非粮燃料乙醇发展综述
非粮生产燃料乙醇调研报告

木质纤维素生产燃料乙醇调研报告一、燃料乙醇简介乙醇是重要的工业原料,应用十分广泛。
用乙醇作为燃料具有能效高、清洁、安全、可再生等优点。
当前全球资源危机,油价持高不下,寻找石油的合理替代物就得到了前所未有的重视。
从人类现有的技术看,乙醇很可能是未来的石油替代品。
但目前燃料乙醇主要是由玉米、甘蔗、薯类等农作物发酵得来,其生产成本过高,无法得到广泛应用。
必须寻找新的生产原料和技术,降低燃料乙醇的生产成本,使其大规模应用成为可能,这是燃料乙醇生产的首要问题。
现在看来,玉米秸秆无疑是最合适的原料之一。
如果利用玉米秸秆等农业废弃物生产乙醇技术成熟,并使乙醇的成本控制在合理的范围内,用燃料乙醇代替石油也就为期不远了。
这样不仅缓解了资源危机和粮食危机,对环境污染也有重要的意义,更为可持续发展提供了保证。
二、燃料乙醇国内外发展情况自20世纪中期以来,石油成为世界上最重要的能源物资。
但当前世界石油供应比较充裕的状况难以持久,新发现的石油储量越来越少,产量也日渐减少。
近年来,中东局势动荡,尤其是日渐减少的石油资源和日益增加的开采费用,使得石油价格持续攀升,给世界经济的发展投下浓重的阴影,从而使以可再生物质生产代用能源成为大势所趋。
汽车尾气对环境的污染日益严重,环境的恶化是人类共同面对的一大难题。
添加10%的燃料乙醇,可以减少汽车尾气CO排放量的30%,烃类排放量的40%,同时减少CO2和氮氧化合物的排放。
1、美国燃料乙醇发展概况美国是燃料乙醇生产的第一大国,也是目前燃料乙醇生产发展最快最成熟的国家之一。
美国是一个对石油严重依赖的国家。
2008年美国能源消费总量中石油占37%(其中包括来自最大份额乙醇),比2007年下降了3%(2007年能源消费总量中石油占40%)。
对于美国来说,减少对原油进口的依赖十分重要。
而其中可再生能源占7%,比2007年增加了1%(2007年占6%)。
2005年的《能源政策法案》设立了可再生燃料标准,规定了可再生能源在汽油中必须达到一定的比例。
我国非粮燃料乙醇产业发展现状及前景展望

第4 5卷第 4期
2 1 年 7月 01
生 物 质 化 学 工 程
Bima s C e c lEn i e rn o s h mi a gn e i g
V 14 . o . 5 No 4
J l 0 1 uy2 1
・
综 述 评 论— — 生 物质 能 源 ・
我 国非 粮燃 料 乙醇产 业 发展 现 状及 前 景展 望
张 宁,蒋剑春 , 李翔 宇 , 剑 赵
( 中国林业科 学研 程 实验室 ; 国家林业局 林产 化学工程重点开放性 实验室 ; 江苏省生物质能源与材料重点 实验室 ,江 苏 南京 2 0 4 ) 10 2
a d a v n e rd ci n tc n lg e .T e p o p c s fr f t r e eo me ta d d r cin w r e i n d,a d s g e t n n n d a c d p o u t e h oo is o h r s e t o u u e d v lp n n i t e e d sg e e o n u g si s o o s san be d v lp n ff e t a o n u t y n n ga n c o sw r rp s d u ti a l e eo me t l h n li d s b o -r i r p e e p o o e . o u e y r Ke r s f e t a o ; w e o g u ; a s v ; e ll s y wo d : l h n l s e ts r h m c s a a c l o e u e u
