中国企业发展路线图
中国通用航空发展路线图PPT

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中长期规划之一:将通用航空发展纳入到国家长远规划
争取将中国通用航空发展路线图加入到国家和交通 运输部的“十二·五”规划中。中期规划时政府部门要把 通用航空作为国民经济的一个产业发展,只有在国家经 济和科技发展中找准通用航空产业的坐标,形成国家意 志来强有力地推进通用航空产业的发展,中国的通用航 空才能强势崛起。
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近期计划与目标之二:健全管理体制
国务院综合协 调领导机构
分层次管理主体
法定职权
国家相关部委
交通运输部
机构
民航局(通航司)
各
各
级
级
职能
地
行
民航地区管理局
方
业
政
部
府
门
省市监管办
人员
法定管理制度
运行机制
人事、财务 资源 经营 运行
各专业通用航空 通航与公共运输
通航与军航 政府与行业协会
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中长期规划之二:培育和延伸通用航空产业链
航空运输产业可以促进乃至带动国民经济众多行业 和部门的发展。健康的通用航空业需要构建完整的产业 链,从航空器设计、制造到终端的客户。规划通用航空 就必须联合多家关联企业,从产业协调发展的角度提高 整体链条的竞争能力。
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1.5万家公司拥有自己的通用航空飞机 进行公务航空,约2.5万架通用航 空飞机由个人驾驶进行商业飞行, 约10万架飞机为私人使用。
持商用驾驶员执照的通用航空飞行 人员2237人,私用驾驶员执照 的1409人。
801架(飞机677架,直升机124架 )
近70万名飞行员,其中通用航空飞行 员约59.7万人
中国先进制造技术2030年路线图解析

中国先进制造技术2030年路线图一直以来“大而不强”的中国制造业已经站在了转型升级的关键时刻,如何促进“中国制造”向“中国创新”转变,加速发展先进制造技术刻不容缓。
制造业在中国工业化进程中始终办演了相当重要的角色,未来二十年,中国制造业的发展和提升仍将成为国民经济的重要推动力。
一直以来“大而不强”的中国制造业已经站在了转型升级的关键时刻,如何促进“中国制造”向“中国创新”转变,加速发展先进制造技术刻不容缓。
日前《中国先进制造技术2030年路线图》正式公布,将先进制造技术划分为11个技术领域,其中产品设计、成形制造、智能制造、精密制造、微纳制造、再制造及仿生制造六个技术领域是机械工程技术中的基础共性技术领域。
《路线图》中对未来20年机械工程技术的发展进行了预测和展望,明确、清晰的发展路径。
先进制造七大技术领域发展前瞻1.产品设计技术产品设计包括创新设计、生态化设计、智能设计、保质设计、组合化/系列化设计、文化与情感创意设计。
未来的产品应具有更加多样化、个性化、精细化和超常化的功能与性能;更高的效能比和性价比,更快的市场响应速度;更优的生态性,更丰富的文化内涵和情感表达;并可通过分布、并行和协同的途径实现高效、优质的产品研发。
《路线图》预计到2020年,我国将基本掌握大部分重大机电装备系统及其核心零部件的设计技术,通用的现代设计技术将在大型企业得到推广应用。
到2030年,我国将基本掌握微电子、光电子和微机械的核心设计技术,自主研发的设计工具软件将得到广泛应用,我国将在机电装备设计和制造领域进入世界先进行列。
2.成形制造技术成形制造技术是机械制造业的重要基础技术,是国防现代化的重要支撑技术,也是一种可持续发展的技术。
它包括制造技术、塑性成形技术、焊接技术、热处理与表面改性技术、粉末冶金成形技术和增量制造技术。
实现成形制造的绿色、高效、精密,对提高制造业产品质量与竞争力、发展国防以及航空航天事业有着重要作用。
