Ansys荷载和工况组合
ansys中载荷步、载荷子步、时间步的关系
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实际工况＝载荷步(时间步）＋载荷步（时间步）＋。
.。
.载荷步＝载荷子步（时间增量）＋载荷子步（时间增量）＋..。
.。
.实体加载和有限元模型加载的区别：实体加载是不能利用叠加，所以实体加载要手工叠加.对实体是覆盖，有限元模型加载是可以设置的。
有限元加载可以利用fcum进行叠加。
比如，第一个荷载步，对关键点1施加10kn,第二荷载步也对关键点1施加10kn，则这两个荷载步结果是完全一致的。
第一个荷载步,对节点1施加10kn,第二荷载步也对节点1施加10kn，而且用命令fcum，add则第二荷载步是20kn的结果。
加载与载荷步、子步及平衡迭代次数的说明加载与载荷步、子步及平衡迭代次数的说明：一、加载方式的区别实体加载和有限元模型加载的区别：实体加载是不能利用叠加，所以实体加载要手工叠加。
对实体是覆盖，有限元模型加载是可以设置的。
有限元加载可以利用fcum进行叠加.比如,第一个荷载步,对关键点1施加10kn，第二荷载步也对关键点1施加10kn,则这两个荷载步结果是完全一致的。
第一个荷载步,对节点1施加10kn,第二荷载步也对节点1施加10kn,而且用命令fcum，add则第二荷载步是20kn的结果。
实体加载方法的优点：a、几何模型加载独立于有限元网格，重新划分网格或局部网格修改不影响载荷；b、加载的操作更加容易,尤其是在图形中直接拾取时；无论采取何种加载方式,ANSYS求解前都将载荷转化到有限元模型，因此加载到实体的载荷将自动转化到其所属的节点或单元上;二、载荷步及子步这些概念主要用于非线性分析或载荷随时间变化的问题。
ansys通用后处理
• 通过画出结构能误差的等值线图，可显示误差较大的区域 -- 这些区 域需要网格加密。
• 画出所有单元的应力偏差图，可给出每个单元的应力误差值。 (平均 应力和非平均应力不同)
后处理
.误差估计
• 误差估计 仅在 POST1中有效且仅适用于 : – 线性静力结构分析和线性稳态热分析 – 实体单元 (2-D 和 3-D) 和壳单元 – 全图形模式 (非 PowerGraphics) 如果这些条件不能够满足, ANSYS 会自动关闭 误差估 计计算.
为缺省值.
后处理
.路径操作
2. 将数据映射到路径上 – General Postproc > Path Operations > Map onto Path… (或 PDEF
命令) • 选定需要的量, 诸如 SX. • 为选定的量加入一个用于绘图和列表的标签.
– 如果需要,您可以显示这一路径. • General Postproc > Path Operations > Plot Paths • (或键入命令 /PBC,PATH,1 续之以 NPLOT 或 EPLOT命令)
后处理
…结果坐标系
• 将结果坐标系变成不同的坐标系统, 使 用: – General Postproc > Options for Outp… – 或 RSYS 命令
后续的等值图, 列表, 查询拾取等,将显示该坐标系下的 结果值.
