北航智能控制神经网络控制作业
神经网络在智能控制系统中的应用

神经网络在智能控制系统中的应用智能控制系统是一种基于前沿技术的控制系统,它具备学习和适应能力,可以自主地做出决策并改进自身的性能。
在智能控制系统中,神经网络作为一种重要的技术手段,展示了出色的应用效果。
本文将介绍神经网络在智能控制系统中的应用,并探讨其优势和未来发展方向。
一、神经网络在智能控制系统中的基本原理神经网络是一种通过模仿生物神经系统来模拟人类智能行为的技术方法。
神经网络由大量的神经元相互联结而成,通过学习和训练,神经网络能够对输入信息进行处理和分析,并对未知的数据作出预测和决策。
在智能控制系统中,神经网络起到了关键的作用。
首先,它能够通过学习和训练来从大量的数据中提取有用的信息,并有效地进行模式识别和分类。
其次,神经网络能够建立起输入和输出之间的映射关系,从而实现对输入信号的动态处理和控制。
最后,神经网络还能够通过自适应学习的方式,主动调整自身的结构和参数,以适应不同的环境和任务需求。
二、神经网络在智能控制系统中的应用领域1.自动驾驶技术神经网络在自动驾驶技术中具有广泛的应用。
通过对实时传感器数据的处理和分析,神经网络能够实现车辆的环境感知、路径规划和行为决策,从而实现自主驾驶功能。
神经网络的高并行性和适应能力使得自动驾驶系统能够在复杂多变的交通环境中实现精确的控制和决策。
2.智能制造神经网络在智能制造领域中的应用也日益重要。
在生产线的控制与优化中,神经网络能够通过学习和模式识别来分析生产数据,探测异常和故障,并实现自动故障诊断和预防。
此外,神经网络还能够优化生产调度和质量控制,提高生产效率和产品质量。
3.智能家居随着物联网技术的发展,智能家居正逐渐成为人们生活的一部分。
神经网络在智能家居中扮演着智能控制的重要角色。
通过对家庭环境和用户行为的学习和建模,神经网络可以实现智能家居设备的自主控制和个性化服务。
它能够根据不同的需求和偏好,自动调节室内温度、照明和安全系统,提供便捷、舒适和安全的居家环境。
智能控制技术在智能航空航天中的应用

智能控制技术在智能航空航天中的应用智能航空航天技术的发展,为航空航天领域带来了许多的创新和突破。
其中,智能控制技术作为重要的一部分,在实现飞行器自动化、智能化的过程中起着至关重要的作用。
本文将探讨智能控制技术在智能航空航天中的应用,并分析其对航空航天领域的影响。
一、智能控制技术概述智能控制技术是指基于人工智能、模糊逻辑、神经网络等先进技术,对飞行器进行自适应、智能化控制的技术手段。
其主要特点是能够根据不同的环境和任务要求,自主地进行决策和控制,以提高飞行效率和飞行安全。
二、智能控制技术在飞行姿态控制中的应用飞行姿态控制是飞行器安全飞行的基本要求之一。
智能控制技术在飞行姿态控制方面的应用,使得飞行器能够根据空气动力学特性和飞行任务要求,实现自动调整姿态的功能。
通过智能控制技术,飞行器可以自主感知周围环境的变化,并及时调整姿态,保持稳定飞行。
三、智能控制技术在导航系统中的应用导航系统对飞行器来说至关重要,它直接关系到飞行器的定位和航行安全。
智能控制技术在导航系统中的应用,通过融合多种传感器数据,实现对飞行器位置和速度等参数的精确控制。
同时,智能控制技术还可以根据导航系统的反馈信息,智能地规划最佳航迹,提高飞行器的飞行效率和安全性。
四、智能控制技术在故障诊断和容错控制中的应用飞行器在长时间的飞行过程中,难免会出现各种故障。
智能控制技术在故障诊断和容错控制方面的应用,可以实现对飞行器系统的自动监测和故障诊断,并能够根据故障类型和程度自适应地进行容错控制。
这种智能化的控制手段,大大提高了飞行器的可靠性和安全性。
五、智能控制技术在飞行器通信系统中的应用飞行器通信系统是飞行器与地面控制中心之间进行信息交互的重要环节。
智能控制技术在通信系统中的应用,可以实现对通信信道的智能选择和调度,提高通信效率和可靠性。
同时,智能控制技术还可以对通信数据进行智能解析和处理,实现更高效的数据传输和分析。
六、智能控制技术的挑战与前景虽然智能控制技术在智能航空航天中起着重要作用,但是其应用仍面临一些挑战。
人工智能控制技术课件:神经网络控制

例如,在听觉系统中,神经细胞和纤维是按照其最敏感的频率分
