无锡地铁4号线车辆段出入段线与接轨方案研究

站—吴越路站）线路 长 ２２．４ｋｍ，全 为 地 下 线 路，设 １６座车站、１个车辆段和１个停车场 。 ［２］
车辆 段 设 于 ４ 号 线 一 期 工 程 终 点、二 期 工 程 起 点附近。由于４号 线 一、二 期 工 程 交 界 处 位 于 城 市 发展重点区域，因 此 车 辆 段 选 址 尤 为 困 难。 车 辆 段 段址 原 考 虑 位 于 周 潭 地 块，占 地 约 ２２．５ｈｍ２，其 出 入段线长约４．７ｋｍ。 此 后 经 过 与 规 划 部 门 的 协 调 研究，改选在谢 家 桥 地 块 设 车 辆 段。 该 地 块 原 规 划 为居 住 用 地，车 辆 段 段 址 占 地 约 ２１ｈｍ２，出 入 段 线 长 约 ２．２５ｋｍ。 虽 然 车 辆 段 在 谢 家 桥 占 用 了 居 住 地 块 ，但 是 通 过 物 业 开 发 不 但 可 以 还 原 地 块 属 性 ，还 可 以为无锡地铁公司 增 加 收 入，故 经 业 主 认 可 选 用 谢 家桥地块为段址。考虑到车辆段的设置对线路运营 的重要影响，而且车 辆 段 的 建 设 需 要 大 量 土 地 资 源 和建设资金，是整 个 地 铁 工 程 的 重 点，因 此，需 要 对 其出入段线与接轨 方 案 进 行 研 究 和 梳 理，以 便 科 学 决策。
图 ９ 出 入 段 线 接 轨 优 化 推 荐 方 案 示 意 图
图 ６ 出 入 段 线 接 轨 方 案 １ 示 意 图 图 ７ 出 入 段 线 接 轨 方 案 ２ 示 意 图
３ 结 语
研究好车辆段出入段线与接轨等相关方案对轨 道交通建设和运营管理都具有重大意义。笔者就无 锡地铁４号线车辆段出入段线与接轨等相关方案进 行了研究，并给 出 了 推 荐 方 案。 研 究 车 辆 段 出 入 段 线与接轨方案需要 综 合 考 虑 各 种 因 素，要 求 各 个 专 业 共 同 配 合 ，灵 活 结 合 周 边 规 划 ，最 终 提 出 符 合 土 地 资源节约、工 程 费 用 节 省、运 营 便 利 等 条 件 的 优 质 方案。
车 辆 段 体 量 巨 大 ，为 了 减 少 征 地 与 投 资 ，在 满 足 洪水水位要求的 前 提 下，其 场 坪 标 高 不 宜 过 高。 由 于出入段线从地下 至 地 面 的 引 线 距 离 较 短，使 得 立 信 大 道 需 抬 高 １．６ ｍ，关 家 桥 河 须 改 迁 ，工 程 实 施 的 难度很大，可行 性 也 不 大。 出 入 段 线 入 段 顺 接 方 案 纵断面示意图如图４所示。
图 ４ 出 入 段 线 入 段 顺 接 方 案 纵 断 面 示 意 图
为 了 规 避 上 述 难 点 ，结 合 线 路 拆 分 的 方 案 ，对 一 期工程的车辆段采 用 反 向 逆 接，出 入 段 线 下 穿 具 区 路然后拐入车辆段（见图 ５）。二期工 程 拆 分 后 的 线 路沿棠甘路下穿规 划 路 进 入 段 内，设 车 场 平 行 于 一 期车辆段。一期和二期的出入段线在场内立交。
综合上述 ３ 个 方 案 ，站 台 宜 采 用 岛 式 车 站 ，且 要 保证实现列 车 在 出 入 段 线 双 线 、双 方 向 运 行 。 因 此， 综 合 各 方 案 的 优 点 ，提 出 了 如 图 ９ 所 示 的 优 化 后 的 推 荐方案。在推荐方案中，站前设１条单渡线，站后设２ 条折返线兼出入段线。该方案的特点为：折返线具有 双折返能力；车站长度约４００ｍ，车站规模相对适中。
