车站信号自动控制课程设计报告
车站信号自动控制课程设计
车站信号自动控制课程设计
课程设计名称：车站信号自动控制课程设计
课程设计目标：
1. 了解车站信号自动控制的基本原理和技术；
2. 学习车站信号自动控制系统的设计和调试方法；
3. 培养学生运用所学知识解决车站信号自动控制问题的能力；
4. 提高学生的团队合作和实践能力。
课程设计内容安排：
1. 信号自动控制系统基本原理概述
- 信号自动控制系统的定义和作用
- 信号自动控制系统的组成和基本原理
2. 车站信号自动控制系统设计
- 车站信号灯的选择和布置
- 车站信号电路的设计和接线方法
- 车站信号自动控制系统的编程和调试
3. 信号自动控制系统故障排除与维护
- 常见故障的判断和解决方法
- 信号自动控制系统的维护保养技巧
4. 课程设计实践
- 学生分组进行实验
- 设计和搭建实际车站信号自动控制系统
- 进行实验数据的采集和分析
5. 课程设计报告撰写和展示
- 根据实验结果撰写课程设计报告
- 分组展示实验成果和解决问题的方法
评估方式：
1. 实验报告（30%）：根据实验步骤和结果撰写完整的实验报告
2. 实验成果展示（20%）：分组展示实验过程和成果，回答问题和解释设计方法
3. 课程设计报告（30%）：撰写完整的课程设计报告，包括实验过程、结果分析、问题讨论和改进方向
4. 参与度和团队合作（20%）：参与讨论、积极完成实验和展示任务，能与团队成员合作。
车站信号——车站信号控制课程设计实习报告
车站信号控制系统课程设计专业：轨道交通信号与控制班级：电1302-2＿＿＿＿＿姓名：王英达＿＿＿＿＿＿学号： 20212751＿＿＿＿＿指导教师：胡晓娟＿＿＿＿＿＿一设计概括本课程设计是我们在学完车站信号自动控制课程之后，进行的一次综合性和实践性训练的教学环节，是对课堂所学知识的巩固和提高，使我们能够综合运用车站信号自动控制专业知识和其它先修课程的知识去分析、解决实际问题，培养工程设计的基本技能，为后续课程的学习和毕业设计做准备，为今后从事科学研究、工程技术工作打下较坚实的基础。
本课程设计是在本学期学完6502电气集中课程以及前面已学信号基础设备、铁路信号运营基础课程之后进行的一次综合性和实践性的教学环节。
目的是通过实践对课堂所学知识的进行再一次的巩固和提高，使得理论与实践得以兼顾，同时使用CAD绘图软件绘制图形，提高了我们熟练使用绘图软件的能力，通过查阅手册、资料，培养设计的基本技能。
通过这次课程设计，对所学专业课做了进一步深化和进一步巩固，从而有了更系统化的认识，为后续课程的学习和毕业设计打下坚实的基础内容：参观交通学院沙盘，石家庄铁路运输学校及我校的铁道信号实训基地的情况，将每一部分的情况进行介绍，包括画出车站信号平面布置图，对信号平面布置图进行介绍，用什么系统进行的控制，该控制系统有什么特点。
并比较不同系统的异同点。
所有人自由结组，每组人数为6、7人，每人完成其中的一部分。
一、1、绘制车站信号平面布置图2、组合连接图3、联锁表4、控制台盘面图二、1、方向继电器电路2、按钮继电器电路3、6线制选岔电路三、7线、8线四、9线、10线五、11线、信号辅助继电器电路、锁闭继电器、轨道反复示继电器电路、CJ继电器电路六、计算机联锁系统制式的选择组合排列表、采集、驱动电路的设计，室外设备控制电路的设计（信号机、道岔）七、分线盘的配线、组合侧面端子的配线小组内进行交流，每个人对自己所做的部分进行讲解、讨论学习。
车站信号自动控制课程设计
课程设计任务书专业铁道信号姓名 ______________________ 学号_开题日期：2012年11月7日完成日期：2012年12月13日题目 _______一、设计的目的在车站联锁的发展过程中，就技术而论已经经历了机械集中联锁和电气集中联锁两代。
现在正从电气集中联锁向以计算机为代表的电子联锁过渡，或者说，正进入计算机联锁时期。
我国的电气集中联锁系统（以下简称6502系统）的联锁功能是比较完善的，电路结构层次是清晰的，电路的定型率是很高的。
6502电气集中联锁是计算机联锁系统的依据，因此对电气集中联锁系统的正确理解有助于计算机联锁系统的应用。
同时，电气集中系统中对室外设备的控制电路仍然是保留的，并且学会对电路的分析方法和技巧有助于对现场新设备电路的灵活变通。
