汽车塑料件喷涂工艺

以汽车塑料件喷涂工艺为标题，本文将介绍汽车塑料件喷涂的工艺流程、喷涂技术以及相关注意事项。

一、工艺流程

汽车塑料件喷涂工艺主要包括以下几个步骤：

1. 表面处理：汽车塑料件在喷涂之前需要进行表面处理，以确保喷涂后涂层的附着力和耐久性。常用的表面处理方法有喷砂、化学处理和打磨等。

2. 底漆喷涂：底漆是塑料件喷涂中的重要一步，它能够填充塑料表面的微小孔洞和不平整，提高涂层的附着力和平整度。

3. 砂光处理：底漆干燥后，需要进行砂光处理，以消除底漆涂层的瑕疵和不平整，使表面更加光滑。

4. 静电喷涂：在砂光处理后，进行静电喷涂。静电喷涂技术可以使涂料均匀地附着在塑料件表面，提高涂层的质量和附着力。

5. 烘干：喷涂完成后，将塑料件放入烘干室进行烘干，以使涂层快速固化和干燥。

6. 表面处理：烘干后，可以进行表面处理，如抛光、清洁等，以提高涂层的光泽和质感。

二、喷涂技术

1. 喷涂设备：汽车塑料件喷涂通常使用高压喷涂设备。高压喷涂设备能够产生较高的喷涂压力，使涂料均匀地附着在塑料件表面。

2. 涂料选择：根据塑料件的材质和要求，选择合适的涂料类型。常见的涂料有丙烯酸漆、聚酯漆和环氧漆等。不同的涂料有不同的特性和用途，需要根据实际情况选择。

3. 喷涂技巧：喷涂时需要注意喷涂距离、喷涂速度和喷涂角度等因素。喷涂距离一般为20-30厘米，喷涂速度要匀速且均匀。喷涂角度要根据塑料件的形状和结构来确定，以保证涂料能够均匀地覆盖整个表面。

三、注意事项

1. 环境控制：喷涂过程中需要保持工作环境的洁净和通风良好，以避免灰尘和杂质附着在涂层上。

2. 温度控制：喷涂时要控制好工作环境的温度，过高或过低的温度都会影响涂层的质量和附着力。

3. 涂料搅拌：在使用涂料之前，需要充分搅拌均匀，确保涂料中的颜料和溶剂充分混合。

4. 喷涂厚度：喷涂时要控制好涂层的厚度，过厚会导致涂层开裂，过薄则会影响涂层的耐久性。

5. 涂层质量检查：喷涂完成后需要对涂层进行质量检查，包括涂层的平整度、附着力和颜色等。如有不合格的情况，需要及时进行修复或重新喷涂。

总结：

汽车塑料件喷涂工艺是一项复杂的工艺，需要经过表面处理、底漆

喷涂、砂光处理、静电喷涂、烘干和表面处理等多个步骤。在喷涂过程中需要注意环境控制、温度控制、涂料搅拌、喷涂厚度和涂层质量检查等方面的要点。只有掌握了正确的喷涂工艺和技术，才能保证汽车塑料件喷涂的质量和耐久性。

塑料件水性漆施工工艺的详细步骤介绍

塑料件水性漆施工工艺的详细步骤介绍 1.1水性漆的存储和运输水性漆对存储和搬运方面有一些特殊的要求。因为水的本性致使水性漆对温度非常敏感，如果水性漆存储在零度以下的环境内，油漆的可溶解性就会发生变化，因而导致油漆中的一些重要成分发生沉淀。在这种情况下，水性漆会变得不均匀并可能会析出晶粒。即使对这样的水性漆再加热，也无法使其回复到均匀的状态，油漆的特性将会被彻底破坏。另一方面，由于油漆内含有水，水会对传统存储油漆的容器进行腐蚀，同时油漆本身容易受二价铁离子的影响而改变其流变性能。这就要求所有存储水性油漆的容器必须是不锈钢或者塑料制成。温度条件为5～30℃，在运输过程中需要根据环境温度进行加热或冷却，进行运输的车辆必须能进行控温，水性漆存储区域和调漆间都必须其有温控功能。通常来说，水性漆可以稳定地存放3个月，超过这一时间则需要对油漆进行重新评估，否则无法保证喷涂质量。具体的保存时间可能因不同的油漆供应商而略有不同。对调漆间来说，环境温度应该控制在20～28℃，必要的时候可以使用热交换器来保持油漆温度。所以最佳的存储和运输方式就是让水性漆始终处于相对恒定的温度下，这样在添加新油漆的时候就不需要进行温度调整了。 1.2调漆间工艺参数控制粘度对传统的油漆来说是一项非常重要的工艺参数，对于水性漆来说，粘度这一概念与传统的溶剂型油漆溶剂有着较大的差别。水性漆的粘度受剪切力的影响变化很大，在低剪切力的环境下如静止放置于容器内可以达到很高的粘度，而在管路内循环或者经过自动喷涂机的换色阀进行喷涂的瞬间，由于高剪切力的作用，水性漆的粘度可以下降很多。传统的溶剂型漆粘度随剪切力变化很小。通常我们使用FiShe或者Ford杯来进行溶剂型漆粘度的测试，对水性漆而言也可以采用类似的方法进行测试，区别在于使用孔径较大的Din杯，而且测出的时间并不代表该水性漆的粘度，只是它的流动时间。要得到真正意义上的水性漆的粘度，需要使用专门的设备，例如旋转式粘度测试仪，分别测定水性漆在不同剪切力条件下的粘度。 1.3水性漆的施工特性鉴于水性漆含水量高的特性，喷房内所有的用具均必须是不锈钢或塑料，并且不能与其他溶剂型漆系统的用具混用。温度和湿度是喷房内所需要控制的最重要的工艺参数，建议的温度是25±2℃、湿度是65±5%。由于塑料件良好的绝缘性，表面电阻通常>1012Ω,容易造成静电荷的积累，为适应静电喷涂，在塑料件上涂布导电底漆成为汽车工业塑料件静电喷涂工艺的主流，通常的导电电阻理论值<106Ω，实际应用中<0.3×106Ω即可满足生产要求水性漆中最重要的添加剂是流变控制剂或者称之为RCA，它通过与分散的聚合物颗粒交互作用，从而对流变性能产生重要影响，这使得低固分的金属漆可以获得非常高的Flop效果，另外RCA 可以令单色漆获得更高的膜厚而不会发生流挂或者色差。点修补的修补工艺基本上与溶剂型漆的修补工艺相同，修补材料可以直接使用线上的水性

