：车日。
4、工作车日指报告期内完好车日中，实际出车工作的车日。
计算单位：车日。
计算方法：一辆营运汽车，只要当天出过车(以签发路单为依据)，不管其出车时间长短，出车班次多少和完成运输量多少，也不管是否发生过保养、修理、停驶或中途抛锚等情况，均计为一个工作车日。
公路运输质量评价指标体系
旅 客 ／ 货 物 平 均 运 价 主 霜
安全性是指运输过程中保证旅客生命财产安全和货物完好 ｘ ｌ Ｏ ０ ％ 无损。 安全性是评 垂 输服务质量的首要因素， 这是确保运输质 ２ ． ４方便 性 量最基本、 最起码的要求 。我们选取了旅客运输死亡率Ｃ — Ｉ 万 方便性是公路运输相对其他运输方式最 明显的优势， 公路 人次） 、 货物运输经济损失率（ 万元亿 换算吨公里） 、 发送旅客偾 物 运输具有“ 门到门” 运输 的特 点。运输 的方便性要求做到召之 事故频率（ 车公里） 、 安全间隔里程（ 万车公虽饮 ） 四个指标。 即来 ， 来则能运 ， 运则能达等 。 我们选择运 网密度（ 公里历 平方 （ １ ） 旅客运输死亡率是指旅客在运 输过程 中发生事故所造 公里） 、 旅客／ 货物运输平均运距（ 公里／ 人或公里／ 吨） 两个指标 。 成死亡人 数与 同期平均总运输人次的 比。 （ １ ） 运 网密度 是指运 网线路总长度与营运 区域 面积 的比。 旅客运输死亡率 ＝ 运 网密度 ； （ ２ ） 货物运输经济损 中发生事故 （ ２ ） 旅客／ ＝ 货物运 输平均运距是指单位旅客／ 货物所行驶 的
２ 。 １ 安全 性
们选择旅客／ 货物平均运价 （ 元／ 人公里或元／ 吨公里） 、 运输价 费 比、 旅 客／ 货物运输负担率三个指标 。 （ １ ） 旅客／ 货物平均运 价是指单位 旅客／ 货物运输周转量 的 价格 。
（ ２ ） 运输 价费比。旅客、 货主按规 定运价所支付费用叫运 费； 非价格 部分所支 付各类费用叫杂费 ； 两者之和叫运杂费。 运输价费 比是指单位运输周转量运杂费与运价 的差值与单位 运输 付额
公路运输实现 客货 的空 间位移 ， 其对象 为旅客和赁物。 为 了提高运输质量， 公路客货运输应 该最大 限度 的满足旅客、 货 主的运输需求， 尽量做到安全优 质， 准确及时， 经济方便 ， 舒适 周到。公路运输质量一般指公路运输服务质量，是 以运输劳 务为依托 ， 满足旅客 、 货主对运输 劳务各方面 要求的总和 。 ｌ 公路运输质量评价 指标体 系的选 取原 则 （ １ ） 独立代表性原则： 指标体系选取要 内涵清晰且具有 明 显代表性 ， 指标之 间两两不能存在 因果关系 ， 应该两两独立 。 （ ２ ） 综合科学性原则： 指标体系选取应该综合科学， 根据社会 经济发展状况等相关内容能够较真实、 客观的反应运输服务水平。 （ ３ ） 可比可行性 原则 ： 指 标体系选 取不宜过 多、 过细 ， 应该 符合客观实际 ， 要有稳定 的数据来源 ， 易于 比较 操作 。 ２构建公路运输质量评价指标体 系
道路危险货物运输企业安全生产达标考评指标及评分细则
安
全
管
理
制
度
①制定并及时修订
安全生产管理制度，
包括：1）安全生产
责任制；2）安全例
会制度；3）文件和
档案管理制度；4）
安全生产费用提取
和使用管理制度；
5）设施、设备、货
物安全管理制度；
6）安全生产培训和
教育学习制度；7）
安全生产监督检查
制度；8）事故统计
报告制度；9）安全
生产奖惩制度；
10
查制度汇编：
分；
2.企业相关规章制度落后于法规、行业规范公布执行时间半年以上1年以
内的，扣3分。
4