综 合 上 述 分 析 ，推 荐 出 入 段 线 入 段 逆 接 方 案 。 ２．３ 出 入 段 线 接 轨 配 线 方 案 研 究
基于 线 路 拆 分 与 出 入 段 线 入 段 逆 接 方 案，考 虑 立 信 大 道 站 为 ４ 号 线 一 期 工 程 （远 期 独 立 成 线 运 营 ） 终 点 站 ，且 立 信 大 道 站 为 地 下 站 ，研 究 了 ３ 个 出 入 段 线 接 轨 方 案 （见 图 ６～ 图 ８）。
１ 工 程 概 况
无锡市快速轨道交通网络规划由５条线路组 成，总长１５８ｋｍ，车 站 １１１ 座。 无 锡 地 铁 ４ 号 线 起 自 惠 山 新 城 的 刘 潭 ，是 一 条 环 状 线 路 ，串 联 了 无 锡 市 太 湖 新 城 、锡 西 新 城 、锡 东 新 城 、蠡 湖 休 闲 中 心 、科 技 新城等城市重点建 设 区 域，是 无 锡 市 拟 建 的 一 条 重 要的轨道交通线［１］。４号线全长４３．３４ｋｍ （其中 高 架 线４．７ｋｍ），设３０ 座 车 站 、１ 个 车 辆 段 和２ 个 停 车 场。４ 号 线 将 分 ２ 期 实 施。 其 中 一 期 工 程 （刘 潭 · ８８ ·
第
６期
图２）。拆分后，线路相交处设 换 乘 站。 同 时 为 了 更 好 地 设 计 物 业 开 发 方 案 ，增 强 地 铁 服 务 范 围 ，在 车 辆
研究报告
段段址处增设车站 立 信 大 道 站，接 轨 站 也 转 至 新 设 车 站 ，出 入 段 线 长 度 也 大 为 减 小 。
图 １ 车 辆 段 接 轨 宏 观 方 案 比 较 示 意 图
城
市
轨
道
交
通
研 究
２０１３ 年
无锡地铁４号线车辆段出入段线与接轨方案研究
李 彦
（中 铁 第 四 勘 察 设 计 院 集 团 有 限 公 司 ，４３００６３，武 汉 ∥ 工 程 师 ）
摘 要 在 城 市 轨 道 交 通 系 统 中 ，车 辆 段 是 不 可 缺 少 的 设 施。车辆段出入段线与接轨等相关方案的设计对轨道交通 建设和运营管理都有着重要影响。结合无锡地铁４号线的 实际情况，分析了车 辆 段 出 入 段 线 接 轨 宏 观 方 案、出 入 段 线 入段方案、出入段线 连 接 及 接 轨 配 线 等 方 案，并 在 此 基 础 上 提出了车辆段出入段线接轨优化推荐方案。该方案的优点 是 节 约 土 地 资 源 、节 省 工 程 费 用 、方 便 运 营 管 理 。 关 键 词 地 铁 ；车 辆 段 ；出 入 段 线 ；接 轨 方 案 中 图 分 类 号 Ｕ １２１．３２：Ｕ ２３１
图 ３ 出 入 段 线 入 段 顺 接 方 案 示 意 图
图 ５ 出 入 段 线 入 段 逆 接 方 案 示 意 图
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城
市ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ
轨
道
交
通
研 究
２０１３ 年
