车用起动机故障诊断流程
启动系统常见故障的诊断方法与流程！
2
启动系统常见故障
故障停止的诊断流程 ▼
内容出自▼▼▼
汽车电工入门到精通全图解
启动系统主要包括蓄电池点火开关起动机启动继电器和相关线路所有这些部件均进行了电气连接
启动系统常见故障的诊断方法与流程！
1
启动系统的组成
启动系统主要包括蓄电池、点火开关、起动机、启动继电器和相关线路，所有这些部件均进行了电气连接。当点火开关置于ST位置时，启动继电器吸合，供电给启动电机的磁力开关，启动电机运转。
起动机诊断.ppt
第三步 第四步 第五步 第六步 第七步 第八步
发动机以及底盘接地点 启动机接头 启动机 B+ T30 端的电压 启动机T50电磁阀端的电压 T45电磁阀输出的电压 是否更换启动机？ 启动机安装的照片有没有？ 启动机外部情况 通气管里面有没有水迹？ 排水管有没有弯曲或弯折
启动机电路图
蓄电池 启动机 Mega 保险 丝
未密封的R页
如果OK 第三步 : 检查所有发动机与底盘接地位置，确认有无松动，损坏或者腐蚀？如果有问题，请清洁 或更换，之后确认故障是否修复。 如果OK 第四步: 检查起动机的接头，，确认有无松动，损坏或者腐蚀？如果有问题，请清洁或更换，之 后确认故障是否修复。 如果OK 第五步: 使用一个电压表检查起动机电磁阀主输入端B+ (T30) 有没有持续的供电。记录测得的电 压。如果蓄电池以及T30（T30的信息请参考第4页）间的电压差超过0.25V，或者没有电压，检 查蓄电池到启动机之间的线束有没有损坏，检查启动机接头，确认Mega保险丝完好并且安装正确。 如果OK
启动机 – 诊断流程
客户反应车辆出现间歇性或者经常性无法启动的问题（无启动马达声） 警告
警告：除了有特别指导外，请不要断开车辆蓄电池或任何电器插头，也不要松开蓄电池电 缆接头。如果不遵守本要求，可能无法完成本次诊断，并引起诊断失败。 确认 确认客户反应的细节。故障现象是在什么气温下出现的？故障是在什么发动机温度下出现 的？故障出现前24小时，车辆做过些什么？故障出现前24小时，天气条件怎么样？ 确认 DTC: 连接SDD，读取所有故障码。对于任何可能有关的，比如故障出现时同时出现的，请收 集冻结数据流（Freeze Frame Data），并做相应的调查。另外请把本次检查的会话文件 （Session File）保存下来，以备后续分析。 确认
汽车起动机故障的诊断测试方法
起动机故障的诊断测试方法
本文通过图文并茂是形式详细讲述了1.起动机转子短路、断路和搭铁的检测方
法；2.汽车起动机励磁绕组短路、断路和搭铁的检测方法3.起动机电磁开关的检测方法4.起动机动态负荷的测试方法；5.起动机各电压降主要测试部位及测试方法
作者花费了大量的心血，将汽车起动机故障的诊断及测试方法具体化和条理化，无论是教学人员，学生还是修理工，都能起到非常大的帮助作用，是不可多得的学习资料。
1. 起动机转子短路、断路和搭铁检测
把电枢放在电枢测试仪上
电枢测试仪
钢锯片
换向器
电枢
2.起动机励磁绕组短路、断路和搭铁检测
用数字欧姆表进行检
将起动机磁场绕组套在铁块上放在用有源测试灯检测，若测试按图所示接线，通入
2V 干电池
钢片
起动机磁场 绕组
金属铁块
电枢感应仪
+ －
起动机电磁开关 吸拉线圈 起动机电磁开关
保持线圈
起动机电磁开关
吸拉线圈
起动机电磁开关 保持线圈
起动机壳体
起动机电磁开关
吸拉线圈 起动机电磁开关
保持线圈
起动机壳体
可调直流稳压 电源 标准电压表
开关
通
断
可调直流稳压 电源
标准电压表
通
断 开关
欧姆表
4.起动机的动态负荷测试。
汽车起动系统故障的诊断流程
汽车起动系统故障的诊断流程英文回答：Diagnosing a car's starting system failure can be a complex process, but there are some common steps that can be followed to identify and fix the issue. Here is a step-by-step guide on how to diagnose a car's starting system failure:1. Check the battery: The first step is to check the battery for any signs of damage or low voltage. A weak or dead battery can prevent the car from starting. I remember one time when my car wouldn't start, and it turned out that the battery terminals were corroded. I had to clean them and recharge the battery to get the car running again.2. Inspect the starter