我国船用大功率柴油机产业现状及发展趋势分析
2024年船用柴油机市场需求分析
2024年船用柴油机市场需求分析引言船用柴油机作为船舶主要动力装置之一，对于船舶行驶性能及经济效益具有重要影响。
随着全球海洋贸易的快速发展，船用柴油机市场需求持续增长。
本文旨在分析船用柴油机市场的需求情况，并探讨未来发展趋势。
市场概述船用柴油机市场是一个庞大而复杂的市场，主要包括商用船舶、军舰以及近海渔船等。
根据船舶种类和规模的不同，对柴油机的需求也有所差异。
目前航空动力学地区是最大的船用柴油机市场，其次是亚太地区和欧洲。
市场驱动因素1. 全球贸易增长全球贸易的快速发展带动了航运业的繁荣，进而推动了船用柴油机市场的需求增长。
船舶作为货物运输的主要工具，其燃油效率和动力性能对整个运输过程的成本及效益具有重要影响。
2. 国际规范与环保要求国际规范和环保要求对船舶排放进行了严格限制，进一步促进了船用柴油机市场的需求增长。
舷外排放限制区的扩大，对于低排放船舶的需求不断增加，推动了柴油机技术的创新和升级。
3. 能源效益要求航运业对能源效率的要求日益提高，这对船用柴油机的研发和市场需求提出了新的挑战。
节能减排、提高动力输出和降低燃油消耗成为船用柴油机制造商面临的重要任务。
市场发展趋势1. 混合动力技术应用船舶混合动力技术的发展将推动船用柴油机市场的创新和需求增长。
通过结合电动和柴油动力系统，可以实现更高效率、更低排放和更持续的船舶动力系统。
2. 渐进式升级现有船舶柴油机的性能升级将成为市场的主要发展方向。
柴油机制造商将致力于提高燃油效率、延长维护间隔和降低维护成本，以满足船主和船舶运营商的需求。
3. 新能源替代随着新能源技术的发展和成熟，替代燃料的使用将逐渐增加，对船用柴油机市场的需求产生一定影响。
不过，短期内柴油机仍将是船舶主要动力装置，但在长期发展中可能存在替代的可能性。
总结船用柴油机市场需求正受到全球贸易增长、国际规范与环保要求以及能源效益要求的驱动。
未来市场发展趋势主要包括混合动力技术应用、渐进式升级和新能源替代。
我国船舶大功率柴油机现状与发展趋势
大 功率 中速 柴 油 机 主要 用 于 船 舶 、 艇 、 车 、 舰 机
电站 等 ， 数 量 最 多 、 用 范 围最 广 的 中 机 型 柴 油 是 使
１０ ０ｍｍ、 机 最 大 功率 可 达 到 为 ９ ８ ８ 单 ． ４万 ｋ 的 Ｗ
重 机 、 柴 等 企 业 已进 入 世 界 十 大 造 机 企 业 行 列 。 大
但 是 ， 国造机企 业 与韩 国 、 ｔ 的现代重 工 、 Ｄ、 我 Ｅ本 ＨＳ
智能 型 柴 油 机 ； ｉ ｓ Ｗ￣ｔｉ ｒ ｈ公 司 也 推 出 了 Ｓ ｌ ｒＲ — ｕｚ Ｔ ｅ
摘 要 ： 析 对 比 了 国 内 外 船 舶 大 功 率 柴 油 机 的 现 状 、 术 发展 趋势 及存 在 的 差距 ， 出 了我 国发 展 船 舶 大 功 率 柴 油 分 技 提 机 的思 路 和 建议 。 关键 词 ： 舶 动 力 装 置 ；大 功率 柴 油 机 ； 术 现 状 ；发 展 趋 势 船 技 中 图 分 类 号 ： ６ ．２ Ｕ６ ４ １ Ｉ 文献 标 识 码 ： 文 章 编 号 ：１０ —９２ ２ ０ ）３０ １ －２ Ａ ０ ５９ ６ （０ ６ ０ —０ ９０
ｅ ｄ．
Ｋｅ ｒ ｓ ｙ ｗｏ ｄ ：ｍａ ｉ ｅ ｔ ｗｅ ｌ ｔ ｉ ｈ ｔ） ｒｄｅ ｅ ｎ ｉｅ ｒ ｅ ｔ ｉ ａ ｉｎ；ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｒ ｎ ｒ ） ｒｐ ａ ；ｈｇ ｗｅ ｉ ｌ ｇ ｎ ；ｐ ｅ ｎ ｔ ｔ ｎ ｘ ｎ ｘ ｓ ｅ ｓ ｓｕ ｏ ｅ ｅｏ ｉｇ ｔｅ ｄ
ｆ ｘ系列 电控 共轨低 速 柴油机 。 ｌ ｅ
三井造 船 、Ｉ 川 畸重 工等 造机 企业 差距 还非 常大 ， 企业 综 合竞 争能 力仍 较 弱 。 主要 原 因是 资金 投 入 不 足 ，