缺省 方位 RSYS,0
局部柱坐标系 RSYS,11
总体柱坐标系 RSYS,1
PowerGraphics 关闭
检查网格精度
自定义荷载工况和组合(新)
自定义荷载工况和组合自定义荷载工况和组合功能，可把用户输入的一组荷载按照用户自定义的工况组合进行设计。
自定义荷载的类型有恒载、活载、消防车荷载，下一步增加风荷载、地震荷载和人防荷载类型。
对于活荷载使用自定义工况，主要解决四个方面的问题：1、活荷载的不利布置问题，即可在自定义的活荷载工况之间设置设计需要的各种不利布置组合。
软件对于一般活荷载（即在荷载输入主菜单下输入的活荷载）的活荷不利布置的处理比较简单，只在各楼层内分别进行，楼层之间不考虑不利布置，只是叠加处理。
在楼层之内也仅限于对梁杆件进行不利布置，按各房间单独布置活荷，再取包络和叠加的结果。
没有考虑柱、墙和斜撑的不利布置。
YJK把活荷载可区分为一般活荷载和自定义活荷载，对于一般活荷载仍按照传统的简单组合方式计算，对于自定义工况活荷载，可以在用户输入的不同组的活荷载之间，由用户定义它的不利布置组合，从而适应活载较大等复杂情况的计算，如工业建筑常有的活荷载布置的状况。
2、活荷载折减以前软件考虑的活荷载折减，是柱墙考虑其上楼层数的折减，它只适应荷载规范中规定的住宅、办公等类型活荷载折减。
对于其它种类的活荷载可当作自定义活荷载输入，自定义荷载工况选择活荷载时，设置了重力荷载代表值系数、墙柱构件和梁构件活荷载折减系数参数，可对自定义的活荷载指定单独的墙柱构件活荷载折减系数和梁构件的活荷载折减系数，从而适应荷载规范中多种活荷载类型的折减。
3、自定义荷载工况组合时的荷载分项系数和组合系数例如，荷载规范3.2.5规定，可变荷载的分项系数，一般情况下应取1.4，对标准值大于4kN/m2的工业房屋楼面结构的活荷载应取1.3。
可将标准值大于4kN/m2的工业房屋楼面结构的活荷载按照自定义活荷载工况输入，取该工况与其它活荷载工况为叠加或叠加+包络组合关系，然后在组合系数表中人工修改相应的系数。
一、建模中设置自定义工况菜单在建模的主菜单中设置“自定义工况”菜单，用来输入用户自定义的荷载工况，这样建模的一级菜单为轴线网格、构件布置、楼板布置、荷载输入、自定义工况、楼层组装、空间结构共七项。
Ansys 荷载组合
Ansys 荷载组合1,几何模型(beam3和beam54)建立后，定义所需的element table，主要包括杆端力和最大应力，最小应力等。
然后保存数据库。
分别施加四种荷载的标准值（不乘分项系数），并分别存成四个load step file。
2,使用solution－>from ls files，求解四种荷载3,荷载组合，命令流如下：/post1lcdef,1,1lcdef,2,2lcdef,3,3lcdef,4,4 !定义四种工况，分别为四种荷载下的计算结果lcfact,1,1.2lcfact,2,1.4lcfact,3,1.19lcfact,4,1.4 !指定各工况的组合系数lcase,1 !读入工况1，database＝1sumtype,prin !指定加操作的对象lcoper,add,2 !荷载组合，database＝database＋2lcoper,add,4 !荷载组合，database＝database＋4lcoper,lprin !计算线性主应力lcwrite,11 !把database结果写到工况11,即恒荷载＋活荷载＋吊车荷载的结果lcase,1lcfact,2,1.19lcfact,4,1.19 !改变组合系数sumtype,prinlcoper,add,2lcoper,add,3lcoper,add,4lcoper,lprinlcwrite,12 !把database结果写到工况12,即恒荷载＋活荷载＋吊车荷载＋风荷载的结果!... ...其他荷载组合!之后使用lcase,n 就可调入工况n，并查看它的变形和内力!可使用如下命令流得到工况11和12，13的较大者99,进而查看最大应力lcase,11lcase,min,12lcase,min,13lcwrite,98lcase 98!查看工况98的应力分布... ...lcase,11lcase,max,12lcase,max,13lcwrite,99lcase 99!查看工况99的应力分布... ...以下为定义和读取荷载工况用到的一些命令：LCDEF_从结果文件中的一列结果产生荷载工况LCDEF, LCNO, LSTEP, SBSTEP, KIMGLCNO：随意的指针数（1－99），要赋给LSTEP，SBSTEP和FILE命令指定的荷载工况。