③执行并落实安全
生产法律法规、标
准规范；
5
查问文件执行记录、询问相关人员：
1.未根据国家、省对道路危险品货物运输行业安全生产管理的有关法律法
规、标准规范部署危货运输经营计划的，扣5分；
2.执行中不严格、不规范，每起扣2分。
查部门职责及制度文件：
1.有部门负责法规收集工作；未明确部门负责的，扣2分；
2.企业规章制度符合最新的法律法规、标准规范。相关制度与最新的法律
法规、标准规范不符的，扣3分。
②将法规标准和相
关要求及时转化为
本单位的规章制度，
贯彻到各项工作中；
5
比照企业制度与最新法律法规的异同：
1.企业相关规章制度落后于法规、行业规范公布执行时间1年以上的，扣5
③定期考核年度安
全生产目标完成情
况,并奖惩兑现。
5
查奖惩兑现文件资料、财务支出账目：
1.每年根据目标考核和奖惩办法进行一次全面的企业安全生产内部评价，
未进行考核的，扣5分；
运输绩效评价指标
运价
承运人 （元/吨 公里）
A
0.25
B
0.20
C
0.3
D
0.35
权重
30%
信誉 等级
10 9 8 7 10%
运输时 运输能 安全性
间（天） 力
8
3
9
7
4
10
9
2
8
10
2
10
25%
25%
10%
注：安全指标以10分为最安全，运输能力指标以 10分为运输设备最好和运输网络最发达。
Pn=Nn/Nt
运输绩效评价指标体系的构成
（4）客户服务 1.客户投诉率 ：在T时间段内，没有收到 货物的客户向客户投诉第三方物流企业 的比率。该指标的具体计算公式为：
客户投诉率=客户投诉次数/总的送货总 数。
2.客户投诉处理时间 ：一般为2小时。可 以根据行业情形，适当调节。但如果客 户重复投诉，则此权重应该加大。
运输绩效评价指标体系的构成
（3）运输过程 1.货物及时发送率 ：一定时 期内第三方物流企业接到客 户订单后，及时将货物发送 出去的次数与总订单次数的 百分比来表示。设时段T内， 及时发货次数为Ni，总的订 单次数为Nt，则及时发货率 为：
Pi=Ni/NtBiblioteka 运输绩效评价指标体系的构成
（3）运输过程 2. 货物准时送达率 ：按照客户 的需求在规定的时间内将产品安 全准确地送达目的地。设时段T 内，准时送达数为Nd，总的订 单次数为Nt，则准时送达率为 ：
2.考核结果总分大于90分，承诺优先装卸货服务 3.考核结果总分大于80分小于90分，向供应商提出
改进通知，直至改进。 4.考核分数低于80分，向供应商提出警告通知，连
普通货运安全标准化指标考评指标
考 评 要 点
分值
评分标准
得分
三、安全责任体系45分
1．健全责任制
企业主要负责人、分管领导、全体员工安全职责明确，制定并落实安全生产责任制，层层签订安全生产责任书，并落实到位
《关于进一步加强企业安全生产规范化建设严格落实企业安全主体责任的指导意见》（安监总办【2010】139号）第四条第三项规定：以企业负责人为重点，逐级建立企业管理人员、职能部门、车间班组、各工种的岗位安全生产责任制，明确企业各层级、各岗位的安全生产职责，形成涵盖全员、全过程、全方位的责任体系。
4.未对指标进行量化的，扣2分。
安全生产目标包括：道路交通责任事故起数、死亡人数、受伤人数、财产损失、万车公里事故起数、万车公里伤亡人数等指标。
安全生产控制指标由事故死亡人数问题控制指标、绝对指标、重大和特大事故起数构成
②制定实现安全工作方针与目标的措施。
企业要根据实际工作特点，从制度层面上、生产实践中，制定相应措施，使得企业安全生产方针与目标得到落实。制定安全生产目标措施一般从以下几个方面考虑：组织制度、安全技术、安全教育、安全检查、隐患整改、班组建设、信息管理、竞赛、考核和评价、奖惩等，对各项措施要规定措施内容、完成日期、完成情况奖惩通报制度、并且落实责任。
