轨道车司机一次整备 作业指导书 - 制度大全
轨道车司机一次整备作业指导书-制度大全
轨道车司机一次整备作业指导书之相关制度和职责，1?范围本作业指导书规定了轨道车司机在出库前对车辆检查整备作业程序、项目、内容及技术要求。本作业指导书适用于段管内轨道车司机、轨道车学习司机各项作业。2?引用规范性文件2.1《接触网作...
1?范围本作业指导书规定了轨道车司机在出库前对车辆检查整备作业程序、项目、内容及技术要求。本作业指导书适用于段管内轨道车司机、轨道车学习司机各项作业。2?引用规范性文件 2.1《接触网作业车管理规则》(铁运[2009]71号);2.2《机务系统作业标准汇编》(Q/GZT04Z-2010);2.3《轨道车乘务员一次出乘作业标准》(机函[2009]140号)3?作业目的3.1?发现并克服设备缺点、隐患,确保轨道车设备运用质量符合出库技术标准;3.2?确保轨道车行车安全有序可控。4?作业程序(流程图)记录反馈动态试验安全防护作业前准备静态检查作业内容与要求5.1?整备作业由轨道车司机负责组织,学习司机听从司机安排,共同完成检车作业任务。5.2?准备检点锤、照明工具、清洁用品(按需)、常用工具(按需);作业人员穿工作服、工作鞋。5.3?安全防护:悬挂防护旗或防护灯(按需)、两端操作台挂禁动警示牌、断开电源总开关、防溜措施到位。5.4?接触网作业车绕车技术整备顺序:面对I端车钩,向右侧逆时针方向检查一周返回I端大钩,下地沟检查从II端大钩出来后,逆时针方向从车辆右脚梯上驾驶室,驾驶室内顺时针检查一周,驾驶室出来后逆时针检查平台(包括平台上部)一周,到达车辆左脚梯处终点。其他车辆参照上述顺序进行。5.5?静态检查5.2.1?轨道车前部检查大灯、侧灯、防护灯完好;雨刮器、喇叭完好;挡风玻璃,车钩安装紧固,三态符合标准,作用良好;小车钩、排障器、排石刷紧固良好,高度符合标准;折角塞门、制动软管及连接器完整;5.2.2?I位检查空压机皮带松紧度,各部紧固状况;空压机油位在规定范围,信号感应器安装紧固,分配器,空气滤清器,均衡风缸,抓轨器悬挂紧固且作用良好;5.2.3?检查减震弹簧,导框(油润),闸瓦,闸瓦托,闸瓦销,各制动拉杆、杠杆,液压减震器完好;各紧固件无松动、脱落;各穿销、开口销无折裂、丢失;轮轴弛缓线正常;轮对踏面、轮缘无擦伤、剥落等异常;闸瓦间隙5~10mm;5.2.4?检查油底壳、变速箱、中间箱、车轴齿轮箱、各传动轴、万向节完好,无漏油,安全托架齐全稳固。检查保养蓄电池,做好清洁;5.2.5?检查车辆上下部有无侵限物件,油箱油量充足;5.2.6?检查扶手,脚梯完好紧固;液压平台及随车吊机各部完整,液压油油面及油质正常。各油管路、风路无泄漏,机件没有损坏或变形;5.2.7?检查总风缸,电瓶及各管路正常稳固;各塞门位置正常;减压阀,副风缸,缓解阀,制动缸完好紧固;制动缸鞲鞴行程在适合范围(根据车辆说明书要求各车不同).检查自停装置排风阀是否紧固,塞门位置正常。检查消声器,发电机装置完整紧固;
5.2.8?III位、IV位、II位检查参考I位检查项目,车辆后端与前端检查项目相同;5.2.9?检查底盘部件稳固状态,传动系统无泄漏现象。各传动轴,万向节不松旷,安全托架稳固。各部箱体润滑油(液力传动油)位在规定范围,离合器分离轴承油润良好。基础制动的各制动拉杆、杠杆、穿销、开口销完好齐备,检查人力制动装置棘轮作用良好、油润良好,钢丝绳无断股,钢丝绳卡头牢固;5.2.10?司机室检查:发动机润滑油,喷油泵润滑油,冷却水。机械、电器电线连接紧固。各种皮带完好压力正常。发动机各总成正常,扭转机油粗滤器手柄2~3圈(6135机型)。两端离合器行程,变速器,换向箱操纵符合标准。照明,喇叭,雨刮器,各仪表完好,人力制动机作用良好。工具、机械、信号备品齐全。三证、运行日志、信息卡、规章文电资料齐全。行车安全装备外表完好;5.2.11?对非操纵端作相应的锁定:制动阀手柄放于保持位(JZ-7型制动机拔出自阀、单阀手柄);关闭制动阀通往列车管的截断塞门;手油门放最低位;转换开关放于中位;抽
调换向杆;钥匙、电器开关复位。对非操纵端锁定根据不同车型按相应要求办理;5.2.12?检查液压系统的油箱油量,平台及附件各部齐全、紧固、定位,无漏油现象。发电机检查参照发动机检查项目。5.2.13?上述检查涉及各传动箱体、离合器分离轴承润滑油量(状态)的检查,根据需要拆卸观察螺丝(盖、塞)进行检查,外观无渗漏的情况下,检查周期不超过半个月。5.3?动态试验5.3.1?确认人员安全后起动发动机,起动正常后,检查各仪表读数是否正常;察听发动机有无异响,如不正常及时停机处理;5.3.2?试验各种灯光、雨刮器、百叶窗、风斗、喇叭工作状态。检查各部(包括控制风路)无四漏现象;5.3.3?风压达到规定条件后按规定实施两端制动试验确认良好;5.3.4?三项设备上电检查试验,确认状态良好。对GYK(LKJ)进行放风试验;5.3.5?对两端操作机构操控性进行检查试验。5.3.6?给风制动后解除铁鞋与人力制动机,摘去制动手柄上的警示牌,确认库门打开、人员在安全位置,启动车辆慢速走行试验并再次试验制动系统效能,将车停于库门外出库(调车)信号机前适当地点;5.3.7?挂入液压取力,检查指示灯是否正常。对平台(必要时对吊机)进行动态操作试验和保压试验(注意确认轨道车上方有带电设备时不得起升作业平台),确认平台各部运转正常无杂音。确认完毕将平台(吊机)复位并锁定。5.4?检查并排除隐患完成后,如实填记行车日志,遇不能处理的故障立即向车间报修。6?重点控制事项6.1?作业前严格落实防溜、防护、防误动措施;6.2 ?全车各部位不准漏检;6.3 ?对自检自修范围故障进行处理;6.4 ?未联系确认安全,禁止起动或起步;6.5 ?地沟作业禁止两脚凌空踏或跨越,车底作业防止碰伤;6.6 ?作业完毕清理现场和工具;6.7?发现但不能立即处理的问题,如影响行车安全、或规章规定禁止上线的情况,禁止出库作业。7?记录及表格7.1?接触网作业车行车日志;7.2?轨道车司机交接班记录。
