调节阀故障分析处理
电动调节阀的常见原因故障分析
电动调节阀的常见原因故障分析电动调节阀虽然有时明显，运用广泛，但在实现的使用中，还是伴随着各式各样的问题，还有一定的缺点，下面麦克森阀门就先从缺点谈起。
电动调节阀的电机运行时内热导致阀门热保护，停止工作，因为电机结构了减速输出力矩，运行时候速度不是特别快，在一些特殊的场合还不适用，大力矩和高速运行，还是一直存在较难处理的问题，阀门的运动部件多，使得维护与出现故障概率的概率要大，尤其在调节频繁的工况，容易产生电机热保护、减速齿轮损坏、模块可控硅烧毁等故障，面对这种情况是选择象麦克森阀门所生成的调节阀一样高效稳定可靠的优质电动调节阀，适合各种环境，适合调整工况使用。
电动调节阀出现了故障的具体事例与解决方法：1，阀杆变型：由于运输不当或使用条件不对(压差超出允许范围)而引起。
2，执行机构可能出现的故障：橡胶垫圈密封区有泄漏，原因是配件磨损。
膜片破裂。
系由于橡胶的质量低劣，安装不安或金属接触面的质量不好(有尖棱)引起.3，电动执行器故障：行程限位不规则，由于运输或安装不当引起故障，使用操作不当。
4，泄漏量过大：由于作用力不够。
或者密封面上有杂质沉积使阀芯和阀座的配合破坏。
5，电机不转即阀不动作：电机线圈烧坏。
使用环境不良，进水致短路或电机转子卡死不动，电机线圈发热，烧坏，位置不当或者分相电容失效或被击穿都是引起问题出现的原因。
6，工作融断保险丝：电机线圈漆包线绝缘破坏，线圈绕组碰壳而短路，分相电容容量过大。
7，阀稳不住：原因为零点不对，杀车机构过松，或调稳电位器损坏。
只要对出现问题的原因了解，就可以对症下药来快速的调整与更换，快速的恢复电动调节阀的正常工作，不至于耽搁或者延误工程，正确的对阀门故障的解决是可以在出现问题及时的恢复，提升效率，减少损失。
但麦克森阀门还是要提醒您：在使用电动调节阀时，需要定时的对阀门进行检修与维护，这样既能够对阀门进行寿命的提升还可以尽早的发现问题及时的解决不会对工作带来影响。
气动调节阀常见故障原因及处理分析
气动调节阀常见故障原因及处理分析摘要：随着科学技术发展，各行业设备日益趋向自动化。
气动调节阀作为自动调节系统中的重要仪表设备，在各操作环节中发挥着重要作用，它不仅可以稳定生产、优化控制、科学管理，而且可以控制各种介质的压力和流量。
本文对气动调节阀常见故障及其原因进行了分析，并提出针对性的处理措施。
关键词：气动调节阀；故障原因；处理措施1前言气动阀按调节形式可分为气动开关阀和气动调节阀两类。
按阀体结构形式又分为蝶阀、球阀、套筒和单座阀等；按流量特性可分为线性、快开和抛物线。
气动阀门的选型需要根据物料的特性及系统控制的要求选择。
在氧化铝生产工艺中，管路中流通的是碱性铝矾土料浆，物料易结疤，且具有强腐蚀性，对气动阀的性能影响很大，极易造成阀门调节出现卡顿、抱死等情况，因此无法及时、准确地调整流量，严重影响工艺流程生产控制的稳定性。
为更好地改善这一状况，对气动调节阀和气动开关阀工作原理与故障剖析，便于找到更合理的选型应用及更便捷的故障维修方法。
2气动调节阀结构及工作原理2.1气动调节阀的结构及类型气动调节阀由气动执行机构和阀体以及（气路）附件三部分组成。
气动执行机构分为薄膜式和活塞式；阀体按其行程可分为直行程和角行程两种，按其结构分为直通单座阀、直通双座阀、套筒阀、角形阀、隔膜阀、蝶阀，球阀，按阀芯的的结构，调节阀的流量特性分类有直线型、等百分比型、快开型、抛物线型等，按调节形式分为两位式、断开型、调节型、切断调节型，按安全失效模式分为故障开、故障关、故障保位；附件包括定位器、E／ P 电气转换器、过滤减压阀、放大器、保卫阀、手轮机构等。
