我国船舶融资租赁的现状及未来展望
船舶融资租赁范文
船舶融资租赁范文船舶融资租赁是指租赁公司将船舶购买后，再以租赁的形式提供给客户使用的一种金融服务方式。
船舶融资租赁作为一种特殊形式的融资方式,在国际船舶金融市场上逐渐得到认可。
本文将探讨船舶融资租赁的定义、优势、特点以及在国内外的发展现状。
首先，船舶融资租赁是指租赁公司购买船舶并通过租赁的方式提供给客户使用。
租赁公司作为所有权人，将船舶租出给客户，在约定期限内，客户按照约定支付租金，使用船舶进行相关业务活动。
与传统的融资方式相比，船舶融资租赁具有以下优势。
首先，船舶融资租赁能够提供相对低廉的融资成本。
相比于贷款融资，租赁公司通过层层租赁以及其它金融手段，可以降低融资成本，减轻企业负债压力，提高企业经营效益。
其次，船舶融资租赁能够为企业提供更为灵活的融资方式。
传统的融资方式往往需要提供相应的抵押物或担保，而船舶融资租赁则不需要企业提供抵押物或担保，提高了企业融资的灵活性和便利性。
此外，船舶融资租赁能够为企业提供更为便捷的融资渠道。
船舶融资租赁不仅有助于企业通过租赁公司的专业分析、评估和租赁管理能力来降低风险、提高融资效率，还能够将船舶融资租赁市场与全球资金市场相结合，为企业提供更多的融资机会。
同时，船舶融资租赁具有以下特点。
首先，船舶融资租赁通常涉及较长的租赁期限。
由于船舶属于大宗耐用消费品，其经济寿命较长，通常需要较长时间来回收投资成本。
因此，船舶融资租赁的期限一般较长，一般为3年以上。
其次，船舶融资租赁通常以全额租金支付为主。
船舶作为一种高价值的资产，租赁公司为了降低风险，通常要求客户一次性支付全部租金。
这种方式可以确保租赁公司在租赁期内获得足够的投资回报。
此外，船舶融资租赁在国内外的发展现状也值得关注。
在国际上，船舶融资租赁早在20世纪70年代就开始兴起，美国、荷兰、挪威等国家的船舶融资租赁市场相对成熟。
而在我国，由于船舶租赁业起步较晚，船舶融资租赁市场仍然处于发展初期。
目前，我国政府已经出台了一系列支持船舶融资租赁的政策，同时一些金融机构也积极布局船舶融资租赁业务，为船舶融资租赁市场的快速发展打下了基础。
融资租赁公司国内发展现状
融资租赁公司国内发展现状融资租赁，这个词一听就感觉有点“高大上”，是不是？说白了，就是企业通过租赁的方式去使用资产，像设备、汽车、飞机这些。
你可能会想，哎，这不就是租东西嘛，咋这么复杂？但是，要知道，融资租赁背后可藏着不少门道呢。
特别是在中国，这几年的发展简直让人眼花缭乱，融资租赁公司也如雨后春笋般冒了出来。
要是追溯起来，融资租赁在国内的发展其实并不是一开始就那么顺利。
那会儿，大家对租赁这种模式还没什么概念。
就像一个“新鲜事物”突然闯进大家的生活，大家都得先琢磨琢磨，看看能不能玩得转。
想当年，国内的融资租赁市场几乎是“空白”一片，只有少数几家公司能在这个小圈子里打拼。
然而，随着经济的腾飞，企业的发展对资金的需求越来越大，这时候融资租赁便悄然成为了一个不错的选择。
就像你口袋里有了点钱，想换辆新车，但又不想一下子花光积蓄，干脆选择贷款或租赁，慢慢还，压力小了不说，心里也踏实多了。
一开始，大家还都挺保守的，融资租赁公司也在摸索。
但随着行业逐渐发展，市场开始热络起来，融资租赁不再是少数企业的“专利”，而是逐步渗透到更多行业、更多企业的日常运营中。
就拿今天来说，融资租赁公司已经不再是小打小闹的角色了，它们像是企业背后的“隐形助手”，默默地为企业提供支持和帮助。
很多时候，企业想升级设备、扩张生产线，可手头的现金又不够，怎么办？融资租赁！这就像是在需要时找到了一个靠谱的“老朋友”，你付出点租金，设备就能为你所用，钱和资产的压力就大大减轻。
目前的融资租赁市场，已经进入了一个“快车道”。
