隧道工程 工程造价案例
一级造价工程师《建设工程造价案例分析(交通运输工程)》考前点题卷一(含答案)
一级造价工程师《建设工程造价案例分析（交通运输工程）》考前点题卷一（含答案）[问答题]1.某高速公路分离式隧道，洞身工程左线长度（江南博哥）980m、右线长度1220m。
单洞设计开挖断面100m2，超挖断面增加3%；各级围岩占隧道洞身的长度比例为：Ⅲ级围岩25%，Ⅳ级围岩35%，Ⅴ级围岩40%。
隧道弃渣场距洞口0.7km，距两侧洞口1km处均已设有40m3/h拌合站，混凝土运输车容量为6m3。
双幅洞身的主体工程数量如下：围前支护：管棚4000m（管径80mm），超前小导管60000m，水泥水玻璃双浆1600m3，砂浆锚杆111t，C25套拱混凝土150m3、孔口管300m。
初期支护：型钢钢架永久支撑21.5t（另需连接钢筋1.01t），中空注浆锚杆158000m，砂浆锚杆66t，光圆钢筋网126t，喷射C25钢纤维混凝土14000m3。
二次衬砌：C30衬砌混凝土2560m3，C30仰拱混凝土9800m3，C15仰拱回填12000m3，衬砌光圆钢筋45t，带肋钢筋1350t。
洞内路面：轨道式摊铺机摊铺水泥混凝土路面23100m2、厚26cm。
混凝土拌合站的安拆、平整以及弃土场的防护等相关费用不予考虑。
<1>、请根据上述资料，计算该隧道洞身主体工程所隐含的工程内容及定额中所调整内容的相应数量，写出必要的计算式。
<2>、请根据上述资料，依据交通运输部2018年版《公路工程预算定额》，按给定的表格格式编制该隧道洞身主体工程的全部预算数据，并写明细目名称（不考虑横洞、装饰、排水、施工照明、施工通风等内容）。
参考答案：详见解析参考解析：<1>、隧道洞身主体工程所隐含的工程内容及定额中需调整内容的相应数量（1）隧道洞身平均长度=（980+1220）÷2=1100m（适用隧道长度2000m以内定额）（2）隧道洞身围岩开挖：Ⅲ级围岩=2200×100×25%=55000（m3）Ⅳ级围岩=2200×100×35%=77000（m3）Ⅴ级围岩=2200×100×40%=88000（m3）（3）隧道弃渣增运运距=（0.7-0.5）=0.2km，小于增运定额的一半，不计洞外增运；（4）混凝土运输距离：洞外=1.0km；洞内=1.1÷4（双侧施工）=0.275km。
2014年公路工程造价案例分析-隧道工程(必须背会)
工程造价案例分析
【案例一】某高速公路项目工程在施工过程中，陆续发生了如下索赔事件（索赔工期与费用数据均符合实际）：（1）施工期间，承包方发现施工图纸有误，需设计单位进行修改，由于图纸修改造成停工20天。
承包方提出工期延期20天与费用补偿2万元的要求。
（2）施工期间因下雨，为保证路基工程填筑质量，业主代表下达了暂停施工指令，共停工10天，其中连续4天出现低于工程所在地雨季平均降雨量的雨天气候和连续6天出现50年一遇特大暴雨。
承包方提出工程延期10天与费用补偿2万元的要求。
（3）施工过程中，现场周围居民称承包方施工噪音对他们有干扰，阻止承包方的混凝土浇筑工作。
承包方提出工期延期5天与费用补偿1万元的要求。
（4）由于业主要求，在原设计中的一座互通式立交桥设计长度增加了5米，业主代表向承包方下达了变更指令，承包方收到变更指令后及时向该桥的分包产出了变更通知。
分包单位及时向承包方提出了索赔报告，报告内容包括：①由于增加立交桥长度，需增加费用20万元和分包合同工期延期30天的索赔；②此设计变更前因承包方使用而未按分包合同约定提供施工场地，导致工程材料到场二次倒运增加的费用1万元和分包合同工期延期10天的索赔。
承包方以已向分包单位支付索赔款21万元的凭证为索赔证据，向业主方，提出要求补偿该笔费用21万元和延长工期40天的要求。
（5）由于某路段路基基底是淤泥，根据设计文件要求，需进行换填，在招标文件中已提供了质的技术资料。
承包方原计划使用隧道出碴作为填料换填，但施工中发现隧道出碴级配不符合设计要求，需要进一步破碎以达到级配要求，承包方认为施工费用高出合同单价，如仍按原价支付不合理，需另行给予延期20天与费用补偿20万元的要求。