ansys荷载工况组合
若用ANSYS进行设计，往往要计算很多种工况组合，如果加载能分开加载独立计算然后结果叠加（仅限于弹性阶段）则效率可提高不少，下面推荐几个命令即可达到这种效果。
!★加自重——————————————————★1★allsel,allacel,0,0,0fdele,all,all,allsfadele,all,all,allacel,,,10lswrite,1allsel,all………………lswrite,N_LOAD !可加其他荷载，自己定义allsel,alloutpr,all,alllssolve,1,N_LOAD,1 !对各荷载独立求解fini!荷载组合/post1allsel,alllcase, 1 !读出自重荷载下的结构响应lcoper,add,2 !加上荷载2lcwrite,31 !作为工况组合31当然可以用lcfact定义荷载的分项系数，再进行组合。
善用这些命令，对于设计（往往是很多工况组合）就比较方便了/post1lcdef,1,1lcdef,2,2lcdef,3,3lcdef,4,4 !定义四种工况，分别为四种荷载下的计算结果lcfact,1,1.2lcfact,2,1.4lcfact,3,1.19lcfact,4,1.4 !指定各工况的组合系数lcase,1 !读入工况1，database＝1sumtype,prin !指定加操作的对象lcoper,add,2 !荷载组合，database＝database＋2lcoper,add,4 !荷载组合，database＝database＋4lcoper,lprin !计算线性主应力lcwrite,11 !把database结果写到工况11,即恒荷载＋活荷载＋吊车荷载的结果lcase,1lcfact,2,1.19lcfact,4,1.19 !改变组合系数sumtype,prinlcoper,add,2lcoper,add,3lcoper,add,4lcoper,lprinlcwrite,12 !把database结果写到工况12,即恒荷载＋活荷载＋吊车荷载＋风荷载的结果!... ...其他荷载组合!之后使用lcase,n 就可调入工况n，并查看它的变形和内力!可使用如下命令流得到工况11和12，13的较大者99,进而查看最大应力lcase,11lcase,min,12lcase,min,13lcwrite,98lcase 98!查看工况98的应力分布... ...lcase,11lcase,max,12lcase,max,13lcwrite,99lcase 99!查看工况99的应力分布... ...以下为定义和读取荷载工况用到的一些命令：LCDEF_从结果文件中的一列结果产生荷载工况LCDEF, LCNO, LSTEP, SBSTEP, KIMGLCNO：随意的指针数（1－99），要赋给LSTEP，SBSTEP和FILE命令指定的荷载工况。
ansys荷载工况组合 Load Case
ansys荷载工况组合 Load Case ansys荷载工况组合 (转自新浪微博——majun的博客)若用ANSYS进行设计，往往要计算很多种工况组合，如果加载能分开加载独立计算然后结果叠加（仅限于弹性阶段）则效率可提高不少，下面推荐几个命令即可达到这种效果。
!★加自重——————————————————★1★allsel,allacel,0,0,0fdele,all,all,allsfadele,all,all,allacel,,,10lswrite,1allsel,all………………lswrite,N_LOAD !可加其他荷载，自己定义allsel,alloutpr,all,alllssolve,1,N_LOAD,1 !对各荷载独立求解fini!荷载组合/post1allsel,alllcase, 1 !读出自重荷载下的结构响应lcoper,add,2 !加上荷载2lcwrite,31 !作为工况组合31当然可以用lcfact定义荷载的分项系数，再进行组合。
善用这些命令，对于设计（往往是很多工况组合）就比较方便了对单层或二层框架进行弹性分析，需要考虑四种荷载恒荷载，活荷载，风荷载和吊车荷载1,几何模型(beam3和beam54)建立后，定义所需的element table，主要包括杆端力和最大应力，最小应力等。
