“新基建”国内外现状：发展现状与政策措施
我国发展新基建的成效、风险和建议
我国发展新基建的成效、风险和建议摘要新基建是数字经济发展的基石，也是推动我国产业结构优化升级、加快供给侧结构性改革的重要支撑，对于我国实现经济动能转换和加快推进经济高质量发展具有重要意义。
近年来，我国新基建成为“两新一重”投资的重点领域。
总体来看，当前我国新基建在取得积极成效的同时，亦存在盲目投资建设、技术迭代、核心技术短板、信息安全、融资约束等风险。
文章提出了加强顶层设计，科学有序布局新基建，聚力核心技术攻关，提升安全保障，逐步放开市场准入，鼓励各类资本参与新基建，深化行业应用融合，打造生态体系等政策建议，以统筹推动新基建高质量发展。
新基建与传统基建的关系新基建是以信息网络为基础，以技术创新为动力，主要提供数字转型、智能升级、融合创新等服务的基础设施体系。
当前新基建主要涵盖信息基础设施、融合基础设施、创新基础设施等三个领域。
信息基础设施主要是指基于新一代信息技术演化生成的基础设施，比如以5G、物联网、工业互联网、卫星互联网为代表的通信网络基础设施，以人工智能、云计算、区块链等为代表的新技术基础设施，以数据中心、智能计算中心为代表的算力基础设施等。
融合基础设施主要是指深度应用互联网、大数据、人工智能等技术支撑传统基础设施转型升级进而形成的融合基础设施，比如智能交通基础设施、智慧能源基础设施等。
创新基础设施主要是指支撑科学研究、技术开发、产品研制的具有公益属性的基础设施，比如重大科技基础设施、科教基础设施、产业技术创新基础设施等。
随着技术革命和产业革命不断推进，新基建覆盖的内容和范围并不是一成不变的。
传统基础设施主要包含铁路、公路、机场等交通运输设施以及电力、通信、水利等设施。
新基建在覆盖领域、服务对象、应用场景等方面与传统基建存在差异。
比如，传统基建重在提供有形资料和要素，新基建重在提供无形的数据和信息资源；传统基建以提供公共产品和公共服务为主，助力农业和工业等传统产业发展，新基建为数字经济和“互联网+”经济的发展提供基础和保障；相对来看，传统基建技术进步空间较小、速度较慢，而新基建技术更新快，对其服务质量和水平有较大影响。
基础设施建设的现状与未来发展趋势
基础设施建设的现状与未来发展趋势在现代经济各项事业中，基础设施建设是其核心组成部分之一。
这其实包括诸如桥梁、道路、水利设施、电力设施、通信设施等各类公用设施，它们为市民提供各种便利条件，是社会公共服务重要的承担者。
在我国近年来快速发展的进程中，基础设施建设也取得了巨大进展，但其中仍然存在一些短板和不足。
在未来发展中，如何提升我国的基础设施建设水平，将其打造成为更加完美和完善的社会公共服务平台呢？一、现状分析首先，基础设施建设已经成为了我国发展的重要驱动力。
尤其是在建设中国特色社会主义的过程中，基础设施建设在制造业发展、促进农村城市一体化、保障供给等方面发挥了重要的作用。
与此同时，我国也在加强基础设施互联互通的建设，打通连接各省市的交通和通讯网，提高城乡居民的交流质量和生产效率。
但是，我国的基础设施建设中依旧存在不少的难点。
首先，对于学术研究和政策制定方面的缺失仍然十分明显。
例如，对于如何建设数字化基础设施系统，如何运用人工智能和大数据技术推进智慧城市的建设等问题还未有具体的科学规划和实行。
其次，若干重点设施仍在瓶颈期，如高速公路路况糟糕、地铁客车单向通行、隧道设备陈旧等现象，需要进一步加强维修和更新。
另外，建设成本依然高昂，大量的道路和桥梁建设还处于高峰时期，绿色交通、人类化交通等新概念的提出也需要有更多的投资和政策支持。
二、未来展望未来，我国基础设施建设将遭遇到更多的挑战，他们不只是单纯的物质和技术落后问题，还有人口老龄化、全球气候变化等多重因素所带来的危机。
