危大工程土石方爆破安全专项施工方案

目录

一、工程概况 (1)

1、工程概况 (1)

2、爆破区域平面布置图 (3)

3、拟建场地设计要求 (4)

4、施工要求 (4)

二、编制依据 (4)

三、爆破设计及计算 (5)

1、火工材料及钻孔设备的选择: (5)

2、爆破设计及计算 (5)

四、施工准备及计划 (13)

1、施工环境调查与协调 (13)

2、爆破器材用量及其管理 (14)

3、爆炸物品管理 (15)

4、主要施工机械设备 (15)

5、劳动力计划一览表 (16)

6、工期安排............................................... 错误!未定义书签。

五、施工工艺技术 (17)

1、拟建场地深基坑石方爆破设计方案确定的原则 (17)

2、工艺流程 (19)

3、施工方法 (19)

六、爆破有害效应分析与防护 (29)

1、爆破地震防护 (29)

2、爆破飞石防护 (30)

3、盲炮处理 (32)

4、安全警戒 (34)

七、施工保证措施 (36)

1、组织保障 (36)

2、安全技术措施 (37)

八、爆破应急预案 (40)

1、应急组织机构 (40)

2、危险源识别分析 (41)

3、应急演练 (42)

4、应急处理流程 (42)

5、应急处理措施 (43)

6、应急救援电话及路线 (44)

九、专职安全生产管理人员、特种作业人员名单 (44)

附件一:爆破报备证件 (45)

附件二:公司及人员资质 (54)

附图一:爆破周边现场照片 (76)

附图二:平基土石方工程平面布置图 (80)

一、工程概况

1、工程概况

1.1.项目概况:

xx项目位于,由组成。占地面积,总建筑面积万平方米,土石方挖方总量约为 m³,土石方外运方量约为 m³,其中石方爆破总量约万m³。土石方开挖深度 m,其中土方深度 m,石方深度 m,岩性为。

1.2 周边环境概况:

主要介绍爆破区离周边建、构筑物距离,周边地下管线情况,与道路距离,行人车辆通行情况,放坡飞石可能波及的范围。(如:场地北侧开挖边线距城市干道人行道6米,该道路交通量大,过往行人多,爆破安全警戒设置难度大;西侧大道已有少量车辆和行人通过。以上两条道路均埋设有管网,距场地基坑底水平距离6.0~7.5m,对地下管网的保护将是本工程安全防护的重点之一,目前北侧、西侧已采用砖砌围墙进行封闭。拟建场地北东侧有一栋10层高的楼房,东侧、南侧均为混凝土框架结构楼房,控制爆破振动和飞石距离将是本工程安全防护工作的重点。)

1.3 地质概况:

主要是介绍拟爆破基坑或坡地地质构造情况,土层厚度,石方厚度,岩石性质及抗压强度,裂隙走向等,附上典型的地质断面图。(如:本场地地质构造属龙王洞背斜南东翼倾伏端,区内地层呈单斜产出,倾向116°,倾角8,结合程度差,属软弱结构面。根据场地周围出露基岩进行调查和钻探揭露表明岩体中见两组裂隙,从钻探可知,场地大部分地段岩体层间裂隙不发育,岩体整体属块状结构。场地基岩为强风化带和中等风化带。经地表工程地质测绘和钻探揭露,建筑场地地层主要由第四系全新统(Q4ml)素填土、杂填土及下伏侏罗系中统沙溪庙组(J2s)泥岩、砂岩组成。

褐黄~浅灰色砂岩强风化层岩体破碎,岩芯质较软,强度较低,层厚0.40~3.10m。中等风化层岩体较完整,质硬,强度较高,分布于整个建筑场地。钻探揭露厚度为1.50~26.70m。

紫红~紫灰色泥岩,泥质结构,厚层状构造,局部砂质含量高。强风化带岩体质软,岩芯呈碎块状,厚度为0.40 ~1.50m;中等风化带岩芯呈柱状,完整性好,质较硬,该层分布于部分建筑场地,钻探揭露厚度为0.70~8.10m。

1.4 水文地质条件

根据地勘报告实际情况介绍一下爆破区域是否有地下水,主要介绍孔隙水和基岩裂隙水。(如:场地内地下水按含水介质分为第四系全新统填土层孔隙水和基岩裂隙水。

1.4.1孔隙水

赋存于第四系全新统填土层中,厚度小,埋藏浅,靠大气降水补给,受降水气候影响变化幅度大。该类孔隙水以水位不连续的上层滞水形式局部存在。因地表排水系统比较完善,大气降雨后形成地表径流沿坡面或排水沟先场地南东侧排泄出场地,局部渗入填土中形成局部上层滞水,填土透水性能好,上层滞水也较易沿基岩面向西排泄汇入嘉陵江,故水量赋存较小。

1.4.2基岩裂隙水

接受大气降水补给,赋存于基岩强风化带及中等风化基岩裂隙中,受裂隙贯穿程度控制,其动态受季节影响明显,具就近补给,就地排泄的特点。场地内基岩强风化层厚度较小(0.4~3.1m),中等风化基岩中裂隙不发育,砂泥岩互层,泥岩属隔水层,砂岩属弱透水层,水的补给及储藏条件较差。钻探施工完毕后提干钻孔孔内循环水后观测孔内水位不恢复或恢复缓慢,说明勘察期在钻孔深度范围内无地下水或地下水贫乏,根据环境地质条件判定,地下水对基础混凝土微腐蚀性,地下水对砼中的钢筋有微腐蚀性,地基土对基础混凝土微腐蚀性。)

1.5 不良地质概况:

经工程地质调绘及钻探揭露知,场地未发现断层、滑坡等,场地内挡墙未见开裂变形,岩质边坡未见崩塌、危岩等不良地质现象。

2、爆破区域平面布置图

3、拟建场地设计要求

主要介绍拟建场地基坑或边坡支护结构型式,拟建建筑物的基础型式等。(如:拟建场地按照设计标高平整场地,在地下室四周将形成高度7.7~23m基坑边坡。上部杂填土厚1.75~

8.74m,下部基岩段高2.0~19.5m。上部土层及强风化段采用

桩板挡墙支护,岩层段采用锚杆挡墙支护。临时边坡侧利用主体地下室钢筋混凝土侧墙做永久挡墙。支护结构从边坡上缘开始,自上而下逐次施工。)

4、施工要求

介绍爆破施工主要采取方式,每次爆破深度,每次爆破区域划分,拟采用的爆破方式,爆破防护措施。为了避免爆破对结构基础产生影响,需留置厚石方及边坡保留区域(平面布置图上表示出来)采用机械开挖。石方开挖作业需采取减震措施不得影响边坡支护结构稳定性,确保边坡安全。

二、编制依据

三、爆破设计及计算

1、火工材料及钻孔设备的选择:

1.1本工程将选用2#岩石乳化炸药和2#岩石铵油炸药,每

节直径为32mm、长度为20cm、重0.20kg,8#钢壳电雷管。

炸药用量:2#岩石乳化炸药80000m3×0.30kg/m3=24000kg

2#岩石铵油炸药 20000m3×0.30kg/m3 =6000kg

雷管总量:100000m3×0.5发/m3=50000发

1.2钻孔机械设备采用YT28电钻(孔径42mm)

风钻(孔径42mm)

1.3起爆器:选用YJGN—1000型

2、爆破设计及计算

根据实际岩性选择钻孔机械及设计钻孔间距、深度等,主要钻孔形式有电钻成孔、风钻成孔、潜孔钻等机械成孔。2.1 电钻成孔的浅孔台阶松动爆破设计参数

2.1.1 爆破区为泥岩时:

以爆区到受保护物距离为50米,爆破振动速度V=1.0cm/s 为控制要素,以此为例进行计算。

2.1.2 孔深L: L≤2.1 m (炮孔超深h=0.3m,台阶高度H=1.8m)

2.1.3底盘抵抗线 W0:根据 W0=(25-40)d

D=42mm W0=1.30m

2.1.4 间距 a:

根据 a=(0.8-1.2)W0

Ф42mm: a =1.10 W0=1.10 X 1.3 = 1.43 m ; a = 1.4 m

2.1.5 排距 b:根据b =(0.8-1.0)a

Ф42mm: b =0.9 a =0.9 X 1.4 = 1.26 m ; b = 1.3 m

2.1.6堵塞长度 L堵:根据 L2=(1/2-1/3)L

Ф42mm L堵≥1.2m

2.1.7 单耗 q:根据施工现场岩石的硬度情况,q 取0.18-0.26kg/m3,计算暂取q=0.19 kg/m3。

2.1.8 装药量计算:(单孔药量)根据体积公式:Q = qabH

H=1.8m Ф42mm:

Q=qabH = 0.19×1.4×1.3×1.8=0.62Kg,取Q=0.60Kg

2.1.9在爆破振动速度V=1.0cm/s时,爆区到受保护物不同距离时的爆破参数见表一:

2.2 风钻成孔的浅孔台阶松动爆破参数

2.2.1 爆破区为砂岩时:

以爆区到受保护物距离为50米,爆破振动速度V=1.0cm/s 为控制要素,以此为例进行计算。

2.2.2 孔深L: L≤2.1 m (炮孔超深h=0.3m,台阶高度H=1.8m)

2.2.3底盘抵抗线 W0:根据 W0=(25-40)d

D=42mm W0=1.30m

2.2.4 间距 a:

根据 a=(0.8-1.2)W0

Ф42mm:a =1.10 W0=1.10 X 1.3 = 1.43 m ; a = 1.4 m

2.2.5 排距 b:根据b =(0.8-1.0)a

Ф42mm:b =0.9 a =0.9 X 1.4 = 1.26 m ; b = 1.3 m

2.2.6堵塞长度 L堵:根据 L2=(1/2-1/3)L

Ф42mm L堵≥1.3m

2.2.7 单耗 q:根据施工现场岩石的硬度情况,q 取0.18-0.26kg/m3,计算暂取q=0.22 kg/m3。

2.2.8 装药量计算:(单孔药量)根据体积公式:Q = qabH

H=1.8m Ф42mm:

Q=qabH = 0.22×1.4×1.3×1.8=0.72Kg,取Q=0.70Kg

2.2.9在爆破振动速度V=1.0cm/s时,爆区到受保护物不同距离时的爆破参数见表二:

2.3 浅孔台阶松动爆破装药结构及布孔平面示意图

浅孔台阶松动爆破装药及参数示意图注:H-台阶高度 l-装药长度 W-最小抵抗线 L-炮孔深度 h-超深 W0-底盘抵抗线 a-孔距 b-排距 B-边孔距

浅孔台阶松动爆破布孔平面示意图以上爆破参数确定后,在具体施工时,将进行小规模试爆,寻求工程的具体特点同参数之间的内在联系,优化各参数组合使之完全适合本工程的特点。

2.4 爆破一次起爆总装药量确定及爆破振动值检算

2.4.1一次起爆总装药量Q的确定;按照《爆破安全规程》(GB6722-2003)第6.2.3表4《爆破振动安全允许标准》的相关规定:一般砖房、非抗震的大型砖块建筑物的安全震动速度V为2.3~2.8cm/s ,考虑到爆破振动对周边的人员、高层建筑物、地下管网以及过往车辆的影响,安全振动速度确定为1.0cm/s。一次起爆总装药量 Q =(V/K)3/a R3

取n=1/3 v=1.0cm/s K=200 a=1.65

一次起爆总装药量Q以施工控制取值为准。(见表三)

——距受保护物20~30米内虽然具备控制爆破施工条件,但经济性较差;

——距受保护物30~50米内具备控制爆破施工条件,一次起爆总装药量可按表三中“施工控制取值Q”进行控制;

——距受保护物50米以外的控制爆破施工,一次起爆总装药量统一规定小于8.2Kg。考虑到最大单孔装药为0.7Kg,一次起爆10孔为宜,一次起爆总装药量确定为7.0Kg。

2.5、爆破振动值检算

在近临居民区、高层建筑物、地下管网以及过往车辆的爆破区,采用浅眼台阶松动爆破法分层爆破。

2.5.1以距受保护物距离大于50米,一次齐爆药量Q不超过7.0Kg为例,进行实际振动值检算。

根据公式V=K•Qa/3•R1/a可以求得在不同距离上的实际振动值V。

式中:地质有关的系数K取200 ,地貌有关的系数a取1.65

Q—一次齐爆药量。(Q=7.0kg)

R—炮孔中心至建筑物最近距离(m)

经计算得到一次齐爆药量为7.0Kg在不同距离上的实际振动值:见表四

从表四可知,控制一次起爆药量为7.0Kg,50米及其以上距离的振动值均低于1cm/s的安全振动速度控制指标值,爆破振动对挖方区周边居民区、高层建筑物、地下管网以及过往车辆影响较小。

2.5.2以距受保护物距离小于30米,一次齐爆药量Q不超

过1.35Kg为例,进行实际振动值检算。

计算过程同上,经计算得一次齐爆药量为1.35Kg在不同距离上的实际振动值:见表五

从表五可知,控制一次齐爆药量为1.35Kg,30米及其以上距离的振动值均低于1cm/s的安全振动速度控制指标值,爆破振动对场地周边居民区、高层建筑物、地下管网以及过往车辆影响较小。

四、施工准备及计划

1、施工环境调查与协调

本工程地处重庆主城区,施工环境比较复杂,爆破施工前必须进行调查摸底。对周边的地下管线、电力、通讯、燃气管道等设施要进行认真调查,探明其种类、数量、位置、埋深和缺陷等基本情况,与相关单位加强联系沟通,建立应急事件处理机制;积极主动配合建设单位、当地公安机关召开施工协调会,在爆破飞石、爆破振动、施工噪音等施工安全防护措施方面多做解释工作,争取得到当地居民和街道的理解、支持,同时对周边构筑物、建筑物、居民房屋等进行施工调查,留下影像资料备用。

2、爆破器材用量及其管理

施工现场不能修建临时炸药库,所需火工物品由相关民爆公司每日配送,爆破现场配置2~3个火工物品防爆箱,并由专人负责看管。现场堆放的火工物品距离居民区不小于100米,同时距离爆破钻孔作业区不小于50米,由专人负责看管。装药完成后,及时清点火工物品,做好记录,通知民爆公司及时入库,如数、及时、直接交退回民爆公司,确保火工物品管理无疏漏。

爆炸物品使用量计划表

3.1 执行配送规定,按当班使用量请求配送,剩余爆炸物品退库。爆破需申请运输证,使用证等。

3.2 购买、领取、退库有专门台帐,有爆破器材使用记录。3.3 严格按照爆破安全规程有关规定,进行爆破器材的检查,

发现不合格产品禁止使用。

3.4 加强爆破物品的保管,防止丢失被盗。

3.5 主要材料采购与运输方法根据本工程特点,主要材料为炸药、雷管和油料;炸药、雷管等火工品在XXX公安局指定部门采购,油料在市石化公司采购,每日运输至现场使用,未使用完的用专门的器械退回石化公司。

4、主要施工机械设备

主要施工机械设备表

五、施工工艺技术

1、拟建场地深基坑石方爆破设计方案确定的原则

1.1统一规定距受保护物水平距离20m范围内严禁爆破,

爆破安全振动速度V按≤1.0cm/s进行控制,爆区采用双层胶皮炮被进行全面覆盖或采用钢板对距受保护物较近的区域进行覆盖。严禁爆破区域土石方采用其他机械开挖方式进行施工。

1.2拟建场地的北面、东面、南面三面统一采用搭设钢管

防护排架、设置减震孔和减震沟的方式进行防护。

1.3 爆破施工与桩板挡墙、锚杆挡墙施工的协作处理,(如:场地西侧的桩板挡墙施工目前正在进行孔桩开挖,按照施工计划安排将在2011年12月26日前完成孔桩的开挖、灌注施工。本工程在孔桩施工工序完成后方可进行爆破作业。桩间挡板、锚杆施工采用逆作法,场地基坑边坡开挖3~4米后,预留施工作业平台,施做挡板、锚杆施工;严禁在混凝土初凝期间进行爆破起爆作业,避免爆破振动造成混凝土内部出现裂缝。爆破警戒期间必须将施工场地内其他作业人员、施工机械清理出场,避免不必要的损伤。)

