齿轮钢材
eps齿轮钢材型号
eps齿轮钢材型号EPS齿轮钢材型号是铸造钢材中常用的一种，具有优良的机械性能和耐磨性，广泛应用于工程机械、钢铁冶炼、石油化工等领域。
该型号的钢材种类齐全，下面将依次介绍主要的几种EPS齿轮钢材型号。
1. EPS200EPS200是一种具有较好耐磨性和优良韧性的钢材，主要应用于高速机械设备中的齿轮系统。
其主要机械性能指标包括：抗拉强度不低于200MPa，屈服强度不低于120MPa，延伸率不低于20%。
2. EPS350EPS350是一种中碳合金钢材，具有较高的强度和硬度，适用于中高速齿轮的制造。
其主要机械性能指标包括：抗拉强度不低于350MPa，屈服强度不低于230MPa，延伸率不低于15%。
3. EPS500EPS500是一种低碳合金钢材，具有较高的强度和韧性，适用于高速齿轮的制造。
其主要机械性能指标包括：抗拉强度不低于500MPa，屈服强度不低于380MPa，延伸率不低于12%。
除了上述的几种常用型号外，EPS齿轮钢材还有EPS150、EPS250、EPS400等型号，每一种型号都有着特定的机械性能和用途范围，可以根据具体的需要选择合适的型号。
EPS齿轮钢材具有优异的机械性能和耐磨性，能够满足工程机械、钢铁冶炼、石油化工等领域对高强度、高硬度齿轮的需求。
同时，其具有良好的可焊性和可加工性，方便进行后续的热处理和机械加工。
此外，EPS齿轮钢材还具有较高的耐磨性和耐热性，可以保证齿轮在长时间高速转动和高温环境下的稳定性和安全性。
总之，EPS齿轮钢材是一种在工程领域中广泛应用的优质钢材。
不同的型号适用于不同的齿轮应用场景，可以根据具体需求选择合适的型号，以满足齿轮对强度、硬度和耐磨性的要求。
齿轮材料牌号
齿轮材料牌号齿轮是机械传动中常用的零件之一，用于传递动力和运动。
正确选择合适的齿轮材料牌号是确保齿轮的可靠性和耐久性的重要因素之一。
下面是与齿轮材料牌号相关的一些参考内容。
1. 20CrMnTi：这是一种常用的合金结构钢，具有良好的机械性能和耐磨性。
它常用于制造中等和大型齿轮，如汽车齿轮、液压机械、挖掘机等。
20CrMnTi钢具有良好的硬化能力和高强度，在高温下仍能保持较高的韧性。
2. 40Cr：这是一种中碳合金结构钢，具有良好的热处理性能和高强度。
40Cr钢常用于制造中等和大型齿轮，如重型机械设备、船舶、铁路机车等。
它具有良好的耐磨性和韧性，并且在高温下仍能保持较好的硬度。
3. 42CrMo：这是一种高强度合金结构钢，具有优异的热处理性能和高强度。
42CrMo钢常用于制造大型和超大型齿轮，如重型机械设备、船用设备、风力发电设备等。
它具有极高的强度和硬度，在高负荷和高速运动条件下仍能保持较好的耐久性和抗磨性。
4. 轴承钢：轴承钢是一类优质钢材，具有良好的硬度、韧性和耐磨性。
它常用于制造高精度和高速度旋转齿轮，如机床、航空发动机、汽车变速器等。
轴承钢能够在高速旋转和高温条件下保持较好的稳定性和耐久性。
5. 粉末冶金材料：粉末冶金材料是一种特殊的齿轮材料，通过将金属粉末进行压制和烧结而制成。
这种材料具有良好的耐磨性、耐腐蚀性和精密度，适用于制造高精度和高要求的齿轮，如精密仪器、导航设备等。
粉末冶金材料具有较高的成本，但在特殊领域中的应用较为广泛。
以上是关于齿轮材料牌号的相关参考内容。
选择合适的材料牌号对于齿轮的性能和使用寿命具有重要影响，因此在选择齿轮材料时应仔细考虑实际应用条件和要求，以确保齿轮的可靠性和耐用性。