问题：（1）承包方提出的上述索赔要求，是否合理? （2）施工合同文件的组成包括哪些文件? （3）合同价款变更的确定与处理原则是什么? 答案：（1）承包方提出的总体索赔要求不合理，其中：事件1. 这是非承包方原因造成的，故应批准工期补偿和费用补偿。
2023年一级造价师之工程造价案例分析真题精选附答案
2023年一级造价师之工程造价案例分析真题精选附答案一、案例背景及要求一级造价师考试是我国工程造价领域的专业资格认证考试之一，对于从事工程造价相关工作的人员来说具有重要的意义。
为了帮助考生更好地准备考试，本文将提供2023年一级造价师考试中的工程造价案例分析真题精选，并附上详细的答案供参考。
二、案例一：办公楼建设造价计算案例描述：某地区一家大型企业计划建设一座新的办公楼，总建筑面积为8000平方米。
请根据以下要求，计算出该办公楼的造价。
1. 办公楼的结构类型为钢筋混凝土框架结构，层数为6层，总高度为30米。
2. 建筑外墙采用幕墙装饰，单价为600元/平方米。
3. 一楼大厅采用大理石装饰，单价为1200元/平方米。
4. 办公楼的机电设备包括空调系统、消防系统、给排水系统等，总造价占比为建筑工程造价的15%。
5. 其他工程费用包括施工管理费、税金等，占建筑工程造价的8%。
6. 请根据以上要求，计算出该办公楼的总造价。
解答：按照以上要求，我们可以先计算出建筑工程造价，然后再计算机电设备造价和其他工程费用。
1. 计算建筑工程造价：可以采用单位造价法，先计算出每平方米的建筑工程造价。
建筑工程造价 = 建筑面积 ×单位造价单位造价 = 结构形式造价 + 外墙装饰造价 + 大厅装饰造价结构形式造价 = 结构造价 ×建筑面积结构造价 = 结构单价 ×总高度 ×层数按照常见的市场价格，假设结构单价为5000元/平方米。
外墙装饰造价 = 单价 ×外墙面积外墙面积 = 建筑面积 - 大厅面积大厅面积 = 一楼面积大厅装饰造价 = 单价 ×大厅面积建筑工程造价 = 建筑面积 × (结构形式造价 + 外墙装饰造价 + 大厅装饰造价)2. 计算机电设备造价：机电设备造价 = 建筑工程造价 ×机电设备造价占比假设建筑工程造价为100万，机电设备造价占比为15%。
案例分析隧道工程报价单编写实例
案例分析隧道工程报价单编写实例隧道工程报价单是工程项目中非常重要的一部分，它是工程投标和合同签订的基础，也是项目方和施工方之间进行谈判、协商的依据。
本文将通过一个实际案例的分析，来详细介绍隧道工程报价单的编写过程和注意事项。
一、项目概况本工程是某省某市一条地铁隧道工程，隧道全长10公里，包括盾构法和爆破法两种施工方式。
工期为2年，采用分段开工方式，总共分为10个施工段。
二、报价单编写步骤1. 项目概况部分在报价单的开头，需要对项目的概况进行描述。
包括工程名称、地点、规模和施工期等基本信息。
例如：项目名称：某市地铁隧道工程工程地点：某市A地区至B地区工程规模：10公里，盾构法和爆破法施工施工期限：2年2. 工程量计算根据项目概况和相关设计文件，细化工程量计算。
按照不同的工程部位和施工段进行分类，并且计算出对应的数量和单位。
例如：施工段1：A地区出入口至XX路段- 盾构法隧道长度：800米- 盾构法隧道顶板面积：500平方米- 盾构法隧道侧墙面积：300平方米- 爆破法隧道长度：200米- 爆破法隧道顶板面积：250平方米- 爆破法隧道侧墙面积：150平方米3. 单价和合计计算在工程量计算的基础上，确定各个工程部位的单价，并计算出各项工程的小计和合计。
例如：施工段1：A地区出入口至XX路段盾构法隧道：- 单价：1000元/米- 小计：800米 × 1000元/米 = 800000元爆破法隧道：- 单价：1500元/米- 小计：200米 × 1500元/米 = 300000元施工段1合计：1100000元4. 其他费用计算除了工程量计算外，还需要考虑其他费用，如材料费、设备费、劳务费等。
根据项目具体情况，结合市场行情和历史数据，合理计算这些费用，并在报价单中列明。