1.5在按要求布置好场地围挡、钢管排架、减震孔、减震沟等安全防护设置后,拟建场地深基坑石方爆破施工采用浅眼台阶松动爆破,电钻或风钻成孔,台阶高度1.4~1.8m,由爆破安全振动速度V≤1.0cm/s和爆区到受保护物的不同距离共同确定一次起爆最大药量,统一采用电力起爆网路。

实施爆破作业前,利用场地内现有的砼道路挖除表层杂填土,在场地四周采用浅眼小炮修整出搭设钢管排架的作业平台和潜孔钻行走便道,在做好安全防护设施后,石方爆破工作自上而下分台阶逐层进行。场地地下室开挖前按照设计要求施做截水沟,收集、引导地表水流入附近既有的城市排污管网。对地下室深基坑开挖出现的地下水采用开挖集水坑,配备1~2台大功率潜水泵排出爆破作业区域。同时,必须及时按照设计要求施工地下室深基坑边坡支护工程(锚杆挡墙和桩板挡墙),拆除既有挡墙,确保边坡稳定,消除安全隐患。

土石方工程爆破施工方案

目录 一、工程概况 ..。..。.....。.。..。.。。...。....。..。..。。。。.。.。.。。..。1 二、编制依据。。...。..。。。.。.。。。..。.。.。.。..。.。.....。。。...。。....。1 三、人员、机械、材料部署 .。。.。。...。。。.。。.。.。.。。..。..。..。。。。。。。3 四、施工方案..。。.。..。。..。..。...。。.。.。。.。..。。.....。。.。。...。。.。.5 五、施工安全质量保证措施。。。。..。.。。。...。。.。.。.。。。...。.。.。。。.。。 12 六、爆炸事故应急救援与响应.。.....。..。.。.。。.。。.。..。。。。。..。。.。.16

一、工程概况 本工程为国道210邻水县城至重庆界公路改建工程高滩园区段土石方工程。工程位于邻水县高滩镇工业园区。路基土石方占地面积约12000m2.工程总挖方量约50000m3,现场地形走势为前低后高,落差大,主要岩石为页岩。根据现场踏勘,该开挖区域为自然山地,地貌落差较大,本工程局部土石方涉及到爆破作业. 二、编制依据 1.编制说明 由于本工程工期紧、任务重,根据现场实际情况计划采取爆破施工。我部深知该工程重要性,为更好的编制安全方案,使今后的工程施工实施更符合实际,更具有针对性,我项目部对现场进行了详细踏勘,对场地周边环境、施工条件进行了深入的了解(诸如道路交通、场地地形地貌、施工供水、排水、供电、相邻周边环境等),并针对该工程的特点、重点、难点进行反复研究和讨论,制订了本施工安全专项方案。该方案科学、合理并更具有针对性和可操作性,使之成为今后指导施工的指导性文件。 2。编制依据 (1)《爆破安全规程》(GB 6722—2003); (2)《土方与爆破工程施工及验收规范》(GB 50201-2012); (3)《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90—2015); (4)四川省建设委员会颁发的有关建筑规程、安全、质量等文件; (5)本工程地理位置、周边环境及其他相关资料信息; (6)本工程设计图纸及国家现行技术标准,施工规范及验收规范;

石方爆破施工方案

105国道02标工程 石方爆破施工专项方案 目录 1.编制依据 2.主要施工方法 2.1 石方爆破 2.2 施工程序 3.质量保证措施 4.安全保证措施 5.劳动力安排 6.施工机械 1.编制依据 1.1依据工程所在地的工程地质情况; 1.2 依据爆破安全施工规程; 1.3 依据总公司爆破作业的相关规定。 2.主要施工方法 根据现场踏勘情况,在道路施工过程中需进行石方的爆破作业,需采取有效的方法保证施工工期。由于工程离村民居住区很近,只能采取松动爆破的形式进行爆破。故本工程采用电力起爆法,多打孔少装药,做到岩石不飞溅,达到施工要求及安全目的。 2.1 石方爆破

2.1.1 开挖工作面中采用炮孔爆破法进行松动爆破。 2.1.2 炮孔布置原则 2.1.2.1 在开挖上一层土石方时,尽量使岩石有较多的临空面,给下部的爆破创造条件。 2.1.2.2 炮孔深度不得超过槽宽的0.5倍。 2.1.2.3 炮孔布置排距方向采用梅花形交错布设。 2.1.3 炮孔深度(L) 对于未风化的坚石,L=1.2倍爆破深度; 对于已微风化的次坚石,L=1倍爆破深度; 对于已中风化的松石,L=0.9倍爆破深度。 2.1.4 抵抗线的确定:W=0.7倍爆破深度。 2.1.5 爆破间距的确定 a=1.5倍抵抗线;(间距) b=1.0倍抵抗线。(排距) 2.1.6 炸药量的计算 Q=0.33q×a×b×L=0.36×1.7×W3 q:为炸药比重; 每孔装药为孔深的1/3。 2.1.7 震动波计算: V=K×(3√/R) V——震动波(居民区最小震动波3cm/s) K——震动系数取150—200。

水利工程土石方开挖施工方案(含爆破)

一、土石方工程 (一)土方开挖工程 本工程土方开挖主要包括大坝坡面、上坝公路及各建筑物的基础土方开挖和护坡干砌石拆除,累计工程量7991m3。 1、施工程序:测量放样→表层清理→开挖→出碴或堆放→整坡、修正→验收合格 2、开挖工程动工前,必须实测开挖区的原始断面图、或地形图;开挖过程中,应定期测量收方断面图或地形图,使之符合设计断面;开挖工程结束后,必须实测竣工地形图,作为工程结算的依据,并经设计、地质、监理和业主验收认可,方可进入下道工序的施工。 3、基础开挖应根据设计与施工图纸和施工控制网点,进行测量定线,按实际地形测放开口轮廓位置;在施工过程中,测量人员应及时测放,检查开挖断面及高程。上述测量情况均应整理于《测量复核记录》作为复核依据。 4、土方开挖自上而下进行。本工程土方开挖分两部分进行,一部分主要是场地清理,此项内容包括原有设施拆施拆除、植被清理、树根挖除、表土开挖,这部分土方开挖作为弃土处理,用自卸车外运至业主和监理指定的弃土场地;另一部分是开挖利用土,这部分土方经监理认可后用于坝体或其它建筑物填筑。 5、该工程的坝坡大的土方量及基础土方开挖采用反铲式挖掘机开挖,坝坡局部小方量的开挖采用人工开挖,坝上土方采用装载机或推土机运输,其它采用自卸汽车运输,人工修整基底和边坡。建基面

以上预留10~20cm保护层采用人工开挖,同时清除机械开挖之松动部分,以减少对原状基础的扰动,保证建基面的整体性。 6、坝坡、建筑物基础土方开挖结束后,应及时提请业主(监理)单位组织验收,验收前施工单位应认真按施工规范和设计要求作好自检工作。 (二)石方开挖 本工程石方开挖主要包括大坝护坡脚齿槽、溢洪道、上坝公路、隧洞进口、的石方开挖,累计工程量5568.1m3。 1、施工程序: 施工时分层分区组织“钻、爆、挖、运”机械化流水作业。作业程序: 爆破设计→测量→布孔→钻孔→装药、爆破→挖运出碴 2、开挖工程动工前,必须实测开挖区的原始断面图、地形图,并确定开挖厚度,调查岩石性质,进行爆破设计,报监理审批。 3、开挖到开挖线0.3m后,底部采用人工凿除或风镐撬挖。 4、爆破施工方案 根据爆破设计,本工程采用手持式风钻钻孔,人工点爆,石方明挖采用控制爆破技术,自上而下分层开挖,先岸坡后底板,乳化炸药,塑料导爆管联网,非电起爆的施工方法。 (1)钻孔机械及火工材料的选择 1)钻孔机械:使用YT24型凿岩机。 2)采用乳化炸药。

