声屏障安装施工工法
声屏障安装施工方案
声屏障安装施工方案1. 概述声屏障是一种用于隔离噪音的结构物，它可以有效地减少来自交通、建筑工地、工厂等噪音源的噪声污染。
本文档旨在提供声屏障安装施工方案，以保证声屏障的安全、稳固以及有效性。
2. 声屏障选材声屏障的安装材料应选择耐候性强、抗风压性好、阻隔性能高的材料。
常用的声屏障材料包括：•钢板：具有较高的强度和稳定性，适用于高速公路等大风区域。
•铝合金板：具有轻质、耐蚀等特点，适用于城市道路和低噪声区域。
•高密度聚乙烯：具有良好的吸音性能和耐候性，适用于工厂和建筑工地等噪音源附近。
3. 施工步骤3.1. 准备工作在进行声屏障安装之前，需要进行以下准备工作：1.测量：准确测量声屏障需要安装的位置，确定所需材料的尺寸和数量。
2.场地清理：清理安装场地，确保没有障碍物和杂草。
3.2. 安装基础声屏障的稳定性和安全性与基础牢固程度密切相关。
在安装声屏障之前，需要进行基础的施工工作：1.打地基：根据设计要求和地质条件，打设基础孔和浇筑混凝土。
2.安装基础支架：在混凝土固化后，根据设计要求安装基础支架。
3.3. 组装声屏障根据声屏障的材料和设计要求，进行声屏障的组装工作：1.确定组装顺序：根据声屏障材料类型和设计要求，确定组装顺序。
2.固定支架：将声屏障的支架固定在基础支架上，确保支架的稳定性。
3.安装板材：将选材好的声屏障板材安装在支架上，使用螺栓或铆钉进行固定。
3.4. 完善细节安装声屏障后，还需要进行一些细节工作，以确保声屏障的完整性和美观度：1.进行防腐处理：根据声屏障材料的特点，进行相应的防腐处理。
2.进行表面处理：如喷涂防腐漆、喷涂表面涂层等，以提高声屏障的抗腐蚀性和美观度。
3.进行检查和测试：确保声屏障的吸音性能达到设计要求，进行必要的检查和测试。
4. 安全注意事项在进行声屏障安装的过程中，需要注意以下安全事项：1.使用个人防护装备：如安全帽、防护手套等。
2.脚手架使用：在组装声屏障时，使用安全稳固的脚手架。
声屏障安装施工工法(参考模板)
声屏障安装施工工法1 前言京沪高速铁路工程是我国采用自主研发的II型板式无碴轨道技术修建的国家重点工程，投资大、里程长、标准高，设计时速350km/h，运营时速高达300km/h。
该工程穿越城乡居住区地段很多，高架桥比例大。
高速列车在运行中会产生噪声污染，影响沿线居民日常生活和工程的环境目标。
为了避免对工程沿线居民日常生活造成影响，声屏障在京沪高速铁路上得到大规模应用。
为此我工区经过试验、总结和创新，形成了一套声屏障安装施工技术。
该技术可以显著提高声屏障安装工效和质量，改善作业环境，降低施工成本,在高速铁路快速发展中具有较大推广应用价值。
2 工法特点2.1 利用改装小吊车可随防护导墙移动，操作简单，调配方便，适应线性工程施工需要。
2.2 将基础螺栓安装与声屏障构件安装统一，优化施工工序，减少工序间接口矛盾，确保一次作业质量。
2.3 用自制标准螺栓检查卡具检查预埋螺栓质量，检查效率和可靠性显著提高。
2.4 用厚壁钢管代替锤击调校螺栓垂直度和间距，避免损伤螺纹。
2.5 利用电动扳手代替人工对H型钢立柱螺母施加设计要求扭矩，然后通过检测用扭矩扳手现场检测，提高了钢立柱安装质量。
3 适用范围本工法适用于高速铁路声屏障安装，尤其适用于高速铁路桥上声（风）屏障安装。
4 工艺原理针对高速铁路桥上声屏障安装特点，在工序优化、过程控制、现场管理以及设备选用和改进上进行集成创新，采用科学合理的技术措施确保一次作业质量和效率。
通过以改装小吊车为主的设备与专用机具结合，充分发挥现有设备和机具功能，提高机械使用率，适应声屏障线性化施工需要，提高安装工效和质量。