例如：材料费：200000元设备费：150000元劳务费：300000元5. 管理费用和利润计算根据施工方对风险的评估和项目的复杂程度，确定管理费用和利润的比例。
2024年《公路工程造价案例分析》案例60
案例名称：XX公路工程造价案例分析案例描述：该案例是关于XX公路工程建设项目的造价案例分析。
XX公路是一条省级干线公路，全长80公里。
该公路建设项目于2024年启动，主要包括道路路基工程、桥梁工程、隧道工程以及路面工程等。
本案例主要分析了该公路建设项目的施工造价、项目建设进度以及质量控制等方面的情况。
1.项目概况该项目位于中国省，建设目的是改善现有交通条件，提高道路通行能力。
项目全长80公里，设计车速为80公里/小时。
项目主要涉及道路、桥梁、隧道等建设内容。
在设计和施工中，需要遵循相关法律法规、技术标准和质量要求，确保项目得到顺利实施。
2.施工造价分析该项目的施工造价是整个项目的重要组成部分。
根据具体工程量，通过工程量清单、工程划分和定额维护，可以计算出该项目的施工造价。
其中，道路路基工程、桥梁工程、隧道工程和路面工程的造价是项目造价的主要组成部分。
通过对以上各项工程的工程量、工程难度以及工程材料等进行综合考量，可以得出项目的总造价，为进一步项目决策提供依据。
3.项目进度分析项目进度是项目建设过程中的重要考虑因素。
根据项目计划和工期要求，结合具体施工情况，可以对项目的进度进行分析。
必要时，可以进行进度调整和优化，以确保项目能够按时完成。
通过分析项目进度，可以发现和解决可能存在的问题，保证项目的顺利进行。
4.质量控制分析项目质量控制是项目成功的关键因素之一、在项目的每个阶段，都需要对施工过程进行质量控制，并及时发现和解决可能存在的质量问题。
通过施工现场巡查、质量抽查和验收等方式，可以对项目质量进行有效监控和控制。
在此基础上，及时修正和改进施工方法，确保项目质量达到预期目标。
总结：通过对XX公路工程造价案例的分析，可以得出项目的施工造价、进度规划和质量控制等方面的信息。
这些信息对于确保项目的顺利进行以及项目的顺利实施具有重要意义。
项目建设者在实施中需要充分考虑相关因素，并制定相应的解决方案，以确保项目能够按时高质量地完成。
2014年公路工程造价案例分析隧道工程(必须背会)
涌 水 量 （m3/h）
10 以内
15 以内
20 以内
调整系数
1.00
1.20
1.35
注：当排水量超过 20m3/h 时，根据采取治水措施后的排水量采用上表系数调整。
正洞内排水系按全隧道长度综合编制，当隧道长度超过 4000m 时，以隧道长度 4000m
以内定额为基础，与隧道长度 4000m 以上每增加 1000m 定额叠加使用。
注：定额项目“3-1-17”仅适用于反坡排水的情况，顺坡排水已在洞身开挖定额中综合
考虑；同时规定了排水量在 10~20m3/h 之间时，抽水机台班的调整系数。
10.工程量计算规则：
(1) 本定额所指隧道长度均指隧道进出口（不含与隧道相连的明洞）洞门端墙墙面之间
的距离，即两端端墙面与路面的交线同路线中线交点间的距离。双线隧道按上、下行隧道
二、洞身工程
洞身狭义上指隧道的衬砌，广义上指包括围岩在内的隧道承载结构。隧道洞身可以是开 挖出的裸洞，也可以是埋置地下的隧管，还可以是经锚喷支护、衬砌被覆的坑道。洞身是隧 道工程的主要组成部分，按其所处地形、地质条件及施工方法的不同，分为隧道洞身、明洞 洞身和棚洞洞身。
1.本定额人工开挖、机械开挖轻轨斗车运输项目系按上导洞、扩大、马口开挖编制的， 也综合了下导洞扇形扩大开挖方法，并综合了木支撑和出渣、通风及临时管线的工料机消耗。
7.本定额中凡是按不同隧道长度编制的项目，均只编制到隧道长度在 4000m 以内。当 隧道长度超过 4000m 时，应按以下规定计算：
（1）洞身开挖：以隧道长度 4000m 以内定额为基础，与隧道长度 4000m 以上每增加 1000m 定额叠加使用。
