汽车用胶粘剂
丙烯酸压敏胶在汽车中的应用
丙烯酸压敏胶在汽车中的应用
丙烯酸压敏胶（Acrylic Pressure-Sensitive Adhesive，PSA）在汽车行业中有广泛的应用，主要体现在以下几个方面：
1.汽车装饰：
•丙烯酸压敏胶通常用于汽车内饰装饰，如挡风玻璃上的装饰条、仪表盘装饰、车门装饰等。
这种胶粘剂能够牢固粘
合装饰材料，同时具有良好的透明性，不会影响装饰效果。
2.汽车外观修复：
•在汽车维修领域，丙烯酸压敏胶被广泛用于修复车辆外观。
例如，在车身表面贴附修补贴片、标签、装饰条或修复小
面积损伤时，这种胶粘剂能够提供可靠的粘合性能。
3.汽车隔音：
•丙烯酸压敏胶在汽车隔音材料中起着关键作用。
它可以用于制造隔音垫、隔音胶带等产品，以减少汽车内部的噪音
传导，提高驾驶舒适性。
4.电气组件固定：
•在汽车电气系统中，丙烯酸压敏胶被用于固定电子元件、导线、电缆等。
它具有较好的粘结性和耐高温性能，有助
于确保电气组件的稳定性和可靠性。
5.汽车标识和标签：
•丙烯酸压敏胶广泛应用于汽车标识、标牌和标签的制作。
这种胶粘剂能够牢固附着在车身表面，同时又易于拆卸，
不会损坏车漆。
6.车窗密封：
•在汽车的玻璃和门窗密封中，丙烯酸压敏胶也扮演着重要的角色。
它能够提供良好的密封性能，防止水分、灰尘和
噪音的渗透。
总体而言，丙烯酸压敏胶在汽车行业中的应用涉及到装饰、维修、隔音、电气组件固定等多个方面，其优异的粘附性、耐候性和适应性使其成为汽车制造和维护中不可或缺的材料之一。
白车身涂胶要用8种胶，都在这里了！
⽩车⾝涂胶要⽤8种胶，都在这⾥了！涂胶⼯艺是汽车⽩车⾝制造过程中⾮常重要的⼀环。
车⾝涂胶不仅可以提升整车密封防⽔性能，提⾼NVH性能实现减振降噪，同时，在实现汽车轻量化、节能降耗等⽅⾯也发挥着重要作⽤...随着制造技术的发展，密封胶作为汽车⽣产中必需的⼀种辅助材料，应⽤越来越为⼴泛。
车⾝涂胶不仅可以提升整车密封防⽔性能，提⾼NVH性能实现减振降噪，同时，在实现汽车轻量化、节能降耗等⽅⾯也发挥着重要作⽤。
在汽车的⽣产过程中，涂胶⼯艺在焊装车间、涂装车间和总装车间都有应⽤。
在此，本⽂重点介绍了焊装车间和涂胶车间⽤胶的分类、性能以及⼯艺特点。
焊装⽤胶的⽤途及性能焊装车间⽤胶主要有5种类型：折边胶、膨胀胶、点焊密封胶、隔振胶⽚和结构胶。
1.折边胶折边胶主要⽤于车门、引擎盖和⾏李箱盖外板的包边，代替焊点连接内、外盖板，避免车⾝表⾯出现焊接⽽造成的凹坑，提⾼车⾝的外观质量。
如图1所⽰，折边胶断⾯尺⼨为直径约3mm的半圆弧，半圆弧圆⼼离外板内表⾯边界约2.5mm。
2.膨胀胶膨胀胶主要⽤于引擎盖、⾏李箱盖、顶盖和车门等内外板之间，⽤来减弱⾏车中的振动和噪声，增加整车的舒适性。
涂膨胀胶时⼀般分为条状膨胀胶和点状膨胀胶，条状膨胀胶的断⾯尺⼨为直径约8mm的半圆弧，每段长度约60～80mm，段与段的间隔约40mm;点状膨胀胶的直径约为20mm(视板件之间距离进⾏调整)，相邻胶点的间隔⼀般⼤于50mm。
3.点焊密封胶点焊密封胶主要⽤于前围、侧围和地板等处的密封，以实现防⽔、防尘和防锈，并防⽌灰尘等进⼊接头部位，如图2所⽰。
点焊密封胶的断⾯尺⼨为直径约3mm的半圆弧，圆⼼离边界7mm。
4.隔振胶隔振胶主要⽤于车门外板、侧围外板和顶盖等板件处，主要作⽤为减振，提⾼车辆的NVH性能，膨胀率范围100%～300%。
隔振胶的断⾯尺⼨为直径约6mm的圆，胶涂在相应的储胶槽位置。
5.结构胶结构胶主要⽤于外板件和外板加强件之间的密封连接，⽤来替代点焊(外板表⾯不允许有焊点或可焊性差)，提⾼刚度和密封，防⽌⽔、灰尘等进⼊车⾝内部，所以要求粘结强度⾼。