你看看，那些原本靠传统融资的企业，现在都纷纷转向融资租赁，似乎这个方式更符合现代企业的需求。
融资租赁的最大优势，就是它能把资金利用的效率发挥到极致。
企业不仅能够在短期内使用到高端设备，还可以避免一次性的大额投资，降低了经营风险。
可以说，融资租赁就是为那些想要快速发展，又不想在资金上“捉襟见肘”的企业量身定制的服务。
不过，融资租赁在国内的火爆发展，也不是没有挑战的。
中国融资租赁现状及发展趋势
三、中国融资租赁现状分析
1、市场规模：近年来，中国融资租赁行业市场规模迅速扩大。根据《中国融 资租赁业发展报告》的数据显示，截至2021年底，全国共有约1.2万家融资租 赁公司，注册资本约1.5万亿元人民币，资产总额达到9.5万亿元人民币。
2、地区分布：中国融资租赁公司的地区分布不均衡。东部沿海地区是融资租 赁公司的主要聚集地，其中上海、北京、天津、广东、江苏等地区的融资租赁 公司数量和业务规模位居前列。
2、竞争特点：在竞争中，融资租赁公司主要依靠资金成本、风险管理能力和 专业化服务水平等方面的优势。其中，资金成本是影响竞争格局的重要因素之 一，银行系融资租赁公司在资金成本方面具有一定优势；而风险管理能力和专 业化服务水平则是衡量融资租赁公司综合实力的关键因素。
六、中国融资租赁发展趋势
1、行业整合：未来，随着市场竞争的加剧和中国经济结构的调整，融资租赁 行业将出现更多的兼并与收购。具有较强资金实力和管理能力的企业将通过兼 并收购实现规模扩张和业务拓展；而一些实力较弱的企业将面临被淘汰的风险。
总之，中国融资租赁行业在经历了快速发展之后，正面临着新的挑战和机遇。 未来，随着政策环境的改善、市场竞争的加剧和新技术的运用，中国融资租赁 行业将迎来更多的发展机遇和挑战。
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2、技术创新：互联网和移动金融等新技术的运用将成为未来融资租赁行业发 展的重要趋势。未来，融资租赁公司将更加注重科技投入，运用大数据、人工 智能等技术提高业务效率和服务质量。
3、市场变化：随着经济全球化和金融市场的开放，中国融资租赁公司将面临 更多海外市场的机遇和挑战。同时，随着国家对实体经济的支持力度加大和新 一轮的金融改革开放，融资租赁行业将更加注重服务实体经济和中小微企业。 此外，绿色金融也将成为未来融资租赁行业的重要发展方向之一。
船舶行业的船舶租赁和融资了解船舶租赁和融资的最新趋势和策略
船舶行业的船舶租赁和融资了解船舶租赁和融资的最新趋势和策略船舶行业的船舶租赁和融资：了解船舶租赁和融资的最新趋势和策略随着全球贸易的不断发展，船舶行业成为了重要的支撑产业。
然而，对于许多船舶企业而言，购买大型船只是一项巨大的投资，而且还面临着技术更新、运营成本和市场需求等一系列风险与挑战。
因此，船舶租赁和融资成为了许多船舶企业实现业务扩张和持续发展的重要策略之一。
本文将探讨船舶租赁和融资的最新趋势和策略。
一、船舶租赁的发展1. 船舶租赁的概念和类型船舶租赁是指船舶所有权人将船舶出租给租赁人使用并获得租金的一种合同关系。
根据租赁合同的不同，船舶租赁可分为金融租赁、经营租赁和租赁回购等多种形式，各自具有不同的特点和应用场景。
2. 船舶租赁的优势和挑战船舶租赁作为一种融资手段，具有一定的优势，包括减少资本投入、降低经营风险、提高流动性以及避免船舶使用寿命结束后的处置等方面的好处。
然而，船舶租赁也面临着租金收益不稳定、租赁期限过长等挑战。
二、船舶融资的趋势和策略1. 船舶融资的方式船舶融资主要包括自筹资金、银行贷款、债券发行、股权融资等多种方式。
在船舶融资的选择上，船舶企业应根据自身情况和市场需求综合考虑，寻找最适合的方式。