（2）正洞出渣运输： 通过隧道进出口开挖正洞，以换算隧道长度套用相应的出渣定额计算。换算隧道长度 计算公式为： 换算隧道长度＝全隧长度－通过辅助坑道开挖正洞的长度 当换算隧道长度超过 4000m 时，以隧道长度 4000m 以内定额为基础，与隧道长度 4000m 以上每增加 1000m 定额叠加使用。 通过斜井开挖正洞，出渣运输按正洞和斜井两段分别计算，二者叠加使用。 (3) 通风、管线路定额，按正洞隧道长度综合编制，当隧道长度超过 4000m 时，以隧道 长度 4000m 以内定额为基础，与隧道长度 4000m 以上每增加 1000m 定额叠加使用。 注：隧道长度是指进出口洞门端墙之间的水平距离，即两端端墙面与路面的交叉同路 线中线交点间的距离。 正洞开挖、出渣、通风管线路等与隧道长度相关的项目，按隧长≤1000m、≤2000m、 ≤3000m，≤4000m 编制。 （1）当隧长>4000m 时，正洞开挖以隧长≤4000m 定额为基础，与隧长>4000m 每增加 1000m 定额叠加试用。 （2）正洞出渣运输： 通过隧道进出口开挖正洞，出渣应套用定额项目“3-1-3”中的“出渣”，该子目是根 据不同隧道长度、不同围岩等级编制的。这里的“隧道长度”指“换算隧道长度”。 通过斜井开挖正洞，出渣运输按正洞和斜井两段分别计算，二者叠加试用。 正洞内运输，当开挖长度≤1000m 时，套用隧道长度 1000m 以内的出渣定额。 当开挖长度>1000m 时，以换算隧长套用相应的出渣定额。 换算长度计算公式为：换算隧长=2×通过辅助坑道开挖正洞的长度。 例：某公路隧道单洞长度 7000m，其中通过斜井开挖正洞的长度为 1500m，围岩级别为 I~III 级，则该隧道出渣项目套用的定额表号和计价工程量如下表所示：
2014公路造价-案例分析-考题预测班-第7讲：第四章：隧道(2014年新版)
造价文件编制审查（隧道工程）和合同管理一、大纲要求1、隧道工程量计算和审查2、隧道临时工程和辅助工程计算。
3、工程量清单、计量支付台账的编制二、内容讲解4．4隧道[案例53]某特长隧道(单洞)，隧道总长8500m，围岩类别全部为Ⅲ级，施工招标划分为两个合同段，A合同段长4500m、洞身开挖数量为450000m³，弃渣场至洞门的运距为2000m；B合同段长4000m、洞身开挖数量为400000m³，弃渣场至洞门的运距为3000m。
洞身开挖按全断面机械开挖、汽车运输计算，不考虑辅助坑道开挖及通风、照明费用。
问题：分别列出A、B合同段隧道洞身开挖的预算定额代号、定额工程量、取费类别、定额调整说明等相关内容填写到下表中。
分析要点：本案例主要考查隧道洞身开挖定额的运用、弃渣运距的计算：一是隧道开挖及出渣在编制概算、预算时，一般应按隧道总长度来考虑选用定额子目，当标段划分的隧道长度不同时，应按不同标段长度的两倍确定隧道长度选用相应的定额子目；二是洞外弃渣运距应扣除定额中已包含的洞口外500m的运距，且运输车辆的选择应与隧道除渣定额的车辆选型相同。
参考答案：见下表：占10％，弃渣平均运距为3km。
问题：请根据上述资料列出本隧道工程造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填人表格中，需要时应列式计算或文字说明。
分析要点：本案例主要考核明洞的施工工艺过程及定额应用的方法，明洞开挖按路基工程开挖套用定额计价。
参考答案：开挖土质数量：8780×0.9=7902(m³)开挖石质数量：8780×0.1=878(m³)，均为正确；装载机选用2、3m³均为正确，但应与自卸汽车配套。
[案例56]某分离式山区高速公路隧道，全长1462m，主要工程量：(1)洞门部分：浆砌片石墙体1028m³，浆砌片石截水沟69．8m³。
(2)洞身部分：钢支撑445t，喷射混凝土10050m³，钢筋网138t，φ25mm锚杆12600m，φ2mm锚杆113600m，拱墙混凝土25259m³，光圆钢筋16t，带肋钢筋145t。
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隧道工程
1、定额采用与现行隧道技术规范一致的围岩划分标准将围岩分为六级即Ⅰ级～Ⅵ级。
2、隧道混凝土拌和费用，按桥涵工程相关定额计算；
3、运距已洞门外500m，超出按路基土方自卸汽车增运计算；
4、混凝土及预制块的运输按有关定额计算；