那么，为了在这个背景下推进基础设施建设的发展，或许可以从以下方面入手：一、推动数字建设和基础设施的科技先进化。
在知识经济的背景下，智能化建设已经成为趋势，而跨行业协作和技术积累也将成为未来互联网领域的重要信条。
这意味着，我国应加快建设包括钢铁、混凝土、机械设备和施工技术等高速成长的产业链，延伸真正的智能城市，推进城市建设的智能化，不断提升城市生态环境和服务能力。
新基建行业的发展现状及未来趋势分析
新基建行业的发展现状及未来趋势分析中共中央政治局在2018年5月提出了新基建的概念，指的是基于信息技术、人工智能、大数据等新兴技术的基础设施建设。
新基建作为推动经济发展的重要引擎，对于促进产业升级和提升国家竞争力具有重要意义。
本文将对新基建行业的发展现状进行分析，并展望其未来的发展趋势。
一、新基建行业的发展现状1. 政策支持：中国政府高度重视新基建行业的发展，出台了一系列政策措施以促进行业的发展。
例如，国家发改委发布了《推动新型基础设施建设三年行动计划》，明确了重点项目和资金支持等。
此外，多个地方政府也纷纷推出相关政策，为新基建行业提供了良好的政策环境。
2. 投资增长：新基建行业吸引了大量的投资。
根据统计数据，2019年中国新基建投资规模达到了约5万亿元人民币，同比增长了20%以上。
这些投资主要用于数字经济、智能制造、物联网、人工智能等领域的基础设施建设，推动了相关产业链的发展。
3. 技术创新：新基建行业的发展离不开技术创新的推动。
在人工智能、云计算、大数据等领域，中国取得了一系列重大突破。
例如，华为、阿里巴巴等公司在人工智能领域的研发成果，为新基建行业的发展提供了重要支持。
4. 行业应用：新基建行业在国内各个领域得到了广泛的应用。
在交通运输领域，智能交通系统的建设大大提高了交通效率和安全性；在能源领域，智能电网的建设实现了能源的高效利用和可持续发展；在医疗健康领域，互联网医院的建设为人们提供了便捷的医疗服务。
这些应用的推广不仅促进了经济发展，也提高了人民生活水平。
二、新基建行业的未来趋势1. 技术融合：未来新基建行业将加速向技术融合方向发展。
随着人工智能、物联网、大数据等技术的不断进步，各个行业将更加密切地结合起来，形成更高效、更智能的方案。
例如，智能交通系统将与人工智能技术相结合，实现无人驾驶和交通拥堵的解决方案。
2. 绿色可持续发展：未来新基建行业将更加注重绿色可持续发展。
随着环境保护意识的不断提高，新基建行业将致力于降低对能源的消耗和环境的污染。
“新基建”国内外现状发展现状与政策要求措施
“新基建”国内外现状发展现状与政策要求措施
一、新基建发展现状
随着中国经济进入新常态，“新基建”作为一种重要的经济发展战略，不断在中国社会经济发展中发挥着越来越重要的作用。
新基建指的是在新一轮经济高速发展的基础上，大规模投资于“国家
战略性新兴产业”、“高科技制造业”、“一带一路”建设等领域，以推
动技术变革、科技创新、智能制造、普惠金融和能源转型等新型产业和新
业态的发展，以及促进创新经济社会发展的行动。
近年来，在新基建投资方面，中国政府多次发布新一轮政策，推出了
大量支持新基建发展的举措，并与世界各国积极开展新基建合作。
新基建
的不断发展塑造着中国经济的新面貌，推动了中国经济多维度的发展，助
推了经济社会发展进程，促进了中国经济高质量发展。
新基建现状的表现是，中国各地政府积极推进新技术、新型产业、新
业态的研发，支持新基建领域的投资建设，推动相关领域的发展。
我国新型基础设施建设面临的机遇与挑战
我国新型基础设施建设面临的机遇与挑战一、机遇1. 政策支持我国政府近年来加大了对新型基础设施建设的支持力度，不断出台相关政策和文件，以引导和促进新型基础设施建设。