2. 创新的船舶融资模式随着金融市场的不断发展，船舶融资领域也出现了一些创新的模式，如船舶租购一体化模式、船舶资产证券化等。
这些创新模式通过整合资源、提高融资效率和降低资金成本，为船舶企业提供了更灵活多样的融资选择。
3. 国际合作的重要性船舶行业的全球化发展需要船舶租赁和融资与国际合作相结合。
船舶企业应积极参与国际船舶租赁市场，寻求与国际船舶租赁公司、金融机构以及船东等合作伙伴的合作，以扩大市场份额和提升竞争力。
4. 船舶融资的风险管理船舶融资过程中需要重视风险管理。
主要风险包括市场风险、信用风险、操作风险等。
通过建立合理的风险评估体系、完善的保险机制以及灵活的风险对冲工具等措施，可以有效降低船舶融资风险。
中国融资租赁年度行业报告
中国融资租赁年度行业报告随着中国经济的不断发展和壮大，融资租赁行业也日渐成熟和壮大。
融资租赁是指一种以租赁方式获取资产并支付租金的融资方式，它在企业资金运作中扮演着重要的角色。
本文将对中国融资租赁行业进行年度报告，分析行业发展现状、存在问题和未来发展趋势。
一、行业发展现状。
中国融资租赁行业近年来呈现出蓬勃发展的态势。
根据中国融资租赁协会发布的数据显示，2019年中国融资租赁行业实现交易额约为1.6万亿元，同比增长约15%。
融资租赁行业的规模持续扩大，成为推动国民经济发展的重要力量之一。
在行业结构方面，中国融资租赁行业主要以设备租赁为主，包括工程机械、汽车、船舶等领域。
同时，房地产融资租赁、航空租赁等新兴领域也在不断崛起。
行业参与主体包括银行、融资租赁公司、制造商、租赁经营者等，形成了多元化的市场竞争格局。
二、存在问题。
尽管中国融资租赁行业取得了长足的发展，但也面临着一些问题和挑战。
首先，行业监管不够规范，存在一些违规操作和乱象。
其次，融资租赁产品创新不足，缺乏差异化竞争优势。
再者，风险管控能力有待提升，部分企业存在资金链断裂、违约风险等问题。
此外，融资租赁行业在服务质量、信息披露、合同条款等方面也存在一些问题，需要进一步完善和规范。
三、未来发展趋势。
面对问题和挑战，中国融资租赁行业也在不断探索和发展。
未来，融资租赁行业将朝着多元化、专业化和国际化方向发展。
首先，行业将加强监管和自律，规范市场秩序，提升行业整体风险防范能力。
其次，融资租赁产品将更加多样化，满足不同客户的融资需求，提升市场竞争力。
再者，行业将加大科技创新力度，提升服务质量和效率，推动行业数字化转型。
此外，融资租赁行业还将加强国际合作，积极参与全球市场竞争，推动中国融资租赁行业走向世界，成为国际融资租赁中心。
综上所述，中国融资租赁行业在快速发展的同时也面临着一些问题和挑战，但随着政策的支持和市场的需求，行业未来发展前景广阔。
行业参与者需不断提升自身能力，提高服务水平，创新产品模式，适应市场变化，推动行业持续健康发展。
船舶融资租赁
【港口经济】文中对船舶融资租赁进行了概述，分析了我国船舶融资租赁业发展中存在问题，探讨了金融危机下发展船舶融资租赁必要性，并据此提出了对策和建议。
摘要：文中对船舶融资租赁进行了概述，分析了我国船舶融资租赁业发展中存在问题，探讨了金融危机下发展船舶融资租赁必要性，并据此提出了对策和建议。
关键词：融资租赁；金融危机；船舶随着全球经济一体化进程不断加快，世界经济走势与世界航运市场联系变得越来越紧密。
2008年，世界航运业在持续五年大发展之后开始显现出增长疲态，世界全面爆发金融危机更使航运业及造船、港口、钢铁、信贷等相关行业受到巨大冲击，投资过热、产能过剩、业务紧缩、融资困难等问题不断凸现出来。
作为航运业重要相关产业船舶工业，是为水上交通等领域提供技术装备，技术、资金、风险、劳动力相对密集现代综合性产业，对钢铁、化工、轻纺、装备制造、电子信息等重点产业发展具有较强带动作用，其兴衰对国内经济有相当影响，被列入我国十大振兴产业之一。