保险杠喷涂工艺

汽车塑料保险杠喷涂工艺流程知识总结保险杠喷涂工艺 (2) 1.工艺流程 (2) 2.保险杠喷涂工艺 (2) .打磨擦净 (3) .火焰处理 (3) .静电除尘 (3) .涂底漆 (3) .涂面漆保险杠经涂底漆、底漆流平后涂 (4) .涂罩光漆 (4) .流平晾干 (4) .烘烤固化 (4) .工件运输 (4) .质量检验 (5) 结论 (5) 塑料保险杠由外板、缓冲材料和横梁3部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为1.5mm左右的冷轧薄板冲压成U形槽。外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁之间用螺丝连接，可随时拆卸。这种塑料保险杠大体上使用聚醋系和聚丙烯系两类材料，采用注射成型。加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接、涂装性能好的优点，在轿车上的用量越来越多。塑料保险杠具有较好的强度、刚性和装饰性，从性能上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体：从外观上看，高质量的喷涂可以使其很自然地与车体结合在一块，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。塑料保险杠的喷涂质量要求极为严格，从前处理、喷涂到固化的整个过程都需要进行严格的控制，以保证保险杠的涂装质量。塑料保险杠喷涂大多采用多层喷涂工艺，本文采用“三喷二烘”工艺，以充分发挥油漆耐久性、耐候性的优势。喷涂设备必须保证出色的雾化效果和涂层的均匀性，涂料中金属微粒的分布直接影响涂层的外观效果。质量优秀的涂层具有金属光泽、颜色鲜明、立体感明显。而使用不合适的喷涂设备，会使涂层产生颜色不均、表面有阴影或结合力不好等弊病，大大影响保险杠的装饰效果。

保险杠喷涂工艺 1.工艺流程工件上线→前处理（预脱脂→脱脂→水洗①→水洗②→纯水洗→吹水）→水分烘干→冷却→转挂→擦净、打磨→火焰处理→静电除尘→喷底漆→流平→喷面漆→流平→喷罩光漆→流平→固化烘干→检查、抛光、检验→工件下线。 2.保险杠喷涂工艺（1）前处理前处理直接关系到保险杠的喷涂质量。前处理一方面能提高涂膜的防腐性能、延长工件的使用寿命，另一方面能提高涂膜对基体的附着力，还能使保险杠涂膜具有均一的性能。（2）水分烘干水分烘干的目的是使经过前处理的保险杠表面充分脱水，获得最佳基体以进行表面喷涂作业。但烘干温度不应过高，因为过度脱水会导致涂层性能大幅下降。（3）表面喷涂通常保险杠表面涂层由多道作用不同的涂膜组成。现多采用湿喷湿的喷涂方式，这样既可

汽车涂装工艺

汽车涂料常用的涂装方法有刷涂法、浸涂法、淋涂法、辊涂法、空气喷涂法、高压无气喷涂法、静电喷涂法、电泳涂装法和粉末涂装法。涂料的类型、品种不同，它们各自有着一定的涂装特点、涂装条件要求以及涂装方法。涂料的性能、用途、适应范围等又决定了涂料的涂装方法的适用范围。它们之间有着密切的关系，即可独立存在去完成相应涂料的涂装，又可用不同涂装方法组合配套进行涂装，根据被涂产品的质量要求施行复合涂层层次间的涂装汽车涂装常用涂料: (1)按涂装对象不同,可分为:新车原涂料.汽车修补漆； (2)按在汽车上的涂层由下至上分类:汽车用底漆，多为电泳漆.汽车用中间涂料.汽车用底色漆(包括色底漆和金属闪光底漆).汽车用面漆，一般为实色面漆，不需要罩光.汽车用罩光漆.汽车修补漆. (3)按涂装方式分类:汽车用电泳漆.汽车用粉末涂料.汽车用液体喷漆.汽车用特种涂料，如PVC密封涂料.涂装后处理材料(防锈蜡，保护蜡等); (4)按在汽车上使用部位分类:汽车车身用涂料.货厢用涂料.车轮，车架等部件用耐腐蚀性涂料.发动机部件用涂料.覅地盘用涂料.车内装饰涂料; 汽车涂料的选择: 注意:1.极好的耐候性和耐腐蚀性，要求适用各种环境气候条件，课经风吹日晒，雨淋，保光保色性好，不开裂，不脱落，不粉化，不起泡，无锈蚀现象。 2.极好的机械强度。 3.耐汽油，机油，公路沥青。 4..颜色外观应达到标准。汽车涂装工艺，一般可分为两大部分：一是涂装前金属的表面处理，也叫前处理技术；二是涂装的施工工艺。表面处理主要包括清除工件表面的油污、尘土、锈蚀、以及进行修补作业时旧涂料层的清除等，以改善工件的表面状态。包括根据各种具体情况对工件表面进行机械加工和化学处理，如磷化、氧化和钝化处理。工程机械防锈涂装工艺一般可分为涂装前表面处理工艺和防锈底漆涂装工艺。5.货源广泛，价格低廉，低污染，毒性小。表面处理

汽车塑料件喷涂工艺

汽车塑料件喷涂工艺以汽车塑料件喷涂工艺为标题，本文将介绍汽车塑料件喷涂的工艺流程、喷涂技术以及相关注意事项。一、工艺流程汽车塑料件喷涂工艺主要包括以下几个步骤： 1. 表面处理：汽车塑料件在喷涂之前需要进行表面处理，以确保喷涂后涂层的附着力和耐久性。常用的表面处理方法有喷砂、化学处理和打磨等。 2. 底漆喷涂：底漆是塑料件喷涂中的重要一步，它能够填充塑料表面的微小孔洞和不平整，提高涂层的附着力和平整度。 3. 砂光处理：底漆干燥后，需要进行砂光处理，以消除底漆涂层的瑕疵和不平整，使表面更加光滑。 4. 静电喷涂：在砂光处理后，进行静电喷涂。静电喷涂技术可以使涂料均匀地附着在塑料件表面，提高涂层的质量和附着力。 5. 烘干：喷涂完成后，将塑料件放入烘干室进行烘干，以使涂层快速固化和干燥。 6. 表面处理：烘干后，可以进行表面处理，如抛光、清洁等，以提高涂层的光泽和质感。二、喷涂技术 1. 喷涂设备：汽车塑料件喷涂通常使用高压喷涂设备。高压喷涂设备能够产生较高的喷涂压力，使涂料均匀地附着在塑料件表面。

2. 涂料选择：根据塑料件的材质和要求，选择合适的涂料类型。常见的涂料有丙烯酸漆、聚酯漆和环氧漆等。不同的涂料有不同的特性和用途，需要根据实际情况选择。 3. 喷涂技巧：喷涂时需要注意喷涂距离、喷涂速度和喷涂角度等因素。喷涂距离一般为20-30厘米，喷涂速度要匀速且均匀。喷涂角度要根据塑料件的形状和结构来确定，以保证涂料能够均匀地覆盖整个表面。三、注意事项 1. 环境控制：喷涂过程中需要保持工作环境的洁净和通风良好，以避免灰尘和杂质附着在涂层上。 2. 温度控制：喷涂时要控制好工作环境的温度，过高或过低的温度都会影响涂层的质量和附着力。 3. 涂料搅拌：在使用涂料之前，需要充分搅拌均匀，确保涂料中的颜料和溶剂充分混合。 4. 喷涂厚度：喷涂时要控制好涂层的厚度，过厚会导致涂层开裂，过薄则会影响涂层的耐久性。 5. 涂层质量检查：喷涂完成后需要对涂层进行质量检查，包括涂层的平整度、附着力和颜色等。如有不合格的情况，需要及时进行修复或重新喷涂。总结：汽车塑料件喷涂工艺是一项复杂的工艺，需要经过表面处理、底漆