motor: If the battery is in good condition, the next step is to inspect the starter motor. This component is responsible for turning the engine over when you turn the key. Sometimes the starter motor can getstuck or fail completely. I had a friend whose car had a faulty starter motor, and he had to replace it to fix the starting issue.3. Check the ignition switch: The ignition switch is another component that can cause starting system failure. It sends an electrical signal to the starter motor to engage and start the engine. If the ignition switch is faulty, it may not send the signal properly. I had a neighbor who had a problem with the ignition switch, and his car wouldn't start intermittently. He had to replace the switch to solve the issue.4. Test the fuel system: A car needs fuel to start and run. If there is a problem with the fuel system, it can prevent the engine from starting. It's important to check if there is fuel in the tank and if the fuel pump is working properly. I had a family member whose car wouldn't start, and it turned out that the fuel pump was faulty. They had to replace it to get the car running again.5. Inspect the spark plugs: The spark plugs areresponsible for igniting the fuel in the engine. If the spark plugs are worn out or faulty, they may not generate the spark needed for the engine to start. It's important to inspect the spark plugs and replace them if necessary. I had a co-worker whose car had a misfire issue, and it turned out that one of the spark plugs was faulty. They had to replace all the spark plugs to fix the starting problem.6. Check the wiring and connections: Faulty wiring or loose connections can also cause starting system failure.It's important to inspect the wiring and connections for any signs of damage or looseness. I had a friend who had a loose connection between the battery and the starter motor, and his car wouldn't start. He had to tighten the connection to get the car running again.7. Consult a professional: If all else fails, it's best to consult a professional mechanic. They have the knowledge and tools to diagnose and fix complex starting system issues. I had a