有砟轨道铺设施工工艺
有砟轨道施工
有砟轨道施工一、人工铺轨方法1.测量定位铺设前，需对线路测量定位，其方法是提前设置线路中桩和水平桩。
（1）中桩铺轨前应钉设线路中桩，并应符合下列规定：1）桩距：直线时，桩距不得大于25m；圆曲线时，桩距为20m；缓和曲线时，桩距为10m。
2）在曲线起讫点、缓圆点、圆中点和圆缓点、道口中心点、道岔中心点及岔头、岔尾点，均应钉设带钉的中桩。
3）隧道内的中桩可标记在边墙上。
（2）水平桩水平桩应在铺轨后、铺砟整道前钉设，并符合下列规定：1）桩距：直线时，桩距不得大于50m；曲线时，桩距不大于20m。
2）线路纵断面变坡点和竖曲线起讫点，应增设水平桩。
3）水平桩应钉设在道床外的路肩上（曲线地段钉设在内侧路肩上）。
2.铺轨温度的选定钢轨温度在式（3-1）范围时为最佳铺轨时间，一般情况下，应安排在此条件下铺轨。
钢轨温度在式（3-2）范围时可铺轨，铺轨时不留轨缝。
轨温大于或小于时，不得安排铺轨。
式中T max——钢轨可能达到的最高温度（℃），其值采用当地历史最高温度+20℃（长度大于300m的隧道内，最高轨温可采用当地历史最高温度）；a——钢轨接头最大构造轨缝（mm），取18mm；gC——钢轨接头阻力和道床纵向阻力限制钢轨自由胀缩的长度（mm），钢轨长度小于或等于15m及长度大于15m的C值分别为2mm和4mm；对历史最高、最低轨温差高于85℃的地区，铺设钢轨长度大于20m的轨道，C值应取6mm；L——钢轨长度（mm）；T——钢轨可能达到的最低温度（℃），其值与当地历史最低温度相同。
min3.铺底砟铺轨前，应先铺部分道砟。
双层道床宜按垫层厚度铺足，单层道床铺设厚度宜为150～200mm。
顶面应平整，中间拉成槽。
铺设混凝土枕地段，中间凹槽宽宜为600mm。
道砟来源困难时，铺轨前可在每股钢轨下先铺设厚度不小于100mm、宽度不小于800mm的两条道砟带。
底砟或砟带应按中桩铺设，其宽度、厚度、中部凹槽应符合施工要求，表面基本平整。
有砟轨道的基本施工工艺
分层上砟整道施工顺序 1.长钢轨铺设后应及时上砟整道，第一次上砟整道必须与 铺轨紧密衔接，以免轨节变形。 2.上砟整道基本作业流程可分为：三次补砟、四次捣固、 五次动力稳定。 3.上砟整道基本作业应严格按照已选定的综合整道作业参 数进行。
北京交通大学轨道教研室 12
捣固作业注意的问题
（1）在有砟桥上，枕下道砟厚度不足150mm时不能进 行捣固作业。 （2）为保证捣固质量，一次起道量50mm以上时，宜选 择双捣作业。同时，捣固车捣固频率每分钟不得超过20 次，插镐深度从枕下算起至镐尖一般不小于起道高度。 对桥头、焊缝接头处要加强捣固。
有砟轨道的基本施工工艺
新建铁路有砟轨道施工应采用一次铺设跨区间无 缝线路的“流水作业法”，施工基本工艺流程如下 ： 铺 枕 、 铺 设 长 钢 轨 单元轨 焊接 分层上 砟整道
施 工 准 备
铺 轨 前 预 铺 道 砟
分层上 砟整道
单元轨 焊接
应 力 放 散 、 无 缝 线 路 锁 定
钢 轨 预 打 磨
收集施 工技术 资料 编制实施 性施工组 织设计
施工 准备
审核施 工技术 文件
进行施 工调查
2
（一）收集施工技术资料
轨道施工所必须的技术资料主要有曲线表、 坡度表、断链表、桥梁表、隧道表、车站表、 道口表、水准基点表、中线控制桩表、路拱表、 整体道床地段表、以及路基检查证等，它们都 是组织施工和进行各种计算的依据。