船舶柴油机技术发展现状与趋势探索
内燃机与配件0引言船舶用柴油发动机是船舶承载最重要的动力源。
伴随着新的排放规定的实施和石油资源的削减。
作为船舶最大的排放能源消耗机器，为了满足节能削减排放的需要，技术开发和新能源的开发利用对策是必需的。
船舶用柴油发动机核心关键部件的研发技术、高品质燃料技术、高效废气净化技术、可再生能源技术的应用等，可为满足海洋运输的高效、节能和减排的需要作出巨大贡献。
1国内船舶柴油机技术分析①工业基础经过多年的努力，我国船用柴油机的开发从无到有，迄今已取得了丰硕的成果，除此之外国家还建立了船用柴油机研究机构和相应企业。
最近几年，大多数已被列为国家高新技术项目，所以，我国柴油机的生产及自主研发、制造水平得到了的大大提高[1]。
②在引进新的技术和改革开放之前，我国引进了多种船用柴油机，通过引进外国先进技术，培养高水平技术人才，目前，已经取得一些科研成就，同时也具备了和世界发达国家竞争力的能力，如今与国外的先进技术相比，我国与发达国家之间船用柴油机的制造技术差距越来越小。
2船舶柴油机技术的发展现状船舶用柴油发动机是船舶用辅助装置的核心，是中国造船产业可持续健康发展不可缺少的组成部分。
近年来，随着世界造船中心向亚洲转移，中国船舶用柴油发动机产业迅速发展。
通过引进国外先进技术，形成了中高速船舶用柴油发动机可设计、制造、开发的产品群，部分产品达到国际先进水平。
甚至为中国船舶用柴油发动机产业的发展奠定了坚实的基础。
但是，中国的船舶用柴油机的开发，现在的综合开发的条件无法满足，产品设计、研究开发、生产技术等领域，国内的柴油机制造企业与国际先进企业之间的差距还有很大。
目前，国内柴油机在中国造船业的匹配率还不到40%，远远落后于与制造业相关的其他产业。
船舶用柴油发动机已经成为影响中国造船行业进一步发展的瓶颈。
在国际上，欧洲造船业中低速船舶用柴油发动机依然被发达国家垄断，manb&w 、WNS 等知名企业的市场份额超过70%[2]。
中国船用发动机行业市场环境分析
中国船用发动机行业市场环境分析引言船用发动机是船舶的关键部件之一，直接影响船舶的性能和效率。
船用发动机市场受到供需关系、政策法规以及经济环境等多个因素的影响，为了更好地了解该市场的环境情况，本文将分析船用发动机市场的各个方面，从而为相关产业提供参考。
市场规模分析船用发动机市场的规模主要由船舶需求和发动机供应两个方面决定。
在全球范围内，船用发动机市场规模较大，据数据显示，近年来船舶新增数量持续增长，其中包括商船、工程船以及海洋石油平台等。
随着海洋经济的不断发展，对船舶的需求也在增加，这将进一步推动船用发动机市场的发展。
市场竞争分析船用发动机市场具有一定的竞争性，主要品牌包括柴油机、涡轮增压发动机等。
这些品牌在技术研发、产品质量以及售后服务方面都有一定的优势和竞争力。
此外，船用发动机市场还存在一些新兴品牌和地方性品牌，它们主要通过低成本和差异化产品来争夺市场份额。
市场竞争激烈，各品牌需要不断提高产品技术和服务水平，以满足不同用户的需求。
政策法规影响分析政策法规对船用发动机市场的发展也产生重要影响。
一方面，各国政府对船舶排放标准提出了严格要求，这要求船用发动机具备更低的排放水平和更高的能效，以减少对环境的影响。
另一方面，航运市场的自由化和开放也使得船用发动机市场具有更大的发展空间，激发了市场的竞争和创新。
经济环境分析船用发动机市场的发展还与经济环境密切相关。
航运业是国际贸易的重要组成部分，经济增长对船舶需求具有直接影响。
全球经济持续增长和国际贸易活动的增加将进一步推动船用发动机市场的发展。
此外，国内外经济政策的影响、汇率变动以及原材料价格波动等因素也会对市场产生影响。
发展趋势展望未来船用发动机市场将呈现如下趋势：一方面，环保要求将推动船舶发动机的升级，更多使用低排放和能效更高的发动机。
另一方面，数字化技术的应用将进一步提升产品性能和操作效率，促进市场的创新和发展。