布而排列的。为此,柯赫仑(Kohonen)认为,神经网络在接受外
界输入时,将会分成不同的区域,不同的区域对不同的模式具有
不同的响应特征,即不同的神经元以最佳方式响应不同性质的信
号激励,从而形成一种拓扑意义上的有序图。这种有序图也称之
,
,
⋯
,
)
若 输 入 向 量 X= ( 1
, 权 值 向 量
2
W=(1 , 2 , ⋯ , ) ,定义网络神经元期望输出 与
实际输出 的偏差E为:
E= −
PERCEPTRON学习规则
感知器采用符号函数作为转移函数,当实际输出符合期
望时,不对权值进行调整,否则按照下式对其权值进行
单神经元网络
对生物神经元的结构和功能进行抽象和
模拟,从数学角度抽象模拟得到单神经
元模型,其中 是神经元的输入信号,
表示一个神经元同时接收多个外部刺激;
是每个输入所对应的权重,它对应
于每个输入特征,表示其重要程度;
是神经元的内部状态; 是外部输入信
号; 是一个阈值(Threshold)或称为
第三代神经网络:
2006年,辛顿(Geofrey Hinton)提出了一种深层网络模型——深度
置信网络(Deep Belief Networks,DBN),令神经网络进入了深度
学习大发展的时期。深度学习是机器学习研究中的新领域,采用无
监督训练方法达到模仿人脑的机制来处理文本、图像等数据的目的。
控制方式,通过神经元及其相互连接的权值,逼近系统
北航自动化课程

北航自动化课程北航自动化课程是北京航空航天大学(以下简称北航)自动化学院开设的一门专业课程。
该课程旨在培养学生对自动化技术的理论基础和实践应用的综合能力,使学生能够在自动化领域具备创新能力和解决实际问题的能力。
一、课程概述:北航自动化课程是一门综合性课程,涵盖了自动控制理论、电子技术、计算机科学与技术、机械工程等多个学科的知识。
该课程通过理论讲解、实验操作和项目设计等方式,使学生能够全面了解自动化技术的基本原理和应用方法。
二、课程目标:1. 掌握自动化技术的基本概念和原理;2. 熟悉自动控制系统的组成和工作原理;3. 理解传感器、执行器、信号处理器等自动化元件的工作原理;4. 掌握常见的自动化控制算法和方法;5. 能够进行自动化系统的建模与仿真;6. 具备自动化系统的设计和调试能力。
三、课程内容:1. 自动化技术概述:介绍自动化技术的发展历程、基本概念和分类;2. 自动控制系统:包括反馈控制系统、前馈控制系统、开环控制系统等;3. 传感器与执行器:介绍常见的传感器和执行器的原理、分类和应用;4. 信号处理与调节:讲解信号处理技术、调节技术和调节器的原理;5. 控制算法与方法:包括PID控制算法、模糊控制、神经网络控制等;6. 自动化系统建模与仿真:介绍自动化系统的建模方法和仿真工具的使用;7. 自动化系统设计与调试:讲解自动化系统的设计流程和调试技巧。
四、教学方法:1. 理论讲解:通过课堂讲解,向学生传授自动化技术的基本概念和原理;2. 实验操作:通过实验课,让学生亲自操作传感器、执行器等设备,加深对自动化技术的理解;3. 项目设计:通过小组合作,让学生参与自动化系统的设计与实施,培养实践能力;4. 论文阅读与讨论:引导学生阅读相关领域的论文,进行讨论和思考。
五、考核方式:1. 平时成绩:包括课堂表现、实验报告、小组项目等;2. 期中考试:对学生的理论知识进行考核;3. 期末考试:对学生的综合能力进行考核,包括理论知识和实践能力。
基于神经网络的智能控制方法

基于神经网络的智能控制方法智能控制是近年来兴起的一种控制方法,它借助于神经网络的强大计算能力,能够对复杂的系统进行智能化的控制与决策。
本文将介绍基于神经网络的智能控制方法,并探讨其在实际应用中的潜力和优势。
一、神经网络简介神经网络是一种模拟人脑神经系统的计算模型,它由大量的神经元通过连接构成,能够对海量的信息进行高效的处理和学习。
神经网络具有自适应性、容错性和并行处理能力等特点,被广泛应用于图像识别、语音处理、自动驾驶等领域。
二、智能控制方法的基本原理基于神经网络的智能控制方法主要包括感知、决策和执行三个阶段。
感知阶段通过传感器采集系统的输入信号,并将其转化为神经网络可以处理的形式。
决策阶段利用训练好的神经网络对输入信号进行学习和判断,生成相应的控制策略。