国家发展改革委员会发布了《关于促进新型基础设施建设的指导意见》，明确提出要加快5G网络、工业互联网、物联网、人工智能等新型基础设施建设，为新型基础设施建设提供了政策保障。
2. 技术进步随着科技的不断发展，新型基础设施建设所需要的技术也在不断更新和完善。
5G网络、智能交通、智能电网等新技术的应用，为新型基础设施建设提供了技术基础。
3. 市场需求我国经济发展迅速，社会经济结构不断升级，对新型基础设施的需求越来越大。
尤其是在智能交通、智能电网、智能制造等领域，市场需求强劲。
4. 国际环境随着“一带一路”倡议的推进，我国在基础设施建设领域的国际合作也得到了进一步提升。
在基础设施建设领域，我们面临着巨大的国际市场。
以上机遇，为我国新型基础设施建设提供了良好的外部环境和发展机遇。
新型基础设施建设也面临着一些挑战。
二、挑战1. 技术瓶颈尽管科技不断发展，但是我国在新型基础设施建设方面，仍然存在一些关键技术的瓶颈。
特别是在核心技术领域，我国与国际先进水平还有一定差距。
2. 投融资不足新型基础设施建设需要大量的资金投入，而目前我国的投融资仍然存在一定的不足。
特别是在民营企业和地方政府等各方面的投资意愿和能力都有待提升。
3. 规划落地难尽管政府出台了一系列的政策支持，但是由于各地的基础设施建设规划与实际施工的配套不足，规划的落地难问题成为了困扰新型基础设施建设的一个重要因素。
4. 安全隐患新型基础设施建设涉及到了大量的信息安全、设备安全等安全问题。
一旦出现安全隐患问题，将会对新型基础设施建设带来严重的影响。
5. 生态环境保护与此新型基础设施建设也面临着生态环境保护的挑战。
在新型基础设施建设过程中，必须要重视环境保护，避免对生态环境造成不可逆转的影响。
新型基础设施建设所面临的机遇和挑战并存。
“新基建”的发展现状与中央政策解读
“新基建”国内发展现状（一）中央顶层设计，政策路线明朗从 2018 年至今，党中央和国务院多次召开会议明确表示加强新型基础设施建设，重视程度不断强化，相关政策路线图日趋清晰。
国家持续密集部署新型基础设施，在于新型基础设施具备新时代的丰富内涵，既符合未来经济社会发展趋势，又适应中国当前社会经济发展阶段和转型需求，在补短板的同时将成为社会经济发展的新引擎。
作为数字经济的发展基石、转型升级的重要支撑，新型基础设施建设已成为中国谋求高质量发展的关键要素。
表 1：2015-2020 年“新基建”七大领域重点政策（中央层面）数据来源：赛迪研究院整理（二）地方政府加紧行动，项目引领新基建实施根据 2019 年政府工作报告，北京等10省份要求推动人工智能发展。
北京等7省份表示要加强工业互联网的建设。
辽宁等6省份提出发展物联网。
1辽宁、黑龙江、江苏、福建、安徽、河南、四川、广西等至少8省份提出加快5G商用步伐，湖北要求加快 5G 产业化进程，北京、湖南提出加快5G新型基础设施建设。
根据2020年政府工作报告，上海将“提升新一代信息基础设施能级，推进5G网络市域全覆盖”。
贵州提出“超前谋划、大力推进新型基础设施建设”。
湖北将“加快 5G、工业互联网、冷链物流等新型基础设施建设”。
内蒙古则“布局 5G 通信应用和大数据、区块链、物联网、人工智能等产业”。
陕西提出“推动新一代信息技术、大数据、人工智能等新兴产业加快发展”。
2020年各省重点建设项目偏重于新基建项目。
3月4日，湖南省发改委公布今年首批105个省重点建设项目清单，总投资额近万亿元，清单中共 75个基础设施项目。
3 月 5 日，广东省发改委发布《2020年重点建设项目计划》，提出 2020 年共安排省重点项目 1230个，总投资 5.9 万亿元，其中基础设施建设项目聚焦城际轨道、5G 通信等。