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GCY-300II重型轨道车作业指导书
GCY-300Ⅱ重型轨道车作业指导书 1．目的 规范重型轨道车的使用和维护保养，保证人身、设备安全和作业质量，提高作业效率。 2．编写依据 2.1 《轨道车管理规则》（铁总运〔2016〕38号） 2.2 《重型轨道车年修规则》（铁总运〔2013〕70号） 2.3 《GCY-300Ⅱ重型轨道车产品说明书》 3．适用范围 3.1本作业指导书适用于**铁路局GCY-300Ⅱ重型轨道车的使用和维护保养。 4．岗位职责 4.1资质要求：轨道车司机须符合《国家职业标准—轨道车司机》的相关规定，取得Ｌ１或Ｌ３类《铁路机车车辆驾驶证》，并经运用单位培训考核合格，持《高速铁路岗位培训合格证书》上岗。 4.2 车组负责人职责（具有轨道车司机资质的胜任人员担任）： 4.2.1 由具备轨道车司机资质的胜任人员担任。 4.2.2车组各类台账资料、人员管理。 4.2.3 执行标准化作业，确保设备完好，作业质量优良。 4.2.4指挥本车组做好出车前车辆和路料装载加固检查，作业过程中的车辆状态和作业质量监控，作业后日常保养工作。负责本车组运用安全。 4.2.5 负责组织排除本车组设备故障及汇报、处理突发事件。 4.2.6 负责车辆防溜、防护检查和确认。 4.3 驾驶人员职责 4.3.1 正司机职责：设备状态及行车安全用品、随车证件资料检查确认；运行揭示调度命令的接收、载入、核对；行车凭证的接收、确认；设备运行操作及状态监视；车机联控，车辆防溜、防护确认；设备保养，应急处置。 4.3.2 副司机职责：车辆及物料装载加固状态检查；运行揭示调度命令的载入状态确认，行车凭证的确认；设备运行及物料装载加固状态监视；车辆摘挂，车辆防溜、防护设置与撤除；设备保养，应急处置；《轨道车工作日志》及《轨道车检修保养记录》的填写。
成品入库标准操作规程
成品入库标准操作规程 一、目的：建立成品入库的标准操作规程，保证未经审核的成品不入库，更不准出厂销售。 二、范围：适用于所有成品的入库。 三、责任：仓库保管员、质量监督员、对本标准的实施负责。 四、程序： 1 成品入库范围：包装完好、检验完毕且合格的产品。 2 入库验收： 2.1 成品入库单：逐项核对成品入库单中产品名称、规格、批号、数量与入库产品是否相符无误。 2.2 检查产品外包装：逐件检查成品的外包装，应醒目标明品名、批号、 规格、有效期、合格证。要求不得有错、漏写或字迹不清，不得混入 其它品种产品或同一产品不同规格的产品。逐件检查产品外包装是否清 洁、完好、无破损。 2.3 以上所有项目合格后，准予入库，登记成品入库总帐、填好成品库存 货位卡。 2.4 入库拒收：入库验收项目中有一项不符者，应拒收。填写入库拒收单 （附表），写明拒收原因，并有拒收人签字。 3 成品入库与成品发放不能同时进行。 4 成品入库后应有明显的状态标志。 5 未经检验的产成品不得入库，只能存放在成品库的待检区，挂黄色“待 检牌”。 6 生产包装结束后，由品管对收集整理齐全的批生产记录、批包装记录进 行初审，填写《成品放行审核单》并签名。 7质量监督员对批生产记录、批包装记录进行审核并签字，并安排填写《成品检验报告单》。 8 质量监督主任进一步审核《成品放行审核单》与《成品检验报告单》， 无误后签名放行。 9 质量监督员将签发的《成品放行审核单》连同《成品检验报告单》一起 送达生产部。 10 车间填写好《成品入库单》(一式五份)，连同《成品放行审核单》、《成品检验报告单》—起送交仓库保管员办理入库手续。 11 仓库保管员按下列程序接受成品入库： 11.1 认真复核《成品放行审核单》、《检验报告单》、《成品入库单》，如有疑问时查清;
轨道车司机副司机岗位职责(2020版)
( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改 轨道车司机副司机岗位职责 (2020版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process
轨道车司机副司机岗位职责(2020版) 轨道车（接触网作业车）是我段接触网维修.检测及大修工程、防洪抢险、事故救援等工作的主要运输和施工机械设备。为进一步加强轨道车的运用管理，落实安全卡控措施，强化安全基础工作。确保行车、人身安全。 轨道车是供电系统日常生产施工的重要交通运输工具和施工机械，是我段的重要机械动力设备，质量的好坏直接影响着我段的安全生产。 一、轨道车司机岗位职责.工作标准 1、对轨道车的安全运行负责，必须把安全运行放在首位，严格执行各项规章制度，乘务作业标准规范，增强遵章守纪的自觉性。严守安全操作规程，努力学习业务技术，不断提高业务水平。确保行车安全。 2、负责轨道车（作业车）及拖车的保养工作，按技术规范安全