齿轮钢的化学成分标准
齿轮钢的化学成分标准齿轮钢是一种用于制造齿轮的特殊钢材，其化学成分标准对于保证齿轮的强度、耐磨性和韧性至关重要。
在制造齿轮的过程中，选择合适的齿轮钢材料，对于提高齿轮的使用寿命和性能至关重要。
首先，齿轮钢的化学成分标准主要包括碳(C)、硅(Si)、锰(Mn)、磷(P)、硫(S)、铬(Cr)、镍(Ni)等元素的含量。
其中，碳是提高齿轮钢的硬度和强度的关键元素，通常含量在0.15%~0.25%之间。
硅和锰的含量可以调节齿轮钢的强度和韧性，硅的含量一般在0.20%~0.35%，锰的含量一般在0.70%~1.20%。
磷和硫的含量应该尽量控制在较低水平，以提高齿轮钢的纯净度和韧性。
而铬和镍的含量则可以提高齿轮钢的耐磨性和耐蚀性，铬的含量一般在0.40%~0.60%，镍的含量一般在1.25%~1.75%。
其次，齿轮钢的化学成分标准还需要考虑材料的热处理性能。
齿轮在使用过程中会受到较大的载荷和摩擦，因此齿轮钢需要具有良好的热处理性能，以保证齿轮在高温和高压下不易变形和损坏。
因此，齿轮钢的化学成分标准中，通常还会包括一些合金元素的含量，如钼(Mo)、钒(V)、钛(Ti)等，这些合金元素可以提高齿轮钢的热处理硬化性能和淬透性。
最后，齿轮钢的化学成分标准还需要考虑材料的加工性能和焊接性能。
齿轮钢通常需要进行切削加工和焊接，因此需要具有良好的加工性能和焊接性能。
在确定化学成分标准时，需要考虑材料的切削性能、热处理变形性和焊接变形性，以保证齿轮的加工和焊接质量。
综上所述，齿轮钢的化学成分标准对于保证齿轮的强度、耐磨性、韧性、热处理性能、加工性能和焊接性能至关重要。
制造齿轮时，需要根据实际使用条件和要求，选择合适的齿轮钢材料，并严格按照化学成分标准进行生产和加工，以保证齿轮的质量和性能。
齿轮钢
工艺流程
工艺流程
1）加热曲线采用下图。 2）开轧温度950-1050℃，保证钢坯进入均热段温度在1150℃以上，并有足够的保温时间。 3）炉膛气氛：还原性气氛。 4）加热炉出钢时间控制在4-5分钟/根，具体时间根据轧制规格而定。 5）精轧入口温度850℃以上，头尾温差控制在50℃以内。 6）定尺锯切后的成品直接入退火炉退火处理，处理曲线如下图。 齿轮钢工艺流程图
齿轮钢
可用于加工制造齿轮的钢材的统称
01 简介
03 性能指标
目录
02 发展 04 缺点解决Fra bibliotek05 分类用途
07 牌号标准
目录
06 工艺流程
基本信息
齿轮钢是对可用于加工制造齿轮的钢材的统称。齿轮钢是对可用于加工制造齿轮的钢材的统称。一般有低碳 钢如20#钢，低碳合金钢如：20Cr、20CrMnTi等，中碳钢：35#钢、45#钢等，中碳合金钢：40Cr、42CrMo、 35CrMo等，都可以称为齿轮钢。
分类用途
分类用途
1）42CrMo齿轮钢具有强度高、淬透性高、韧性好、淬火时变形小、高温时有高的蠕变强度和持久强度等特 点。
用于制造要求较35CrMo钢强度更高和调质截面更大的锻件，如：机车牵引用的大齿轮、增压器传动齿轮、 压力容器齿轮、后轴、受载荷极大的连杆及弹簧夹；也可用于2000m以下石油深井钻杆接头与打捞工具；并且可 以用于折弯机的模具等。
2）20CrMnTiH是性能良好的渗碳钢，淬透性较高、经渗碳淬火后具有硬而耐磨的表面与坚韧的心部?具有较 高的低温冲击韧性、焊接性中等、正火后可切削性良好。
用于制造截面<30mm的承受高速、中等或重载荷、冲击及