车用热熔胶
车用热熔胶
车用热熔胶
一、产品简介
车用热熔胶是一种专门为汽车制造业设计的热熔胶粘剂。
它可以在高温下快速熔化，并具有良好的粘附力，能有效地粘合各种材料，如金属、塑料、玻璃等，是汽车制造过程中重要的粘合剂之一。
二、产品特点
快速粘合：车用热熔胶在高温下快速熔化，可以迅速粘合各种材料，提高生产效率。
高粘附力：车用热熔胶具有强粘附力，能够有效地粘合各种材料，保证粘合效果的持久性和稳定性。
耐高温：车用热熔胶可以在高温下保持稳定的性能，不易脱落或开裂，适用于汽车内部的高温环境。
环保：车用热熔胶不含有害物质，符合环保要求，对汽车乘坐人员的健康无影响。
三、应用范围
车用热熔胶广泛应用于汽车制造业中，主要用于以下方面：
汽车内饰件粘合：如车门内衬、座椅面料、方向盘套等。
汽车外饰件粘合：如保险杠、车灯、车标等。
汽车零部件粘合：如发动机部件、刹车片、油箱等。
汽车玻璃粘合：如车窗玻璃、天窗玻璃等。
四、使用方法
清洁要粘合的表面，去除油污、水分和尘埃等杂质。
将车用热熔胶均匀地涂抹在要粘合的两个表面上，涂抹量一般为10-15克/平方米。
将涂抹了热熔胶的两个表面迅速贴合在一起，并施加一定的压力使其紧密接触。
将贴合好的部件放置在高温下加热，使热熔胶完全熔化并充分流淌，以保证粘合效果的稳定性和持久性。
冷却后即可得到牢固的粘合效果。
车辆密封胶的用途和作用
车辆密封胶的用途和作用汽车密封胶是一种特殊的胶粘剂，被广泛应用于汽车制造和维修中。
它具有优异的密封性能，能够有效阻止液体、气体和尘埃从车辆的接缝和孔隙中渗透或泄漏。
以下是汽车密封胶的主要用途和作用：1. 车身密封：汽车身体由多个部分组成，如车门、车窗、行李箱等，它们之间存在接缝。
汽车密封胶可以填充和密封这些接缝，以防止风雨、尘土、噪音等外部因素的侵入。
同时，它还能够增加车身的强度和刚性，提高车辆的稳定性和安全性。
2. 玻璃密封：汽车的前风挡玻璃、后视镜玻璃等玻璃部件需要与车身紧密连接，并具有良好的密封性能。
汽车密封胶可以填充玻璃和车身之间的间隙，确保玻璃的牢固固定，并防止水汽渗透和漏水现象的发生。
3. 灯具密封：汽车的前大灯、尾灯等照明设备需要与车身连接，并具有防水、防尘和防震的功能。
汽车密封胶可以填补灯具与车身之间的缝隙，确保灯具的固定和密封，并且能够缓冲震动和抗UV等腐蚀，延长灯具的使用寿命。
4. 发动机密封：汽车发动机内部有多个密封位置，如气缸盖、油底壳、曲轴箱等。
汽车密封胶可以应用于这些位置，防止液体和气体泄漏，确保发动机的正常运行和延长其寿命。
5. 汽车电子电缆密封：现代汽车中的电子电缆系统非常复杂，需要有密封胶来保护电缆不受潮湿、尘埃和腐蚀等因素的影响，以确保电缆正常运行和安全连接。
6. 轮胎修复：汽车轮胎在行驶过程中容易受到磨损和穿刺，这会导致气体泄漏和胎面破损。
汽车密封胶可以作为紧急修复的手段，填充轮胎中的穿孔或裂纹，恢复轮胎的正常使用，并尽量延长其寿命。
7. 防噪音和隔热：车辆行驶中会产生噪音，而汽车密封胶可以作为隔音材料，在车身和车窗等位置填充，减少噪音的传播和车内外的噪音干扰。
另外，汽车密封胶还可以有效隔热，减少能源的消耗，提高车内的舒适性。
总之，汽车密封胶在汽车制造和维修中具有广泛的应用价值。
它能够提供有效的密封性能，防止液体、气体和尘埃的渗透或泄漏，保护车辆零部件的正常运行和延长其使用寿命。
环氧树脂胶粘剂在汽车行业中的应用
鑫威环氧树脂胶粘剂在汽车行业中的应用
一、详细介绍