驾驶车辆，掌握车辆技术状态，并负责对副司机的全面指导。 3、做好运行记录、工作日志、油料消耗、检修保养记录和各种报表。 4、严禁“三证”不全及酒后或过分劳累开车，严禁病车上线运行。 5、掌握和熟悉管内运行区段线、桥、隧道、护坡、路肩、路堑的状态和病害处所。动车前，按技术标准对车辆进行全面检查，实验制动性能，对联挂状态、装载情况、本次乘务任务做到心中有数。 6、行驶中，注意各部声响、仪表显示及人员搭乘情况。集中精力、谨慎驾驶、确认信号、加强了望，严格执行“十六字令”呼唤应答制度。车机联控标准等。正确使用制动机。 7、保证车辆各种随车工具，防护备品，用品处于良好状态，收车后，对车辆进行全面检查，及时排除不良处所，和副司机搞好车内外清洁、保养工作和油、水加注以及防溜、防火、防盗、防煤毒工作。保证车辆状态良好。做好随时出动抢修准备工作。 8、事故抢修时，服从上级领导的统一指挥，积极完成抢修任务。
工程材料入库作业指导书(正式)
编订：__________________ 单位：__________________ 时间：__________________ 工程材料入库作业指导书 (正式) Standardize The Management Mechanism To Make The Personnel In The Organization Operate According To The Established Standards And Reach The Expected Level. Word格式 / 完整 / 可编辑
文件编号：KG-AO-4662-69 工程材料入库作业指导书(正式) 使用备注：本文档可用在日常工作场景，通过对管理机制、管理原则、管理方法以及管理机构进行设置固定的规范，从而使得组织内人员按照既定标准、规范的要求进行操作，使日常工作或活动达到预期的水平。下载后就可自由编辑。 材料验收完成后，做好入库工作，为材料贮存工作的顺利进行打下了基础，可保证进入仓库的材料数量准确、质量可靠。 1.0 做好入库前的准备工作，合理规划仓库。 1.1 交通方便，要求便于材料的运输和装卸，尽量靠近路边，同时不得影响总体规划。 1.2 要求地势较高并且地形平坦，便于排水、防洪、通风和防潮。 1.3 油库、氧气、乙炔气等危险品仓库与一般仓库要保持一定的距离，与民房或临时工棚也要有一定的安全距离。 1.4 合理布局水电供应设施，合理确定仓库的面积及相应设施。 2.0 操作程序：
2.1 材料采购人员采购的材料经检查验合格无差错之后，办理验收入库手续，由采购人员鉴写验收入库单由仓库保管员鉴收。 2.2 材料验收入库单，按照先后时间顺序由保管员在《材料进出库登记表》上进行登记；第一联作为登记凭证按月整理封存保留三年以上以备查验，第二联财务记帐凭证，第三联采购员报帐凭证，第四联计划人员存查。 2.3 验收入库的材料按先后顺序，分品种、规格、型号、材质、用途分别在仓库堆放，并进行详细的标识。 2.4 玻璃、陶瓷及易碎材料在入库时要轻拿轻放。 2.5 油料、氧气、乙炔等危险品在入库卸货时，保管员要认真守候观察，为了防止意外，保管员应暂停发料。 请在这里输入公司或组织的名字 Enter The Name Of The Company Or Organization Here
轨道车运监使用操作作业指导书示范文本
轨道车运监使用操作作业指导书示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
轨道车运监使用操作作业指导书示范文 本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1适用范围 1.1本标准适用于轨道车辆司乘人员使用操作运监装置 的作业要求。 1.2本运用标准规范了轨道车辆开机自检模式、出、入 库运行模式，调车作业模式，区间作业模式，跨区间地面 数据运行模式的操作程序。 2作业准备 2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、 作业车运用监控人员 3安全注意事项 3.1车辆关闭发动机时，必须将运监装置关机。运监装
置需要开机时，必须先起动发动机后，方可开启运监装置。 3.2车辆在使用过程中，发动机运转时，运监装置不得关闭。 3.3运监装置开、关机间隔时间不得低于1分钟。 3.4运监装置发生故障后，应立即上报，严禁上线运行。 3.5轨道车辆运行中，严禁关闭运监装置。 3.6任何人员严禁擅自拆装运监装置。 4质量标准 4.1轨道车辆运行监控装置状态良好，满足上线运行条件。 5作业程序 5.1开机自检模式操作程序 5.1.1打开运监装置主机电源，运监系统进入降级运行
成品仓库管理作业指导书
成品仓库保管员作业指导书 1 目的： 本指导书旨在保证成品正确的入库、出库和结算控制。 2 范围： 本程序适用于成品仓库。 3 职责： 仓库保管员负责成品的入库、出库、保管和结算。 4 定义： 成品：指存放在仓储内能满足顾客需求的各种有效产品。 5 程序： 5.1 成品入库 5.1.1 仓库保管员接到生产班组或操作者的，成品件及附带《生产完工单》办理入库，外协单位开据《材料清算卡片》办理入库，不符合要求的不办理入库手续。 5.1.2 仓库保管员根据成品入库单，核对实物的品种、规格、型号、是否规范，数量是否相符，如不符则拒绝接收。 5.1.3 入库人员将成品按保管员的要求摆放到指定的地点，严格按批次管理，分类堆放，做到帐、物、卡一致。 5.1.4 仓库保管员将《生产完工单》确认签字，留下完工联做为入库凭证后，余联返回生产班组或操作者，外协单位留下《材料清算卡片》的清联与库联做为入库凭证，余联后返回采购员。 5.2 成品出库 5.2.1 仓库保管员依据主机厂生产计划、要料明细和本公司生产进度，核对要料明细中的，产品名称、规格、数量无误后方可发货。每日早、晚与对方保管员沟