2.1工作原理气动调节阀由执行机构和调节机构组成。
执行机构是调节阀的推力部件，以压缩空气为动力源，以气缸为执行器，并借助于电气阀门定位器、转换器、电磁阀、保位阀等附件去驱动阀门，实现开关量或比例式调节，接收工业自动化控制系统的控制信号来产生相应的推力，推动调节机构动作，完成调节管道介质的：流量、压力、温度等各种工艺参数。
气动调节阀出现波动振荡或振动的原因及处理方法
气动调节阀出现波动振荡或振动的原因及处理方法1.阀门失调：阀门的失调是最常见的波动、振荡或振动的原因之一、失调可能是由于阀门安装不当、内部部件磨损或粘附造成的。
处理方法包括重新调整阀门的位置和方向，更换磨损的部件或清洁粘附的部件。
2.阀门带宽不当：阀门的带宽是指流量变化与阀门位置变化的比率。
如果阀门的带宽不当，就可能导致波动、振荡或振动。
处理方法包括调整阀门带宽，使其适应实际流量需求。
3.空气源压力不稳定：气动调节阀通常使用空气作为动力源。
如果空气源的压力不稳定，就可能导致阀门波动、振荡或振动。
处理方法包括检查和调整空气源的压力，确保其稳定。
4.管道震荡：管道震荡是由于流体在管道中流动引起的机械振动。
这种振动可能会传导到气动调节阀，并导致波动、振荡或振动。
处理方法包括增加管道的刚度和稳定性，减少流体的速度和压力，或使用吸振器减震。
5.控制系统失效：控制系统的失效可能导致气动调节阀波动、振荡或振动。
处理方法包括检查和修复控制系统中的故障，确保其正常工作。
6.阀门内部部件磨损或粘附：阀门内部部件的磨损或粘附可能会导致阀门的工作不稳定，从而引起波动、振荡或振动。
处理方法包括定期检查和更换磨损的部件，清洁粘附的部件。
7.过大的媒体压力差：如果气动调节阀在过大的媒体压力差下工作，可能会导致波动、振荡或振动。
处理方法包括减小媒体压力差，或采用耐高压的阀门。
总之，波动、振荡或振动对气动调节阀的正常运行会带来一系列问题。
为了解决这些问题，需要仔细分析可能的原因，并采取相应的处理方法。
定期维护和保养气动调节阀也是非常重要的，以确保其正常工作和长期稳定性。
调节阀的常见故障及排除
调节阀的常见故障及排除调节阀不同于手动阀门，它在使用过程中要处于不断地运动、调节状态，运动部件多，且要承受来自介质不平衡力等各种力量的冲击，难免出现各种预想不到的故障，这些故障可来自执行机构、调节机构，也可能来自连接的附件装置。
一、填料造成的故障因填料原因造成的故障表现为外泄漏量增大、摩擦力增大及阀杆的跳动。
分析如下：1.填料材质不合适。
由于填料材质不合适造成的故障主要是外泄漏量增大及摩擦力增大例如，在高温应用场合，采用聚四氟乙烯填料。
故障处理方法是更换填料。
2.填料结构设计不当．o填料腔内，填料和有关附件的位置安装不合适，填料高度不合适故障处理方法是按产品说明书要求安装填料和有关附件。
3.填料安装不合适。
例如，石墨填料采用螺旋式安装造成填料压紧力不均匀，中心没有对准等。
故障处理方法是按层安装，使压紧力均匀。
4.填料有杂物。
填料内的杂物造成阀杆划迹。
故障处理方法是对填料进行清洁，除去杂物5.上阀盖安装不当。
上阀盖安装不当使填料受力不均匀。
故障处理方法是重新安装上阀盖的垫圈，并对上阀盖固紧螺栓平均地用对角方式压紧o二、执行机构的气密性造成的故障执行机构的气密性造成的故障表现为响应时间增大，阀杆动作呆滞。