4．在底层道砟上按纵向10m、横向3～3.25m间距成对布放拖轨滚筒， 牵引车或长钢轨拖放车在长钢轨推送装置的配合下，将长钢轨沿滚筒 拖放到线路两侧。 5．轨枕转运宜分层进行，避免各运输平车之间由于载重悬殊产生车 面高差。 6．铺轨机沿线路中心线匀速前行，轨枕布设装置按规定间距在平整 的底层道砟上布设轨枕。应避免在布枕前扰动破坏砟面的平整性。 7．轨枕布设时将橡胶垫板放至轨枕承轨槽中。 8．收轨装置在铺轨机前进时自动将长钢轨收入至轨枕承轨槽中，长 钢轨间用临时联接器连接，就位应准确，并避免碰伤轨枕预埋铁座和 长钢轨。 9．长钢轨就位后，安装部分扣件，保证铺轨机组安全通过。铺轨机 组通过后要及时补充扣件，并对施工现场进行收尾作业。 每节长钢轨始端、终端落槽时的轨温平均值为长钢轨铺设轨温，铺轨 时应及时记录铺设轨温。
轨道施工方法、工艺及措施
轨道施工方法、工艺及措施一、轨排组装⑴工艺流程图轨排组装施工工艺流程图见下图：⑵工艺流程说明施工准备：按施工设计资料计算轨节表，备齐轨料并堆码于生产线两侧。
摆放轨枕：用10吨龙门吊将轨枕吊到组装台上。
上钢轨：利用两台10吨龙门吊吊轨。
按轨排表计算值用方尺控制钢轨相错量，将钢轨吊到轨枕承轨槽内。
画线方枕：在钢轨内侧用白油漆画线，对线方正轨枕。
散配件、组装：将配件散放在轨枕头上，用专用工具使扣件将钢轨和轨枕组装成轨排。
成品轨排检查：由质检员详细检查轨排质量是否符合标准，不合格的重新处理，并作好原始记录，在每个轨排上配齐鱼尾板及螺栓带帽，并涂油放在轨排接头上，用油漆在轨排铺设终端标注轨枕分中线，轨排号及生产班组。
吊装轨排：用两台10吨龙门吊将成品轨排按铺设顺序吊运装车或存放于轨排场。
⑶质量控制及检测轨枕检查：检查轨枕，如有不合格一律不用，对个别有缺陷的轨枕进行处理。
吊枕时轨枕生产厂标在单侧一致，如有不对的必须逐根掉头，每次自轨枕堆码场起吊不超过10根轨枕。
钢轨检查：吊轨前检查钢轨型号、长度是否与设计一致，直线段钢轨配对时两钢轨偏差在3mm以内，曲线地段按轨排表计划选配缩短轨。
并将钢轨长度正负误差值写在轨头上。
配件检查：各种零件安装齐全，位置正确。
二、铺轨机铺轨⑴艺流程图铺轨机铺轨施工工艺流程图见下图。
⑵工艺流程说明①施工准备复核铺轨面标高和线路中心线，加密线路中心桩；将中心桩引入路肩上并作明显标记；施工设备就位；在铺架基地按轨节表拼装轨节并装车。
②运输轨节到施工地点，立换装龙门架机车推送铺轨机龙门吊及轨节到施工地点。
列车编组如下：机车→龙门架→轨节→轨节→轨节→轨节。
机车推送轨节在距轨道作业1～2km处适当地点，立换装龙门架。
换装龙门架地点选在直线地段或R＞1000m以上缓和曲线上，如果条件困难，可将已铺曲线轨道在立换装龙门架位置上拨直，两端拨圆顺，两换装龙门架中心距用粉笔标出位置后，搭设龙门架基础的木垛。
铁路工程中有砟轨道施工铺轨技术
铁路工程中有砟轨道施工铺轨技术摘要：有砟轨道作为铁路工程中的重要组成部分，其施工铺轨技术的优劣直接关系到铁路线路的安全性和运营效率。
本文详细探讨有砟轨道施工铺轨技术的关键步骤、技术要点和质量控制措施，并结合实际工程案例进行分析。
通过本文的研究，为铁路工程施工提供有价值的参考和技术支持。