然后保存数据库。
分别施加四种荷载的标准值（不乘分项系数），并分别存成四个load step file。
2,使用solution－>from ls files，求解四种荷载（LSSOLVE,1,4,1,）3,荷载组合，命令流如下：/post1lcdef,1,1lcdef,2,2lcdef,3,3lcdef,4,4 !定义四种工况，分别为四种荷载下的计算结果lcfact,1,1.2lcfact,2,1.4lcfact,3,1.19lcfact,4,1.4 !指定各工况的组合系数lcase,1 !读入工况1，database＝1sumtype,prin !指定加操作的对象lcoper,add,2 !荷载组合，database＝database＋2lcoper,add,4 !荷载组合，database＝database＋4lcoper,lprin !计算线性主应力lcwrite,11 !把database结果写到工况11,即恒荷载＋活荷载＋吊车荷载的结果lcase,1lcfact,2,1.19lcfact,4,1.19 !改变组合系数sumtype,prinlcoper,add,2lcoper,add,3lcoper,add,4lcoper,lprinlcwrite,12 !把database结果写到工况12,即恒荷载＋活荷载＋吊车荷载＋风荷载的结果!... ...其他荷载组合!之后使用lcase,n 就可调入工况n，并查看它的变形和内力!可使用如下命令流得到工况11和12，13的较大者99,进而查看最大应力lcase,11lcase,min,12lcase,min,13lcwrite,98lcase 98!查看工况98的应力分布... ...lcase,11lcase,max,12lcase,max,13lcwrite,99lcase 99!查看工况99的应力分布... ...以下为定义和读取荷载工况用到的一些命令：LCDEF_从结果文件中的一列结果产生荷载工况LCDEF, LCNO, LSTEP, SBSTEP, KIMGLCNO：随意的指针数（1－99），要赋给LSTEP，SBSTEP和FILE命令指定的荷载工况。
Midas：荷载工况与荷载组合-2015-04-21
Midas:荷载工况与荷载组合荷载工况的荷载安全系数（荷载分项系数）（荷载组合系数）：当分析桥梁结构时，根据”公路钢筋混凝土及预应力混凝土桥涵设计规范"(JTJ023-85),当汽车荷载效应占总荷载效应5%及以上时，荷载安全系数应提高5％；当汽车荷载效应占总荷载效应33%及以上时，荷载安全系数应提高3%；当汽车荷载效应占总荷载效应50%及以上时，荷载安全系数不再提高。
目前按规范自动生成的荷载组合没有考虑提高的荷载安全系数，用户应根据需要将其进行相应调整。
施工阶段荷载工况：该项只有定义了施工阶段时才处于激活状态。
ST:只用定义为非施工阶段荷载类型的工况生成荷载组合.CS:只用定义为施工阶段荷载类型的工况生成荷载组合。
ST+CS：同时考虑施工阶段中的荷载效应和使用阶段的荷载效应自动生成荷载组合。
在此应注意的是在施工阶段中激活和钝化的荷载，在荷载工况定义中一定要定义为“施工阶段荷载”类型。
2.在施工阶段分析后，程序会自动生成一个Postcs阶段以及下列荷载工况：（Postcs阶段的模型和边界为在施工阶段分析控制对话框中定义的“最终施工阶段”的模型，荷载为该最终施工阶段上的荷载和在“基本”阶段上定义的没有定义为“施工阶段荷载"类型的所有其他荷载)。
恒荷载(CS）：除预应力、收缩和徐变之外，在各施工阶段激活和钝化的所有荷载均保存在该工况下。
施工荷载（CS)：当要查看恒荷载(CS）中的某个荷载的效应时,可在施工阶段分析控制对话框中的“从施工阶段分析结果:恒荷载（CS）工况中分离出荷载工况（施工荷载（CS)）”中将该工况分离出来，分离出的工况效应将保存在施工荷载（CS）工况中。
合计(CS): 具有实际意义的效应的合计结果。
在查看各种效应(反力、位移、内力、应力）时，在荷载工况/组合列表框中,在“合计（CS)”上面的工况均为有意义的工况效应，在“合计(CS)"下面的工况均为无意义的工况效应.合计（CS）=恒荷载(CS）＋钢束1次（CS）＋钢束2次（CS)＋收缩二次＋徐变2次＋施工荷载（CS）（如果有被分离出来的）。
ansys雨蓬钢结构计算书