目前，我国航运业、船舶工业都处在由大到强关键时期，如何在金融危机继续蔓延之际规避风险，同时进一步提升产业国际竞争力，化危机为机遇，在应变中求发展，是我国船舶制造及航运领域一个重要命题，针对其进行理论及方法研究，将具有重要社会价值和战略意义。
船舶融资租赁是发达国家在相关行业中普遍采用融资方式，在众多船舶融资方式中最具发展力，颇受航运界青睐。
目前，我国造船融资方式仍以贷款为主，船舶融资租赁作为我国租赁业一种较为新颖融资形式和管理方式，尚处于起步阶段。
在全球金融危机背景下，如何重新审视我国船舶融资租赁业务发展，企业、政府及相关决策部门对它应采取何种对策，值得进一步深入思考。
一、何谓船舶融资租赁船舶融资租赁是指出租人根据承租人对船舶特定要求和对造船企业选择，出资向造船企业购买船舶并租给承租人使用，由承租人分期支付船舶租金一种融资模式。
船舶融资租赁是金融、贸易、租赁相结合信贷方式，其内容为融资，形式是融物，是一种将三方当事人即出卖人、出租人和租船人结合在一起交易模式，涉及船舶制造、航运、金融等多方关系。
船舶融资租赁税收政策.docx
船舶融资租赁税收政策一、船舶融资租赁的现状以及与税收关系(一)船舶融资租赁的现状与表现我国已成为造船大国，手持订单量居世界第一，世界造船中心向中国的转移给我国航运业和船舶金融业提供了机遇。
现代航运业是资金密集型行业，大型船舶的造价日趋昂贵，航运公司非常依赖金融市场的融资，而船舶融资租赁为船东融资提供了支持。
船舶融资租赁以融物的方式达到融资的效果，金融与产业资本有效结合的方式，融合了商业信用、银行信用。
在我国现阶段船舶融资租赁业务规模在融资总量的占比已经仅次于银行信贷。
中国自加入世贸组织后开始船舶融资租赁的尝试，20XX年XX金海岸股份公司与长江水运签署了总价达1亿多元人民币、标的物为20条船舶的融资租赁合同。
20XX年的金融危机影响船舶业发展，船舶融资租赁市场在欧洲陷入低谷，亚洲市场却得以发展，据统计，中国资本约占国际船舶融资市场份额的四分之一。
船舶融资租赁表现为出租人按照承租人的要求从船厂购买船舶，出租人通常是银行或者融资租赁机构，租约采用光租的形式，租期一般比较长，承租人对船舶享有完全的控制，但船舶所有权归出租人所有。
出租人可以享有的税收优惠会通过租金的减免转由承租人享受。
租赁期满后，双方在融资租赁合同中约定将船舶所有权转移给船东或第三方。
(二)船舶融资租赁业与税收政策的关系税收政策是国家主权的经济方面，国际间的贸易、投融资引起国与国之间在税收政策上的联系与竞争，政F的征税，间接却非常有效地影响着贸易和竞争。
税收既是国家获取财政收入的最重要的方式，又是调节经济运行，实现经济政策最受欢迎的机制之一。
船舶融资租赁业与一国的税收政策有密切关系，船舶融资租赁业对税收的反应敏感，一个国家船舶融资租赁业发展初期，完善、优惠的税收政策会吸引资本聚集，使船舶融资租赁行业快速发展。
税收政策的合理与否决定了船舶融资租赁是否能在一国落地生根。
船舶融资租赁的关系中，出租人、承租人、船厂所要面对不同的国家的税收政策，包括银行、担保人、保险公司在内的船舶融资租赁当事人在做出经济决策时都应考虑税收政策的制约或是激励因素。
2024年船舶融资租赁市场前景分析
2024年船舶融资租赁市场前景分析1. 简介船舶融资租赁是指船东通过将船舶出租给租赁企业，由租赁企业对船舶进行经营运作，并向船东支付租金。
随着全球贸易的扩大和航运业务的增加，船舶融资租赁市场越来越受到关注。
本文将对船舶融资租赁市场的前景进行分析，探讨其发展趋势及潜在风险。
2. 市场规模与增长趋势根据国际数据，船舶融资租赁市场在过去几年间呈现出持续增长的趋势。