分析如下：1.气动薄膜执行机构的膜片未压紧。
膜片未压紧或受力不均匀造成输入的气信号外漏，使执行机构对信号变化的响应变得呆滞，响应时间增大。
如果安装了阀门定位器，则其影响会减小。
故障处理方法是用肥皂水涂刷检查，并消除泄漏点o2.气动活塞执行机构的活塞密封环磨损。
造成调节阀不能快速响应，阀杆动作不灵敏。
故障处理方法是更换密封环，并检查汽缸内壁有否磨损。
3.气动薄膜执行机构的膜片破损。
表现为阀杆动作不灵敏，可听到气体的泄漏声。
故障处理方法是更换膜片，并应检查限位装置或托盘是否有毛刺等o4.连接管线漏气。
造成阀杆动作不灵敏，响应时间增大。
故障处理方法是用肥皂水涂刷连接管线，检查泄漏点，并更换或焊接。
三、不平衡力造成的故障不平衡力造成的故障表现为调节阀动作不稳定，关不严等。
气动调节阀故障原因分析及处理措施
气动调节阀故障原因分析及处理措施摘要：对于化工生产而言，气动调节阀是一类较为重要的仪表设备，确保气动调节阀运行的正常，是保障化工企业得以生产高效、安全的重要前提。
基于此，文章对气动调节阀常见故障进行了深入分析，并对相关处理措施进行了有效探讨，希望能够为相关人员提供有益参考。
关键词：气动调节阀；常见故障；维护处理当前气动调节阀被广泛运用带了现代化的燃机电厂各项系统当中，主要用作对管道流量的调控，气动调节阀具有反应灵敏、控制便捷、安全系数高、无需额外采取防爆措施等优点。
不过随着其应用范围的扩大，使用故障也时有发生，对于机组的运行安全产生较大威胁，为此必须要对气动调节阀的故障进行分析与处理。
一、调节阀无动作故障原因分析及处理在对调节阀没有动作这种类型的故障进行分析时，首先是要对远程信号的传输情况进行确定，如信号稳定情况、电压正常情况等，然后对气动调节阀中的气源压力状态进行判断，进而实现对起源故障的排查。
如果气源压力正常，则需判断定位器、电气转换器放大输出情况。
对于无输出的情况，则说命名放大器、电气转换器的进气口过滤网出现堵塞现象，或者是压缩空气水分过量堆积在放大器球阀位置。
此时，可采用细小钢丝进行过滤网的疏通，清洁污物、杂物、气源等。
若是以上问题均处于正常状态，信号能够正常传输但是调节阀仍然没有动作，则表明执行结构存在故障，或者是阀杆存在弯曲现象，或者是阀芯卡死状态。
此时则需打开气动调节阀的阀门进行详细检查，就检查情况进行妥善处理。
二、调节阀卡死堵塞及处理气动调节阀运行时出现阀杆往复运行动作迟钝、缓慢，极大可能是由于阀体内出现较大的粘粘物质结焦堵塞，或者是填料压实过紧，或者是聚四氟乙烯填料发生老化，或者是阀杆弯曲划伤等原因导致。
就气动调节阀运行的整体而言，调节阀出现卡死堵塞问题，较为常见在新投入运行或者是大修之后的投运初始阶段，由于管道内部存在焊渣、铁锈等使得腔内的节流口、降噪笼、导向套等位置出现堆积堵塞，或者是在经过较长时间的运行之后，阀门管道内部的结垢发生脱落在腔内形成堆积，影响介质的流通。
气动调节阀常见故障原因及处理分析
气动调节阀常见故障原因及处理分析文章是根据作者以往工作实践，主要介绍火力发电厂气动调节阀及定位器在使用过程中的维护及常见故障处理，通过对各种具体故障的原因进行分析判断给出相应的处理方法和改进措施。
标签：气动调节阀；智能定位器；故障分析处理气动调节阀是电力行业中广泛使用的仪表之一，它在火电厂各工艺流程中的作用是必不可少的，是组成电厂自动调节系统中的重要环节。
