市政工程实测实量专项方案
市政实测实量细则
市政工程实测实量内容一、道路工程1.压实度1.1.合格标准：不小于设计值1.2.检测方法：灌砂法、灌水法或环刀法（通常采用灌砂法）1.3.检测频率：每1000㎡，每压实层抽检3个点。
1.4.灌砂法检测步骤：1）选择适宜的灌砂筒2）标定灌砂筒下部圆锥体内砂的质量。
3）标定量砂的单位质量4）在试验地点选择平坦表面，打扫干净5）将基板放在干净的表面上，沿中心凿洞，凿出的材料放入塑料袋，该层材料全部取出后，称总质量。
6）从材料中取样，放入铝盒，测定其含水量。
7）将基板放在试坑上，将灌砂筒安放在基板中央（筒内砂质量已知），打开开关，让砂流入试坑内，不再流时，关闭开关，小心取走灌砂筒，称剩余砂的质量。
8）计算压实度。
1、（灌砂筒质量+砂质量）－（剩余筒+砂质量）－椎体砂质量=洞内砂质2、洞内砂质量÷标准砂密度=洞体积3、湿土质量÷洞体积=湿密度4、湿密度÷（1+含水率%）=干密度5、干密度÷最大干密度=压实度1.5.示例2.弯沉值（路床、路面）2.1.合格标准：不大于设计规定2.2.检测方法：贝克曼梁检测2.3.检测频率：每车道、每20m测1点。
2.4.检测步骤：1）在测试路段布置测点，测点应在路面行车车道的轮迹带上，并画上记号。
2）将试验车后轮轮隙对准测点后约3~5cm处的位置上。
3）将弯沉仪插入汽车后轮的缝隙处，与汽车方向一致，梁臂不得碰轮胎，弯沉仪测头置于测点上（轮隙中心前方3~5cm处），用手轻轻叩打弯沉仪，检查百分表应稳定回零。
弯沉仪可以单侧测定，也可以双侧同时测定。
4）汽车缓缓前进，百分表随路面变形的增加而持续向前转动，当表针转动到最大值时，迅速记录初读数L1，汽车继续前进，表针反向回转，待汽车驶出弯沉影响半径（约3m以上）后，汽车停止。
待表针回转稳定后，再次读取终读数L2。
汽车前进的速度宜为5km/h左右。
5）弯沉值计算公式：回弹弯沉值=（最大读数-终读数）×22.5.示例3.平整度(路床、路面)3.1.合格标准：路床：填土路基≤15mm，填石方路基≤20mm；路面：石灰稳定土类基层≤10mm；石灰稳定土类底基层≤15mm；级配砂砾及级配砾石基层≤10mm，级配砂砾及级配砾石基层≤15mm；沥青碎石基层≤10mm。
市政工程施工检测方案范本
一、前言市政工程是城市建设的重要组成部分，其施工质量和安全问题直接影响市民的生活和城市形象。
因此，市政工程施工过程中的检测工作显得尤为重要。
为了确保市政工程施工质量和安全，制定合理的施工检测方案是必不可少的。
二、检测目的与范围1. 检测目的：通过对市政工程施工过程进行全面、及时的检测，确保其质量和安全，保障市政工程建设的顺利进行。
2. 检测范围：市政工程施工过程中的各个环节，包括土建工程、管线敷设、道路铺设、桥梁建设等。
三、检测主体与责任1. 检测主体：市政工程施工检测由专业的检测机构或第三方检测单位进行，确保检测的客观性和专业性。
2. 检测责任：施工单位和监理单位应当配合检测机构或第三方检测单位进行检测，并负有对检测结果的认真分析和控制措施的执行。
四、检测方法与技术要求1. 地基处理的检测方法：包括地基勘探、地基处理材料的质量检测、地基处理效果的监测等。
2. 基础工程的检测方法：包括基础的混凝土质量检测、钢筋工程的焊接质量检测、基础的沉降监测等。
3. 管道敷设的检测方法：包括管道的材料鉴定、管道的敷设质量检测、管道的压力测试等。
4. 道路铺设的检测方法：包括路面材料的检测、路面平整度的检测、路基的承载力检测等。
5. 桥梁建设的检测方法：包括桥梁材料的质量检测、桥梁结构的强度检测、桥梁的挠度监测等。
五、检测数据的收集与传输1. 数据的收集：检测机构应当对施工过程中的各项检测数据进行及时、准确的收集，确保数据的真实性和可靠性。