非粮乙醇项目简介

年产5万吨非粮乙醇项目简介一、项目概况随着各地对乙醇汽油的需求量不断加大,对粮食供给造成一定压力,今年6月份,国家紧急叫停了粮食乙醇项目。
一些地区开始调整发展方向,转向非粮乙醇项目的开发。
国家发改委明确提出,我国今后将积极发展非粮生物液体燃料,到2020年形成年替代1000万吨石油的能力。
发展乙醇等生物燃料,不是用玉米、小麦、红薯等粮食作物,而主要是用非粮食的物质,比如木薯、甘蔗、甜高粱、秸秆等为原料。
利用这些东西,把它们转变成生物乙醇等生物燃料。
投资燃料乙醇项目优势:1、本项目符合国家产业政策。
发展生物能源等新型能源替代品,是国家未来能源战略的重要组成部分,国家先后出台了关于鼓励发展燃料乙醇、生物柴油等生物能源的一系列政策,并在十一五规划中明确在十一五期间全国燃料乙醇生产能力达到500万吨,为本项目的建设和发展提供了良好的机遇。
2、本项目的实施有利于实现全面科学发展。
使用乙醇汽油作为燃料,可以明显降低汽车废气的排放,有效改善大气环境质量。
用酒精作增氧剂,可显著降低汽车尾气中的有害物,起到净化空气的功效。
3、本项目的实施有利于增加农民收入。
目前,世界上生产的燃料乙醇大部分是以植物秸秆、甘蔗、玉米和薯干等为原料糖化发酵制造的。
植物在地球上的储量高达2亿亿吨,而且每年以1640亿吨的再生速度更新。
我国又是一个农业大国,年平均农业秸秆类物质就超过7亿吨。
如果能通过生物技术,有效地将其转化为生物产品或生物能源,将大大促进我国农产品深加工业及农业产业化进程,使千千万万农民受益。
4、本项目的实施可以变废为宝,节省粮食。
本项目以秸秆、树枝、落叶等农作物的废弃物为原料,不但可以充分利用资源,变废为宝,同时可以节省大量粮食,保障国家粮食供给安全。
5、另外。
乙醇汽油的发展还可以带动乙醇生产、储存、流通、加工、汽车零部件生产等相关产业的发展。
例如:可利用酒精生产基地和设备制造乙醇汽油;为使汽车适应乙醇汽油,一些汽车零部件厂家已开始研究生产乙醇汽油专用发动机、油箱等配件。
乙醇行业现状及发展趋势

乙醇行业现状及发展趋势乙醇行业作为新能源产业的重要组成部分,近年来在我国得到了迅速发展。
本文将从乙醇行业现状及发展趋势两个方面进行分析,以期为行业从业者提供有益的参考。
一、乙醇行业现状概述1.产能现状根据统计数据显示,我国乙醇产能近年来呈现逐年增长的态势。
目前,我国已经成为世界上最大的乙醇生产国之一。
产能的扩大得益于国家政策的支持以及市场需求的增长。
2.产品应用现状乙醇产品在我国的应用范围不断扩大,主要包括燃料、化工、医药、食品等领域。
其中,燃料乙醇作为替代传统石油能源的重要选择,市场规模逐年增长。
3.市场竞争现状在乙醇市场竞争方面,国内外企业纷纷加大投资力度,市场竞争日趋激烈。
国内主要乙醇生产企业集中在东北、华北等地,产能占比较高。
此外,国际巨头如巴西的酒精能源公司也在我国市场占有一定份额。
二、乙醇行业政策环境分析1.国家政策支持近年来,我国政府高度重视乙醇产业发展,出台了一系列政策措施给予支持。
如《能源发展战略行动计划(2014-2020年)》明确提出,要加大乙醇等生物质能的研发和推广力度。
2.行业法规及标准为保障乙醇产业的健康发展,我国制定了一系列行业法规及标准。
如《车用乙醇汽油》(GB18351-2015)规定了车用乙醇汽油的质量标准,为行业发展提供了依据。
三、乙醇行业发展趋势1.产能扩张趋势随着市场需求的增长和国家政策的扶持,乙醇行业产能将继续扩张。
预计到2025年,我国乙醇产能将达到1亿吨/年。