通进行备料、对料和有特殊安排等工作。 5.2.2产成品对主机厂销售出库时必须依据要料明细开具结算单，实行批量送货，执行一车一单制。 5.2.3产品出库时，库房保管员开据《零部件、配套件清算单》将“清算单”的第一联留存备查，余下联交由装卸班办理收货确认，待结算单收回后，保管员核对“清算单”是否齐全并交财务部，财务部核对无误在第一联上签字后返给保管员，保管员以此作为记帐的依据。月末保管员要复核存根联，确保当月需结算的凭证全部办理完结。 5.2.4外销出库由销售公司办理出库手续，来不及办理正式手续的销售公司需办理“销售出库单”并负责用发票“提货单联”及时换回“销售出库单”。参展的产品出库由销售公司办理出库手续，展销完毕没有销售的产品要办理退库手续 5.2.5 仓库库管员严格执行先进先出的原则发货，并作好原始记录。 5.3 成品管理 5.3.1 仓库库管员每天下班前记录入、出库产品数量、规格、型号，并输入ERP 系统。 5.3.2 每月25日库管员清库盘存，确认帐、物、卡是否一致。并做盘点盈亏报表报部门领导。 5.3.3 仓库保管员每天对仓库进行安全检查，做到安全第一，发现不安全因素应及时上报部门领导。 5.3.4 仓库库管员搞好仓库整洁文明、物品整齐、无灰尘，严格执行仓库管理制度。严禁烟火，严禁无关人员进库。 5.3.5 仓库要有足够的照明灯具。物品与灯具周围要保持安全距离。 5.3.6 仓库库管员按月检查物品储存期限，发现有超期物品报技术质量部，有低于安全库存量的物品报生产保障部。 6 参考文件： 《物资流动管理管理办法》
成品入库作业指导书
成品入库作业指导书 1.目的: 为规范生产成品入库作业，制订本作业指导书。 2.范围： 本程序适用于生产成品入库作业 3.职责： 3.1.现场管理员 3.1.1.负责组织成品封箱； 3.1.2.负责填制《成品报检单》； 3.2.配货部经理 3.2.1.负责入库前成品检验； 3.2.2.负责签核《成品报检单》； 3.3.品质检验员 3.3.1.负责入库成品的检验； 3.4.仓管 3.4.1.负责填制《成品入库单》； 负责入库成品的接收。 4.检测项目： 4.1.配货部现场管理员根据生产排程和实际进度组织成品封箱，成品封箱前应做好人员、工具、封箱区域等各项准备工作，并按订单、批次、包装方式等
有序进行，配货部经理对封箱成品首件也需要进行确认； 4.2.配货部经理在封箱前应汇总审核备货单、配货计划、箱规清单，确保待封箱数量没有差异；现场管理员根据审核过的生产任务单和箱规清单包装成品； 4.3.封箱完成，现场管理员填制《报检单》并报送品质检验员，由品质检验员根据检验标准对待入库成品进行检验； 4.4.检验合格的成品由现场管理员办理入库手续，检验不合格的成品由现场管理员组织职工进行返工，返工后的成品仍按本作业流程办理入库； 4.5.成品仓管根据配货部的《报检单》核对成品，确认无误后填制《成品入库单》接收入库，并存放于适当储位； 4.6.《成品入库单》应及时送给仓库账务人员，账务人员入账后并在次日10点前将《成品入库单》财务联送财务部会计据以入帐，仓库联由仓库账务存档，计划联报送计划专员存查； 4.7.封箱成品因品质不良、数量短缺等原因不能符合订单量的，由配货部暂存于“中转区”，待全部完成再办理入库手续； 4.8.封箱完成，由现场管理员组织订单扫尾，余料经分类清理并做好标识，按《退料作业》退回仓库； 4.9.封箱过程或检验过程中发现有异议的，应立即通知相关人员。 委外商按供应计划要求成品入库的，由收料仓管填制报检单，并按本作业处 理 5.操作注意事项 5.1核准入库产品与入库凭证等资料是否一致 6.相关文件
轨道车入库作业指导书示范文本
轨道车入库作业指导书示 范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月
轨道车入库作业指导书示范文本 使用指引：此管理制度资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1适用范围 1.1本标准规范了轨道车辆从车站调车转线入库、库内 车辆连挂作业程序。 1.2本规定适用于轨道车入库收车的检查作业。 2作业准备 2.1人员：当日接触网工区车辆监护人、轨道车司机、 副司机（兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。 2.2工具：检测锤、棉纱 3安全注意事项 3.1车辆返回库线，必须待车辆停稳后，人员、机具方 可下车。 3.2站内转线调车作业要严把计划关、信号关、速度
关，做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。 3.3站内转线调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。 3.4连挂车辆时，副司机不得站在两车连接的中间指挥车辆连挂作业。 3.5机车与平车连挂后，必须及时采取防溜措施，拧紧手制动，支好铁鞋。 3.6严禁反向操作车辆。 4质量标准 4.1司乘人员按标准检查车辆各零部件状态，设备运行良好、无异常。 4.2轨道车辆防溜、防护、消防安全措施落实到位。 5作业程序
