物流学概论知识整理讲诉

第一章

一、物流的概念

物流是供应链的一部分。它是物品（物质实体）在起源地到消费地之间有

效率和有效益的正向和反向的移动过程，是创造时间性、场所性价值的经济活动，其目的是在满足客户要求的同时解决环境保护的社会问题。根据实际需要，将运输、储存、装卸与搬运、包装、流通加工、配送、信息处理等基本功能实

施有机的结合。”

二、如何界定“物流”概念中的“物”与“流”？

物流中“物”的概念是指一切可以进行物理性位置移动的物质资料。是

物质资料世界中同时具备物质实体特点，又可以进行物理性位移的那一部分物

质资料。

物流中的“流”（物理性运动）限定为以地球为参照系，相对于地球而发

生的物理性运动，即“位移”。

三、现代物流理念

（一）物流是市场的延伸理念

1，通过为用户提供物流服务来开拓市场。

2，将物流功能和物流设施的建设，看做为潜在的市场机会。

3，物流被看作为市场竞争的手段和策略。

4，物流被视为企业的核心竞争力之一。

（二）“军事后勤”与物流服务观念（物流的核心是服务）

（三）物流价值与利润观念

（四）物流系统化观念【系统的四个特征：集合性（整体性）、相关性、目的性、适应性。】物流运行中存在着“二律背反”性（也称“效益悖反”性）。

（五）精益物流理念

（六）物流一体化理念

（七）联盟与合作理念

（八）绿色物流理念

四、三个利润源：

第一利润源是降低原材料消耗

第二利润源是降低劳务费用

第二利润源是改进物流系统

五、物流活动的构成

（一）包装活动

（二）装卸与搬运活动

（三）运输活动

（四）储存活动

（五）流通加工活动

（六）配送活动

（七）物流情报活动（物流信息活动）

六、物流和商流的关系

商流和物流是商品流通活动的两个方面。它们互相联系，又互相区别；互

相结合，又互相分离。

（一）商流与物流的统一。商流是物流的前提。物流是商流的保证。

（二）商流与物流的分离。商流与物流产生分离究其根本原因是商

流运动的基础——资金，与物流运动的实体——物料，两者具有相对独立性和各自有各自的运动规律。

七、物流的作用

主要表现于两方面：

1、物流是实现商品价值和使用价值的条件

2、合理的物流对提高全社会的经济效益起着十分重要的作用

八、怎么样理解物流是实现商品价值和使用价值？

只有通过物流活动（如运输与储存），才能弥补产销之间在空间上、时间上、品种上、数量上的各种矛盾，满足消费需要而最终实现商品的使用价值与

价值。无论是生产资料商品还是生活资料商品，在其进入生产性消费和生活消费之前，其价值和使用价值始终是潜在的。为了能把这种潜在变为现实，物资

必须借助其实物运动即物流来得以实现。

第二章

一、制造企业物流及其特征

是指在企业生产经营过程中，物品从原材料供应，经过生产加工，到产成

品和销售，以及生产消费过程中所形成的废弃物的回收及再利用的完整循环活动。

特征：

1、生产物流的连续性

2、物料流转是生产物流的关键特征

3、企业物流的二律背反性

二、制造企业物流流程

1、原材料及设备采购供应阶段的物流（采购与供应物流）

2、生产阶段的物流（生产物流）

3、销售阶段的物流（销售物流）

4、返品的回收物流

5、废旧物资回收物流

6、废弃物物流

三、流通企业物流分类：

流通企业的物流也可分为采购物流，流通企业内部物流和销售物流三种形式。

采购物流是流通企业组织货源，将物资从生产厂家集中到流通部门的物流。

流通企业内部物流，包括流通企业内部的储存、保管、装卸、运送、加工等各

项物流活动。

销售物流是流通企业将物资转移到消费者手中的物流活动。