5 施工工艺流程及操作要点5.1 工艺流程声屏障安装施工工艺流程如图5-1所示。
每一道施工工序完成后，验收合格后后方可进行下一道施工工序。
图5-1 声屏障安装工艺流程图5.2 施工要点5.2.1 基础清理将基础预埋螺栓范围内遮板、竖墙顶面的混凝土渣清理干净，避免影响立柱调平。
隔音屏障施工流程
声屏障安装施工准备工作步骤
1、声屏障施工准备
①清洁遮板表层杂留物品。
②用水平尺复查遮板表层平整度能否满足设计要求。
③安装材料和设备准备齐全。
2、声屏障安装
①在产品两侧橡胶条上均匀涂上润滑剂。
②将自制的两个爬梯各自支撑在两立柱边上，随后立在2个人准备安装。
③另2人把带解耦装置（或中间垫片）的产品抬到两立柱中间，拿给上边的2人。
④上边2人将屏障板抬起来，当产品底端高过H型钢柱顶部50mm时稳住，对齐
H型钢柱安装槽插进随后施力下压，使单元板下落，同时下边2人扶着产品的底端，
避免下落速度过快造成碰撞冲击；待产品下落至离路面（或下边一个单元板顶部）
100mm时减低加压力度，使产品以缓慢的速度被压到底端。
⑤重复以上步骤，安装下一个。
声屏障
3、技术要求
①声屏障与遮板顶部应贴合严密，没有间隙；
②单元板安装品质要求：
4、注意事项
①工作人员一定要听从指挥人员的命令，号令一致，分工明确，协调配合。
带好
安全帽，绕开吊钩。
②产品运输、吊装中应避免碰撞，造成对板体的破坏。
③产品自下至上选用的是渐变色，在安装环节中一定要注意标识号码，不可以将
声屏障的颜色安错，影响该产品的总体美学效果。
④安装环节中不可以将单元板两端侧面的单管橡胶扯下来。
⑤站到爬梯上操作的人员须注意做好安全防护，避免从平台上摔下受伤。
桥梁声屏障施工工艺流程
桥梁声屏障施工工艺流程一、施工前准备。
这施工前的准备就像是打仗前的排兵布阵，可重要啦。
得先把施工场地给收拾得妥妥当当的，那些乱七八糟的东西都得清走，给咱的声屏障施工腾出个干净的地儿。
然后呢，施工材料得好好检查，像那些声屏障的板子呀，支柱呀，就跟检查自己心爱的宝贝似的，看看有没有破损的地方，要是有可不能含糊，得赶紧换。
施工的设备也不能落下，什么吊车呀，电焊机呀，都得调试好，保证它们能在施工的时候好好干活。
而且呀，施工人员得进行安全培训，这就好比给大家穿上一层安全防护服，告诉他们在施工的时候要小心这个小心那个，毕竟安全可是第一位的。
二、基础施工。
基础就像是声屏障的脚，脚要是站不稳，那整个声屏障都得晃悠。
在做基础的时候呢，要先根据设计图纸确定好基础的位置，这个可不能弄错了，就像盖房子打地基一样，位置偏了那房子可能就歪了。
然后开始挖基础坑，挖的时候要注意深度和大小，可不能随心所欲地挖。
挖好之后呢，要把基础里面的杂物都清理干净，接着就可以浇筑混凝土啦。
在浇筑的时候要一边浇筑一边振捣，让混凝土能够填得满满的，没有空隙，这样基础才能结实得很。
等混凝土凝固好了，基础就算完成了，这时候的基础就像一个坚强的小卫士，在那里等着声屏障的支柱立起来呢。
三、支柱安装。
支柱安装可是个技术活。
先把支柱按照设计的间距给摆好，就像小朋友排队一样，整整齐齐的。
然后用吊车把支柱慢慢吊起来，这个时候大家的心都得提着，可不能出一点差错，要是支柱掉下来，那可就麻烦大了。
把支柱对准基础上的预埋件，小心翼翼地放下去，再用螺栓或者焊接的方式把支柱固定好。
这固定可一定要牢固，不然风一吹，声屏障可能就东倒西歪了。
支柱安装好了之后，整个声屏障就有了个框架，就像人有了骨架一样。
四、声屏障板安装。
声屏障板就像是给桥梁穿上的一件隔音衣服。
把声屏障板一块一块地搬到施工现场，然后从一端开始安装。
安装的时候要把板子卡在支柱上的卡槽里，就像拼图一样，要卡得严严实实的。
声屏障施工工艺