二、设计的内容及要求（1）举例站场信号平面布置（下行咽喉）（2）6502电气集中选择组控制逻辑分析（3）道岔控制电路分析（S700K、ZYJ7，定位转反位）（4）信号点灯电路分析（进站、出站、调车信号机控制电路）（5）6502电气集中执行组控制逻辑分析（进路锁闭与信号开放、进路解锁）说明：（1）自己画出举例站场下行咽喉信号平面布置图（ 3）（ 4）要求以教材图为例，对电路控制进行全面分析（ 2）（ 5）根据指定的进路写出完整的逻辑分析过程、指导教师评语四、成绩______________指导教师陈林秀2012年11月5日设计题目:6、S II T北京方面发车基本进路5)（3）道岔控制电路分析（S700K 、ZYJ7，定位转反位）S700K 型交流转辙机道岔启动电路1技术要求：1） 有车不能转一道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不应转换。
称为区 段锁闭。
2） 锁闭不能转一进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换。
称为进路锁 闭。
3） 要转转到底一道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不 受值班员的控制。
4） 不转就断电一道岔若未能转换，则自动切断启动电路，防止故障消失后, 道岔自行转换。
车站信号自动控制报告
《车站信号自动控制》 课程设计及实习专业： 自动化（铁道信号）班级：电 0902-1学号：20092254姓名：宋术娟教师：邸建红日期： 2012 年 6 月 24 日~6 月 28 日车站信号课程设计及工作原理分析一、课程设计内容一、1、组合连接图 2、联锁表 3、控制台盘面图二、1、信号机点灯电路 2、道岔控制电路 3、轨道电路三、1、方向继电器电路 2、按钮继电器电路 3、6 线制选岔电路四、7 线、8 线、9 线、10 线 五、11 线、信号辅助继电器电路、锁闭继电器、轨道反复示继电器电路、CJ 继电器电路 六、12 线、13 线、人工解锁电路 七、14 线、15 线每个人写一条进路，写出选择组电路、执行组电路的时序关系，包括控制台表示灯、 进路解锁。
二、课程设计要求我所做的内容为要求第四部分 8 线，第五部分、11 线、信号辅助继电器电路、锁闭继 电器、轨道反复示继电器电路、CJ 继电器电路。
三、所做题目电路图及其说明 。
1 车站平面布置图我们组做的车站平面布置图如下图所示：2 信号继电器电路信号继电器电路是控制信号的主要电路。
对应每架信号机设置一个信号继电器，对应进 站内方带调车、出站兼调车信号机处应设两个信号继电器，即一个列车信号继电器 LXJ 和 一个调车信号继电器 DXJ，信号继电器设在信号组合里信号继电器电路因为要检查道岔位置及进路锁闭情况，涉及到进路中个道岔，所以要采 用战场型网络，11 线是信号继电器用的网络线。
因为进站、出站、调车信号机显示不同，1自动关闭信号的时机也不同，所以它们的局部电路也各不相同。
对于信号继电器检查的连锁 条件，一般共同的在 11 线网络上检查，个别的也在局部电路中检查。
2.1 11 线信号继电器电路图11 线是信号继电器用的网络线。
信号继电器电路既涉及到 11 线，又涉及到 7 线和 8 线。
一个咽喉区所有的信号继电器都并接在 11 线网络上，构成信号继电器的励磁电路。
车站课程设计报告
1 设计目的本课程设计是在学完《车站信号自动控制》课程之后，根据所学的知识进行的一次综合性和实践性训练，是对课堂教学的巩固和提高，通过车站信号自动控制课程设计，我们有了一次实践的机会。
以实践的方式进一步巩固和理解所学的关于车站信号的知识，做到学以致用。
通过该课程设计的训练，我们综合能力、创新思想得到全面提升；培养正确的设计思想和分析问题、解决问题的能力；通过计算机绘图，学会运用标准、规范、手册、图册和查阅有关技术资料等，培养工程设计的基本技能，为后续课程的学习和毕业设计做准备，为今后从事科学研究、工程技术工作打下较坚实的基础。
2 设计内容及要求2.1 设计内容为了让我们更好的巩固和掌握所学的车站信号自动控制的知识同时能够从课程设计中尽可能的取得比较大的收获，本次课程设计主要需要绘设计绘制以下两张图纸：（1）笃行站下行咽喉信号平面布置图（附图CZKS-01）；（2）笃行站下行咽喉联锁表（附图CZKS-02、CZKS-03、CZKE-04）；2.2 设计要求在本次课程设计中，要求根据给出的站场，自己绘制信号平面设备布置图，再根据信号平面设备布置图绘制出联锁表。
在车站信号平面布置图中明白如何合理布置与命名车站信号平面布置图中的绝缘节与信号机，注意车站信号平面布置图中正线和站线出站信号机的类型。