根据我国流通企业的类型，流通企业的物流可分为以下几种：

（一）批发企业的物流

（二）零售企业的物流

（三）连锁企业的物流

（四）配送中心的物流

四、企业物流合理化措施

（一）企业生产设施的合理布局。在生产设施的布局中，应遵循连续（不

中断、不停留），直接（不迂回、不倒流），迅速（时间短）的原则（二）提高和推广先进的物流技术（包括软技术和硬技术）

（三）提高物流效率（

（四）加强物流管理（以降低物流成本）

（五）健全物流信息系统

五、城市物流的特征

（1）城市主体的一元性

（2）城市物流以短程物流（配送物流）为主

（3）城市物流是高密集型物流

（4）城市物流具有繁杂性

（5）城市物流节点多、分布广

（6）精益化是城市物流的运行模式

六、世界上主要有两种类型的国际交往——国际经济贸易活动（为主）以及国际政治文化交流。

七、国际物流的特点

1、市场广阔、过程复杂

2、国际物流环境存在差异性

3、国际物流必须有国际化信息系统的支持

4、国际物流的标准化程度要求更高

5、国际物流以远洋运输为主，并由多种运输方式组合

八、各国的物流环境的差异是国际物流一个非常显著的特点，特别是物流软环境的差异，逼迫物流系统需要在不同的法律、人文、习俗、语言、科技、设施

的环境下运行，这必将大大增加物流的难度和系统的复杂性。

第三章

一、所谓包装是指在流通过程中保护产品、方便储存、促进销售，按一定技术

方法而采用的容器、材料及辅助物等的总体名称”，包括为了达到上述目的而进行的操作活动。

二、包装的功能

（一）保护功能 1.防止物资的破损变形 2.防止物资发生化学变化 3.防止有害生物对物资的影响 4.防止异物混入，污物污染，丢失、散失

（二）方便功能 1.方便物资的储存 2.方便物资的装卸 3.方便运输

（三）促销功能促销功能是促进物资销售的包装功能。在商业交易中促进

物资销售的手段很多，其中包装的装演设计占有重要地位

综上所述，包装的保护功能和方便功能是与物流密切相关的两大功能。促销功能是与商流相关的。

三、包装材料与包装质量密切相关的性能主要包括：

1、包装材料的物理性能

2、包装材料的化学性能

3、包装材料的力学性能

4、包装材料的加工工艺性能

四、金属包装材料：镀锡薄板，除有一般薄钢板的优点外，还有很强的耐腐蚀

性和装饰性，主要用于制造高档罐容器，如各种饮料罐、食品罐等。涂料铁，主要用于制作食品罐、盛装各种食品。铝合金，这种包装材料广泛应用于商业

小包装。主要特点是隔绝火、气及一般腐蚀性物质的能力强，也可制成航空集

装箱等大型包装。

五、玻璃、陶瓷包装材料，其主要特点是有很强的隔绝性能和耐腐蚀性能，其质地坚硬，密封性能好，但韧性差、脆性大，容易受冲击而破坏。主要

用于包装液体饮料（包括酒）、医药、调味品、化工原料、化工制品（包括腐

蚀性的物品）等。

木材制包装材料主要用于外包装，经过美化装饰的木材材料，也广泛用于高档商品的小包装。以木材为原料制成的胶合板、纤维板、刨花板等板材也用于制

作包装箱、桶等。木材存在易于吸收水分、易于变形开裂、易腐朽、易受白蚁

蛀蚀等缺点，再加之受资源限制、价格高等因素的影响，限制了木材在包装中

的应用。

六、常用的包装纸类制品有以下几种：1）牛皮纸可用做铺衬、内装和外装，可制成纸袋，还可用做瓦楞包装纸的面层，有较高强度和耐磨性，柔韧性

也较好，有一定的抗水性。2）玻璃纸是透明或半透明的防油纸。主要用于内装、小包装和盒外、瓶外封闭包装，有装饰、绝潮隔尘等作用3）植物羊皮纸也称硫酸纸。主要用于带一定装饰性的小包装，如用于包装食品、茶叶、药品