摩擦的重要零件；如：齿轮、齿圈、齿轮轴十字头等。是18CrMnTi的代用钢，广泛用作渗碳零件，在汽车. 拖拉机工业用于截面在30mm以下；承受高速.中或重负荷以及受冲击.摩擦的重要渗碳零件；如齿轮.轴.齿圈.齿 轮轴.滑动轴承的主轴.十字头.爪形离合器.蜗杆等
齿轮钢
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u齿轮钢的质量要求
高质量水平的齿轮钢主要表现在三个方面，即末端淬透性带窄， 离散度小;纯洁度高;晶粒细小均匀。此外，良好的加工性能(包括冷、 热加工性和易切削性)也是齿轮行业所关心的重要指标。 齿轮制造对齿轮钢的技术要求： Ø 足够的心部淬透性和良好的深层淬透性，确保齿轮渗碳淬火时 渗层和心部不出现过冷奥氏体分解产物； Ø 齿轮渗碳淬火后变形小，免去或减少磨削加工，降低运行噪音； Ø 良好的成型性； Ø 良好的可热处理性。
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其中我国的主体钢种为20CrMnTi 。20CrMnTi是渗碳钢,渗碳钢通 常为含碳量为0.17%～0.24%的低碳钢，汽车上多用其制造传动齿轮。 20CrMnTi表面渗碳硬化处理用钢具有良好的加工性,加工变形微小,抗 疲劳性能好。主要用于齿轮,轴类,活塞类零配件等以及汽车,飞机各种 特殊零件部位。 对于20CrMnTi的发展前途，早在“六五”间，就认为该钢在冶炼 时所产生的“TiN”不变杂物比基体硬，影响加工精度，使用时会成为 疲劳源而影响齿轮的疲劳寿命，属淘汰钢种；但是由于该钢的主要合 金元素Cr和Mn为我国富有元素，价格低廉，晶粒长大倾向性小，从 生产到应用，工艺熟悉，而合适的代用钢种尚未真正确立，所以 20CrMnTi在我国齿轮行业中的主导地位近年内难以动摇。
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齿轮制造对齿轮钢的冶金质量要求： 齿轮制造业对齿轮钢的冶金质量要求通常表现在六个方面： 末端淬透性、纯洁度、晶粒度、带状组织、微量元素和表面质 量。 Ø 末端淬透性 末端淬透性是衡量齿轮钢的一个重要指标，通常以淬透性带 宽来表示。淬透性带宽度对齿轮的变形量影响较大，宽度越窄 ，就越减少齿轮热处理后的变形量，减小齿轮的修磨量，提高 其啮合精度；且要求批量之间的波动很小，以使批量生产的齿 轮的热处理变形较小，配对率提高，使用寿命延长。我国现在 对齿轮钢的带宽控制情况是：骨干企业是两点控制，J9一般为 6-8HRC，J15一般为6-10HRC；一般企业要求符合GB/T30771999或单点控制。国外对齿轮钢淬透带宽的控制一般是全带控 制在4-7HRC。 14
齿轮一般用什么材料
齿轮一般用什么材料齿轮作为机械传动装置中的重要部件，其材料选择对于其性能和使用寿命起着至关重要的作用。
那么，齿轮一般使用什么材料呢？这个问题涉及到材料的力学性能、耐磨性能、疲劳性能等多个方面，下面我们就来详细探讨一下。
首先，齿轮的材料应具有较高的硬度和强度，以保证其在传动过程中不易变形或破裂。
常见的齿轮材料有钢、铸铁和塑料等。
其中，钢材是最常用的齿轮材料之一，因为钢材具有优良的机械性能，能够承受较大的载荷和冲击。
而且，钢材还具有较高的硬度和耐磨性，能够保证齿轮在长时间的使用中不易磨损，从而延长了齿轮的使用寿命。
其次，齿轮的材料还应具有良好的疲劳性能，以保证其在长时间高速运转下不易发生疲劳断裂。