relative whose car had a starting problem that couldn't be fixed by simple troubleshooting. They took it to a mechanic, who discovered a faulty ignition controlmodule and replaced it to solve the issue.In conclusion, diagnosing a car's starting systemfailure requires a systematic approach and checking various components such as the battery, starter motor, ignition switch, fuel system, spark plugs, and wiring. It'simportant to address any issues found and consult a professional if needed.中文回答：汽车起动系统故障的诊断流程可以是一个复杂的过程，但是有一些常见的步骤可以遵循，以确定和解决问题。
起动机常见故障的诊断与排除
将 点火 开关 转 至启 动 挡 位 后 ， 起 动 机 只是 空转 ， 驱 动 齿轮 不能 与 飞轮齿 圈 啮合 而 带动发 动机 运转 。
２ ． 故 障原 因
（ １ ） 蓄 电池存 电不 足或 启 动 电路 导 线 接 头 松 动 、 接
触 不 良。
（ ２ ） 起动 机 安 装 不 当 ； 电枢 轴 弯 曲有 时 碰 擦 磁 极 ； 电枢轴 与轴 承配合 过 紧或 间 隙过大 。 （ ３ ） 换 向器 和 电刷 间脏 污或 电刷磨损 过度 ， 弹簧 过软。 （ ４ ） 启 动 开关触 点 烧 蚀 或 电磁 开 关 线路 有 短 路 处 ； 换 向器烧 蚀 导致接 触 电阻增 大 。 （ ５ ） 电动 机 电枢绕 组 或 磁 场绕 组 局 部搭 铁 或 短 路 ； 电枢 移动 式起 动机 串联 辅助 线 圈断路 或短 路 。 ３ ． 故 障诊 断 与排 除 首先 排 除蓄 电池存 电不足及 其线 路 连接 故 障 ， 方法
、
电枢与磁极碰擦。若灯光显著变暗 ， 则蓄电池及线路有 故障 ， 手摸 蓄电池各 接线头 ， 若温度正常 ， 为蓄电池故 障， 蓄 电池 亏 电或 内部 损坏 ； 若烫 手或 温度 升高 ， 为 线路 故障 ， 线 端焊 点 虚焊或 断裂 ， 线头 与接 线柱接 触 不 良。
三、 起 动机 空转 １ ． 故 障现 象
２ ０ １ ３年 第 ８期
农 机 使 用 与 维 修
４ １
起 动机 常见 故障 的诊 断与排 除
黑龙 江省 五 大连池 市农机 技 术推 广站
汽 车 的启 动 系统 主 要 由起 动 机 、 启 动继 电器 （ 有 的 车没 有启 动 继 电器 ， 而 由点 火开 关直 接控 制 ） 、 蓄 电池 及 点 火开关 等 组成 。在 使用 中若 发现起 动 机 不转 、 启 动 无 力 等现 象时 应 进 行检 查 与 排 除。若 确 定 起 动 机 内部 有 故障， 应 进行 分 解 检查 与修 理 。不 同构 造 的起 动 机 ， 检 修方 法亦 不 同 ， 调 整方 法 和标 准 也 不 一样 ， 但 检修 的 步 骤 和 内容则 基本 相 同。 起 动机 不运 转 １ ． 故 障现 象 接 通点 火开 关 ， 起 动 机不 工作 。
通用科鲁兹轿车起动机不转故障诊断与排除
观察各
，发现"发动机模块电压
示
为"0V”, 说明发动机模块电确实不正常。查阅电路图
可知，该发动机控制模块一
线，两 火线，其中一
条是常火线B+ ,由蓄电池!F5UD!F2UA!K20/X1/12 ,
另一 是 火线IGN，在点火开关 ON时，KR73继电
器触点闭合，电由蓄电池!KR73继电器触点!F5UA !
所模块进行通信9 量故障 的电 为 62!9 说明该 速
X84的6 14 线系统
是正常的。
3） 该车 系统由 控制模块K89、车控制模块
K9、发动机控制模块K20
读线圈（
线）、点
火
示
。把点火开关 ON时9
示先点9自检后 9 时使用解码器进入 系
统9读
器 发动机起动
9
明 系统 正常。
4） 该发动机控制模块
点
火开关起动号、GMLAN速
线
系统、
器号、自动变速器车P P号 号
正常的
，发动机模块 为起动继电器线圈控制线路
12V电压，于是对起动继电器控制条件进行如检查。
1） 该车起动号是由点火开关S39
车控制模块
K9的，使用解码器进入K9模块的电模
系统，读
"5V点火开关
9
入点火开关 时9
该示参数为0V；
入9
OFFP时9该
车P ,
继电器的30
87 ,起动机转动正常；打起动机时， 量继电器86子
的电压为0V,不正常； 点火开关 OFF ,
电池 线，开K20的X1线
器，测量K20/X1
的29 继电器线圈86
的电为0.4!，说明导线