气动调节阀是以压缩空气为动力源，以气缸为执行器，阀门智能定位器接收4-20mA的控制信号，通过定位器把弱电信号转换成气压信号，将压缩空气输入汽缸驱动阀门，实现阀门线性调节，接收控制系统远方控制信号来完成调节管道内介质的流量、压力从而改变温度等工艺参数。
阀门智能定位器是气动调节阀的重要附件和配件之一，起阀门定位作用。
气动调节阀的优点有：（1）动作迅速，能够快速的完成调节命令；（2）配合大气缸可实现较大力矩推动力；（3）能在各种恶劣工况条件下长时间安全稳定运行；（4）本质安全。
1 调节阀的检修与维护调节阀是直接安装在工艺管道上，常使用在高温高压的环境下，它的好坏直接影响到调节的品质。
实践证明调节系统中每个环节的好坏都对系统有直接的影响，所以必须对调节阀进行经常维护和定期检修，尤其对使用条件恶劣的场合更应重视定期检修工作。
1.1 调节阀在机组停机检修时，其重点检查维护部位主要包括以下几个方面：（1）阀门解体后，检查阀芯是否磨损，如有磨损需更换阀芯。
（2）检查阀杆否变形、锈蚀，丝扣是否完好，应保证阀杆平直，无锈蚀，丝扣完好，弯曲度<0.05mm。
（3）阀芯、阀座密封面检查，门芯密封面吹损深度超过0.2mm，则上车床，按原角度车削掉损坏层；专用工具研磨门座密封面，消除缺陷，将门芯与门座密封面间涂研磨膏对磨；涂红丹檢查密封面严密性。
（4）填料检查，视情况更换填料。
（5）各螺栓螺母检查，如有磨损更换。
1.2 调节阀的日常维护是阀门发生故障前的预防性检查维护，它包括以下几个方面：（1）保持调节阀的卫生以及各部件完整好用，对调节阀的固定连接件定期检查和防腐润滑检查。
过热器减温水调节阀故障分析及处理
过热器减温水调节阀故障分析及处理摘要：本文主要通过某1000MW超超临界机组过热器减温水调节阀在运行过程中,出现阀门泄漏、卡涩、无法开关的情况。
针对这些问题，本文对造成调节阀泄漏、卡涩的原因进行分析，结合电厂实际检修情况对该类问题展开详细分析探讨，确认该调节阀泄漏、卡涩的主要原因，通过对该阀的检修，消除了该阀泄漏、卡涩无法开关的情况。
保证了系统汽温的稳定调节，为机组的稳定运行提供了可靠的保证。
关键词：电动调节阀；故障；分析；处理某发电厂#1机组是一台1000MW超超临界燃煤直流锅炉发电机组，锅炉型号为DG3024/28.35-Ⅱ1。
机组于2013年投产。
过热器减温水调节阀是调整减温水流量大小起到对锅炉过热器系统蒸汽温度的控制阀，该阀门连接方式为焊接，驱动方式为电动。
型号为ASNI2500.SPL;WC9:通径为1.5″。
该型号阀门为平衡笼式调节阀。
在机组运行过程中，阀门出现填料涵泄漏，过热器系统温度在调节阀关闭状态下汽温仍然下降，阀门在运行时出现卡涩，导致电动执行器力矩保护动作无法开关的情况。
严重影响了机组的运行经济性以及安全性。
本文通过对造成调节阀泄漏、卡涩的一般原因结合该阀门运行工况的分析，找到了造成阀门泄漏、卡涩的原因，提出了相应解决方案。
1电动调节阀卡涩的可能原因电动调节阀卡涩是机组运行过程中的一种较易出现的故障。
故障原因多种多样，可能会有多种故障原因同时出现，一般可以从电动执行器和阀体内部两方面来查找原因。
1.1电动执行器问题1）执行器在运行过程中，蜗轮蜗杆由于过载或质量问题造成损坏。
2）执行器控制系统由于高温，出现故障。
3）推力器出现故障。
1.2阀体内部问题1）阀门内有铁锈、焊渣、污物等造成阀塞与笼套卡涩。
2）由于安装或组合不当造成各种应力。
例如，高温介质产生热应力，安装时紧固力不平衡造成应力等。
应力的不平衡作用在调节阀上，导向支架变形、偏斜，使调节阀阀杆弯曲。