PP汽车外观件涂装技术规范

编号代替密级商密3级▲重庆长安汽车股份有限公司内部技术规范PP汽车外观件涂装工艺技术规范 2009-11-15制定 2009-12-25发布重庆长安汽车股份有限公司发布

前言本规范由汽车工程研究院法规标准所管理。本规范由汽车工程研究院汽车工艺所负责起草。本规范主要起草人：郑勇、张先锋、向雪兵、欧丽华。编制：校核：审定：批准：本规范的版本记录和版本号变动与修订记录

PP汽车外观件涂装工艺技术规范 1范围本规范规定了重庆长安汽车股份有限公司汽车PP材料零部件（以下简称PP 材料）的涂装工艺及技术要求。本规范适用于PP汽车外观件涂装工艺。 2规范性引用文件下列文件中的条款通过本规范的引用而成为本规范的条款。凡是注日期的引用文件，其随后所有的修改单（不包括勘误的内容）或修订版均不适用于本规范，然而，鼓励根据本规范达成协议的各方研究是否可使用这些文件的最新版本。凡是不注日期的引用文件，其最新版本适用于本规范。 GY-TZ-49-2008 汽车外观塑料件（ABS、PP）漆膜技术规范 GY-TZ-47-2008 PP材料用涂料试验规范 3 术语本规范采用以下术语和定义 PP材料 PP材料是丙烯的高聚物，即聚丙烯。 4 PP塑料件涂装工艺 3C1B的工艺流程：工件检查→ 遮蔽（分色）→ 上挂→ 预脱脂→ 脱脂→ 第一水洗（喷淋）→ 第二水洗（喷淋）→ 新鲜纯水洗（喷淋）→ 强风吹干→ 烘烤→ 冷却→检查擦拭→静电除尘→ 火焰处理→ PP底漆喷涂→ 静置→ 色漆喷涂→ 静置→ 清漆喷涂→ 静置→ 烘烤→ 检查抛光→下挂 3C2B的工艺流程：工件检查→ 遮蔽（分色）→ 上挂→预脱脂→ 脱脂→ 第一水洗（喷淋）→ 第二水洗（喷淋）→ 新鲜纯水洗（喷淋）→ 强风吹干→ 烘烤→ 冷

汽车涂装工艺

项目5 汽车涂装工艺学习目标知识目标 1了解汽车涂装的作用、汽车涂料的基本知识、静电喷涂及电泳涂装原理; 2理解涂装前处理技术每道工序的作用、汽车各涂层的作用及特点; 3熟悉涂装前处理工艺过程、汽车车身典型涂装工艺; 能力目标 1能完整讲述汽车涂装工艺流程; 2会使用手动喷枪等涂装设备; 3能进行一般汽车修理中的补漆工作; 汽车是一种交通工具,它需要在日晒雨淋、干湿交替、冷热变换、风沙冲击以及盐雾酸雨等恶劣环境下工作,因此,汽车表面必须进行涂装处理;汽车涂装就是将涂料均匀涂覆于车身表面,经干燥后形成一层连续、致密涂膜的工艺,俗称涂漆;汽车涂装是汽车制造四大工艺之一;为保证汽车涂装质量,获得最佳涂层,必须选择合适涂装材料、精心设计涂装工艺,并严格进行涂装过程管理; 任务汽车涂装概述一、汽车涂装的作用 1汽车涂装起到保护作用;经过涂装的车身能够防腐蚀、抗老化,使其免受周围介质的侵蚀;因此,涂装是提高汽车耐蚀性和延长使用寿命的主要措施; 2汽车涂装起到装饰作用;涂装使汽车具有色彩、光泽、鲜映性、平滑性、立体感和标志性等,大大提高了汽车的外观质量; 3汽车涂装起到特殊功能作用;涂装可以调节热、电等能量的传导性,防止微生物的附着杀菌,超温报警示温,控制声波的散发、反射和吸收,产生夜光等特殊功能; 4汽车涂装起到标识作用;通过车身涂装可以做色彩广告标志,起到警告、禁止等信号作用,比如警车、救护车等都有明显的特殊标识; 二、汽车涂装基本工作汽车涂装工艺非常复杂、严谨;涉及到车身涂装、装饰件涂装、油箱等零部件涂装,其中以车身的涂装为主要工作,包括以下两个阶段; 1．涂装前处理汽车涂装前,先要对冲压焊接件进行涂装前处理也称为漆前处理,彻底清除其表面的油脂、锈蚀、氧化皮、灰尘等,并进行表面磷化处理,以增加涂料与金属表面间的结合力,提高涂层的质量,延长涂层使用寿命; 2．车身涂装车身一般涂装3～5层,包括底漆、中间涂层、面漆、清漆等涂层;每层涂层均有不同的作用,严格按照工艺要求实施,才能保证涂装质量; 三、汽车涂装工艺流程汽车涂装工艺过程要经过数十道工序,有严格的工艺流程和规范要求;下面是汽车几个主要总成或零部件的常用涂装工艺流程; 1汽车车身涂装基本工艺过程：白车身→涂装前处理清洗→脱脂→表面调整→磷化→水洗→电泳底漆→清洗→烘干→密封底涂→中涂→烘干→色漆→烘干→清漆→烘干; 2汽车塑料件涂装基本工艺过程：上线→脱脂→水洗→表面调整→静电除尘→底漆喷涂→晾干→色漆喷涂→晾干→罩光清漆;

汽车塑料件喷涂工艺

汽车塑料件喷涂工艺 1. 简介汽车塑料件喷涂工艺是指对汽车塑料件进行喷涂涂料的过程。喷涂工艺是汽车制造中非常重要的环节之一，它不仅能够提升汽车外观的美观度，还能提供保护汽车塑料件的功能。 2. 喷涂工艺流程汽车塑料件喷涂工艺包括以下几个主要步骤： 2.1 表面处理在进行喷涂之前，需要对汽车塑料件的表面进行处理。常见的表面处理方法有砂光、喷砂、擦拭等。这些处理方法可以去除塑料件表面的污垢、氧化物和油脂，提供一个干净、光滑的表面，以便于喷涂涂料的附着。 2.2 底漆喷涂底漆喷涂是喷涂工艺中的重要环节。底漆的主要作用是增加涂层的附着力和耐久性，提供更好的保护。底漆通常由底漆涂料和底漆剂组成，通过喷涂枪均匀地涂抹在塑料件表面。 2.3 静置和干燥底漆喷涂完毕后，需要将塑料件静置一段时间，让底漆干燥。干燥时间的长短取决于底漆涂料的种类和环境条件。通常情况下，需要在干燥室中进行干燥，以确保底漆能够充分固化。 2.4 面漆喷涂面漆喷涂是塑料件喷涂工艺的最后一步。面漆的主要作用是提供汽车外观的颜色和光泽，使汽车更加美观。面漆的喷涂方式与底漆相似，需要使用喷涂枪将面漆均匀地涂抹在塑料件表面。 2.5 固化和烘干面漆喷涂完成后，需要对涂层进行固化和烘干。固化的目的是使面漆能够充分硬化，提供更好的耐久性和抗刮擦性能。烘干的目的是加速涂层的干燥过程，以便更快地完成整个喷涂工艺。