此外，新能源技术的不断发展也将为船用发动机市场带来新的机遇和挑战。
2024年船用发动机市场前景分析
2024年船用发动机市场前景分析引言船用发动机是船舶装备中的核心部件之一，对船舶的性能和可靠性起着重要影响。
船舶市场随着全球贸易的发展和船舶运输需求的增加，呈现出稳步增长的趋势。
本文将对船用发动机市场前景进行综合分析，以期为相关企业和投资者提供参考。
市场规模与趋势根据国际航运协会的数据，全球航运市场的规模已经不断扩大，平均每年增长约2%。
特别是亚太地区和中东地区的船舶运输需求持续增长，对船用发动机的市场需求具有积极影响。
同时，世界各国在发展绿色航运方面加大了力度，对发动机的技术要求也越来越高，这将进一步推动船用发动机市场的发展。
市场主要参与者船用发动机市场目前存在着多家关键参与者，其中包括柴油发动机制造商、天然气发动机制造商和混合动力发动机制造商。
主要参与者包括：1.MAN Energy Solutions2.Wärtsilä3.Cummins Inc.4.Rolls-Royce Holdings5.Caterpillar Inc.6.Mitsubishi Heavy Industries这些企业在船用发动机市场中扮演着关键角色，不断推出创新的产品和技术以满足市场需求。
市场竞争态势船用发动机市场竞争激烈，各家厂商争相推出新产品和技术来争夺市场份额。
市场竞争主要体现在以下几个方面：1.技术创新：各家企业不断进行研发，推出更加高效、环保的发动机产品，提高市场竞争力。
2.成本控制：船用发动机市场需要大量资金进行研发和生产，企业需要在保证产品质量的基础上，合理控制成本，以提高市场竞争优势。
3.售后服务：提供可靠的售后服务能够增加企业的用户粘性，树立品牌形象，从而在市场中占据优势地位。
市场机遇和挑战船用发动机市场面临着一些机遇和挑战：机遇1.持续增长的航运市场需求将带动船用发动机市场的扩大。
2.绿色航运的发展为环保型船舶和发动机提供了新的市场机会。
3.科技进步和数字化技术的应用将引领船用发动机市场的创新发展。
2024年船用柴油机市场前景分析
2024年船用柴油机市场前景分析1. 引言随着全球贸易和海上运输业的发展，航运行业对船用柴油机的需求日益增长。
船用柴油机作为船舶的主要动力装置，对航运行业的运营效率和环境保护意义重大。
本文将对船用柴油机市场前景进行分析，评估其发展趋势和机遇。
2. 市场概况船用柴油机市场包括新建船舶和船舶改装市场。
根据国际海事组织的数据，全球航运货物总吨位不断增长，预计在未来十年仍将保持良好的发展态势。
这将直接推动船用柴油机市场的需求增长。
在船用柴油机市场中，燃料效率和环境性能是主要的考虑因素。
新的环保法规和减排要求将促进船舶采用更高效、更环保的柴油机。
由于这些要求的推动和技术进步，船用柴油机市场将出现更多的创新和竞争。
3. 市场趋势3.1 节能与环保航运行业日益重视节能减排和环境保护。
为了满足国际减排要求，船用柴油机制造商将不断推出更环保的产品，包括更高效的燃烧技术、废气处理系统和使用可再生能源的解决方案。
这些技术的应用将为船用柴油机市场提供持续发展的机遇。
3.2 电动化趋势随着电力技术的进步，电动船舶正在成为船用柴油机市场的新兴领域。
电动船舶具有零排放和低噪音的特点，受到环保和可持续发展的倡导。
电动船舶的发展将提供船用柴油机市场的新动力，尤其是在短程航运和内河运输领域。
3.3 自动化和智能化船用柴油机制造商正在不断推出更智能化的产品和系统，通过自动化技术提高操控效率和安全性。
智能船舶将采用先进的传感器和数据分析技术，实现船舶的自动导航、智能维护等功能。
这将进一步推动船用柴油机市场的发展。
4. 市场机遇4.1 新建船舶市场增长预计未来十年全球新建船舶市场将保持稳定增长。
新建船舶市场的增长将直接带动船用柴油机市场的需求增长。
4.2 船舶改装市场潜力随着环保法规的推动，航运公司将对现有船舶进行改装以符合新的减排要求。