阀杆材质不对或加工质量（热处理工艺）不良造成弯曲形成卡涩。
液压调节阀常见故障分析
液压调节阀常见故障分析液压调节阀是一种重要的液压元件，它在液压系统中起着重要的作用。
如果液压调节阀发生故障，将会影响液压系统的整体工作。
因此，对常见故障进行诊断和分析，对于液压调节阀的正常运行十分重要。
一、液压调节阀漏油液压调节阀漏油是液压调节阀最常见的故障之一，主要是由于密封薄膜或垫片受损而导致漏油故障。
当液压调节阀出现漏油故障时，一般情况下需要更换密封薄膜和垫片，以保证液压调节阀的密封性能。
二、液压调节阀回路阻滞液压调节阀回路阻滞也是液压调节阀常见的故障之一，主要是由于液压调节阀内部零件老化及油路积垢等问题导致液压调节阀回路不通，从而使液压调节阀不能正常工作。
对于这种故障，一般需要对液压调节阀内部进行清洗和润滑，以确保其正常工作。
三、液压调节阀反馈电磁阀故障液压调节阀的反馈电磁阀是液压调节阀的重要组成部分，它负责将液压调节阀内部的信号传输至控制系统内。
如果反馈电磁阀发生故障，将导致液压调节阀无法正常工作，因此，必须及时检查反馈电磁阀，如果发现电磁阀故障，则应及时更换，以确保液压调节阀的正常运行。
四、液压调节阀活塞磨损液压调节阀的活塞与杆系统是液压调节阀的重要组成部分，它负责将液体的压力转化为控制系统的信号。
如果活塞磨损严重，将会影响液压调节阀的正常工作，因此，必须及时检查活塞磨损情况，如果发现磨损严重，需要及时更换活塞，以确保液压调节阀的正常运行。
以上就是关于液压调节阀常见故障的分析，希望大家能够熟记，以便在日常工作中更好地检测、诊断和修复液压调节阀。
为实现液压调节阀的正常使用，及时更换修护是非常必要的，这不仅有助于维护液压调节阀的性能，而且可以有效提高液压调节阀的使用寿命。
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调节阀故障分析处理
作为操作人员，对于调节阀控制系统只需判断它是否正常即可，不需查明原因，一般调节系统故障不外乎以下几种：
无气源；气源堵；气源漏；膜片破损
阀卡；阀掉落；阀弯曲；异物卡阀、锈死；填料过紧；
1、阀门动作迟钝、缓慢，其原因有可能为仪表风泄漏；仪表风压力低；膜片破损
2、主控调出PV值趋势图，其长时间为同一数值，无波动，则调节阀故障
3、调节阀所控物料突然大幅度波动，则调节阀系统存在故障
4、改变调节阀MV值（开度），流量变化不明显，调节阀系统故障
5、若调节阀所控物料突然中断，则可能调节阀气源中断或者阀芯掉落
6、若调节阀设为自动调节时，阀位MV值长时间为同一数值，则调节系统存在故障
7、调节阀关不死，则调节阀内漏或者存在异物卡住
一、液位测量指示已很高，调节器输出也很大，但是调节阀还开不了,液位控制调节阀失控打不开
液位测量指示已很高，调节器输出也很大，但是调节阀还开不了，只好打机械手轮控制。
检查阀门定位器（拆去膜头连接管，堵上），揿动喷嘴档板机构，定位器无输出变化，检查节流孔是通畅的，拆开放大器发现放大器膜片破了。
更换膜片，调节阀重投入自动控制。
阀
门定位器放大器膜片破，背压室无背压，放大器无输出，故调节阀失控。
二、液位波动厉害,阀门定位器反馈滑杆锈死
液位波动厉害，检查发现阀门定位器反馈机构滑杆已全锈死不能转动，只好用手轮控制。
设法敲出滑杆，打锈并加油后装回，调节阀复回正常。
阀门定位器反馈机构，随阀的开度大小变化而加进定位器相应的反馈量。
滑杆锈死，反馈作用力不能随阀的开度大小而变化，而不能使阀的开度停在调节器输出信号相应位置上，致使液位波动不已。