关键词：铁路工程；有砟轨道；施工铺轨；技术要点；质量控制1有砟轨道施工铺轨技术关键步骤①施工准备：包括场地平整、材料准备、设备调试等，确保施工条件满足要求。
②道砟铺设：选择合适的道砟材料，按照设计要求进行铺设，保证道砟的厚度、宽度和坡度等指标。
③轨枕安装：在道砟上安装轨枕，确保轨枕间距、位置和标高符合设计要求。
④钢轨铺设：将钢轨铺设在轨枕上，调整钢轨的位置和标高，保证线路的平顺性。
⑤扣件安装：安装扣件将钢轨固定在轨枕上，确保钢轨的稳定性。
⑥道岔施工：对于有岔道的区域，按照设计要求进行道岔施工，保证道岔的准确性和稳定性。
⑦线路调试：完成铺轨后，进行线路调试，包括轨道几何尺寸检查、动态检测等，确保线路质量达标[1]。
2技术要点与质量控制措施2.1道砟选择与技术指标选择优质的石英岩、石灰岩等作为道砟材料，要求道砟粒径分布均匀，形状良好，硬度适中，能够提供良好的排水性能和稳定性。
例如，在匈塞铁路工程中，选用粒径为32-50mm的石英岩道砟，其压碎值不大于20%，吸水率不大于3%。
工程采用的石英岩道砟，经过长期运营后，仍保持良好的稳定性和排水性能，有效减少轨道的变形和维修频率。
2.2轨枕制造与安装精度控制轨枕的制造需要严格控制尺寸精度和混凝土强度，确保其与钢轨和扣件的匹配性。
安装时要保证轨枕的间距、标高和横向位置准确无误。
轨枕的长度误差应控制在±2mm以内，宽度和高度误差不大于±1mm。
混凝土强度应达到C50以上。
例如，在铁路建设工程中，采用高精度模具制造轨枕，并通过自动化生产线进行生产，确保轨枕的尺寸精度和混凝土强度。
有砟轨道施工方案设计
新建至荣成城际铁路工程Ⅲ标有砟轨道道砟施工方案中交第二航务工程局青荣城际铁路施工指挥部二〇一三年九月目录第一章编制原则与编制依据 (3)1.1 编制依据 (3)1.2 工艺概况 (3)第二章工程概况 (4)2.1 工程概况 (4)2.1.1主要工程量 (4)2.1.2道床断面示意图 (4)2.1.3有砟轨道道砟铺设方案 (5)第三章有砟轨道施工工艺流程 (6)3.1.有砟轨道施工基本工艺流程图 (6)第四章底层道砟铺设施工工艺 (7)4.1 工艺概述 (7)4.2 作业容 (7)4.3质量标准及检验方法 (7)4.4施工准备 (8)4.5施工机械及工艺设备 (8)4.6工艺及质量控制流程 (8)4.7 工艺步序说明 (9)4.7 道砟进场检验 (10)4.8 质量控制及检验 (10)4.9 施工要求 (11)第五章补砟整道作业施工工艺 (12)5.1 工艺流程 (12)5.2 施工要求 (12)5.2.1卸砟组织 (13)5.2.2补砟整道的施工方法 (14)5.2.3 质量控制及检验 (17)第六章上砟整道施工工艺 (19)6.1 工艺概述 (19)6.2 作业容 (19)6.3 质量标准及检验方法 (19)6.4 施工准备 (21)6.5 施工机械及工艺装备 (22)6.6 工艺及质量控制流程 (23)6.7工艺步序说明 (25)6.8 施工安全及环境保护 (27)6.9 客运专线有砟轨道道砟储存规定 (28)第一章编制原则与编制依据1.1 编制依据（1）铁道部颁布《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；（2）铁三院《轨道施工图设计交底》；（3）《客运专线铁路工程质量安全监控要点手册》工管技[2009]77号；（4）《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）；（5）《靑荣城际客运专线施工图设计文件》；（6）建设单位、设计单位、监理单位的相关文件通知；（7）现场实际调查与测量资料。