其中，亚洲地区的船舶融资租赁市场占据了主导地位，其次是欧洲和北美地区。
预计未来几年，随着全球航运业务的增长，船舶融资租赁市场将继续保持良好的增长态势。
3. 前景分析3.1 增长驱动因素船舶融资租赁市场的增长主要受以下因素的驱动： - 全球贸易的增加：全球贸易的增加引发了对船舶的需求增长，进而推动了船舶融资租赁市场的发展。
- 财务灵活性：相比于传统的船舶购买方式，船舶融资租赁提供了更大的财务灵活性，从而吸引了更多的船东和租赁企业参与市场。
- 低风险投资：相对于其他行业，船舶融资租赁被认为是一种较低风险的投资方式，吸引了更多的投资者进入市场。
3.2 发展趋势未来船舶融资租赁市场的发展将呈现以下趋势： - 技术升级：随着科技的发展，船舶融资租赁市场将面临技术升级的压力。
通过应用区块链、人工智能等技术，可以提高市场的效率和透明度，降低交易成本。
- 多元化产品：为了满足不同客户的需求，船舶融资租赁市场将提供更加多元化的产品和服务，例如灵活的租赁方案、定制化的管理服务等。
- 地区扩张：目前亚洲地区占据船舶融资租赁市场的主导地位，未来随着其他地区的市场发展，船舶融资租赁市场将呈现出更加平衡的格局。
3.3 潜在风险尽管船舶融资租赁市场前景广阔，但也存在一定的风险，包括但不限于： - 全球经济波动：全球经济的不稳定性可能导致航运业务的放缓，从而影响船舶融资租赁市场的发展。
- 政策风险：各国政策的变化可能对船舶融资租赁市场产生重大影响，需要谨慎评估和应对。
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我国船舶融资租赁的现状及未来展望[摘要]船舶融资问题一直是广大航运企业，特别是中小型航运企业所面临的最大问题。
船舶融资相对困难，是制约我国船舶业以及航运业发展的重要因素，而船舶融资租赁是其中较为有效的手段之一。
本文首先介绍了船舶融资租赁的产生背景，明确了其基本含义后分析了船舶融资租赁的优势和存在的主要问题，最后进行展望。
[关键词] 融资租赁；船舶；优势；存在问题1船舶融资租赁的产生背景自2003年以来，世界船舶工业迎来了发展的黄金时期，经历了近6年持续兴旺的市场行情，中国船舶工业抓住历史性机遇，保持高速增长，实现了跨越式发展。
产业规模翻了两番，手持订单增长5倍，造船效益大幅提升，国际市场份额超过了20%，一举进入与日韩并驾齐驱的世界造船业第一方阵。
作为国际船舶投融资最主要来源的中国进出口银行，为我国船舶和航运业的飞速发展提供的金融上的大力协助。
截至2008年末，累计发放船舶贷款1024.62亿元人民币和74.45亿美元，开立出口船舶预付款退款保函203亿美元，支持了2698艘、9258.41万载重吨、465.7亿美元的船舶出口。
然而，从2008年起，受到外部金融危机的影响，对船舶融资面临着更严峻的挑战。
全球金融危机造成信贷收缩，这对船市造成直接影响。
金融机构提高了对船舶信贷融资的风险等级，提高了船舶融资贷款利率，加大了对船舶融资项目的审查力度，甚至出现暂停船舶融资项目的现象，同时金融机构对船厂预付款保函审查更加严格，这对于未来新订单的承接以及目前相当数量手持订单预付款的获取都会产生巨大影响。
由此推动了我国船舶融资的方式开始向多元化发展。
2.融资租赁的概念融资租赁，也称为金融租赁或购买性租赁。
它是目前国际上使用得最为普遍、最基本的形式。
根据国际统一私法协会《融资租赁公约》的定义，融资租赁是指这样一种交易行为：出租人根据承租人的请求及提供的规格，与第三方（供货商）订立一项供货合同，根据此合同，出租人按照承租人在与其利益有关的范围内所同意的条款取得工厂、资本货物或其他设备。
并且，出租人与承租人（用户）订立一项租赁合同，以承租人支付租金为条件授予承租人使用设备的权利。
