研读GB/T 25199—2014《生物柴油调合燃料(B5)》标准及改进建议

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生物柴油性能标准分析及建立健全标准体系的建议

生物柴油性能标准分析及建立健全标准体系的建议

生物柴油性能标准分析及建立健全标准体系的建议
张春化;吴占文;边耀璋;蹇小平
【期刊名称】《农业工程学报》
【年(卷),期】2010(026)003
【摘要】针对中国生物柴油标准体系尚不健全的状况,该文分析了生物柴油的性能指标和国际上常见的生物柴油标准;对比和分析了中国的GB/T 20828-2007和欧盟的EN 14214-2005、德国的DIN V 51606和美国的ASTM D 6751-03;提出了制订中国生物柴油标准体系的建议,建议包括:完善燃料生物柴油的标准、建立生物柴油/柴油混合燃料的标准、建立燃料生物柴油生产和性能改进剂相关标准、建立生物柴油应用相关标准.
【总页数】6页(P298-303)
【作者】张春化;吴占文;边耀璋;蹇小平
【作者单位】长安大学汽车学院,西安,710064;武警工程学院基础部,西安,710086;长安大学汽车学院,西安,710064;长安大学汽车学院,西安,710064
【正文语种】中文
【中图分类】TE667
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生物柴油标准

生物柴油标准

生物柴油标准生物柴油标准篇一:生物柴油质量指标1983年美国科学家Graham Quick将亚麻棉籽油的甲酯用于发动机,并将可再生的油脂原料经过酯交换反应得到的脂肪酸单酯定义为生物柴油(biodiese1),从此以后,生物柴油得到了大力发展,在替代能源上占有重要地位。

1生物柴油的标准生物柴油的生产应该有标准作指导来保证其品质,同时标准化也是市场准入的一个重要条件,生物柴油的发展刺激着生物柴油标准的建立。

1992年奥地利制定了世界上第一个以菜籽油甲酯为基准的生物柴油标准。

很快德国、法国、捷克和美国也分别建立了各自的生物柴油标准。

生物柴油可以由不同的植物油制成,这些植物油种类不同,产地气候各异,甘三酯组成有较大差别,因而各国的标准存在着些差异。

除去经济、健康和环境方面的好处外,标准的建立增强了生物柴油使用者、发动机生产商和其他团体的信心,成为其商业化应用的一个里程碑。

2 生物柴油标准的解读和质量控制生物柴油的质量指标可以分成二类,第一类密度、粘度、闪点、残碳量、灰分和十六烷值等,石化柴油也有这些指标;另一类如甲醇含量、甘油酯、游离脂肪酸和含磷量等衡量生物柴油的杂质成分,与原料和工艺过程有关,石化柴油没有这些成分。

质量指标还可以按影响因素分类,一类主要受原料的影响如密度、十六烷值、含硫量和冷滤点,另一类则与生产方法和提纯步骤有关,如闪点受甲醇影响,粘度则与甘油酯含量有很大关系。

2(1 密度2号柴油的密度约为0(85,生物柴油的密度比柴油高2,-7,,在0(86和0(90之间,大多在0(88左右。

2(2 粘度为了保证燃油具有较好的雾化性能,应尽量降低生物柴油的粘度,以避免压力过大。

植物油的粘度是石化柴油的十倍以上,高粘度是其雾化不佳,产生喷口炼焦和沉积的主要原因。

制成生物柴油后,粘度大大降低 J。

残留甘油和甘油酯会大大增加生物柴油的粘度。

因而在标准中对甘油和甘油酯含量作了严格限制。

2(3 馏程生物柴油中的各种脂肪酸甲酯结构较为相似,沸点范围较窄,大致在325 ?和350? 之间,馏程影响燃料的表现和安全性,影响发动机的启动和暖化,馏程还用在十六烷值(CN值)的估算中。