船舶改装市场将提供船用柴油机市场新的增长机遇。
4.3 发展中经济体需求增长发展中国家和地区的经济增长将推动其航运行业的发展。
船用柴油机的生产现状与发展
７ ， ％ 占世界市场份额 的 ２ ％ ， ３ 首次超过 日本 ， 位居 世界第二 ； 手持船舶 订单 ３９３万 Ｄ ， 比增长 ６ ＷＴ 同 １％ ， ８ 占世 界市 场份 额 的 １％ 。２ ０ ８ ０ ５年 中 日韩 造 船
三大 指标 世界 市场 份额 如 图 ２所 示 。
２ 国 内外 船 舶 柴 油 机 的 发 展 状 况
收 稿 日期 ：０ ８— ８—０ ２０ ０ ６
过 向 日本 、 国 、 国的柴 油机 生产 厂转 让生产 许 可 韩 中
证 ， 到 了迅 速发 展 。２ ０ 年 至 ２ ０ 得 ０１ ０ ４年 ， 该公 司 已
生产 的或 已订 货 的低 速 柴油 机 已达到 １００台 ， ８ 其
中 日本 制 造 的 占 ４ ％ ，韩 国 占 ４ ％ ， 中 国 占 ４ ３ １ ％ 。 国内有 三家 低速 机制 造 企业 ，分别 为 沪 东重 ３
条重要 的产业 链 ， 图 １所 示 。我 国造船 完 工 量 如
已连续 １ 位居 世界 第 三 。２ ０ 全 国造 船完 工 １年 ０ ５年
量 １２ ２万 Ｄ ， 比增 长 ４ ％ ， １ ＷＴ 同 ２ 占世 界 市 场单 １６ ９万 Ｄ ，同 比增 长 ７ 新 ９ ＷＴ
中图 分 类 号 ： ６ ４ １ １ Ｕ ６ ．２ 文献标识码 ： Ａ
１ 船 舶 柴 油 机 的 现 状
现代船 舶 工业 是 典 型 的综 合 加 工装 配 工业 ，是 综 合工 业之 首 。船 舶 工 业 对 国 民经 济 ９ ７个 产 业 有 直 接 的消耗 ，还直 接为 我 国能 源运 输 、 国际 航运 、 海 洋 开发 等产 业提供 必 要 的装备 ，形 成 了 国 民经 济 中
２ １ 船舶 低速 柴油 机 的发展 ．
国内外船用中高速柴油机产业现状和发展动态_姜春明
国内外船用中高速柴油机产业现状和发展动态姜春明 讲师 华东船舶工业学院[212003]肖 民 女 博士/副教授 华东船舶工业学院[212003]姚寿广 博士/教授 华东船舶工业学院[212003]甘霏斐 硕士生 华东船舶工业学院[212003]摘 要 未来10~15年,中高速柴油机仍将是大中型舰船、中型民船主机、辅机和高速艇的主要动力。
与船用低速机不同,中、高速柴油机机型分布很分散,这就给我国船用中高速柴油机的发展带来了很多困难。
本文较全面地分析了国内外船用中高速柴油机产业现状和发展动态,为我国船用中高速柴油机的发展提供参考依据。
关键词 船舶 中高速柴油机中图分类号 U664.1210 引 言二十世纪50年代以来,柴油机因其功率范围大、效率高、能耗低,在各型民用船舶和中小型舰艇推进装置中确立了其主导地位。
新材料、新工艺、新技术的不断开发使用,为柴油机注入了新的活力,使其在动力机械,尤其在船舶动力方面依然发挥着无法替代的作用。
据统计,在2000吨以上的船舶中,柴油机作为动力的超过95%,预计这一情况仍将持续下去[1]。
船用中速柴油机主要用作大中型舰船和中型民船的主机和部分辅机。
在目前船用柴油机产品中,它的总功率最大,市场竞争也最激烈[2]。
在机动船覆盖的范围内,高速柴油机主要用作快速船的推进装置。
高速柴油机和中速柴油机一样,近期在大多数主要生产厂家得以提高质量和增大功率。
尽管高速柴油机面临着燃气轮机的有力挑战,但其动力性、经济性、可靠性、排放性能和重量轻、结构紧凑的优势将会保证其继续被高速艇所选用[3]。
中国船舶工业在经历了改革开放后20多年的发展,现已成为世界第三造船大国,造船产量连年上升,船用柴油主机的需求量也不断增加。
中国的船用柴油主机市场已为众多造机厂家所关注[4]。
与船用低速机不同,中、高速柴油机机型分布显得很分散[5],这就给我国船用中高速柴油机的发展带来了很多困难。