3. 喷涂涂料的选择在汽车塑料件喷涂工艺中，涂料的选择非常重要。合适的喷涂涂料可以提供良好的附着力、耐久性和光泽度，同时还要考虑环境友好性和安全性。 3.1 底漆涂料底漆涂料通常需要具备以下特点： •良好的附着力：能够与塑料件表面良好结合，提供持久的保护。 •耐久性：能够抵抗紫外线、化学品和刮擦，保持长久的使用寿命。 •光泽度：能够提供适当的光泽度，使塑料件表面看起来更加平滑和亮丽。•环境友好性：减少有害气体的排放，符合环保要求。 3.2 面漆涂料面漆涂料通常需要具备以下特点： •良好的颜色稳定性：能够保持长久的颜色稳定，不易褪色或变黄。 •耐候性：能够抵抗紫外线、酸雨等外界环境的侵蚀，保持长久的外观。 •光泽度：能够提供适当的光泽度，使汽车外观更加光滑和亮丽。 •环境友好性：减少有害气体的排放，符合环保要求。 4. 喷涂设备和工具在汽车塑料件喷涂工艺中，需要使用一些特定的设备和工具来完成喷涂过程。 4.1 喷涂枪喷涂枪是喷涂工艺中最重要的工具之一。它能够将涂料均匀地喷涂在塑料件表面，提供充分的覆盖和附着力。喷涂枪通常由喷涂枪体、喷嘴和喷涂枪杯组成，不同的喷涂枪适用于不同的喷涂需求。 4.2 干燥室干燥室是用于干燥底漆和面漆的设备。它通常具有恒温和循环风的功能，能够提供适宜的干燥环境，加快涂层的固化过程。 4.3 其他工具除了喷涂枪和干燥室，还需要使用一些其他的工具来辅助喷涂工艺，例如砂纸、擦拭布、遮盖胶带等。这些工具能够帮助进行表面处理、涂料调配和涂层保护等工作。 5. 质量控制在汽车塑料件喷涂工艺中，质量控制非常重要。合理的质量控制能够保证喷涂涂料的质量稳定，提供高质量的涂层。

汽车保险杠的发展与喷涂工艺

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汽车保险杠论文汽车保险杠的发展与喷涂工艺江苏中大工业涂装环保有限公司（224003）杨奎摘要：随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置走向了革新的道路，保险杠除了有保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化和表亮化。为此，本文结合生产实践和实际应用，对于保险杠的表面喷涂，从它的发展、应用领域、涂层性能要求、涂装工艺等方面逐一进行阐述与探讨。关键词：汽车保险杠、塑料保险杠、安全装置、喷涂工艺1前言汽车保险杠是吸收缓和外界冲击力、防护车身前后部的安全装置。20年前，轿车前后保险杠是以金属材料为主，用厚度为３毫米以上的钢板冲压成Ｕ形槽钢，表面处理镀铬，与车架纵梁铆接或焊接在一起，并与车身有一段较大的间隙，好像是一件附加上去的部件。随着汽车工业的发展，汽车保险杠作为一种重要的安全装置也走向了革新的道路。今天的轿车前后保险杠除了保持原有的保护功能外，还要追求与车体造型的和谐与统一，追求本身的轻量化。为了达到这种目的，目前轿车的前后保险杠采用了塑料，人们称为塑料保险杠。塑料保险杠是由外板、缓冲材料和横梁三部分组成。其中外板和缓冲材料用塑料制成，横梁用厚度为毫米左右的冷轧薄板冲压而成Ｕ形槽；外板和缓冲材料附着在横梁上，横梁与车架纵梁螺丝连接，可以随时拆卸下来。这种塑料保险杠使用的塑料，大体上使用聚酯系和聚丙烯系两种材料，采用注射成型法制成。国外还有一种称为聚碳酯系的塑料，渗进合金成分，采用合金注射成型的方法，加工出来的保险杠不但具有高强度的刚性，还具有可以焊接的优点，而且涂装性能好，在轿车上的用量越来越多。塑料保险杠具有强度、刚性和装饰性，从安全上看，汽车发生碰撞事故时能起到缓冲作用，保护前后车体；从外观上看，高质量的喷涂技术可以很自然的与车体结合在一块，浑然成一体，具有很好的装饰性，成为装饰轿车外型的重要部件。2保险杠喷涂工艺介绍工艺流程：工件上线→预脱脂→脱脂→水洗①→水洗②→纯水洗→吹水→水份烘干→冷却→转挂→擦净、打磨→火焰处理→静电除尘→喷底漆→流平→喷面漆→流平→喷罩光漆→流平→固化烘干→检查、抛光、检验→工件下线。保险杠喷涂的工艺说明：塑料保险杠喷涂作为比较高档的表面涂装工艺手段，整个过程的质量要求极为严格，用涂料厂商的整个表面处理工艺过程，包括前处理过程，喷涂过程到固化过程都需有严格的质量控制，以保证保险杠涂装的质量。保险杠喷涂工艺多采用多层喷涂，本文采用“三喷二烘”的工艺，以充分发挥油漆的耐久性、耐候性的优势。喷涂设备必须保证有出色的雾化效果，保证喷涂层的均匀性，涂料中的金属微粒的分布，直接影响涂层的外

汽车塑料件涂装工艺

汽车塑料件涂装工艺摘要：通过介绍汽车塑料件的涂装工艺过程，分析塑料件的涂装特点及注意事项，并展望未来复合材料的涂装发展方向。随着全球性的能源危机，节能减排是汽车技术一个主要的发展方向，而减轻汽车自身的重量是降低汽车排放，提高燃油效率的最有效措施之一。汽车的自重每减少10%，燃油耗可降低6%～8%。为此，增加塑料类材料在汽车中的使用量便成为降低整车成本及其重量、提高燃油利用率、减轻汽车排放的关键。在我国，塑料件约占汽车自重的7%～10%，与汽车工业发达国家相比存在很大差距，德国、美国、日本等国的汽车塑料用量达到10%～15%，有的甚至已达到20%以上。 1、塑料件与金属件的涂装区别随着塑料件的日益推广，越来越多的车身外饰件及内饰件开始塑料化，随之而来的对这些塑料件的装饰性和耐久性的要求也越来越高。部分零件要求与车身同色且要具有与车身寿命相同年限的防腐能力，而单纯依靠塑料件原材料自身的颜色是不能满足越来越高的装饰性要求。主要原因有两点：一是塑料件原料自身成型所带出的颜色只能是一种，难以实现颜色的多样化；二是塑料件依靠色母成型出来的颜色无论是从鲜亮性、饱满度，还是从光泽度来讲，都很难同涂料的效果相媲美。所以，随着塑料件的日益推广，其成型后的涂装工序就显得越来越重要，且必不可少。塑料件与金属件的涂装区别主要表现在： 1）金属件在涂装之前的处理是通过脱脂、酸洗除去表面的油脂及锈迹，然后通过磷化生成的磷化膜增强油漆与金属表面的附着力。 2）塑料件的涂装前处理。首先，塑料件的脱脂不能采用碱性的脱脂液，那样易造成零件局部应力开裂，只能采用中性脱脂液进行脱脂；其次，塑料件不能进行酸洗、磷化处理，它只能通过特定的处理方法来增强油漆在零件表面的附着力。 2、汽车塑料件涂装的主要流程汽车塑料件涂装的流程由以下几个主要的工艺步骤组成：工件上线→ 脱脂（60℃中性清洗剂喷洗）→循环水洗（喷）→ 表调→ 干燥（60℃热风）→ 静电除尘→ 喷底漆→ 干燥（60℃，20~30 min）→底漆打磨→喷面漆→干燥（60℃，20~30 min）。 1）脱脂。