生物柴油调合燃料(B5)国家标准的编制

生物柴油调合燃料(B5)国家标准的编制
式实施。
属和橡胶部件也 无需 更换 。B 5调合 燃料已经得到世界绝大多数油泵制造 商、 发动机制造商和汽 车制造商的认 可 ,但前提是生物柴油 ( D1 0) B 0
必 须 满足 一 定 的 标 准 , 调合 后 也 要 在 满 足调 合 燃 料 标 准 要 求 。 目前 ,欧洲
生物柴油调合燃料 ( 国家标准 的编制 B) 5
蔺建 民 张 永光 李 率
中 国 石 油 化 工 股 份 有 限公 司石 油 化 工 科 学 研 究院
随 着我 国经 济 的 飞 速 发 展 , 油 石
需 求 量 和 进 口量 越 来 越 大 。 2 0 0 9年 , 我 国 石 油 对外 依 存 度 已高 达 5 % , 3 估
物 柴油 与 9 % ( 积 分 数 ) 3 体 石油 柴 油 调 合 而 成 的 B 调 合 燃料 。 7 、其他 国家

1 2 4 :2 0 机动车燃料. 41 0 3《 柴油机
用脂 肪 酸 甲脂 ( A ) 求 和 试 验 方 F ME 要
CG B 35 7 车用低硫 柴油 ) 加拿 S 一 1 《 ) c
计 到2 1 年将达到6 % o 0 5 2 1柴油是我
国 消 费量 最 大 的石 油 产 品 。随 着 柴油
市 场 供 需 矛 盾 日益 突 出 ,作 为 柴 油 的
良好 替 代 品 ,生 物 柴 油 的应 用 和推 广 受 到 广 泛 青 睐 。生 物 柴 油 又称 脂 肪 酸 烷 基 酯 ,是 以植 物 油 、动 物 油脂 、废
( 体积分数 ) 生物柴油与 9 % ( 5 体积
分数 ) 油柴油调合而成的 B 石 5调 合
改为 “ 生物柴油调合燃料 ( 5), B ” 于

《柴油机燃料调和用生物柴油》项目质量指标

《柴油机燃料调和用生物柴油》项目质量指标

《柴油机燃料调和用生物柴油》项目质量指标链接:/tech/8990.html《柴油机燃料调和用生物柴油》项目质量指标S500 S50 试验方法密度(20℃),(kg/m3) 820~900 GB/T 2540a运动黏度(40℃)/(mm2/s) 1.9~6.0 GB/T 265闪点(闭口)/℃ 不低于 130 GB/T 261冷滤点/℃ 报告 SH/T 0248硫含量(质量分数)/% 不大于 0.05 0.005 SH/T 0689b蒸余物残炭(质量分数)/% 不大于 0.3 GB/T 17144c硫酸盐灰分(质量分数)/% 不大于 0.020 GB/T 2433水含量(质量分数)/% 不大于 0.05 SH/T 0246机械杂质 无 GB/T 511d铜片腐蚀(50℃,3h)/级 不大于 1 GB/T 5096十六烷值 不小于 49 GB/T 386氧化安定性(110℃)/h 不小于 6.0e EN 14112酸值/(mgKOH/g) 不大于 0.8 GB/T 264f游离甘油质量(质量分数)/% 不大于 0.020 ASTM D6584总甘油含量(质量分数)/% 不大于 0.240 ASTM D658490%回收温度/℃ 不高于 360 GB/T 6536a 也可用GB/T 5526、GB/T884、GB/T 1885方法测定,以GB/T 2540仲裁。

b 可用GB/T 380、GB/T 11131、GB/T 11140、GB/T 12700和GB/T 17040方法测定。

结果有争议时,以SH/T0689方法为准。

c 可用GB/T 268方法测定。

结果有争议时,以GB/T 17144方法仲裁。

d 可用目测法,即将试样注入100mL玻璃量筒中,在室温(20℃±5℃)下观察,应当透明,没有悬浮和沉降的机械杂质。

结果有争议,安GB/T 511测定。

e 可加抗氧剂。

f 可用GB/T 5530方法测定,结果有争议,以 GB/T 264仲裁。

生物柴油产品国家标准最新修订解读

生物柴油产品国家标准最新修订解读

标准现在时Standards生物柴油产品国家标准最新修订解读李爱文1李宝石2蔺建民2李妍21中国石油化工股份有限公司炼油事业部2中国石油化工股份有限公司石油化工科学研究院mol8August第四期标准现在时Standards按照国家标准化符迎委M会要求,中国石化股份打限公司油化工科学研究院巳完成对生物柴油产品标准的修汀工作,把纯生物柴油(B D100)和生物柴油调合燃料标准合并为一个标准,即GB25199—2017《B5柴油》,B D100生物柴油技术要求作为这一标准的附录。