为了解决我国船用中高速柴油机发展中存在的实际问题,本文较全面地分析了国内外船用中高速柴油机产业现状和发展趋势,为我国船用中高速柴油机的发展提供参考依据。
2023年柴油机行业市场需求分析
2023年柴油机行业市场需求分析柴油机是一种利用柴油作为燃料的内燃机。
它具有结构简单、使用方便、耐用可靠、维修方便等特点，因此被广泛应用于各行各业。
随着国家对能源消耗的限制和环保的要求不断提高，柴油机的需求也在不断变化。
本文将从市场需求角度分析柴油机行业市场。
一、国内市场需求1. 交通运输行业需要大量柴油机国内交通运输行业是柴油机的主要用户之一。
柴油机在重型卡车、客车、挖掘机等车辆上的应用非常广泛，这些车辆数量众多，每年都有大量的柴油机需求。
另外，在高速铁路、船舶等交通工具上也广泛应用柴油机。
2. 工业领域需要柴油机柴油机还广泛应用于建筑工地、矿山和工厂等工业领域。
在这些领域，柴油机主要用于发电、水泵驱动和机械设备运转等方面。
3. 农业需求柴油机我国农村地区的农机具也是柴油机市场的主要需求方之一。
各种农村机械设备，如收割机、拖拉机等都需要柴油机提供动力。
4. 军队需求柴油机柴油机在军队装备中也有非常重要的应用。
其中，坦克、装甲车、水陆两栖车等军用车辆都需要柴油机提供动力。
因此，军队是一个非常重要的柴油机市场。
二、国际市场需求1. 工业需求稳步增长国际市场上，柴油机的用途也非常广泛，1960年代以来，工业对柴油机的需求稳步增长。
现在，在发展中国家，工业用柴油机的需求仍在不断增加。
同时，柴油机在海上设施上的应用也因其经济性和可靠性而得到了广泛应用。
2. 能源需求关注随着全球能源消耗限制和环保要求的逐渐提高，石油价格不断增加，国际市场上的柴油机需求也在不断变化。
一些国家开始注重生产高效节能、低污染的柴油机产品，这种趋势对我国柴油机的产品研发和出口带来了机遇和挑战。
三、未来市场趋势1. 高效低排放是未来主流未来市场上的柴油机趋势是高效低排放。
在国内，环保法规的逐步实施将使得柴油机的使用条件更为严格，因此柴油机的技术升级和产品质量的提升将是未来市场的主流。
2. 新技术将不断涌现随着各种新技术的涌现，未来市场上的柴油机产品也将发生变化。
中国船用柴油机发展状况及市场供求分析_聂丽娟
櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅櫅殯殯殯殯2011年大功率柴油机国际技术交流研讨会专题报道中国船用柴油机发展状况及市场供求分析聂丽娟（中国船舶工业行业协会，北京100861）摘要：分析了我国船用柴油机发展现状；并指出了我国船用柴油机产业发展中存在的主要问题。
在对我国船用柴油机产业的供求形势进行分析的基础上，提出了我国船用柴油机产业未来发展思路与重点。
关键词：船用柴油机；生产能力；供求；市场中图分类号：U664.121文献标识码：A 文章编号：1001－4357（2011）04－0002－04Research on Development Status and Market Supply and Demand ofChinese Marine Diesel EngineNie Lijuan（China Association of National Shipbuilding Industry ，Beijing 100861）Abstract ：The development status of marine diesel engines in our country is studied ，and the main pro-blems during the development of marine diesel engine industry are pointed out．