最新223长松组织系统-组织架构系统汇总

中国营销学院-----拥有独立国民序列号的正规学院,年招生5000人,培养新一代商业领袖
经营目标:
销售目标:2010年4亿,2012年10亿
人才目标:培养ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ00名系统研讨会讲师
培养100名百万富翁
培养100名优秀管理干部
以提高中国人管理能力素质为目标
提炼中国商业精神,提高中国人管理素质
企业发展路线图
第一步:从培训咨询起步,形成标准化实战教材及知识体系,从为企业提供服务拓展到从事青少年教育,此阶段目标是让超过一百万家的企业建立标准化的系统,提高管理成熟度;
第二步:建立三方基金,长松咨询创始人、员工及优秀的合作伙伴为一方基金,土地及建筑提供者为一方基金,货币投资者为一方基金,共同成立中国营销学院。
服务生
我是一个服务的人
我生命的质量与我服务客户的质量与数量成正比
如果我不好好服务我的客户,我的竞争对手将乐意代劳
服务生是职业化的最高境界
服务是快乐的最高体验
二、组织架构图
工业品:
快消品
服务业
代理业
223长松组织系统-组织架构系统
企业使命:
组
织
架
构
系
统
一、企业愿景和使命(以长松咨询公司为例)
以建立中国营销学院为愿景。
建立三方基金,投资国民教育,共同建设中国营销学院,运用长松咨询标准化的实战教材,面向未来孩子的全新理论教学,以培养企业接班人及高级管理者为目标。
以建设企业组织管理系统为已任
帮助企业建设系统,提高中国企业竞争力
自营大区
直销战区
全国因推广所产生的直销
成功企业发展路线图

企业存在“成长上限”的典型模型
3、行业向左转转型失败
循技术路线开发新品 循经验模式开发市场
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成功企业发展路线图
爱立信的中国失败
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“一切尽在掌握” “沟通就是爱” “爱立信 以信至远
”
成功企业发展路线图
“索爱”留下的是“索尼”还是“爱立 信”
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1970年,可口可乐公司改良标志,展开全面,完整 ,系统的品牌计划, 这就是世界上规模空前的“阿登 计划”。
1970年可可口可乐公司改良标识,导入新的CIS系统……..
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成功企业发展路线图
可口可乐公司的董事长迪克森曾说:我们不愿意停留在 传统的过去,而希翼在新鲜的未来。
1965年主管营业销售部门的副总经理哈威和美国总公司 副总经理/品牌主管赫伯特二人在纽约第五街伊丽莎白. 阿登美容室讨论,希望把可口可乐塑造成青年歌手般的 新形象,这就是影响世界的“阿登计划”。
新定位论
没有定位的熊猫活了 --从熊猫电视到熊猫手机
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成功企业发展路线图
产品生命周期
恐怖的错误周期(1)
销
成熟期
售
成长区
额 导入期
衰退期
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时间
成功企业发展路线图
产品新生命周期
销 培育 导入 成长 售 或
利 润
稳定
不稳定
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时间 模拟机 训练机 直升机 波音飞机 滑翔机
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成功企业发展路线图
你的企业有成长上限吗?