钢材由于其较高的强度和韧性，能够满足这一要求。
此外，对于一些特殊的工作环境，如高温、腐蚀等，还需要选择具有耐高温、耐腐蚀性能的特殊材料，以保证齿轮在这些恶劣条件下能够正常工作。
另外，对于一些要求传动平稳、噪音小的场合，还需要选择具有良好减震性能的材料，以保证齿轮传动时不会产生过大的振动和噪音。
这时，一些高分子材料如尼龙、聚酰亚胺等就成为了不错的选择。
总的来说，齿轮的材料选择应根据具体的工作条件和要求来确定。
一般情况下，钢材是最常用的齿轮材料，因为它具有较高的硬度、强度和耐磨性，能够满足大多数工作条件下的要求。
但在一些特殊的工作环境下，还需要选择具有特殊性能的材料，以保证齿轮的正常工作。
因此，在实际应用中，应该根据具体的情况来进行材料选择，以保证齿轮的性能和使用寿命。
综上所述，齿轮一般使用钢材、铸铁和塑料等材料。
其中，钢材是最常用的齿轮材料，因为它具有较高的硬度、强度和耐磨性，能够满足大多数工作条件下的要求。
但在一些特殊的工作环境下，还需要选择具有特殊性能的材料，以保证齿轮的正常工作。
因此，在实际应用中，应该根据具体的情况来进行材料选择，以保证齿轮的性能和使用寿命。
常用的齿轮材料
一、常用的齿轮材料是钢、铸铁和非金属材料。
1、锻钢钢材的韧性好，耐冲击，还可以通过热处理或化学热处理改善其力学性能及提高齿面硬度，故最适应于用来制造齿轮。
除尺寸过大（da＞400~600mm）或者是结构形状复杂只宜铸造者外，一般都用锻钢制造齿轮，常用的是含碳量在(0.15～0.6)%的碳钢或合金钢。
制造齿轮的锻钢可分为：软齿面（硬度≤350HBS）：经热处理后切齿的齿轮所用的锻钢对于强度、速度及精度都要求不高的齿轮，应采用以便于切齿，并使刀具不致迅速磨损变钝。
因此，应将齿轮毛坯经过正火（正火）或调质处理后切齿。
切制后即为成品。
其精度一般为8级，精切时可达7级。
这类齿轮制造简便、经济、生产效率高。
硬齿面（硬度＞350HBS）：需进行精加工的齿轮所用的锻钢高速、重载及精密机器（如精密机床、航空发动机）所用的主要齿轮传动，除要求材料性能优良，轮齿具有高强度及齿面具有高硬度（如58～65HRC）外，还应进行磨齿等精加工。
需精加工的齿轮目前多是先切齿，再做表面硬化处理，最后进行精加工，精度可达5级或4级。
这类齿轮精度高，价格较贵，所以热处理方法有表面淬火、滲碳、氮化、软氮化及氰化等。
所以材料视具体要求及热处理方法而定。
合金钢根据所含金属的成分及性能，可分别使材料的韧性、耐冲击、耐磨及抗胶合的性能等获得提高，也可通过热处理或化学热处理改善材料的力学性能及提高齿面的硬度。
所以对于既是高速、重载又要求尺寸小、质量小的航空用齿轮，就都用性能优良的合金钢（如20CrMnTi，20Cr2Ni4A等）来制造。
2、铸钢铸钢的耐磨性及强度均较好，但应经退火及正火处理，必要时也可进行调质。
铸钢常用于尺寸较大的齿轮。
3．铸铁灰铸铁性质较脆，抗冲击及耐磨性都较差，但抗胶合及抗点蚀的能力较好。
灰铸铁齿轮常用于工作平稳、速度较低、功率不大的场合。
4．非金属材料对高速轻载及精度不高的齿轮传动，为了降低噪声，常用非金属材料（如夹布胶木、尼龙等）做小齿轮，大齿轮仍用钢或铸铁制造。
42cd4齿轮钢规格
42cd4齿轮钢规格1. 介绍在机械制造领域，齿轮是一种常见的传动元件，被广泛应用于汽车、船舶、航空器、工程机械等领域。
42cd4齿轮钢作为一种优质钢材，具有出色的性能和规格。