城市道路声屏障施工工艺施工工序：施工准备→桥面调查和基层清理→基础施工→吊装H 型钢立柱→校正H型钢立柱→吊装单元板→螺栓连接及压板安装→综合接地施工1.施工准备混凝土用原材料进场经检验合格后存放于混凝土集中拌和站内，预埋构件等进场检验合格后存放于物资部库房内，使用时运至现场临时库房。
2.桥面调查和基层清理桥梁声屏障施工前应首先对已施工梁面（或遮板及基础）进行检查。
声屏障施工前应检查桥面是否清理干净，基层是否做到平整，无污染及凹凸不平现象。
声屏障处基础底部桥面须凿毛处理，并清理冲洗干净，基础纵向钢筋要在电缆槽安装前穿入并均匀摆放，点焊或绑扎固定。
3.基础施工基础施工采用对拉螺栓固定模板，在桥面直接现浇成型。
混凝土通过砼输送车在桥面运输，当桥面无法通车时也可以采用汽车泵泵送上桥。
基础混凝土灌筑完成后，实行密封土工布覆盖及人工洒水养护方式，确保养护期间混凝土表面湿润，养护期不少于 14 天。
当混凝土强度达到 2.5Mpa时方允许拆模，拆模时严禁生拉硬拽和重锤敲击，防止防护墙硬伤、掉角和模板变形，应特别注意保护防护墙外侧的台阶不破坏。
拆模后应及时对防护墙混凝土表面的气泡、局部气泡、底脚砂浆进行修补、凿除，保证防护墙的平直、光滑、色泽一致、外形美观。
桥梁声屏障上部结构施工时先吊装H型钢立柱，然后灌注重力式砂浆，最后吊装铝合金声屏障单元板。
安装前先做样板段，样板段合格后方可大面积施工。
4.吊装H型钢立柱H型钢立柱采用工厂定做，成型后运往现场吊装，吊装采用汽车吊。
吊装前应做好以下复核、检验工作：先再次检查、校正预埋地脚螺栓位置、外露长度、丝扣完好情况；然后安装下部薄螺母、弹性垫圈、定位钢板、防松动垫圈、上部双螺母，安装前应通过薄螺母对底部钢板进行调平，确保立柱顶面高度位于同一水平面。
吊装就位后拧紧高强螺栓，拧紧高强螺栓应采用配套扳手，避免超拧欠拧现象。
吊装过程中须随时检查立柱的垂直度、相邻立柱间距，如有超限及时调整。
声屏障安装施工方案
声屏障安装施工方案声屏障安装施工方案一、施工准备1. 确定施工地点：根据客户要求，确定需要安装声屏障的具体位置。
2. 拟定施工计划：制定详细的施工计划，包括施工时间、人员安排、材料准备等。
3. 准备施工材料：根据施工计划，准备好所需的声屏障材料，包括声屏障板、连接件、扣件等。
二、现场施工1. 搭建施工围栏：在施工现场搭建安全围栏，确保施工区域的安全性，并防止施工过程中的意外伤害。
2. 打地基：根据声屏障的高度要求，使用挖掘机等机械设备挖掘合适的地基，确保声屏障的稳固性。
3. 安装声屏障板：将声屏障板按照设计要求逐层安装，使用螺栓或扣件将板材连接在一起，并用水平仪保持板面水平。
4. 固定连接件：在板材连接处使用连接件进行固定，确保声屏障的稳定性和坚固性。
5. 安装其他配件：根据需要，安装声屏障的其他配件，如防护网、警示标识等。
6. 清理施工现场：清理施工现场，清除杂物，保持施工现场的整洁。
三、验收和保养1. 施工验收：在声屏障安装完成后，进行验收工作，确保声屏障符合设计要求和客户要求。
2. 定期检查和保养：定期对声屏障进行检查和保养，包括检查连接件是否松动、板材是否有损坏等，及时修复和更换。
3. 清洗声屏障：定期清洗声屏障，保持其表面的清洁。
四、安全措施1. 戴好安全帽：所有参与施工的工作人员都要佩戴好安全帽，以防止头部受到伤害。
2. 使用安全工具：使用安全工具进行施工操作，避免因工具不当使用而引发安全事故。
3. 注意防护措施：在施工现场设置明显的警示标识，提醒路人注意安全，并采取必要的防护措施，如悬挂警示灯等。
4. 做好消防防护：对施工现场进行消防检查，确保消防设备完好并随时可用。