——影响成长的理论因素
定位论 产品生命周期
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“十二五”期间我国铸造模具产业发展路线图

术改造投入 , 为能源 、 电力 、 钢铁 、 缺乏具有核心竞争力的企业集团 节能工艺和设备 , “ 把 两化融合 ” 船舶 、 轨道交通 、 机床 、 航空航天 和国际知名品牌 ,处于全球产业 作 为 节能 减排 的重要 手段 。应用 及汽车等 国家支柱性产业提供大 链分工 的中、 低端状态 , 高投入 、 高新 技术 和先 进 实用 技术 ,实现 高污染 、 低效率 、 低效益 进 一 步 的节 能减 排 目标 。增 强企 型、 高端关键铸件 ; 充分发挥产 、 高消耗 、 学、 研联合优势 , 倡导创建产业战 的粗放发展方式凸显 ,产业基础 业 自主创新能力 ,大幅度提高工
产品而轻零部件及基础制造工艺 调整 和优 化 升级 。
这个 主题和 “ 加快转变经济发展
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业。
7 质性参 与 国 . 实
际标准化工作。在制 定和宣贯 国家铸造模
具 标 准 的 同时 ,积 极 开 展 行业 ( 协会 ) 造 铸
模具标准的制定与宣 贯 ,促进铸造模具标 准体 系框架 的构建 , 确保铸造模具标准的 系统性 、配套性和完 整性,更好地推动铸 造模具业发展。 方式” 这条主线 , 坚决把铸造模具 业 的平稳较快发展提供支撑 , 为 8 . 开展全 国铸造模具行业信
略联盟 , 克关 键技 术难 点 , 升 依然 脆 弱 。 攻 提
艺水平 ,为推进装备制造业由大
自主研发能力 ,进一步提高了国
产 化水 平 。
因此 ,十二五” “ 时期 , 要按新 到强的转变作 出贡献 ,促进我国 型工业化的要求 ,加快发展方式 铸造模具行业平稳较快发展。
中国企业国际化模式

海尔的前身是一个濒临倒闭的集体小厂,可以说从海尔集团的建立就是以内向型国际化为导向的,从其国际化发展历史也可以看出,海尔集团的外向型国际化首先进入的是发展中国家,在积累了经验之后才进入美国等发达国家市场。这是符合一般规律的。企业的国际化过程实质上是经营者学习、掌握、积累国际市场知识的过程,也是企业本身的成长发展过程[1]。由于一个企业从完全的国内企业发展为全球性企业是一个充满未知数和风险的复杂过程,管理者不可能在掌握了所有海外经营的知识以后再开始走向世界,也不可能对一个完全不了解的市场盲目冒险而投入大量资源。普遍的做法是,先从相对熟悉、风险最小的海外相邻市场开始,并采取投资量最少的间接出口方式,逐步积累经验和扩大跨国经营的程度与范围。
将海尔集团的国际化发展路线表现在上文提出的国际化模式图中,可以更加直观的看出以海尔为代表的第一种国际化发展模式
2.发展模式二:A→B→D→C
这种模式是指公司从完全的国内企业发展到内向型国际化企业后,先向高难度外向型国际化发展,然后再发展到低难度外向型国际化。这种发展模式的困难在于从内向型国际化企业发展到高难度外向型国际化企业所需的能力积累更高,由于没有相关经验的积累,在从内向型国际化转向高难度外向型国际化时,需要做好充分的准备才可能取得成功。与第一种模式相比,这种发展模式的好处是,如果能够在发达国家市场取得成功,取得名牌地位后,再以高屋建瓴之势进入发展中国家就会比较容易。展模式
【与你有关】《中国制造2025》正式发布规划未来十年制造业路线图