场地平整土石方爆破挖运施工方案

目录 1、编制依据 0 1.1、设计及业主文件 0 1.2、主要规程、规范及方案 0 1.3、主要法规、规定 0 2、工程概况 (1) 2.1、工程概况 (1) 2.2、场区地质情况特征 (2) 3、施工部署 (2) 3.1、总体施工方案 (2) 3.2、总体施工顺序 (2) 3.3、测量控制 (2) 4、施工准备 (3) 4.1、机械准备 (3) 4.2、人员准备 (4) 4.3、组织机构 (4) 4.4、施工工期控制准备 (4) 4.5、试验准备 (5) 5、施工方法 (5) 5.1、爆破工程 (5) 5.2、土石方开挖工程 (8) 5.3、土方回填工程 (9) 6、质量保证措施 (9) 6.1、质量控制原则 (9) 6.2、质量管理措施 (9) 6.3、分项工程质量保证措施 (10) 7、安全、文明施工措施 (10) 7.1、安全、文明施工组织保证体系 (10)

7.2、专项安全措施 (10) 8、工期及保证措施 (11) 8.1、保证措施 (11) 8.2、管理措施 (11) 8.3、夜间施工措施 (12) 9、应急预案 (12) 9.1、爆破事故的预防措施 (12) 9.2、爆破事故的应急措施 (13)

1、编制依据 1.1、设计及业主文件 1.1.1、××××××基础开挖图; 1.1.2、××××××岩土地基勘察报告; 1.1.3、××××××土石方测量图;1.2、主要规程、规范及方案表1-1 1.3、主要法规、规定 表1-2

2、工程概况2.1、工程概况表2-1

2.2、场区地质情况特征 1、基坑开挖深度范围内的岩土层主要有:素填土、碎块状强风化泥质粉砂岩、碎块状强风化砂岩、破碎中风化泥质粉砂岩、破碎中风化砂岩、中风化泥质粉砂岩及中风化砂岩等; 2、拟建场地地下水属潜水类型,水位埋深为 3.00~8.00m,开挖范围内的土层属弱中透水层;本工程售楼处基坑深度不超过3m,不及地下水位,故不需要降水施工; 3、施工部署 3.1、总体施工方案 3.1.1、场平区域 1、表皮土清运 2、土石方爆破 3、土石方运输 3.1.2、基坑区域 爆破基坑范围线为独立基础外边线四周各外扩1.5米; 1、基坑内部土石方爆破控制爆破标高,严禁超爆 2、爆破后土石方挖运若存在少爆现象,采用人工或者机械破碎,严禁扰动基底土石方 3、部分少爆独基基坑机械破碎处理 3.2、总体施工顺序 测量放线→修筑临时道路→表层清理→售楼处石方浅孔爆破、隔离沟石方深孔爆破→土石方挖运→独基基坑土石方处理→碎石回填平整→清理验收; 售楼处总体施工流程详见附图二; 3.3、测量控制 3.3.1、测量控制系统 本工程施工区域内拟建建筑物,不同区域场平标高不同,测量精度要求高,以业主提供的测量控制基准点为基础,建立闭合导线控制网;根据施工控制网,测设边线; 开工前测量准备工作包括:检查和复核测量基准点,增设控制点和水准点、建立控制网、施工放样;施工测量的精度按工程测量规范GB50026-2007执行;

施工现场石方爆破施工方案

施工现场石方爆破施工方案 根据实际开挖深度及边坡要求开始自南向北钻孔,由开挖进度安排决定进行一次或者多次爆破。挖深≦3 米的地段及大块解小采用孔径 40mm 浅眼爆破,挖深〉 5m 的地段采用孔径 90mm 的深孔爆破,介于 3m~5m 间的地段,采用大孔径炮孔、小药量、短填塞的爆破方法,边坡的平整度采用预裂爆破技术予以保证。浅眼用手持凿岩机钻孔,深孔采用支架式潜孔钻孔。爆破网路为电起爆网路与非电起爆网路相结合的混合网路。 其施工工艺为:布置炮孔——钻孔——验收——装药——填塞——网路连接——爆破——二次解小——挖装——外运 (一)主炮孔爆破参数

1.用潜孔钻钻炮孔采用深孔爆破技术 w=37.8D e r 3 0.9 =2.36m 2.7 式中: SG ——炸药密度, e SG ——岩石密度。 r 结合类似工程的施工经验取最小反抗线为 2.5m 。 炮 孔 直 径: 炮 孔 间 距: 炮 孔 排 距: 炮孔超深深度: 炮 孔 深 度 : 90mm a=2.9~3.2m b=2.5~2.8m △L= 0.8~1.2m L=5.0~11.0m 2. 药量计算 单孔装药量计算公式: 单 孔 装 药 量: Q= qabL 单位炸药消耗量: q=0.45Kg/m 3。 D ——炸药的直径, e SG e =37.8 × 0.09 × 最 小 抵 抗 线 : S G 3

3.起爆顺序:在预裂孔起爆后起爆。 (二)预裂孔的爆破参数 为保证边坡的平整度和稳定性要求,在主爆破实施之前,沿边设计面钻孔,进行不偶合装药爆破。边坡设计角度为 63.4 度,为补偿潜孔钻钻孔时,由于三脚架振动使角度变缓的值,把角度设为 64 度。必须沿着坡顶线下钻,并用自制的 64 度三角尺检查角度。如图: 当 AB 边与直线 L 相重合时,炮孔的角度即为设计的角度。 1.预裂孔的间距 a=1.08m 2.炮孔深度 L=H/sin64 式中 H 为阶梯高度,角度为坡面角。

土石方爆破工程安全施工技术措施

土石方爆破工程安全施工技术措施 1、土石方爆破飞石防护措施 对于个别飞石的控制,采用如下措施: (1)选取合理的爆破参数,避开软夹层、裂缝处布眼; (2)装药前必须认真校核各药包的最小抵抗线,严禁超装炸药量; (3)确保炮孔的填塞质量,并采用孔底反向起爆; (4)采用低爆速炸药,不耦合装药,挤压爆破和毫秒微差起爆; 2、场内行车安全措施 现场设置专人对施工车辆安全性进行监督管理,坠边、伤害施工人员。施工车辆多时听从安全管理人员旗语调度,严禁擅自盲目行车。 3、现场用电安全措施 现场临时用电由专业电工按规范和施工方案严格布线,电器设备装设漏电保护器,定期检查用电线路与设备,防止受潮、挂断、破损和故障,严格实行持证上岗和电器设备检查验收使用制度。施工用电容量不经专业电工许可不得增加。 4、土石方机械施工安全措施 (1)土石方开挖时,相邻两台挖土机间距应大于10米,在挖土机工作范围内,不得进行其它作业,挖土应由上而下,逐层进行,严禁先挖坡脚或逆坡挖土。 (2)挖土方不得在危岩、孤石的下边进行。 (3)操作中,进铲不应过深,提升不应过猛。每次挖土高度不能高于4m,向汽车上卸上卸土应待车子稳泊后进行,禁止铲斗从汽车驾驶室上越过,铲斗回转半径内遇有推土机工作时,应停止作业。 (4)装运挖掘机时,严禁在跨板上转向和无故停车,上车后应刹住各制动器,放好壁杆和铲斗。 5、石方爆破施工安全措施 爆破作业应严格贯彻执行爆破安全规程及有关安全规定,切实作好爆破作业前后各个施工工序的操作检查处理,杜绝各种安全事故安全,以确保安全施工。

