奔驰S350空调故障排除
奔驰空调故障案例
3．把握文章的艺术特色，理解虚词在文中的作用。
4．体会作者的思想感情，理解作者的政治理想。一、导入新课范仲淹因参与改革被贬，于庆历六年写下《岳阳楼记》，寄托自己“先天下之忧而忧，后天下之乐而乐”的政治理想。实际上，这次改革，受到贬谪的除了范仲淹和滕子京之外，还有范仲淹改革的另一位支持者——北宋大文学家、史学家欧
感器未见好转，检查线路和控制部件未见异常。
现在只有回到分析思路上来。
220底盘的空调是采用变排量压缩机，N22空调 控
制模块根据车外温度、制冷剂压力和温度、蒸发
箱温度、顶蓬温度传感器信号分析之后，再与
N22模块实际所调节的温度对比来控制压缩机的 工作负荷。
220底盘
N22 室外温度传感器
压缩机 K40/7右前SAM
明确：首先以“环滁皆山也”五字领起，将滁州的地理环境一笔勾出，点出醉翁亭坐落在群山之中，并纵观滁州全貌，鸟瞰群山环抱之景。接着作者将“镜头”全景移向局部，先写“西南诸峰，林壑尤美”，醉翁亭坐落在有最美的林壑的西南诸峰之中，视野集中到最佳处。再写琅琊山“蔚然而深秀”，
点山“秀”，照应上文的“美”。又写酿泉，其名字透出了泉与酒的关系，好泉酿好酒，好酒叫人醉。“醉翁亭”的名字便暗中透出，然后引出“醉翁亭”来。作者利用空间变幻的手法，移步换景，由远及近，为我们描绘了一幅幅山水特写。2．第二段主要写了什么？它和第一段有什么联系？明确：第
环滁/皆山也。其/西南诸峰，林壑/尤美，望之/蔚然而深秀者，琅琊也。山行/六七里，渐闻/水声潺潺，而泻出于/两峰之间者，酿泉也。峰回/路转，有亭/翼然临于泉上者，醉翁亭也。作亭者/谁？山之僧/曰/智仙也。名之者/谁？太守/自谓也。太守与客来饮/于此，饮少/辄醉，而/年又最高，故/自号曰/ 醉翁也。醉翁之意/不在酒，在乎/山水之间也。山水之乐，得之心/而寓之酒也。节奏划分思考“山行/六七里”为什么不能划分为“山/行六七里”？
奔驰车系空调系统故障两例
◆文/河南 刘勤中奔驰车系空调系统故障两例故障现象一辆2018款北京奔驰C200L(CODE 808),搭载274.920型发动机，VIN/FIN码为: LE42051421L******，行驶里程为27 955km。
车主反映：该车空调气流分配模式无论如何调整，中央出风口都不出风。
故障诊断与排除试车发现风向模式(空气分配)可以通过空调面板上的开关进行相应的变换，温度调节也正常，但是仪表台中央出风口始终不出风，全部气流始终从脚坑处吹出。
奔驰气候控制系统根据温度控制区域分为表1所示的5种版本。
表1 奔驰气候控制系统5种温度区域版本根据配置的高低和功能的多少分为三种：1.自动空调 CODE 580(THERMATIC)；2.多区域智能空调 CODE 581(THERMOTRONIC)；3.带后排空调系统的多区域智能空调C O D E 582(THERMOTRONIC)。
C级车(车型代号205)有两种配置的空调系统，分别是自动空调 CODE 580(THERMATIC)和多区域智能空调 CODE 581(THERMOTRONIC)，对比两种配置的空调系统，前者为2区控制，后者为3区控制。
气候控制单元根据驾驶员所做的设定和各种感测器记录的变量来产生、调节和保持人体舒适或所需的内部空气质量的系统(温度、湿度、洁净度以及二氧化碳的百分比)。
智能气候控制器调节以下属性：1.空气温度(加热/冷却)；2.空气湿度(加湿/干燥)；3.空气成分(过滤/交换)；4.空气速度(鼓风机控制)。
查询此车的车籍卡得知，该车采用的是CODE 580，属自动空调(THERMATIC)。
连接诊断仪进行快速测试，空调控制单元N22/1设置了当前状态的故障码B109F07-除霜出风口/中间出风口/脚坑出风口空气分配风门促动电机存在功能故障，存在一个机械故障(图1)。
空调壳体上安装有3种风门：空气分配风门、新鲜空气/空气内循环风门、混合空气风门(温度控制)。
奔驰车空调故障一例
奔驰车空调故障一例一辆奔驰230E高级乘用车，在一次发动机维修作业后，开启空调(制冷)时，出现空调压缩机不运转的故障。
该车发动机采用KE型机电混合式燃油喷射系统。
空调则采用190E型自动空调系统。
根据车主所提供的信息，估计人为造成的可能性最大。
仔细察看发动机室内的布线情况，果然发现有一股线束垂挂着，而且连接器插头已被扯坏。
只剩下3个裸露的线头。
再一看空调压缩机上的3 pin(端子)插座也是空置着，看来这三个线头显然是空调压缩机的连线，只要接上就可以了。
那么为何如此简单的问题却没有得到解决呢?其实原因不说自明：当插头被扯坏后，修理工不知如何再将这三个线头与压缩机上的插座端子一一对号入座，而像这样的高级乘用车。
一旦出现误接，烧损了某些元件。
将蒙受很大的经济损失，因此只好不了了之。
为此，必须采取谨慎认真的态度，重新将三个线头按要求连接好。
首先起动发动机，开启空调开关，逐一测量三个线头的电压值，均为0V；然后关闭发动机。
将位于前风窗玻璃右下侧的中央配电盒盖打开，找到空调压缩机控制单元。
它是一个长100mm、宽40mm、高60mm的黑色塑料盒。
其上各端子的标号及排列如图l所示。
由图2可以进一步看出，上述三个线头应该分别来自空调压缩机控制单元的端子B7、CK-和GK+，并接往空调压缩机的电磁离合器和转速传感器。
空调压缩机电磁离合器的作用是空调开启时将压缩机主轴与传动带轮镇定，活塞开始压缩制冷剂呈高压、高温的气态。
以备制冷所需。
空调压缩机转速传感器为磁脉冲式，用来测量压缩机主轴的运转速度。
主轴转一转(360°)产生4个脉冲信号送至空调压缩机控制单元，空调压缩机控制单元以此信号与发动机转速信号相比较作为滑差率，以监视空调压缩机运转是否正常。
若由于某种原因，如传动带打滑，滑差率超过规定范圈，空调压缩机控制单元将断开电磁离合器电源，以保护空调系统不受损伤。
接下来需要做的工作是将空调压缩机上的3pin插座各端子识别出来。
奔驰轿车空调故障维修1例
从 电 路 图 上 可 大 致 看 出 Ａ３ 空 ２
孔 ， 接 万 用 表 的 表 笔 。这 样 ， 线 的 可 导 金属 部分 通过 尖针 被 引到测 量 孔 中 ， （ 于 测 量 一 些 基 本 参 数 ） 在 Ｚ１ １ 便 接 １ 出来 至 ２号 针 脚 的 导 线 上 ， 万 用 表 用
： 器越 ：：
．
Байду номын сангаасｔ
售 。
ｆ
’
：
Ｉ
Ｉ
Ｃ ： ， ；ｔ
Ｉｉ 啐 ：Ｉｈ ： 曩 ・ Ｉｔ ：２ 童 Ｉ
Ｉ２ ‘Ｘ ６ Ｉ
ＩＩ
●
＿ 一
： ，里 ： 一２ ．： ・
６：
●
： 善量
● Ｉ
Ｉ
３ ： ）
●
； ・ Ｕ ｉ囊‘０蚕Ｕ藿 ＩＴｉ ｕ 萤。墓ｃ墓 ： 藿 １ ８ ｉ 巨 ２ ￣ｚ ： 墓 蚕 ｔ藿 ｉ 藿ｕ ｊ ：暮 ： ９ － ｕ Ｕ ！ ｔ ｕ １ ‘ ｓ １ ８ ９ ４ ｓ
，
ｕ
ｌ ｆ ／ ４ ）
’ － － 一
（ 图 １所 示 ） 如 。
的 ２号 针 脚 的 导 线 ， 扎 针 （ 种 常 将 一
用 工 具 ，一 端 是 尖 针 ， 不 破 坏 导 线 在
绝 缘 体 的 情 况 下 ， 穿 透 绝 缘 体 与 导 可
线 的 金 属 部 分 接 触 ， 另 一 端 是 测 量
故 障 现 象 ： ～ 辆 奔 驰 Ｓ ０ Ｌ轿 ３０
会 记 录 ＬＮ 总 线 故 障 信 息 。 Ｉ 接 着 ， 检 查 从 插 头 Ｚ１ １至 Ａ３ ｌ ２
2014款奔驰R350空调不制冷
故障现象一辆2014款奔驰R350，搭载276型发动机，行驶里程为92 410km。
据车主反映，该车空调不制冷，且发动机电子扇高速运转。
故障诊断与排除接车后，启动发动机并按下A C按钮，发现出风口出的是自然风，但空调面板上的指示灯均正常，且各个按钮都能正常操作。
连接压力表检测制冷剂压力，高压侧在8bar(1bar=100kPa)左右，低压侧在4bar左右，说明压缩机没有工作。
根据空调制冷系统工作原理分析，导致压缩机关闭的可能原因有：制冷剂循环回路中的压力过低或制冷剂压力传感器损坏；车外温度传感器损坏；蒸发箱温度过低或蒸发箱温度传感器损坏；压缩机故障或空调控制单元故障等。
连接诊断电脑进行快速测试，发现空调控制单元存有多个故障码(图1): 900C-B12制冷剂压力传感器供电电压大于5.1V，当前的和已存储的；9109-B10/31左侧侧面温度传感器对地短路，已存储的；9202-B14车外温度显示温度传感器断路，已存储的；920A-B32/3双阳光传感器供电电压大于5.1V，已存储的；9601-LIN总线故障，处于有效电压范围以外，已存储的。
由于故障码太多并且多为已存储的也正常。
但为什么空调控制单元会报电压高的故障码呢？进入空调控制单元中查看数据流发现传感器的供电电压高达10.7V，正常范围为4.9~5.1V，显然与实际供电电压不符。
拔下控制面板压力传感器供电插头，测量信号线2号插针的电压为4.96V。
2号插针上的电压是由压力传感信号线反馈而来，在插头拔下的情况下依旧有4.6V电压，这显然不正常。
为此，初步判断是空调控制单元内部程序混乱，导致其无法正常显示实际值，从而乱报故障码。
更换空调控制单元后试车，空调制冷恢复正常，该车故障被彻底排除。
维修小结本案例中，空调不制冷是由于空调控制单元自身故障所致。
对于此类故障，要根据系统原理并结合系统电路图进行检测和诊断，而不能盲目地采用“换件法”，只有这样才能少走弯路，从而达到事半功倍、提高工作效率的目的。
奔驰车系暖风系统故障4例
广告24-CHINA ·January奔驰车系暖风系统故障现象一辆2022款奔驰EQB 260纯电动汽车，搭载780200型140kW永磁同步电机，VIN码为LE42436021L02****，行驶里程为13 162km。
车主反映，该车在高速上行驶了大约30km时，突然没有暖风。
故障诊断与排除车辆到店后，进行功能检查时发现该车暖风功能正常；查看实际值，未见异常，且仪表台上未显示任何故障信息。
连接诊断仪进行快速测试，SAM信号采集及促动控制模组(集成在自动智能气候控制模块N10*1中)设置了一个当前状态的故障码：B229400-电动制冷剂压缩机的电机被卡住。
删除故障码后进行路试，结果行驶了大约30min后，突然没有暖风，再次进行快速测试，N10*1又设置了故障码B229400。
查看N10*1的实际值(图1)，在A9/6电动制冷剂压缩机数据组中，“部件A9/6电动制冷剂压缩机状态”的实际值为“部件已2022款奔驰EQB 260高速行驶时突然没有暖风停用”，不正常；“电动制冷剂压缩机的电机被卡住”的实际值为“已激活”，不正常。
根据系统工作原理和实际值、故障码分析，行驶一段时间后突然暖风中断基本排除车内暖风加热管路堵塞的可能，系统内也没有存储与正温度系数(PTC)加热器(12V)R22/3相关的故障码，因此，导致该车故障的可能原因有：自动智能气候控制模块N10*1软件问题；A9/6电动制冷剂压缩机卡滞。
尝试对自动智能气候控制模块N10*1进行软件升级，结果没有发现新软件。
尝试利用诊断仪促动A9/6电动制冷剂压缩机，结果A9/6的实际转速始终为0，关闭制冷剂压缩机的原因显示为“蒸发器未准备就绪，在使用辅助加热器的加热模式时，制冷压缩机用于循环暖气风箱和内燃机冷却液回路中的冷却液已加热”，如图2所示。
图2 促动故障车电动制冷剂压缩机A9/6时的实际值对上述实际值进行分析时发现，该车故障出现在热泵模式运行时，也就是制冷剂在热交换器(高压蓄电池冷却系统蒸发器CHILLER)中吸收低温回路2中高压蓄电池的“废热”，和经低温回路1中转换阀Y125/4传递来的电机废热，再经过A9/6电动制冷剂压缩机的压缩后，在水冷冷凝器中放热冷凝，将热量耦合到车内加热回路。
奔驰S320空调无风吹出
奔驰S320空调无风吹出VIN：WD82201651AO94645故障现象：车主反映由于最近一段时间天气炎热，在行车的时候都是开着空调，制冷效果一直很好，而这二次仪表板各出风口突然间就没有风吹出了。
故障诊断：运转发动机，检查仪表板中央的空调控制面板的按钮，各按钮的显示功能均正常，只是仪表板的各出风口无一丝风吹出，而且也没有感觉到仪表板内部的鼓风机任何运转迹象。
考虑到奔驰车系空调的电控系统比较复杂，决定先做控制模块的自诊断。
连接STAR 原厂诊断仪，选择s级W220165底盘配置，在控制模块栏目中选取“AAC-Automatic aIr condition”，点击“Fault codes”功能项查询故障信息，显示：B1 268 communlcation fault 0f AC BUS with control unit N18／4（center vent electronics control module）含义为“与控制模块N1 8／4（中央通风电控模块）的空调BUS网络通讯故障”。
执行清除故障码功能，该故障码被成功清除，但仪表板各风口仍无风吹出。
我们知道，奔驰W140底盘的空调系统如果没有风吹出，或风量无法调节，通常的故障是鼓风机的电子放大器损坏。
而W220底盘的空调系统已发生了很大变化，一些元件的安装部位也不是很清楚。
为了获得更多的诊断帮助，我们调用WIS维修资料库，选择83.40组区“wiring diagram of automatic air condition AAC control module”，打开自动空调控制模块N22电路图。
在电路中，我们清楚地看到控制模块N22、鼓风机电机A32ml及鼓风机电子调节器A32nl三者之间的线路连接方式：A32nl受控于N22，并对A32ml的工作电流进行调节，以此改变鼓风机的转速。
继续对电路图进行分析，发现鼓风机的工作电源并非来自控制模块N22，而是外部的保险丝继电器模块K40／7所提供的。
12年奔驰ML350设备无故障码，空调不制冷解决
12年奔驰ML350设备无故障码，空调不制冷解决
主题：奔驰ML350空调不制冷
车型：奔驰ML350 底盘号166
年份：12年
车架号：WDCDA5HB4CA052001
客户投诉：正常行驶突然出现空调不制冷
故障现象：开空调鼓风机正常转，按AC开关灯正常，调空调温度也可以，吹出来的风就是热风
故障诊断：拿奔驰设备读空调系统故障码，发现无故障码，拿万用表测量压缩机看有没有电，发现压缩机没电压过来。
用原厂设备读空调系统数据流，数据流显示压缩机无控制电流输出，在读温度传感器数据流发现左侧出风口传感器数值不对，其它三个都是二十几度，而左侧出风口只有-3度，拆下左侧出风口传感器测量发现电阻在8K，经检查左侧出风口传感器损坏。
解决办法：更换左侧出风口，故障排除。
- 1、下载文档前请自行甄别文档内容的完整性，平台不提供额外的编辑、内容补充、找答案等附加服务。
- 2、"仅部分预览"的文档,不可在线预览部分如存在完整性等问题,可反馈申请退款(可完整预览的文档不适用该条件!)。
- 3、如文档侵犯您的权益，请联系客服反馈,我们会尽快为您处理(人工客服工作时间：9:00-18:30)。
奔驰S350空调故障排除
奔驰S350是一款豪华轿车，驾驶体验非常优异。
然而，当您
发现车内空调无法正常工作时，那将会是一个非常烦人的事情。
以下是一些常见的奔驰S350空调故障，并提供一些解决方案。
1. 空调无法启动。
如果您发现当您打开空调的开关却无法启动空调，那么您需要首先检查空调继电器是否处于工作状态。
您可以到车辆电气系统盒内检查继电器是否损坏。
如果继电器完好无损，您可能需要检查空调开关本身以及与空调开关相关的电气元器件是否出现问题。
2. 气温无法调节。
如果您发现空调仅能够输出单个温度值，无法调节气温，那么最常见的原因就是空调温度传感器损坏。
这个传感器会监测车内环境的温度并向控制器提供反馈。
如果传感器损坏，空调将无法正常工作。
换掉传感器或修理它就可以解决这个问题。
3. 空气质量下降。
如果您觉得空气质量不够清新，那么您需要检查空调过滤器。
这个过滤器会阻止外界的污染物进入车内。
如果过滤器被污染或堵塞，就会导致空气质量下降。
定期清洗和更换过滤器可以提高空气质量，并解决这个问题。
4. 空调噪音过大。
如果您发现空调噪音过大，那么最常见的原因就是空调风扇损坏。
这个风扇会强制空气流向车内，以实现空气对流。
如果风扇出现损坏，则会产生噪音。
更换受损的风扇可以解决这个问题。
总结：
以上是一些奔驰S350空调故障及其解决方案。
如果您遇到空调问题，记得首先要检查车辆保养手册。
使用保养手册会帮助您更好地了解您的车辆，并向您提供更详细的故障诊断和维修指南。
如果这些故障解决方案不能解决您的问题，则最好请一位专业的汽车修理工进行检查和维修。
除了以上提到的常见空调故障，还有其他一些可能导致空调出现问题的原因，例如制冷剂泄漏、冷凝器故障、电阻的烧毁等等。
这些故障都需要依靠专业的技术人员进行检查和修理。
在奔驰S350的维修和保养方面，我们强烈建议车主们每隔一段时间进行一次全面的维修和保养。
这个过程应该包括更换机油、更换空气过滤器、检查并更换刹车片以及检查车辆电气系统等。
这些措施可以确保您的奔驰S350在良好的工作状态下运行，并延长其寿命。
此外，一些基本保养措施也可以避免空调故障的发生。
例如在高温天气下，不要让您的车辆直接暴晒在阳光下。
这不仅会使车内温度升高，而且会导致车辆电子元件过热，从而引起空调
故障。
此外，定期擦洗车内表面可以避免灰尘和细菌进入空调系统，并防止过滤器被污染和堵塞。
在进行奔驰S350空调故障排除和维修时，一定要记得和专业
的技术人员合作。
那些没有受过专业培训的维修人员可能会破坏您的车辆或造成更多的故障。
与此同时，如果您有任何关于奔驰S350空调故障、维修或保养的问题，不要犹豫，及时咨
询汽车厂商或有资质的专业维修服务提供商。
总之，空调在奔驰S350的整个驾乘体验中起到至关重要的作用。
了解常见故障并采取必要的维修和保养措施可以确保您的奔驰S350在良好的状态下行驶，为您带来无比舒适的驾乘体验。
除了空调故障和维修，奔驰S350在其他方面的保养也是
至关重要的。
车主们应该定期检查机油、机油滤清器、制动液、冷却液以及变速箱油等关键部件的状态，并定期更换。
定期更换这些润滑油和液体可以降低零部件的磨损和故障，同时提高汽车的性能和寿命。
此外，车主们还应该注意保持车辆的干净和整洁。
在车内表面喷上护理剂可以使表面保持光滑，防止表面被日晒和褪色。
同时，定期清洁车内装饰件和座椅，可以避免灰尘和细菌积累，防止异味的产生。
为了保持奔驰S350的外观和性能，车主们还应该定期进行车
辆漆面保养。
在使用车辆时，车辆表面经常暴露在自然环境和有害物质中，例如鸟粪、树液和空气污染物。
这些物质会磨损和腐蚀车漆，并降低汽车的外观品质。
为了避免这种情况的发
生，车主们可以选择定期在一些有资质的汽车美容店进行汽车漆面保养。
总之，在奔驰S350的使用过程中，保养和维修是必不可少的。
通过定期的维修和保养，车主们可以确保其奔驰S350始终处
于正常工作状态，并提高其寿命和性能。
虽然这可能需要付出一定的成本，但是相比于因车辆故障和磨损造成的费用和时间损失来说，保养和维修是理所当然的选择。
最后，我们建议车主们选择一家可靠的奔驰S350维修和保养
服务提供商。
这样可以确保您的奔驰S350得到最好的维修和
保养服务，并获得专业技术人员的支持和建议。
同时，选择正规的维修服务商也可以保障您的车辆保修期内的权益。