水工隧洞施工
水工隧洞施工规范
水工隧洞施工规范水工隧洞施工是水利建设中非常重要的一项工作，隧洞的质量和安全直接关系到水利工程的持续运行和周围环境的安全。
为了保证水工隧洞施工的规范性和质量，以下是水工隧洞施工的一些规范要求。
1.施工前的准备工作：在施工前，必须进行详细的勘测，包括地质勘测、水文勘测、地形勘测等，以确定隧洞的设计参数和施工方案。
同时，还需要进行场地清理和平整，确保施工现场的安全性和通行条件。
2.施工人员的要求：施工人员必须具备相应的资质和经验，并且经过专业培训和考试合格后方可上岗。
施工过程中，必须按照规定的工艺操作，严禁违章施工和违规操作。
3.施工材料的选用：施工材料必须符合国家相关标准和规范要求，并且经过质量检测合格后方可使用。
对于隧洞内的衬砌材料，必须具备耐久性、防水性和抗冻性等特点，以保证隧洞日后的正常使用。
4.施工工艺的要求：施工过程中，必须按照设计图纸和规范要求进行，严格控制施工尺寸和施工质量。
在开挖隧洞时，必须进行安全支护和及时排水，防止地下水涌入和土体滑塌。
在衬砌施工时，必须保证衬砌材料的紧密连接和防止破损。
5.安全措施的采取：施工现场必须设置合理的安全警示标志和安全防护设施，保证施工人员和周围环境的安全。
施工人员必须佩戴符合规定的个人防护装备，并按照规定的程序进行安全操作。
同时，施工过程中要定期进行安全检查和风险评估，及时处理安全隐患。
6.质量监控和验收：在施工过程中，必须进行质量监控和定期检测，确保施工质量符合设计要求和施工规范。
施工完成后，还要进行验收和评估，确保隧洞的质量达到使用要求。
总之，水工隧洞施工是一项复杂而重要的工作，需要严格按照施工规范和要求进行，保证施工质量和安全。
只有在规范的管理和操作下，才能建造出安全可靠的水工隧洞，并为水利工程的运行贡献力量。
水工隧洞与公路隧道施工要点
水工隧洞与公路隧道施工要点
1. 水工隧洞的选址应考虑地质条件和工程要求，尽量选择地质稳定、水文条件适宜的地段。
2. 在施工前应充分调查地质情况，包括地层、断裂带、岩层性质等，以便合理确定隧洞的设计方案。
3. 进行隧洞开挖时，应该根据地质条件和水文情况采取相应的支护措施，包括预应力锚杆、喷射混凝土、岩锚等。
4. 隧洞施工中应保持通风畅通，以减少有害气体的积聚，保障工人的健康。
5. 隧洞内部排水系统要合理设计，并经常进行检查和维护，以确保水工隧洞的安全使用。
6. 施工期间应加强监测和检测工作，及时发现并处理隧洞内的地质灾害隐患。
7. 水工隧洞施工完成后，应进行专业验收，确保其结构安全和使用功能完好。
1. 公路隧道的设计应综合考虑交通流量、地质地貌条件、环境影响等因素，合理确定隧道长度、截面尺寸和坡度等参数。
2. 在隧道施工前，需要对地质条件进行详细勘测和分析，特别是要对可能出现的地质灾害进行充分评估。
3. 隧道施工中应进行合理的爆破作业，保证岩石开挖效率和质量，并最大限度地减少对周边环境和结构的影响。
5. 隧道内部通风系统要满足使用要求，保证车辆尾气和烟尘的排放，防止有害气体积聚。
6. 隧道内部照明设施要合理布置，确保隧道内照明充足，提高行车安全性。
8. 隧道的使用和维护管理需要建立健全的制度和规范，确保隧道的安全运行和服务功能。
水工隧洞和公路隧道的施工要点都包括了选址、地质勘测、设计、开挖支护、排水通风、照明设施等方面的要求。