浅析单枕连续法铺设有砟铁路轨道施工技术
浅析单枕连续法铺设有砟铁路轨道施工技术摘要：单枕连续法是有砟铁路轨道工程铺轨施工中常用的一种施工技术，具有机械化程度高，铺轨施工效率高，操作流程简单，施工安全、质量可控，施工的过程当中不会影响到临线铁路使用的优点。
在我国有砟轨道客运专线的施工当中，发挥着十分重要的作用。
本文根据作者多年现场施工工作经验，结合新建安顺至六盘水铁路站前工程ALTJ-1标段采用单枕连续法铺设双线有砟铁路轨道施工情况，对单枕连续法铺设有砟轨道施工技术进行了详细阐述，供大家参考和借鉴。
关键词：单枕连续法铺设有砟轨道施工技术引言单枕连续法铺设无砟轨道，主要是通过长轨铺设机组进行500m长轨、轨枕及扣配件铺设安装，利用急救器将相邻500m长轨连接起来，补充道砟形成成段轨道线路，当所铺设的轨条长度达到50km左右时，完成铺设地段的上砟大机整道作业，采用移动式接触焊机将长轨与长轨之间焊接起来，以形成一个完整、稳定的单元轨节。
单枕连续法铺轨施工技术的应用优势在于：机械化程度高，操作流程简单施工安全、质量可控；不需要设置工具轨排拼装基地；施工工艺中减少了铺设工具轨环节，减少了工具轨铺拆辅佐机械，节省安装拆卸费用；长轨铺设机组可精确地铺设曲线轨道（CCPG500铺轨机组最小作业半径为250m），克服了工具轨排铺设小半径曲线困难的状况；施工的过程中不会影响到临线铁路使用，适用于客运专线双线交替铺轨施工，可形成流水线施工作业，铺轨施工效率高；相关轨料的利用效率较高。
其应用劣势在于：铺轨需在架梁作业完成后进行；不适用于山区单线铁路铺设等。
1工程概况新建安顺至六盘水铁路站前工程ALTJ-1标段位于安顺市与六枝特区之间，经凉水井村、幺铺镇、黄桶村、太平镇、止于黑寨。
ALTJ-1标段正线里程DK2+500～DK33+426.26，正线长度30.926km。
在黄桶北车站设置铺轨基地1处，完成正线铺轨231公里，站线铺轨11.41公里；特级水洗道砟584936 立方米，一级道砟53047立方米；铺设有砟道岔54组。
铺砟整道工艺流程
铺砟整道工艺流程下载温馨提示:该文档是我店铺精心编制而成，希望大家下载以后，能够帮助大家解决实际的问题。
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有砟轨道工程施工方案
目录一、编制依据 (1)二、工程概况 (1)三、总体施工方案 (1)（一）施工组织机构设置 (1)1. 管理组织机构 (1)2. 项目部经理部职责划分 (2)3. 架子队组织机构 (2)（二）队伍安排 (2)（三）任务划分 (2)（四）计划工期 (2)（五）施工人员机械设备进场情况 (3)（六）总体施工方案 (3)1. 预铺道砟 (3)2. 铺枕、铺设长钢轨 (3)3. 线路初整阶段 (3)4. 精整阶段 (4)5. 钢轨预打磨 (4)四、施工工艺 (4)有砟道床施工 (4)（一）施工工艺流程 (4)（二）底层道砟铺设 (5)1. 