2. 42cd4齿轮钢的基本特性42cd4齿轮钢是一种低合金高强度钢，其主要特性包括： - 高硬度：42cd4齿轮钢具有较高的硬度，在使用过程中能够保持其稳定性，提高齿轮的耐磨性和耐蚀性。
- 优异的强度和韧性：该钢材具有出色的强度和韧性，能够承受较大的载荷和冲击负荷，同时具备一定的抗断裂性能。
- 良好的耐磨性：42cd4齿轮钢经过适当的热处理后，其表面硬度和耐磨性得到显著提高，能够在高速齿轮传动中保持较长的使用寿命。
3. 42cd4齿轮钢的化学成分和机械性能42cd4齿轮钢的化学成分和机械性能是衡量其品质的重要指标，下面是42cd4齿轮钢的典型规格： - 化学成分： - 碳(C)含量：0.38-0.45% - 硅(Si)含量：0.15-0.35% - 锰(Mn)含量：0.60-0.90% - 磷(P)含量：≤0.035% - 硫(S)含量：≤0.035% - 铬(Cr)含量：0.90-1.20% - 钼(Mo)含量：0.15-0.25% - 机械性能：- 抗拉强度：≥980 MPa - 屈服强度：≥785 MPa - 延伸率：≥10% - 缩颈收缩率：≥50%4. 42cd4齿轮钢的热处理工艺为了进一步提高42cd4齿轮钢的性能，热处理工艺是不可或缺的一步。
常见的热处理工艺包括： 1. 固溶退火：将42cd4齿轮钢加热至860-900℃，保持一段时间后冷却至室温。
此处理方法能够提高钢材的可塑性和韧性。
2. 淬火和回火：先将42cd4齿轮钢加热至850-880℃进行淬火，然后在中温下进行回火处理。
淬火能够提高钢材的硬度和强度，回火则能够调整钢材的硬度和韧性平衡。
5. 42cd4齿轮钢的应用领域由于其优异的性能和规格，42cd4齿轮钢在多个领域得到了广泛应用，主要包括：- 汽车产业：用于汽车发动机、变速器和传动系统中的齿轮。
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齿轮人字齿轮，是一种圆柱齿轮，在某一部分齿宽上为右旋齿，而在另一部分齿宽上为左旋齿。
人字齿轮的英语为double-helical gear。
人字齿轮具有承载能力高、传动平稳和轴向载荷小等优点，在重型机械的传动系统中有广泛的应用。
人字齿轮需要将两侧分体制造，然后组合在一起；或虽将两侧做成一体，但在两侧有效齿面之间留下必要的越程槽；或者采用插齿加工方法，但也需要将两侧齿面断开。
<正> 平行两轴的传动,有直齿轮、斜齿轮、人字齿轮三种。
直齿轮、斜齿轮是我们日常能够看到的,人字齿轮在大的动力机器上才用到。
传动力量小的机器用直齿轮,力量较大一点的就改用斜齿轮。
因为直齿轮在传动时,力量是从第一个牙突然传到第二个牙的。
如图1,在3、4两牙要离开时,全部的力量就从1牙传到2牙上。
直齿轮在高速运行时会产生振动及噪音，斜齿轮比直齿轮承载能力大，运转平稳、噪音小，适用于高速、重载传动，但缺点是会产生较大的轴向力，需要安装推力轴承，使结构复杂化。
而人字齿轮相当于两个斜齿轮合并而成，不但具备斜齿轮的优点，还克服了斜齿轮会产生较大的轴向力这一缺点。
主要应用于大型、重载设备。
但是加工较困难，造价高！减速比方面知识已知减速比为20：49，电机转速为980r/min,滚筒直径为500mm,求滚筒的线速度先计算辊筒周长=∏*D=3.1416*500=1570.8mm再计算辊筒转速=980*20/49=400r/min两者乘积即为滚筒线速度v=1570.8*400=628318.5mm/min=628.3m/min砂轮的直径是20cm,转速为2400r/min。