(1)爆破材料的运输 爆破材料的装卸均应轻拿轻放,不得有摩擦、振动、撞击、抛掷、转倒、坠落发生。 堆放时要摆放平稳,不得散装、改装或倒放,不同敏感度的炸药均不得在同一车辆、车厢内装运,并不得与化学易燃品接触。 运输爆破材料的车辆应遮盖雨布、捆牢,除熟悉爆破材料性能的专门押运人员外,他人不得乘坐,在雨天运输时,必须作好防雨、防滑等措施。 爆破材料应使用专车,不得使用自卸汽车、拖车等不合要求的车辆运输;如用柴油运输时,应有防火措施。 用汽车运输时,车箱内不得放钢铁工具,装截止不得超过容许载重量的2/3,装高度不应超过车箱,并应用绳子捆紧,走行速度不应超过20km/h。人车运送,每人不超过25kg,如炸药与起爆器材同时运输,总重不得超过10kg。 运输爆破材料,人力搬运时最小距离不小于6m。 运输爆破材料的车辆,禁止接近烟火、火焰、蒸汽及其他高温场所、电源、磁场以及易燃危险品。如遇中途停车,必须离开大型建筑物、民房、桥梁、铁路200m以上,并禁止在衣袋中携带爆破材料,(本工地的爆破材料有公安部门直接配送)。 (2)爆破作业的安全距离控制 爆破对人身、生产设备以及建筑物、构筑物都具有危害性,主要是爆破飞石、爆破地震冲击以及爆破毒气对建筑物、构筑物、设备人身的影响。 在组织进行爆破作业前,要根据施工现场的特点,正确地计算安全距离,确定一次齐发起爆药包装药的总数量,并验算相应的安全距离,采取相应的技术措施,加以防范,以避免事故的发生。 (3)对靠近临设侧采用棕垫或胶垫覆盖爆破,以避免飞石伤人及砸坏车辆和建筑。 (4)爆破施工组织与管理

危大工程土石方爆破安全专项施工方案

目录 一、工程概况 (1) 1、工程概况 (1) 2、爆破区域平面布置图 (3) 3、拟建场地设计要求 (4) 4、施工要求 (4) 二、编制依据 (4) 三、爆破设计及计算 (5) 1、火工材料及钻孔设备的选择: (5) 2、爆破设计及计算 (5) 四、施工准备及计划 (13) 1、施工环境调查与协调 (13) 2、爆破器材用量及其管理 (14) 3、爆炸物品管理 (15) 4、主要施工机械设备 (15) 5、劳动力计划一览表 (16) 6、工期安排............................................... 错误!未定义书签。 五、施工工艺技术 (17) 1、拟建场地深基坑石方爆破设计方案确定的原则 (17) 2、工艺流程 (19) 3、施工方法 (19) 六、爆破有害效应分析与防护 (29) 1、爆破地震防护 (29) 2、爆破飞石防护 (30) 3、盲炮处理 (32) 4、安全警戒 (34) 七、施工保证措施 (36) 1、组织保障 (36) 2、安全技术措施 (37) 八、爆破应急预案 (40) 1、应急组织机构 (40) 2、危险源识别分析 (41) 3、应急演练 (42) 4、应急处理流程 (42) 5、应急处理措施 (43) 6、应急救援电话及路线 (44) 九、专职安全生产管理人员、特种作业人员名单 (44) 附件一:爆破报备证件 (45) 附件二:公司及人员资质 (54) 附图一:爆破周边现场照片 (76)

附图二:平基土石方工程平面布置图 (80)

一、工程概况 1、工程概况 1.1.项目概况: xx项目位于,由组成。占地面积,总建筑面积万平方米,土石方挖方总量约为 m³,土石方外运方量约为 m³,其中石方爆破总量约万m³。土石方开挖深度 m,其中土方深度 m,石方深度 m,岩性为。 1.2 周边环境概况: 主要介绍爆破区离周边建、构筑物距离,周边地下管线情况,与道路距离,行人车辆通行情况,放坡飞石可能波及的范围。(如:场地北侧开挖边线距城市干道人行道6米,该道路交通量大,过往行人多,爆破安全警戒设置难度大;西侧大道已有少量车辆和行人通过。以上两条道路均埋设有管网,距场地基坑底水平距离6.0~7.5m,对地下管网的保护将是本工程安全防护的重点之一,目前北侧、西侧已采用砖砌围墙进行封闭。拟建场地北东侧有一栋10层高的楼房,东侧、南侧均为混凝土框架结构楼房,控制爆破振动和飞石距离将是本工程安全防护工作的重点。) 1.3 地质概况:

石方开挖爆破方案

石方开挖爆破方案 1.石方开挖方法 该工程路基石方开挖采用机械人工结合开挖方法,根据岩石的工程地质类别及其风化程度,能够采用机械开挖的均应采用机械开挖,若此类岩石的数量不大,亦可 采用人工开挖;凡不能使用机械或人工开挖的均采用光面爆破法开挖;根据设计要求,同时从土石方边坡开挖后的边坡安全与质量考虑,对于本合同段边坡开挖采用小松 动爆破处理; 1钻孔机具采用多向潜孔钻机气脚凿岩机18台,人工装药,光面爆破,然后人工修凿,使其平顺美观; 2爆破材料采用2硝铵炸药,有地下水地段用乳化防水炸药和毫秒延期雷管爆破; 2.布孔 1炮位设计应充分考虑岩石产状、岩石类别、节理发育策划功能度、岩石溶蚀 等情况,炮孔应避开大的裂隙; 2应避免在两种岩石硬度相差较大的交界面处设置炮孔; 3炮孔布置示意图见图一: 3.爆破参数 爆破孔径:d=32~50mm,取40mm,孔深:L=~5m,孔间距a=~w这里取2m,最小抵抗线W=1.5m,排间距b=~w,这里取1.2m; 1药量计算 装药量: Q=K`W3e 式中:Q——装药量 K`——炸药单耗,为统计资料,在采用2号岩石炸药时数据,取0.43kg; W——为最小抵抗线 e——炸药爆力,2岩石乳胶炸药为320cm3 则Q=4.644kg/m3 该工程石方总量为:127403.2m3,则所需炸药总量为:54783.4kg; 2爆破作业的安全距离飞石的安全距离 R=20kn2W 式中:k—与岩石性质、地形有关的系数,取;

n—爆破作用指数,取; W—最小抵抗线,取; R=20×××=25.3m 按300m安全距离设防警戒; 3爆破地震安全距离 R=K/V1/a Q m 式中:R——爆破地震安全距离; Q——炸药量kg,齐发爆破取总炸药量,微秒差爆破取最大一段药量 5.85kg; V地震安全速度cm/s,取3cm/s; M——药量指数,取1/2; K;,a——与爆破点地形、地质等条件有关的系数和衰减指数,K取350,a 取; 则R=24.4m 4高频高压电源附近爆破安全距离见下表: 高频电源附近爆破的安全距离 5装药方法 采用炮孔底部中装药法,就地用亚粘土填塞; 6起爆方法 采用串联微差起爆网络,起爆前用专用电桥检测电路阻值,符合爆破规程要求后,方可起爆;施工初期,全部使用电雷管起爆,随着基孔深度的增加,如果渗水较大,电雷管起爆电源不足,引起拒爆,为此采用导爆管结合电雷管起爆; 注:起爆网络采用即发串联爆破; 4.爆破施工主要程序 1 放样布眼

石方爆破施工方案

铁阜路基16合同段石方爆破施工方案 一、工程简介 铁岭(毛家店)至朝阳(三十家子)高速公路铁岭至阜新段是国家高速公路网长春-深圳高速公路的重要组成部分。是加强东北区域与京津冀环渤海经济圈联系的第二条快速大通道。该项目的建设是大力振兴东北老工业基地、实现区域经济一体化的需要,是东北三省交通需求快速增长、缓解现有路网交通拥挤状况的需要,是完善辽宁省高速公路网布局、充分发挥高速公路规模效益的需要,是加强国防建设的需要。该项目对开发沿线地区的矿产和旅游资源发挥重要作用。 本项目的建成将已建成的沈四高速公路、锦阜高速公路、锦朝高速公路以及即将修建的沈阳至彰武高速公路和G101、G102等干线公路相连,对于增强辽宁省的交通枢纽功能和经济辐射能力有着极为重要的意义,对全省及沿线经济产生较强的推动作用,改变辽宁西部地区相对落后的交通状况,改善投资环境,对促进地区经济

发展、保障振兴辽宁老工业基地的经济发展目标顺利实现以及全面建设小康社会等具有重要意义。 本合同为《铁岭(毛家店)至朝阳(三十家子)高速公路铁岭至阜新段》第16合同段,里程桩号为K144+800~K157+000.000,其中包含一断链,K156+206.439=K155+440.000,断链路线增长766.439米,路线全长12966.439米。在K156+114处设置了彰武服务区,并且通过加减速车道与主线相连接。 本合同段起于阜新市赵家沟附近的K144+800,经过白音花、公发窝卜、土城子北、浩力堡,终点为彰武县二道河子乡与苇子沟乡交接处附近的K157+000。 二、爆破地点及工程数量 K145+300~K147+300段,约17万石方需使用爆破施工。