施工准备 (5)2. 道砟运输 (6)3. 虚砟摊铺整平 (6)4. 虚砟整平后碾压 (7)（三）铺枕、铺设长钢轨 (8)（四）铺轨后分层上砟整道 (8)1. 施工工艺流程 (8)2. 施工准备 (8)3. 配砟整形作业 (9)4. 起道、拨道、捣固及动力稳定作业 (9)● 有砟道岔铺设 (12)（一）施工工艺流程 (12)（二）道岔前预铺道岔 (12)1. 施工工艺流程 (12)2. 施工方法 (13)3. 道岔铺设 (13)（三）道岔铺砟整道 (13)1. 施工工艺流程 (13)2. 道岔铺砟整道 (13)● 无缝线路施工 (14)● 有砟轨道精调整理 (14)（一）施工准备及相关规定 (15)（二）施工工艺流程 (16)（三）主要施工设备 (16)（四）轨道精调整理应做好以下各项工作 (17)（五）施工步骤 (17)● 有砟道岔的精调整理 (21)（一）施工准备及相关规定 (21)（二）施工工艺流程 (21)（三）施工设备 (22)（四）有砟道岔精调整理 (22)（五）有砟道岔经全面精调整理达到验收要求，须符合以下要求 (22)● 钢轨预打磨 (23)（一）施工工艺流程 (23)（二）钢轨全线预打磨主要设备 (23)（三）施工准备 (23)（四）钢轨打磨后应符合下列规定： (23)五、质量标准及检验方法 (24)六、各项保证措施 (27)（一）质量保证措施 (27)1. 组织措施 (27)2. 管理措施 (27)3. 技术措施 (28)（二）安全保证措施 (29)1. 安全保证体系 (29)2. 安全管理机构 (29)3. 安全保障技术措施 (29)4. 其他安全保障措施 (30)5. 安全应急救援预案 (34)6. 突发事故报告、应急措施及处理 (35)7. 施工安全注意事项 (36)（三）文明施工措施 (36)1. 管理目标 (36)2. 主要措施 (36)（四）成品及半成品保护措施 (37)（五）环境保护措施 (38)1. 环境保护组织机构 (38)2. 环境保护和水土保持的管理措施 (38)附图一: 项目部管理组织机构 (39)附图二：架子队管理组织结构图 (40)附表一：项目经理部组织机构职责划分 (41)附表二：拟投入本工程的主要施工机械、设备 (44)附表三：拟投入本工程的架子队及主要组成人员 (45)有砟轨道施工方案一、编制依据《高速铁路轨道工程施工质量验收标准》TB 10754-2010/J1150-2011；《高速铁路轨道工程施工技术指南》铁建设[2010]241号；二、工程概况青荣城际铁路正线轨道采用重型轨道标准，按一次铺设跨区间无缝线路设计，采用60kg/m定尺长100m的Ｕ71Mn无螺栓孔新钢轨。
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精品文档有砟轨道铺设施工工艺1适用范围本施工工艺适用于新建XX铁路第二双线有砟轨道铺设作业。
2作业准备2.1 内业技术准备开工前组织技术人员认真学习实施性施工组织设计，阅读、审核施工图纸，澄清有关技术问题，熟悉规范及技术标准。
制定施工安全保证措施，提出应急预案。
对施工人员进行技术交底，对参加施工人员进行上岗培训，某些特殊工作必须持证上岗。
2.2 外业技术准备施工队伍进场，安排好施工队伍的住宿；施工机械设备及各种小型机具进场及调试，如运输列车、铺轨机、换轨车、倒装龙门架等，进场后认真调试其性能，确保开工后状态良好。