等，可在长时间存放中防止货物受潮、干硬、走味。4）沥青纸、油纸及蜡纸有较强的隔水、隔汽、耐磨的保护性能。主要用于个装、内装和箱、盒包装内

衬，工业品包装中较多采用。5）板纸6）瓦楞纸板瓦楞纸板的主要特点是重

量轻、强度性能好，有很好的抗震性及缓冲性，其生产成本也较低，面层又有

一种装饰和促销的作用。7）蜂窝纸板

七、常用的塑料包装材料主要有：

（1）聚乙烯主要用于制造塑料薄膜，也用于制造瓶、桶及包装箱、盒。

其中尤以高压聚乙烯薄膜使用广泛。聚乙烯薄膜不能透过水分，但能透过氧及二氧化碳等气体，很适合蔬菜、水果包装保鲜，也可用于工业品个装和内装。

发泡后的半硬质泡沫塑料用于包装防震

（2）聚丙烯的特点是无毒！！！可制成薄膜、瓶、盖及用薄膜扁丝编成包

装袋。用于食品、药品包装及各种外装包装袋，集装袋等大型袋也采用聚丙烯

材料为基层材料

（3）聚苯乙烯主要用作盒、罐、盘等包装容器和热缩性薄膜包装材料。

发泡后的聚苯泡沫塑料用作包装衬垫及内装防震材料。

（4）聚氯乙烯主要用作盒、罐、盘等包装容器和热缩性薄膜包装材料。

发泡后的聚苯泡沫塑料用作包装衬垫及内装防震材料。

（5）钙塑材料可用于制造钙塑瓦楞纸板、钙塑包装桶以及包装盒等。

八、包装标记与包装标志的差别

物资包装标记——是根据物资本身的特征用文字和阿拉伯数字等在包装上标明规定的记号，（名称、规格、型号、计量单位、数量、大小尺寸、出厂时

间等的说明，是注明商品起运、到达地点和收、发货单位的文字记号，说明商

品性质特征、规格、质量、产品批号、生产厂家等内容的标识牌。包装标志——是用来指明被包装物资的性质和物流活动安全以及理货分运的需要进行的

文字和图象的说明。（.指示标志、危险品标志）

九、产品包装的一般技法 1.对内装物进行合理置放、固定和加固 2.对松泡产品进行压缩 3.合理选择外包装的形状尺寸 4.合理选择内包装（盒）的形状

尺寸5.包装外的捆扎；产品包装的特殊技法 1.缓冲包装技法（或称防震包装

技法）2.防潮包装技法 3.防锈包装技法 4.防霉包装技法等

十、集装化的概念

集装化也称之为组合化和单元化，它是指将一定数量的散装或零星成件物

资组合在一起，这样在装卸、保管、运输等物流环节中可作为一个整件进行技

术上和业务上处理的包装方式。

十一、集装箱的定义

集装箱是集合包装容器中最主要的形式，亦称“货箱”或“货柜”。集装箱是指具有一定规格和强度的专为周转使用的大型货箱。它是进行散、杂货及特殊单元组合的大型容器性工具。