根据我国《合同法》第二百三十七条规定，融资租赁合同是出租人根据承租人对出卖人、租赁物的选择，向出卖人购买租赁物，提供给承租人使用，承租人支付租金的合同。
3船舶融资租赁的优势船舶融资租赁方式，不论是对航运企业、社会的总体发展或是与其他船舶融资方式相比较而言都有着较大的优势。
（1）拓宽融资渠道，增强资金流动性。
发展船舶融资租赁方式有利于改变目前航运企业融资渠道单一的现状，提供多一种融资方式的选择。
船舶融资租赁的杠杆租赁方式能够在更大程度上增强资金的流动性，特别有利于在当前金融形势较严峻的形式下资金短缺的现状。
（2）盘活资产，增强资金资产利用效率。
在当前船舶大型化专业化发展的趋势下，航运企业对船舶更新换代的需求越来越强，而对于一些大型的航运企业而言，被其替换下来的船舶实际上能够给中小航运企业使用。
若采用融资租赁方式出租给其他航运企业，则有利于提高原企业的资产利用效率，同时也对旧船需求企业提供了另一种融资渠道，从而达到双赢的效果，增强了社会整体的资产和资金利用效率。
（3）有利于中小航运企业发展。
目前的一些主要融资方式，如贷款、股权、债权等融资方式基本上都是针对大型航运企业为主的，中小型的航运企业融资难问题十分突出。
船舶融资租赁没有对航运企业的规模作较大限制，反而能够集中社会上的一些闲置资金以提供给更多的航运企业发展。
（4）对航运企业而言能提供100%融资，并改善企业负债。
船舶融资租赁与传统的贷款方式相比，不论是政府贷款或是银行贷款，上限一般都为船价的80%，而融资租赁则能够提供航运企业100%的融资，减轻企业自身的资金压力。
此外，与贷款方式相比较，融资租赁方式属于表外融资，还有利于解决航运企业本身资产负债率过高的问题。
（5）对承租人而言风险相对较低。
采用融资租赁方式，航运企业不必在前期面临贷款本金和利息的巨大还款压力，且还款金额与航运市场挂钩而不是与银行利率挂钩，从而航运企业能够更合理地估算未来企业的盈利状况与资金流量。
（6）与其它信贷相比，融资手续简单。
在我国，航运企业向银行申请长期贷款，必须经过国家立项、规模审查、评估报告、银行各级批示等程序，从立项到审批，时间可能长达一二年，而且对非国有航运企业的限制更多。
这就会使航运企业失去许多机会，甚至失去某航线或某些货类的市场份额。
而航运企业融资租赁的申请过程只需一两个月左右。
（7）融资租赁可获得税收上的优惠。
船舶的融资租赁可在前几年享受较大的折旧额，从而冲抵其盈利，达到合理避税的目的。
融资租赁方式之所以在世界范围内能够得到如此大的发展，其中税务上的优惠是非常重要的原因之一。
各国政府都会通过不同的政策规定对融资租赁的折旧以及税务上提供优惠政策，如前文所提到的英国税务租赁、德国KG模式和新加坡海事基金等。
我国的财政部、国家税务总局(1996年)41号第四条第三款规定：“企业技术改造采用融资租赁方法租入的机器设备，折旧年限可按租赁期和国家规定折旧年限孰低的原则确定，但最短折旧年限不短于3年。
”4我国船舶融资租赁存在的主要问题融资租赁方式在我国发展了20多年却仍然没有被较广泛的采用，目前看来主要存在着以下几个主要问题。
（1）法律条文上的不完善。
我国目前尚未有专门的《融资租赁》法出台，因此对于许多问题都没有法律上的约束和说明。
目前仅有1985年的《中国融资租赁管理暂行条例草案》可作参考，但该暂行条例制定时间较早，对于现在的金融市场而言内容相对不够完善，其法律上效力也较低。
因此，没有一部完善的法律对融资租赁组织机构的注册、业务范围、租金计算、租赁方式、资金来源、租赁合同、违约责任等做出详细的规定，是制约我国船舶融资租赁发展的原因之一，没有法律上的规定会使企业的注册和业务的开始没有统一的规范操作章程，对融资租赁企业而言除了要面临一般的系统性风险以外，还需额外承担法律上的风险。