施工前了解整个线路的情况，确认线路是否已具备铺设长钢轨的条件。
3技术要求3.1 根据设计要求，严格按照“配轨表”铺轨编号依次铺设长钢轨。
3.2 左右两股钢轨的胶接绝缘接头应相对铺设，联合接头左右股相错量不大于 100mm，且绝缘接头轨缝绝缘端板距轨枕边缘不宜小于100mm。
3.3 轨枕应正位，并与轨道中心线垂直。
枕间距为600mm，允许偏差为± 20mm，连续 6 根轨枕的距离为3m±30mm。
3.4 轨道中心线与线路设计中心线应一致，允许偏差为30mm。
4施工程序与工艺流程4.1 施工程序有咋轨道铺设采用换铺法施工，施工程序为：○ 1 轨排生产，○2 轨排铺设，○3 卸放长钢轨，○4 换铺长钢轨，○5 工具轨回收。
4.2 工艺流程4.2.1 轨排生产工艺流程施工准备轨排生产线建设轨料采购不合格轨料检验合格轨料整理及存放轨枕螺栓安装生产线布枕匀枕安放垫板不合格枕间距及垫板安装检验合格吊放钢轨不合格钢轨位置检验合格安装钢轨扣件轨排吊运存放结束4.2.2轨排铺设工程流程施工准备轨排装车、运输轨排组倒装轨排组运送倒运平车作业循环轨排组过渡铺轨机吊运轨排轨排对位轨排落放铺轨机作业循环轨排连接铺轨机前进拨荒道不合格铺轨质量检验合格结束4.2.3 卸放长钢轨工艺流程精品文档施工准备长钢轨装车、运输运输列车到铺轨作业点对位长钢轨前端固定列车退行卸轨长钢轨后端落位结束4.2.4换铺长钢轨工程流程施工准备换轨车装车、运输拆除扣件换轨车安装换轨车换轨调整长钢轨位置安装扣件换轨车装车、返回结束4.2.5工具轨回收工艺流程运输列车循环作业换轨作业循环精品文档施工准备回收列车进入现场回收车组对位钢拆除工具轨扣件轨装吊轨钳夹住轨头车作业吊起工具轨循环工具轨摆上运轨车转向架捆绑钢轨架不合格钢轨加固检验合格合格列车返回焊轨基地结束5施工要求5.1 施工准备5.1.1检查设备，确保设备能良好运行；5.1.2配足轨料，如轨枕、扣件、工具轨等；5.1.3施工前准备好一些小型的施工机具，并确保其状态良好。
5.2 施工工艺5.2.1 轨排生产精品文档轨排组装方式：采用25m、60kg/m 新轨作工具轨，有两种轨排生产方式。
一种方式为：三排为一组，一排前端钢轨悬出轨枕 40cm，一排两端钢轨均悬出轨枕20cm，一排后端钢轨悬出轨枕40cm。
该种轨排在铺设时，轨排间用断轨急救器连接，可临时调整轨缝处轨枕位置。
另一种方式为：所有轨排两端钢轨均悬出轨枕 20cm，每组轨排备一根长 20cm、轨腰带两个螺栓孔的钢轨头及一付带螺栓的夹板。
该种轨排在铺设时，可临时调整轨缝处的轨枕位置，使两根轨枕并排位于轨缝下，轨缝两侧的轨端用带夹板的钢轨头夹住。
⑴台位准备：在台位上标出每根轨枕的位置，标出每根钢轨两端的位置。
共用 10 个台位生产轨排，可用 25m标准轨排作生产台位。
⑵吊放轨枕：一台龙门吊用两根等长的钢丝绳每次吊一垛枕（以一层 4 根、 4 层为一垛）。
一垛轨枕吊放在台位上后，用龙门吊分三次将该垛轨枕分层均匀平放在台位上。
每个台位每次布置42 根轨枕。
⑶拨匀轨枕：两人为一组，每人持一根撬棍，将轨枕拨到标定的位置。
⑷安放垫板：将垫板按设计位置摆放到轨枕的承轨槽中。
⑸吊放钢轨：一台龙门吊用吊轨架将两根钢轨分别吊放到轨枕的承轨槽中。