联锁表中按正向接车﹑正向发车﹑反向发车﹑反向接车﹑通过﹑调车进路的顺序依次编写联锁表，正确编写联锁表，注意抵触进路与敌对进路的区别，用AUTOCAD软件绘制图纸；同一图册图纸的标题框大小必须一致，图内文字清晰、美观；图纸标题框位于图纸右下角，格式与毕业设计要求一致；图纸折叠后与设计说明书一起左侧装订。
3 设计图纸说明3.1 笃行站下行咽喉信号平面布置图的设计说明（1）笃行站下行咽喉有2条正线、5条到发线、1条油库专用线。
其中设有11架信号机，包括调车信号机4架、出站兼调车信号机5架、正向进站信号机1架、反向进站信号机1架；对于道岔，笃行站设有双动道岔，单动道岔。
(完整word版)车站信号自动控制课程设计
车站信号自动控制课程设计专业：自动控制班级：姓名：学号:指导教师：兰州交通大学自动化与电气工程学院年月日目录目录 .................................................................................... 错误!未定义书签。
1 课程设计目的............................................................... 错误!未定义书签。
2 课程设计的主要内容................................................... 错误!未定义书签。
3 设计原则及要求........................................................... 错误!未定义书签。
4 图纸说明 (2)5 总结 (6)附图1 ＊*站信号平面布置图..................................... 错误!未定义书签。
附图2 ＊*站联锁表...................................................... 错误!未定义书签。
1设计目的本课程设计是在我们学完车站信号自动控制课程之后进行的一次综合性和实践性训练的教学环节.进行本课程设计需要我们掌握铁路信号运营基础的知识，并运用车站信号的相关知识，以一个车站为例,绘制出车站信号平面布置图，并根据车站信号平面布置图结合相关规范编写联锁表，掌握车站内信号机的布置原则和命名规则、警冲标的设置方法、道岔命名方式和道岔绝缘的设置原则等知识.2课程设计主要内容本次课程设计主要是利用学过的车站信号自动控制和铁路信号设备基础的相关知识,并查阅相关技术规范、标准等,对站内信号设备进行基本的工程设计并完成联锁表的编写.本课程设计主要分为以下几个步骤:首先，根据题目要求绘出*＊站信号平面布置图（附图1），在图中标出道岔位置及编号、警冲标位置、信号机位置及信号机名称、轨道区段名称.然后，根据＊*站信号平面布置图编写出龙岩站上下行咽喉联锁表。
车站信号课程设计总结
车站信号课程设计总结一、教学目标本课程旨在让学生了解车站信号的基本概念、原理和操作方法，掌握车站信号系统的组成和功能，培养学生对车站信号设备的操作技能和维护能力。
1.了解车站信号的基本概念和原理。
2.掌握车站信号系统的组成和功能。
3.熟悉车站信号设备的操作方法和维护技巧。
4.能够熟练操作车站信号设备。
5.能够对车站信号设备进行基本的维护和故障排除。
情感态度价值观目标：1.培养学生的安全意识和责任感。
2.培养学生的团队合作精神和沟通能力。
二、教学内容本课程的教学内容主要包括车站信号的基本概念、原理和操作方法，车站信号系统的组成和功能，以及车站信号设备的维护和故障排除。
具体的教学大纲如下：1.车站信号的基本概念和原理–车站信号的定义和作用–车站信号的分类和特点–车站信号的工作原理2.车站信号系统的组成和功能–车站信号系统的构成部分–车站信号系统的工作流程–车站信号系统的功能和作用3.车站信号设备的操作方法–车站信号设备的操作步骤–车站信号设备的操作注意事项–车站信号设备的操作练习4.车站信号设备的维护和故障排除–车站信号设备的维护方法–车站信号设备的故障排查步骤–车站信号设备的故障排除技巧三、教学方法为了激发学生的学习兴趣和主动性，本课程将采用多种教学方法，包括讲授法、讨论法、案例分析法和实验法等。
1.讲授法：通过教师的讲解，向学生传授车站信号的基本概念、原理和操作方法。
2.讨论法：通过小组讨论，让学生分享对车站信号设备的理解和经验，促进学生的思考和交流。
3.案例分析法：通过分析实际案例，让学生了解车站信号设备在实际工作中的应用和挑战。
4.实验法：通过实际操作车站信号设备，让学生掌握设备的操作方法和维护技巧。