汽车维修喷漆施工工艺流程详解

汽车维修喷漆施工工艺流程汽车油漆一般都是烘烤漆。车厂里面，车架、车壳焊接完成(有时还会进行手工修补)后，下一道工序就是上漆。一般来说，首先是底漆。将光车壳浸入糖浆般的漆槽，取出烘干底漆；然后送人无尘车间，用静电喷漆工艺喷上面漆。然后用200度左右的温度烘干。考究点的，还会再上一层清漆。一般面漆有几种：普通漆；金属漆；珠光漆.普通漆有树脂、颜料和添加剂。金属漆多了铝粉；所以完成以后看上去亮。珠光漆加入的是云母粒.云母反光有方向性,就有了色彩斑斓的效果。如果是金属漆加上清漆层，车的油漆看上去就很亮。不管什么颜色的油漆，它的颜料在阳光下都是会退色的。实际上，不光油漆，任何有颜色的东东在大太阳下都可能退色。这时,油漆里面加的添加剂如何就很重要了。比如光稳定剂、比如抗氧剂什么的。许多时候，添加剂的好坏决定了这种油漆给人的感觉如何. 1涂料调色自然界中物体的颜色千变万化，人之所以能看见物体的颜色，是由于发光体的光线照射在物体上，光辐射在物体上,光的辐射能量作用于眼睛的结果.不发光物体的颜色只有受到光线的射时才被呈现出来，物体的颜色是由光线在物体上被反射和吸收的情况决定的。一个物体在日光下呈现绿色，是由于这个物体主要将白光中的绿色范围的波长反射出来,而光谱的其他部分则被它吸收，如果在钠光灯下观察这个物体就看不出是绿色,因为钠光的光线中没有绿光的成份可以被它反射，这里可以看出，物体的可见颜色是随光照光谱成份而变化的。一个物体如果完全反射射来的光线，那么这个物体我们看来是白色的,如果它完全吸收投射在它上面的光线，则这个物体看来是黑色的. 颜色分为非彩色和彩色，非彩色是指黑色、白色和这两者之间深浅不同的灰色，白黑系列上的非彩色的反射率代表物体的明度。反射率越高时，接近白色，越低时，接近黑色.彩色系列是指除了白黑系列以外的各种颜色.光谱不同波长在视觉上表现为各种颜色的色调，如红、橙、黄、绿、青、紫等。要确切地说清楚某一种颜色，必须考虑到颜色的三个基本属性，即色调、饱和度和明度，这三者在视觉中组成一个统一的总效果。色调是指在物体反射的光线中以哪种波长占优势来决定的，不同的波长产生不同的颜色感觉，色调是决定颜色本质的基本特征.颜色的饱和度是指一个颜色的鲜明程度。色调、明度和饱和度是颜色的三个基本属性,非彩色则只有明度的差别，而没有色调和饱和度这两个属性. 涂料的混合配色遵循一种减色法原理,其三原色是黄、青、紫，它们的互补色是兰、红、绿。所谓补色即两种色光按一定比例混合得到白色色光，红色的补色是青色,＊的补色是兰色,绿色的补色是紫色。减色法混合的结果归纳如下： * = 白色—兰色

汽车用塑料件的涂装介绍

汽车用塑料件的涂装介绍随着汽车行业的发展，汽车用塑料件的使用越来越广泛，无论是外观件还是内饰件。而这些塑料件的涂装处理是非常重要的，不仅能够美化汽车外观，而且能够提高洁净度、耐久性以及保护塑料件本身。本文将详细介绍汽车用塑料件的涂装处理。一、汽车用塑料件的涂装类型目前，汽车用塑料件的涂装主要有以下几种类型： 1. 高固体涂料（High Solids Coating）高固体涂料通常指含有大量固体颗粒的涂料，其固体含量可以高达70%以上。这种涂料采用了更少的溶剂，因此可以减少不必要的挥发有机成份（VOC）的排放，并且可以增加涂膜的厚度。 2. 水性涂料（Waterborne Coating）如其名，水性涂料指在制作过程中，使用了水来代替溶剂作为涂料的基础。相比溶剂基涂料，这种涂料的环保性更好，包含的VOC更少。 3. 粉末涂料（Powder Coating）粉末涂料是一种非溶剂涂料，通常通过静电或摩擦电荷的引导来将涂料粒子带到塑料件表面。与其他涂料不同，粉末涂

料可以在烤箱中升温烘干，而不需要使用其他挥发性有机化合物或挥发性有机溶剂。二、汽车用塑料件的涂装技术为了确保汽车用塑料件的涂装效果，汽车制造商通常使用以下涂装技术： 1. 喷涂喷涂是一种常见的涂装技术，可以应用于大多数汽车用塑料件表面。喷涂的优点在于可以通过调整喷射的喷嘴和气压大小来定制涂层的厚度和均匀性。 2. 真空沉积真空沉积是一种将纳米薄膜结合到汽车塑料件表面的技术。该技术使用真空泵将气体和水分从塑料表面除去，然后将涂料薄膜静电沉积到塑料上。 3. 光学涂层该技术将一层非常薄的光学涂层应用于透明塑料上，例如汽车前大灯和反光镜外壳。光学涂层可增加表面硬度、耐磨性和耐化学性，并能减少反光镜表面的反光程度。三、汽车用塑料件涂装的考虑因素在进行汽车用塑料件的涂装处理时，还应该考虑以下因素： 1. 塑料表面处理

保险杠喷漆教程

保险杠喷漆教程第一节、微创补漆内部资料之塑料件的损伤修理一、塑料件的损伤与粘结剂 1、塑料件的损伤一般说来，塑料件表面的漆面受到损伤总要波及到零件本体，使之产生相应的损伤，如划痕、裂纹、擦伤、撕裂、刺穿等。 2、粘结剂一种是以环氧树脂或氨基甲酸乙酰为基体与硬化剂混合调均匀使用的粘结剂；另一种是以聚酯为基体与硬化剂混合调均匀使用的粘结剂。二、塑料件损伤的修理 1、划痕和裂纹的修理（通常采用粘结剂修理）步骤1：用水和塑料清洁剂清洗待修部位，对待结合表面进行除蜡、除油脂处理。步骤2：使用粘结剂之前，应将塑料件加热至20℃左右。步骤3：将催化剂喷到裂纹一侧，然后在该侧敷好粘结剂。步骤4：将划痕或裂纹两侧按原来位置对好，迅速压紧，约1min后即可获得良好的粘结效果。幻灯片2 2、擦伤、撕裂和刺穿的修理：步骤1：用有去除石蜡、油脂和硅树脂功能的溶剂浸湿在布上彻底清除损伤部位的污物，然后擦干净。步骤2：将擦伤孔边6～10mm宽处磨削成斜面以便于粘结，图12-1所示为用砂轮磨削的情形。步骤3：把修理部位周围的油漆磨掉，如图12-2所示。