安监总办【2010】139号文件第3条规定：安委会负责统一领导本企业的安全生产工作，决策企业安全生产的重大问题。安委会主任应当由企业安全生产第一责任人担当。安委会应当建立工作制度和例会制度。企业安委会应当包括企业主要负责人、运输经营、安全管理、车辆管理、从业人员管理等部门负责人及分支机构的主要负责人。
一、安全目标35分
4.目标考核
①将安全生产管理指标进行细化和分解，制定阶段性的安全生产控制指标；
交通部关于印发《道路运输企业质量信誉考核办法(试行)》的通知
交通部关于印发《道路运输企业质量信誉考核办法(试行)》的通知文章属性•【制定机关】交通部(已撤销)•【公布日期】2006.06.23•【文号】交公路发[2006]294号•【施行日期】2006.06.23•【效力等级】部门规范性文件•【时效性】现行有效•【主题分类】公路正文交通部关于印发《道路运输企业质量信誉考核办法（试行）》的通知交公路发[2006]294号各省、自治区、直辖市交通厅（局、委），新疆生产建设兵团交通局：现发布《道路运输企业质量信誉考核办法（试行）》，请遵照执行。
中华人民共和国交通部二○○六年六月二十三日道路运输企业质量信誉考核办法（试行）第一章总则第一条为加强道路运输市场管理，加快道路运输市场诚信体系建设，建立和完善优胜劣汰的竞争机制和市场退出机制，引导和促进道路运输企业加强管理、保障安全、诚信经营、优质服务，制定本办法。
第二条对道路旅客运输企业、道路货物运输企业（以下统称为道路运输企业）进行质量信誉考核，应当遵守本办法。
本办法所称的质量信誉考核，是指在考核年度内对道路运输企业的安全生产、经营行为、服务质量、管理水平和履行社会责任等方面进行的综合评价。
本办法所称的道路客运企业，是指从事班车客运、包车客运或旅游客运业务的企业；道路货运企业是指从事营业性道路货物运输或从事为本单位服务的非经营性道路危险货物运输的企业。
第三条道路运输企业质量信誉考核工作应当遵循公开、公平、公正的原则。
第四条道路运输企业应当自觉遵守国家有关法律、法规及规章，加强管理，诚信经营，履行社会责任，为社会提供安全、优质的运输服务。
各级交通主管部门和道路运输管理机构应当鼓励和支持质量信誉良好的道路运输企业发展。
第五条交通部主管全国道路运输企业质量信誉考核工作。
县级以上人民政府交通主管部门负责组织领导本行政区域的道路运输企业质量信誉考核工作。
道路运输企业质量信誉考核工作具体由省级道路运输管理机构统一组织开展，市、县级道路运输管理机构按本办法规定的职责，做好相关工作。
(交通运输)危险货物运输考评指标
工作方针、目标和安全控制指标作为第
一项内容）
考评 内容
考评要点
考评方法及评分标准
分值
二次补充分解（供参考，主要把握考评 要点和评分标准）
1．查文件，未制定中长期规划，扣 3 分；中长期规划的内容未切合企业 安全工作方针和目标，扣 1 分。
2．查文件，未制定跨年度专项工作方 案（应包含“双基”建设、安全生
4、以文件形式，下发基层一线学习和贯
1．查文件，未细化和分解安全生产管
理指标，扣 3 分。
4.目 ①将安全生产管理指标进 2．未制定和分解阶段性（如重大节假
标考 行细化和分解，制定阶段性
日等重点时段）安全生产控制指标， 5
核 的安全生产控制指标；
扣 2 分。 3．抽查相关部门，细化和分解的安全
生产控制指标未印发相关部门，扣 1
1.安 全工 作方 针与 目标