简述起动机不运转故障诊断排除步骤
简述起动机不运转故障诊断排除步骤起动机是汽车发动机的重要组成部分，起到启动发动机的作用。
但是有时候，起动机可能会出现不运转的故障，导致汽车无法启动。
在这种情况下，我们需要进行故障诊断和排除，以下是一些常用的步骤。
第一步：检查起动机电源和电路我们需要检查起动机电源和电路是否正常。
我们可以用万用表测量起动机的电源电压，确保电源电压达到要求。
同时，还需要检查起动机电路是否有短路或断路现象，如果有，需要修复或更换受损的电路。
第二步：检查起动机继电器起动机继电器是起动机工作的关键部件之一，如果继电器损坏，起动机就无法正常工作。
我们可以使用万用表来检查继电器的工作状态。
首先，将万用表的正极连接到继电器的电源端，将负极连接到继电器的触点端，然后将钥匙拨到起动位置。
如果万用表显示电压为0，那么继电器可能损坏，需要更换新的继电器。
第三步：检查起动机驱动齿轮和传动装置起动机驱动齿轮和传动装置是起动机正常工作的关键部分。
如果驱动齿轮损坏或传动装置出现故障，起动机就无法正常工作。
我们需要检查驱动齿轮是否磨损或损坏，并检查传动装置是否松动或断裂。
如果发现问题，需要修复或更换受损的部件。
第四步：检查起动机电机起动机电机是起动机的核心部件，如果电机损坏，起动机就无法正常工作。
我们可以使用万用表来测试电机的工作状态。
首先，将万用表的正极连接到电机的正极，将负极连接到电机的负极，然后将钥匙拨到起动位置。
如果万用表显示电压为0，那么电机可能损坏，需要更换新的电机。
第五步：检查起动机绕组和碳刷起动机的绕组和碳刷是起动机正常工作的关键部分。
如果绕组损坏或碳刷磨损严重，起动机就无法正常工作。
我们可以使用万用表来测试绕组的电阻值，确保绕组正常。
同时，还需要检查碳刷是否磨损，如果磨损严重，需要更换新的碳刷。
第六步：检查起动机定子和转子起动机的定子和转子是起动机正常工作的关键部分。
如果定子或转子损坏，起动机就无法正常工作。
我们需要检查定子和转子是否有断裂、磨损或其他损坏现象。
EQ1118G型柴油车起动机不运转故障诊断与排除
EQ1118G型柴油车起动机不运转故障诊断与排除EQ1118G型柴油车起动机不运转是一种常见的故障，主要是由于起动电路出现故障或者起动机本身故障导致。
下面将从起动电路和起动机这两个方面逐一进行诊断，并提出相应的解决方案。
一、起动电路故障诊断起动电路是启动发动机的重要组成部分，起动电路出现故障往往是车辆无法启动的主要原因之一。
若发现起动机不转动，应首先检查起动电路。
具体诊断过程如下：1.检查电池检查电池是否极性正确，电极是否接触良好、电压是否足够等。
若电池电压过低或者其他问题引起的起动电机无法正常工作，应及时更换电池或找到其他原因排除故障。
2.检查电路检查电路是否接触良好，电路维修的地方是否有异常等问题。
若出现故障往往是因为电路接触不良或者电路维修的地方存在问题，导致电路无法正常工作，该情况下应及时修复电路。
3.检查继电器检查起动继电器是否损坏或堵塞，若继电器出现问题可能会导致电路无法正常工作，也是引起故障的原因之一。
若发现继电器出现问题，应及时更换继电器。
4.检查保险检查保险等电气元件是否正常，如出现损坏应及时更换。
二、起动机故障诊断起动机是整个起动系统的核心组成部分，起动机本身出现故障也是车辆无法启动的主要原因之一。
应该通过以下步骤来诊断起动机故障。
1.检查电机检查电机本身是否损坏，如有损坏应及时更换电机。
2.检查传动装置检查传动装置的齿轮、链条和连杆是否损坏、裂缝和松动等，若存在问题也需要及时修复和更换。
3.检查电极检查电极接触是否良好，严密性是否好，是否磨损或腐蚀损伤等情况，如存在问题也需要及时修复或更换。
4.检查磁铁检查磁铁磁场是否完全、磁铁是否损坏或磁力不够等问题，如存在问题应及时修复或更换。
总之，EQ1118G型柴油车起动机不运转故障的诊断和排除，需要我们进行详细地检查和定位，查明问题所在，然后根据问题的情况选择合适的解决方案进行修复或更换。
只有这样，才能确保车辆正常启动和运行。
如果在起动电路和起动机中都没有发现明显的问题，那就需要更深一步的诊断。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
T50 (力矩 2.4 – 3.0 Nm)
T50>24V
T30 (力矩 2028 Nm)
T50=0V
起动机无反应
发动机能转动 发动机不能转动
T50>24V
•检查点火钥匙及线束 •检查外部继电器
•检查油 路故障
•起动机空转 •飞轮齿圈打齿
点火钥匙在拧到ST档 后此两点间电压应 >24V 起动继电器此 两点间电压应 >24V 通过手动泵油检 查油路是否通畅
车用起动机故障诊断流程
1.检查蓄电池是否亏电，电压不低于24V 不亏电
蓄电池正负极间电压>24V
从钢印，线束，铭牌字体，紧固 螺钉，开关螺母及触点鉴别真假 潍柴专用起动机 假冒产品
2.检查起动机T30及T50的连接是否可靠, 且T30与地间的电压>24V 连接均可靠 3.拧动点火钥匙至启动档, 检查起动机T50端>24V
潍柴动力