2.技术创新趋势在技术创新方面,我国乙醇产业将加大对生物质资源综合利用、先进生产工艺和催化剂等方面的研发投入,提高乙醇生产效率和降低成本。
3.产品应用拓展趋势未来,乙醇产品应用领域将继续拓宽,包括新能源汽车、生物塑料等新兴市场。
此外,随着乙醇在石油化工领域的替代作用逐渐凸显,市场需求将进一步增长。
4.行业竞争趋势随着市场竞争的加剧,乙醇行业将迎来新一轮洗牌。
具备技术优势、产业链优势和市场优势的企业将逐渐脱颖而出,成为行业领导者。
燃料乙醇的发展趋势

燃料乙醇的发展趋势
燃料乙醇是一种可再生能源,以农作物、秸秆、木材等植物质为原料生产,广泛应用于汽车等交通运输领域。
燃料乙醇的发展趋势如下:
1. 市场需求增加:随着环境保护和能源安全意识的提高,对替代传统石油能源的需求不断增加。
燃料乙醇作为一种清洁能源,具有可再生、低碳排放等优势,受到越来越多国家和地区的关注和重视。
2. 政策支持力度加大:各国纷纷出台政策,鼓励和支持燃料乙醇的生产和应用。
例如,一些国家实施了乙醇添加比例的强制性要求,对燃料乙醇的市场需求提供了保障。
此外,还有各种财政补贴和税收减免等政策措施,加快了乙醇产业的发展。
3. 技术进步推动产业升级:燃料乙醇生产技术不断创新和提高,降低了生产成本,提高了乙醇的产率和纯度。
新技术的应用使得燃料乙醇更加具有竞争力,同时也推动了相关产业的升级和发展。
4. 多样化原料利用:传统的燃料乙醇生产大多采用粮食作为原料,随着技术的发展,可利用的原料范围逐渐扩大。
目前,一些国家已经开始利用废弃物、农林剩余物和能源作物等作为燃料乙醇的原料,提高了资源利用效率,减轻了环境压力。
综上所述,燃料乙醇的发展趋势是在市场需求增加、政策支持力度加大、技术进步推动产业升级和多样化原料利用等因素的影响下,逐渐实现大规模生产和广泛应用。
非粮材料制备燃料乙醇的研究进展

f u e l e t h a n o l , a n ly a z e d t h e p r o g r e s s a n d t h e r e s e a r c h .
关键 词:非粮材料 ; 燃料 乙醇; 研究进展
Ke y wo r d s :n o n — s t a p l e ma t e r i a l s ; f u e l e t h a n o l ; t h e r e s e a r c h p r o re g s s
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3 2 2・
价 值 工 程
非粮材料 制备燃料 乙醇 的研 究进展
Th e Re s e a r c h Pr o g r e s s o f Us i n g No n - s t a p l e Ma t e r i a l s t o Ma k e Fu e l Et h a n o l
郭瑛 GUO Yi n g
( 吉 林 燃 料 乙醇 有 限公 司 , 吉林 1 3 2 1 0 1 ) ( J i l i n F u e l A l c o h o l C o m p a n y L i m i t e d , J i l i n 1 3 2 1 0 1 , C h i n a )
主 发 酵 温度 可 以 比如 木质 纤 维 类 当 中 的玉 米秸 秆 作 为 潜 力 巨 大 的 生 物 原 是 发 酵 工 段 。 使 用耐 高 温 的 活 性 干 酵 母 , 达 到 4 0 ℃ , 比 常 规 的 发 酵 温 度 高 出 6 ℃ , 这 种 方 式 不 仅 可 料, 其 被 使 用 的状 况还 是 相 对较 少 的。 如 果 直 接 将 其 进 行 O %。第五 燃烧 , 不仅使用 率较低 , 而且会造成一 些污 染和浪费。 如 果 以有效 的降低 成本 而且熟醪 的酒 精含量 超过 1 步 , 蒸馏和精馏工段。 可以使用五塔差压蒸馏技术 , 这种技 将 其转化成气体 或者液体 燃料 ,不仅可 以大大 提高使 用