Based on the analysis of supply and demand situation of this industry ，how to promote the development of this industry and the key points are proposed．Keywords ：marine diesel engine ；production ability ；supply and demand ；market1我国船用柴油机发展现状“十一五”期间是中国船舶工业发展最快、最好的五年，中国船舶工业实现了前所未有的高速增长，无论是规模总量还是产业基础和综合实力都得到大幅提升，取得了令世人瞩目的辉煌成就。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
瓦锡 兰
１ ３ １ ５
曼恩
８５ ８１
三菱
２ ４
瓦锡兰
３ ４ ３ ７
曼恩
２７ ２ ４
卡特彼勒
２５ ２ ０
其他
１ ５ １ ８
２０ ０ ９年
２１ ０ ０年
２ １正 ０１
ｌ ２
１ ３
２２
８ ５
８ ４
７６
３
３
ｌ
３ ２
船 舶推 进 动力装 置 和船舶 电站 ，在船 舶 总成本 中各
１ 产 业 发 展 现 状
１ １ 产 业 区域 分布 ．
占 １ ％ 一１ ％ 和 ３ ～ ％ ¨ ，其 中船 用 柴 油 机 主 ０ ５ ％ ５ 机被称 作船 舶 “ 心脏 ” 。近 年来 ，随着 我 国新 造 船
２０ ０ ５年前 ，我 国船 用 大 功 率 柴 油 机 主 要 生 产 商为两 大 船舶集 团 （ 国船舶 重 工 集 团公 司 和 中 国 中 船 舶工 业集 团公 司 ） 下属 企业 。２ ０ ０ ５年 以来 ，我 国
４ ２
４６
３ １
２ ５
２２ Biblioteka ８ １ ５１ ２２ ９
１ ８
２０
数 据 来 源 ： 瓦锡 兰 公 司年 报 ２０ ２ １ 年 。 ０７— ０ １
近年来 ，我 国船 用大 功率柴 油机企 业通 过 消化
吸收 引进 的专利 技术 进行 国产化 研制 ，已具 备 了生 产 各 型专利 船用 柴油 机 的能力 ，形成 了较 为完善 的
不 明显 ，技 术壁 垒较低 ，所 以技术 品牌 众 多 ，生 产
表 １ ２０ ２ １ ０ ７— ０ １年全 球 船 用 主 机市 场份 额 分 布 年 份
２ ７拄 ００ ２ ８伍 ００
各 公 司低 速 机 市 场 份 额 ／ ％
各 公 司 中速 机 市 场 份 额 ／ ％
工业 的发展 直接 相关 ，并 与我 国 国民经济 的发 展紧 密联 系 ，因此准 确把 握船 用大 功率柴 油机 产业 现状 和发 展趋 势具 有重要 意义 。
基 日造 、洋 普重 机 、中船 设备 、安 庆船柴 、上 海 瓦
锡 兰齐耀 、中策 动 力 、中高 曼恩等 柴油机 企 业 ；在
船 用 大功率 柴油 机产 业快 速发 展 ，不仅原 有柴 油机
企 业通 过革 新挖 潜 和建新 厂 区实现 扩能 ，在 三大造
船基地 还 新 设 立 了 多 家 柴 油 机 企 业 （ 括 中外 合 包 资 、外 商 独资 的企 业 ） 目前 ，在长 三 角 造 船基 地 。
有沪东 重机 、中船 三井 、熔安 动力 、安泰 动力 、中
（ ｈ ｎｈ ｉ ｒ ｅＤｅｅ Ｅ ｇｎ ｅｅｒｈＩｓｔｔ ，ｓａｇ ａ ２ １０ ） Ｓ ａ ｇ ａ Ｍａ ｎ ｉｓｌ ｎ ｉｅＲ ｓａｃ ｎｔｕｅ ｈ ｎ ｈ ｉ ０ ８ ｉ ｉ １
Ａｂ ｔ ｃ ： Ｔ ｅ ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｆ ｌｒ ｅ ｐ ｗｅ ｒ ｅ ｄ ｅ ｅ ｅ ｇｎ ｎ ｕ ｔ ｓ ｄ ｒ ｃｌ ｏ ｎ ｃｅ ｔ ｈ ｓｒ ｔ ａ ｈ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔｏ ｇ ｏ ｒ ｍａ ｉ ｉ ｓ ｌ ｎ ｉｅ ｉ ｄ ｓ ｙ ｉ ｉｅ ｔ ｃ ｎ ｅ ｔ ｄ ｗｉ ｔ ｅ ａ ｎ ｒ ｙ ｈ