本文解读广标准修汀的背馈、修汀后标准国阽先进标准的差別以及主要修汀内容,对标准下一步的发肜提出了建议。

随着我国经济的飞速发展,石油需求量和进口量越来越大。

2009 年,我国石油对外依存度已高达53%[1],2015 年首次突破 60%[2]。

柴油是我国消费量最大的石油产 品,作为柴油的良好替代品,生物 柴油的应用和推广受到广泛青睐。

生物柴油又称脂肪酸烷基酯,是以 植物油、动物油脂、废餐饮油等作 原料,与醇类(甲醇、乙醇)经酯 交换反应获得,最典型的为脂肪酸 甲酯,一般用B100或BD100表 示。

与石油柴油相比,生物柴油更 有利于环保。

据美国环保局报告,生物柴油(B100)可使柴油车尾气中 的H C降低67%,C O降低48%,PM(颗粒污染物)降低47%[3]。

目前,柴油车污染物尤其是颗粒污染物已经成为影响我国大气质量的一个重要因素,是雾霾的一个不容忽视的来源。

我国从2002年开始有生物柴油的生产,目前的年产量在8.0x105〜1.0x106t。

发展生物柴油,不仅能降低车辆污染物排放,改善大气质量,降低C〇2总量,更重要的是合理利用地沟油,杜绝地沟油回流餐桌,保障食品安全和人民身体健康。

上海市经过几年的应用试验,正在中国石化的加油站系统中推广应用生物柴油。

最近中国石化在上海新建了生物柴油调配设施,每年将在中国石化的200座加油站销售B5柴油(含5%生物柴油的柴油)6.0x105t[4’5】。

生物柴油产品手册

生物柴油产品手册
6. 安全、健康、环保、标识及消防....................................................................................16 6.1. 安全,健康,环保................................................................................................. 16 6.2. 标志,标签,标牌................................................................................................. 16 6.3. 消防安全措施......................................................................................................... 16
生物柴油产品手册
目录
1. 产品定义..............................................................................................................................3 1.1. 生物柴油(BD100)定义......................................................................................... 3 1.2. 生物柴油调合燃料(B5—20)定义....................................................................... 3

国家标准委关于下达《普通柴油》等23项国家标准制修订项目计划的通知

国家标准委关于下达《普通柴油》等23项国家标准制修订项目计划的通知

国家标准委关于下达《普通柴油》等23项国家标准制
修订项目计划的通知
文章属性
•【制定机关】国家标准化管理委员会
•【公布日期】2014.07.15
•【文号】国标委综合[2014]44号
•【施行日期】2014.07.15
•【效力等级】部门规范性文件
•【时效性】现行有效
•【主题分类】标准化
正文
国家标准委关于下达《普通柴油》等23项国家标准制修订项
目计划的通知
(国标委综合〔2014〕44号)
环境保护部、国家能源局、全国稀土标准化技术委员会:
为加强大气污染防治、车用油品和稀土等方面的标准化工作,现将《普通柴油》等23项国家标准制修订项目计划(见附件)下达你单位。