步骤4：对孔边进行火焰处理，改进粘结性能。使用喷灯火焰在斜面处不断移动，使斜面处略呈棕色为止。步骤5：用去硅树脂和去蜡剂清洗修理部位的背面，然后贴上带有强粘结剂的铝箔和能防潮的胶带，把孔完全覆盖住。

第二节、微创补漆内部资料之塑料零部件喷漆准备通常塑料分为硬塑料（刚性塑料）和软塑料（半刚性塑料）。汽车制造厂所提供的塑料备件，有的已经涂过底漆，另外一些未涂底漆。一、软塑料零部件的处理对于未涂底漆的软塑料零部件处理方法如下：步骤1：用一块在水中浸湿的布蘸上去蜡、去油脂和除硅清洗剂清洁整个表面，并擦干。步骤2：用320#砂纸打磨划伤处和用填充剂修补过的表面，吹除灰尘，并用粘性布擦拭。步骤3：调制并涂敷4层中等干燥的软性腻子。

喷漆工艺流程

喷漆工艺标准流程 1、检查钣金修复的平整度：首先对要喷漆的部位进行检查是否平整，擦干净没有钣金的喷漆部份，检查是否有凹陷。 2、打磨处理需要补土的部份：用砂轮机将钣金边缘进行处理，用砂纸将钣金周围磨出羽状边，再用砂纸打磨旧漆面，扩大补土的范围。 3、清洁涂油打磨完成后，清洗干净打磨位置及喷漆位置。 4、中涂尽量控制中涂底漆在较小的范围，并注意边缘位置要渐进，不要成台阶状。 5、打磨中涂待中涂底漆干燥固化后，用砂纸打磨中涂底漆，并准备补土。 6、补土将低凹处的汽车表面用原子灰将其补平，待干打磨。 7、研磨根据不同的表面形状选择不同的打磨方式后将原子灰的边缘与原车旧漆平稳过渡至原车的流水线要求。 8、喷底漆或刮填眼灰对补土处进行喷涂底漆或刮填眼灰并平整原子灰的一些小孔与涂物损坏处。 9、底漆打磨对底漆或填眼灰进行打磨，平整后用砂纸扩大打磨范围，增强新漆面在旧漆膜上的附着力，完成打磨后便可进入喷漆前的准备。 10、吹水遮蔽对要喷漆的范围内所有的边缘接口，用压缩空气的方式将边缝内的水吹干，对不喷漆的部位进行遮蔽。 11、涂油，涂尘用除油剂清洁整个需要喷涂的工作，用粘尘布进行喷涂前涂尘工作。 12、喷漆面漆

喷漆面漆可分三个工序：A，单工序——单工序针对纯色漆。B，双工序——双工序针对金属漆。C，三工序——三工序针对白珍珠，变色龙。（注：针对不同色漆~所喷涂面漆的施工工艺流程不同。） 13、打磨抛光用水磨砂纸，打磨漆面上面的尘点及橘皮纹后用腊抛光漆面抛光是汽车美容技术中最重要的组成部分。抛光技术水平的高低直接关系到汽车美容的最终效果。因此，抛光技术是汽车美容服务的基础。车身漆面彻底清洁后，就可根据漆面损伤的程度进行抛光处理。一、材料选用及抛光方法以英国特使系列产品为例，特使系列C3全能抛光剂含有研磨剂、去污剂、还原剂、光亮剂等多种成分，专为车身镜面抛光而设计，已被越来越多的欧美汽车厂指定使用。这种产品抛光速度快，可快速去除交通膜及中度划痕，不伤漆面，不留光环，节省工时，1小时可抛光、翻新一辆旧车漆面。抛光后残留物少，容易擦净，克服了其他同类产品抛光后残窖物到处飞溅，不易清除的缺点。可有效解决漆面划痕、哑光、褪色、氧化、粗糙等漆面缺陷，尤其适用于旧车漆面、划痕较深的漆面与桔皮、流挂等，若配合镜面釉使用，瞬间即可达到超亮镜面效果，是护车“三宝”中的重点用品。抛光方法：将抛光机调整好转速，海绵轮用水充分润湿后，甩去多余水分。先取少量C3抛光剂涂于漆面(每一小块作一次处理，不可大范围涂抹)，从车顶篷开始抛光。抛光机的海绵轮应保持与漆面相切，力度适中，速度保持一定。抛光时按一定的顺序抛光，不可随意进行。用过C3抛光剂后，再换用增艳剂按以上步骤操作一次。二、镜面釉处理当整车漆面处理完毕后，漆面会很平滑、光亮，但有时也还会有一些极其细小的划痕与花痕或光环，为了保持漆面的光滑与光亮，则需上特使系列镜面釉。这种镜面釉以高分子釉剂等聚合物为主要原材料，不含蜡、硅及硝基合成氨，可在任何车型的漆面上做出釉质镜面效果，在汽车漆面上形成具有光滑、明亮、密封的釉质镜面保护膜，专车身时刻保持光亮如镜。同时具有防酸雨、抗氧化、防紫外线、防褪色等多项显著功能，还可抵御硬物轻度刮伤，不怕火与油污等，并具有一年以上的保持功效。使用方法：使用时先用干净软布将抛光残留物清除干净，摇匀镜面釉，用软布或海绵将其涂在漆面上，停留60s后用手工或机器抛光。机器抛光保持转速在1000r／min以下，最后用干净软布擦去残留物。手工处理时，直