三、压力控制阀不能动作
一次工艺减负荷，天然气量减不下来，是天然气压力调节阀门不能动作所致。
检查中发现到阀门的输出信号正常，估计是阀芯才结碳卡死，后加大气动信号，再加手轮作用力才关了此阀。
待停车拆开阀门检查，不出所料，因该阀平时负荷稳定开关甚少，天然气中所带的碳黑在阀杆和导向套之间的很小间隙中结碳卡死。
故以后每年大检修时，均将此阀拆开清洗，以免类似事故。
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四、阀芯断失控
吸收塔液位控制不住，记录曲线波动下降，检查变送器、调节器均无问题。
打手轮控制时发现手轮压下或提起时均不像平时那么沉重，轻飘飘的，判断是阀芯断裂，被迫停车拆开调节阀处理，是阀芯和阀杆连接处断开。
只好更换阀芯，并将阀芯阀杆连接处堆焊一圈增加强度，以免类似事故。
阀芯断裂是在介质压力下的不平衡力所致。
五、加盘根多调节阀打不开
大检修后开车时，液氨闪蒸槽液位高，现场检查发现调节阀未打开，急忙打手轮控制使液位正常，仪表工发现是调节阀在检修时，怕漏液氨，盘根加的过多，压得太紧，摩擦大。
适当松点盘根压疬让其动作灵活，重投自控。
六、流量控制波动
空气压缩机防喘振流量控制放空阀，在开车过程中频繁开关，致使流量不稳定。
检查调节器、调节阀均无问题，只是调节阀开度一直很小。
当空气流量上升之后，调节器输出达１ MPa/cm 2 的信号到调节阀（气关阀），类似于积分饱和现象。
当定位器接到一个打开阀的信号后，定位器要经过一段死区才起控制作用，这段死区使调节器输出变小，待调节阀动作时又过头了，这样的反复过程，加之调节阀低端控制线性差，这样阀必然频繁开关，则使流量控制不稳定。
解决办法只有建议工艺加大压缩机转速，增大放空量，使调节阀脱开低端控制。
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七、吸收塔液位低报警
检查调节阀已是全关，只好配合工艺倒至Ｂ阀运行。
拆开阀检查是阀芯冲刷损坏严重，更换新阀芯装校好备用。
阀芯冲蚀，不起控制作用，若不及时处理，液位低过联锁液位将引起停车。
八、调节阀阀杆弯打不开
大修过后，开车时吸收塔液位控制阀打不开，检查发现阀杆在检修时压弯了，只好拆开取下阀杆校直再装校好，投入运行。
检修调节阀一定要小心，特别这种非夹板连接式结构的阀，膜头较重，上头几圈螺丝扣还需转动膜头，不小心就会弄弯阀杆。
另外，调节阀检修完装校好之后，应反复开关几次，确信其动作十分灵活方能罢手。
九、调节阀不能动作
检修后开车过程中，发现吸收塔液位控制阀不能动作，被迫停车打开调节阀检查，是导向套和阀杆间被掉进的铁屑卡死了。
该阀在检修中曾经将下法兰压疬用车床削去旧导向套，换上新导向套，组装阀时清洗不仔细，导向套下边还有掉进去的铁屑，在校验阀时，铁屑在下边对阀的动作无防碍，没有发现问题。
开车送入介质后，介质从平
衡孔冲进导向套，又由导向套流出平衡孔，铁屑就在导向套中来回卷动，被卡死在阀杆和导向套之间，阀就不能动作了。
十、调节阀打不开
开车过程中，二氧化碳压力调节阀打不开，压力逼高，放空阀被打开了。
检查原因时发现机械手轮控制的插销未拔掉，调节阀处于机械手动关死位置，当然打不开。
将调节器输出信号调至零，拔掉插销之后，调节阀投入运行。
十一、发现调节阀有摩擦
天然气压力控制阀，检修后发现摩擦不好，致使压力波动。
摩擦原因是检修组装时，压盖法兰之后摩擦现象消除。