执行阶段将控制策略转化为实际控制信号,通过执行器对系统进行控制。
三、基于神经网络的智能控制方法的优势1. 强大的学习能力:神经网络具有良好的自适应性和学习能力,能够通过大量的训练样本不断优化模型的参数,使之具备更好的控制性能。
2. 复杂系统的控制:神经网络可以对具有较高维度和非线性特性的复杂系统进行控制,能够应对更加复杂的实际场景和问题。
3. 实时性和适应性:神经网络能够在实时性要求较高的情况下对输入信号进行快速处理和决策,具备较强的适应性和反应能力。
4. 容错性和鲁棒性:神经网络在面对部分信息丢失或者噪声干扰时,仍能够保持较好的控制性能,具备较强的容错性和鲁棒性。
四、基于神经网络的智能控制方法的应用1. 智能交通系统:利用基于神经网络的智能控制方法,可以对交通流量进行实时监测和调度,达到优化交通流的效果,提高道路的通行能力和交通效率。
2. 工业自动化:神经网络可以应用于工业自动化领域中的生产线控制、设备故障预测等任务,提高生产效率和产品质量。
3. 智能机器人:通过神经网络实现智能机器人的导航、目标识别和路径规划等功能,使其具备更强的自主决策和执行能力。
人工智能技术在无人机飞行控制中的应用研究

人工智能技术在无人机飞行控制中的应用研究概述随着全球无人机市场的迅速发展,在无人机控制技术的领域,人工智能技术在越来越广泛地应用。
基于人工智能的无人机控制系统能够提供更高的控制精度、灵活性和智能化程度,实现垂直起降、悬停、自主寻路、自主判断等功能,提高了无人机的应用价值。
本文将着重探讨人工智能技术在无人机飞行控制中的应用。
神经网络控制无人机飞行控制中的神经网络控制是指通过训练神经网络实现无人机自主飞行控制,从而提高飞行精度和性能。
通过采集传感器数据,神经网络可以学习和模拟比例-积分-微分(PID)控制器中的控制算法,从而实现自主控制。
在实际应用中,神经网络控制可以对传感器数据进行处理,提高控制精度和性能,并且可以通过调整网络结构来改善控制性能,实现目标跟踪、避障、自主导航等功能。
遗传算法优化遗传算法是指通过自然选择和基因遗传的原理来优化参数和控制策略的算法。
在无人机飞行控制中,通过遗传算法优化PID控制器的参数,可以提高控制性能。
通过设置适度的计算规模和代数,可以较快的对PID参数进行调优,通过不断的优化,提高无人机飞行的控制精度和性能,实现更加智能化的无人机控制。
模糊控制模糊控制是指通过建立关于模糊规则的语义模型,来实现控制策略的方法,利用语言上的概念和规则来进行推理。
在无人机飞行控制中,通过模糊控制来处理传感器数据和目标跟踪,可以实现对飞机的智能化控制。
通过将传感器数据和模糊规则进行匹配和推理,可以实现曲线飞行、避障、环绕飞行等功能。
深度学习控制深度学习控制是一种基于人工神经网络和大量的数据训练以及模型汇总计算的模式。
在无人机飞行控制中,引入深度学习技术可以使无人机实现自主控制、目标跟踪和避障等功能。
通过传感器采集的大量数据来训练深度神经网络,可以实现对传感器数据的自动识别和处理,提高数据处理速度和准确度,实现更加高效的无人机智能控制。
总结无人机飞行控制是利用现代技术实现无人机自主飞行的一种新型飞行方式。
神经网络在航空航天中的应用

神经网络在航空航天中的应用航空航天工程一直是科技领域的重要领域之一,随着人工智能技术的快速发展,神经网络在航空航天中的应用也变得越来越重要。
神经网络作为一种模拟人脑神经元网络的计算模型,具有自我学习和适应能力,能够处理复杂的非线性问题,因此在航空航天领域具有广阔的应用前景。
首先,神经网络在飞行控制系统中的应用是不可忽视的。
飞行控制系统是保证飞机安全平稳飞行的关键系统之一,而神经网络可以通过学习和训练来模拟人类飞行员的操作经验,提高飞行控制系统的自主性和智能化水平。
例如,神经网络可以通过学习大量的飞行数据,自动调整飞机的控制参数,使得飞机在各种复杂的气象条件下都能保持稳定的飞行状态。
其次,神经网络在无人机领域的应用也非常广泛。
无人机作为一种重要的航空器,广泛应用于军事侦察、航拍摄影、物流配送等领域。
神经网络可以通过学习和训练来提高无人机的自主飞行和任务执行能力。
例如,神经网络可以通过学习大量的图像数据,实现无人机的自动识别和目标跟踪,提高无人机的侦察能力。