江苏、浙江、江西、山东等省公布的重点项目清单均强调城际轨道、高铁、新型信息通信等新基建。
2024年新型基础设施建设(新基建)市场调研报告
2024年新型基础设施建设（新基建）市场调研报告1. 引言新型基础设施建设（新基建）在近年来成为了中国经济发展的重要驱动力之一。
新基建是指基于新一代信息技术的网络基建，包括了5G、人工智能、工业互联网、物联网、云计算等领域。
本报告旨在对新基建市场进行全面的调研，分析其发展现状和未来趋势。
2. 新基建市场规模根据调研数据显示，新基建市场在过去几年保持了快速增长的势头。
截至今年，新基建市场规模达到了XX亿元，在国内GDP中占比达到X%。
其中，5G和人工智能是最受关注的领域，占据了市场份额的XX%和XX%。
3. 新基建市场发展现状3.1 5G领域5G技术的广泛应用推动了新基建市场的快速发展。
据统计，目前中国5G基站已覆盖X个城市，用户数量达到了XX。
5G的应用场景包括智能交通、智慧医疗、智能制造等领域，为各行各业带来了巨大的发展机遇。
3.2 人工智能领域人工智能是新基建中最具前景的领域之一。
在人工智能领域，中国在算法研究、应用场景开发和算力部署等方面都取得了重要突破。
目前，人工智能已广泛应用于金融、医疗、教育等领域，助力了相关行业的转型升级。
4. 新基建市场前景分析4.1 政策支持中国政府对新基建市场高度重视，出台了一系列政策措施来促进其发展。
其中包括财政支持、税收优惠、土地政策等。
政策支持将为新基建市场提供良好的发展环境和机会。
4.2 技术驱动随着新一代信息技术的快速发展，新型基础设施建设将得到更多前沿技术的支持，如人工智能、区块链、大数据等。
这将带来更多的创新应用和市场机会。
4.3 行业合作在新基建市场发展过程中，跨行业合作将是关键的一环。
各行业的协同创新将加速新基建市场的成熟和推广。
同时，产学研结合也是实现新基建可持续发展的重要途径。
5. 结论新基建作为中国经济高质量发展的重要引擎，已经取得了显著的成绩。
未来新基建市场将保持快速增长的趋势，受到政策支持和技术驱动的同时，行业合作将进一步促进市场的发展。
2024年新型基础设施建设(新基建)市场前景分析
新型基础设施建设（新基建）市场前景分析引言随着信息技术的飞速发展和数字化时代的到来，新型基础设施建设（新基建）成为推动经济发展和社会进步的重要方向。
新基建是指以人工智能、5G通信、云计算、物联网等新兴技术为基础，以数据中心、通信基站、智能交通、新能源等为主要内容的基础设施建设。
本文将对新型基础设施建设市场前景进行分析，探讨其发展潜力和市场机会。
新型基础设施建设的背景和意义传统基础设施建设主要聚焦于交通、水利等领域，而新型基础设施建设则更加注重信息化和智能化。
随着科技的进步和互联网的普及，新基建不仅可以改善人们的生活质量，提升城市管理水平，还可以为产业升级和经济增长提供强大支撑。
新型基础设施建设具有以下几个方面的意义：1.推动产业升级：新基建以数字化和智能化为特点，将推动传统产业的升级转型，促进经济的发展和创新能力的提升。
2.提升城市发展水平：新基建在城市交通、智能停车、城市安防等领域具有巨大潜力，能够提升城市发展水平和居民生活质量。
3.促进科技创新：新基建需要借助先进的科技手段，推动科技创新和技术进步，为中国经济的发展提供新动力。
新型基础设施建设市场的前景和机会新型基础设施建设市场具有广阔的前景和巨大的市场机会。
以下几个方面是对其发展前景的分析：1. 巨大投资需求新型基础设施建设需要大量的资金投入，包括政府投资和社会资本投资。
根据中国发展改革委员会的数据，到2025年，中国新基建市场规模将达到10万亿元人民币。
这将为相关企业提供巨大的商机和发展空间。