请你单位组织主要起草单位,抓紧落实和实施计划,在标准起草过程中加强与有关方面的协调,广泛听取意见,保证标准质量和水平,按时完成国家标准制修订任务。

国家标准委
2014年7月15日附件。

生物柴油介绍以及工艺标准和国内外情况

生物柴油介绍以及工艺标准和国内外情况

目录1.什么是生物柴油 (3)2.生物柴油的起源 (3)3.生物柴油有哪些特点 (4)1.生物柴油的特点 (4)2.生物柴油的优点 (5)3.生物柴油的缺点 (6)4.生物柴油的制作方法 (7)5.我们公司出品的油特点 (8)6.京都议定书 (9)7.柴油的型号 (10)8.我们公司采取的原料 (11)9.生物柴油的原料 (12)10.产油效率 (12)11.可用作生物柴油原料的植物油性质 (13)12.1980-2013年中国能源消费总量和分品种消费量 (16)13.棕榈油的国际走势 (17)14.棕榈油制作生物柴油成本核算 (18)15.酸化油核算成本 (19)16.米糠油制作成生物柴油的成本 (19)17.潲水油生产成本核算 (21)18.关于生物柴油国家领导人的问与答 (22)19.生物柴油为什么要与石油柴油调和使用 (24)20.菜油以后的发展 (25)21.我国开发生物柴油的现状 (26)22.国际上面的形式 (28)1.美国 (28)2.日本 (28)3.欧盟 (29)4.德国生物柴油 (29)5.德国现行标准编辑 (29)23.德国标准 (30)24.欧洲、美国生产的生物柴油的产品标准 (31)25.国际各国的生物产能 (32)26.生物柴油添加不同比例产生的效果 (34)27.生物柴油的出现会产生的影响 (35)28.生物柴油现状分析 (35)29.发展生物柴油 (38)30.未来展望 (40)31.脂肪酸甲酯的用途 (41)32.生物柴油的标准 (41)33.0号柴油的标准 (43)34.国标0号柴油 (44)35.柴油和非标油如何鉴定 (44)36.生物柴油的检测标准 (49)38.油脂的简介 (56)生物柴油1.什么是生物柴油生物柴油是指由动植物油脂(脂肪酸甘油三酯)与醇(甲醇或乙醇)经酯交换反应得到的脂肪酸单烷基酯,最典型的是脂肪酸甲酯。

与传统的石化能源相比,其硫及芳烃含量低、闪点高、十六烷值高、具有良好的润滑性,可部分添加到石化柴油中。

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研读GB/T 25199—2014《生物柴油调合燃料(B5)》标准及改进建议
摘要我国于2014-06-01实行了GB/T 25199-2014《生物柴油调合燃料(B5)》及GB20828-2014《柴油机燃料调合用生物柴油(BD100)》,本文通过介绍生物柴油及生物柴油调合燃料的性能,分析生物柴油及生物柴油调合燃料在国内外的现状及发展情况,对国内外生物柴油及生物柴油调合燃料相关标准的制定情况进行介绍,并将GB/T 25199-2014《生物柴油调合燃料(B5)》同EN 590:2013《车用燃料- 柴油- 要求和试验方法》部分指标进行分析和比较,指出我国现行生物柴油调合燃料标准与国外先进标准间的差距,并提出改进建议。

关键词生物柴油;生物柴油调合燃料;质量特性;比较;EN590
1 生物柴油及生物柴油调合燃料简介
生物柴油又称脂肪酸单烷基酯,由动植物油脂、废弃油脂包括餐饮业废弃地沟油与醇类(甲醇或乙醇)经酯交换反应制得,最典型的为脂肪酸甲酯(FAME),以BD100表示;而我们通常说的石油柴油是由石油制取的,或加有添加剂的烃类液体燃料;生物柴油调合燃料是将一定比例的生物柴油(BD100)与石油柴油按要求混配而成的,目前国际上通用的的混配比例不超过20%,我国规定生物柴油的调合比例为1%~5%以(B5)表示。

它和传统的柴油相比,具有润滑性能好,储存、运输、使用安全,良好的燃料性能等。

2 生物柴油及生物柴油调合燃料发展的现状及前景
随着世界能源危机的不断加剧,很多国家出于对能源安全的考虑,把发展生物质能源作为重要战略目标之一。

生物柴油作为生物质能源的重要组成部分,是未来世界生物质能源发展的重点之一。

目前在欧盟及美国以及巴西、阿根廷、印度尼西亚等国生物柴油的产量较大,据总部位于汉堡的油籽分析机构油世界分析,2013年全球生物柴油产量2700多万吨比2012年增长290万吨,植物油在生物柴油行业的用量持续增长,目前棕榈油占到全球生物柴油产量的1/3左右。

欧盟在全球生物柴油生产方面处于领先地位,2013年产量达到1020万吨,欧盟生物柴油的主要原料是菜籽油和棕榈油;美国生物柴油产量达到390万吨,主要原料是大豆油;巴西、阿根廷生物柴油产量也有200多万吨,主要原料是大豆油;印度尼西亚产量也很大,主要原料是棕榈油。