现代随着汽车工业技术的飞快进步，对汽车的性能各方面都提出了更高的要求，希望能在结构上能更加的简单、轻捷；而在驾驶方面当然是希望能够更加安全化；随着汽车的出现，其尾气的排放对环境造成了严重的污染，促使人们意识到要对环境进行保护，所以当然是希望能让汽车更加的节能环保化；当汽车质量各方面达到了要求，其外观又成了一大况趋势，必不可少就要求汽车的美观舒适化了。
根据以上的发展趋势，在汽车的制造上面就需要采用铝合金、玻璃钢、蜂窝夹层结构、塑料、橡胶等新型材料取代传统的钢材，必然要大量以粘接代替焊接，促使胶黏剂用量明显增加。
环氧胶黏剂主要作为结构胶使用，约占汽车用胶总量的25%。
二、详细应用
鑫威环氧树脂胶水在汽车的应用最为广泛，其性能在汽车行业中也广受好评，即可以用于灌封，也能用于粘接。
粘接力也是极强的。
其耐老化性能也是环氧胶水的一大特性。
环氧胶黏剂在汽车部件损坏后维修上有几大特点：
1、方便，使用时直接涂沬于修复的地方就可以了
2、快速，双组分的环氧树脂胶只要一经混合就开始固化
3、高效，环氧胶有几款不同的固化时间，只要选择适用
的，就能以最高效的方法完成修复
4、安全，这款环氧胶是经过反复实验，经过多种案例得
出是具有安全性的，而且也经过了环保认证
注：可用于如发动机缸体裂纹修复、油箱和水箱堵漏、蓄电池外壳破损粘修等。
单组分汽车折边环氧胶用于车身钣金件折边的粘接，如车门、发动机罩、行李箱盖等。
使用折边胶可以取代点焊，简化生产工艺，并有效地提高折边部位的防震、防腐及密封性能，还会使外表更为美观宜人。
汽车胶粘剂对整车防腐性能的影响
汽车胶粘剂对整车防腐性能的影响介绍了汽车用胶粘剂的主要功能，通过实例重点论述了焊装、涂装用胶对整车防腐性的影响，同时提出了质量改进建议。
标签：胶粘剂；防腐；汽车胶粘剂因具备优良的低渗透性、良好韧性和弹性等特点是汽车制造工艺中的重要辅助材料。
胶粘剂不仅解决了汽车的“三漏”问题，同时起到增强汽车结构、隔热减震、防锈等作用。
本文针对胶粘剂在汽车防腐中的影响，从材料选择、工艺控制等方面进行论述。
1 汽车用胶粘剂功能及主要特性1.1 汽车用胶粘剂主要功能车用胶粘剂通常分为以下4个工艺类别：焊装工艺用胶、涂装工艺用胶、总装工艺用胶以及装配用胶等。
其主要功能见表1。
其中阻断和保护作用对整车防腐起着不可替代的作用。
1.2 汽车用胶的主要特性汽车用胶需要具备以下特性：低渗透性：具有密封作用，对固体、液体、气体等介质具有阻拦作用；韧性（刚性）：具备一定的强度，能够承受压力；弹性：能够承受搭接缝隙位移，并能随伸缩运动而变形，在经反复变形后，能恢复形状和弹性；粘接性：与基材粘接牢固，无剥离和脱胶现象；耐候性：在自然条件下或一定条件下能保持其功能不变而具有的使用寿命；低毒性：施工条件不宜苛刻，对人体皮肤无伤害，无毒或低毒性；贮存稳定性：在使用前或使用中应有足够的保质时间；施工性：能够满足挤注性，流动性，刮涂性或不下垂性等要求；特定性：能够满足某些特定需求与耐高低温、耐溶剂性、耐磨、阻燃、导电、绝缘、耐腐蚀等要求。
2 汽车用胶粘剂对整车防腐性的影响在焊装、涂装、总装以及装配用胶中，对整车防腐性影响最大的是焊装和涂装用胶，主要有折边胶、点焊密封胶（点焊结构胶）、涂装焊缝密封胶、涂装PVC 防石击涂料以及膨胀胶等。
2.1 折边胶对车身防腐性的影响折边胶主要用于车门、行李箱盖、发动机盖等部件的内、外板折边搭接部位，取代了原有的点焊结构。
折边胶不仅具有粘接的作用，同时可减小变形，避免应力集中，也有一定的防腐作用。
折边胶涂覆流程如下：首先用胶枪把折边胶沿钣金件外板的周边涂布，涂胶后的外板钣金件与内板叠合后即可由包边设备折边，使2板紧密结合。
胶粘剂在汽车制造业中的应用
胶粘剂在汽车制造业中的应用胶粘剂在汽车制造业中的应用1. 胶粘剂的概述胶粘剂是一种能够粘结物体的物质，广泛应用于各种行业中。