①制定企业安全生产方针、 目标和不低于上级下达的 安全控制指标；
现“安全第一，预防为主，综合治
理”的总体原则。 2．查文件，制定文件形式的安全控制
指标，指标应至少包含以下内容：
5★ ★★
交通运输责任事故起数和死亡人数、
火灾事故、污染泄漏事故造成的直
接经济损失、隐患治理整改率等。
考评要点
考评方法及评分标准
分值
二次补充分解（供参考，主要把握考评 要点和评分标准）
低于上级有关部门下达的安全考核 指标。
5.加强教育，强化责任，夯实基础， 确保安全。
6、以人为本，预防为主，标本兼治，
确保安全。
确定本企业安全生产目标：
加强安全综合整治，消除人为责任事
故，确保不发生重特大交通运输和污染
事故，遏制较大事故，减少一般事故和
公路运输统计指标及计算方法规定-[82]交计字916号
公路运输统计指标及计算方法规定正文：---------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------- 交通部关于颁发《公路运输统计指标及计算方法规定》的通知（８２）交计字９１６号各省、市、自治区交通厅（局）、汽车运输总公司：统一的、科学的统计指标含义、范围口径、计算方法是提高统计数字质量的重要保证。
为提高统计数字质量，在原《公路运输统计指标及计算方法规定》的基础上，经过多次讨论研究，现将修改后的《公路运输统计指标及计算方法规定》颁发，自一九八三年一月一日起施行。
各级交通部门、公路运输企业都必须认真按规定填报各种运输统计报表，并相应健全统计工作制度。
在执行中，遇有问题和意见，应及时反映，以便研究解决，不得自行修改。
各省、市、自治区交通厅（局）可根据本规定的原则，结合本地区的具体情况，作某些必要的补充规定或问题解答，补充规定应报部批准，问题解答也应抄部一份。
一九八二年十一月一日公路运输统计指标及计算方法规定第一章公路运输量统计公路运输量的统计目的是：反映和研究公路运输货物及旅客的运送数量、运送距离、流向与构成，检查公路运输量计划的执行情况，考核公路运输企业的运输生产成果，并用来分析研究公路运输同其它运输业及国民经济各部门的相互关系，作为指导公路运输工作及编制运输计划的重要依据。
第一节公路运输量的统计范围公路运输量包括机动车与非机动车运输量。
我国目前公路运输是由“交通运输部门”及“非交通运输部门”两个部分所承担。
所以对公路运输量的统计，应按照“交通运输部门”及“非交通运输部门”两个方面进行。
交通运输部门运输量的统计范围，按本规定执行。
“非交通运输部门”运输量的统计范围，按照国家统计局规定执行。
四、道路危险货物运输企业安全生产达标考评指标细则_百度
四、道路危险货物运输企业安全生产达标考评指标细则考评内容考评要点分值评分标准考评评价得分一、安全目标35分1.安全工作方针与目标①制定企业安全生产方针、目标和不低于上级下达的安全控制指标;5★★★1.未制定企业安全生产方针的,扣5分;2.未制定目标和安全生产控制指标的,扣5分。
②制定实现安全工作方针与目标的措施。
51.制定保证本企业实现安全工作方针与目标的措施。
未制定的,扣5分;2.措施不具体、不明确的,扣2分。
2.中长期规划①制订和实施企业安全生产中长期规划和跨年度专项工作方案。
5★★1.制定长期(不少于5年、中期(不少于3年安全生产规划和跨年度安全生产工作方案。
未制定的,扣5分;2.不具体、不明确的,扣2分。
3.年度计划①根据中长期规划,制定年度计划和年度专项活动方案,并严格执行。
51.未制定年度安全生产工作计划的,扣5 分;2.未制定各类安全生产专项活动方案的, 扣3分;3.执行不到位的,扣2分。