2. 数据的传输：检测机构应当采用先进的数据传输技术，将检测数据及时上报给施工单位和监理单位，以便及时发现和解决问题。
1. 检测结果的评定：施工单位和监理单位应当对检测结果进行认真分析，评定其合格性和可操作性。
2. 处理问题的措施：对于不合格的检测结果，施工单位应当及时采取有效的控制措施，保障市政工程的施工质量和安全。
七、检测报告的编制和归档1. 报告的编制：检测机构应当对检测结果进行详细的分析和概括，编制出具有较高参考价值的检测报告。
见证取样和送检计划专项施工方案
实测实量见证方案工程项目位于萧山区蜀山街道，框架结构地下一层地上七层。
由浙江盛和居发展有限公司开发，由杭州江南建筑设计院有限公司设计，由杭州荣庆工程监理咨询有限公司监理，浙江得力建设工程有限公司总施工。
由1-3#住宅楼、10-14#住宅楼、20-24#住宅楼、28-32#住宅楼及地下车库组成，总建筑面积：80713M2根据建设部《房屋建筑工程和市政基础设施工程实行见证取样和送检的规定》要求，为保证工程质量，防止不合格的材料、半成品用于本工程，特制定如下见证取样和送检计划。
一、见证取样和送检的目的：为贯彻《建设工程质量管理条例》，规范建筑材料与结构质量的检测工作，保证工程质量检测数据的真实性，提高建设工程质量。
凡房屋建筑工程和市政基础设施工程中涉及结构安全的试块、试件和材料都实行见证取样和送检工作制度。
以保证试件代表母体的实际质量状况和取样的真实性，确保建设工程质量检测工作的科学性、公正性、准确性和权威性，为施工对工程质量的判定提供直接的依据。
二、见证取样和送检的范围和依据（一）见证取样和送样的范围对涉及到结构安全的试块、试件以及有关材料都是见证取样和送检的范围。
本工程下列试块、试件和材料必须实施见证取样和送检：1、用于承重结构的钢材及连接接头试件；2、用于拌制混凝土和砌筑砂浆的水泥；3、用于承重结构的混凝土中使用的掺加剂4、用于承重结构的混凝土试块5、用于承重墙体砌筑砂浆试块6、用于承重墙的砖和混凝土小型砌块7、地下、屋面、厕浴间使用的防水材料；8、国家规定必须实行见证取样和送检的其他试块、试件、材料和半成品、构配件；（二）见证取样和送检的依据1、根据建设部《房屋建筑工程和市政基础设施工程实行见证取样和送检的规定》。
2、根据《建设工程质量管理条例》和有关法律、法规的规定。
三、见证取样和送检程序1、建设单位或监理单位向工程受监质监站和工程检测单位递交“见证人员授权书”，写明本工程现场委托的见证单位和见证人员姓名，以便质监机构和检测单位检查核对。
市政道路测量专项方案
目录第一章编制依据及原则01、编制依据0第二章工程概述11、项目概况12、工程气象水文2第三章测量部署31、测量人员组织机构32、测量仪器的配备33、测量工作基本要求34、测量工艺流程4第四章施工测量方法51、控制测量52、施工图审核63、道路工程测量方法74、管线工程测量方法125、竣工测量146、质量标准14第五章成品保护17第六章施工测量技术保证措施18 第七章安全措施20施工测量方案第一章编制依据及原则1、编制依据1.1由业主提供的本工程设计文件及本工程地质勘查报告(电子版)。
1.2业主提供《控制点成果文件》1.3业主提供的原始地貌数据1)本工程执行主要现行规、规程和标准工程测量规(GB50026-2007)国家三、四等水准测量规(GB/T12898-2009)城镇道路工程施工与质量验收规(CJJ1-2008)给水排水工程施工及质量验收规(GB50268-2008)建筑地基基础工程施工质量验收规(GB50202—2002)建筑边坡工程技术规(GB50330-2002)建筑施工组织设计规(GB/T50502-2009)建筑施工土石方规程安全技术规(JGJ/T180-2008)2)本工程执行公司ISO9001:2008质量认证标准(1)公司质量手册；(2)程序文件及相关支持性文件；(3)项目质量计划、安全措施计划第二章工程概述1、项目概况环渤海高端总部基地位于市东南五环外，通州区与亦庄经济技术开发区的交界处，总占地面积17.21平方公里。