只有在严格遵守安全施工标准和规范的前提下，才能保证隧洞的结构安全和使用功能。
水工隧洞衬砌专项施工方案
水工隧洞衬砌专项施工方案水工隧洞是指为了引水、排水、灌溉等目的，而在山中、河床下以及市区的地下隧道内施工的一种工程。
隧洞衬砌是隧洞工程施工的重要环节，其作用是保护隧洞的结构安全，提供坚固的衬砌墙面以防止地质灾害，确保隧洞的长期稳定运行。
以下是水工隧洞衬砌专项施工方案。
一、施工准备工作：1.制定详细的施工计划，包括施工序列、施工时间、施工人员、材料准备等内容；2.组织施工队伍，确定队员角色和职责分工，安排好工作班次；3.准备所需材料和设备，包括衬砌砖块、钢筋、砂浆、混凝土搅拌设备等；4.进行现场勘察，了解隧洞的情况，包括土体的物理力学性质、固结程度、地下水情况等；5.确保施工现场的安全，设置警示标志，配备必要的防护设备。
二、施工流程：1.清理施工现场，在隧洞入口处挖设工作坑道，作为施工的操作区域；2.钢筋加工和预埋，根据设计要求进行钢筋的加工、焊接和预埋，确保衬砌结构的强度和稳定性；3.组织砂浆和混凝土的搅拌和施工，根据隧洞的大小和形状，选用合适的搅拌设备和工艺进行砂浆和混凝土的施工；4.砌筑衬砌墙面，按照设计要求和施工工艺进行衬砌砖块的砌筑，定期检查砌筑质量，并及时处理出现的问题；5.砂浆加固，对砌筑好的衬砌墙面进行砂浆加固处理，提高墙面的强度和稳定性；6.防渗处理，根据隧洞自身的情况和设计要求进行防渗处理，以增强隧洞的水密性；7.施工质量检查，定期进行衬砌工程的质量检查，保证施工质量符合设计要求和标准；8.施工档案整理，整理施工过程中产生的各类档案资料，以备后期使用。
三、施工注意事项：1.施工过程中要确保施工人员的安全，配备必要的防护设备，严禁在危险区域工作；2.严格按照设计要求和施工规范进行施工，不得擅自变更施工工艺和材料规格；3.加强施工现场的管理，保持施工场地的整洁和清晰，做好临时设施和安全标志的设置；4.及时处理施工中出现的问题和隐患，确保施工过程的顺利进行；5.与其他施工单位进行配合，共同做好施工协调工作，确保施工进展顺利；6.施工结束后，进行验收和交付工作，确保隧洞衬砌工程符合设计要求和质量标准。
水工隧洞与公路隧道施工要点
水工隧洞与公路隧道施工要点
水工隧洞与公路隧道施工是隧道建设的两大主要领域，二者有着不同的施工要点。
水工隧洞是为了调节河流水位、防洪、灌溉等目的而建造的隧洞，是水工工程中的重要组成部分。
以下是水工隧洞施工要点：
1. 针对水文情况进行隧洞设计，确定合理的断面形状、尺寸及洞室几何形状。
2. 针对地质情况进行岩体探测，确定隧洞开挖级别和施工方式。
3. 采取合理的隧洞支护措施，确保施工安全和隧洞稳定性。
4. 隧洞开挖后要立即进行透水性检测，确定隧洞开挖正确的水平和垂直位置，以排除不稳定的岩层。
5. 根据设计要求布置断面钢筋和预应力钢筋，确保钢筋完整、齐全，以及其抗拉强度和扭转能力等方面的要求满足设计要求。
6. 在开挖断面时，要确保保持水平面和垂直平面的几何形状，强制施工过程对隧洞进行排水、排泥、排气，保证隧道的顺利施工和顺畅排水。
7. 在隧洞开挖过程中应注意安全防护，采取尽可能的措施防止倒塌。
公路隧道施工是为了缩短行车距离、改善地形条件、提高交通安全等目的而建造的隧道，以下是公路隧道施工要点：