驾驶员职业道德
驾驶员职业道德规范 一、树立“四个意识”、弘扬“敬业精神” 1、道德意识 做事先做人，这个道理适用于任何行业。驾驶员必须清楚自己的责任和应遵循的规矩，哪些是应该说的、应该做的，哪些是不该说的、不该做的。本分做人，实在做事。平时要加强政治和业务学习，提高个人修养和驾驶水平，保证领导和职工用车，对和自己无关的事不问、不说、不传，更不允许发生依势索要现象。 2、服务意识 驾驶员的工作，是通过驾驶车辆为单位工作人员服务来完成自己的工作任务的。同事之间没有工种、身份的贵贱差别，但有工作种类、工作性质之分。从某种角度来讲，驾驶员行业就是一种服务性工作，需要讲究服务意识。对驾驶员来说，树立服务意识，遵从自己的本分，才能成为一名称职合格的职工。 3、安全意识 驾驶车辆，安全是第一位的。作为机动车驾驶员，安全行车是头等大事，它关系到社会的安定，单位工作任务的完成，也关系到他人和自己家庭的幸福。要做到行车安全，就必须牢固树立安全意识，保养好自己驾驶的车辆，行驶中要谨慎驾驶，时时刻刻注意安全，不辜负家庭、单位和社会的期望。 4、守法意识 遵守交通管理法规和各种规章，是驾驶员职业活动正常开展的重要保证，也是实现安全行车的必要前提。驾驶员要学法、懂法、守法，用道路交通管理法规来约束自己的行为，自觉遵守道路交通管理法规，自觉接受交通管理部门的依法管理。这是机动车驾驶员职业道德的基本要求，也是安全行车的重要保证。 5、弘扬敬业精神 一切从人民利益出发，全心全意为人民服务是党的唯一宗旨，驾驶员要把为人民服务贯彻到工作的每一环节当中，把为单位干部职工服务作为为人民服务的具体体现。驾驶员担负的是单位与外部沟通协调工作中交通往来的重任。无论是领导干部出行，还是普通职工出行，无论事大事小，都是单位工作的组成部分，驾驶员要服从调度指挥，不挑人挑事出车。对每一项出车任务
仓库作业指导书
原材料入库作业指导书 1目的 为规范原材料入库过程，确保合格原材料流转入生产环节，制定本作业指导书。2范围 本作业指导书适用了原材料入库全过程。 3职责 3.1采购部：负责收料通知单的下推和告知； 3.2仓储物流部：负责来料的核对、入库； 3.3品质管理部：负责来料的检验和判定。 4作业流程 5 作业流程内容描述 5.1 收货 5.1.1供应商送货供应商通知采购人员到货信息，由采购通知检验验收，确认合格后交由入库办事员签收。 5.1.2物流送货由入库办事员负责签收。签收前需确认产品外包装有无损坏；货运单号、件数是否一致； 必要时需核对数量，正常方可签收。如有疑问的部分需立即与采购部门沟通确认、及时处理。 5.2就位 5.2.1物料签收后及时将原材料放置待检区。 5.2.2大件物料可放于相应库区并挂上待检牌。 5.3货物清点、分包 5.3.1打开物料外包装箱，取出送货单。（送货单需供应商提供一式两份，一份采购留底，一份入库办事员清点 用。） 5.3.2依据送货单，核对物料名称、型号、数量，并在送货单上做好相应的记录。需要分包的配件，在清点过 程中应按照我们的需求做好分包工作。如有差异应及时将信息反馈给采购处理。 5.3.3货物进出应做到帐物同步。随货必须有供应商提供的送货单才能办理入库。如无送货单的部分应及时告 知采购通知供应商办理。
5.4取单 5.4.1物料清点确认无误后，依据送货单上提供的采购订单号及物料名称、型号、单位、数量（实收）等信息， 同时结合系统中相应的收料通知单，下推生成外购入库单并保存，同时完成一级审核工作。 5.5送检 5.5.1取单完毕后，进入外购入库序时薄界面，选中需要送检的物料记录。每条记录应包含日期、供应商、物 料长代码、物料名称、规格型号、长描述、单位、实收数量、备注、一级审核人、等信息。 5.5.2预览、打印一式两份。一份送检、一份入库办事员留档。检验员在接到外购入库单时需在该单据上签收 接收时间及姓名。 5.6标示 5.6.1打印物料标示卡 5.6.1.1方法一、进入外购入库序时薄界面，设置为连续套打所选单据，选中需打印的记录，点击打印即可。5.6.1.2方法二、进入需打印物料标示卡的外购入库单界面，选择使用套打，然后点击打印即可。 5.6.2贴物料标示卡 5.6.2.1依据打印好的物料标示卡，到原材料待检区找到相应的物料，并将其贴在物料的外包装箱上。 5.7理货 5.7.1物料已贴上“PASS”标示的部分，入库办事员应及时将物料放到相应的区域并及时整理归位。及时清理 库位上的余料，保证做到物料先进先出。如果是新材料需要定位放置的部分，应及时做好物料标示（货架标示类）并贴到相应的位置上。 5.7.2检验判定不合格的材料，入库办事员在接到不合格通知单时，及时到外购入库单里找到该批物料的入库 单，完成一级反审核。然后删除该条物料的记录，取消入库。如果一张入库单里物料全是不合格的，直接将该入库单作废即可。同时将该批物料及时放到不合格品区（未入库）。由采购负责跟进处理。处理程序参照不合格品处理流程。 6表单 6.1送货单 6.2入库单 6.3不合格通知单 6.4物料标示卡 6.5物料标示（货架及定位标示用） 6.6让步接收单
最新整理轨道车运监使用操作作业指导书.docx