在功能定位上，基地将与亦庄新城核心区“双轮驱动”，成为通州现代化国际新城建设和发展的战略引擎区，建设成为服务于首都经济圈的高端商务新城和面向环渤海的高端企业总部集聚区。
为推进亦庄新城站前区的建设，构建亦庄新城站前区的道路网系统，完善骨干路网结构，同时为市政管廊建设提供依据和支持，我院受星湖投资开发公司的委托，对通州区台湖镇次渠东南路（玉江佳园西路〜惠民路）市政工程进行方案及初步、施工图设计。
工程主体验收实测实量方案
工程主体验收实测实量方案一、项目背景工程主体验收是指在建筑、道桥、市政以及其他各类工程的建设完成后进行的实地测量、检验以及验收过程。
工程主体验收实测实量方案是为了确保工程建设的质量，保障建设单位及相关利益方的利益，确保项目实施后能够达到预期设计要求，以及合规合法的要求而进行的重要程序。
本实测实量方案将针对工程主体验收中的实地测量和实际验收进行详细的说明和指导。
二、实测实量目的1. 为了验证工程施工的实际情况，确保工程质量符合相关标准和要求。
2. 为了确保交付使用的工程符合设计要求，符合相关规定，达到验收标准。
3. 准确反映工程建设的实际情况，为工程验收提供可靠的数据支持。
三、实测实量内容本实测实量方案的内容包括但不限于以下方面：1. 基础工程验收实地测量及试验；2. 结构工程验收实地测量及试验；3. 建筑工程验收实地测量及试验；4. 金属结构验收实地测量及试验；5. 土石方工程验收实地测量及试验；6. 道路工程验收实地测量及试验；7. 桥梁工程验收实地测量及试验；8. 水利水电工程验收实地测量及试验；9. 环保工程验收实地测量及试验；10. 其他相关工程验收实地测量及试验。
四、实测实量方法1. 实地测量：通过采用相应的测量仪器、设备就不同工程项目的关键参数进行实地测量，包括但不限于土壤取样分析、混凝土抗压实验、钢筋拉伸试验等。
2. 物理试验：通过对各种建筑材料进行物理试验，如材料的抗压性能、抗拉性能、抗渗性能等。
3. 结构抗震性能试验：对于涉及到抗震性能的工程，需要进行结构抗震性能试验，以验证其抗震性能符合要求。
4. 功能性能测试：对于需要进行功能性能测试的工程，需采用相应的设备和仪器，验证其功能性能符合设计要求。
5. 安全性能测试：对于关系到建筑物安全性的部分，如防火性能、安全通道等，需要进行安全性能测试。
五、实测实量流程1. 预备阶段：确定验收项目范围、验收标准和验收依据，编制实测实量方案，准备相关设备和仪器。
市政道路工程测量施工方案
市政道路工程测量施工方案1 建立测量控制网1、平面控制网（1）依据中华人民共和国国家标准《工程测量规范》中测量精度要求，建立金沙大道辅道工程平面控制网，目的主要是加密各高级导线点，以满足施工测量的平面控制的需要。
（2）控制导线网测设所用仪器为拓普康GTS-332N型全站仪，其精度为测角精度±2”，测距精度：棱镜±（2mm+2ppm×D），发射片±（4mm+3ppm×D）。
（3）施工前由测量人员利用全站仪对业主、测绘院提供的平面坐标点、高程点进行复测，并对场区内的现况地面标高统一复测。
（4）在道路沿线用全站仪布设一条闭合导线，作为以后施工的首级控制点。
施工测量平面控制网，导线技术指标按一级导线要求执行。
（5）控制点的选择考虑便于长期保存，既要满足精度要求、分布均匀方便施工，还要考虑加密控制点的布设，对于重点平面控制点及高程控制点采用浇注混凝土墩进行加固保护（混凝土墩深0.5m，长和宽各0.5m），并检查控制点的变化情况，如有异常及时予以调整或平差。
（6）随着工程各项工作的进一步展开，为了更好的控制各构筑物的平面位置，在首级控制点的基础上，进行加密控制点的布设。