此外,神经网络还可以通过学习和训练来提高无人机的自主避障能力,使得无人机能够在复杂的环境中安全飞行。
此外,神经网络在航空航天领域的应用还包括飞行器设计和优化、航空发动机控制、航天器轨道规划等方面。
神经网络可以通过学习和训练来模拟和优化飞行器的气动特性,提高飞行器的飞行效率和稳定性。
同时,神经网络还可以通过学习和训练来优化航空发动机的燃烧过程,提高燃烧效率和推力输出。
此外,神经网络还可以通过学习和训练来规划和优化航天器的轨道,实现航天器的精确控制和导航。
然而,神经网络在航空航天领域的应用还面临一些挑战和难题。
首先,神经网络的训练过程需要大量的数据和计算资源,而航空航天领域的数据往往是有限且昂贵的,这对神经网络的应用提出了一定的要求。
其次,神经网络的可解释性和鲁棒性问题也需要进一步研究和解决。
在航空航天领域,飞行安全是至关重要的,因此神经网络的决策过程必须是可靠和可解释的,以便飞行员和工程师能够理解和验证。
图神经网络在航空航天中的应用案例解析(Ⅰ)

图神经网络在航空航天中的应用案例解析航空航天领域一直是技术创新的热点之一,随着人工智能技术的不断发展,图神经网络作为一种新兴的人工智能技术,正在被广泛应用于航空航天领域。
本文将从几个实际的应用案例来解析图神经网络在航空航天领域的应用。
一、无人机飞行控制无人机在军事、民用和商业领域的应用越来越广泛,其飞行控制系统对飞行安全至关重要。
传统的飞行控制系统主要依靠传感器采集的数据和事先设计的控制算法来实现飞行控制,但这种方法往往难以应对复杂多变的飞行环境。
图神经网络通过对无人机飞行过程中的传感器数据进行学习和建模,能够实现更加智能化的飞行控制。
例如,利用图神经网络可以实现对无人机在复杂环境中的路径规划和避障,提高飞行的安全性和稳定性。
二、航空发动机故障诊断航空发动机是飞机的关键部件,其状态的实时监测和故障诊断对飞行安全至关重要。
传统的航空发动机故障诊断方法主要依靠传感器采集的数据和事先设计的规则来进行故障诊断,但这种方法往往难以满足复杂多变的工作环境。
图神经网络通过对航空发动机运行过程中的传感器数据进行学习和建模,能够实现更加精准和智能化的故障诊断。
例如,利用图神经网络可以对航空发动机的工作状态进行实时监测,并能够在发动机出现故障时及时进行诊断和预警,提高飞行的安全性和可靠性。
三、航天器轨道优化航天器的轨道优化是航天任务中的重要问题之一,传统的轨道优化方法主要依靠事先设计的数学模型和优化算法来进行轨道设计,但往往难以满足多目标和多约束条件的要求。
图神经网络通过对航天器在轨道上的运行数据进行学习和建模,能够实现更加灵活和智能化的轨道优化。
例如,利用图神经网络可以对航天器的轨道进行动态调整,以适应不同的任务需求和环境变化,提高航天任务的执行效率和成功率。
四、航空航天材料设计航空航天材料是航空航天工程中的重要组成部分,其性能对航空航天器的安全性和可靠性有着至关重要的影响。
传统的航空航天材料设计方法主要依靠试验数据和物理模型来进行材料设计,但这种方法往往需要大量的时间和资源。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性,平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益,请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间:9:00-18:30)。
《智能控制及应用》—人工神经网络学号姓名指导老师2013-12-16目录一、设计题目 (3)二、任务解答 (3)2.1任务一解答 (3)2.1.1逻辑“与”的计算原理 (3)2.1.2感知器的学习算法 (4)2.1.3训练c++程序 (4)2.2任务二解答 (7)一、设计题目1、设计一个实现逻辑“与”的单计算层感知器,并写出其学习算法和程序。
2、紧密结合自己的专业背景、科研方向或解决问题的经历,说明人工神经网络在解决与你有关的某个工程技术问题上的应用概况。
要求:说明自己的科研或专业背景,所关注的工程技术问题,人工神经网络在该问题上的应用概况,指出采用神经网络法比传统方法的优势所在。