1. 针对路线设计可行性实施一系列地质及水文勘察。
2. 根据地质条件选择最合适的隧道开挖方式及支护结构，并在施工方案中设定隧道分类。
7. 针对隧洞排水进行合理设计，保证隧洞内部排水畅通，确保施工安全。
总之，水工隧洞和公路隧道施工都需要科学合理的设计方案，严把施工质量关口，同时还要注重劳动安全，确保施工进度和环境保护，最终保障整个隧洞的长期性运行与使用。
水工隧洞与公路隧道施工要点
水工隧洞与公路隧道施工要点隧道是用于连接两个地点的地下通道，可以解决交通运输和水资源开发中的隔阂问题。
水工隧洞主要用于水资源的输送和利用，公路隧道主要用于交通运输。
虽然二者的用途不同，但在施工过程中有一些共同的要点需要注意。
隧洞的选址和设计是非常重要的。
选址需要考虑地质、水文、水土保持等因素，确保隧洞的稳定和安全。
设计需要合理布置隧洞的长度、断面形状、路基要求等，以满足工程的功能要求。
隧洞的开挖是隧洞施工的重要环节。
水工隧洞和公路隧道在开挖过程中都需要考虑地质情况和水文条件。
在水工隧洞的开挖中，需要考虑洞内和洞外的水流情况，采取合适的措施来控制水流。
公路隧道的开挖中，需要根据地质条件选择合适的爆破方式和爆破量，确保开挖施工的安全和效率。
随后，隧洞的支护是保证隧洞稳定的关键。
水工隧洞的支护主要包括洞身衬砌、洞顶支护和洞壁加固等。
洞身衬砌要选用合适的材料，保证其抗渗性能。
洞顶支护要根据地质条件选择合适的支护方式，以防止顶板下沉和坍塌。
洞壁加固可以采用钢筋混凝土喷射砼、锚杆支护等方式。
然后，隧洞的排水工程是隧洞施工的重要环节。
水工隧洞需要考虑洞内水流的控制和排除，以确保施工过程中没有渗水和涌水问题。
公路隧道也需要进行排水处理，以防止雨水和地下水对隧道的影响。
隧洞的通风工程和照明工程是为了保证隧道的安全运行。
水工隧洞需要考虑洞内气体的排放和通风，以保持洞内的空气新鲜。
公路隧道需要提供适当的照明设备，以确保行车安全。
水工隧洞和公路隧道的施工要点包括选址和设计、开挖、支护、排水、通风和照明等方面。
在施工过程中，需要根据实际情况采取相应的措施，确保施工的顺利进行和工程的质量安全。
水工隧洞与公路隧道施工要点
水工隧洞与公路隧道施工要点水工隧洞施工要点：水工隧洞是用于引水、排水或通行水的隧道，在施工过程中需要考虑以下要点：1. 方案设计：根据实际需要确定隧道的进水口、出水口的位置和断面形状。
考虑隧道所需的水流量及水头，确定施工的难度和工期。
2. 基础处理：水工隧洞的基础处理是确保隧道施工的稳定和安全的前提。
需要对地质情况进行详细的勘探和分析，确定地下水位和土层情况，采取相应的基础处理措施，如钻孔注浆、灌浆强化等。
3. 施工方法：水工隧洞的施工方法有三种：开挖法、爆破法和盖板法。
开挖法适用于较稳定的地层，可以采用人工开挖或机械开挖；爆破法适用于地质较差的地层，可以通过爆破炮火炸开隧道；盖板法适用于需要不受地下水位影响的隧道。
4. 隧道支护：水工隧洞的支护是防止地下水倒灌和地质灾害的重要措施。
常用的支护方法有锚杆支护、喷射混凝土支护、预应力混凝土支护、钢筋网片支护等。
5. 隧道排水：为了保证隧道内部的排水畅通，需要进行排水处理。
可以通过铺设排水管道、设置隔水帷幕以及采用抽水泵等方式进行排水。