ISO对集装箱规定的特点及技术要求

（1）具有足够的强度，能长期反复使用；（2）适于一种或多种运输方式

运送货物，途中无需倒装；（3）设有供快速的装卸的装置，便于从一种运输方

式转到另一种运输方式；（4）便于箱内货物装满和卸空。（5）内容积等于或大

于1立方米。

十二、集装箱有哪些特点

1、集装箱强度高、保护防护能力强，因而货损小；

2、集装箱具备多种功能，本身还是一个小型的储存仓库。因此，使用集

装箱，可以不再配置仓库、库房；

3、集装箱可以重叠垛放，有利于提高单位地面的储存数量；

4、在几种集装方式中，尤其在散杂货集装方式中，集装箱的集装数量较

大；

5、集装箱还具备标准化装备的一系列优点：如其尺寸、大小、形状有一

定规定，便于对装运货物和承运设备作出规划、计划。以集装箱的标准化为基

点，可以在大范围内统一装卸、运输工具，简化装卸工艺，通用性、互换性强。

6、集装箱也有一些重大的缺点，从而限制了其在更广的范围中应用：（1）自重大，因而无效运输、无效装卸的比重大；（2）箱体本身造价高，在每次物流中分摊由集装箱本身造价所派生的集装箱使用费的成本较高；（3）箱子返空困难，空箱返空造成很大的运力浪费。

十三、在集装箱量统计中使用的TEU单位，就是以ISO体系中的1CC型箱（20

英尺标箱）为基础的换算单位。

十四、满载的1CC型箱和1AA型箱最多可以堆垛几层：1CC是8层，1AA是6层。

十五、托盘的概念：托盘是一种用于机械化装卸、搬运和堆存的集装单元工具，是一种特殊的包装形式。托盘既是装卸工具、储存工具，同时还是一种运输工

具，还可作为售货工具。

十六、托盘的特点：1、自重量小2、返空容易3、装盘容易4、能集中一定数量5、保护性较差，露天存放困难

十七、托盘码放的形式：重叠式码放（见a）纵横交错式码放（见b）旋转交错式码放（见c）正反交错式码放（见d）（图见课件114）

十八、其他形式的集装化：（一）集装袋（二）货捆（三）框架（四）罐体集

装（五）滑板

第四章

一、装卸搬运的概念及其特点

装卸是指物品在指定地点进行的垂直移动为主的物流作业。——改变“物”的存放、支承状态的活动。

搬运是指在同一场所内将物品进行水平移动为主的物流作业。——改变“物”的空间位置的活动，有时也称为“输送”。总之，装卸搬运就是指在某一物流节点范围内进行的，以改变物料的存放状态和空间位置为主要内容和目的活

动。

装卸搬运的特点：

（一）装卸搬运作业量大

（二）装卸搬运对象复杂

（三）装卸搬运作业不均衡

（四）装卸搬运对安全性要求高

（五）具有“伴生”性和“起迄”性

（六）具有提供“保障”性和“劳务”性

二、装卸搬运的方法（分类）

（一）按装卸搬运作业对象分

1、单件作业法

2、集装作业法

（1）集装箱作业法（“吊上吊下”法、“滚上滚下”法）

（2）托盘作业法（“叉上叉下”法）

（3）其它集装件作业法（货捆、带有框架者、集装袋和其他网袋等）

（4）“移上移下”法

3、散装作业法（P141）

（1）重力法作业

（2）倾翻法作业

（3）气力输送法

（4）机械作业法

（二）按作业场所分类

（三）按装卸搬运设备作业特点划分

三、了解各种装卸搬运机械

四、装卸作业合理化措施

(一）防止和消除无效作业

（二）选择适宜的搬运路线

（三）提高物资装卸搬运的灵活性所谓物资装卸、搬运的灵活性是指在装卸作业中的物资，进行装卸作业的难易程度。所以，在堆放货物时，事

先要考虑到物资装卸作业的方便性。

（四）实现装卸作业的省力化

（五）装卸作业的机械化

（六）推广组合化装卸

五、集装箱装卸搬运方式

（一）吊装方式在专用集装箱码头前沿一般都配备岸边集装箱起重机械；进行船舶的集装箱装卸作业。集装箱吊装方式按货场上使用的机械类型可分为跨车方式、轮胎式龙门起重机方式、轨道式龙门起重机方式和底盘车方式。