⑹安装轨距块：两人一组，一人持撬棍，一人持轨距块。
拨动钢轨，将轨距块安放到位。
⑺安装弹条：两人一组，一人持扳手，一人持弹条，将弹条安装到位。
⑻存放轨排：两台龙门吊用四根等长钢丝绳，将轨排吊放在存放位置。
5.2.2 轨排铺设⑴轨排装车：按五节轨排一组装在两辆 N17平板车上。
每公里线路的轨排装 16 辆平板车。
列车前端设两辆平板车装载倒装龙门架。
⑵轨排运输：用机车将轨排列车推送到距铺轨位置 500～ 1000m 的地点。
⑶支立倒装龙门架：将倒装龙门架按规定间距对称线路中心支立在路基上。
⑷轨排倒装：机车推送列车，使一组轨排位于倒装龙门架下。
龙门架吊起轨排组，列车退行。
轨排运输平板车进入龙门架下对位。
龙门架将轨排位于倒装龙门架上。
平车将轨排组运向铺轨机。
⑸轨排组过渡：运输平车与铺轨机对接，铺轨机上的卷扬机将轨排拖入铺轨机内。
⑹铺设轨排：铺轨机进入铺设位置，吊起一节轨排前出到位并落向底层道砟面。
⑺轨排定位：当轨排接近底层砟面时，人工用撬棍将轨排拨向正位。
使轨排纵向中心接近设计线路中心，并使轨排后端与已铺轨排对接。
轨缝处安装轨缝卡片，保证轨缝大小适度。
⑻安装夹板：轨排落实后，用夹板或钢轨急救器将铺设轨排与前一轨排连接牢固。
⑼铺轨机对位：铺轨机前行一节轨排距离，准备铺设下一节轨排。
5.2.3 卸放长钢轨⑴长钢轨装车：每对长钢轨工作边向内且对称于运输列车纵向中心装车，列车上每层装12 根长钢轨。
列车每端设防止长钢轨串动的挡板，列车中的一辆平板上设两道长钢轨的锁紧装置。
列车前端设长钢轨降坡装置。
⑵长钢轨运输及对位：机车推送长钢轨运输列车到达卸轨现场。
列车对位的位置为列车上长钢轨的后端与线路上已换长钢轨或已卸长钢轨的前端。
⑶捆绑长钢轨：拆除列车前端挡板，解除一对长钢轨的锁定装置。
用一对钢丝绳的一端分别通过钢轨卡子与长钢轨连接，钢丝绳的另一端通过降坡装置捆绑在线路中心。
⑷卸放长钢轨：机车牵引长钢轨运输列车退行，将长钢轨卸放在线路的中心位置。
⑸列车对位：长钢轨运输列车前行一对长钢轨的距离，进行卸放下一对长钢轨的对位作业。
5.2.4换铺长钢轨⑴换轨车及工具运输：轨道车牵引2～3 辆平板车运送换轨车、工具及施工人员。
⑵拆卸扣件：两人一组持一把扣件扳手拆除一对长钢轨范围内轨排的钢轨扣件，将拆下的扣件摆放在钢轨两侧的轨枕面上。
⑶安放换轨车：将换轨车从平板车上卸下安放在轨道上，将线路钢轨及长钢轨分别穿入换轨车上的相应框架。
⑷换铺长钢轨：轨道车牵引换轨车前行，将工具轨引导到轨枕的两侧，同时将长钢轨引导进入承轨槽。
⑸安装扣件：将一对长钢轨换入承轨槽后，两人一组持一把扣件扳手将长钢轨的扣件安装齐全。
⑹换轨说明：如工具轨之间是用平板连接，则用换轨车换下工具轨比较容易。
如工具轨之间是用带平板的钢轨头或断轨急救器连接的，则用换轨车换下工具轨比较麻烦，可考虑先将工具轨拨到轨枕两端，然后再用换轨车铺设长钢轨。
5.2.5 回收工具轨⑴工具轨回收车：回收车在 N17平板车中部设 T 型吊轨架，吊轨架上横梁两端设电动葫芦，横梁长度4m。
两辆平板为一组。
一组回收车一次最多可回收25m钢轨约 80 根。
每辆平板车上应设两道装轨转向架。
⑵工具轨装车：一组回收车与一对工具轨对应停放，两个吊轨架上电葫芦的夹钳夹住工具轨颚部将工具轨吊上平板车密排在转向架上。