四、教学资源为了支持教学内容和教学方法的实施，丰富学生的学习体验，我们将选择和准备以下教学资源：1.教材：选择合适的车站信号教材，为学生提供系统的理论知识学习。
2.参考书：提供相关的参考书籍，为学生提供更多的学习资料和拓展知识。
车站信号自动控制课程设计报告书
课程设计任务书专业铁道信号姓名学号开题日期：2012年11月7日完成日期：2012年12月13 日题目电气集中电路及控制逻辑分析一、设计的目的在车站联锁的发展过程中，就技术而论已经经历了机械集中联锁和电气集中联锁两代。
现在正从电气集中联锁向以计算机为代表的电子联锁过渡，或者说，正进入计算机联锁时期。
我国的电气集中联锁系统(以下简称6502系统)的联锁功能是比较完善的，电路结构层次是清晰的，电路的定型率是很高的。
6502电气集中联锁是计算机联锁系统的依据，因此对电气集中联锁系统的正确理解有助于计算机联锁系统的应用。
同时，电气集中系统中对室外设备的控制电路仍然是保留的，并且学会对电路的分析方法和技巧有助于对现场新设备电路的灵活变通。
二、设计的内容及要求（1）举例站场信号平面布置（下行咽喉）（2）6502电气集中选择组控制逻辑分析（3）道岔控制电路分析（S700K、ZYJ7，定位转反位）（4）信号点灯电路分析(进站、出站、调车信号机控制电路)（5）6502电气集中执行组控制逻辑分析（进路锁闭与信号开放、进路解锁）说明：（1）自己画出举例站场下行咽喉信号平面布置图（3）（4）要求以教材图为例，对电路控制进行全面分析（2）（5）根据指定的进路写出完整的逻辑分析过程三、指导教师评语四、成绩指导教师陈林秀2012年11月5日设计题目：6、S III→北京方面发车基本进路（1）举例站场信号平面布置（下行咽喉）（2）6502电气集中选择组控制逻辑分析（3）道岔控制电路分析（S700K、ZYJ7，定位转反位）一S700K型交流转辙机道岔启动电路1 技术要求：1)有车不能转—道岔区段有车占用时，该区段内的道岔不应转换。
称为区段锁闭。
2)锁闭不能转—进路在锁闭状态时，进路上的道岔不能转换。
称为进路锁闭。
3)要转转到底—道岔一经启动，就应转换到底，不受车辆进入影响，也不受值班员的控制。
4)不转就断电—道岔若未能转换，则自动切断启动电路，防止故障消失后，道岔自行转换。
车站课程设计报告---车站信号自动控制课程设计
车站信号自动控制课程设计专 业： 自动控制班 级：姓 名：学 号：指导教师：指导教师评语 平时（40） 报告（30） 修改（30） 总成绩目录1 课程设计目的............................................................................................... - 1 -2 课程设计的主要内容................................................................................... - 1 -3 设计原则及要求........................................................................................... - 1 -4 图纸说明....................................................................................................... - 1 -4.1车站信号平面布置. (1)4.1.1 股道的设置....................................................................................... - 1 -4.1.2 道岔的设置....................................................................................... - 2 -4.1.3 信号机的设置 ................................................................................... - 2 -4.1.4 警冲标的设置 ................................................................................... - 2 -4.2信号点灯电路 (3)5 总结 ............................................................................................................... - 4 -1 课程设计目的本次课程设计是在学习《车站信号自动控制》和《运营基础》这两门课程之后，利用AutoCAD软件绘制车站信号设备平面布置图和对应信号机的点灯电路。