【与你有关】《中国制造2025》正式发布规划未来十年制造业路线图qq微信原标题:央视财经(记者斯琴)今天,酝酿已久的《中国制造2025》正式发布,(动画入)《中国制造2025》提出了我国建设制造强国的三步走战略,特别是对第一个十年的战略任务和重点进行了具体部署,另外提出了五项重点工程和若干重大政策举措,以及十大重点领域.我们知道,《中国制造2025》被称为是中国制造业未来10年的顶层规划和路线图.既表明了中国政府对制造立国理念的坚守,也意味着全球高端制造业发展迎来新的舞台与市场空间.就此,财经频道记者采访到了工信部部长苗圩等相关主管领导,来听听他们对这一重大政策规划的权威解读.工信部数据显示:目前我国制造业的产量占到了全球的20%左右,已经成为世界第一制造大国.但我国的制造业大而不强,绝大部分的关键核心技术和高端装备都依赖进口,我们的产品大都处于全球制造业价值链的中低端,与此同时,环境和资源的约束也日益突出.工业和信息化部部长苗圩:去年,我们光用在进口芯片上的外汇就超过了两千一百亿美元,成为单一产品进口最大的用汇领域,甚至超过了整个石油进口所使用的外汇.除了花钱,更关键的就是高端的集成电路是我们发展很急需的,但是它的一些装备,还受到了一些西方国家对我们出口的限制.我们虽然是制造业的大国了,但是大而不强.我们从现在开始,要从制造业大国向制造业强国去转变,这就是我们制订中国制造2025的一个时代背景.《中国制造2025》提出:未来我国制造业发展最核心的主题就是创新,同时要加快互联网+制造业的深度融合,力争用三个十年的时间,到2045年,使我国的制造业真正由大变强.工业和信息化部部长苗圩:要通过三步走的一个战略,大体上每一步用十年左右的时间来实现我们从制造业大国向制造业强国转变的目标.用信息化和工业化两化深度融合,来引领和带动整个制造业的发展,这也是我们制造业所要占据的一个制高点.在《中国制造2025》当中,针对创新能力、质量效益、信息化和工业化融合以及绿色发展4个大类,制定了12项具体的指标:比如,在创新能力方面,到2021年和2025年,规模以上制造业的研发经费占主营业务收入的比重分别要达到%和%;在质量效益方面,预计十三五期间制造业增加值率将走出低谷期,到2025年恢复到金融危机前的水平,比2021年提高4个百分点;在信息化和工业化融合方面,到2025年,我国固定宽带接入用户将达到亿户,固定宽带普及率从现在的50%提高到82%;在绿色发展方面,到2025年,单位工业增加值能耗、二氧化碳排放量、用水量都要分别比十二五末下降34%、40%和41%.创新、智能、绿色、高端、装备是新增长极在《中国制造2025》当中,除了整体的战略规划,还提出了五大重点工程和若干重大政策举措,以及十大重点领域.这些领域和产业都将成为我国经济发展新的增长极.工业和信息化部部长苗圩:实行五大工程,第一个就是制造业创新中心的建设工程;第二个就是强化基础的工程,我们叫强基工程;第三个是智能制造工程;第四个就是绿色制造工程;第五个是高端装备创新工程.苗圩介绍,五大工程是我国制造业实现由大变强的五个着力点和具体抓手,要从国家层面凝聚各方的资源,来解决一些共性的问题.针对此,《中国制造2025》同时提出了我国制造业的十大重点领域.包括:新一代信息技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备、海洋工程装备及高技术船舶、先进轨道交通装备、节能与新能源汽车、电力装备、新材料、生物医药及高性能医疗器械、农业机械装备.工业和信息化部部长苗圩:这十大领域可以说每一个领域都有一些新的突破点,或者叫新的增长点,都在孕育和培养当中.随便举个例子,像航空航天,我们现在的北斗系统,它的发展和应用在今后的几年时间内将会迅速形成一个巨大的市场规模.