汽车涂装工艺

汽车涂装工艺汽车涂装工艺是指将汽车铁壳或塑料零部件表面涂上不同颜色和质感的材料的一种工艺。汽车涂料经过多次调配、加工便成为了一种符合要求的涂料。然后经过涂装机械设备自动或手工喷涂在汽车表面，最终形成汽车外观。汽车涂装工艺中包括了涂装前的汽车表面处理、底漆涂装、中漆涂装、面漆涂装等数据。 1.汽车涂装前的表面处理汽车涂装前的表面处理是汽车涂装过程中非常重要的一个环节，主要包括车身打磨、吹尘、喷砂、除锈、磷化等。在汽车涂装前一定要做好表面处理，只有这样才能够保证后续的涂装能够紧密的结合在车体上，让涂层不容易脱落。 2.底漆涂装底漆涂装是涂装过程中的第一道工序，主要作用是填充汽车表面的瑕疵和毛孔，并保护车体防止生锈。底漆的颜色影响着整个涂装过程的色彩和亮度，所以底漆的色彩选择非常重要。目前市面上有许多不同颜色的底漆可供选择。底漆的选用必须要符合工业标准且和后续的中漆和面漆的配色一致。中漆是涂装最主要的部分之一，中漆的质量决定着涂装后的整体效果。中漆适用于车身的曲线和弧线，以及汽车表面的细节部分，如镀铬装置和车门拉手等。中漆厚度必须要均匀，涂层的内部也要涂满，以达到良好的密封效果。在涂装之前一定要使用一种特殊的产品，用于防止污垢和油脂打在车身上，这样才可以保证中漆的涂布效果。面漆涂装是涂装工艺中非常重要的一步，面漆涂装的好坏直接决定了车身的整体外观和美观度。面漆一般分为单层面漆和双层面漆，双层面漆通常是由底漆和铅漆组成，它可以增加涂层的密度和防腐性能。面漆的色彩严格按照客户的需求进行，而且要严格把控颜色的相似度。面漆的厚度不能过厚，否则会影响涂层的使用寿命，甚至会出现孔洞。 5.烤漆工艺在汽车涂装工艺中，烤漆工艺是必不可少的一个步骤。烤漆的作用是让涂料在车身表面形成一个坚硬的抵抗物，增强涂层的附着力，并提高涂层的耐磨性和抗腐蚀性。烤漆的时间和温度是非常关键的，一般情况下温度在140℃-160℃之间，时间在20-40分钟左右。烤漆可以用手动控制或自动控制，以此确保烤漆过程完全自动化。总的来说，汽车涂装工艺是一项格外复杂的技术，涉及很多技术细节，也需要很高的专业技能和严苛的操作规范。但是，汽车涂装工艺不仅可以提高汽车的外观美观度，而且可以提高汽车的耐用性和安全性，这也是汽车制造商在涂装过程中非常注重的。

喷塑工艺介绍

喷塑工艺介绍喷塑工艺是一种广泛应用于金属、塑料、木材等材料表面涂装的先进技术。这一工艺通过将颗粒状的涂料喷射到物体表面，形成均匀、美观、耐磨的涂层。喷塑工艺在工业、建筑、汽车、家具等领域都有重要应用。下面将详细介绍喷塑工艺的基本原理、步骤以及应用领域。 1. 喷塑的基本原理喷塑是一种将涂料通过压缩空气或液压等力学原理，以高速喷射到物体表面的涂装工艺。其基本原理如下： •喷涂设备：喷塑过程中使用的设备主要包括喷枪、压缩空气系统、喷涂室和涂料供应系统。喷枪通过压缩空气产生的气流将涂料以颗粒状形式喷射到物体表面。 •涂料颗粒化：涂料在喷枪中通过高速气流的作用，被强烈的机械力撞击和摩擦，使得涂料形成极小的颗粒。这种颗粒化的过程称为空气雾化。 •涂料吸附：喷射出的颗粒状涂料在空气流的作用下，飘散到物体表面，吸附在其上形成一层均匀的涂膜。 2. 喷塑的步骤喷塑工艺通常包括以下步骤： •表面准备：在进行喷塑之前，物体表面需要进行处理，如除锈、

打磨、清洁等，以确保涂料能够附着牢固。 •涂料准备：涂料通常是由树脂、颜料、添加剂等混合而成。在喷塑过程中，涂料的黏度、流动性等性能需要根据具体情况进行调整。 •调试喷枪：喷枪的调试是确保涂料均匀喷涂的关键步骤。需要调整喷嘴大小、气流压力、涂料供应速度等参数。 •喷塑过程：将调试好的喷枪对准物体表面，启动压缩空气系统，通过扳动喷枪扳机，喷射涂料形成均匀的涂层。 •固化和烘干：喷塑后的物体需要经过一定的时间进行固化和烘干，以确保涂层的硬度和附着力。 3. 喷塑的应用领域喷塑工艺在各个领域都有着广泛的应用，其中包括但不限于： •金属制品：喷塑可用于金属制品的防腐、装饰和美化，提高产品的耐蚀性和外观质量。 •塑料制品：在塑料制品表面喷塑一层涂料，可以改善其耐磨性、耐老化性能，也可增加产品的装饰性。 •汽车制造：喷塑广泛应用于汽车零部件，如车身、底盘等，提高汽车的外观质感和耐久性。 •建筑和家具：在建筑结构、家具等领域，喷塑可用于保护材料表面、改善产品的外观质量。 •电子产品：喷塑技术可以应用于电子产品外壳的表面涂装，提

汽车塑料改色方法

汽车塑料改色方法随着汽车塑料件在汽车生产中的应用越来越广泛，有些车主希望为自己的汽车塑料件进行改色，以增加个性化特色或与整车颜色搭配。本文将介绍几种常见的汽车塑料改色方法。 1. 喷漆改色法喷漆改色是最常见的汽车塑料改色方法之一。首先，需要选择合适的喷漆颜色，确保与整车颜色相协调。然后，将需要改色的塑料件进行清洁和打磨，去除表面的污垢和瑕疵。接下来，使用喷漆枪均匀地喷涂颜料在塑料件上，注意保持适当的距离和喷漆的角度，以避免出现滴漏和刷痕。最后，待喷漆干燥后，可以进行上光处理，以增加塑料件的光泽和保护漆面。 2. 涂料膜改色法涂料膜改色是一种相对较新的汽车塑料改色方法。它采用特殊的涂料膜来改变汽车塑料件的颜色。首先，需要选择合适的涂料膜，它可以是单色的，也可以是花纹和图案的。然后，将涂料膜贴在需要改色的塑料件上，确保贴合紧密且无气泡。最后，根据需要，可以使用热风枪进行加热，以使涂料膜更加牢固和持久。 3. 水转印改色法水转印改色是一种利用水转印膜将图案或纹理转移到汽车塑料件上的改色方法。首先，选择合适的水转印膜，它可以是各种颜色和图

案的。然后，将水转印膜放入水中，等待其完全湿润。接下来，将需要改色的塑料件浸入水中，确保水转印膜完全贴合在塑料件上。最后，取出塑料件并晾干，待干燥后可以进行上光处理，以增加塑料件的光泽和保护。 4. 汽车贴膜改色法汽车贴膜改色是一种简单而经济的汽车塑料改色方法。首先，选择合适的汽车贴膜，它可以是各种颜色和图案的。然后，将汽车贴膜贴在需要改色的塑料件上，确保贴合紧密且无气泡。最后，根据需要，可以使用热风枪进行加热，以使汽车贴膜更加牢固和持久。汽车塑料改色方法有很多种，选择适合自己的方法可以让汽车塑料件焕发出新的活力和个性。在进行改色前，应该先了解所选方法的步骤和要求，做好充分的准备工作，以确保改色效果的理想和持久。此外，无论选择哪种改色方法，都需要注意安全操作，避免对周围环境和自身造成损害。希望本文对您了解汽车塑料改色方法有所帮助。