加密点布设成闭合导线和复核导线，并且加密点要随。
（7）所有内业成果报监理工程师审批后方可投入工程使用。
2、高程控制网（1）高程控制与平面控制同步进行，待复测测绘院提供的高程控制点经监理工程师审批后，按四等水准技术要求将高程传至各个平面坐标点上。
（2）结合本工程的实际情况在施工过程中可建立临时水准点。
临时水准点要选在不易破坏的地方（宜围绕各条道路且在占地线以外），当施工过程中水准点不得不被破坏时，及时将其引测至稳固的地方，保证精度与原有水准点等级相同。
（3）在施工过程中，在使用任何水准点之前必须进行复测，检查水准点是否可靠。
2控制点的复核及导线点、水准点的增设1、在进场接桩后，立即组织测量人员对控制桩点进行复测，如符合要求即向监理工程师申请批准使用，否则重新交桩。
室外市政工程测量方案
室外市政工程测量方案1.测量准备⑴认真学习设计文件，熟悉施工现场，掌握设计要求。
抽调有经验的测量工程师及部分测量人员组成测量队，依据有关部门进行移交的测量控制点（导线点与水准点），结合施工组织设计制定工程测量具体技术方案。
⑵配备先进的全站仪、经纬仪、水准仪等符合控制精度要求的测量仪具。
对使用的仪器、工具，应认定在规定有效期内，且在使用前完成检查、校正。
⑶在完成交接桩手续后，由技术测量人员用远红外测距仪及水准仪分别将提供的导线点与水准点进行复测，复核后将有关资料及成果呈报监理工程师认证后使用，并做好导线桩的栓桩和水准点的砌筑保护。
⑷在道路一侧做一条测量导线，建立临时水准点。
沿线临时水准点设在坚实固定不下沉，不被碰动的地物上，做到定期复核并按规范要求完成闭合差。
道路中线、高程控制网的布设，因地制宜，做到确保精度，方便使用，满足施工的实际需要。
⑸本工程定位资料采用北京地区坐标、高程控制系统，当图纸里所示里程桩号与坐标不一致时，定位以坐标为准。
2.施工测量⑴管道开工前，根据设计图纸标注对管道进行定位，定位置桩，并加以保护。
⑵在土方开挖前，完成地上、地下测量工作后将测量记录并整理所有资料，标注在有关的图纸上。
每段测量完成后，测量成果及整理好的资料应及时交项目监理审查：①测量交桩复测，测量导线和临时水准点。
②测定设计管线中心线及附属构筑物的位置（即施工放线工作，起、终点及控制井位）。
③核对接入原有管道上、下游接头处的高程。
④测量有关地面、地下管道的平面位置及高程。
⑶沿线遇有地上未拆迁物的固定线路控制桩点可沿垂直方向平移到路面之外，做辅助基线，原则上以不防碍施工和拆迁，不影响挖填土方、设计管线施工和路基施工为原则。
⑷复测原地面纵横断面高程与设计图进行比较，计算并核实土方工程数量。
⑸在施工过程中，对所有导线点、水准点、加密导线点和临时水准点定期进行复测，平面控制点每月复测，进行坐标平差，高程控制点每15天复核一次。
市政工程试验检测项目方案
市政工程试验检测项目方案一、项目名称市政工程试验检测项目二、项目背景随着城市化进程的加快，市政建设的需求日益增加，各类市政工程项目也在不断增多，质量安全问题日益引起人们重视。
因此，对市政工程进行试验检测，确保项目施工质量和安全是十分重要的。
三、项目目的本项目的目的是在市政工程施工中，对其进行必要的试验检测，确保施工质量和安全，维护城市基础设施的完好和长效使用。
四、项目范围1. 道路工程试验检测：包括路基、路面、路基土工程、道路材料等试验检测；2. 桥梁工程试验检测：包括桥梁结构、桥面、桥梁基础、桥梁材料等试验检测；3. 隧道工程试验检测：包括隧道结构、防水、通风、材料等试验检测；4. 城市排水工程试验检测：包括雨水排水、污水排水、管道、水泵等试验检测；5. 公用设施工程试验检测：包括给水工程、燃气工程、供热工程等试验检测。