（二）滚装方式滚装方式是将集装箱放置在底盘车（挂车）上，由牵

引车拖带挂车通过与船艏门、艉门或舷门铰接的跳板，进入船舱，牵引车与挂

车脱钩卸货实现装船。或者将集装箱直接码放在船仓内，船舶到港后，采用叉

车和牵引列车驶入船舱，用叉车把集装箱放在挂车上，牵引列车拖带到码头货场，或者仅用叉车通过跳板装卸集装箱。

第五章

考点1．物资的储存和运输是整个物流过程中的两个关键环节，被人们称之为“物流的支柱”。物资的交换关系需要通过物资的储存和运输，最终实现。

考点2．储存的概念

储存是包含库存和储备在内的一种广泛的经济现象，是一切社会形态都

存在的经济现象。在任何社会形态中，对于不论什么原因形成停滞的物资，不

论是什么种类的物资，在没有进入生产加工、消费、运输等活动之前，或在这

些活动结束之后，总是要存放起来，这就是储存。

库存、储备和储存的本质区别:

①库存明确了停滞的位置，而储备导致的停滞所处的地理位置远比库存广

泛得多；可能是仓库中的储备，也可能是其它形式的储备。

②储备是有目的的、能动的、主动的行动；而库存有可能不是有目的的，

可能是完全盲目的。如超储、积压等。

③在一般情况下，储存、储备两个概念是不做区分的。

考点3.储存的地位和作用（正与逆作用）

（1）储存是物流的主要功能要素之一

在物流中，运输承担了改变空间状态的重任，而物流的另一个重任，即改

变“物”的时间状态，这部分重任是由储存来承担的。

（2)储存是社会物质生产的必要条件之一（考点4）

社会再生产过程中，有时如果没有暂时的停滞（储存）环节，生产过程也

无法正常进行下去，产品的生产过程中，都存在所谓“暂时停滞状态”，这就是储存。储存作为社会再生产各环节之中，以及社会再生产各环节之间的“物”的停滞，构成了上一步活动和下一步活动的必要条件。