4.目标考核①将安全生产管理指标进行细化和分解,制定阶段性的安全生产控制指标;51.安全生产管理指标未细化和分解的,扣3分;2.阶段性安全生产控制指标未制定和分解的,扣2分。
②制定安全生产目标考核与奖惩办法;5 1.未制定考核和奖惩办法的,扣5分。
③定期考核年度安全生产目标完成情况,并奖惩兑现。
51.未定期进行目标考核的,扣3分;2.未根据目标考核结果进行奖惩兑现的, 扣2分。
二、管理机构和人员40分1.安全管理机构①成立安全生产委员会(或领导小组,下属各分支机构分别成立相应的领导机构。
安委会职责明确,实行主要领导负责制;10★★1.安全领导机构和主要领导负责制未成立或未实行的,扣10分;2.领导机构和部门安全职责不明确的,扣5分。
②按规定设置与企业规模相适应且独立的安全生产管理机构;15★★★1.未按规定设置企业安全生产管理机构的,扣15分。
内容评价分二、管理机构和人员40分1.安全管理机构③定期召开安全生产委员会会议。
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三、水上载运工具
（１）干货船 （２）液货船 ①杂货船 ①油船 ②集装箱船 ②液化气船 ③散货船 ③液体化学品船 ④滚装船 ⑤载驳船 ⑥冷藏船 （３）驳船、推船与拖船
四、航空载运工具
①短途飞机 短途飞机的航程约在1000km以下，主要用于地方支 线和通勤运输的飞行，其最大起飞质量在加40000km 以下。 ②近程飞机 近程飞机的航程约在3000km以下，适用于国内主要 航线上飞行，其最大程飞质量在40000km以上。 ③中程飞机 中程飞机的航程约在3000～5000km范围内。适用于 洲内和主要航线上飞行，其最大飞质量在100000kg以 上。 ④远程飞机 航程约在8000km以上，主要用于洲际飞行。航程远， 耗用燃料量大，其机体尺寸和重量都很太，所需跑道 也长。
【引导案例】
青藏铁路建设为青藏高原提供了发展机遇
初到西藏的人，都会有一个共同感受：物价高。 据西藏有关部门调查，在拉萨，一吨煤炭700元，一 吨水泥800元，100元人民币的实际购买力相当于沿海 地区的54元。原因主要是西藏自身生产能力相对较低， 而以公路为主的运输方式，又增加了进出藏物资的运 输费用和进出藏人员的经济支出。旅游业、矿业、藏 医药业、农畜产品加工、民族手工业等高原特色产业 的发展，都因为交通而受制约。交通的不便，越来越 成为西藏改革开放和发展经济的瓶颈，修建进藏铁路 是几代中国人的梦想。新中国成立以来，党中央、国 务院对修建进藏铁路一直关怀备至。1984年，青藏铁 路西宁至格尔木段正式运营。2001年6月29日，全长 1142公里的青藏铁路格尔木至拉萨段正式动工,青藏 铁路建设为西藏高原提供了发展机遇。
一、道路载运工具
货车通常分为以下几类： （１）微型货车：最大总重量不超过1.8ｔ； （２）轻型货车：最大总重量为1.8－6.0ｔ； （３）中型货车：最大总重量为6.0－14.0ｔ； （４）重型货车：最大总重量在14.0ｔ以上。
二、轨道载运工具
１．有轨电车。 ２．轻轨交通列车。 ３．快速轨道交通列车。 ４．市郊铁路列车。 ５．铁路客货运输列车。 ６．高速铁路列车。 ７．其他轨道式公共交通车辆或列车。
天路
青藏铁路的战略意义 1.促进经济发展 2.维护边陲稳定
第一节 物流运输管理概述
小词典： 运输，泛指把人、财、物由一个地方转 移到另外一个地方的过程。 运输是指原材料的物理性移动，即从供 应者到使用者的运输、包装、保管、装 卸搬运、流通加工、配送以及信息传递 的过程。 运输活动本身一般并不创造产品价值， 只创造附加价值。