车站信号自动控制课程设计（联锁表）
车站信号⾃动控制课程设计（联锁表）车站信号⾃动控制课程设计专业：班级：姓名：学号：指导教师：⽬录1 课程设计⽬的.............................................................................................. - 1 -2 课程设计的主要内容.................................................................................. - 1 -3 设计原则及要求.......................................................................................... - 1 -4 图纸说明...................................................................................................... - 1 -4.1 ⽻⽣站下⾏咽喉信号平⾯布置图................................................... - 1 -4.2⽻⽣站下⾏咽喉联锁表.................................................................... - 2 -4.2.1 ⽅向栏...................................................................................... - 3 -4.2.2 进路栏...................................................................................... - 3 -4.2.3 排列进路按下按钮栏.............................................................. - 3 -4.2.4 信号机栏.................................................................................. - 3 -4.2.5 确定运⾏⽅向道岔栏.............................................................. - 3 -4.2.6 道岔栏...................................................................................... - 3 -4.2.7 敌对信号栏.............................................................................. - 3 -4.2.8 轨道区段栏.............................................................................. - 3 -4.2.9 其他联锁栏.............................................................................. - 4 -5 总结 .............................................................................................................. - 4 - 附图1 ⽻⽣站下⾏咽喉信号平⾯布置图..................................................... - 4 - 附图2 ⽻⽣站下⾏咽喉车站联锁表1 .......................................................... - 4 -附图3 ⽻⽣站下⾏咽喉车站联锁表2…………………………..…….- 5 -1 课程设计⽬的本课程设计是在我们学完车站信号⾃动控制和铁路运营基础课程之后进⾏的⼀次综合性和实践性训练。