五、项目内容1. 监督检测：监督市政工程施工过程中的试验检测工作，及时发现施工质量问题；2. 项目验收检测：对市政工程项目的质量进行验收检测，确保项目合格；3. 问题处理：对发现的施工质量问题进行处理，要求施工方及时改进。
六、试验检测方法1. 对于道路工程，采用现场动力板块试验、洛杉矶磨损试验、冻融试验等方法；2. 对于桥梁工程，采用超声波检测、钢筋混凝土静载试验、高频动力试验等方法；3. 对于隧道工程，采用岩土物理力学试验、渗透压实试验、破裂压实试验等方法；4. 对于城市排水工程，采用压力试验、泄漏测试、管道材料试验等方法；5. 对于公用设施工程，采用水质测试、设备试验、管道连接试验等方法。
七、试验检测设备1. 动力板块试验设备；2. 洛杉矶磨损试验设备；3. 超声波检测设备；4. 静载试验设备；5. 岩土物理力学试验设备；6. 排水管道试验设备；7. 水质分析设备。
八、项目实施1. 项目委托：市政工程项目施工方委托检测单位进行试验检测；2. 实施计划：制定市政工程试验检测计划，明确检测内容和方法；3. 实施过程：根据计划，逐步实施市政工程的试验检测工作；4. 结果分析：对试验检测结果进行分析，发现问题；5. 处理措施：对发现的问题进行处理，要求施工方进行整改；6. 结果报告：形成试验检测报告，上报施工方，作为验收依据。
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市政工程实测实量专项方案
海花岛2#岛市政工程
实测实量专项方案
中国建筑第五工程局有限公司二0一六年六月
目录
一、工程概况 (3)
二、实测实量的管理体系 (3)
三、实测实量的工具及原则 (4)
四、实测实量的内容及检查方法 (5)
五、实测实量结果表现形式 (12)
六、接受业主单位的测评 (12)
七、奖罚制度 (12)
一、工程概况
本项目位于儋州市西北部的白马井滨海新城，介于白马井滨海新城和洋浦经济开发区之间，地处海南西部工业走廊。
海花岛分为3个岛，海花二路、纬九南路、纬九北路是二号岛内部的主骨架道路。
本工程为新建道路，道路等级为城市次干道，海花二路全长199.632m,标准路段红线宽度27m，双向六车道，外
侧设置人行道。
纬九南路全线长2026.76m，标准路段红线宽度20m，双向四车道，外侧设置人行道。
纬九北路全线长1805.14m,标准路段结线宽度20m，双向4车道，外侧设置人行道。
本工程的主要工作内容包括：道路、交通设施及监控、给水、雨水、污水、水工结构、电力、通信、照明等工程。
二、实测实量的管理体系
1、实测实量工作的必要性
按业主要求，对工程施工过程中的一些工序产品结果进行实测实量，其目的是提高工程质量，减少因质量问题引起的工程缺陷。
市政工程的实测实量的一个重要目标是为了控制个分部分项工程是施工质量。
从施工单位的角度，除了提高工程质量外，还有一个重要的任务是要争取在评估中获得好成绩。
实测实量是应尽的义务，因为规范本身就规定施工资料必须按实测的数据填写，而不是现在通行的坐在办公室内凭想像来编造数据；实测实量也是一种对业主单位负责的一种态度。
从这个角度来看，业主单位的实测实量的评估要求，也仅仅是严格满足规范规定的市政工程各项验收的合格标准而已。
作为一个对质量负责任的工程承包商，进行实测实量，按业主单位评估合格的要求来进行施工，也是一种责无旁贷。
2、实测实量的管理体系
成立在项目经理直接领导下的实测实量工作小组与质量改进小组，具体负责由项目技术负责人组织开展工作。
实测实量小组由一名组长和组员若干人组成。
主要负责现场实际测量工作、数据与不合格点标识工作、表格填写、数据整理、整改督促和整改结果检测等。
一般具体实测时最少3个人一组，2个人测量1个人记录。
质量改进小组，由项目技术负责人担任组长，项目技术员、质量员、各分包负责人、各班组长参加。