以上就是声屏障安装施工方案的内容，通过合理的准备、施工和保养，可以保证声屏障的质量和使用寿命，为客户提供良好的声音隔离效果，并确保施工过程的安全性。
同时，在施工过程中，应严格遵守相关的安全规定，确保工作人员的人身安全。
高速公路声屏障施工工艺流程
高速公路声屏障施工工艺流程一、施工前的准备工作。
这就像是做饭前得把食材都准备好一样重要。
施工人员得先去施工现场好好考察一番，看看地形地貌啥样，周围有没有啥特殊情况。
比如说，有没有那种很不好走的地段，或者附近有没有啥重要的设施得小心保护着。
然后呢，施工材料也得准备齐全。
声屏障的材料那可不能马虎，像隔音板啊，支撑结构的材料啊，都得质量过关。
这些材料就像是士兵的武器一样，要是武器不行，这场“战斗”可就不好打喽。
而且这些材料还得好好存放，不能被损坏或者弄脏啦，不然安装的时候就会出问题。
施工设备也不能少。
比如说吊车啦，起重机啦，这些大家伙得提前检查好，确保它们能正常工作。
要是在施工的时候设备出故障，那就像汽车在半路上抛锚一样，可麻烦啦。
二、基础施工。
这是整个声屏障的根基哦。
基础打得牢，声屏障才能稳稳当当的。
一般会先确定基础的位置，就像给房子打地基得找好地方一样精确。
然后开始挖基础坑，这个坑的大小和深度都是有讲究的，不能太深也不能太浅，太大也不行。
挖好坑之后呢，要把钢筋放进去，就像给基础注入“骨架”一样。
接着浇灌混凝土，混凝土得搅拌得均匀，浇灌的时候也得小心翼翼的，确保每个角落都填满了。
等混凝土凝固好了，这个基础才算大功告成。
这就像是盖房子把地基打好了，心里才踏实。
三、声屏障的安装。
基础弄好了，就可以开始安装声屏障啦。
先把支撑结构安装好，这个就像是给声屏障搭个架子。
安装的时候得保证每个支撑都稳稳的，要是有一个歪了，那整个声屏障就像喝醉了酒的人一样，东倒西歪的。
支撑结构弄好了，就可以把隔音板一块一块地安装上去啦。
这就像是给房子砌墙一样，不过隔音板可轻拿轻放哦。
安装的时候还得注意密封，要是有缝隙，那声音就会偷偷跑进来，这声屏障可就白建了。
四、最后的检查与收尾工作。
声屏障安装好了可不能就这么算了。
得好好检查一番，看看有没有安装不牢固的地方，有没有缝隙没处理好。
要是发现问题，就得及时解决。
还有就是周围的环境得清理干净。
声屏障安装专项施工方案(3篇)
第1篇一、项目概况本项目位于（项目名称），地处（地理位置描述）。
根据现场调查和设计要求，本项目需要安装声屏障以降低噪声污染，改善周边环境。
声屏障的安装是本项目的重要组成部分，为确保施工质量、安全和进度，特制定本专项施工方案。
二、施工范围及内容1. 施工范围：本项目声屏障安装范围包括（具体描述，如道路、铁路、河道等）。
2. 施工内容：- 声屏障基础施工；- 声屏障主体结构安装；- 声屏障表面处理；- 声屏障附属设施安装；- 声屏障系统调试与验收。
三、施工工艺流程1. 施工准备阶段：- 施工图纸及技术资料的审核；- 施工现场勘察；- 施工组织设计及施工方案编制；- 施工人员、设备、材料准备；- 施工现场临时设施搭建。
2. 施工实施阶段：- 基础施工：- 清理场地，平整基础；- 测量放线，确定基础位置；- 搭设施工平台，确保施工安全；- 混凝土浇筑，确保基础强度；- 主体结构安装：- 搭设脚手架，确保施工安全；- 安装声屏障立柱，调整垂直度；- 安装声屏障面板，确保平整度；- 安装声屏障横梁，连接立柱与面板；- 表面处理：- 清洁声屏障表面，去除污渍；- 进行防腐处理，提高使用寿命；- 进行涂装，美观大方；- 附属设施安装：- 安装排水系统，防止积水；- 安装照明设施，确保夜间施工安全；- 安装监控系统，实时监控施工质量；- 系统调试与验收：- 调试声屏障系统，确保正常运行；- 进行验收，合格后方可投入使用。