石方爆破施工方案

石方爆破施工方案 石方爆破施工方案 (1) 1、路基石方开挖方案 (1) 2、爆破前施工准备 (4) 3、钻眼 (7) 4、装药与填塞 (8) 5、爆破 (9) 6、盲炮处理 (10) 7、爆破后处理 (10)

1、路基石方开挖方案 石方开挖根据岩石类别、风化程度和节理发育程度,确定开挖方法。对于软石和强风化岩石能用机械开挖的采用机械开挖,不能用机械直接开挖的石方,采用爆破法开挖。石方开挖中,先利用推土机从上而下清除覆盖层土,采用松动爆破、小爆破和光面爆破方法施工。边坡路床而采用光面爆破,机械和人工配合清理。 1)爆破方案 在石方爆破作业前,根据地形地质,开挖断面及施工机械配备等情况,编制实施性爆破设计施工方案,报请监理工程师批准,并严格按照监理工程师的指令执行。 路堑石方爆破前,应针对不同岩体进行爆破设计、试爆,选择合理的爆破参数。在施工过程中,还要根据地质变化情况及时调整和修改爆破设计。 对于开挖深度大于6m,且石方量较大的丄点,每5~7m为_层深孔爆破,采用潜孔钻机钻孔。开挖深度小于6m,且石方量较小的工点,每3m左右为一层浅孔爆破,采用潜钻孔。 边坡预裂或光而爆破,炮孔按挖方角度布置成斜孔,严格控制装药量及孔距,防止超挖或欠挖。中央路槽爆破开挖炮孔按梅花形布置。 路基石方爆破,采用膨化炸药或乳化炸药,以电雷管引爆。非电毫秒雷管实施逐排微差爆破。爆破后,采用推土机配合挖掘机或装载机清確装车,自卸车运输。路堑边坡采用预裂或光而爆破,基床顶面采用光而爆破。

爆破后根据测量基准点,拉线检查平整度。 石质部分采用深孔多排微差爆破法开挖。路堑既长又深时,采用纵向分层分段开挖,每一层先挖出一通道,然后开挖两侧,使每一层有独立的出土道路和临时排水系统;对风化破碎岩体,为保证施工中边坡的稳定和边坡防护的施作,采用阶梯式进行开挖,按设计要求的高度设置平台,形成阶梯边坡。开挖时,边坡预留2?3m采用光而爆破或预裂爆破,人工刷坡。深挖路堑的施工遵守“分级开挖、分级防护、及时防护”的原则,开挖一级防护一级,下一级开挖时,应对上一级防护采取保护措施。 2)施工工艺 (1)清表:人工配合推土机清除开挖范围内的所有杂物、表层土,并做好堑顶天沟。 (2)测量布孔:根据钻爆设计及试爆结果确定的参数,用灰点或油漆定出炮眼位置,并参照爆破方案进行复核。 (3)凿岩钻孔:炮孔布点完成后,安排机械进场,按爆破设计的角度和深度钻孔。钻孔中随时检测孔径、角度和钻孔深度,达到要求即停钻,用石块覆盖孔口,并做标记。 (4)装药堵塞:装药前将炮孔内的石粉、泥浆清除干净,然后用炮棍将药卷送入炮孔,并轻轻压紧,起爆药卷在孔内的位置要适中。装好药后,选取一定湿度的粘土和砂土,分次堵塞炮孔,并用炮棍捣实。 (5)网络联接、安全警戒:装好药后,专业人员进行起爆网路敷设及检查,确保万无一失。起爆前,人员、机械撤离到安全地带,设

石方爆破方案

编制依据 编制原则 编制范围 . 总体方案 施工工序划分 ................ 爆破开挖控制方案 爆破开挖控制方法............................................................ 爆破施工机械设备的选择与配置. 爆破施工组织及人员配置............................................... 质量保证措施................................................................. 安全保证措施................................................................. 文明施工及环境保护措施...............................................

第一章总体说明 第一节编制说明 一、编制依据 1、华电郴州太平里风电场工程暂时施工道路合同文件、设计图纸等 相关资料; 2、《中华人民共和国环境保护法》; 3、《中华人民共和国矿产资源保护法》; 4、《中华人民共和国土地管理法》; 5、国家标准《爆破安全规程》; 6、国家技术监督局《土方与爆破工程施工及验收规范》; 7、国家技术监督局《施工机械安全操作规程》; 8、《中华人民共和国民用爆炸物品管理条理》; 9、国家和地方政府颁布的有关技术法规、规范和条例; 10、我单位对施工现场踏勘及调查的有关地形、地貌、地质、水文、 气候等资料。当地建材、柴油、炸药、火工材料的供应情况;11、我单位长期从事高速公路、市政道路及从事类似工程施工所积累的施工经验、现有的施工设备能力及相应的管理水平等。 二、编制原则 1、根据工程实际情况,合理设计施工方案,精密部署,合理安排组织施工。 2、制定切实可行的施工爆破方案和创优规划与质量保证措施,采用

爆破方案+应急预案

土石方爆破施工技术方案 第一部分技术方案 1.工程概况 区域内为山地地形,场区山体高差150~400m,坡度4~35º,大部分山体较为陡峻。风电场植被覆盖良好,以灌木、杂草及裸露岩石为主。场内山石属于安山玢岩,强风化岩层只有0。5~1。5m,在道路施工和风机基础开挖中,只采用挖掘机加破碎锤很难破除,必须对石方进行爆破。 2.爆破施工方案 (1)爆破方案采用石方爆破采用梯段微差爆破法. (2)炸药选用乳化粉状炸药和乳化胶装炸药;雷管选用非电毫秒雷管;传爆采用导爆管及导爆索。 (3)起爆网络采用非电起爆网络。 (4)钻机选用CM351潜孔钻机(自带风)、YT—28手风钻. 2.1 爆破参数 (1)深孔梯段爆破参数 深孔梯段爆破设计参数、孔内装药结构,详见表2。1-1。 表2。1-1 梯段爆破参数表 注:软石单耗0.33~0。4kg/m3;次坚石单耗0。35~0.45kg/m3;坚石单耗0。45~0.55kg/m3。

(2)预裂爆破参数 边坡预裂爆破参数:预裂爆破参数详见表2。1—2。 缓冲孔钻爆参数:梯段>5m的深孔爆破,设1排缓冲爆破孔,其孔径为φ76mm、孔距为1。5~2。0m、排距1.2~1.5m,其它均与梯段爆破参数相同.爆破参数将在施工现场,根据地质情况和爆破试验成果及时修正。预裂爆破线密度一般取220~420g/m3。 表2.1-2 预裂爆破参数表 表2.1-3 浅孔爆破参数表 (3)浅孔小梯段爆破参数 浅孔爆破开挖深度较小,采用较小孔径的钻孔进行爆破,爆破参数详见表2。1—3。 2。2 爆破施工

(1)爆破施工工艺流程 爆破施工工艺流程详见图2.2-1. 图2.2—1 爆破施工工艺流程 (2 ③钻孔 a 直径 b)~φ105mm; c)~φ105mm。 开挖边坡挖深小于4m的采用YT-28型手风钻钻孔,钻孔直径φ42 mm; 图2.2-1爆破施工工艺流程图 d)以上各种钻机、钻具钻孔均要满足爆破设计要求的孔径、倾角和钻深精度要求。 ④装药及堵塞 a)预裂爆破按爆破设计要求的装药结构和施工程序进行孔内装药; b)深孔梯段爆破,按爆破设计的装药结构,装药量进行装药; c)炮孔装药时使用木棍或竹杆装药。禁止使用石块和易爆材料堵塞炮孔。 ⑤联网 联网由有经验的炮工进行操作,联网完成由队长进行复检,合格后方可进行下道工序。为避免瞎炮和盲炮,爆破网络采用复式网络. ⑥警戒 爆破区周围设置300m范围的爆破警戒区,交通道口设立警示牌。放炮前用哨声发出预告信号,向危险区边界派出警戒人员,将无关人员和作业机械撤出危险区外。 ⑦起爆