雨蓬结构计算(一)、荷载计算1、标高为5 m 处荷载计算(1). 风荷载计算:W:作用在雨蓬上的基本风压值：0.55 kN/m^2Wk:作用在雨蓬上的风荷载标准值 ( kN/m^2 )W:作用在雨蓬上的风荷载设计值 ( kN/m^2 )βgz: 6m 高处阵风系数(按B类区计算),由GB50009-2001表7.5.1得1.88μz: 6m 高处风压高度变化系数(按B类区计算),由GB50009-2001表7.2.1得1.00μs:风荷载体型系数,取为 -2γw:风荷载作用分项系数: 1.4W k =βgz×μz×μs×W(GB50009-2001) =1.88×1.00×2.0×0.55 =2.07 kN/m^2W=γW × Wk= 1.4×2.07 = 2.9 kN/m^2(2). 玻璃自重:采用 8 + 1.14PVB + 8 mm 夹胶钢化玻璃GAK:雨蓬玻璃的平均自重标准值 ( kN/m^2 )G A :雨蓬玻璃的平均自重设计值 ( kN/m^2 )γG:自重荷载作用分项系数: 1.35GAK=25.6×(8+8)/1000 = 0.41 kN/m^2GA=γG× GAK=1.35×0.41 = 0.55 kN/m^2(3). 结构自重(含不锈钢爪件):GBK=0.15kPaGA=γG× GAK=1.35×0.15 = 0.20 kN/m^2(4). 雪荷载计算:Sk:作用在幕墙上的雪荷载标准值,上海取为0.2 ( kN/m2 )S:作用在幕墙上的雪荷载设计值 ( kN/m2 )S:基本雪压,按《建筑结构荷载规范》GB50009-2001，取为 0.40γS:雪荷载作用分项系数: 1.4μr:屋面积雪分布系数,按GB50009-2001，取1.0Sk=μr×S(GB50009-2001 6.1.1)=1.0 × 0.20 = 0.20 kN/m^2S=γS× Sk=1.4 × 0.20 = 0.28 kN/m^2(5). 活荷载计算:q 活k :作用在雨蓬上的活荷载标准值：0.500 kN/m^2q 活:作用在雨蓬上的活荷载设计值 ( kN/m^2 )γ活 :活荷载作用分项系数: 1.4q 活 =γ活 ×q 活k :=1.4×0.50 = 0.70 kN/m^2(5). 荷载组合:计算钢结构时工况一： 重力 + 1 × 活荷载标准值 q k 设计值 q 0.41+0.15+1×0.50 0.55+0.2+1×0.70 = 1.06 kN/m^2= 1.45 kN/m^2工况二： 重力 + 1 × 雪荷载标准值 q k 设计值 q 0.15+0.41+1×0.20 0.2+0.55+1×0.28 = 0.76 kN/m^2= 1.03 kN/m^2工况三： 风力 - 重力标准值 q k 设计值 q 2.07 - 0.41-0.15 2.9 - 0.41-0.15 = 1.51 kN/m^2= 2.34 kN/m^2经比较，工况一和工况三更为不利，校核这两种工况下的结构受力情况。
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以特性而言，负载可分为六大类：DOF约束、力（集中 载荷）、表面载荷、体积载荷、惯性力有耦合场载荷。 DOF constraint (DOF约束)将给定某一自由度用一已知值。 例如，结构分析中约束被指定为位移和对称边界条件；在 热力学分析中指定为温度和热通量平行的边界条件。 Force(力)为施加于模型节点的集中荷。如在模型中被指定 的力和力矩。 Surface load(表面载荷)为施加于某个面的分布载荷。例如 在结构分析中为压力。 Body load(体积载荷)为体积的或场载荷。在结构分析中为 温度和fluences。 Interia loads(惯性载荷)由物体惯性引起的载荷，如重力和 加速度，角速度和角中速度。 Coupled-field loads(耦合场载荷)为以上载荷的一种特殊情 况，从一种分析得到的结果用作为另一种分析的载荷。
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1）在Main Menu | Solution | Define Loads菜单中选 择载荷操作，如：Apply（施加），Delete（删 除），Operate（对载荷进行运算）等； （2）选择载荷形式，如：Displacement（位移）、 Force/Moment（力和力矩）、Pressure（压力）、 Temperature（温度）等； （3） 选择加载的对象，如：On Keypoints（关键 点）、On Lines（线）、On Areas（面）、On Nodes（节点）和On Elements（单元）等； （4）指定载荷的方向和数值。