5、监控量测费用计入施工辅助费，超前地质预报费用可根据需要另计；
6、回填不计；
7、开挖工程量按设计断面(成洞断面加衬砌断面)计算，定额中已考虑超挖因素；不得将超挖数量计入工程量。
8、正洞机械开挖自卸汽车运输定额系按开挖、出碴运输分别编制，施工通风及高压风水管和照明电线路单独编制定额项目。
某分离式山区高速公路隧道，全长1462m，主要工程量为：
1、洞门部分：开挖土石方6000m3，其中V类围岩30%、IV类围岩70%；浆砌片石墙体1028m3，浆砌片石截水沟69.8 m3。
2、洞身部分：设计开挖断面为162m2，开挖土石方247180m3，其中V类围岩10%、IV 类围岩70%、II类围岩20%；钢支撑445t；喷射混凝土10050m3，钢筋网138t，φ25锚杆12600m，φ22锚杆113600m，拱墙混凝土25259 m3，光圆钢筋16t，带肋钢筋145t。
1、洞内路面：21930m2，水泥混凝土面层厚26cm。
2、洞外出渣运距为1300m。
3、隧道防排水、洞内管沟、装饰、照明、通风、消防等不考虑。
问题：
请列出该隧道工程施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量、定额调整等内容，并填入表格中，需要时应列式计算或文字说明。
答：
1、洞门开挖数量计算
开挖普通土：6000×0.3＝1800（m3）
开挖软石：6000×0.7＝4200（m3）
2、洞身开挖数量计算
由于162×1462＝236844（m3）小于题目中给定的开挖数量247180m3，说明在题目中给定的洞身开挖数量中包涵有超挖数量，按定额规定，超挖数量是不能计价的。
按定额中的工程量计算规则，开挖数量＝设计开挖断面×隧道长度，则计价工程量应为：开挖V类围岩：162×1462×0.1＝23684.4（m3）
开挖IV类围岩：162×1462×0.7＝165790.8（m3）
开挖II类围岩：162×1462×0.2＝47368.8（m3）
3、锚杆数量计算
（0.0252×12600＋0.0222×113600）×л÷4×7.85＝387.539（t）
某预应力混凝土连续梁桥，桥跨组合为50＋3×80＋50，桥梁全长345.50m，桥梁宽度为25.00m。
基础为钻孔灌注桩，采用回旋钻机施工，桥墩为每排三根共6根2.50m的桩，桥台为8根2.00m的桩。
承台尺寸为8.00×20.00×3.00m。
除桥台为干处施工外，其余均为水中施工（水深5m以内）。
混凝土均要求采用集中拌和、泵送施工，水上混凝土施工考虑搭便桥的方法，便桥费用不计。
本工程计划工期为18个月。
其施工图设计的主要工程数量见下表：
问题：
请列出该桥梁基础工程造价所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量等内容，并填入表格中，需要时应列式计算。
答：
1、钻孔灌注桩护筒数量的确定
根据钻孔土质情况，拟定桩经2.00m的护筒长度平均为3.5m。
其重量为：
8×2×3.50m×0.4991＝27.95（t）
根据钻孔土质情况，拟定桩经2.50m的护筒长度平均为10.0m。
其重量为：
6×4×10.00m×0.6126＝147.024（t）
2、水中施工钻孔工作平台数量的确定
根据承台平面尺寸，拟定工作平台尺寸为10×25m，其面积为：
10×25×4＝1000（m2）
3、钻孔灌注桩混凝土数量的确定：
（67＋333＋160）×22×π÷4＋（87＋862＋176＋27）×2.52×π÷4＝7414.16（m3）
4、承台采用钢套箱施工，其重量为：
（8＋20）×2×5.5×4×0.15＝184.8（t）
某一大桥，桥梁全长1282m，两岸接线各1km，路基工程已全部完工（可做预制场使用，路基宽度26m）。
上部构造为13×30m＋7×40m＋20×30m先简支后连续预应力混凝土（后张法）T形梁结构，其中30m预应力混凝土T梁每孔桥14片梁，梁高1.8m，梁顶宽1.6m，梁底宽48cm，40m预应力混凝土T梁每孔桥14片梁，梁高2.4m，梁顶宽1.6m，梁底宽50cm，上部构造预制安装总工期按8个月计算，每片梁预制周期按8天计算。