四、施工质量控制1. 基础施工：- 严格按照设计图纸进行施工，确保基础位置准确； - 浇筑混凝土时，严格控制配合比，确保混凝土强度； - 基础表面平整度误差控制在允许范围内。
2. 主体结构安装：- 立柱安装垂直度误差控制在允许范围内；- 面板安装平整度误差控制在允许范围内；- 横梁连接牢固，无松动现象。
3. 表面处理：- 声屏障表面清洁无污渍；- 防腐处理均匀，无遗漏；- 涂装颜色均匀，无流淌、漏涂等现象。
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声屏障安装施工工法1 前言京沪高速铁路工程是我国采用自主研发的II型板式无碴轨道技术修建的国家重点工程，投资大、里程长、标准高，设计时速350km/h，运营时速高达300km/h。
该工程穿越城乡居住区地段很多，高架桥比例大。
高速列车在运行中会产生噪声污染，影响沿线居民日常生活和工程的环境目标。
为了避免对工程沿线居民日常生活造成影响，声屏障在京沪高速铁路上得到大规模应用。
为此我工区经过试验、总结和创新，形成了一套声屏障安装施工技术。
该技术可以显著提高声屏障安装工效和质量，改善作业环境，降低施工成本,在高速铁路快速发展中具有较大推广应用价值。
2 工法特点2.1 利用改装小吊车可随防护导墙移动，操作简单，调配方便，适应线性工程施工需要。
2.2 将基础螺栓安装与声屏障构件安装统一，优化施工工序，减少工序间接口矛盾，确保一次作业质量。
2.3 用自制标准螺栓检查卡具检查预埋螺栓质量，检查效率和可靠性显著提高。
2.4 用厚壁钢管代替锤击调校螺栓垂直度和间距，避免损伤螺纹。
2.5 利用电动扳手代替人工对H型钢立柱螺母施加设计要求扭矩，然后通过检测用扭矩扳手现场检测，提高了钢立柱安装质量。
3 适用范围本工法适用于高速铁路声屏障安装，尤其适用于高速铁路桥上声（风）屏障安装。
4 工艺原理针对高速铁路桥上声屏障安装特点，在工序优化、过程控制、现场管理以及设备选用和改进上进行集成创新，采用科学合理的技术措施确保一次作业质量和效率。
通过以改装小吊车为主的设备与专用机具结合，充分发挥现有设备和机具功能，提高机械使用率，适应声屏障线性化施工需要，提高安装工效和质量。
5 施工工艺流程及操作要点5.1 工艺流程声屏障安装施工工艺流程如图5-1所示。
每一道施工工序完成后，验收合格后后方可进行下一道施工工序。
图5-1 声屏障安装工艺流程图5.2 施工要点5.2.1 基础清理将基础预埋螺栓范围内遮板、竖墙顶面的混凝土渣清理干净，避免影响立柱调平。
用钢丝刷将粘有混凝土渣的螺栓清理干净，直至螺母能灵活松紧。
5.2.2 螺栓调校和立柱间距检查（1）螺栓间距检查采用20mm厚有机玻璃板按设计图纸制作螺栓间距标准卡具（如图5-2所示），用卡具逐个检查螺栓间距和垂直度是否满足设计要求，若不满足，用钢管加力进行调整，不可用大锤敲击，以防螺栓折断或损坏丝扣。
图5-2 螺栓间距标准卡具（2）螺栓外露高度检查检查螺栓外露高度是否满足140±3mm的设计要求，不满足的螺栓要重新植筋；（3）钢立柱间距检查检查基础间距，标准榀（2m榀，标准单元板长度1960mm）误差为-10～+20mm，超过允许误差的要将测量数据提供给厂家制作非标准单元板。
（4）螺栓检查检查螺栓外观质量，看是否有损伤，有损伤的要重新植筋替换。
（5）现场数据整理整理好先导工序的现场测量数据，以便现场安装和单元板定制时使用。
5.2.3立柱安装（1）立柱就位。
用吊车将立柱吊至桥上，用平板运输车运至安装位置后用改装小吊和人工辅助的方式使立柱就位；（2）安装调平螺母及垫圈。
按设计高度在预埋螺栓上安装调平螺母及垫圈，并用水平尺调平，具体做法为从第一个预埋螺栓至最后一个预埋螺栓拉条工程线，确保风屏障中心在一条直线上。