⑶工具轨回运：轨道车牵引回收车返回铺轨基地，将工具轨卸放到钢轨垛上以便继续生产轨排。
工具轨排倒用3～5 次，应进行一次检验矫直。
6劳动组织6.1劳动力组织方式：采用架子队组织模式。
6.2根据工期组织上场人员，换铺法施工作业所需人员如下表：精品文档序号作业名称人数备注一轨排生产1轨排组装100每台位10 人2龙门吊司机63轨、枕捆绑244龙门吊指挥6二轨排铺设1轨排运输4机车司机2人，车长 2人2轨排倒装7司机 2 人，挂钩 4 人，指挥 1 人3轨排倒运4司机 1 人，指挥人，捆绑检查 2 人4铺轨机操作6司机 1 人，指挥人，挂钩 4 人5轨排铺设16拨轨排 10 人，安装夹板 6 人三长钢轨卸放1长钢轨运输4机车司机2人，车长 2人2长钢轨卸放10四换铺长钢轨1运输及动力2轨道车司机 1 人，车长 1 人2换轨车操作83扣件拆装80五工具轨回收1工具轨运输3机车司机2人，车长 1人2发电机操作13吊架操作24挂钩45车上镝钩46指挥17材料要求7.1 长钢轨500m长钢轨是由焊轨厂用100m定尺轨焊接而成，运送至铺轨基地前对钢轨进行检验：7.1.1钢轨的类型、规格、质量应符合设计要求和产品标准的规定。
7.1.2钢轨焊接接头的型式检验和周期性生产检验应符合现行《钢轨焊接接头技术条件》（TB/T1632）的有关规定。
7.1.3钢轨焊头应进行探伤检查。
焊头不得有未焊透、过烧、裂纹、气孔夹砟等有害缺陷。
7.1.4钢轨焊缝两侧各100 mm范围内不得有明显压痕、碰痕、划伤等缺陷，焊头不得有电击伤。
7.1.5轨底上表面焊缝两侧各150 mm范围内及距两侧轨底角边缘各35mm范围内应打磨平整，不得打亏。
7.1.6钢轨焊接接头应纵向打磨平顺，不得有低接头，钢轨焊头平直度应符合下表的规定：钢轨焊接接头平直度允许偏差序号项目允许偏差（ mm）1轨顶面0, +0.32轨头内侧工作面0, +0.33轨底（焊筋）0, +0.5注： 1 轨顶面中，符号“+”表示高出钢轨母材规定基准面。
2轨头内侧工作面中，符号“+”表示凹进。
3轨底（焊筋）中，符号“ +”表示凸出。
7.1.7长钢轨出厂时，长钢轨及焊接接头编号标记齐全，字迹清楚，工厂应提供焊头质量检验合格证交施工单位。
8设备机具配制序号机械及设备名称单位数量110t 龙门吊台62生产台位个103道尺把10430m钢尺把105扣件扳手把406钢轨吊架榀27吊轨枕钢丝绳根88吊轨排钢丝绳根8 8.2 轨排运输、铺设机械及设备序号机械及设备名称单位数量1机车台12轨排运输列车列13铺轨机台14铺轨机 2 号车台15倒装龙门架套16撬棍把157扳手把481m钢尺把29倒装轨排钢丝绳根4 8.3 长钢轨运输、卸放机械及设备序号机械及设备名称单位数量1机车台12长钢轨运输车列13钢轨降坡器台1410t 倒链台4530m钢尺把16钢丝绳根47钢轨卡具套4序号机械及装备名称单位数量1轨道车台12平板车辆3换轨车台14扣件扳手把405钢轨急救器对46扳手把48.5 工具轨回收机械及设备序号机械及装备名称单位数量备注1重型轨道车台12回收平车组组1两辆平板车为一组，可装钢轨80 根3钢轨吊架榀2带电动葫芦4钢轨吊具套2每套两把钢轨钳5撬棍把86扳手把89质量控制9.1 各种轨料（钢轨、轨枕、扣配件、钢轨胶接绝缘接头等）的类型、规格、质量、铺设数量应符合设计要求。