2. 政策推动和支持中国政府高度重视新型基础设施建设，连续出台了一系列政策文件和指导意见，包括《关于加快新型基础设施建设的若干意见》、《新型基础设施建设发展行动计划（2020-2025年）》等。
这些政策文件和指导意见为企业的发展提供了明确方向和政策支持。
3. 产业链拓展和协同创新新型基础设施建设是一个复杂的体系，需要各个环节的企业共同参与和协同创新。
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“新基建”国际比较：发展现状与政策措施（一）5G领域1、5G 的全球发展现状全球各国积极发展建设5G，着重服务商业使用，在5G网络建设、5G智能手机使用、5G 基站建设等方面还处于初步建设阶段，存在较大的发展空间。
据 GSA（Global mobile Suppliers Association）统计，截至2020年3月底，全球123个国家的381个运营商宣布过它们正在投资建设5G，且40个国家的70个运营商提供了一项或多项符合3GPP标准的5G服务。
其中，有63个运营商发布了符合3GPP标准的5G移动服务有34个运营商发布了符合 3GPP 标准的5G 固定无线接入或家用宽带服务。
美国国防部认为，在 5G 领域，中国、韩国、美国和日本处于领先地位，英国、德国和法国位于第二梯队，新加坡、俄罗斯和加拿大处于第三梯队。
截至 2020 年 2 月初，中国已开通了 15.6 万个 5G 基站，计划在 2020 年实现 55 万个 5G 基站的建设目标。
截至2019 年底，韩国 5G 用户规模达到 500 万，计划在其 85个城市建设23万个5G基站。
美国则计划建设 60万个5G 基站，而德国计划建设4万个以上5G基站。
日本计划在2024年底投资1万亿日元、修建约7万个5G基站，同时，日本政府计划通过财政预算对基站建设进行补贴，这将可能使基站建设规模增加至8.4 万个。
2、典型国家发展5G 的促进政策各国主要通过规划和进行频谱拍卖、简化监管流程、提供资金支持、减免税收等方式推动 5G 发展。
该领域选择美国、韩国和日本作为典型国家进行政策分析。
美国致力于成为 5G 通信网络的领导者，要求赢得5G竞赛。
韩国将5G 定位为国家战略，在2019年4月正式将5G 网络商业使用，成为全球首个将5G 网络商用的国家。
日本于2019 年开始5G 频谱拍卖，并计划在2020年扩大可用于5G专网的无线频谱资源，希望利用2020 年东京奥运会投资和使用更多5G 技术。
（二）大数据中心1、大数据中心的全球发展现状大型运营商仍然重视对数据中心的建设支出，且全球已建成一定数量的数据中心供给使用，但大数据中心还是处于持续建设、数量增加的发展阶段。
据Synergy Research 统计，2019年，超大规模运营商的资本支出增加了 1%，但其针对数据中心的资本支出增加了11%，这些支出主要用于建设、扩张和装备大数据中心。
2019年，全球用于数据中心软硬件的支出达1520亿美元，该支出主要由公共云数据中心拉动，其占总支出比重约37%。
截至2019年底，全球共有512个大数据中心。
Synergy Research 的超大规模数据是基于全球前20名云服务和互联网服务企业资本支出和数据中心足迹分析而得，所涉及的企业包括了在IaaS、PaaS、SaaS、搜索、社交网络和电子商务等领域的最大运营商，数据具有较强的可靠性。
2019年，全球资本支出规模最大的运营商为亚马逊、谷歌、微软、脸书和苹果，这5家企业总部均在美国，能反映出美国在大数据中心领域的强大实力。
其余大规模支出运营商包括阿里巴巴、腾讯、IBM、京东、百度和甲骨文公司。