上部构造的主要工程量详见下表：
问题：
请列出该桥梁工程上部构造施工图预算所涉及的相关定额的名称、单位、定额代号、数量、定额调整等内容，并填入表格中，需要时应列式计算或文字说明。
答：
1、预制底座计算
需要预制的30m跨T形梁的数量：（13＋20）×14＝462（片）
需要预制的40m跨T形梁的数量：7×14＝98（片）
T形梁的预制安装总工期为8个月，考虑到预制与安装存在一定的时差，本题按1个月考虑，因此，预制与安装的工期均为7个月计算，每片梁预制需要8天，故需要底座数量为：（2分）
30m跨底座：462×8÷210＝17.6（个），即底座数量应不少于18个。
40m跨底座：98×8÷210＝3.7（个），即底座数量应不少于4个。
底座面积：18×（30＋2）×（0.48＋1）＋4×（40＋2）×（0.5＋1）＝1104.48（m2）由于接线路基工程已经完工，不需要考虑预制场地平整。
2、吊装设备计算
由于按22个底座计算能满足工期要求，因此预制场可以设置在大桥一岸接线，则：场地龙门架：按40m梁吊装重量计算，龙门架应配备2套（即预制1套，存梁1套），重量参考预算定额的参考重量按跨经20、高12m计算，即43.9×2＝87.8（t）。
设备使用期按安装、拆除1个月，使用8个月共9个月计算。
架桥机：按40m梁吊装重量计算，全桥配备1套，重量参考预算定额的参考重量165t 计算，设备使用期按安装、拆除2个月，使用7个月共9个月计算。
3、临时轨道计算
考虑大桥运输的方便，大梁底座顺桥方向布置，每排布置4个，共布置6排，考虑工作场地，每排之间空3m的间隙。
在梁场的长度按50m计算，因此预制场总长为：32×5＋42＋7×3＋50＝273（m）
考虑到运输的方便，预制场与桥头直接相连。
因此在路基上的临时轨道长度约：273×2＝546(m)，按550m计算；在桥上运梁临时轨道等于桥梁总长，即1282m，架桥机的行走临时轨道一般为两孔桥梁的长度，即40×2×2＝160(m)，因此在桥梁上的临时轨道长度应为1282＋160＝1442(m)，按1450m计算。
4、预制构件运距计算
30mT梁运输的平均运距：[20×30÷2×20+(20×30+7×40+13×20÷2)×13]÷
33=605(m)
40mT梁运输的平均运距：20×30＋7×40÷2＝740(m)。
30mT梁单片梁的重量：9243÷462×2.50＝50（t）。
40mT梁单片梁的重量：2951÷98×2.50＝75（t）。
5、预应力钢绞线束数量的计算
（3234＋784）÷2÷404.424＝4.97（束／t）
某平原微丘区二级公路，路线总长度为30Km，其路基土、石方工程的设计资料如下表：
问题：
1、计算路基设计断面方、计价方数量。
2、若编制年工程所在地的各项预算价格，以定额基价为基础上调10%计算，编制该
路基土、石方的施工图预算建筑安装工程费。
（注：其他工程费和间接费不计）答：
1、设计断面方、计价方数量
（1）设计断面方数量：设计断面方数量＝挖方数量＋填方数量
挖土方数量：（22000＋48000）×1.09＝76300（m3）
挖石方数量：9000＋77000＝86000（m3）
填方数量：690000＋93478＝783478（m3）
断面方数量：76300＋86000＋783478＝954778（m3）
（2）计价方数量：计价方数量＝挖方数量＋借方数量＝断面方数量－利用方数量76300＋86000＋620000＝782300（m3）或
945778－22000－48000－（9000＋77000）÷0.92＝782300（m3）
2、建筑安装工程费
（1）定额直接费
（2）直接费：13511397×（1＋10%）＝14862537（元）
（3）利润：14862537×7%＝1040378（元）
（5）税金：（14862537＋1040378）×3.41%＝542289（元）
（6）建筑安装工程费：14862537＋1040378＋542289＝16445204（元）。