山体开挖爆破施工方案

山体开挖爆破施工方案 一、工程概况 **市A港口陆域和加工物流区(工区A、B地块)填海造地工程开挖的山体位于B地块后方,mou公路的外侧,本爆破工程分为山体1和山体2两部分,山体1最高标高为67m,山体2最高标高为32m,山体开挖范围约5.8x10m2,设计开挖底高程至5.3m,山体1最大开挖深度达61.7m,山体2最大开挖深度为26.7m,山体土、石方开挖工程量约133.4x104m3,开挖石料主要用于A、B地块围堤堤心石回填、护面和护脚棱体及后方跟进回填含泥量小于10%的开山土石,剩余石料按业主指定地点堆存。二、爆破方案的选择 山体开挖的最大高度达61.7m,为满足本工程施工强度的要求及确保mou公路侧的高压电线杆、山体南侧约80m的一德码头办公楼以及码头大型油罐、山体东侧当地民房的安全,根据设计要求及满足工程施工强度需要,针对不同的岩石地质条件,山体开挖爆破采用以浅孔爆破、深孔梯段爆破,孔间微差控制爆破相结合的施工方法,爆破时按设计台阶高度控制进行多梯段、大区多排孔间微差控制爆破施工,同时,根据爆区四邻情况和岩面分布情况确定岩石爆破方向,以控制爆破飞石的方向和距离,以保证周围建构筑物和交通运输安 全。

深孔梯段、大区多排孔间微差爆破岩石的破碎机理及效果为: 第一孔的药包起爆后,在强大压缩波的作用下,使药包周围的岩石介质首先产生径向开裂,然后环向开裂,爆炸体向裂隙扩散,而后,压力波遇到两个临空面,反射为拉力波,并互相叠加,临空面的岩石开始剥离或破碎,并移动一定距离。 、石方开挖爆破参 1、爆破参数设计原则 (1)孔网参数设计 除精确选用单位用药量系数外,孑k排距的合理布置将使炸药均匀地分布在岩体介质中,形成合理分散的布药形式,防止炸药能量的过于集中,孔、排距参数在爆破试验后优化。 (2)钻爆参数 山体石方开挖根据山体岩石的地质条件采用松动爆破,钻爆参数将按松动爆破原则设计,在爆破试验的基础上进一步优化,达到围堤填筑对石料粒径的技术要求。 2、石方开挖钻孔设备的选择 钻孔机械是用来在岩体上钻研凿一定孔径,一定方向和一定深度的爆破用炮孔的机械化工具,根据本合同工程项目的爆破石方工程 量,开挖高度,施工设计台阶高度以及施工工期等因素,对本工程项目石

土石方爆破开挖施工方案

金沙江中游库区航运基础设施综合开发二期建设工程 B14 专项施工方案审查表 施工单位:中交三航局第三工程有限公司

金沙江中游库区 航运基础设施综合建设二期工程三标土石方爆破开挖方案 编制: 审核: 审批: 中交三航局第三工程有限公司

1工程概况 1.1工程规模 本标段主要建设内容:湾碧码头、汇源码头、观音岩码头的施工,包括各码头客运泊位工程、陆域场地平整及防护工程、港区外接道路工程、停靠点工程、各码头及停靠点工程相应的环水保工程。1.2地形、地貌 本工程地处云岭横断山脉边缘,金沙江南岸云贵高原西南部,属中、高山深切割峡谷地貌,山坡地形,地形坡度一般15 º~ 平均坡度约为25 º。码头区内陆域地形相对高差约为50米,近场最高处高程约2000米,码头前方江底深槽的高程约为1138米。场地附近风化基岩出露较多,附近发育有数条小冲沟,沿江的电站公路从码头后方通过,削坡、填方处较多,公路沿线局部地形已被改造。工程区附近地表产沙区,区内雨量较丰,人口较密,人类活动较为频繁,金沙江在石鼓~雅砻江汇口河段的多年平均输沙模数仅为520t/km ².a,为轻度水土流失区。金沙江中游河段悬移质泥沙年内分配极不均匀,汛期6月~10月较集中,占全年沙量的97%以上,7月~9月占全年沙量的82%以上,1月~3月最小,仅占0.5%以下,石鼓站实测日平均最大输沙率为30000㎏/s(1998年9月1日),同日平均流量为7260㎥/s;日平均最小输沙率为0㎏/s,在枯期12月至3月均出现过。流域的输沙量年际变化大,石鼓站最大年最大平均沙量为6236万t(1998年),最小平均沙量为696万t(1973年)。 1.3气候、水文

场坪工程土石方爆破施工方案及工艺方法

场坪工程土石方爆破施工方案及工艺方法 1、爆破施工方法 主要采用深孔梯段微差爆破,一般区域不分层,一次爆破到设计标高。对于个别较高地段可分两层进行爆破开挖。采用中风压潜孔钻机钻孔,孔径eii5。用小风枪进行大块解炮和基底找平。 2、爆破类型 采用加强松动控制爆破,使岩体松散破碎而不飞散。 3、起爆技术 采用非电起爆系统,微差起爆技术。由于一次起爆排数较多,所以采用孔外逐排微差起爆,既孔内装高段别毫秒雷管,外孔用3〜5段毫秒雷管连接,实现孔外微差起爆。 4、爆破规划 本段开挖必须保证3〜5个爆破挖装作业面,以充分发挥钻爆效率,确保工期。 爆破规划总的原则是一层开挖自低向高处进行,对于个别较高地段可分两层进行爆破开挖。 钻爆应平行作业,钻爆作业能力和装运能力应大致平衡,避免窝工现象。 5、爆破施工准备 机械设备的安放;在施工场地,统一停放机械设备,保养和维修设备。 山体量测:施工开始前,要对控制点进行复测,同时放边桩并整理测量结果,并对工程量进行核对。 施工现场封闭:施工期间,施工场地内施工机械多,且爆破作业频繁,为减少外界干扰和安全施工,有必要对施工现场进行封闭,禁止无关人员出入。 施工现场封闭应:一是在施工征地线上用红(旗上写宣传标语)插立封,路用警示牌封闭。二是施工及管理人员应着胸卡上班,由安全员对其封闭进行经常性检查。 6、土石方爆破设计 (1)、对土石方爆破的技术要求 土方爆破应严格遵守《中华人民共和国民用爆炸物品管理规定》、《爆破安全规程》的有关规定,根据工程要求,地形地质条件,施工进度要求和施工机械等,合理选用爆破方法;土石方爆破施工时,应根据周围环境情况,有针对性地制定爆破方案,采取适当技术措施,保证周围民房、厂房的安全。

石方爆破开挖施工方案【整理版施工方案】

石方爆破开挖施工方案 一.前言 鉴于厂房基坑石方工程量比较大,厂房基坑石方开挖进度将直接制约基础的施工进度,需要进行爆破开挖施工。 二。爆破方法的选择 依据设计图纸,地质勘探资料,结合施工现场具体情况,承包人经多次论证研究,根据爆破现场距离既有厂房位置的远近,石方开挖采用两种方法。 1.爆破现场距离既有厂房较远时,石方爆破作业以小型及台阶法松动爆破为主,边坡地段预留2—3米采用光面爆破。石方路堑的路床顶面标高必须符合设计图纸要求,高出部分辅以人工凿平。超挖部分按监理工程师批准的填料,回填并碾压密实稳固。 ①爆破施工 a、开凿作业面,清除地表杂物和覆盖土层. b、布孔:根据设计要求放出开挖轮廓线和各炮孔孔位,并予以编号,插木牌逐孔写明孔深、孔径、倾斜角方向及大小。 c、钻孔:钻孔是爆破质量好环的重要一环,严格按爆破设计的位置、方向、角度进行钻孔,先慢后快。钻孔过程中,必须仔细操作,严防卡钻、欠钻、漏钻和错钻。装药前必须检查孔位、深度、倾角是否符合设计要求,孔内有无堵塞、孔壁是否有石块以及孔内有无积水。如发现孔位和深度不符合设计要求时,进行补孔或透孔。严禁少打眼,多装药。清除孔口周围的碎石、杂物,对于孔口岩石破碎不稳固段,进行维护,避免孔口形成喇叭状。钻孔结束后封盖孔口或设立标志。 d、装药:严格按设计的炸药品种、规格及数量进行装药。 e、炮孔堵塞:炮孔堵塞长度大于最小抵抗线,堵塞材料采用2/3砂和1/3粘土堵塞. f、爆破网路敷设:网路敷设前检验起爆器材的质量、数量、段别并编号、分类,严格按设计敷设网路敷设,严格遵守《爆破安全规程》中有关起爆方法的规定,网路经检查确认完好,起爆点设在安全地带.