在 逆 接 方 案 中 ，通 过 改 变 入 段 方 向 ，避 免 了 立 信 大道的抬高，也规 避 了 关 家 桥 河 道 的 改 迁；同 时，延 展线路长度，增 设 了 立 信 大 道 站。 这 不 但 增 强 了 地 铁对客流的吸引力，也 大 大 提 升 了 车 辆 段 开 发 物 业 的 品 质 ，地 铁 与 道 路 公 交 等 其 他 交 通 方 式 结 合 ，可 以 使 其 具 备 交 通 、集 散 、休 闲 、商 业 、信 息 、景 观 等 功 能 ， 并 通 过 高 效 的 管 理 和 空 间 利 用 ，进 而 实 现 捷 运 化 、信 息化、集 约 化、人 性 化 和 生 态 化。 此 外，通 过 纵 断 面 优 化 ，实 现 二 期 拆 分 线 路 的 车 场 段 址 资 源 共 享 ，使 得 轨道工程建设更为集约。
２ 车 辆 段 出 入 段 线 及 接 轨 方 案 研 究
２．１ 车 辆 段 出 入 段 线 接 轨 宏 观 方 案 研 究 车辆 段 位 于 ４ 号 线 线 路 中 部，接 轨 一 期 工 程 的
终点为吴越路站。考虑到运营组织及能力的提升， 可以远期接轨二期 工 程 的 起 点 商 务 中 心 站，从 而 形 成“八 字 线 ”接 轨 方 案 （见 图 １）。 当 不 设 “八 字 线 ” 时 ，全 线 车 辆 通 过 吴 越 路 站 出 入 车 辆 段 ；设 “八 字 线 ” 时，需增加约１．８ｋｍ 出 入 段 线 工 程，且 商 务 中 心 站 规模因接轨线设 置 而 相 应 增 加。 当 出 入 段 线 呈 “八 字线”布置时，列车 出 入 段 可 自 动 完 成 调 头 功 能，可 避免设 置 回 转 线，能 有 效 解 决 车 辆 的 偏 磨 问 题 。 ［４］ 经综 合 考 虑，４ 号 线 车 辆 段 宜 预 留 远 期 接 入 二 期 工 程 的 商 务 中 心 站 ，以 形 成 “八 字 线 ”的 条 件 。 随着城市发展 情 况 的 变 化，无 锡 市 轨 道 交 通 线 网规划进行了新的 修 编，其 中 ４ 号 线 一 期 工 程 为 南 北向，二期工程为 东 西 向，在 线 网 中 呈 环 线 状，总 长 度超过４０ｋｍ。 故 车 辆 段 接 轨 按 线 路 拆 分 考 虑 （见
参考文献
图 ８ 出 入 段 线 接 轨 方 案 ３ 示 意 图
在 方 案 １ 中 ，站 前 设 一 条 单 渡 线 ，折 返 线 兼 为 入 段 线 ，分 别 与 正 线 左 右 线 连 通 ，出 段 线 单 独 设 置 。 该 方 案 的 特 点 为 ：折 返 线 与 出 入 段 线 可 以 物 理 隔 断 ，更 加安全可靠，但列 车 在 出 入 段 线 无 法 完 全 实 现 双 方 向 运 行 ；由 于 通 常 终 点 站 均 将 配 线 设 于 站 内 ，故 此 方 案 中 车 站 长 约 ６００ ｍ，规 模 相 对 较 大 ；整 个 配 线 设 置 相对复杂。
列车在出入段 线 可 实 现 双 线 、双 方 向 运 行 ；车 站 长 度 约５８０ｍ，规模相对较大；交叉渡线维修保养繁琐。
在 方 案 ３ 中 ，车 站 改 为 侧 式 站 台 ，站 前 设 一 条 单 渡 线 ，折 返 线 兼 为 出 入 段 线 ，直 接 与 正 线 贯 通 。 该 方 案 的 特 点 为 ：折 返 线 兼 为 出 入 段 线 ；侧 式 站 台 换 乘 较 不 便 ，也 不 利 于 终 点 站 大 量 的 客 流 集 散 ；配 线 设 置 较 简 洁 ，车 站 长 度 约 ３００ ｍ，规 模 相 对 较 小 。