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车站信号自动控制
课
程
设
计
题目：车站信号自动控制课程设计
专业：
班级：
姓名： ____
学号： ____________
指导老师：
时间：20年月日至 20年月日
目录
任务书
一、概述 (1)
二、组合连接图 (1)
1、继电器组合 (1)
2、组合连接图的绘制 (2)
三、联锁表 (3)
1、联锁表的作用 (3)
2、联锁表的内容 (3)
3、联锁表的填写 (4)
四、电路图 (5)
1、CAD概述 (5)
2、CAD的基本绘制 (5)
五、设计结果 (8)
六、总结 (8)
任务书
一、课题内容
基于给定的每个站场的车站信号平面布置图，用A4纸制出整个车站的组合连接图；按规范编制出整个车站的联锁表（包括上行咽喉与下行咽喉）；用AUTOCAD绘制给定的6502的网络电路图或局部电路图。
二、设计任务及要求
1.基于给定的每个站场的车站信号平面布置图，用A4纸制出整个车站的组合连接图（附图1）；
2. 基于给定的每个站场的车站信号平面布置图，用A4纸制出整个车站的联锁表（包括上行咽喉与下行咽喉）；
3.用AUTOCAD绘制给定的6502的网络图或局部图（附图2-5）。
4.写出课程设计报告。
5、注意事项：
●组合连接图要用A4纸手绘。
●联锁表的表格可以用电脑打印在A4纸上，但是里面的内容全
部要手写，请一定要亲力亲为，不要照抄其他同学的，老师会
随机抽问。
●AUTOCAD所制图可打印，也要自己完成，老师会随机找一条电
路要某个同学画出来。
●所有的要求，是要让大家掌握所学的知识。
一、概述
本次车站信号控制系统的课程设计是对我们关于联锁表、组合连接图以及网络线学习的一次考验，是在这学期学的6502电气集中电路课程基础之上进行的一比较综合的实践。
安排了这次课程设计不仅是为了巩固课堂教学，加强我们的理论知识，更是为了提高我们分析问题、解决问题的能力。
通过此次的设计使我们在学完该课程后能综合运用车站方面的相关专业知识。
此次设计，运用CAD绘图，提高了我们对专业绘图软件的使用熟练能力，并且通过查阅手册，资料，培养了设计的基本技能。
为今后的学习与毕业设计及所从事的工作打下坚实的基础。
二、组合连接图
1、继电器组合
电气集中联锁系统采用继电器来实现联锁逻辑控制功能。
一个规模较大的车站，所用继电器数量很多，既费时又费力。
通过长期的实践，人们发现继电器电路虽然复杂，但其中大部分可以设计成定型的标准电路模块，这些模块与具体的站场无关或关联很少。
这样就可以把这些标准模块中所用的继电器及其电路在工厂预先进行组装和配线，即实现工厂化预先生产，节省了大量的施工时间。
继电集中既然是由许多定型的电路模块组合而成的，因此称这些定型的电路模块尾组合单元。
根据具体的站场平面布置图选取适合的组合并将其组合在一起，即形成了组合连接图。
2、组合连接图的绘制
根据站场平面布置图，从左到右安顺序选取各个类型的继电器组合并连接在一起，绘制出组合连接图。
组合类型参照如下表格：
以下行咽喉X/D3至SⅡ这一段为例，其中包含信号机
X/D3、SⅡ，道岔1/3的3号道岔、5号道岔，轨道区段
3-5DG。
之后确定各自类型，如3-5DG为有岔区段，应写为2/Q；5号为单动道岔，应写为1/DD。
最后把各组合连接到一起。
三、联锁表
1、联锁表的作用
联锁表是说明车站信号设备联锁关系的图表。
联锁表中表示出了进路、道岔、信号机之间的基本联锁内容，同时，联锁表又是联锁设备开通试验时作为检查车站联锁设备之间联锁关系的主要依据。
他是根据车站信号平面图布置图展示的线路，道岔、信号机以及轨道区段等情况，按照规定的原则和格式编制出来的。
2、联锁表的内容
1．方向栏：填写进路性质、列车、调车进路和运行方向（接、发车方向）和进路的始端信号机名称；
2．进路栏：逐条列出车站范围内的全部列车和调车的基本进路，基本进路方式规定为第一种方式在栏中写“1”，在提供的列车变通进路的进路方式栏内填写“2”、“3”......对于只有一种方式的列车及调车进路，本栏不填写。
3．进路号码栏填写所有进路的顺序编号；