6. 隧道施工管理：在施工过程中，要严格按照设计和施工规范进行管理，确保施工质量和安全。
要进行定期的巡视和检查，及时处理施工中的问题和隐患。
1. 方案设计：根据道路的交通量、车流速度等因素确定隧道的长度、宽度和高度。
还需考虑隧道的坡度、曲线半径等因素，确保隧道在施工后满足交通要求。
2. 地质勘探：公路隧道的地质勘探是确定隧道施工难度和工期的重要环节。
需要对地下水位、土层厚度、岩性等进行详细勘探和分析，为后续的施工提供依据。
3. 施工方法：公路隧道的施工方法有多种，如开挖法、爆破法、顶管法等。
选择合适的施工方法要根据地质条件和交通要求来确定。
5. 隧道通风：公路隧道需要进行通风处理，以保证车辆在隧道内的通行安全。
通风方式可以通过自然通风、机械通风和排烟设备等方式实现。
6. 隧道照明：公路隧道内部需要设置适当的照明设施，以保证驾驶人员的安全驾驶。
水工隧洞施工
②上导洞开挖法（拱顶掘进）：
适宜岩石稳定性差、地下水不多的情况。
优点：先开挖顶部，安全处理容易解决，顶部开挖规格 易于控制，下部扩大施工方便。
缺点：导洞上部出碴线路要转移、排水不方便，开挖与衬砌 常交叉进行，施工干扰大，施工速度较慢。
③中导洞开挖法：导洞在断面中部，导洞开挖后全面 向四周扩大。
适用于岩石坚硬、不需要临时支撑，洞径大于5m，且 具有柱架式钻机的场合。
1~4、导洞掏槽孔 5~6、崩落孔 7~10、周边孔 11~17、导洞底边孔 18~23、扩大垂直炮孔 （担任主要掘进任务） 24~30、扩大水平炮孔（控制开挖边界）
2、出碴（装碴与运输）
占一次爆破开挖循环时间的30~50%左右，是决定掘 进速度的关键工序。出碴方式有：
1）人工出碴：常借助棚架集碴、棚架漏斗装渣，机车 牵引斗车出渣，机械化程度低，适用于小型工地。
① 当混凝土浇至顶拱仓面时，撤出仓内各种器 材，尽量筑高两端混凝土；
② 当混凝土达到与进入孔齐平时，仓内人员全 部撤离，封闭进人孔，同时增大混凝土的坍落 度(达 14～16cm)，加快混凝土泵的压送速度， 连续压送混凝土；
③ 当通气管开始漏浆或压入的混凝土量已超过 预计方量时，停止压送混凝土；
④去掉尾管上包住预 留孔眼的铁箍，从孔 眼中插入防止混凝土 下落的钢筋； ⑤拆除导管； ⑥待顶拱混凝土凝固 后，将外伸的尾管割 除，并用灰浆抹平。
1、掘进机的类型： ①滚压式（挤压式）：滚刀强行压入岩体，并在刀盘旋 转推进过程中，用挤压和剪切的联合作用破碎岩体。
②铣削式（切削式）： 利用岩石抗弯、抗剪强度低的特 点，靠铣削（剪切）加弯断破碎岩体。
2、掘进机开挖优点：利用机械切割、挤压破碎，能使 掘进、出碴、衬砌支护等各项作业平行连续进行，工作条件 比较安全，节省劳力，机械化程度高，进度快；掘进机挖掘 的洞壁比较平整，断面均匀，超欠挖量少，围岩扰动少，对 衬砌支护有利。
水工隧洞与公路隧道施工要点
水工隧洞与公路隧道施工要点水工隧洞与公路隧道是现代交通和水利工程中重要的建筑部分。
它们在运输和供水方面起着关键作用。
在施工过程中，有一些关键要点需要注意。
以下是水工隧洞和公路隧道施工的重要要点：1. 地质勘探：在开始施工前，进行仔细的地质勘探是非常重要的。
了解地质条件、地下水位和地下水的流动方向对于隧道的设计和施工都有重要意义。
这有助于选择适当的施工方法和设备，并采取必要的安全措施。