最新整理轨道车运监使用操作作业指导书1适用范围 1.1本标准适用于轨道车辆司乘人员使用操作运监装置的作业要求。 1.2本运用标准规范了轨道车辆开机自检模式、出、入库运行模式，调车作业模式，区间作业模式，跨区间地面数据运行模式的操作程序。 2作业准备 2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员3安全注意事项 3.1车辆关闭发动机时，必须将运监装置关机。运监装置需要开机时，必须先起动发动机后，方可开启运监装置。 3.2车辆在使用过程中，发动机运转时，运监装置不得关闭。 3.3运监装置开、关机间隔时间不得低于1分钟。 3.4运监装置发生故障后，应立即上报，严禁上线运行。 3.5轨道车辆运行中，严禁关闭运监装置。3.6任何人员严禁擅自拆装运监装置。 4质量标准 4.1轨道车辆运行监控装置状态良好，满足上线运行条件。 5作业程序 5.1开机自检模式操作程序 5.1.1打开运监装置主机电源，运监系统进入降级运行主界面； 5.1.2按压“设置”键，选择“检修”功能栏，确认后进入“系统自检”窗口； 5.1.3选择“灯型检测”，按压确认键，检测机车信号与运监显示一致；
5.1.4待列车管风压达到500 KPa时（允许运监管压与风压表显示有20 KPa 的误差），将制动机手柄放在“缓解”位，选择“常用自检”，输入“放风 量”80KPa，按压确认键，检测放风阀动作。 5.2出、入库运行模式操作步骤 5.2.1出库运行前，待列车管风压达到500KPa时，推动制动机手柄减压60～140KPa进行制动试验，确认制动系统工作正常； 5.2.2确认道岔、信号开放后，连续按压“出入库”键2次，运监装置进入出库运行模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，即可出库运行； 5.2.3出库运行结束后，再次按压“出入库”键，将系统返回到降级运行主界面； 5.2.4入库运行时，车辆在车站到发线或无岔区停车后，确认道岔、信号开放后，按压“出入库”键1次，运监装置进入入库运行模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，车辆即可入库运行。 5.3调车作业运行模式操作步骤 5.3.1司乘人员等待调车信号机开放，二人共同确认信号并进行呼唤应答； 5.3.2按压“调车”键，运监装置进入调车作业模式，然后根据具体情况选择“牵引”或“推进”调车方式，按压“确认”键进入相应的调车作业模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，即可动车进行调车作业； 5.3.3调车作业结束后，再次按压“调车”键，将系统返回到降级运行主界面； 5.3.4在调车作业模式中，系统提示“请确认前方信号机”时，车辆可以不按压确认键，系统自行确认。 5.4跨区间地面数据运行模式操作步骤
过程作业指导书
篇一：过程流程图作业指导书1. 目的 过程流程图是反映出零部件从原材料入厂到成品入库的整个制造过程，是由一系列按顺序的制造单元所组成，它是pfmea/控制计划/作业指导书/设备清单/人员配置/生产节拍等文件的输入基础。 2. 范围 适用于本公司内产品试生产和批量生产过程流程图的编制和实施。 3. 职责 3.1 技术部为过程流程图制定和管理的归口部门。 3.2 质量部、制造总部、各车间为过程流程图制定、实施和管理的配合部门。 4. 工作程序 4.1 项目小组应根据产品技术要求或标准、dfmea、以往同类产品经验，分析制造、装配过程的设备、材料、方法和人力变化的原因，合理编排过程流程图，并发制造总部和各车间。项目小组应使用《过程流程图检查清单》来进行检查和评审。由技术部负责编制试生产和批量生产的产品过程流程图。 在产品过程流程图下方写明共几页和第几页。 4.3.2制定部门 填入负责编制过程流程图最终版本的部门。 4.3.3制定日期 填入首次编制过程流程图的日期。 4.3.4 产品名称/件号 填入被监控的产品/过程的名称和描述。 4.3.5规格/型号 填入被监控的产品规格/型号。 4.3.6零件编号 填入被监控的系统、子系统或部件编号。 4.3.7顾客名称 填入客户公司名称。 4.3.8版本 若适用试生产或批量生产，在s、a、b后面对应的方框中打“■”，s代表试制状态版本，a 代表小批量生产状态版本，b代表批量状态版本。 4.3.9修订日期 填入编制过程流程图最新修订日期。 4.3.10步骤 填入产品加工工序号。 4.3.11过程流程 填入各步骤的相应符号：“◇”表示检验、“□”表示加工、“→”表示搬运、“△”表示贮存、“☆”表示返工/返修。 4.3.12过程流程名称 填入每道工序过程的名称。 4.3.13机器设备/测量设备填入每一操作的工具。 4.3.14产品特性 填入直接在产品或其零件中反应的质量特性。 4.3.15过程特性 过程中要控制的会影响产品特性的参数等。 4.3.16搬运方式 填入加工工序间所用到的运输工具。 4.3.17特殊特性符号 填入客户所规定的特殊特性符号，如客户没要求的，在此填入企业内部自行识别的对应特性标识，按下方法分五类： s、r、a、b、c 。s、r：在可预料的合理范围内变动会显著影响产品的安全特性或政府法规的符合性（如：易燃性、车内人员保护、转向控制、排放、噪声等等）；需要特殊生产、装配、发运、或监控的产品要求（尺寸、规范、试验）或过程参数，一般按顾客要求列此类。a：在可预料的合理范围内变动可能显著影响顾客满意程度重要的产品、过程和试验要求（非安全或法规方面），例如配合、功能、安装和外观，或者制造、加工此产品的能力；b：在可预料的合理范围内变动不显著影响产品的安全性、政府法规的符合性，也不会显著影响顾客对产品的满意程度，但对下道工序或过程的装配、制造等带来显著影响的特性。c：在可预料的合理范围内变动不会对总成产品的性能、安装和外观有显著影响、也不会因此而引起顾客抱怨的的特性）。 4.3.18编制： 填入负责编制过程流程图的项目工程师。 4.3.19审核 填入负责审核的负责人。 4.3.20批准 填入负责批准的负责人。 4.4 监控计划的实施和管理