我们现在的精度、覆盖范围,大概已经达到美国gps系统的水平,对民用开放这一块,差距逐渐在缩小,这就是一个新的增长点.工业和信息化部规划司副司长李北光:比如在财政领域,明确了中央要稳定、持续的支持制造业发展,推动财政资金向高端装备、向工业基础能力、向技术改造等方面聚焦.第二在金融方面,我们鼓励制造业重点领域的大型集团开展产业和金融结合的试点,就是可以开办非存款类的金融机构.李北光介绍,《中国制造2025》当中还明确支持重点领域的制造业企业上市融资,开展多方面的筹资;同时鼓励商业银行提供个性化的信贷产品和金融服务等.李北光透露,五大工程的具体实施方案正在编制当中,预计今年年底发布.工业和信息化部部长苗圩:突破口在于智能制造《中国制造2025》中明确提出,要顺应互联网+的发展趋势,以信息化与工业化深度融合为主线,重点发展新一代信息技术、高档数控机床和机器人、航空航天装备等十大领域.这十大领域会是中国制造明确发力的方向所在,而其中最重要的一个突破口就在于智能制造.采访中,苗圩也向记者描绘了未来我国制造业的智能化生产场景.工业和信息化部部长苗圩:我们在《中国制造2025》中提出,要以智能制造为突破口和主攻方向.世界各国有一个共识,所谓智能制造就是要研发出一批智能化的产品,比如说现有的工业机器人,其实是程序控制的一个装备,它没有智能化,比如说有一个人如果误操作了,很可能被机器人伤到.如果将来加了人工智能在这个机器人里头,那么它发现附近安全距离内有人的话就不会去操作,这就是智能化产品的标志.苗圩告诉记者,从全球来看,制造业未来的主攻方向就是工业互联网、物联网和智能制造.从智能工业机器人到生产过程的智能化,再到经营管理等各个环节的智能互联,将大大提高生产效率和效益.工业和信息化部部长苗圩:我们还要在企业这个层面,建立起一个工业互联网或者叫物联网.任何人之间现在已经可以做到信息的无缝衔接,实时的交流和共享.将来可以在四个维度,即物和物、物和人、人和物、人和人之间做到信息的充分交流和共享.有一个标志化的产品,世界汽车工业都把2021年实现全无人驾驶作为一个目标.。
中国汽车智能制造技术路线图

能单 元、 智 能生 产 线, 突 破 智能 车 / 与 智 能 技 术 的全 面 辣 化 应用. 构 建 智 能 制 造企 业. 实 现 精 j 蠹 管 控 和环 ,
闻、智缒工厂美羹技术 , 示箍性智能车阃,实现企业烈向、 横/ 境友好制造及大趣模定制生产
向 以爰螬 对螭 的全 面集成 ,
的重 要举措 。 智能制造 是 基于新 一 代信 息技 术 ,贯穿设 计 、生 产 、管
低运营 成本 、提 高生产 效率 、提升 产品质量 、降低资源能源 消耗。
汽 车 工 业 是 汽 车 发达 国 家 智 能制造 重要 的应用 实施 领域和 突破 N。主要表 现在 : ( 1 ) 以 无 人 驾 驶 汽 车 为 代
理、限务等制造活动 各个环节,具
有信 息深 度 自感 知 、智慧优 化 自 决 策 、精 准控 制 自执行 等功能 的先进
制造 过程 、 系统 与模 式的总 称 。具 有以 智能 : [ 厂 为载体 ,以 关键制造
制造 与信息 系统端 到端 的集成 、以 价值链 为导 向的 企业发 展战略 层面
汽 车智 能制造 需要立 足我 国汽 车工 业发展规 划和 当前 实际 ,以 智 能制造 模式 和技术 体 系为指导 ,通 过十 年的努 力和持续 改进 ,使我 国 汽车 制造的 自动化 和信 息化水平 达 到 国际汽车制 造发达 国家 的同等 水 平 ,通 过汽车 制造过 程与 先进信 息
控制技 术的深 度融 合 ,形成若 干个 具有行 业影响 力的汽车 智能制 造示 范工厂 ,行业 的智能 制造水平 得到