（2）金融机构自身专业性不强，难以防范船舶融资租赁中的风险。
由于金融机构对航运市场的不了解，只能按照对于一般企业的评估与了解方式来进行船舶融资，缺少与船舶企业、航运经纪人等专业机构的沟通，因此对航运市场的波动与风险防范能力较弱。
此外，对于船舶技术风险的防范能力也较弱，目前造船技术的成熟加上新兴技术的不断出现，使得金融机构对造成技术方面的风险防范能力也较弱。
因此，船舶融资租赁的风险问题也是导致目前制约该模式发展的重要因素之一。
（3）税收方面的政策支持不强。
纵观国外成功的船舶融资租赁模式，都得到了政府在税收上的大力支持，从而吸引各方的资金参与到航运业的发展过程中。
我国在这一方面以前的支持力度较小，针对造船企业的出口退税与银行贷款的优惠措施也已在1994年的税改之后取消了。
但是现在基于对建设国际航运中心与金融中心的政策支持，对于船舶融资租赁也出台一些税收上的优惠政策，如对注册在上海的融资租赁企业从事国际航运有关的船舶融资租赁业务取得的收入，免征营业税，这些措施将更加有利于融资租赁的发展。
（4）资金的缺乏。
融资租赁公司资本的缺乏是之前船舶融资租赁业务发展缓慢的主要原因之一，因为船舶融资租赁公司需要的资本比较雄厚，相对其他企业而言门槛较高，因此能有如此资本实力的公司较少。
但是目前国家政策正着力于解决这一问题，比如引入银河系介入船舶融资租赁业务、设立船舶基金、融资租赁公司税收优惠政策等等，都十分有利于吸纳社会资金甚至是中小额闲置资金进入船舶融资租赁行业，分享并推动航运业的发展。
5展望从船舶融资需求上来说，存在较大的市场需求。
世界范围内，据有关机构预测，目前全球船舶融资市场缺口约1500亿美元，是一个相当大的市场需求。
从国内来讲，中国造船业与航运业在近年来的迅速发展早已受到了世界的关注，不论是造船数量和世界上份额的增加都证明了国内的造船业和航运业正经历着高速发展时期，并逐渐在世界范围内占有重要地位。
在未来我国造船和航运业继续发展的同时，船舶融资市场的需求将会进一步增加。
从船舶融资方式上来说，目前船舶融资以贷款方式为主的单一化融资模式改变，未来新的融资方式将有较大的发展，而其中融资租赁方式由于受到政策的支持和国外成功的经验将在船舶融资方式上有较大的突破。
目前我国国内融租赁全行业的年交易额约为350亿元，仅是美国的1%、日本的2%；市场渗透率仅为1.5%，而该比率在美、英、德、日等国已达百分之十到百分之三十左右美国更高达38%。
因此，我国的融资租赁方式发展水平相当低，未来将会有较的发展空间。
而且，根据国外经验，如果租赁渗透率增长3个百分点，设备投资就会增长1个百分点。
因此，发展船舶融资租赁方式也十分有利于提高资金利效率，扩大投资规模。
从供给角度上而言，国内外金融机构参与船舶融资租赁的积极性也很高。
前国内的5家银行重新启动船舶融资租赁业务受到各方关注，总额高达137亿人民币的注册资本将投入到融资租赁市场中，这无疑为解决前文所述的市场资金缺乏的问题起到了很好的作用。
此外，境外的金融机构也纷纷将目光投向了中市场，挪威银行、法国外贸银行、澳新银行、法国东方汇理银行、法国兴业银等外资银行纷纷在中国北京、上海、深圳、广州等大城市设立分行,负责开展船舶融资相关业务。
有了境外成熟的金融机构参与，能够为我国带来更多开展船融资租赁业务上的经验，有利于快速推动国内船舶融资租赁业务的开展。
【参考文献】[1] 沈隽. 船舶融资租赁的风险管理研究[D]. 上海交通大学,2010.[2] 王疾风.世界船舶融资租赁扫描[J].交通建设与管理,2006,(12):38-40.[3] 郭晓合,曲林迟.我国船舶融资现状分析[J].江苏科技大学学报(社会科学版),2008,(9).。