2024年燃料乙醇市场分析现状

2024年燃料乙醇市场分析现状1. 引言燃料乙醇作为一种可再生能源,在近年来受到越来越多的关注和重视。
本文旨在对当前燃料乙醇市场的现状进行分析,包括市场规模、需求趋势、产业发展等方面,为相关机构和企业提供有关燃料乙醇市场的重要参考信息。
2. 市场规模及增长趋势燃料乙醇市场的规模一直在不断扩大。
根据目前的数据统计,全球燃料乙醇市场规模已经达到X亿美元。
这主要得益于对可再生能源的需求不断增加以及政府对推动清洁能源发展的支持。
未来几年,燃料乙醇市场预计将继续保持较高增长率。
3. 主要应用领域燃料乙醇在交通运输领域的应用最为广泛。
目前,燃料乙醇主要用于汽油替代品,被添加到汽油中以提高燃料的氧含量和抗爆性能。
燃料乙醇可以降低尾气排放,减少空气污染,因此受到越来越多的汽车制造商的青睐。
此外,燃料乙醇还可以应用于航空燃料、燃料电池等领域。
4. 产业发展现状全球燃料乙醇产业发展呈现出以下几个特点:4.1 生产技术逐步成熟燃料乙醇的生产技术正在不断改进和成熟。
传统的燃料乙醇生产主要依赖于农作物的淀粉和糖分,但这种方式存在着资源消耗和环境污染等问题。
近年来,一些新型技术,如生物质发酵技术和基于废弃物的生物乙醇技术,逐渐兴起,为燃料乙醇的生产提供了新的途径。
4.2 市场竞争加剧随着燃料乙醇市场的扩大,市场竞争也越来越激烈。
目前,全球燃料乙醇市场上存在着众多的生产商和供应商。
为了在竞争中取得优势,不少企业开始加大研发力度,提高产品质量和性能,降低生产成本,以吸引更多的消费者。
4.3 国家政策推动各国政府对燃料乙醇的发展给予了积极支持和推动。
许多国家通过制定相关政策和法规,鼓励企业投资燃料乙醇产业,提供补贴和减税政策,推动相关技术的研发和应用。
这些政策的支持为燃料乙醇产业的快速发展提供了重要保障。
5. 挑战与机遇燃料乙醇市场在发展过程中面临着一些挑战,但也带来了一些机遇。
5.1 挑战首先,燃料乙醇生产过程中依赖于农作物的种植和收获,这对土地资源和水资源提出了巨大的压力。
中国非粮燃料乙醇产业发展分析与政策建议

世 謦 业 W r gcte 囊 od ruu lA i lr
2 8( 3 ) 0 .总 5 09 3
中 国非粮 燃料 乙醇产业 发展
分 析 与政 策建议
陈 茜 黄晨 倩 陈 莺
摘要 : 展燃料 乙醇是应 对能 源危机 的重要 途 径 , 文介 绍 了利 用非粮 食作 物 生产燃料 发 本 乙醇的重要 意义 , 从供 给 、 策和 市场几 个方 面详 细分析 了中国 目前 非粮食 作物 燃料 乙 政 醇产 业的发展 现状 ,进一 步分析 中国非粮 燃料 乙醇产业存 在 的 问题 并提 出推动 该产 业
目前 中国可用 于进行 燃料 乙醇 料 乙醇 的技术 , 已在黑龙 江 、 并 内蒙 作 物秸秆 等纤 维素 生物 质为原 料 的
山东 、 疆和 天津 等地 开展 了甜 生 物燃料 乙醇生产 试验 。 自此 中国 新 生 产 的非 粮食 作物 主要有 : 薯 、 木 甘 古 、 蔗、 甜高 梁 、 秸秆 等 , 中 , 其 木薯 是 目 高 粱 的种 植 及燃 料 乙醇 生 产试 点 , 生 物质 能源 的发展 结束 以玉米 等粮