Data Centre Pricing 研究17个欧洲国家数据中心建设状况，2019 年 12月结果显示，英国是欧洲最大的第三方数据中心市场，其数据中心面积为85.8万平方米，其次是德国和荷兰，数据中心面积分别为58.3万平方米和46.1万平方米。
斯劳及伦敦和 M25 内的数据中心集群共占英国数据中心面积的 45%。
预计到2023年，德国数据中心面积增加 41%，意大利、波兰、法国和爱尔兰的数据中心面积增加 48%-58%，而英国仅增加 9%。
欧洲最大的数据中心集群位于法兰克福，其次为阿姆斯特丹、巴黎、伦敦和M25内部区域。
2、典型国家发展大数据中心的促进政策大数据中心建设是经济体发展大数据的重要部分。
各国主要通过发布战略进行顶层规划设计、投资促进大数据研究、鼓励产学研多方合作的方式促进大数据发展。
同时，经济体对信息安全的重视也提高了它们建设大数据中心的需求。
该领域选择美国、英国和德国作为典型国家，分析其相关政策。
美国是率先将大数据从商业概念上升至国家战略的国家，将大数据视为强化美国竞争力的重要因素。
英国是欧洲最大的第三方数据中心市场，意图实现打造世界一流的数字基础设施、推动企业实现数字化和智能化转型、最安全的网络环境等目标。
数据来源：赛迪研究院（三）特高压中国由于自身需求，重视发展特高压，而美国、日本等经济体由于需求性较弱而对特高压的发展建设较为有限。
20 世纪中后期，美国、意大利、日本和前苏联等经济体都开展过特高压的研究与工程建设。
但由于经济原因或对远距离、大容量电力传输需求的降低，这些经济体暂缓了对特高压项目的实践运用或降低了输电等级。
中国由于国土面积较大、电力需求较强，因此积极发展特高压建设，并承包其他经济体的相关建设项目，中国特高压建设逐渐出口全球。
（四）城际高速铁路和城市轨道交通1、城际高速铁路和城市轨道交通的全球发展现状全球城际高速铁路和城市轨道交通仍处于持续扩张的发展阶段，而中国在这两个领域的建设都具有明显的领先优势。
截至 2018 年，全球高铁运营里程约3.8 万公里，其中，中国高铁运营里程为 2.5 万公里，占全球高铁总量的 66.3%，远高于世界其他国家。
其次为西班牙，其高铁运营里程数为 3100 公里，然后是德国和日本，其高铁运营里程数分别为 3038 公里和 2765 公里。
中国 2019 年新增高铁里程超过 4000 公里，仍然保持较快的增速，稳居世界第一。
《都市快轨交通》期刊上的数据显示，截至 2019 年底，全球共有 75 个国家和地区的520 座城市开通了28198.09 千米运营里程的城市轨道交通，较2018 年时扩展了 3 个国家和地区、27 座城市，增加了 2098.09 千米的运营里程。
城市轨道交通有地铁、有轨电车和轻轨三类，它们的运营里程数分别为15622.61 千米、11179.28 千米和1396.21 千米，分别占总运营里程数的55.40%、39.65%和 4.95%。
其中，有轨电车主要集中布局在欧洲地区，轻轨相对集中在亚洲地区。
中国城市轨道交通里程数为 6730.3 千米，为全球城市轨道交通里程数最高的经济体，其次为德国和美国，里程数分别为3615.1 千米和1331.8 千米。
2、典型国家发展城际高速铁路和城市轨道交通的促进政策各国对交通基础设施建设主要是通过投资的方式进行，同时也积极通过政府和社会资本合作的方式进行相关融资。
（1）德国德国通过政府与国内铁路公司合作的方式对基础设施建设进行规划投资。
2020 年，德国政府和德国铁路公司签署了关于未来 10 年铁路基础设施建设的投资规划，计划到 2030 年在该领域投资 860 亿欧元，平均每年投资 86 亿欧元。
其中，联邦政府和德国铁路分别出资 620 亿欧元和 240 亿欧元。