二、任务解答2.1任务一解答2.1.1逻辑“与”的计算原理实现逻辑“与”计算的真值表:由真值表可以看出,4个样本的输出分为两类,一类输出为0,另一类输出为1。
据此,画出逻辑“与”的运算分类图:由图可知,应用感知器学习规则进行训练得到的连接权值和阈值并不会单一,只需要保证输入输出满足真值表即可,利用符号函数对各点计算,符号函数为sgn:2.1.2感知器的学习算法感知器训练按如下步骤进行:(1)给定权初值w i (0)(较小的随机非零值,包括阈值w 0= -θ,阈值并入权W 中),学习次数k=0;(2)输入一个样本X p 和d p ,计算输出(f 为符号函数);(3)修正权 w i (k+1)= w i (k) +α(d p -y p ) x pi ,i=0,1,2,…,n ,学习率0<α<=1,用于控制修正速度;(4)选另外一组样本,k 增1,重复(2)~(4),直到w i (k+1)对一切样本均稳定不变(即dp=yp )为止。
2.1.3训练c++程序(Qt 下开发)#include <QCoreApplication> #include<QTextStream> #include<QTextCodec>double alpha=0.2; //学习率,用于控制学校速度 //根据输入得到函数输出值 int f(double w[],double x[]){ double y=0;for(int i=0;i<3;i++) y+=w[i]*x[i]; return y>=0?1:0; }//根据结果调整权值void revise(double x[],double w[],int yp,int dp){ for(int k=0;k<3;k++)w[k]+=alpha*(dp-yp)*x[k]; }int main(int argc, char *argv[]) {QCoreApplication a(argc, argv);QTextStream cout(stdout,QIODevice::WriteOnly); int i;double w[3]={0,1,1}; //阈值初试值,权值初始值 cout<<"**********************"<<endl; cout<<"**********************"<<endl;00()(1,01np i pi p p i y f w x x X ===∑设取的第个分量总为)cout<<"**********************"<<endl;cout<<"alpha="<<w[0]<<endl;cout<<"w:"<<endl;cout.setRealNumberPrecision(4);cout<<"w1="<<w[1]<<" w2="<<w[2]<<endl;cout<<"**********************"<<endl;cout<<"**********************"<<endl;double x1[3]={1,1,1}; //输入值double x2[3]={1,0,1};double x3[3]={1,1,0};double x4[3]={1,0,0};int dp[4]={1,0,0,0}; //期望输出值int yp[4]={0,0,0,0};cout<<"training....."<<endl;//周而复始的进行训练while(dp[0]!=yp[0]||dp[1]!=yp[1]||dp[2]!=yp[2]||dp[3]!=yp[3]) {yp[0]=f(w,x1);revise(x1,w,yp[0],dp[0]);yp[1]=f(w,x2);revise(x2,w,yp[1],dp[1]);yp[2]=f(w,x3);revise(x3,w,yp[2],dp[2]);yp[3]=f(w,x4);revise(x4,w,yp[3],dp[3]);}cout<<"result>>"<<endl;cout<<"**********************"<<endl;cout<<"alpha="<<w[0]<<endl;cout<<"w:"<<endl;cout.setRealNumberPrecision(4);cout<<"w1="<<w[1]<<" w2="<<w[2]<<endl;cout<<"**********************"<<endl;cout.setRealNumberPrecision(8);cout<<"--real--"<<"--hope--"<<endl;cout.setRealNumberPrecision(10);for(i=0;i<4;i++)cout<<yp[i]<<" "<<dp[i]<<endl;return a.exec();}输出结果如下图所示。