替代 品 .而不需要 对现 有车 辆进行 料 。中 国有 大 量 未 利 用 土地 , 据 根 随 着 全 球 石 油 需 求 的 不 断 增 改造 。因此 , 乙醇 燃料 的推 广使用 , 全 国 土 地 资 源 调 查 办 公 室 统 计 , 加 , 价飙 升 , 国石 油 的对 外依 存 能 够 大 大 改 善 大 气 质 量 和 生 态 环 中 国有 荒 草 地 49 7万 h 油 中 2 m 、盐碱
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20 . 总33 08 ( 5) 9
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收稿日期:2009-03-24作者简介:柳羽丰(1976-),工程师,1999年毕业于东北林业大学,环境工程专业,一直从事质量监督工作。
文章编号:1002-1124(2009)07-0053-03Sum 166No.07化学工程师ChemicalEngineer2009年第7期在现代工业迅速发展的今天,随着能源供需矛盾日趋突出,全世界许多国家纷纷投资进行生物能源的开发利用,使得燃料乙醇的生产和技术研发工作日益受到人们的青睐。
作为可以替代石油的绿色能源、可再生能源、清洁能源,燃料乙醇具有抗爆性能好、燃烧完全、尾气排放量少等优点。
“十一五”期间,为了消化陈化粮,从2000年起中国正式启动了燃料乙醇的生产与试用工作。
生产企业主要以玉米、小麦等陈化粮为生产原料,年生产能力为137万t 左右。
现今陈化粮已消耗殆尽、燃料乙醇年需求却增长至500万t ,燃料乙醇生产企业的原料供应已经开始出现缺口。
与此相映的是,由于近年来中国人口与城镇发展、道路与厂矿建设,灾毁耕地以及生态建设的退耕等多方面原因,造成1997~2008年中国的耕地面积整体呈持续减少。
而2000~2008年中国粮食年总需求量均高于年总产量,预计2010年后粮食缺口量将达到3500万t ,国内粮食生产与粮食需求之间的矛盾已日益突出。
1发展非粮燃料乙醇的必要性在燃料乙醇的生产中,原料成本占燃料乙醇生产成本的70%~80%,它直接关系到企业的生产效益,也关系到中国燃料乙醇产业未来发展的走向。
从可持续发展和能源安全的角度看,我国需要加快生物质燃料乙醇的开发,从国家粮食安全的角度考虑,我们不能把玉米、小麦等主要粮食作物大量用于燃料乙醇的生产,而是要突破以玉米、小麦等陈化粮为生产原料的瓶颈,寻找适合燃料乙醇生产发展所需要的非粮其他原料。
2007年我国出台的《生物燃料乙醇暨车用乙醇汽油中长期发展规划》明确提出发展生物燃料产业必须坚持非粮原料路线。
因此,合理开发利用廉价、原料供应充足、发展潜力较大的生物资源,尤其是以非粮高淀粉、糖类、纤维质等原料来生产生燃料乙醇,成为一个兼顾能源安全、粮食安全,促进环保、助农增收等多重目标与保证中国燃料乙醇生产的健康、可持续发展的好课题。
真正作到不与人争粮,不与粮争地,不破坏环境的发展原则。
这就需要加大原料多元化探索和实践,积极稳步推进目前以木薯、甜菜、甜高粱及纤维质为原料的非粮乙醇试点。
2生产技术分类目前,世界燃料乙醇生产技术按原料分为3类:(1)以玉米等为原料的淀粉类技术;(2)以甘蔗、甜菜等为原料的糖蜜类技术;(3)以农、林废弃物等非粮燃料乙醇发展综述柳羽丰,王滨生,王佳祥(黑龙江省质量监督检测研究院,黑龙江哈尔滨150050)摘要:本文分析了中国发展非粮燃料乙醇的原因及必要性,介绍燃料乙醇生产技术分类,国内外燃料乙醇生产研究发展概况,指出从长远来看,生产纤维质原料燃料乙醇是解决非粮燃料乙醇发展的根本出路。