在砂轮边缘上某一质点做圆周运动的线速度为多少2400*2*3.14*20=301440 cm/min =50.24 m/s电动机带轮的转速n=120r/min带轮上一点到轮轴的距离为10cm，求这一点的转动频率周期角速度和线速度？转动频率=120/60=2周期=1/2角速度=4∏/s线速度=4∏r=4*3.14*0.1=1.256m/s当加工中心的线速度（切削速度）为80m/min时，立铣刀直径为20mm 时，此时的主轴转速是多少呢？Vc=3.14*D*N/1000其中：Vc是切削速度D是铣刀直径N是主轴转速带入公式N=1000*Vc/3.14*D=1000*80/3.14*20=1273.885此时，算出来的转速应该圆整，所以最终转速应取1300r/min在一钻床钻φ20mm的孔，根据切削条件，确定切削速度υ为20m/min，求钻削时应选择的转速。
切削速度是指的外圆上某一点在一分钟的时间内移动的距离。
我们先算出φ20mm钻头的周长--即钻头上某一点转一圈经过的距离。
是62.8mm.，再用切削速度20m除以它，等于318.47转。
电机级数的含义1. 极数反映出电动机的同步转速，2极同步转速是3000r/min，4极同步转速是1500r/min，6极同步转速是1000r/min,8极同步转速是750r/min。
绕组的一来一去才能组成回路，也就是磁极对数，是成对出现的，极就是磁极的意思，这些绕组当通过电流时会产生磁场，相应的就会有磁极。
三相交流电机每组线圈都会产生N、S磁极，每个电机每相含有的磁极个数就是极数。
由于磁极是成对出现的，所以电机有2、4、6、8……极之分。
2. 若三相交流电的频率为50Hz,则合成磁场的同步转速为50r/s,即3000r/min.如果电动机的旋转磁场不止是一对磁极,进一步分析还可以得到同步转速n 与磁场磁极对数p的关系:n=60f/p.f为频率,单位为Hz. n的单位为r/min.ns与所接交流电的频率(f)、电机的磁极对数(P)之间有严格的关系ns＝f/P在中国，电源频率为50赫，所以二极电机的同步转速为3000转/分，四极电机的同步转速为1500转/分，余类推。
异步电机转子的转速总是低于或高于其旋转磁场的转速，异步之名由此而来。
异步电机转子转速与旋转磁场转速之差（称为转差）通常在10％以内。
由此可知，交流电机（不管是同步还是异步）的转速都受电源频率的制约。
因此,交流电机的调速比较困难,最好的办法是改变电源的频率，而以往要改变电源频率是比较复杂的。
所以70年代以前，在要求调速的场合，多用直流电机。
随着电力电子技术的发展，交流电动机的变频调速技术已开始得到实用。
3. 同步电动机的转速=60*频率/ 极对数（我国工频为50Hz), （注：2极电机极对数为1，4极电机极对数为2，以此类推）异步电动机转速=（60*频率/ 极对数）×转差率另外，同等功率的电动机，转速越大，输出扭距越小。
4. 同步电机的极数大容量的同步电机均为转极式，即转子为磁极，由励磁绕组通以直流电产生，而同步机的极对数就是转子磁极的对数。
八极电机就是转子有8个磁极，2p=8,即此电机有4对磁极。