底部用M30薄型螺母距遮板顶部4cm，4个薄型螺母安装后用水平尺逐一找平，控制相邻两个钢立柱高差+5mm。
调整完毕后在每个螺母上安装一个弹性垫圈。
调校合格的螺栓如上图5-3所示。
图5-3 调校合格的螺栓（3）立柱安装。
用小吊车将钢立柱吊起，下降到合适高度后，人工辅助钢立柱就位，使立柱底部钢板孔位对准螺栓后下放，然后安装防松动垫圈及固定螺母。
防松动垫圈的上下两片应处于完全密贴咬合状态，外圆应保证平齐，然后安装螺母，螺母安装时带凸台的一面应与防松动垫圈相接触。
小吊车吊装H型钢立柱过程如图5-4所示。
图5-4 小吊车吊装屏障H型钢立柱5.2.4 立柱调整用水平尺、靠尺调整立柱，确保立柱垂直度及高度合格后先用电动扳手对H型钢立柱底座螺母施加扭矩，然后用专用扭矩扳手对扭矩进行检测，确保扭矩达到设计要求（见下图5-6声屏障螺栓安装流程图）。
立柱允许高程误差±5mm，垂直度偏差不得大于其高度的0.2%。
调校合格的H立柱如图5-5所示。
图5-5 调校合格的H立柱图5-6 声屏障螺栓安装流程图5.2.5 重力式砂浆灌注（1）重力砂浆抗压强度应符合设计要求，不小于C40混凝土的抗压强度。
（2）灌浆前应准备好计量设备、搅拌机具、灌浆设备、模板及养护工具，模板采用塑料复合模板或钢模板，模板支护应牢固。
施工前，应将与重力砂浆接触的混凝土表面清理干净，不得有碎石、浮浆、浮灰、油污等杂物，核对钢柱型号，安装相应木模板，调平并紧固。
（3）搅拌时，用水量误差控制在±1%以内，不得通过增加用水量来提高其流动性。
拌合用水的性能应满足《铁路混凝土结构耐久性设计规范》的规定。
搅拌采用机械搅拌，搅拌转速不低于700r/min。
先加入砂和水泥，后加入拌合水，搅拌时间不宜少于2min。
（4）搅拌均匀的浆料，放置1～2分钟，待其中的气泡基本消失，即可进行灌注。
从灌注孔灌注时，应采用漏斗进行灌注，漏斗的高度不宜低于400mm；从侧面灌注时，模板高度应超过钢板底面5～10mm。
注满约10分钟后将溢出砂浆掏出、抹平.（5）重力砂浆灌注时温度宜控制在5-30℃。
夏季施工灌注前应对基础表面采取降温措施，灌注后及时采取保湿养护措施；冬季施工时可采用热水进行拌合，拌合水的温度不高于60℃，浆体入模温度不低于5℃，受冻前重力砂浆的抗压强度不得低于10MPa。
（6）砂浆与立柱底座板应密贴、不漏浆，灌注应饱满、无气泡和蜂窝；灌注完毕后应将高出立柱底座的砂浆掏出、抹平，并用塑料薄膜或土工布包裹养护，养护时间在10d以上，强度达到设计值（一般为20MPa）后拆模，拆模时砂浆芯部与环境之间的温差不得大于15℃。
（7）重力砂浆达到养护时间和设计强度要求后施加预紧力，立柱连接螺栓预紧力应符合设计要求：1.93m桥梁屏障M24高强螺栓预紧力为100KN，扭力不小于360Nm。
5.2.6 单元板安装（1）施工准备。
将遮板顶面清理干净，并安装好底部槽钢，安装原竖墙A螺栓时，先安装6mm钢板，上面再安装螺母。
钢板与160×63×6.5mm槽钢采用M10螺栓、自锁放松螺母相连，槽钢连接应牢固、密贴、顺直，安装后要保证钢板底部水平。
（2）单元板安装。
工人在自制升降平台上将单元板插入H型钢柱的槽内，每榀单元板颜色由下往上依次变浅，部分歪斜的单元板可用小撬杠调整。
（3）技术要求。
上下两块单元板横桥向错台不得大于1mm，相邻两块单元板之间的高度偏差不得大于2mm。
5.2.7 综合接地按设计要求进行板与板之间的接地连接，并在竖墙打孔进行接地扁钢的安装；板与板之间的接地连接完成后将接地扁钢与钢立柱连接，并用接地导线与竖墙A接地端子联通。