汽车用塑料件的涂装介绍

汽车用塑料件的涂装介绍时刻:2009-3-6 编辑：，来源： 21-plastic 1.汽车用塑料件的涂装特点内用和外用塑料件涂装的不同点是：内用塑料件一样采纳半光泽或完全无光泽涂装，方法是将涂料中加入一定比例的平光剂；外用塑料件有的采纳无光泽涂装，有的采纳有光泽涂装，视具体情形而定。硬性和软性塑料件涂装的不同点是：由于软性塑料本身具有柔韧性，它所用的涂料差不多上差不多上烘烤型弹性磁漆，所谓“弹性”是指涂层具有较大的柔韧型，类似弹性体、橡胶，也能够弯曲、折叠、拉伸，然后还能够回复到原先的尺寸和形状而可不能被破坏。方法确实是用专用的涂料，该涂料中加入柔软剂。 2.塑料件涂装用材料 1）塑料表面清洁剂清洁剂的作用是清除塑料件表面的脱膜剂，增强对油漆的附着力。使用方法是：先用灰色打磨布完全清洁塑料件的表面，再用以1份清洁剂与2份～4份清水混合后的混合液清洁整件工件，然后用清水清洗洁净，待工件完全干燥后才可喷涂塑料底漆。塑料表面清洁剂的溶解性适中，可不能损害塑料表面，而且抗静电，因此塑料工件可不能因摩擦而产生静电，阻碍涂装。 2）塑料平光剂为排除汽车内部塑料件一定比例的光泽而使其出现半光泽或完全无光泽，一样都采纳不同光泽的涂料装饰。平光剂有聚氨

酯用和非聚氨酯用两大类，选用时务必小心。其使用方法是：将喷涂面漆后的塑料件的光泽与原车的光泽作比较，以决定是否需要用平光剂，假如需要的话，先在面漆中加入平光剂，然后搅拌平均，并作喷涂样板对比试验，在认为光泽达到一致时可正式喷涂施工。单层涂装消光，直截了当将平光剂加入漆中即可，而双层涂装的消光，平光剂不要加在色漆内，要加在清漆内。 3）PVC表面调整剂调整剂的作用是对PVC表面进行处理，使其有利于重涂。它由强溶剂配制而成，具有强烈的渗透性，而且能够软化PVC 表面并产生轻微的溶胀。如此，涂装时修补涂料就能专门容易地渗透进入塑料表面，这确实是人们所说的“锚链效应”。它能够大大提高涂料对基材的附着力。 4）汽车塑料件用底漆（1）软塑料件。大多数都要求在底漆中加入柔软剂（各生产厂均有与塑料面漆的配套产品），可使漆膜柔软、有韧性、不开裂。聚丙烯塑料件是一种难粘、难涂的材料，要使用专用底漆，以增加它的附着力，同时面漆中也要加入柔软剂，否则专门容易脱皮。（2）硬塑料件。通常不需要底漆，因为油漆在塑料制品上的附着力专门好。但有些油漆生产厂仍旧建议在涂面漆前使用举荐的溶剂完全清洗塑料件，并对要涂装部位用400#砂纸打磨，再喷涂合适的丙烯酸喷漆、

塑料件涂装工艺

1涂料介绍汽车外饰塑料件涂料按涂层结构分为底漆、基色漆和清漆。 1.1底漆主要性能要求：附着力、抗水性、抗化学品性、耐冷热冲击性、耐热水冲击性、耐汽油性。底漆分为单组分和双组分2种。 ⑴单组分底漆优点：快干、可打磨、对底材附着力好。缺点：对面漆有选择，柔韧性较差、耐水性一般。用途：用于一般要求的场合。 ⑵双组分底漆优点：与面漆附着力好、柔韧性好。缺点：需低温烘烤后才能打磨。用途：用于一般要求的场合。 1.2基色漆基色漆是与罩光面漆进行湿碰湿配套涂装的底漆，能满足湿碰湿施工要求。基色漆分为基色闪光漆和基色实色漆。 ⑴基色闪光漆：是由树脂、铝粉（或/和）珠光粉颜料、溶剂、助剂等组成的，有金属、珠光效果，有较快的表干速率及抗溶剂性，能满足湿碰湿施工的要求。 ⑵基色实色漆：是由树脂、有机和无机颜料、溶剂、助剂等组成的，有较快的表干速率及抗溶剂性，能满足湿碰湿施工的要求。 1.3清漆清漆是用于基色漆罩光的透明涂层，为双组分。一般是2K聚氨酯漆，一组分是由羟基丙烯酸树脂、助剂和溶剂组成，另一组分为异氰酸酯固化剂；两组分按比例在使用前混合。该漆涂装于基色漆上，有很高的光泽、丰满度及优异的综合性能。 2施工工艺塑料件涂装是用化学和机械方法除去塑料件表面的脱模剂、异物和污物，去除表面界膜阻力后在其表面涂覆涂料，经干燥成膜使汽车外饰塑料件与车身颜色及光泽一致并提供耐候性的工艺。

2.1涂层的结构及膜厚要求涂层的结构及膜厚要求见表1。 2.2工艺介绍 2.2.1典型的涂装工艺 ⑴三喷两烘（3C2B）工艺（应用于溶剂型涂料）工件上件、前处理、预脱脂、脱脂、一次水洗、二次水洗、新鲜DI水洗、吹水、水分烘干、强冷、自然冷却、火焰处理、上遮蔽、手工除静电/检查、自动除静电、喷底漆、底漆流平、底漆烘干、强冷、自然冷却、底漆检查打磨、除静电、喷底色漆（BC）、面漆流平、喷罩光漆（CC）、流平、面漆烘干、强冷、自然冷却、成品检查下件、不合格品返修。 ⑵三喷一烘（3C1B）工艺（应用于溶剂型涂料和水性涂料）工件上件、前处理、预脱脂、脱脂、一次水洗、二次水洗、新鲜DI水洗、吹水、水分烘干、强冷、自然冷却、火焰处理、上遮蔽、手工除静电/检查、自动除静电、喷底漆、底漆流平、喷底色漆（BC）、面漆流平、喷罩光漆（CC）、流平、面漆烘干、强冷、自然冷却、成品检查下件、不合格品返修。 ⑶工序作用 ①脱脂：脱脂的主要目的是除去塑料件表面的油污、脱模剂等，主要依靠脱脂剂的浸润、分散及乳化作用达到除去油污的效果，去除界面阻力，提高附着力。一般采用环形压力喷洗。 ②水洗及表面活化：脱脂后一般要经过4道水洗，主要目的是洗净工件表面残留的脱脂液、颗粒杂质和有害离子，并活化表面。一般前2道水洗为工业水喷洗，后2道为纯水洗。 ③吹水：吹水工序是在前处理后，通过风嘴用压缩空气吹净工件表面和边角夹缝中的水珠。 ④水分烘干及强冷：吹水后经过一段时间的沥水，工件进入水分烘干室烘干。考虑到塑料件的耐热性能，烘干温度一般控制在60~70℃，烘干时间为15~20 min。 ⑤火焰处理：火焰处理技术即使用高温火焰对塑料件板材进行高温加热处理，消除表面层的油污和脱模剂，选择性地除去低分子物及表面各种非晶成分，使表面粗燥化，具有多孔性，从而提高涂膜的附着力。可用煤气或乙炔气和氧气的氧化焰，其中煤气氧化焰的处理温度一般为1 000~2 800℃。为了避免工件被烤变形，应使火焰烘烤时间限定在最小限度（约10 s以下），烘烤后立即冷却。