一般汽轮发电机多为隐极式电机，极对数很少，一般为1、2对，而n=60f/p,所以他的转速很高，最高可达3000转（工频），而水轮发电机的极数相当多，转子结构为凸极式，工艺比较复杂，由于他的极数很多，所以它的转速很低，可能只有每秒几转！电机型号Y250M2-4B35的含义？电机YVF2-132M-4的含义？电机YQS200-30的含义？Y250M2-4B35：Y 三相异步电机，250机座高即电机底部到轴中心的高度250，铁心长度规格M2，极数4极，安装形式B35（即立卧两用式，B3卧式，B5立式），YVF是变频调速专用电机，YQS是潜水泵专用电机（其中Y与前面的相同，）功率为1250KW的电机，级数为10级，那么它的转速是多少？电机转速与级数的关系只能参考同步转速。
异步电动机的转速与电源频率和负载有关，空载转速与电机功率无关（接近同步转速）。
同步转速（每分钟）=电源频率*60秒/电机极对数（如4极为2对极，6极为3对极）。
电机的级数怎么判断？根据电机的转速判断。
交流电机按品种分有同步电机、异步电机两大类。
同步电机转子的转速ns与旋转磁场的转速相同，称为同步转速。
ns与所接交流电的频率(f)、电机的磁极对数(P)之间有严格的关系ns＝f/P在中国，电源频率为50赫，所以二极电机的同步转速为（理论转速3000转/分，实际转速2800转/分）四极电机的同步转速为1500转/分，余类推。
★环保风力喷砂房喷砂（丸）工艺作为工件的前处理技术，是利用压缩空气为动力形成高速喷射束，将磨料（金刚砂、铜矿砂、石英砂、铁砂、不锈钢丸、玻璃微珠）喷射到需处理工件表面，形成表面冲击和切削作用，改善工件表面的机械性能，提高工件的抗疲劳性；工件达到技术参数要求的清洁度和粗糙度，增加了工件表面和涂层之间的附着力，延长涂膜的耐久性，并利于涂料的流平和装饰。
风力循环喷砂（丸）房是我公司研发的一种高新技术产品，是喷砂的主流发展方向。
它采用蜂窝式吸砂地板核心技术，运用气力输送原理实现砂（丸）料的自动分选，循环回收利用，提高了砂（丸）的利用率和处理效果；同时整个设备运行无须采用机械式传动，而且无须深地基，节约了基建成本，大大缩短了施工周期。
3 单轴试验通用术语3.1蠕变曲线Creep curve蠕变试验中相关的应变-时间曲线[国标]蠕变变形量作为时间的函数所绘制的曲线3.2蠕变断裂时间Creep rupture timetu试样通过规定的拉伸力保持在规定的温度和应变下直至断裂所需的时间注：符号tu的上标可以以规定温度（℃）表示，下标可以用初始应力（s0）（N/mm2）表示3.2.1蠕变延伸时间Creep elongation timetfx应变控制试样为获得在规定温度值和初始应力（s0）下规定比例的蠕变延伸所需的时间3.2.2塑性延伸时间Plastic elongation timetpx [蠕变试验]为获得在规定温度和初始应力值下规定比例的塑性延伸所需的时间3.3蠕变强度Creep strength蠕变试验中在规定稳定温度下，引起在一定时间内规定应变的应力3.4蠕变试验Creep test试样保持在规定恒定温度和恒定试验力下，测量应变是时间的函数变化的试验注：从这些结果可以决定蠕变曲线，蠕变应变和蠕变持久强度3.5伸长Elongation在试验期间任一时刻的原始标距或标准长度的增量[美标] 试样受到拉伸力时标距的增加，当应用于金属时，一般表示断裂后测量，当应用于塑料和橡胶时，断裂时测量3.5.1伸长率Percentage elongationA原始标距的伸长与原始标距之比的百分率注：在蠕变试验中，这类伸长需要定义3.5.2蠕变延伸率Creep elongationAf在规定温度下，以原始标准长度（Lr0）的百分比表示的某时刻的标准长度的增量A==（△L/L）×100注1: Af需要以摄氏温度表示的规定温度T、MPa表示的初始应力s0和以小时表示的时间t来指定注2: 习惯上，蠕变延伸测量的起始点是在初始应力s0加载到试样的时刻3.5.3蠕变断后延伸率Percentage elongation after creep ruptureAu以原始标准长度（L0）百分比表示的持久后（Lru-Lr0）的原始标准长度的永久增量：注：Au需要以摄氏度表示的规定温度（T）和MPa表示的初始应力（s0）来指定3.5.4初始塑性延伸率Percentage initial elongationAi由于试验力的加载而引起原始标准长度（Lr0）的非比例增量3.6引伸计Extensometer测量延伸的装置3.7标距Gauge lengthL用于测量延伸的试样的圆柱或等截面部分的长度3.7.1引伸计标距Extensometer gauge lengthLe引伸计的测量点之间的距离注：某些情况下：Le=L03.7.2断后标距Final gauge length after ruptureLu在室温下，试样拉断后断裂部分在断裂处对接在一起使其轴线位于同一直线上时标记之间的长度3.7.3原始标距Original gauge lengthL0在施加试验力之前的标距3.8初始应力Initial stresss0施加的试验力除以试样的原始横截面积3.9最大力Maximum forceFm试样在试验中承受的最大试验力3.10平行长度Parallel lengthLc试样两头部或两夹持部分（不带头试样）之间平行部分的长度3.11规定非比例延伸强度Proof strength, non-proportional extensionRp非比例延伸率等于引伸计标距（Le）规定百分率时的应力，使用的应附以下脚注说明所规定的百分率，例如：RP0.23.12比例极限Proportional limit材料能够承受的没有偏离应力-应变比例的最大应力注：比例极限依赖于记录数据或试验结果的观测水平[美标]（虎克定律）3.13断面收缩率Percentage reduction of areaZ断裂后试样横截面积的最大缩减量（So-Su）与原始横截面积（So）之比的百分率：[美标]拉伸试样的原始横截面积和最小横截面积之间的区别3.14参考长度Reference lengthLr用以计算伸长的基本长度3.15应力-应变曲线Stress-strain curve表示正应力和试样平行部分相应的应变在整个拉伸测试过程中的关系曲线3.16抗拉强度Tensile strengthRm材料所能承受的最大的工程拉伸应力注：通过拉伸试验到断裂过程中的最大试验力和试样原始横截面积之间的比值来计算3.17拉伸试验Tensile test涉及通过拉力拉伸试样，一般拉至断裂以测定一个或多个拉伸指标的试验3.18屈服强度Yield strength当金属材料呈现屈服现象时，在试验期间达到塑性变形发生而力不增加的应力点[美标] 该应力根据以下情况区分：a. 特殊的线性应力-应变关系的偏离点， b. 达到特定的总延伸，c. 在不连续屈服阶段测量的最大或最小工程应力3.18.1下屈服强度Lower yield strengthReL在屈服期间，不计初始瞬时效应时的最低应力值[美标] 忽略瞬时效应的不连续屈服阶段记录的最小应力值3.18.2上屈服强度Upper yield strengthReH试样发生屈服而力首次下降前的最高应力值合金钢现代的超硬质合金，是由碳化钨和一些其他元素的碳化物，用烧结方法生产的。