2.2任务二解答我是仿真专业,实验室做的项目一般是飞机的系统仿真。
最近参与的一个项目是飞行模拟器的分布式仿真系统。
这个系统包含数学模型、半实物仿真模型、实物模型。
而且这个系统要求能有不同的仿真模式。
也就是说,既可以进行有实物参与的仿真,也要求可以进行纯粹的数字仿真。
在数字仿真模式下,系统用数学模型代替实物模型,由于是纯数字仿真,因此可以做到实时甚至超实时仿真。
显然半实物仿真和实物仿真的成本和效率低于数字仿真,而且实验观测和分析也不如数字仿真,因此数字仿真的重要性不言而喻。
然而系统的准确性也很重要,因此就对数学模型的准确性提出了比较高的要求。
众所周知,飞机是个复杂的系统,各个子系统实际上也是个复杂的非线性系统。
对于一般的仿真系统,可以使用线性系统的分析方法近似得出系统的仿真模型。
但是对于实时仿真系统,由于对结果要求比较高,因此需要考虑非线性因素,建立更加逼近真实系统的模型。
常用的方法是系统辨识。
经典的系统辨识方法的发展已经比较成熟和完善,包括阶跃响应法、脉冲响应法、频率响应法、相关分析法、谱分析法、最小二乘法和极大似然法等。
其中最小二乘法(LS)是一种经典的和最基本的,也是应用最广泛的方法。
但是,最小二乘估计是非一致的,是有偏差的,所以为了克服它的缺陷,而形成了一些以最小二乘法为基础的系统辨识方法:广义最小二乘法(GI S)、辅助变量法(IV)、增广最小二乘法(EI,S)和广义最小二乘法(GI S),以及将一般的最小二乘法与其他方法相结合的方法,有最小二乘两步法(COR—I S)和随机逼近算法等。
然而经典的系统辨识方法也有以下的不足:(1)在某些动态系统中,系统的输入常常无法保证,但是最小二乘法的系统辨识法一般要求输入信号已知,且变化较丰富。
(2)在线性系统中,传统的系统辨识方法比在非线性系统辨识效果要好。
(3)不能同时确定系统的结构与参数和往往得不到全局最优解,是传统辨识方法普遍存在的两个缺点。
人工神经网络迅速发展于20世纪末,并广泛地应用于各个领域,尤其是在模式识别、信号处理、知识工程、专家系统、优化组合、机器人控制等方面。
随着神经网络理论本身以及相关理论和相关技术的不断发展,神经网络的应用定将更加深入。
神经网络用于系统辨识的实质是选择一种适合的神经网络模型来逼近实际系统。
其辨识有模型、数据和误差准则三大要素。
系统辨识实际上是一个最优化问题,由辨识的目的与辨识算法的复杂性等因素决定其优化准则。
通过建立系统的依赖于参数的模型,辨识问题转化为对模型参数的估计问题,是传统的辨识算法。
这类算法较成功的应用于线性系统或本质线性系统。
神经网络用于系统辩识的一个优点是它不需要预先建立实际系统的辩识格式,它对系统的辩识过程就是直接学习系统的输入输出数据的过程。
人工神经网络与传统的基于算法的辨识方法相比较,具有以下优点:(1)神经网络的可调参数反映在网络内部的连接权上,这就可以省去对系统建模这一步骤。
(2)可以对本质非线性系统进行辨识,这是一种非算法式的、由神经网络本身来实现的辨识。
(3)神经网络的本身和其所采用的学习算法是影响辨识的收敛速度的唯一因素,它不依赖待辨识的系统的维。
(4)通过调节神经元之间的连接权(权值对应于模型参数)可使网络的输出来逼近系统的输出。
(5)神经网络也可用于在线控制。
人工神经网络在非线性系统辨识中的应用具有很重要的研究价值以及广泛应用前景。
在项目中,给实物提供不同的输入,再根据得到的输出结果,作为神经网络的训练数据。
经过反复多次的训练,使神经网络最终趋于实际的系统模型。
在实际应用中,神经网络训练出的模型实时仿真得到的结果和实际模型还有些差距,这说明在实际应用中还需要根据实际情况进行改进和适应。
而这,就是以后还要继续努力研究的地方。