它具有粘接强度高、灵活性好、耐化学腐蚀、防水防潮、隔热隔音等优点。
在汽车制造业中，胶粘剂发挥着重要的作用，被广泛应用于车身制造、内饰装潢、玻璃安装等领域。
2. 车身制造中的胶粘剂应用胶粘剂在车身制造中起到了加固、密封、抗震等作用。
例如，在车身焊接过程中，胶粘剂可以用于焊缝处的补强，提高车身的刚性。
，胶粘剂还可以用于汽车车身板材的粘接，有效提升车身结构的强度和稳定性。
3. 内饰装潢中的胶粘剂应用胶粘剂在汽车内饰装潢中的应用非常广泛。
它可以用于汽车座椅、门板、仪表盘等部件的粘接。
胶粘剂具有较高的粘接强度和良好的耐温性，可以确保内饰部件在日常使用中的稳定性和耐久性。
4. 玻璃安装中的胶粘剂应用胶粘剂在汽车玻璃安装中起到关键作用。
它可以用于粘接汽车前后风挡玻璃、侧窗玻璃等部件，确保玻璃的牢固性和密封性。
胶粘剂在玻璃安装过程中可以提供可靠的粘接性能，并具有超强的抗剪切能力，确保车内不受外界噪音和气流的干扰。
5. 胶粘剂的选择与应用注意事项在选择胶粘剂时，需要考虑其粘接强度、耐温性、耐化学腐蚀性等因素。
不同部位的胶粘剂需根据具体应用场景来选择。
，在使用胶粘剂时需要注意以下几点：- 严格按照胶粘剂的使用说明来操作，确保操作安全；- 确保粘接表面的清洁和干燥，以提高胶粘剂的粘接效果；- 控制好胶粘剂的用量，避免过多或者过少的使用；- 调整胶粘剂的固化时间，确保粘接完全固化和稳定。
6.胶粘剂在汽车制造业中具有广泛的应用，其在车身制造、内饰装潢、玻璃安装等领域发挥着重要的作用。
通过选择合适的胶粘剂并注意使用注意事项，可以提升汽车的结构强度、耐久性和安全性。
胶粘剂的不断发展和创新将进一步推动汽车制造业的发展。
汽车行业常用的胶黏剂应用
汽车行业常用的胶黏剂应用一、汽车行业常用的胶黏剂有哪些受汽车行业对减重以及提高燃油效率的需求驱动，汽车行业对胶黏剂的市场需求持续增长。
汽车行业越发倾向于使用更多的轻型材料，如塑料、复合材料以及铝合金等，这些最终都需使用胶黏剂。
因此，这些是推动全球胶黏剂市场增长的主要因素。
汽车胶黏剂应用十分广泛，包括白车身、喷涂店、动力系统以及组装等。
一、汽车车体用胶黏剂汽车车体结构的粘接部位包括车身、顶棚、车门和座椅等的粘接和密封。
1、汽车车身用胶黏剂（一）丙烯酸酯型压敏胶：压敏胶黏剂是指通过适当加压，就可以产生粘接力的一种胶黏剂，这种胶黏剂对各种材料都有一定的粘接力，并具有较高的剥离强度，甚至可以重复使用。
丙烯酸酯型压敏胶是丙烯酸的共聚物，这种胶黏剂配方简单，不需要增稠剂，软化剂和防老剂，无毒或低毒，长期户外使用性能下降不大。
因此成为压敏胶领域产量最大的品种。
（二）SBS型压敏胶：主要原料是SBS和SIS，采用较少。
2、汽车内饰用胶黏剂（一）氯丁型装饰胶黏剂氯丁橡胶是最早开发的合成橡胶，具有可逆的结晶性，粘接强度大、较高的拉伸强度和伸长率，耐候及耐热性能优异，所制备的胶黏剂可以室温冷固化，具有粘结强度大、初粘力大、耐介质性能好，粘结范围广等特点。
但是氯丁橡胶长期存放会释放出氯化氢，促进其水解，并会腐蚀金属，因此需加入氧化镁和轻质氯化锌，为防止胶黏剂老化，还可以加入防老剂。
（二）SBS型装饰胶黏剂具有强度高、韧性好、固化快、耐低温的特点。
（三）水基装饰胶黏剂固含量高，具有良好的粘结强度。
此外还有聚氨酯胶黏剂。
3、汽车顶棚灯具用胶黏剂（一）EVA热熔胶目前用量最大得热熔胶。
以EVA树脂为基料，增粘剂为松香甘油酯，聚合松香等，增塑剂则为高分子石蜡等。
（二）SBS热熔胶和EVA热熔胶组成相近，只是以SBS代替EVA，获得不同性能的热熔胶。