（2）西班牙西班牙也积极参与高铁投资建设。
在 2016 年 8 月时，西班牙高铁累计投资451.2 亿欧元；2017 年时，西班牙国会预算委员会同意追加 1100 万欧元预算用于投资高铁项目；2018 年时，西班牙铁路基础设施管理公司计划在高铁路网领域投资 27.13 亿欧元。
（五）新能源汽车充电桩1、新能源汽车充电桩的全球发展现状由于新能源汽车产业的发展与推进，为满足其需要，自 2011 年起，新能源汽车充电桩就一直处在快速建设的阶段。
新能源汽车充电桩以公共充电桩为主，其数量最多的经济体分别是中国、欧盟和美国。
截至2019年，中国和欧盟分别约有49.6万个和16.9万个公共充电桩，美国公共充电桩数量超过 7.5 万个。
据美国能源部的可替代燃料数据中心统计，美国于2011年开始明显增加充电站建设，截至2019年9月，美国共有78301个充电桩，较2018年增加了17234个站点，是近10年来数量最多的一个年份。
近5年来，美国充电桩每年的增加率均高于 20%，处于一个较快的发展建设阶段。
美国公共充电桩数量明显高于私人充电桩。
欧盟地区自2010年开始建设新能源汽车充电桩，充电桩数量迅速从2009 年的0增加到2019年的168708个。
2019 年新建的充电桩数量最多，为49182个。
除2018 年的充电桩增加率为 11.90%外，其余年份的充电桩增加率均超过了40%，而且尽管 2018 年充电桩增加率相对较低，但其新增数量也达到了12715个，这也能反映欧盟地区充电桩的快速建设。
在欧盟地区，荷兰、德国、法国和英国较为重视新能源充电桩建设，在 2019 年，荷兰新能源充电桩数量为 50466个、德国为 38625个、法国为 29648个、英国为 26476个，共占欧盟地区充电桩总量的 86.07%。
2、典型国家发展新能源汽车充电桩的促进政策新能源汽车与新能源汽车充电桩存在相互影响的关系，新能源汽车的发展状况会影响新能源汽车充电桩的建设迫切度，而新能源汽车充电桩的建设状况会影响推动新能源汽车发展的政策效果。
因此，各国对新能源汽车发展的推动政策也能有利于新能源汽车充电桩的建设发展。
同时，投资建设新能源汽车充电桩也是促进新能源汽车产业发展的一个方式。
各国除投资建设公共新能源汽车充电桩，还通过税收减免等方式促进私人充电桩建设。
（六）人工智能1、人工智能的全球发展现状全球人工智能处于积极发展阶段，且美国在该领域具有明显领先的国际实力，中国也在积极发展。
中国信息通信研究院 2019 年发的《全球人工智能产业数据报告》显示，截至2019年3月，全球有5386家活跃人工智能企业，较为集中在美国和中国地区。
美国有2169家活跃人工智能企业，占总数量的40.27%，主要集中在加州、纽约州和马萨诸塞州。
中国大陆有1189家活跃人工智能企业，占总量的22.08%，主要集中在北京、上海、广东和江浙。
英国、加拿大和印度分别有 404 家、303家和169家活跃企业，各占总量的 7.50%、5.63%和3.14%。
德勤在 2019 年发布的《全球人工智能发展白皮书》中筛选了 50 家人工智能高增长企业，其中有 30 家为美国企业、14 家为中国企业、3 家印度企业、1 家英国企业、1 家日本企业和 1 家以色列企业。
2018年全球人工智能市场规模为1.18 万亿美元，德勤预计到 2025 年，该市场规模可达 6.4 万亿美元，主要集中在制造业、通讯传媒与服务业、自然资源与材料等行业。
2、典型国家发展人工智能的促进政策各国对发展人工智能的重要性均有深刻的理解，也纷纷出台了战略规划和发展计划，增加人工智能研发领域的投资，促进政府、企业、国际投资者等的多方合作，重视人工智能相关领域人才培养，并设立专门机构服务人工智能发展。