驾驶员职业道德规范
驾驶员职业道德规范 一、驾驶员应具备良好的职业道德素质 （一）道路运输驾驶员的职业道德 驾驶员职业道德是驾驶员在劳动中的约定俗成（养成）并与汽车运输这个特定职业活动相适应的活动规范，同时又是本职业的社会所负的道德责任和义务。 驾驶员的职业道德包括： 1、职业认识的提高 2、职业感情的培养 3、职业意志的锻炼 4、职业理想的树立 5、有良好的职业行为和习惯 （二）驾驶员职业认识的提高 驾驶员是由一人一车形成的一个经营单位，在执行营运任务时，他的关系可以渗透到各个部门，在社会上影响面较大，因此必须提高驾驶员对本职业的认识和热爱，平时对自己的一言一行和社会负责，行车时遵守交通法规、维护交通秩序，做到文明行驶、关心乘客安全、爱护车辆、节约燃料、坚持原则、方便群众、团结友爱、助人为乐，尽可能地避免造成自己和他人的安全。 （三）有良好的职业行为和习惯 形成好的生活习惯，对车辆的经营进行日常维护，保持车辆的整
洁完好，形成良好的驾驶作风。做到遵章守纪、克己忍让、礼貌行车、确保安全、助人为乐、不酒后开车、不开“英雄车”“霸王车”，做到心灵美、语言美、行为美和环境美。 驾驶员具有高尚的职业道德，是保障安全行车、完成行车运输任务的重要保障。缺乏道德观念而造成发生伤亡事故的原因有：（1）缺乏事业心，对祖国、人民不负责、不热爱本职工作、玩忽职守、麻痹大意、随意行车、开车打盹，造成瞬间交通事故。 （2）不懂科学、不受学习、不求进步、盲目骄傲自满、开英雄车、霸王车、斗气车，那生命财产赌气。 （3）法盲、法制观念淡薄、无视交通法规、抢红灯、乱交通、故意挤抹他人、拿群众开心。 二、道路运输驾驶员的行为规范 规范操作 1、认真遵守道路安全法律法规和安全操作规范，不断提高自身安全意识和行为。 2、切实做好出车前、行车中、收车后的日常维护和车辆检查，提前发现隐患，防患于未然，避免行车中发生事故。 3、谨慎驾驶的黄金“三原则”：集中注意力、仔细观察、提前预防。 4、按照不同的交通环境、气象条件、车辆机械状况来选择行驶方式，不断调整行驶路线和行驶速度，以防由于别人的不法行为或驾驶错误而导致交通事故。
轨道车运监使用操作作业指导书
轨道车运监使用操作作业指导书 1适用范围 1.1本标准适用于轨道车辆司乘人员使用操作运监装置的作业要求。 1.2本运用标准规范了轨道车辆开机自检模式、出、入库运行模式，调车作业模式，区间作业模式，跨区间地面数据运行模式的操作程序。 2作业准备 2.1人员：轨道车司机、副司机（或兼职并岗人员）、作业车运用监控人员 3安全注意事项 3.1车辆关闭发动机时，必须将运监装置关机。运监装置需要开机时，必须先起动发动机后，方可开启运监装置。 3.2车辆在使用过程中，发动机运转时，运监装置不得关闭。 3.3运监装置开、关机间隔时间不得低于1分钟。 3.4运监装置发生故障后，应立即上报，严禁上线运行。 3.5轨道车辆运行中，严禁关闭运监装置。 3.6任何人员严禁擅自拆装运监装置。 4质量标准 4.1轨道车辆运行监控装置状态良好，满足上线运行条件。 5作业程序 5.1开机自检模式操作程序
5.1.1打开运监装置主机电源，运监系统进入降级运行主界面； 5.1.2按压设置键，选择检修功能栏，确认后进入系统自检窗口； 5.1.3选择灯型检测，按压确认键，检测机车信号与运监显示一致； 5.1.4待列车管风压达到500 KPa时（允许运监管压与风压表显示有20 KPa的误差），将制动机手柄放在缓解位，选择常用自检，输入放风量80KPa，按压确认键，检测放风阀动作。 5.2出、入库运行模式操作步骤 5.2.1出库运行前，待列车管风压达到500 KPa时，推动制动机手柄减压60～140KPa进行制动试验，确认制动系统工作正常； 5.2.2确认道岔、信号开放后，连续按压出入库键2次，运监装置进入出库运行模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，即可出库运行； 5.2.3出库运行结束后，再次按压出入库键，将系统返回到降级运行主界面； 5.2.4入库运行时，车辆在车站到发线或无岔区停车后，确认道岔、信号开放后，按压出入库键1次，运监装置进入入库运行模式，待车辆列车管风压达到500 KPa时，车辆即可入库运行。 5.3调车作业运行模式操作步骤 5.3.1司乘人员等待调车信号机开放，二人共同确认信号并进行呼唤应答；
产品召回操作规程