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结构分析中用于加载的各种命令
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载荷步选项
载荷步选项包括普通选项和非线性选项 通过GUI路径：Main Menu | Solution | Load Step Opts | Time/Frequence | Time & Time Step，可以得到Time and Time Step Options （时间和时间步选项）对话框，
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相关命令
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关于载荷步和子步
载荷步（load
Байду номын сангаас
step）仅仅是为了获 得解答的载荷配置。在线性静态 （或稳态）分析中，可以使用不同 的载荷步施加不同的载荷组合：例 如在第一个载荷步中施加风载荷， 在第二个载荷步中施加重力载荷， 在第三个载荷步中施加风和重力载 荷以及一个不同的支承条件等等。
2012/12/24
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/SOLU 进入解题处理器，当有限元模型建立完以后，便可以进入 /SOLU处理器，声明各种负载。但大部分负载的载声明也可 在/PREP7中完成，建义全部负载在/SOLU处理中进行声明。 /ANTYPE,Antype,Status 声明分析类型，即欲进行哪种分析，系统默认为静力学分析。 Antype=STATIC or 0 静态分析（系统默认） BUCKLE or 1屈曲分析 MODAL or 2 振动模态分析 HARMIC or 3 调和外力动和系统 TRANS or 4 瞬时动力系统分析 Menu Paths:Main Menu>Prprocessor>Loads>New Analysis Menu Paths:Main Menu>Prprocessor>Loads>Restart Menu Paths:Main Menu>Prprocessor>Solution>New Analysis Menu Paths:Main Menu>Prprocessor>Solution>Restart
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荷载子步（sub step）
子步（sub step）为载荷步中进行行求解的 点。由于不同的原因，有时需要使用载荷 子步。 在非线性静态和稳态分析中，使用子步逐 渐施加载荷以便能提高求解精确度。 在线性或非线性瞬态分析中，使用子步满 足瞬态时间累积法则（为获得较精确的解 常规定一个最小的累积时间步长）。 在谐波分析中，使用子步获得谐波频率范 围内多个频率处的解。
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2012/12/24
载荷施加于实体模型上有如下缺点：������ ������ ANSYS网格划分命令生成的单元处于当前激 活的单元坐标系中。网格划分命令生成的节点使 用整体笛卡儿坐标系（也可以参照2.9.4.1节所述方 法进行改变）。因此，实体模型和有限元模型可 能具有不同的坐标系，加载的方向也会因此而不 同。 ������ 在缩减分析中，实体模型载荷不是很方便。 此时，载荷施加于主自由度（只能在节点而不能 在关键点定义主自由度）。 ������ 不能显示所有实体模型载荷。 如前所述，在开始求解时，实体模型载荷将自动 转换到有限元模型。ANSYS将改写任何已存在于 对应有限元实体上的载荷。 15 东南大学土木学院秦卫红 2012/12/24
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时间的作用
在所有静态和瞬态分析中， ANSYS 使用时 间做为跟踪参数，而不论分析是否依赖于 时间。其好处是：在所有情况下可以使用 一个不变的“计数器”或“跟踪器”，不 需要依赖于具体的分析的术语。此外，时 间总是单调增加的，且自然界中大多数事 情的发生都经历一段时间，而不论该时间 是多么短暂。