产品 型号 系列 。 （ ）船 用低 速机 １
１ ３ 产 品产 量及产 业 集 中度 ．
２ ０ ２ １ ，我 国船 用低 速柴 油 机 、船 用 中 ０ ６— ０ ０年 速柴 油机 、船 用 高 速 柴 油 机 的 产 量 分 别 从 １２台／ ３
２８万 马力 、８ １５台和 ４９７台增 加 到 ３０台／ ８ ２ ４ ２ ２ ５６ 万 马力 、１ ５ ６２ ８台和 １ ８ ２６ ７台 。表 ２和表 ３为 近年
Ｋｅ ｗｏ ｄ ：ｍａ ｉ ｅ ｄ ｅ ｅ ｎ ｉ ｅ ｉ ｄ ｓｒ ｔ ｔ ｓ ｙ ｒｓ ｒｎ ｉ ｓ ｌ ｇ ｎ ； ｎ ｕ ｔ ｓ ｕ ；ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｒ ｎ ｅ ｙ ａ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔ ｅ ｄ ｔ
０ 引 言
船 用柴 油机是 船舶 最 主要 的配套 设备 ，应 用于
环渤 海 造 船 基 地 有 大 连 船 柴 、青 岛 齐 耀 瓦 锡 兰 、
收 稿 日期 ：２ １ －３３ ； 回 日期 ：２ １－８０ ０２０ －１修 ０ ２０ －２ 作 者简 介 ： 丁 淑 富 （９ ９一） 男 ， 士 ， 要研 究 方 向 为港 航 技 术 经 济 及 管 理 ， － ｉ：ｉｇｈｆ＠ ｃｉ－１ ．ｏｌ １７ ， 硕 主 Ｅｍａ ｄｎｓｕｕ ｓ ７ １ ｅｎ。 ｌ ｃ
Ｄｅ ｅ ｏ ｍ ｅ ｔ Ｐｒ ｓ ｃ ｆ ｔ ｅ Ｄｏ ｅ ｔｃ Ｌａ ｇ ｖ ｌｐ ｎ ｏ ｐｅ ｔ ｏ ｈ ｍ ｓ ｉ ｒ ｅ Ｐｏ ｒ Ｍ ａ ｉ ｅ ｅ ｇ ｎ ｎ ｓ ｒ ｗｅ ｒ ｎｅ Ｄｉ ｓ ｌＥｎ ｉ ｅ Ｉ ｄｕ ｔ ｙ
Ｄｉ ｈｕ ｕ， Ｓｕ Ｓ ｎｇ Ｓ ｆ ｎ ｕｎｓ ｎ ｈｅ ｇ， Ｆｅ ｗｅ ｎｇ Ｘｉ ｎ
摘 要 ：船 用大功 率柴 油机产 业 的发展 与船 舶 工业 的发 展 直接相 关 ，准确把 握 船 用大功 率柴 油机
产 业现 状和发 展趋 势对 于我 国建 设造船 强 国、发 展 海 洋经济具 有 重要 意义 。在 分析 我 国船 用大功
率柴 油机 产 业现状 、存 在 的 问题 以及 面 临的形 势的基 础 上 ，对产 业发展 趋 势进行 了预 测分析 。 关键 词 ：船 用柴 油机 ；产业现 状 ；发展 趋 势 中图分 类号 ：Ｔ ４ １ ４ Ｋ ２ ． 文献标识 码 ：Ａ 文 章编 号 ：１０ ４ ５ （０ ２ ０ ０ ０ ０ ０ １— ３ ７ ２ １ ）５— ０ １— ５
名称 中国船舶 重 工集 团公 司 中国船舶 工 业集 团公 司
舶完工 量 的屡创新 高 ，船用 大功 率柴 油机 的产 销量 也屡 创新 高 ，但 受 世 界 经 济 复 苏缓 慢 、航 运 ． 舶 船
市场 持续 低迷 的影 响 ，我 国多数 柴油 机企 业新 承接 订单量 下 降 ，船用 大 功 率 柴 油 机 产 业 发 展 面 临挑 战 。由于船 用大 功率 柴油机 产业 的发 展与 我 国船舶
４９ ７ ２
ｌｌ６１ Ｏ ８ ９ｌ ３ ７５ ０２ １ ８ ２６７
数 据来 源 ：《中国船舶工业年鉴》２０ ２ １ ０ ７— ０ １年。
表 ３ ２１ ０ ０年 我 国 两 大 船 舶 集 团 柴 油 机 经 营 情 况
我 国企 业 生 产 的船 用 中速 机 品牌 主 要 有 瓦 锡 兰 、曼 恩 、大 发 、洋 马 、马 克 、Ｍ Ｕ 等 ，功 率 范 Ｔ
第３ ４卷 （０ ２ 第 ５期 ２ １）
柴油机
Ｄｉｓ ｌＥｎ ｉ ｅ ｅｅ ｇｎ
一
…
一
一
ｌ机型与综述 ｛
… 一 一
我 国 船 用 大 功 率 柴 油 机 产 业 现 状 及 发 展 趋 势 分 析
丁 淑富 。 孙笋 升 ， 冯细 文
（ 一一 研究 所 ，上海 ２ １ ０ ） 七 ０ １ ８