2. 施工方法：根据地质条件和隧道的目的，选择适当的施工方法非常重要。
常见的施工方法包括足高隧道、坑外法隧洞、坑内法隧洞等。
不同的施工方法有不同的优缺点，需要根据具体情况进行选择。
3. 施工机械和设备：选择和使用适当的施工机械和设备是确保施工质量和效率的关键。
常见的施工机械和设备包括掘进机、钻机、爆破设备、运输设备等。
在选择和使用这些设备时，需要考虑工程的规模、地质条件和施工方法等因素。
4. 填充材料和支护结构：在隧道施工过程中，填充材料和支护结构对保障隧道的稳定性和安全性起着重要作用。
常见的填充材料包括混凝土、碎石、砂土等。
常见的支护结构包括钢筋混凝土衬砌、预应力锚杆支护、钢架支护等。
选择合适的填充材料和支护结构，可以有效减少隧道的变形和塌方的风险。
5. 排水系统：在水工隧洞和公路隧道的施工过程中，排水系统是非常重要的。
它可以有效地控制地下水位，防止隧道内部积水和水压过大。
为了保证排水系统的正常运行，需要合理布置排水管道并进行定期检查和维修。
6. 安全措施：隧道施工是一项高风险的工作，因此在施工过程中，需要采取一系列的安全措施来保护工人和设备的安全。
安装适当的通风系统，保证工人的安全出入口，提供必要的防护装备等。
7. 施工监控：施工过程中的监控是必不可少的。
对施工进展、地质条件和施工质量进行实时监测可以及时发现和解决问题。
常见的监控方法包括地下水位监测、沉降监测、测量监测等。
水工隧洞和公路隧道的施工是一项综合性的工作，需要综合考虑地质条件、施工方法和安全等因素。
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④去掉尾管上包住 预 留孔眼的铁箍，从 孔 眼中插入防止混凝 土 下落的钢筋； ⑤拆除导管； ⑥待顶拱混凝土凝 固 后，将外伸的尾管 割 除，并用灰浆抹平。
（1）掏槽孔：其作用是增加爆破临空面，一般布置在 开挖断面中部，常见的布置形式有楔形掏槽、锥形掏槽和 垂直掏槽。
①楔形掏槽：
②锥形掏槽 适用于紧密的坚硬岩体，开挖断面的高度和宽度相差 不大，并保证斜孔顺利钻进。
③垂直掏槽 适用于致密的坚硬岩体，不同尺寸的开挖断面或斜孔 难于钻进的场合。
崩落孔：主要作用是爆落岩体，大致均匀分布在掏槽 孔外围，通常与开挖断面垂直，孔底应落在同一平面上。 周边孔：孔口应离边界线10~20cm，以利钻孔。主 要作用是控制开挖轮廓，布置在开挖断面四周，每个角 上须布置角孔。
1、模板架立 ①底拱：中心角小时，只架立两端模板，待混凝土浇 筑后，用弧形样板将表面刮成弧形；当中心角较大时，采 用悬吊式模板：先立端部模板，再立弧形模板桁架，然后 随混凝土浇筑，逐渐从中间向两端安装悬吊式模板。
②边拱和顶拱：桁架式模板，在洞外先将桁架拼装好 ，运入洞内安装就位后，再随混凝土浇筑面的上升，逐块 安设模板。
二、钻孔爆破法开挖：
主要任务：根据设计要求、地质情况、爆破材料及钻孔 设备条件，作好炮孔布置，确定装药量，选择爆破方法等 施工过程：钻孔、装药、爆破、通风散烟、安全检查 与处理、装碴运输、洞室临时支护、洞室衬砌或支护、灌 浆及质量检查等 1、炮孔类型及布置 按炮孔所起作用分为：掏槽孔、崩落孔、周边孔
①垂直掌子 垂直掌子面掘进能 使用多台钻机或钻孔台 车，适宜大型机械设备 施工。