在社会再生产的环节之间，储存和运输非常重要的共性是，它们和生产活动不同，不增加社会产品的数量，不赋予产品以新的使用价值。它们的作用是

只变动了“物”的时间状态和空间状态，然而这一变动就能保证生产、流通的

正常进行，使社会再生产不断推进。储存作为社会物质生产的必要条件，具体

表现在其衔接及调节作用上。储存的衔接和调节作用又被称为“蓄水池”作用

和“调节阀”作用。

(3)储存可以创造“时间效用”、

同一种东西，在不同的时间有不同的价值和效用，由于改变了时间而最大

限度地发挥使用价值，最大限度地通过价值和使用价值的提高而提高了产出投

入比，就称之为“时间效用”。通过储存，使“物”在效用最高的时间发挥作

用，就能充分发挥“物”的潜力，实现资源在时间上的优化配置。

(4)储存是“第三利润源”的重要源泉之一

第一、有了储存保证，就可免除加班赶工，省去了增大成本的加班赶工费；

第二，有了储存保证，就无需紧急采购，不至加大采购成本而冲减利润；

第三，有了储存保证，就能在有利时机进行销售，或在有利时机购进，这

当然会增加销售利润，或者减少采购成本；

第四，储存是大量占用资金的一个环节，仓库建设、维护保养、进库出库

要大量耗费人力、物力、财力，储存过程中的各种损失，也是很大的消耗。

逆作用：【储存中的“库存”是企业的癌症（考点5）】主要是因为储存的代价太高，

第一，保管费用增加。库存会引起仓库建设、仓库管理、仓库工作人员工

资和福利等项费用开支增加。

第二，利息及机会损失。储存物资占用资金所付之利息，以及这部分资金

如果用于另外项目的机会损失都是很大的。

第三，陈旧损坏与跌价损失。物资在库存期间可能发生各种物理、化学、

生物、机械等损失，严重者会失去全部价值及使用价值。随着储存时间的增加，存货无时无刻不在发生陈旧损坏，一旦错过最佳的销售期，又会不可避免地出现跌价损失。

第四，保险费支出。投保缴纳保险费和保险的时间有关，储存的时间越长，

相应的保险费用就越高。保险费支出在有些国家、地区已达到较高比例。

考点6.仓库的概念：

仓库一般指以库、货场及其他设施、装置为劳动手段的，对商品、货物、

物资进行收进、整理、储存、保管和分发等工作的场所。仓库是储存物资的场

所，是物流活动的中转站，是调节物流的中心。

考点7.自有仓库仓储与公共仓储的各自优缺点

自有：

优点：

（1）更大程度地控制仓储

（2）自有仓储具灵活性（设计、布局、专业化）

（3）长期仓储时，自有仓储的成本低于公共仓储（规模效益）

缺点：

（1）局限性（企业一部分资金被长期占用）

（2）投资风险大（成本高，因其专业性而难以出售）

公共：

优点：

（1）企业不需要资本投资（只需支付租金）。

（2）满足企业在不同情况下对仓储空间的需求。

（3）使用公共仓储可以避免管理上的困难。

（4）公共仓储的规模效益可以使货主仓储成本的降低。

（5）使用公共仓储时企业的经营活动更加灵活。

缺点：

（1）企业对公共仓库中的库存难以控制。

（2）增加包装成本。

自建仓库还是租赁公共仓库需要考虑以下因素：

（1）周转量（高：自建；低：租赁）

（2）需求的稳定性（稳定：自建）

（3）市场密度（大：自建）

（4）管理水平（自建：低；租赁：高）

考点8简述货位的各种布置方式

横列式：这种布置方式是将货位或货架的长边与主作业通道形成垂直关系的布置方式。

纵列式：这种布置方式是将货位或货架的长边与主作业通道形成平行关系的布置方式。

纵横式：这种布置方式是将货位或货架的长边与主作业通道既存在垂直关

系，也存在平行关系的布置方式。（图见第五章PPT62页）

考点9.熟悉了解各种货架。

通用货架主要包括：层架、层格架、抽屉式货架、柜式货架、U型架、栅架、悬臂架等。

近年来新型货架：调节式货架、装配式货架、转动式货架、活动货架、

高层货架。（图见第五章PPT82~102页）

考点10了解现代仓储技术。

1、条形码条是ID代码（商品的标识代码）的一种符号，是对ID代码进行自动识别且将数据自动输入计算机的方法和手段，条码技术的应用解决了数据录入与数据采集的“瓶颈”，为管理库存提供了有力支持。分为商品条形码（13位）和物流条形码（14位）

2、复合码是由一维条码和二维条码迭加在一起而构成的一种新的码制，

能够在读取商品的单品识别信息时，获取更多描述商品物流特征的信息

3、由于大量人为因素的介入常常导致仓库管理方面的错误，计算机控制仓库的系统也迅速发展起来，这些系统称称作为自动存储与检索系统。该系统可以在仓库内的指定地点自动存入或运出货物。这种系统多用于零售业的分销过程中，在制造业可用于工厂的库存管理与验货。

4、EDI是一种在处理商业或行政事务时，按照一个公认的标准，形成结

构化的事务处理或信息数据格式，完成计算机到计算机的数据传输。

考点11.自动化仓库的概念及特点。

概念：自动化仓库又称自动化立体仓库、高层货架仓库等AS/RS。自动化仓库是在生产力和科学水平不断提高的情况下出现的崭新的物流技术。自动化仓库一般是指用货架——托盘系统储存单元化的货物，采用电子计算机控制或人工控制的巷道式起重设备取送货物的一种新型仓库

特点：

1）能大幅度地减少占地面积和提高库容；

2）便于实现仓库的机械化、自动化，提高仓库出入库频率；

3）提高仓库管理水平，借助于计算机管理能有效地利用仓库贮存能力，

便于清点盘货，合理减少库存，节约流动资金。

4）由于采用货架储存，并结合计算机管理，可以容易地实现先入先出的

出入原则，防止货物自然老化、变质，生锈。也便于防止货物的丢失，减少货

损；

5）采用技术化后，能适应黑暗、有毒，低温等特殊场合的需要。

第六章

一、运输的概念

运输是人和物的载运及输送。这里的运输专指“物”的载运及输送。运输是在不同地域范围间（如两个城市、两个工厂之间，或一个大企业内相距较远的

两车间之间），以改变“物”的空间位置为目的的活动，对“物”进行空间位移。运输与搬运的区别

运输是较大范围的活动；

搬运则是在同一地域之内的活动。

二、现代运输方式及经济特征

铁路运输适应性强、运输能力大安全程度高运送速度较高、能耗小环境污染程度小运输成本较低

公路运输机动、灵活，可实现门到门运输、货损货差小，安全性较低，灵活性强、原始投资少，资金周转快，技术改造容易、适合中短途运输，

不适合长途运输

水路运输运输能力大、运输成本低、投资省：利用天然航道，投资省、劳动生产率高、航速较低：低速航行所需克服的阻力小，能够节省燃料航空运输高科技特性、高速度、灵活性、安全性（平稳、安全。）、

国际性特征、建设周期短，回收快（票价贵）、在物流中占的比重小管道运输运量大、建设工程比较单一、具有高度的机械化、有利环境保护、适用的局限性

特别值得一提的是：管道运输与其他几种运输方式的重要区别在于，管道设备是静止不动的。

3、中国铁轨的宽度为 1.435m

4、了解各种运输方式的设备设施

五、近海运输包括不同国家的两个港口之间的运输。如东南亚国家与中国

港口之间的运输都属于近海运输；沿海运输主要是指国内的两个港口之间的运

输

六、综合运输的方式

1、驮车（背）运输方式驮车运输方式是铁路滚装方式的一种，是采用

铁路、汽车联合运输的一种技术。

这种技术是以载货汽车为核心设备，从发运者处接运货物，完成“门到站”的运输；

到达火车——汽车转运站后，顺火车车尾坡道开上火车，锁住后，由火车车皮

驮运汽车货载完成“站到站”运输；至到达站后，再顺序沿车尾坡道开下，直驶

至接货人的“门口”。

2、箱车分体方式箱车分体方式采用可与汽车底盘分开的车箱，在火车——汽车转运站，用吊车将车箱起吊，与车体分开，再放到火车车皮上，实现

汽车与火车的联运。

这种方式与一般集装箱运输方式类似，在装卸时也采用吊装集装箱的龙门吊。

其区别是，车箱箱体可不按集装箱的标准尺寸，而按火车车皮的最优尺寸制造，

可比集装箱装运能力更大。

这种方式通用性较差，在铁路——汽车固定运输线上，如果有长期稳定的散杂

货输送，则可采用这种方式组成一个高效运输的系统。

3、公路、铁路两用方式公路、铁路两用方式是箱式半挂车和铁路台

车相结合，组成火车列车的一种形式。

这种方式下，在公路上行驶时，是汽车拖车与箱式半挂车组成汽车运输单位；

在和火车结合时，半挂车首尾与火车台车相接，火车运行时用油压系统将半挂

车轮子提起，依靠台车在轨道上行驶。

这种方式的优点是：除车箱体可原样进行“门到门”运输外，台车较小，自重轻，因而和集装箱火车运输比较，无效运输少。

4、滚装方式（鱼背运输）滚装运输：把装有集装箱的货车、或装有货

物的带轮的托盘、或各种机动车作为货运单元，牵引进船的货舱然后进行运输

的一种运输方式。

滚装运输的优点是：装卸方便费用低。

滚装船：运载滚动车辆的运输船，如运载各种汽车、装满集装箱或货物的卡车

和挂车等。

滚装船以装满集装箱或货物的车辆为运输单元。装载时，汽车及由牵引车辆拖带的挂车通过跳板开进舱内。到达目的港后，车辆可直接开往收货单位。

滚装船的装卸效率很高，每小时可达1000~2000吨，而且实现了从发货单位到

收货单位的"门－门"直接运输，减少了运输过程中的货损和差错。此外，船与

岸都不需起重设备，即使港口设备条件很差，滚装船也能高效率装卸。因此，

滚装船成为迅速发展的新船型。

七、国际多式联运

指根据一个多式联运合同，采用两种或两种以上的运输方式，由多式联

运经营人把货物从一个国家境内发货地运至另一个国家境内指定的交货地点。

多式联运适用于水路、公路、铁路和航空等多种运输方式。

第七章

一、流通加工概念

指在物品从生产者向消费者流动的过程中，为了促进销售，维护产品质量，实现物流的高效率所采取的使物品发生物理和化学变化的功能。

二、流通加工产生原因

（一）流通加工弥补生产加工的不足

（二）流通加工方便了用户

（三）流通加工为流通部门增加了收益

（四）流通加工为配送创造了条件

三、流通加工与其它流通环节存在明显差别

（1）流通加工与商流的采购、销售相比具有明显的生产特征。

（2）流通加工与物流的包装、储存、运输等环节相比，它改变了流通客

体的物理形态，甚至化学性能。

（3）流通加工的目的和结果是以消费者为导向的，它比其它物流功能更接近消费领域和生产企业，这在生产与消费之间个性化的矛盾日益突出的今天意

义尤其突出。

（4）流通加工的不断发展和在不同领域的深化，引发和催化了“流通加工

产业”的形成。

四、流通加工与生产加工的区别

流通加工和一般的生产加工在加工方法、加工组织、生产管理等方面并无显著区别，但在加工对象、加工目的、加工程度等方面却差别较大。

（一）流通加工与生产加工在加工对象的区别：流通加工的对象是进入流通领域的商品，具有商品的性质；生产过程的加工对象一般是某种最终产品形成过

程中的原材料、零部件和半成品等。

（二）流通加工与生产加工在加工深度（程度）的区别：流通加工一般属于简

单加工，加工内容是浅层的；生产加工的复杂程度和其加工的深度要远远高于

流通加工。

（三）流通加工与生产加工责任人的区别：流通加工的组织者是从事流通工作

的人；生产加工由生产企业为责任人和组织者。

（四）流通加工与生产加工在附加价值上的区别：流通加工在于完善物资的使

用价值；生产加工在于创造商品价值和使用价值。

五、几种不合理流通加工如下：

1、流通加工地点设置不合理

2、流通加工方式选择不当

3、流通加工作用不大，形成多余环节

4、流通加工成本过高，效益不好

六、主要流通加工的经济效益分析

（一）剪板加工

剪板加工把成卷的和大规格的钢板或裁切为毛坯，或加工成半成品，因此加工企业降低了商品的销售起点，扩大了销售数量，增加了企业的收益。剪板加工的切割方式与企业通常使用的气割方法相比，除了在材料利用率上具有优势外，对加工后的产品质量也具有高度的保证。因为气割的方法不仅会使钢

材发生变化，更会对未来产品产生不利影响。

（二）动力配煤加工

在使用地区设置集中加工点，将各种煤及一些其他发热物质，按不同配方进行掺配加工，生产出各种不同发热量的燃料，称动力配煤加工。充分利用劣

质煤，可节省大量煤炭资源。同时，劣质煤在动力配煤中的使用，也减少了使

用单位的经济负担。

（三）商品混凝土流通加工（附：混凝土搅拌车）

直接采用混凝土加工形式在技术经济效果上优于直接供应工地并现场制

作混凝土的方法。品混凝土的集中搅拌，可采取准确的计量手段选择最佳的工