我 国企 业 生产 的船用低 速 机 品牌 包括 曼恩 、瓦 锡 兰 、三菱 ，机 型范 围 已 由过 去 的最 大 能 生 产 ８ ０
来 我国船用大功率 柴油机产量及 企业经营 隋况 。
表 ２ ２０ ２１ ０ ６— ０ ０年 我 国船 用 大 功 率 柴 油 机 产 量 年 份
２０ ０ ６定
２ ７拄 ００ ２ ０８ 钲 ０ ２ ０９ 焦 ０ ２ ０钜 ０１
机发 展为 ９ ８机 、单 机最 大功 率 ３万 马 力 提 高 到 ９ 万多 马力 ，填补 了大 型集 装 箱 船 主 机建 造 的空 白 ，
智能 型和超 大 型柴油 主机 正成 为我 国船用 低速机 企 业 的主力 机型 。船用 低速 机 的技术要 求最 高 ，品牌 集 中度也最 高 ，曼恩 品牌 处于 绝对优 势 的地位 ，根 据 对 ２ １ ２ １ 年 我 国船 用低 速 柴 油 机 生 产 品牌 ０ ０— ０ １ 的不 完全 统 计 ，曼 恩 品 牌 柴 油 机 约 占国 内总 产 量 （ 台份 数 ） ７ ％ ，瓦锡 兰 品牌 柴油 机 占 ２ ％ 。 的 ８ ｌ
（ ）船用 中速 机 ２
船 用 低 速 机 台／ 马 力 万
１２ ２ ８ ３／ ２
１ ９／ ０９ ６ ３ ２ ９／ ２２ ４ ５ ２ ／５ ７８ ０２ ３ ０／ ６ ２ ５８
船 用 中速 机 船 用 高 速 柴 油 棚 ／口 ／ 厶 ／ 台
８４ １５
６２ ９ ９ ７ ８ ４８ １ ５７ ６１ １ ８ ６ ２５
・
２・
柴 油 机
第 ３ 第 ５期 ４卷
Ｓ Ｘ大连 、潍 柴 、淄柴 等柴油 机企业 ；在 珠 三角 造 Ｔ 船 基地 有广 柴 、广 州 中船船 柴 、珠 海玉 柴等 柴油 机 企 业 。船 用 低速 机 企业 由 ２ ０ ０ ５年 的 ３家增 加 到 目前 的 ｌ ４家 ，２ １ ０ １年 产 能 约 为 １０ ２ ０万 马力 ；为 出 口船 和 内销远洋 船 配套 的船 用 中速机 企业 数也 快 速增 加 ，由 过 去 的 ５家 增 加 到 目前 的 １ ０余 家 ， ２１ ０ １年产 能约 为 ２ ０ ２ ０台 （ 为 出 口船 和 内销 远 洋 指 船 配套 的 中速机 ） 。由于 高速 机 的 “ 用 ” 特 点 并 船
ｄ ｖ ｌｐ ｎ ｆｓ ｉ ｂ ｉｄｎｇｉ ｕｓｒ ．Ｃｏ ｒ ｃｌ ｒ ｓ ｈｅｓ ｕ ｓｏ ｒ ｅｐｏ ｒｍａ ｉ ｅ ｄｅ ｅ ｎ ｉ ｎ ｕｓ ｅ ｅ ｏ ｍｅ ｔｏ ｈ ｐ ｕ ｌ ｉ ｎｄ ｔ ｙ ｒｅ ｔｙ ｇ ａ ｐ ｔ ａ ｔ ｆｌ ｇ ｗｅ ｒｎ ｉｓ ｌｅ ｇｎｅｉ ｄ — ａ ｔ ｎ ｔ ｅ ｅｏ ｍｅ ｔｔｅ ｄ ｉ ｆｇ ｅ ｔｉ ｙ ｒ ａ ｄ ｉｓｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｒ ｎ ｓｏ ｒ ａ ｍｐｏｔ ｎ ｅ ｔ ｕ ｉ ｏ ｅ ｅ ｏ ｎ ｕ ｏ ｎ ｒ ｎ ｏ ａｇ ｅ ｔｓ ｐ— ｒａ ｃ ｏ ｏ ｒａｍ ｆｄ ｖ ｌｐｉｇ ｏ ｒｃ ｕ ｔｙ ｉ ｔ ｒ ａ ｈｉ ｂ ｉｄ ｎ ｏ ｒ ａ ｌ ｓ ｄ ｖ ｌ ｐ ｎ ｕ ｃ ａ ｃ ｎ ｍｙ ｕ ｌ ｉ ｇ ｐ ｗｅ ， ｓｗｅｌａ ｅ ｅｏ ｉ ｇ ｏ ｒｏ ｅ ｎ ｅ ｏ ｏ ．Ｂａ ｅ ｎ ｔ ｎ ｌｓｓｏ ｏ ｓｉ ａ ｇ ｏ ｒ ｓ ｄ ｏ ｈｅ ａ ａ ｙ ｉ ｆｄ ｍｅ ｔｃ ｌｒ ｅ ｐ ｗｅ ｍａ ｉｅ ｄ ｅ ｅ ｎ ｉ ｅ ｉ ｕ ｔ ｒ ｍ ｈ ｓ ｅ ｔ ｆｓａｕ ｒｎ ｉｓ ｌｅ ｇｎ ｎｄ ｓｒ ｆｏ ｔ ｅ ａ ｐ ｃ ｓｏ ｔｔ ｓ，ｅ ｉｔｎ ｒ ｂ ｅ ｎ ｈｅｃ ｒｅ ｔｓｔ ａ ｉｎ ｙ ｘｓｉ ｇ ｐ ｏ ｌ ｍｓａ ｄ ｔ ｕ ｎ ｉ ｔｏ ｓ，ｔ ｅ ｕ ｈ ｉ ｄ ｓｒ ｖ ｌ ｐ ｎ ｒ ｎ ｓｆ ｒ ｃ ｓｅ ｎ ｕ ｔ ｄｅ ｅｏ ｍｅ ｔｔｅ ｄ ｉ ｏ ｅ ａ ｔｄ． ｙ