此外还有聚酰胺热熔胶和聚酯热熔胶。
4、汽车车体结构用密封胶黏剂PU胶黏剂是基料分子中含有氨酯基（NHCOO)和/或异氰酸酯基（NCO）类的胶黏剂，是最常用的密封胶，耐磨性好，性能可调节、应用范围广、力学强度大、低温柔软性、优良复原性，可用于动态接缝的密封。
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汽车用胶粘剂摘要：汽车用胶粘剂是指汽车生产修理过程中用到的各种粘接剂和密封胶，包括汽车修理、车体结构、动力系统、运行系统四大类胶种。
我国汽车胶粘剂的起步始于建国初期，有着浑厚的历史背景。
汽车胶不仅在密封、防腐蚀、防渗漏、减震阻尼、隔音隔热、外观改进等方面具有独特的作用,而且在车身部分已发展到以结构粘接代替焊接,以局部粘接补强材料减轻车身结构质量,消除应力集中,有助于降低成本,减少能耗和延长汽车使用寿命。
胶黏剂在车辆制造中的应用处于十分重要的位置，应用范围一也在不断扩大，用量也在不断增加。
随着汽车向环保节能、安全舒适、轻量化、低成本、长寿命和无公害方向发展的需求，新型高品质汽车胶黏剂的开发必将愈来愈重要，应用前景也会越来越好。
Abstract：Cars with adhesive refers to the car production repair process used in the various adhesive and sealant, including car repair, car body structure, power system, operation system. China's automobile adhesive began in the early days of the historical background of a vigorous.Automobile rubber, corrosion resistance, not only in seal leakage, suspension damping, sound insulation, heat insulation improvement appearance has the unique effect, and in the body part has developed to structure adhesive instead of welding, with local adhesive reinforcement material reduce the quality of car body structure, eliminate stress concentration, helps to reduce costs, reduce the energy consumption and prolong automobile service life. Adhesive in the application of vehicle manufacturing in very important position, application range a is expanding continually, the dosage has also increased. As the vehicle to environmental protection and energy saving, safe and comfortable, lightweight, low cost, long service life and the needs of the development of the green direction, a new type of high quality automotive adhesive development will bring more and more important, the application prospect of also will be better and better.