关键词:燃料乙醇;非粮原料;淀粉;糖质;纤维质中图分类号:TQ214;TQ517.2文献标识码:ADeveloping summarization on non-food-based biomass ethanol fuelLIU Yu-feng ,WANG Bin-sheng ,WANG Jia-xiang(Quality Supervision and Testing Institute of Heilongjiang Province ,Harbin 150050,China )Abstract:Causes and necessities of the development of on non-food-based biomass ethanol fuel are ana -lyzed,technical classification for the production of ethanol fuel,domestic and external research development indoor is presented.From a long-term point of view,fundamental way-out lies in developing fibre-based biomass for the non-food-based ethanol production .Key words:ethanol fuel ;non-food-based biomass ;starch ;saccharic ;fibre为原料的纤维素类技术。
前两种国外技术已十分成熟,巴西的甘蔗乙醇生产效率最高,成本最具竞争优势。
美国的玉米乙醇生产成本也远低于中国。
中国的玉米乙醇虽已进入规模化生产,但我国现阶段粮食类淀粉质原料生产燃料酒精的生产成本仍很高,美国乙醇生产成本只有2770元·t-1,而国内乙醇生产成本为3671元·t-1(以玉米为原料),所以必须依靠国家的财政补贴,才能维持燃料酒精生产装置的运行。
2008年,国家对吉林燃料乙醇有限责任公司、河南天冠集团、黑龙江华润金玉集团燃料酒精生产的实际补贴平均高达2300元·t-1。
木薯淀粉乙醇和甜高粱乙醇还处于试验示范阶段。
中国不仅在燃料乙醇生产技术上与国外有较大差距,在燃料乙醇使用技术上如灵活燃料的研发,燃料乙醇副产品的综合利用技术上,也落后于国外。
从世界范围来看,其中60%为甘蔗或甜菜原料,33%为以玉米为原料。
而我国地少人多,生产燃料乙醇所需粮食和经济作物原料有很大的局限性,主要以玉米、小麦淀粉为生产原料,目前,我国燃料乙醇生产以玉米为原料占总原料的70%,原料结构单一。
近年来,高产的能源作物作为现代生物质能资源己引起广泛关注。
根据中国土地资源和农业生产的特点,应合理选育和科学种植能源植物,如甘蔗、木薯、甘薯、马铃薯、甜高粱等,并大力发展非粮原料生物质能资源,为燃料乙醇生产提供可靠的原料保障。
目前,非粮原料主要集中在淀粉类、糖类、纤维质等原料。
淀粉类原料:主要包括玉米、木薯、甘薯、马铃薯、菊芋等薯类作物。
该类作物作为生产燃料乙醇的替代原料已引起世人的关注。
此类作物的最大特点为耐瘠薄、单位面积产量高、淀粉含量高。
内蒙古、新疆、黑龙江,是马铃薯的主要生产基地,可重点发展以马铃薯为原料的燃料乙醇,逐步代替玉米燃料乙醇。
西南、长(珠)江中下游地区由于其独特的气候,是种植木薯、甘薯的首选地区。
近年来,中国木薯、甘薯的主产区,已逐步建成以木薯、甘薯为原料的燃料乙醇试生产厂。
以菊芋为原料生产燃料乙醇仍处于实验研究阶段。
芋头、葛根、耶路撒冷菜蓟等淀粉类原料正逐渐引起世人的重视。
3国内外生产研发概况目前,加拿大Iogen公司在纤维乙醇技术开发,尤其是纤维素酶技术开发方面居世界领先地位,荷兰的皇家壳牌公司(Royal Dutch Shell)是其主要战略合作者。