一、运输的功能
１．产品转移
２．产品储存
二、运输与物流的关系
１．便利和可靠的运输服务是有效组织输入 和输出物流的关键。 ２．运输影响着物流的其他构成因素。 ３．运输费用在物流费用中占有很大的比重。 ４．运输与包装的关系。 ５．运输与装卸的关系。 ６．运输与储存的关系。 ７．运输与配送的关系。
四、运输价格
３．运输价格形成因素 （1）运输成本 （2）供求关系 （3）市场结构模式 （4）各种运输方式之间的竞争 （5）国家经济政策
四、运输价格
４．运输价格的结构形式 （1）距离运价 ①均衡里程运价 ②递远递减运价 （2）线路运价
第二节 载运工具
一、道路载运工具 二、轨道载运工具 三、水上载运工具 四、航空载运工具 五、管道式载运工具
三、运输质量管理
（二）水路货物运输质量考核指标 本标准适用于从事营业性内、外贸货物运输及相关的 港口装卸、储存、驳运等作业的企业、单位和个体联 户。 １.水路货物运输重大事故认定标准 发生以下任何一种事故，皆为重大货运事故： （1）内贸货物每一运单的货物损失赔偿金额达30万 元以上或外贸货物每一提单的货物损失金额达250万 元以上的货运事故(一票整船货物除外)； （2）同一事故或同一航次内涉及一票以上的内贸货 物的货物损失赔偿金额达200万元以上或外贸货物的 货物损失赔偿金额达500万元以上的货运事故。 发生重大货运事故，应在事故发生后两个工作日内， 上报行业主管部门。 ２.货运质量考核指标 （1）无重大货运事故； （2）货物赔偿率不得超过千分之十。
四、运输价格
１．运输价格的特点 （１）是一种劳务价格。 （２）是商品销售价格的组成部分。 （３）具有按不同运输距离或不同航线 而有所区别的特点。 （４）具有比较复杂的比价关系。
四、运输价格
２．运输价格的种类 （1）按货物运输价格的适用范围划分，有国内货物 运输价格和国际货物运输价格。 （2）按对货物运输价格的管理方式划分，有国家定 价、国家指导价、市场调节价三种。 （3）按运输货物种类划分，有普通货物运价、危险 货物运价、冷藏货物运价和集装箱货物运价四种。 （4）按货物批量大小划分，有整批货物运价、零担 货物运价。 （5）按不同运输方式划分，有水路货物运输价格铁 路货物运输价格、公路货物运输价格、航空货物运输 价格、管道货物运输价格和货物联运运价。
三、运输质量管理
货物运输质量事故是指货物从托运方起，至 承运方将货物交收货方签收为止的承运责任 期内，发生的货物丢失、短少、变质、污染、 损坏、误期、错运以及由于失职、借故刁难、 敲诈勒索而造成的不良影响或经济损失。
三、运输质量管理
（一）公路货物运输质量考核指标 （１）重大货运质量事故次数。 （２）货运质量事故频率。 货运质量事故频率=（货运质量事故/完成货运周转量） ×100% （３）货损率。 货损率=（货运吨数/货运总吨数）×100% （４）货差率。 货差率=（货差吨数/货运总吨数）×100% （５）货运质量事故赔偿率。 货运质量赔偿率=（质量事故赔偿金额/货运总收入金 额）×100% （６）完成运时及时率。 完成运量及时率=（按规定要求的时间完成吨数/完成 货运总吨数）×100%
第一章 物流运输管理 概论
丝绸之路
学习目标：
认识运输的定义、功能； 熟悉各种运输工具的特点、性能、种类； 掌握运输市场的一些基本知识； 了解运输质量管理相关知识； 了解我国“绿色物流”的实施情况及对 我国经济可持续发展的意义 。
第一章 物流运输管理概论
第一节 物流运输管理概述 第二节 载运工具 第三节 绿色运输