垂直掌子开挖机械化程序
1、钻孔台车 2、装碴机 3、通风管4、电瓶车 5、钢模台车 6、混凝土泵
②台阶掌子 整个断面分为上、下两层，台阶面间距保持在 3 米
左右，在掘进过程中要求各层同时爆破，掘进深度大致 相同。适用于地质条件较好，但机械水平低的大断面或 避免搭架的中、小断面。
1、掘进机的类型： ①滚压式（挤压式）：滚刀强行压入岩体，并在刀盘旋 转推进过程中，用挤压和剪切的联合作用破碎岩体。
②铣削式（切削式）： 利用岩石抗弯、抗剪强度低的 特点，靠铣削（剪切）加弯断破碎岩体。
2、掘进机开挖优点：利用机械切割、挤压破碎，能使 掘进、出碴、衬砌支护等各项作业平行连续进行，工作条件 比较安全，节省劳力，机械化程度高，进度快；掘进机挖掘 的洞壁比较平整，断面均匀，超欠挖量少，围岩扰动少，对 衬砌支护有利。 3、掘进机开挖缺点：初期投资大；刀具磨损快；刀具 更换、电缆延伸、机器调整等辅助作业占时较长；掘进是 散发大量热量，需要较大的通风设备。
1~4、导洞掏槽孔 5~6、崩落孔 7~10、周边孔 11~17、导洞底边孔
18~23、扩大垂直炮孔 （担任主要掘进任务）
24~30、扩大水平炮孔（控制开挖边界）
2、出碴（装碴与运输）
占一次爆破开挖循环时间的30~50%左右，是决定掘 进速度的关键工序。出碴方式有： 1）人工出碴：常借助棚架集碴、棚架漏斗装渣，机车 牵引斗车出渣，机械化程度低，适用于小型工地。
第2节衬砌施工
混凝土和钢筋混凝土衬砌施工，有现浇、预填骨料压浆 和预制安装等方法。
第2节衬砌施工
一、衬砌的分缝分块及浇筑顺序
分缝：沿洞长方向分段进行施工（分段） 分块：横断面上混凝土分块浇筑 1、分段：当结构上有永久伸缩缝时，可利用永久缝分 段；当永久缝过长或无永久缝时，则应设施工缝分段，分段 长度6～18m，视地质条件、断面大小、浇筑能力等确定。 分段浇筑的顺序：跳仓浇筑、分段流水浇筑、分段留 空挡浇筑3种方式。对无压隧洞，结构上按允许开裂设计， 也可采用滑动模板连续浇筑。
下导洞开挖法施工程序
1、下导洞 4、下部扩大 7、底版衬砌 2、顶部扩大 5、边墙衬砌 8、漏斗棚架 3、上部扩大 6、顶拱衬砌 9、脚手架
②上导洞开挖法（拱顶掘进）： 适宜岩石稳定性差、地下水不多的情况。 优点：先开挖顶部，安全处理容易解决，顶部开挖规格 易于控制，下部扩大施工方便。 缺点：导洞上部出碴线路要转移、排水不方便，开挖与衬 砌常交叉进行，施工干扰大，施工速度较慢。
2、导洞开挖法：（下导洞、上导洞、中导洞、双导洞） 先开挖一个小断面的洞（导洞）作为先导，等导洞贯 通后再扩大开挖出设计断面。隧洞较长时，可在导洞开挖 一定距离（10～15m）后，接着进行断面扩大，使导洞开挖 与断面扩大同时并进。 ①下导洞开挖（拱下掘进）法（漏斗棚架法）： 适宜岩石稳定、地下水较多的情况。 优点：下部出碴线路不必转移、运输方便，上部扩大可 利用岩石自重提高爆破效果，排水容易，开挖与衬砌施工干 扰小，施工速度快。 缺点：顶部钻孔较困难，遇岩石破碎时，施工不够安全。
2、分块：衬砌施工在横断面上分块进行，分底拱、边 拱和顶拱。浇筑顺序一般先底拱、后边拱，再顶拱。分块取 决于施工设备、技术条件、断面大小。 分块施工时，接缝一般设在衬砌结构的转折点附近，或 结构内力较小的部位；缝面处应设置键槽和适当布置钢筋， 受力钢筋直接通过缝面，不得切断。