组员具有一定的流动性，随着工程进度，已完工班组长退出，新开工工序或项目的班组长加入。
主要负责根据实测实量的结果提出整改意见、编写整改方案、布置整改工作、决定奖罚处理措施、监督整改等。
三、实测实量的工具及原则
1、实测实量用的工具
①、测量仪器的选用
全站仪、经纬仪、水平仪、钢卷尺、坡度尺、摆式仪、横向力系数车等测量仪器。
②、测量仪器的鉴定
使用的测量仪器、工具均须办好当年的仪器、测量工具鉴定，不合格产品决不允许使用，在使用过程中，经常检查仪器的使用指标，一旦偏差超过允许范围，及时进行校正，保证测量精度。
2、实测实量取样原则
①、随机原则：各实测取样的高程、厚度、宽度等，必须结合当前各施工段的施工进度，通过图纸或随机抽样事前确定。
②、可追溯原则：对实测实量项目的具体桩号或井号做好书面记录并存档。
③、完整原则：同一分部工程内所有分项实测指标，根据现场情况具备条件的必须全部进行实测，不能有遗漏。
④、效率原则：在选取实测项目时，要充分考虑各分部分项的实测指标的可测性，使测量项目包括尽可能多的实测指标，以提高实测效率。
⑤、真实原则：测量数据应反映项目的真实质量，避免为了片面提高实测指标，过度修补或做表面文章，实测取点时应规避相应部位，并对修补方案合理性进行检查。
四、实测实量的内容及检查方法
（一）给排水管道工程
1、沟槽开挖质量检测
（二）城镇道路工程
1、土路基及填石方路基质量检验
3、级配砂砾及级配砾石基层和底基层质量检验
4、水泥稳定碎石基层质量检验
钻件，则应找出不合格界限，进行返工处理。
其它质量控制指标按《公路工程基层施工技术规范》（JTJ034-2000）执行。
5、热拌沥青混合料面层质量检验
采用3m直尺检测；表中检验频率点数为测线数；
②平整度、抗滑性能也可采用自动检测设备进行检测；
③底基层表面、下面层应按设计规定用量撒泼透层油、粘层油；
④中面层、底面层仅进行中线偏位、平整度、宽度、横坡的检测；
⑤改性（再生）沥青混凝土路面可采用此表进行检验；
⑥十字法检查井框与路面高差，每座检查井均应检查。
十字法检查中，以平行于道路中线，过检查井盖中心的直线做基线，另一条线与基线垂直，构成检查用十字线。
6、人行道砖铺砌质量检验
9、雨水支管与雨水口质量检验
在各分部分项工程实施之前，我司就重点部位、关键工艺、质量控制等方面上
报专项施工方案，监理单位或业主单位进行审核，确定可行后方可实施。
五、实测实量结果表现形式
1、实测实量记录
按实测实量内容及检验方法把测量数据填写在检验批质量验收记录表中，并对照评估标准进行自评，寻找差距，做到扬长补短。
2、现场标注
在测量部位现场做好标记，对不合格点在记录表中直接圈出来，并注明测量日期，便于监督整改。
3、汇报制度
将实测实量数据资料和自评成绩，向项目经理与项目技术负责人汇报，并同时把相关信息向班组、工人传递，以利于项目管理经理部制定整改措施和后期的工程质量改进。
六、接受业主单位的测评
本工程的实测实量工作，按照业主单位规定按三个层次展开，一是施工单位进行的实测实量，二是项目监理部（或现场工程师）进行的实测实量，三是业主单位技术部（或质检部）工程师进行的抽查复核。
1、积极配合各级实测实量评估工作检查
配合各个部门的实测实量评估工作，包括准备并提供必要的检测工具，在检测过程中安排人员进行协助，接受评估成绩。
2、学习先进经验
每次实测实量评估，对比及都要总结看看有没有进一步改进的措施或检测方法，当有提高评估成绩的新工艺出现时，要积极吸收先进的经验，并把好的经验实践到工程管理与施工中。
七、奖罚制度
项目部将根据实测实量合格标准制定一定的奖罚措施，激励项目部专业技术管理人员和各施工班组努力提高实体施工质量。
1、各分项工程合格率≥95%，每户奖励200元。
2、各分项工程合格率为85%～95%，每户奖励100元。
3、各分项工程实测实量不合格，每户罚款200元。