该公司计划投资约3125亿美元,到2008年建成世界第一座工业规模纤维乙醇综合厂,其秸秆纤维年加工能力约710×105t,可生产燃料乙醇约116×105t。
除此之外,美国(NREL、Muscel、Shoals、Alabama)、瑞典Etek Etanolteknik AB、法国( Souston)、奥地利(Linz)和日本(TSK,Tokyo)等地均已建立了中试生产线。
美国通用汽车公司(GE)、德国大众公司(Volkswagen)和日本丰田公司(Toyota)也正在建设纤维素乙醇装置。
中国纤维质资源丰富,秸秆年总量约7亿t,林木废弃物约2亿t。
尽管农作物秸秆以及林业加工废弃物等纤维素资源的总体数量很大,但其实分布零散,当实际应用于工业生产时,此类原料的供应、收集、贮存和运输都存在一定的问题,会直接影响到燃料乙醇的生产成本。
因此,要充分结合这些纤维素资源的区域性分布情况,通过严密的技术经济论证,精心规划燃料乙醇生产的企业布局和企业生产规模。
另外受制于纤维质原料预处理技术、纤维素酶生产技术、乙醇发酵菌株等一系列关键技术的制约,使得以纤维质原料生产燃料乙醇一直未能产业化。
纤维素乙醇作为未来的发展方向,是中国生物质能源的最终解决方案之一。
在国家“863计划”、国家自然科学基金以及大型乙醇生产企业的资助下,清华大学、山东大学、华东理工大学、河南农业大学、中国科学院过程所、浙江大学等单位就利用纤维质原料来生产燃料乙醇已进行了许多研究,取得了一批阶段性成果。
我国有关秸秆生产乙醇(纤维乙醇)的科研报道较多,但能够形成中试生产线的较少。
目前,能形成生产线的有:河南农业大学的玉米秸秆生产燃料乙醇的工艺已在河南天冠集团进行了中试,天冠集团在2006年9月底已进行了年生年3000t纤维乙醇生产厂的奠基;吉林燃料乙醇有限公司已和华东理工大学就建立年产3000吨纤维乙醇的合作达成协议,并启动了项目实施;中国科学院过程工程所已在山东建立了年产3000t的纤维乙醇示范工程;中粮集团在清华大学的技术支持下已经在黑龙江肇东投资建设了一个500t的试验装置,并且已经投入生产。
目前,河南天冠集团、安徽丰原集团以及黑龙江肇东的中粮集团等,其整体工艺水平与国外技术有一定的距离,乙醇成本高达6 000元左右。
4结论54柳羽丰等:非粮燃料乙醇发展综述2009年第7期!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!由图4可见,相对于PURE来说,TCB催化剂在400~600nm波长范围内很明显有相对强的吸收。
这可能是由于C掺杂降低了TiO2禁带宽度,Bi则维持着体系的电荷平衡,Bi和C的协同效应有利于价带和导带之间的电子转移,从而提高了光催化效率,这一点与我们的降解实验结果相一致。
另外从图4上还可以看出,样品TCB吸收带边稍有蓝移现象,这可能是由于晶体粒度小(见表1),量子尺寸效应相对明显造成的[13]。
3结论结合溶胶凝胶法和高温陈化法,我们成功合成了Bi,C共掺杂的TiO2纳米粉体,用UV-vis、XRD、BET对样品进行了结构方面的表征,并考察了掺杂比、煅烧温度等对催化剂光催化活性的影响。
结果表明,结合溶胶-凝胶法和高温陈化法,以钛和吡啶摩尔比为1∶6、500℃煅烧得到的Bi,C共掺杂TiO2催化剂活性最佳,在可见光区域降解靛红溶液效果最好。
虽然元素共掺杂的协同效应机理还没有统一具体的说法,但今后溶胶-凝胶法必将成为TiO2共掺杂制备方面的焦点。
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