大幅度提升 ,如附 图所 示。
目 标如 下 : ( 1 ) ̄ 1 2 0 2 0 年 ,全面 夯 实汽 车制造工 业 自动化 、数 字化 、网络
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中国企业发展路线图回首2003,中国企业界所经历的风雨历程,试想一下,把各种理念像烤肉一样串在一起,撒上“思维”的胡椒后,也不失为一顿待客大餐。
执行、领导力、接班人、全球招聘、国际化、跨文化、优秀到卓越,危机管理、CFO、并购、跨行业多元化、民营化、私募股权,这些词语也同时被学者、经理人、企业家串在“管理”的竹签上,在市场的碳火上滋滋作响。
一个企业要实现从优秀到卓越,这些坎儿,肯定是要迈过去的,这也是中国民族经济壮大的“管理路线图”!只有有危机意识的企业家,才是成功的企业家,SARS危机掀起的狂飙,将很多企业打翻在地,好在留下来的是更健康的。
关于接班人的问题,也令企业家忧心忡忡,人说富不过三代,接班人选择是一着不慎,满盘皆输,即使本身富有领导力的企业家也不得慎之又慎,韦尔奇如此,柳传志也如此!全球招聘——好在这是个全球化的年代,什么问题都可以在世界范围内解决。
任正飞业已开始考虑在通过全球招聘解决华为接班人的问题了。
如果他成功了,他还要接着考虑一个新的问题——跨文化。
2003年,民营企业空前活跃,并购、多元化,令人眼花缭乱,中小企业家关注的更为现实:如何获得运转所需的现金或如何把手中多余的现金再投资产生效益,以至于民资大潮甚至一度突破政策底线——私募股权投融资。
尽管国家初步同意其合法化,但众多习惯“擦边球”的民营企业家,却几乎摔到在河里的石头上,孙大午就是其中之一。
种种风云变幻,只不过是企业在寻找航标过程的暂时摇摆,完成了转型的国内企业,必将在新的航程中越行越远。
在2003年度,一系列的企业动态,与以往纷纷嚷嚷降价的吆喝相比,此次企业动态涉及到更深更广的领域,更多地体现了国内企业在战略方面的调整和转型,无论是并购也好,民营化也好,国际化也好,都是国内企业在发展战略方面新的动向,追溯其发生的原因,分析其即将带来的变化,将会使我们的企业战略更加理性和符合实际,也更能适应未来的变化。
路线:今年以来,企业界掀起了大规模的并购热潮,在家电行业,格林科尔马不停蹄地并购美菱、吉诺尔、上菱电器,一举成为亚洲制冷行业的龙头,引起家电行业格局的剧烈变化;在汽车行业,一汽并购天津汽车,被称为中国汽车业最大规模的并购案,上汽在江苏兼并仪征汽车厂,并参股安徽奇瑞,开拓中部地区市场;在乳品行业,上海光明收购广州达能,四川希望集团,内蒙古伊利等也发动了大规模并购;一时之间,并购风潮狂飙突进,已经成为2003年企业界最令人备感振奋的话题。
点评:此次并购风潮被普遍看好,它主要表现为同行业并购,以此形成产业的集中,打造其核心竞争优势,同时,减少了重复竞争;更重要的是,此次并购与产权改革,价值链重建、企业制度建设、竞争方式、管理模式等领域的全方位变革紧密相连,将对国内企业产生深远的影响。
值得警醒的是,企业并购并不能时时都能创造神话。
世界知名的咨询公司KPMG的最新报告表明,在1997年以来的全球并购案中,约30%的公司并购以失败而告终,只有17%的公司因并购而取得成功。
1994年,宝马以高价收购了英国著名的罗弗汽车公司,但此后罗弗连年亏损,给宝马造成了数十亿美元的巨大损失,无奈之下,宝马只好将罗弗车厂出售。
知名如宝马者,尚有“马失前蹄”的时候,这些都足以令国内企业引以为戒,认识到并购中隐藏的危机,比如管理模式的移植,人事震荡的化解,企业文化的再造,多品牌的管理等,这些都将是企业所面临的严峻挑战。