6 材料与设备6.1主要材料主要材料表表6.2主要设备主要施工机具配置表表6-27 劳动力组织科学合理地组织劳动力，是提高施工工效和质量的重要因素之一。
劳动力安排需结合施工设备，确保充分发挥人机效能。
劳动力组织见表7。
8 质量控制8.1 原材料进厂检验和质量控制指标8.1.1 外观质量及尺寸检查。
检查其外观质量及尺寸是否符合设计图纸及相关规范要求，如H型钢立柱及其焊缝的外观质量；螺栓、螺母、垫圈的外观质量；防腐涂层的外观质量及厚度；单元板外观质量及尺寸等。
8.1.2 质量证明文件检查。
查出场合格证、检测报告等是否齐全，检测报告内容是否齐全和符合设计图纸和相关规范要求。
供货单位必须提供产品合格证等质量证明文件，无产品质量证明文件的一律不得进场；对产品来源、外观、规格等进行检查，否则，不得使用。
具体的质量指标和检验方法见表8-1.螺栓质量指标及检验方法表8-18.1.3 抽样检测。
根据设计图纸和相关规范要求对需要进行抽样检测的产品部件及标准件进行抽样检测。
材料进入施工现场后，必须按批次检查产品的第三方检测报告，确认合格后方可进入施工现场，否则，不得进入施工现场并进行使用。
原材料外观检验见表8-2.原材料外观检验要求及方法表8-28.2 安装前的检验8.2.1 声（风）屏障安装施工前必须对声（风）屏障基础各预埋件的位置、尺寸、规格和倾斜度等指标进行认真检查，并填写工序验收签认表格进行质量确认，未经基础预埋件质量确认的部位不得进行安装施工。
具体检测指标见表8-4。
声屏障配件检测指标表8-38.2.2 安装前要对每孔梁上屏障预埋螺栓进行了编号，是否用标准模板对预埋螺栓进行对照检查，螺栓间距、外露高度、抗拔力等是否符合规定。
对于基础预埋件出现位置不正确、倾斜、埋入深度不足的，除了做好标识外还必须编制专项处理方案，并采取返工重植、校正等处理措施，确保安装质量。
8.2.3 安装施工前必须对所有作业人员进行详细的技术交底，内容应包括工艺标准、缺陷整治和处理方案等，并对作业人员进行考核，经考核合格者方可上上岗作业。
8.2.4 安装作业前必须对重力式灌注砂浆的材料准备情况进行检查，确保其质量合格、数量充足、施工配合比符合设计要求8.3 现场安装检验8.3.1 高程检查。
施工单位对屏障钢立柱底板高程进行统一测量，以保证底板、钢立柱高度统一、整齐划一。
8.3.2 外观检查。
钢立柱、屏体等外观质量是否存在脱漆、碰伤、挤压变形等问题。
存在以上问题的钢立柱、屏体等一律不得安装上桥。
8.3.3 防松垫片检查。
按照设计文件规定的标准，必须使用进口防松垫片，须有产品质量合格证明文件和自检报告。
不合格垫片不得用于屏障安装。
8.3.4 焊缝探伤。
检查钢立柱等焊接处焊缝是否经过超声波探伤，并无损伤，同时具有探伤报告。
焊缝探伤出现伤损的不得安装。
8.3.5 重力式砂浆检查。
一检查砂浆原材料质量是否合格；二是拌合计量是否准确；三是灌注砂浆后冬季防寒保温措施是否有效、保温时间是否符合规定。
8.3.6 砂浆灌注过程检验。
砂浆灌注应在15～30分钟内灌注完毕；强度达到设计值（一般为20MPa）后拆模；养护时间在10天以上，用塑料薄膜或草垫；浆体灌注应饱满，否则掏出，重新灌注；满足重力砂浆设计强度和养护时间要求后施加预紧力，立柱连接螺栓预紧力符合设计要求：3.15米高桥梁声屏障M30高强螺栓预紧力130KN，扭力应不小于585Nm；2.15米高桥梁声屏障M30高强螺栓预紧力为100 KN，扭力应不小于450Nm；1.93米高桥梁风屏障M24高强螺栓预紧力100为KN，扭力应不小于360Nm；路基声（风）屏障M24高强螺栓预紧力为100KN，扭力应不小于360Nm；桥梁声屏障M24高强螺栓预紧力为45KN，扭力应不小于162Nm（整体式声屏障基础）。