4．按钮栏：顺序填写排列进路应按下的按钮名称；即进路始端信号机按钮填在始端拦；终端信号机按钮填在终端栏。
5．信号机栏：填写排列进路时应写已开放信号机的名称和显示；
6．道岔栏：顺序填写所排进路上的全部道岔以及有关防护道岔和带动道岔的编号和位置；
7．敌对信号栏：填写所排列进路的全部敌对信号，在填写时是有条件敌对则把条件填在的敌对信号一栏的末尾；
8．轨道区段栏：填写排列进路所应检查的轨道区段名称，其中还要写出对于侵限绝缘的检查是有条件的；
9．迎面进路栏：应填写同一到发线上，对向的列车和调车进路的敌对关系。
3、联锁表的填写
1.根据所给平面布置图选出所有存在的进路，按列车进路/调车进路、福州方向/温州方向、正方向发车/接车、反方向发车/接车进行分类。
2.对每一条进路，先确定进路方向、始端和终端，写出需按下的按钮，写出开放信号的信号机及亮灯颜色，确定此进路中道岔的位置（定位/反位），写出所有敌对信号，写出进路中的所有轨道区段。
3.对于正方向发车，表示器一栏填写B-A，对于反方向发车，表示器一栏填写B-B
4.对于接车进路，要写出迎面进路（包括列车和调车）。
5.对于通过进路，进路号码栏需写上包含的发车进路和接车进路的号码
6.填写联锁表，并按顺序标上进路号码
以上行咽喉福州方面的列车进路正方向接至3G为例，需按下SLA、X3LA，信号机S开放，点亮两个黄灯，进路中道岔位置为（2/4）、（6），经过的轨道区段为ⅡBG、3G、2-8DG、4-6DG，迎面进路有3G（列车和调车），进路号码为7号。
四、电路图
1、CAD概述
AutoCAD（Auto Computer Aided Design）是Autodesk（欧特克）公司首次于1982年开发的自动计算机辅助设计软件，用于二维绘图、详细绘制、设计文档和基本三维设计。
现已经成为国际上广为流行的绘图工具。
AutoCAD具有良好的用户界面，通过交互菜单或命令行方式便可以进行各种操作。
它的多文档设计环境，让非计算机专业人员也能很快地学会使用。
在不断实践的过程中更好地掌握它的各种应用和开发技巧，从而不断提高工作效率。
AutoCAD具有广泛的适应性，它可以在各种操作系统支持的微型计算机和工作站上运行，常用于土木建筑，装饰装潢，工业制图，工程制图，电子工业，服装加工等多方面领域。
2、CAD的基本绘制
设计制图过程里往往要多次重复绘制一些图形，本次课设将多次使用相同的图形，最好是将这些图形创建成“块”，以后用插入的方法将它调用到设计图里。
第一步，在模型空间的图层下拉列表里选定“0”图层，画一个粗糙度符号，其中三角形边长为3.8mm。
之所以要选定“0”图层的原因是在这图层创建的“块”，今后在插入时会自动变成插入时的图层的颜色。
第二步，在命令行窗口输入命令“wblock”并回车，弹出“写块”对话框。
第三步，点击对话框里的“拾取点”按钮，对话框暂时隐藏起来，捕捉并点击粗糙度符号图形的最下面的顶点，以后插入块的时候就以这点为定位点。
第四步，点击重新显现的对话框里的“选择对象“按钮，对话框又一次暂时隐藏起来，在模型空间用鼠标拖一个选择框，将粗糙度符号图形选中。
第五步，在重新显现的对话框里输入保存“块”的文件名如“粗糙度”，同时输入保存路径。
最后点击“确定”。
至此粗糙度符号的“块”就创建好了。
调用已创建的“块”很容易，点击“绘图”工具栏里的“插入块”工具，在弹出的“插入”对话框里的“名称”下拉列表里找到“块”的名称或者点击“浏览”，找到“块”文件，点击“确定”，在定位点点击鼠标，“块”里的图形就插入进来了。
必要时可以在“插入块”对话框里键入要缩放的比例和旋转的角度。
在完成创建“块”的步骤的第一步后，暂时不再往下进行，而是操作菜单“绘图”→“块”→“定义属性”，弹出“属性定义”对话框。
第一步，在“属性定义”对话框里的“标记”文本框里键入标记文字，比如“粗糙度”。
第二步，在“属性定义”对话框里的“提示”文本框里键入提示文字，比如“等级”。
第三步，在“属性定义”对话框里的“值”文本框里键入默认的
值，比如“3.2”。
第四步，将文字选项的“对准”选成“右”，必要时还可以对“文字样式”、“文字高度”、“旋转角度”等选项进行改动。
第五步，点击“确定”，关闭对话框，在已经画好的粗糙度符号图形的适当位置点击鼠标，定义的属性就安置在粗糙度符号上了。
接下来，再从创建“块”步骤的第二步往下进行，完成“块”的创建。
本组的继电器“块”的建立如下图。
五．设计结果：
组合连接图见附件1。
联锁表见附件2 Cad图见附件3。
六、总结。