尽管如此,并购仍然将是未来几年的企业热点,它是中国企业完成从做大到做强的转变必须经过的几道门槛之一,而通过并购,我们可以发现,能够生存和发展下来的企业,也必然产生质的飞跃。
今年以来,企业界纷纷掀起了跨行业多元化的风潮,先是家电企业爱上了汽车,美的在昆明开办“云南美的汽车工业城”,同时收购长沙三湘客厂,新飞集团要打造中国冷藏保温车第一品牌,三星奥克斯开始生产越野车和拖拉机;与此同时,搞IT的联想开始进军家电行业,引起了不小的波澜;而国内的两家摩托车巨头“隆鑫”和“嘉陵”也陆续进军葡萄酒业,将给传统的葡萄酒行业造成巨大的冲击。
点评:行业犹如围城,都有风险,舍弃熟悉行业,都想在别的行业,特别是一些所谓暴利行业分一杯羹,但是,如果所有的企业都将眼光放在跨行业扩张或者转行上,将是一场巨大的灾难。
或许很多人说,当年韩国的现代、大宇、三星等巨头都通过跨行业多元化缔造了庞大的商业帝国,但是,韩国的巨头是在自身发展到相当的规模,具备了强大的管理移植能力后才开始这一进程的。
并且,在当时需要快速发展经济的政治形式下,韩国政府对企业的跨行业多元化给予了很多优惠条件。
而目前国内企业,并不具备这些条件。
即使如此,到现在,一些韩国企业已经开始尝到了苦果,比如现代集团就因为产业过多,陷入了多元化的泥潭,管理模式的移植,以及企业文化的融合和再造,是国内企业跨行业多元化面临的最主要问题,如果不能完成这两大任务,跨行业多元化必将成为国内企业的噩梦,不幸的是,有关专家预测,在未来的几年中,跨行业多元化将成为一种潮流,越来越多的企业似飞蛾扑火一样奔向跨行业多元化,有人说,历史从来就没有使人变聪明,看来在国内企业清醒之前,将免不了交一笔不菲的学费。
国际化在国内喊了很多年,然而,以前却似乎只是一些吃螃蟹者的勇敢游戏,进入2003年,国际化才真正成为一种普遍的潮流,无数企业在今年开始加快了国际化的历程,在今年的高交会期间,创维、金蝶等国内知名企业,还特别就企业国际化作了专门的介绍,引起了广泛的关注,但是,另一方面,曾经因为率先在国外设立工厂而被人们寄予厚望的海尔,却并没有达到预期的目标,使人们对于国内企业国际化的心理预期遭遇重创。
点评:无论价格切入模式也好,还是品牌输出,资本并购,技术合作等模式也好,国内企业国际化都没有取得确切的进展,相反,国内企业的短处,却开始“发扬光大”,中国企业在争夺国际市场过程中,越来越多地发生与国内一样的恶性竞争局面。
很多产品都在国际上遭到反倾销调查,并被课以沉重关税惩罚。
而中国产品的“价廉质次”的整体形象,也使国内企业在国际市场上受到重重阻隔。
更重要的是,国际化人才的匮乏,屡屡使企业国际化的进程受挫,但由于国内企业的内部管理文化与外企存在巨大差异,使得外来和尚很难融入团队中来。
这些,都将使国际化经受更严峻的考验。
而在人才方面的突破,才能使它找到一丝曙光。
民营化这个词在今年有着非常深刻而广泛的内涵,也引起了众多的争议,在年初的时候,曾有人预言,2003年将是中国的“MBO”年,但是,在实施MBO的操作过程中暴露出种种问题,最后,引来了相关部门对MBO喊停。
MBO的喊停,并不意味着民营化的停止,相反,民营化以其他的方式更充分地表现出来,而在此过程中,最引人注意的是TCL 的“暗度陈仓”,通过“阿波罗计划”,曲线完成了股份制的改造,而此次TCL吸收合并TCL通讯,实现整体上市,无疑又在其民营化的道路上更进一步。
点评:民营化的路,很多企业都想走,但是,他们最终却没有走通,在这串名单中,有长虹、春兰、海信等赫赫有名的巨头,独有TCL能够平稳地完成股份的改造,其中奥妙,或者更值得我们探讨。