路堑爆破安全措施

路堑爆破安全措施 一、工程概况 LYS-8标段位于四川省广元市境内,本段路基含括里程为线路所DK576+515~ DK576+640,正线DK576+640~DK577+450,货运左线HZDK576+641.70~HZDK577+149.05,货运右线HYDK576+640.14~HYDK577+200,路基土石方共计71.5万m³。路基正线设计时速目标值200km/h,货车线设计时速目标值160km/h。 路基位于龙门山脉的东南翼,位于嘉陵江右岸,属中山构造侵蚀地貌,地形起伏较大,一般自然坡度15~30゜。 二、适用范围 本施工方案适用于中煤三建兰渝铁路熊洞湾隧道项目第二分部段需要爆破施工的路堑地段。 三、路堑表层土方处理方案 爆破施工前,应先将爆区上层挖掘机能挖动的部分挖去,然后将下层岩层先爆破成台阶,远离村庄的地段台阶高度为5~10m,紧邻既有线或村庄的地段,台阶高度不宜超过5m。 四、工艺流程 4.1.根据现场实际地质条件,对挖机不能挖动的地方采用爆破方法,路堑爆破开挖采用光面爆破或欲裂爆破方法及微差、微压技术,不宜采用药壶或药室等大爆破。 4.2.爆破前先进行试爆,根据试爆结果,调整爆破参数,确保达到理想的爆破效果。 4.3.爆破过程中严格控制一次起爆的最大用药量,采用多段微差起爆方法,减少对周围环境的影响,控制爆破飞石。 4.4.严格控制爆破最小抵抗线的方向,确保爆破方向顺线路纵向,最小抵抗线方向不得朝向民房及高压线,特别是在广陕高速和110KV广铁专用线等重要工程设施附近爆破施工时,采取以下措施: .在高速公路和110KV广铁专用线、炸药库和油库等重要工程设施附近设置警戒线和防护措施(,并安排保卫人员警戒和警戒标识牌。 .在高速公路和110KV广铁专用线、炸药库和油库100米范围内的路堑时,由于距离这些重要设施较近,严禁采用炸药爆破,可以采用破碎锤破除施工和静力破碎。 .采用爆破方法时宜采用放小炮及浅眼松动爆破和深孔爆破法相结合的方法,为防止飞在高速公路和110KV广铁专用线、炸药库和油库的破坏,对爆体加强覆盖防护,具体防护

土方工程施工安全方案(6篇)

土方工程施工安全方案 一、人工挖掘土方的安全要点:开挖土方的操作人员之间,必须保持足够的安全距离:横向间距不小于,纵向间距不小于3m。因此,在开挖前,应根据工作面的大小,按上述要求,合理安排施工人数,以确保安全。土方开挖必须自上而下顺序放坡进行,严禁采用挖空底脚的操作方法(即挖“神仙土”)对挖掘工具必须进行检查,如锄头、铁锹、一字镐等,其把手与铁具接头必须牢固可靠,以防铁具部分脱把伤人。人工挖掘土方劳动强度很大,工人容易疲劳,要注意劳逸结合,做好劳动保护工作。 二、靠近建筑物、设备基础、电杆及各种脚手架附近挖土时,必须采取相应的安全防护措施。在地下管线附近,特别是靠近煤气管路挖土时,应注意严格控制开挖标高,并采取相应的安全措施。 三、高陡边坡处施工安全要点:作业人员必须绑系安全带,在作业前,应对安全带整套装置进行严格检查。边坡开挖中如遇地下水涌出,应立即停止开挖,应先排水,后开挖,并严密注意边坡的稳定性,采取相应安全措施。挖工作应与装运作业面相互错开,严禁上下双重作业。注意对开挖中的孤散石块的处理。弃土下方和有滚石危及范围内的道路,应设警告标志,作业时,坡下严禁通行。坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除,严禁在危石下方作业、休息和存放机具。 四、设有支挡工程的地质不良地段,根据设计并结合实地情况,在认真确定分段开挖的同时,及时分段修建支挡工程。在开挖过程中应严密注意土体的稳定情况,并应有相应的安全措施,以保证在变化

情况下的施工安全,并注意弃土的堆放,不要影响不良地质地段的原有稳定状态。 五、施工中如发现山体有滑动、崩塌迹象危及施工安全时,应暂停施工,撤出人员和机具,并报上级处理。 六、滑坡地段的开挖施工,存在众多的不安全因素。首先应弄清滑坡的类型和基本特征。堆积层滑坡,主要包括坡积、洪积、重力堆积体中或沿基岩顶面的各种滑坡。此类滑坡往往是由于地下水的作用引起的。残积层滑坡主要是发生在厚层风化壳中的滑坡。由于强烈的化学风化作用,坚硬基岩已风化成土和碎石。滑坡多沿软弱的风化滑动。黄土滑坡主要是新老黄土中发生的滑坡,多沿新、老黄土接触面滑动。其产生滑动常和黄土对水的不稳定性有关。粘性土滑坡主要是均质和非均质粘性土中产生的滑坡。多是因网状裂隙破坏了土的结构,水沿裂隙水下渗,使土的强度降低而产生滑坡。因此,在滑坡地段的开挖施工中,应根据滑坡的不同情况,采取有针对性的安全措施,要有开挖的可靠方案。滑坡地段的开挖应从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖,其弃土不得堆在主滑区内。开挖挡墙基槽亦应从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行,并采取加强支撑的措施,及时砌筑和回填墙背。在开挖中应视情况,采取有效的排水措施。在施工中应设专人观察,严防塌方。 七、在落石与岩堆地段开挖施工,首先应弄清落石和岩堆的地质情况。岩堆有不同的情状。如:不含杂质的碎石岩堆,一般是山区的堆积层,或是在平坦地区但已密实。碎石被细小颗粒包围,碎石间互不接触,而小颗粒是无粘结力的砂粒或是粘性土的岩堆;碎石相互尚能接触,中夹粘性土,碎石具有棱角或是碎石失去棱角,较圆滑的岩

石方控制爆破施工方案

石方控制爆破施工方案 1、编制依据 1.1、有关设计文件及现场勘察资料 1.2、《铁路增建第二线及既有线工程石方控制爆破施工技术规则》 1.3、《爆破安全规程》GB6722-2003 1。4、既有线施工其他有关规定 2、工程概述 2.1工程概况 宜万铁路W1标位于宜昌境内,本标段拟建铁路、站场及路基拓宽爆破属于深路堑石方控制爆破,爆破点与既有线平行,既有线地处丘陵地区,地势起伏大,岩石、岩性主要为砂岩,既有线边坡较陡,坡底线与铁轨面最近中心距离约为3。 2米左右,沿既有线两侧设有通信、电缆、高压线及民房等公用设施。 2.2主要石方爆破工程数量 石方工程数量表 序号项目名称里程单位数量备注 1 货运车场 K25+080~K25+400 m382000 位于既有线线右侧 K25+670~K26+000 m3102000 位于既有线线右侧 2 客运车场 DK0+600~DK1+200 m3750000 位于既有线线两侧DK1+500~DK1+700 m350000 位于既有线线左侧DK1+800~DK2+000 m380000 位于既有线旁两侧DK2+100~DK2+350 m330000 位于既有线两侧DK2+500~DK2+800 m352000 位于既有线两侧 3 机务段JDK0+410~JDK1+800 m3550000 位于民房附近全断面 4 客整所KGDK0+300~KDK1+200 m3600000 位于民房附近全断面 5 正线DK3+300~DK3+733 m330000 位于城区旁全断面 6 工务领工区GWDK0+000~GWDK0+580 m350000 位于民房附近全断面 7 合计m32376000

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