预计2014年全球生物柴油产量可能增加200万吨~210万吨,或约8%,至2910万吨。

我国生物柴油的起步较晚,据统计现有的生物柴油产量只有100万吨左右,由于我国是人口大国,不可能像国外把大量的食用油用来生产生物柴油,我国生物柴油的大部分原料是餐饮废油和酸化油,现在才逐步发展林木油脂和微藻油脂,受到产品质量和市场的限制,只有少数厂家生产的油成为车用燃料,大部分的油都作为化工品使用,在国内生物柴油调合燃料的使用还处于推广阶段,从我国市场对石油的需求量来看,在近十年来石油表观消费量一直以7%左右的增速增长,据国家统计局的统计,我国2012年生产柴油1.71亿吨,工信部预计,到2015年我国成品油消费量将达到3.2亿吨。

如果按照每吨柴油添加5%的生物柴油计算,中国2012年的生物柴油
需求为850万吨,由此可见生物柴油作为优良的替代能源所面对的潜在市场之大是不言而喻的。

生物柴油由于有可再生、清洁、安全的优势,对我国农业结构调整、能源安全、生态环境综合治理以及消化地沟油保障食品安全都有重要的现实意义。

3 国外发达地区生物柴油及生物柴油调合燃料的标准颁布情况
生物柴油的研究及应用在欧美等发达地区较为成熟和领先,1991年奥地利颁布了世界第一个生物柴油—菜籽油酸甲酯标准ON C1190,随后捷克、德国、法国等欧洲国家先后颁布了各自的生物柴油国家标准,2003年7月欧盟颁布实施了生物柴油标准EN14213:2003(加热油用)和EN14214:2003(车用),从而取代了各国自己颁布的标准,目前这两个标准的最新版本是EN14214:2012《液体石油产品—用于在柴油发动机和加热应用中使用的脂肪酸甲基酯(FAME)—要求和试验方法》,而在欧盟尤其是在德国以前主要是将B100用于车用和农业机械,随着欧洲排放法规的日益严格,在车用方面现在主要是将生物柴油和矿物柴油调合使用,欧盟颁布的EN 590:2004《汽车燃料-柴油-要求和试验方法》就规定了柴油中允许添加不超过5%(v/v)的脂肪酸甲酯,而最新颁布的EN 590:2013《车用燃料-柴油-要求和试验方法》中对脂肪酸甲酯允许添加量为不超过7%(v/v),添加和未添加脂肪酸甲酯的柴油执行的标准要求都是一样的。

美国从1999年就开始制定临时的生物柴油标准,2002年正式颁布了ASTM D6751-02,之后又陆续修订,现行最新版本为ASTM D6751-12《中间馏出燃料用生物柴油调和燃料(B100)标准》,在美国对生物柴油的使用就是和矿物柴油的调合使用,比例不超过20%(V/V)。

4 我国生物柴油及生物柴油调和燃料(B5)标准的制修定情况
我国在2007年1月5日颁布、2007年5月1日实施了我国第一个生物柴油标准GB 20828-2007《柴油机燃料调合用生物柴油(BD100)》,该标准是非等效采用ASTM D6751-03a《馏分燃料调合用生物柴油(B100)标准》制定的,GB 20828-2007所属产品可作为组分与矿物柴油调合而成,调合而成的柴油燃料适用于汽车、拖拉机、内燃机车、工程机械、船舶和发电机组等压燃式发动机,目前该标准已被GB 20828-2014《柴油机燃料调合用生物柴油(BD100)》代替,于2014-06-01实施,该标准是非等效采用ASTM D6751-11b《馏分燃料调合用生物柴油(B100)标准》制定的;我国于2011-02-01制定实施了GB/T 21599—2010《生物柴油调和燃料(B5)》,标准所属产品适用于压燃式发动机,该标准已于2014-06-01被GB/T 25199-2014《生物柴油调和燃料(B5)》代替,新标准适用于压燃式发动机使用的、以生物柴油为调合组分的B5普通柴油和B5车用柴油。

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