从本质上说,李东生所推行的民营化之路,并不是简单的“国退民进”,李东生的高明之处,就在于从增量资本入手,TCL集团与惠州市政府签订了为期五年的授权经营协议:核定以TCL净资产3亿多元为基础,每年企业净资产回报率不得低于10%。
如果增长在10%~25%,管理层可获得其中的15%;增长25%~40%,管理层可获得其中的30%;增长40%以上,管理层可得其中的45%。
扮演多重角色的李东生既是国有资产的代理者,又是民营化的肇始者,将TCL民营化的切口始终牢牢锁定在增量资产上,寻找企业、政府、员工、管理层之间利益的共赢,最终使分享TCL成为可能。
恪守底线、对合法性的坚持和寻找利益共赢的智慧,这就是TCL改制成功的秘诀,这些都为未来的民营化进程提供了意义重大的参考,同时,也将引来更多仿效者,未来几年,民营化浪潮将会持续高涨。
今年以来,随着SARS危机的到来,以前的危机管理模式被彻底打破,而实际上,危机管理只是非典的冰山下露出的一角而已,如何提高执行力,如何从优秀走向卓越,如何提升领导力,如何实现跨文化管理等问题,是很多企业关注的管理话题,并已经延伸到一个更广泛的范围,使企业在管理方面发生了全方位的变革。
而这些变革,反过来,又将使企业目前的管理思想和管理模式发生持续而深远的变化,并以此形成良性循环。
随着《执行力》一书在国内的热卖,执行力这个话题迅速风靡国内,一时之间,企业言必称执行,似乎以前就不存在执行问题,是这本书出来后才存在执行力问题一样。
一家企业的成功,30%靠战略,40%靠执行力,另外30%呢?当然就是运气。
运气无法教,但战略和执行力可以言传。
国外靠执行力最成功的例子是沃尔玛。
百货业在美国早就是成熟的产业,按照传统观点,那应该是无利可图的产业。
但沃尔玛的创始人山姆·沃尔顿开始从乡村包围城市,一点一滴拉大和竞争者之间的差距。
例如光是偷窃的损失,沃尔玛就比竞争者少了一个百分点,这样的成果和3%的净利相比,真是贡献可观,而这就是执行力的具体表现。
点评:执行力不彰的现象在国内公司屡见不鲜,这是组织的通病,但国内有些公司喜欢采用恐怖管理的方法治疗执行力不佳的组织病,往往先设定较高水准的目标,然后只问目标,不问手段,并将无法达到的目标经理毫不留情地开掉,反正要升官的人多得很。
经理人战战兢兢,生活在老板的压力下,这种方法虽然可提升执行力,但是老板必须事事躬亲,老板不在,员工执行力立即打折。
在这类公司中,通常老板的执行力,就是组织的执行力。
有效的执行是需要领导者亲力亲为的系统工程,而不是对企业具体运行的细枝末节的关心。
在领导者的亲自倡导下,执行文化应该成为企业的基因,贯穿于企业发展的方方面面。
仍然拿企业运行最为关键的三个要素来说,战略、人员与运营每一个环节都需要以“执行”的精神来指导落实。
今年,突然降临的SASE危机,使企业普遍遭遇危机,特别是快速消费品、医药等行业,各企业纷纷采取对策,以期渡过难关,一时间,危机管理成为最热门的话题。
此次危机是对企业的一次全面考验,有的企业化顺利度过危机,而有的企业却在危机中落马,是企业已有的管理水平不同造成的,还是处理危机的策略不同造成的?可以说,一场非典危机,为企业审视自我提供了契机,认识到了以前没有看到的问题。
点评:英特尔公司原总裁兼首席执行官安德鲁·葛洛夫有句名言叫“惧者生存”。
这位世界信息产业巨子将其在位时取得的辉煌业绩归结于“惧者生存”四个字。
成功企业必须自我“毁灭”才能求生。
如果它们不自我“毁灭”,别人将把它们毁灭,让其永无再生之日。
由于危机情况的产生具有突变性和紧迫性,因此尽管在事先制定出危机应变计划,由于不可预知危机的存在,任何防范措施也无法做到万无一失。