一般调节阀阀杆和导向套间间隙很小，在组装时压盖法兰一定要压平，否则不是泄漏就是阀杆和导向套不同心而造成摩擦。
十二、调节阀突然全关引起停车
天然气流量调节阀突然全关，天然气流量降到零，被迫全系统停车。
检查调节器有输出，但调节阀全关，打手轮操作，配合工艺恢复生产。
将定位器输出风管拆下，用手堵上，揿动喷嘴档板机构，输出信号可达 1MPa/cm 2 ，说明问题出在调节阀上，向膜头送气信号，膜头泄气孔有气体放出，证明膜片破了。
更换膜片调节阀投入运行。
十三、投自动引起系统扰动
蒸汽流量调节阀，一次节为手轮控制，检查定位器之后重投自动，释放手轮时，引起系统扰动。
原因是调节器输出信号是保持在打手动前的值，操作工没看定位器输出，就快速释放手轮，调节阀随之开大。
因膜头过大，有个充气滞后过程，致使气关阀突然开大许多，给系统一次扰动。
十四、处理气源漏出问题
在处理阀门定位器气源接头漏气时，因用力过度使接头滑扣，气源管被冲掉，调节阀马上开始动作。
仪表工立即将气源管选插回，用
手按紧，恢复了调节阀原来位置，然后配合操作工将调节阀打手轮控制，更换接头。
在紧急情况采取此应急措施还很有成效。
十五、隔膜阀打不开
水处理再生排放阀打不开，拆开检查，发现隔膜片被拉坏，更换新膜片后，没有几天又打不开，上述情况重发生。
分析隔膜片拉坏原因是，隔膜阀膜头限位螺栓松动，限位位置变了，阀杆行程过大，拉力超过膜片的弹性范围，故膜片拉坏。
重新调整限位螺栓，重新更换膜片，隔膜阀恢复正常。
十六、液压式调节阀关不了
开车过程中，蒸汽压力调节阀自动打开了，加信号也关不了。
检查发现是错油门 O 型环因长期在高温在浸泡老化，不起密封作用所致，更换 O 型环后，恢复正常。
错油门的作用是将高压控制油和泄压后的低压控制油分别引进活塞式油缸的上下缸，从而控制阀门的开度。
当错油门密封 O 型环老化漏油之后，高压油和泄压后的油不能隔离开，致使活塞上下缸无压差，当然调节阀关不了。
十七、蝶阀发生等幅振荡
炉膛负压调节阀等幅振荡，节为手轮控制，检查发现双喷嘴放大器节流孔有些堵塞，致使气缸平衡压力太小，气缸两端压差过小，故不能使阀稳定，造成等幅振荡。
清洗堵塞的节流孔后，放大器输出增大，蝶阀正常运行。
十八、校验时打坏夹板丝扣
校验调节阀时，需要调整阀杆位置，这时需将校验信号降到零，就松阀杆夹板，刚一松只听到嘭的一声响，一看夹板丝扣已被打坏，只好重新加工夹板装配好再校验。
其原因是，校验用定值器将信号降到 0.2 MPa/cm 2 ，但上气缸作用有活塞的压力作用有膜头阀杆上，松动了一些的夹板托不住，因此把丝扣打坏。
正确的操作应该把上下
气缸间的平衡活塞打开，使上下气缸压力平衡。
或者是拆脱接头让其泄气，再松夹板调阀杆。
十九、气缸平衡阀漏调节阀不能动作
检修后校验调节阀，送信号调节阀打不开。
检查才发现上下气缸平衡阀漏气，故使上下气缸不能形成压差所致。
更换平衡阀，恢复正常。
二十、蝶阀打不开
氨精制器蝶阀检修后投运时打不开，检查发现是检修后安装时将上下气缸气源和气动信号的管线接反，更正接管阀正常运行。
因气动信号压力加弹簧压力大于气源压力时，使蝶阀关闭。
当气动信号与气源接反之后，始终是气源压力加弹簧压力大于气动信号压力，因此该两位式蝶阀处于关闭状态。
二十一、放空阀关不死
压力调节放空阀，在一次检修时，进行了研磨、打压试验，密封性能很好。
装回，工艺开车正常之后，需关严该阀，但发现内漏严重。
估计是阀芯阀座间卡进了异物，决定开关几次冲掉异物，试验成功，此阀关严投入运行。