关键字：汽车胶粘剂历史密封胶前景Keywords:Car adhesive history sealant prospect正文：一、汽车胶粘剂的发展历史背景国内汽车胶粘剂的应用现状国内汽车胶粘剂的应用起步于我国解放牌汽车诞生之时的50年代中期,在其后相当长的一段时间内,胶接密封技术在汽车上的应用一直处于较低的水平。
80年代以来,我国汽车工业引进了整车整机和关键零部件制造技术近70项,随着引进技术消化吸收工作的不断深入,汽车粘接与密封技术得到较快发展,各种不同用途的汽车胶粘剂如雨后春笋出现。
特别是90年代以来,一些高性能高技术含量的汽车胶粘剂,如高强度预涂型微胶囊厌氧胶、湿固化聚氨酯挡风玻璃胶、双组分喷涂型水基顶棚胶等胶种的开发应用成功,标志着国内汽车用胶提高到一个崭新的水平平[1]。
进入新世纪后的近十年来，轿车已经进入寻常百姓之家，国内汽车在打造自主品牌的过程中，满足环保法规要求的汽车胶粘剂、密封胶品种的开发应用已经成为人们关注的热点[2]。
纵观我国汽车胶粘剂行业近15年来的发展历程，之所以能够走上快速发展的道路，出了伴随着国内汽车工业高速发展的基本因素之外，还有国家政策的大力支持和胶粘剂行业狠抓机遇的自身努力。
二、汽车胶粘剂的种类汽车胶粘剂的种类大致可以分为汽车修理用胶粘剂、车体结构用胶粘剂、动力系统用胶粘剂和运行系统用胶粘剂这四大类。
1.汽车修理用胶粘剂汽车在使用过程中往往出现这样那样的机械问题，特别是在野外不具备维修条件下，当发动机缸体或水箱出现裂纹以及密封件开裂时，可以采用双组分快速固化丙烯酸胶粘剂、厌氧胶或耐久性能更好的快速固化环氧树脂胶粘剂进行暂时修理，如果内饰、侧边条等开裂，可以使用热熔胶进行粘接，以便暂时维持使用，等到达修理站后再进行彻底修理。
2.汽车运行系统胶粘剂汽车运行系统用胶粘剂主要是刹车片粘接用改性酚醛树脂胶粘剂。
鼓式刹车片胶粘剂是将制造好的刹车片和钢背粘接在一起，一般采用丁晴橡胶改性酚醛树脂胶粘剂。
盘式刹车片胶粘剂是将刹车片粉料压制成冷胚并涂胶，然后与涂胶后的钢背高温短时间定位，再于高温无压下进行后处理，国内目前采用以氧化钙为催化剂制备的盘式刹车片胶粘剂。
离合器用胶粘剂除采用以上胶黏剂外，还可以采用有机硅改性酚醛树脂进行粘接[3]。
3.汽车动力系统用胶粘剂汽车动力系统中的发动机铸造时产生的砂眼，各种螺栓的紧固，管路的密封和平面密封等主要采用各种类型的厌氧胶。
发动机铸造时产生时产生的砂眼采用水玻璃侵润密封效果差，而采用耐高温厌氧胶侵润可以获得良好的密封效果。
高强度的厌氧胶，可以用于发动机缸盖和变速箱双头螺栓，以及不常拆卸的螺栓、集体工艺体、圆柱碗形堵头驱动桥差速器壳连接螺栓、圆轴齿轮与差速器固定螺栓等的固持和密封[4]。
此外，汽车垫片不能保证密封性能和联结机件的几何精度，而采用厌氧胶进行平面密封则可以解决这些问题。
易于拆卸的部件则可以使用低强度厌氧胶。
4.车体结构用胶粘剂汽车车体结构的粘接部位包括车身、顶棚、车门和座椅等的粘接和密封。
车身护侧条和贴花粘接用压敏胶，包括人造革、聚氨酯泡沫塑料、PVC板等内饰材料粘接用各种装饰胶黏剂和热熔胶。
用以提高汽车顶棚强度的环氧树脂结构胶黏剂[5]。
车门减震用聚氨酯发泡胶黏剂和改性环氧树脂发泡胶黏剂。