二、衬砌混凝土的浇筑
2）装岩机装渣：机车牵引斗车或矿车出渣：适用于小 断面或大断面分部开挖的隧洞。运输线路宜设双线，或在适 当位置铺设岔道，以满足装车及调度的要求。
3）装载机或短臂正向铲挖掘机装车，自卸汽车出渣： 适用于大断面隧洞全断面开挖。运输线路宜设双车道，为单 车道时，每隔200～300m应设错车道。
三、掘进机开挖
②混凝土泵封拱：一般在导管末端接冲天尾管，垂直 地穿过模板伸入仓内，其间距一般为4—6m；离浇筑段端 部约1.5m左右。尾管出口与岩面的距离在20cm左右。设置 通气管，在仓的中央部位设置进入孔。
混凝土泵封拱的施工程序：
① 当混凝土浇至顶拱仓面时，撤出仓内各种器 材，尽量筑高两端混凝土； ② 当混凝土达到与进入孔齐平时，仓内人员全 部撤离，封闭进人孔，同时增大混凝土的坍落 度(达 14～16cm)，加快混凝土泵的压送速度， 连续压送混凝土； ③ 当通气管开始漏浆或压入的混凝土量已超过 预计方量时，停止压送混凝土；
我国地下工程设计中采用的围岩分类方法
Ⅰ类 Ⅱ类 Ⅲ类 Ⅳ类 Ⅴ类 稳定围岩 基本稳定围岩 稳定性较差围岩 稳定性差围岩 不稳定围岩
第1节 隧洞的开挖
一、开挖方式：
开挖方式的选择主要取决于围岩的类别、断面尺寸、 施工机械化程度和水平。 1、全断面开挖法： 指整个开挖断面一次钻爆开挖成型。分垂直掌子面掘 进和台阶掌子面掘进。 施工特点：净空面积大、各工序 相互干扰小、有利于机械化作业、施 工组织较简单、掘进速度快。 适用于围岩坚固稳定、不需要支 撑，有大型开挖设备，设备能力和断 面大小相适应，轴线不长情况。
隧洞开挖 衬砌施工
喷锚支护
主要工作：洞室开挖和出渣，洞室临时支护，洞室衬砌 或支护，洞室灌浆以及质量检查 工作特点：受地质及水文地质影响大，施工场地狭窄，工种
工序多、施工干扰大，劳动条件差，施工组织较
复杂，安全 问题突出。 施工方法：钻爆法（钻孔爆破法）、机械开挖法
有ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ技术规范：
SDJ212—83《水工建筑物地下工程施工技术规范》 SDJ134—84《水工隧洞设计规范》 GBJ86—85《锚杆喷射混凝土支护技术规范》
③中导洞开挖法：导洞在断面中部，导洞开挖后全面 向四周扩大。 适用于岩石坚硬、不需要临时支撑，洞径大于5m，且 具有柱架式钻机的场合。 优点：利用柱架式钻机，可以一次钻完四周辐射孔眼； 扩大钻孔可以与出碴平行作业。 缺点：导洞和扩大并进时，导洞部分出碴不方便。
④双导洞开挖法：有双侧导洞和上下导洞两种方式。 ⅰ：双侧导洞开挖：适用于岩石破碎，地下水较严重， 断面较大，需要边开挖边衬砌的情况 ⅱ：上下导洞开挖：适用于断面很大、缺少大型开挖 设备，地下水严重的情况，上导洞用来扩大，下导洞用来 出碴和排水。
③大中型隧洞衬砌：可用移动式钢模台车。
2、衬砌的浇筑和封拱 1）衬砌浇筑：
①底拱衬砌浇筑：在其脚手架上运送混凝土直接倾倒入仓。 ②边拱和顶拱：混凝土泵，依靠混凝土泵的连续压送，通 过导管将混凝土浇入仓内，能适用洞内狭窄的工作条件。 2）封拱：指在相邻 两个浇筑段之间，后浇 段顶部混凝土的施工。 ①封拱盒封拱: