地铁车辆维修主要设备
地铁车辆段主要设备表
1
21
螺杆式空气压缩机
10m3/min
台
2
22
电动单梁桥式起重机Q=3t源自台123液力传动内燃机车
JMY180FX（B）型
辆
1
24
液力传动内燃机车
JMY600FX（B）型
辆
1
25
自动化仓储设备
套
1
26
自动化仓储设备
套
1
27
受电弓试验台
非标
个
1
28
车钩缓冲器分解组装压力机
非标
台
1
29
移动式磁粉探伤机
CDJ-1000
台
1
30
蓄电池叉车
2t
辆
1
31
蓄电池叉车
1t
辆
1
32
除尘设备
非标
套
1
33
检修平台
非标
个
2
34
电瓶叉车
3t
台
1
35
列检专用器具
非标
套
1
36
大屏幕及查询系统
非标
个
1
37
卧式车床
CA6150
台
2
38
弯管机
WA27Y-60
台
1
39
摇臂钻床
Z3050×16Φ50
台
1
40
电瓶叉车
CPD2D
台
1
41
多种电器试验设备
车辆段主要设备表
序号
设备名称
型号及规格
单位
数量
（一）
车辆段
1
电动双梁桥式起重机
Gn=10t
城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆的项目5 移动式架车机组
在总控制台相对的一侧每组设有确认移动按钮盒,当总控台下 达起升或下降指令后,只有经过确认移动按钮盒再次确认,架车机方 可进行架车作业。在总控制台上设有手动/自动选择开关,操作者可 根据实际工作需要选择工作模式进行操作。
架升/落车作业,以便对地铁车辆及 各类轨道车辆车体、转向架及其他部
件进行维修和更换、清洗作业。由于
图5.1 移动式架车机组
它可移动的结构特点不受车辆轴距和架升点限制,也可用于架升平板 车、网轨作业车、内燃调车机等工程车辆。
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城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆
出版社理工分社
【学习目标】 通过本模块的学习要求掌握以下基本知识: 1.了解移动式架车机的分类、功能及用途。 2.了解移动式架车机的组成及安全保护功能。 3.了解移动式架车机控制系统组成及控制原理。
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城市轨道交通车辆检修工艺设备及工程车辆
出版社理工分社
2.电气控制系统 架车机的电器控制系统主要由电器控制柜、单机控制箱、远程控制 按钮盒、上下限位开关、零位传感器、旋转编码器、电线电缆等部分组成, 可完成架车机的配电、检测、保护和控制等功能。每台架车机组的托头
上安装有接近传感器,当托头接触车体时自动停止,以保证架车前所有 托头在同一水平面上。架车机的同步性由安装在电机上的旋转编码器 控制,托架到达顶部时由限位开关限停,也可以在上升(或下降)过程中 的任意位置停机,以便完成相应的作业。
(3)托架 托架由滚轮升降装置、丝杠螺母副装置、承托装置组成(承托装置 设置传感器),通过联轴器与减速机联接构成架车机的运动部分,丝杠 螺母副装置由丝杠、主螺母及辅助螺母组成,均为自锁型,无需其他的 锁紧装置,即可确保安全。
浅谈地铁车辆故障及维修技术
浅谈地铁车辆故障及维修技术一、地铁车辆故障1、电气故障地铁车辆电气系统的复杂性，使得车辆电气故障属于较为常见的故障类型。
例如线圈短路、线圈接触不良、接头老化等。
其中最常见的电气故障是继电器故障，因为继电器数量很多，部件老化后容易对系统产生不良的影响。
2、机械故障地铁车辆的运行需要大量的机械部件协调工作，因此常常会出现机械故障。
例如制动系统、转向系统、传动系统等如需规律的保养和维修。
地铁车辆智能化程度越来越高，各类电子设备数量也在逐年增加。
车辆电子设备故障，则需要有专业技能的电子工程师进行检查、维修。
其中，电子设备老化、进水、震动等都将对车辆电子构成威胁。
4、耗材故障地铁车辆的耗材也是车辆故障的重要因素之一，如轮胎、油漆、燃油及消耗性机械部件等。
这些耗材的寿命较短，常常需要使用替换或维修，增加了车辆使用和维护成本。
同时，耗材的使用和维护也会影响整个车辆的使用寿命和运行效率。
1、诊断技术地铁车辆维修的第一步就是车辆故障的诊断，这需要使用先进的诊断技术，如电视光纤、声、电复合信号分析技术，应用红外热像仪对车辆进行非接触式检测、分析等。
2、防堵技术地铁车辆故障的防堵技术主要是通过对地铁车辆进行日常保养和维护，修改设计方案以及升级装备等方式进行。
例如，定期更换部件、安装即时监测系统等。
防堵技术减少了车辆使用过程中发生故障的可能性，减少维修成本和时间。
3、维修技术地铁车辆维修技术覆盖车辆的各个领域，包括电气、机械、电子等。
维修技术的发展，主要有自动化处理技术、模拟仿真技术、电脑诊断技术、自适应控制技术等，有效降低了车辆故障维修成本和时间。
结论地铁车辆的故障及维修技术对于地铁交通的正常运行至关重要。
在地铁交通的发展过程中必须注重加强车辆故障的预防、监测、诊断与维修工作，提高车辆可靠性和安全性，确保各地铁交通系统的正常运营和发展。
浅谈地铁车辆故障及维修技术
浅谈地铁车辆故障及维修技术地铁作为城市重要的公共交通工具，承载着大量的乘客出行需求，因此地铁车辆的安全运行和维护显得尤为重要。
在实际的运行过程中，地铁车辆故障时有发生，这不仅会影响乘客的出行体验，还可能引发安全隐患。
地铁车辆故障的及时发现和维修技术显得尤为重要。
本文将从地铁车辆故障的原因分析、故障检测手段和维修技术等方面进行探讨，旨在为地铁车辆运营和维护提供一些借鉴和帮助。
一、地铁车辆故障的原因分析地铁车辆故障的原因多种多样，主要包括以下几个方面：1. 设备老化：随着地铁车辆的使用时间增长，其中的各个部件和设备也随之老化，这些老化的设备很容易出现故障，比如电气设备老化、轨道设备损坏等。
2. 设备质量问题：地铁车辆涉及的设备种类繁多，而这些设备的质量直接影响到地铁车辆的安全运行，如果设备本身存在质量问题，也很容易导致地铁车辆故障。
3. 人为操作失误：地铁车辆的运行过程中，如果操作不当，或者操作人员疏忽大意，也会导致地铁车辆故障的发生，比如信号系统设置错误、车辆操作失误等。
4. 外部因素影响：地铁车辆运行受到外部因素的影响也是常见的原因，比如天气恶劣、动物进入轨道等。
地铁车辆作为重要的运输工具，其故障检测手段必须严谨可靠，只有及时发现故障，才能及时采取相应的维修措施，保障地铁车辆的安全运行。
传统的地铁车辆故障检测主要依靠人工巡检和设备参数监测，但是这种方式存在着不足，比如工作效率低下、检测不全面等问题。
现代地铁车辆故障检测手段更多地依赖于先进的技术装备和设备，比如：1. 智能监控系统：利用先进的传感技术和数据处理技术，对地铁车辆的各项参数进行实时监测和分析，一旦发现异常情况，系统将自动报警，提醒相关人员进行处理，从而提高了故障检测的及时性和准确性。
2. 数据采集设备：通过安装在地铁车辆上的数据采集设备，可以实时采集车辆运行数据和设备状态，再通过数据分析系统进行分析，确认是否存在故障，并定位故障部位。
城市轨道交通车辆维修主要设备—室内移车台
室内移车台
室内移车台
地铁列车有着特定的行驶路线，不能像汽车那 样随意转弯特别是在大幅度转弯上存在困难。不能 大转弯，但维修时又需要将列车在平行的两条轨道 间转移，因此，地铁技术人员会采用“移车台”对 列车进行转移作业，此过程称之为“列车转轨”。
室内移车台
移车台是一种大型的平面运送车辆的设备，它 可以把整节车辆运到它所运行范围内两侧的任意一 条检修线上。
室内移车台
车辆段地铁车辆厂在架修作业中，需要将检修 车辆在不同位置的检修设备之间进行平行换轨作业 ，实施对单节地铁车辆或转向架的维修。
移车平台用于车辆架修、大修工作中，对地铁 车辆、牵引轨道车、转向架等的平行转轨作业，移 车台运行方向与厂房内主轨道垂直。Biblioteka 室内移车台室内移车台
移车台的两侧端头是被运送车辆的出入口，每端各 有一块带导轨的活动连接板-该活动连接板充当移车台 与检修线的连接桥梁。连接板由液压系统控制，在移车 台运行时收起，移车台停止时放下。经过轨道与轨道的 自动对位，可与移车台运行范围以内两侧所有的检修线 轨道相连。活动连接板上的导轨与检修线轨道同轨距、 同水平面，因此可以方便地将被运送的车辆推进或移出 移车台，从而达到移动车辆的目的。移车台两端分设互 相连锁的驾驶室，可双向操作。
地铁的主要机电设备及介绍
地铁的主要机电设备及介绍
地铁的机电设备主要包括车辆系统、供电系统、通信系统、信号系统、通风设备、给排水设备等。
以下是其中一些主要机电设备的介绍：
1. 车辆系统：地铁车辆是整个地铁系统中最重要的机电设备之一。
它是一个复杂的系统，由多个子系统多级耦合而成，包括车体、车门、内装、转向架、PIS系统、牵引系统、制动系统、辅助系统、空调系统和TCMS系统等。
地铁车辆采用动拖结合的混编方式形成电动列车组，常见的编组形式有八节编组、六节编组和四节编组。
2. 供电系统：地铁供电系统是为地铁车辆提供动力的关键设备。
它包括外部电源、变电所、接触网或第三轨、配电站和牵引供电系统等。
3. 通信系统：地铁通信系统是保障地铁安全和高效运行的重要设备之一。
它包括有线通信和无线通信两种方式，为地铁列车、车站和车辆段等提供语音、数据和图像等多种通信服务。
4. 信号系统：地铁信号系统是控制列车运行的关键设备之一。
它包括列车自动控制系统、自动监控系统和调度指挥系统等，能够实现列车的自动追踪、自动防护和自动调度等功能，提高了列车的运行效率和安全性。
5. 通风设备：地铁通风设备是为地铁车站和隧道提供新鲜空气和排除废气的关键设备之一。
它包括各种风机、空调机组和排风设备等。
6. 给排水设备：地铁给排水设备是为地铁车站和隧道提供生活用水和废水排放的关键设备之一。
它包括各种水泵、水箱和排水设备等。
这些机电设备在地铁系统中发挥着各自的作用，共同保障了地铁的安全和高效运行。
城市轨道交通车辆检修基础知识—车辆的基本组成
三、常用吊挂安装座型式 （一）下吊式 1、直接下吊式
直接下吊式吊挂一般是利用车体底架的纵、横梁，无需设计 专用的车体吊挂安装座。设备直接吊挂在底架纵、横梁下翼面上 ，即底架纵、横梁下翼面开有安装孔，设备箱体上有伸出的安装 座，通过螺栓、螺母、垫圈将设备箱体与底架纵、横梁相连。
01
三、常用吊挂安装座型式 （一）下吊式 1、直接下吊式
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二、影响安装座结构型式的因素 （四）技规和限界
车下设备安装座是直接影响设备吊挂后，车辆外部尺寸的 重要部分，所以在设计安装座时，必须考虑符合相关的技规和 限界要求。即设计必须能够保证设备安装后符合车辆的技规和 限界规定。
01
二、影响安装座结构型式的因素 （五）轻量化和工艺性
随着列车速度的不断提高和节能环保意识的加强，对车辆 的轻量化提出了更高的要求，因此设备安装座应在保证强度的 前提下，力求其结构的轻量化，同时设计安装座时还应考虑其 制造和安装的工艺性，以提高其结构的可靠性。
教学重点
1、了解地铁车辆主要系统的组成； 2、了解转向架车钩系统； 3、了解空气制动系统； 4、了解列车车门系统。
目录
01 02 03 04 05
Consistency
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Coherence
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01
一、设计原则
车辆底架上进行设备吊挂结构设计，一般需遵循以下设计原则：
（一）基体本身的强度