橡胶型和树脂型车体点焊胶。
改性环氧树脂折边胶。
各部位密封用丁基橡胶、丁苯橡胶、聚硫橡胶和聚氨酯密封胶。
4.1汽车车身用胶黏剂4.1.1.丙烯酸酯型压敏胶：压敏胶粘剂是指通过适当加压，就可以产生粘接力的一种胶粘剂，这种胶黏剂对各种材料都有一定的粘接力，并具有较高的剥离强度，甚至可以重复使用。
丙烯酸酯型压敏胶是丙烯酸的共聚物，这种胶黏剂配方简单，不需要增稠剂，软化剂和防老剂，无毒或低毒，长期户外使用性能下降不大[6]。
因此成为压敏胶领域产量最大的品种。
4.1.2.SBS型压敏胶：主要原料是SBS和SIS，采用较少。
4.2汽车内饰用胶黏剂4.2.1氯丁型装饰胶黏剂氯丁橡胶是最早开发的合成橡胶，具有可逆的结晶性，粘接强度大、较高的拉伸强度和伸长率，耐候及耐热性能优异，所制备的胶黏剂可以室温冷固化，具有粘结强度大、初粘力大、耐介质性能好，粘结范围广等特点[7]。
但是氯丁橡胶长期存放会释放出氯化氢，促进其水解，并会腐蚀金属，因此需加入氧化镁和轻质氯化锌，为防止胶黏剂老化，还可以加入防老剂。
4.2.2 SBS型装饰胶黏剂具有强度高、韧性好、固化快、耐低温的特点。
4.2.3水基装饰胶黏剂固含量高，具有良好的粘结强度，此外还有聚氨酯胶黏剂。
4.3汽车顶棚，座椅灯具用胶粘剂4.3.1 EVA热熔胶目前用量最大得热熔胶。
以EVA树脂为基料，增粘剂为松香甘油酯，聚合松香等，增塑剂则为高分子石蜡等。
4.3.2 SBS热熔胶和EVA热熔胶组成相近，只是以SBS代替EVA，获得不同性能的热熔胶。
此外还有聚酰胺热熔胶和聚酯热熔胶。
4.4汽车车体结构用密封胶粘剂4.4.1聚氨酯密封胶（PU)最常用的密封胶，耐磨性好，性能可调节、应用范围广、力学强度大、低温柔软性、优良复原性，可用于动态接缝的密封。
但也有缺点，如不能长期耐热，易受紫外光老化，许多场合需要底涂。
聚氨酯密封胶在汽车方面的应用有车窗（挡风玻璃）的装配密封，车身与其他部件的装配等。
近几年，我国聚氨酯胶粘剂年需求量以平均30%的速度增长[8]。
三、我国汽车胶粘剂的发展和应用趋势国内汽车胶粘剂发展前景组要是以研发绿色环保型车用胶为主。
我国环保型汽车胶粘剂的开发和应用与先进工业国家相比还存在着较大的差距，在我国汽车工业迅猛发展、国家日益加强环保的今天，必须对环保型汽车胶粘剂的开发和应用引起足够重视[9]。
环保型胶粘剂水基材料已开始出现并取代油删粘接、密封产品。
如使用水基密封胶替代目前广泛使用的PVC削料溶胶，以及车内使用的沥青基阻尼板。
由于水基材料可以为白干型或烘干型，阻尼系数比PVC、沥青材料高，对环境污染小，应用前景很好。
此外，PVC密封胶、车底抗石击涂料也在汽车制造过程中得到应用。
轻质金属、复合材料和塑料等新材料在汽车上的应用使得汽车用胶粘剂和密封胶用量也持续增长，其中汽车内饰件是胶粘剂用量迅速增长的一个领域。
此外多功能型板增强材料随着汽车轻量化的要求，车身所用钢板的厚度越来越薄，但是有些部位(如车门拉手孔)要求有更高的强度。
薄板增强材料的应用即可解决此问题。
常用的薄板增强材料主要由环氧树脂改性材料组成。
有预成型件，也有液态可喷涂型材料。
增强材料在油漆烘干过程中固化，粘贴在钢板上，不仅起到局部补强作用，还可以降低钢板的振动，消除噪音。
湿碰湿型PVC密封材料所谓的湿碰湿工艺即是PVC密封材料不经过预固化(预凝胶)工序，而直接在湿态的PVC材料表面喷涂涂料，PVC材料要在烘干炉中与涂层一同烘干。
这就要求PVC材料与涂漆有良好的适应性不出现发花、流挂、缩孔、针孔等不配套的问题。
这样汽车厂的涂装车间不用再设立PVC预烘干炉，以提高生产效率，节约能源[10]。