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时间的作用
在瞬态分析或与速率相关的静态分析（蠕 变或粘塑性）中，时间是指具体的代表实 际的、按年月顺序的时间，用秒表示。在 指定载荷历程时，在每个载荷步的结束点 赋时间值。在瞬态等与速率相关的分析中， 时间做为表示真实时间历程的变量在变化 然而，在不依赖于速率的分析中，时间仅 仅称为一个识别载荷步和载荷子步的计数 器，而不再表示具体的时间值。这样计算 得到的结果也将是与时间有关的函数，只 不过在静力分析中，时间取为常量0
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（1） TIME（时间）
这个选项指定载荷步的终止时间。第一个载荷步的缺 省值是1.0，以后每一个载荷步缺省都递增1.0。尽管 时间对静力分析没有物理意义（除了蠕变、粘塑性或 其它的依材料性质而定的行为），但涉及到载荷步、 载荷子步时它是很方便的工具。此选项值不能为零， 如果载荷步终止时间确实为零时（比如施加初始条件 等特殊情况），可以指定一非常小的值。 Command：TIME GUI： Main Menu | Solution | Load Step Opts | Time/Frequence | Time & Time Step Main Menu | Solution | Load Step Opts | Time/Frequence | Time & Substeps 22 东南大学土木学院秦卫红 2012/12/24
Ansys 讲义
-加载和工况组合
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加载和求解
在ANSYS的术语中，载荷（Loads）包 括边界条件和外部（或内部）作用力 ，即位移边界和力边界。在不同的学 科中，载荷的具体含义也不尽相同， 在结构分析中的载荷实例为：位移、 力、压力、温度（热应变）和重力。
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KBC（斜坡或阶跃选项）
这个选项用来确定本载荷步所加的载 荷值是阶跃加载（KBC,1），还是斜坡 形式加载（KBC,0）。如果是阶跃加载 ，全部载荷值加在了第一个载荷子步 ，后续载荷子步的载荷值和第一个子 步的结束时刻保持同值。缺省时是斜 坡加载，每个子步的载荷值顺次线性 增加。
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1 负载种类
ANSYS中有不同的方法施加负载以达到分析的需要。 负载可分为边界条件（boundary condition）和实际 外力(external force)两大类，在不同领域中负载的 类型有： 结构力学：位移、集中力、压力（分布力）、温 度（热应力）、重力 热 学：温度、热流率、热源、对流、无限表面 磁 学：磁声、磁通量、磁源密度、无限表面 电 学：电位、电流、电荷、电荷密度 流体力学：速度、压力
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载荷的施加
载荷施加于实体模型上有如下优点： ������ 实体模型载荷独立于有限元网格。所 以可以改变单元网格而不必改变施加的载 荷。 ������ 与有限元模型相比，实体模型通常包 括较少的实体（点线面图元相对于节点和 单元来讲要少许多）。因此，选择实体模 型的实体并在这些实体上施加载荷要容易 得多，尤其是通过GUI操作时
（2） NSUBST（子步数）和 DELTIM（时间步大小）
对瞬态分析需要指定一个载荷步中需用的子步数， 子步数可以通过不同的方法确定： ������ 通过指定载荷子步的时间步大小让ANSYS自 动计操作数步数 Command：DELTIM GUI：Main Menu | Solution | Load Step Opts | Time/Frequence | Time & Time Step 此项可以给出载荷子步的时间步大小，然后 ANSYS程序根据整个载荷步的长度计算出子步数。 载荷子步的时间步大小由图中的Time step size（时 间步大小）文本框的输入决定。