在车体底架设计时，既要统筹考虑车体整体承载强度，也必须同时考 虑吊挂处基体本身的结构强度。也就是说在设计和底架纵、横梁相连的安 装座结构时，既要考虑纵、横梁的强度，还要考虑该纵、横梁相关部位的 整体结构强度。
地铁车辆架大修简介
地铁车辆架大修简介地铁车辆是城市轨道交通系统的重要组成部分，承载着大量乘客的出行需求。
随着地铁的运营时间的延长和车辆的使用频率增加，车辆的磨损和故障也随之增多。
为了保障地铁运营的安全和稳定，地铁车辆进行定期的大修，以确保车辆正常运行和乘客的安全。
一、大修的目的和意义地铁车辆的大修是对车辆进行全面维护和检修的过程，主要目的是恢复车辆的运行状态、延长车辆使用寿命、提高车辆的运行效率和可靠性。
大修过程中，会对车辆的各个部件进行全面检查，发现和修复潜在问题，确保车辆在大修后能够正常运行。
二、大修的内容1. 车体修理：对车体进行检查和修复，包括车身钣金修复、车体排水系统维护等，确保车体的完整性和外观。
2. 电气系统检修：对车辆的电气系统进行全面检查和维护，包括车辆的供电系统、制动系统、灯光系统等，确保电气设备的正常运行。
3. 动力系统维护：对车辆的动力系统进行检查和维护，包括车辆的发动机、传动系统、转向系统等，确保车辆的动力输出稳定。
4. 制动系统检修：对车辆的制动系统进行全面检查和维护，包括制动片更换、制动油更换等，确保车辆的刹车性能符合标准。
5. 轴承检查和更换：对车辆的轴承进行检查和更换，确保车辆在运行过程中的平稳性和安全性。
6. 内装设备维护：对车辆的内装设备进行检查和维护，包括车厢座椅、车窗、车门等，确保乘客的乘坐舒适度和安全性。
三、大修的流程地铁车辆大修一般按照以下步骤进行：1. 检查和评估：对车辆进行全面检查和评估，确定需要进行大修的部位和内容。
2. 拆解和清洗：对车辆进行拆解，清洗各个部件，清除积尘和杂物。
3. 维修和更换：根据检查结果，对车辆的各个部件进行维修和更换，确保车辆的正常运行。
4. 装配和调试：对维修和更换后的部件进行装配和调试，确保车辆的各项功能正常运行。
5. 测试和验收：对大修后的车辆进行测试和验收，确保车辆符合相关标准和要求。
6. 整备和上线：对经过大修的车辆进行整备和上线，恢复正常运营。
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第二节
车辆维修主要设备的应用和技术参数
一、不落轮旋床 图 6.2-1车辆车轮加工
二、列车自动清洗机
三、地面式架车机
四、地下式架车机
五、公/铁路两用蓄电池牵引车
六、空调悬臂吊
七、室内移车台
八、轮对压装机
九、转向架清洗机
十、转向架升降台
十一、转向架试验台
十二、金属橡胶弹簧试验台
第六章
地铁车辆维修主要设备
第一节
车辆维修设备的配置
一、车辆维修设备的配置原则
1. 按基本需求配置 2. 按专业要求配置 3. 按特殊要求配置 先进、专业、安全、可靠、高效
二、电动列车一般修理（定修以下）设备配置 1. 决定因素：修程、检修能力、配属车辆数、运
营线路长度
2. 定修以下以互换修为主（定期检查与更换） 3. 设备：不落轮旋床、架车机（移动或固定）、清
十三、交流牵引电机试验台
十四、车辆静态称重试验台
十五、减振器试验台
十六、阀类试验台
十七、辅助逆变器试验台
十八、空压机总成试验台
十九、电器综合试验台
二十、单元制动机试验台
二十一、受电弓试验台
二十二、空调负载试验台
二十三、自动车钩试验台部在线检测设备
问题
1、地铁车辆损伤的主要表现形式及损伤原因有哪些？ 2、说明转向架轮对损伤原因分析及检修措施。
洗机；蓄电池设备
三、列车维修（架大修）的设备配置
1. 架车、车体分解设备 2. 转向架拆装 3. 轮对拆装 4. 牵引电机检修 5. 制动系统 6. 电气部件 7. 空调 8. 蓄电池 9. 静态、动态调试 10. 油漆 11. 动力设备 12. 机加工设备
三、列车安全运营的特殊设备配置 1. 救援设备 2. 救援配套设备 3. 救援点布置 4. 救援人员 5. 救援预案