青海九百松中药饮片有限公司 GMP文件 【目的】:确保公司产品在发现存在质量隐患、发生重大事故或发生消费者客户投诉时，能够及时得到召回 或迅速处理，最大Array限度地降低因产 品缺陷对消费者 的健康造成的危 害，维护公司的信 誉，促进质量改善 与售后服务，并将 损失降低到最低 水平。 【范围】:九 百松中药饮片有 限公司生产的所 有产品。包括客诉 表单编号原则，客 诉的处理、追踪改 善、成品退货、处 理期限，核决权限 及处理逾期反应 等项目。 【责任人】:销售 部经理，各销售部 经理，各销售人 员。 【内容】: （一）产品召 回职责： 销售部负责消费者（客户）反馈信息的接收，公司产品召回小组负责对产品进行召回，仓储部负责与召回产 品相关产品的库存数量调查；质量部负责将投诉信息转交生产部并与生产部进行产品质量事故调查，并及时将调 查结果上报产品召回小组。 （二）产品召回程序 1.产品的召回条件 1.1产品将严重影响消费者健康； 1.2产品有可能导致一般性的健康损害； 1.3产品不会对健康造成损害，但存在质量、品质规格等的缺陷。 1.4产品的卫生安全超过药品安全法颁布的卫生限量要求。 2.控制 2.1销售部从客户或市场调查等渠道获得产品存在质量问题，应立即组织质量部、生产部、进行原因调查， 并最终由总经理确认后由销售部组织对产品进行召回。
2.2 产品发运后，公司内部发现产品存在质量隐患，经总经理最终确认符合第二条中所列事项则由销售部组织对产品进行召回。 2.3产品生产加工过程中，验收人员、品管人员检查发现产品存在品质、感观、规格等方面的质量缺陷，则品管员立即通知相关车间负责人对现场正在加工的产品召回，并将存有质量缺陷的产品进行区域性隔离。 3.执行程序： 3.1已发运出厂或正在发运途中的产品： 3.1.1销售部获得产品存有质量问题的信息，立即将此信息通知质量部，由质量部立即调查此批产品的具体生产信息。 3.1.2质量部将该批产品的信息予以确定，并同时调查与该批产品有关的其他产品的信息，将调查结果反馈回销售部，销售部负责人进行判定，如达到产品召回的条件，报经总经理审批，批准后启动召回程序并组成产品召回小组。 3.1.3同时销售部负责客户方该产品的数量调查，质量部将信息传达给仓库，调查是否留有库存，凡是与该批质量问题有关的产品（包括已出厂与未出厂的）均在调查范围内，如有库存产品，将产品单独存放并标识清楚，同时安排库位存放预召回的产品（存放时加设不合格品标识）。 3.1.4召回组长监督产品的召回情况，并及时将信息反馈回公司，产品召回进度要与客户利用电话或传真协调进行，确保产品平稳召回； 3.1.5启动召回后，将产品召回的原因通知给政府部门，包括以下信息： a.召回原因：异物、病菌、污染等。 b.产品的信息：名称、代码、批号、生产日期等。 c.产品的数量：产品的总数量、已发出产品的总数量、公司库存产品的数量。 d.召回产品分布的区域：地区、城市、批发商、企业。 3.1.6将召回的产品自信息的接受直至召回后产品的最终处理结果，填写《产品召回记录》，并由召回组长、总经理审核。 3.1.7召回小组将该次所存在的问题给顾客以答复，杜绝类似问题的再次发生。 3.1.8公司内部通知和说明：召回政策必须与公司员工详细说明并予以遵循。 3.2加工过程中的产品及已入库存放的产品： 3.2.1车间加工过程中由验收人员按产品加工工艺要求检验出的不合格品，由验收人员判定进行返工处理，返工仍不合格的作次品处理，由车间质检员负责做出处置，单独入库存放，加设标识。 3.2.2加工过程中有质检人员检验出品质、规格或感观方面有缺陷的不合格产品，按以下步骤步骤进行处理召回： 立即通知现场生产管理人员停止生产→该时间段内产品隔离单独存放（并加设标识）→现场正在加工的产品召回→上报质检部、生产部领导，进行评估，将评估结果上报总经理→原因调查及纠正措施，防止类似事件的再发生。 3.2.3已入库的产品： 产品隔离，并加设单独存放标识，经质检部及相关部门取样评估，将评估结果上报总经理，做出处理意见，原因调查及纠正措施，防止类似事件的再次发生。 3.3所有与产品安全有关的接收信息、处理过程都必须做好记录，存入档案。 3.4无论什么原因造成产品召回，小组必须对计划进行重新确认、验证，保证QS计划的适宜性、有效性。 3.5为确保召回工作的可行性，所有产品的可追溯记录至少保持至产品保质期后一年以上。 （三）各部门职责权限 销售部:负责信息的接收、汇集、分析，产品召回的决策，产品出口发货的调查，产品召回的执行，产品不合格的原因答复等与客户及相关单位有关的全部工作。
轨道车入库作业指导书通用版
管理制度编号：YTO-FS-PD184 轨道车入库作业指导书通用版 In Order T o Standardize The Management Of Daily Behavior, The Activities And T asks Are Controlled By The Determined Terms, So As T o Achieve The Effect Of Safe Production And Reduce Hidden Dangers. 标准/ 权威/ 规范/ 实用 Authoritative And Practical Standards
轨道车入库作业指导书通用版 使用提示：本管理制度文件可用于工作中为规范日常行为与作业运行过程的管理，通过对确定的条款对活动和任务实施控制,使活动和任务在受控状态，从而达到安全生产和减少隐患的效果。文件下载后可定制修改，请根据实际需要进行调整和使用。 1适用范围 1.1本标准规范了轨道车辆从车站调车转线入库、库内车辆连挂作业程序。 1.2本规定适用于轨道车入库收车的检查作业。 2作业准备 2.1人员：当日接触网工区车辆监护人、轨道车司机、副司机（兼职并岗人员）、作业车运用监控人员。 2.2工具：检测锤、棉纱 3安全注意事项 3.1车辆返回库线，必须待车辆停稳后，人员、机具方可下车。 3.2站内转线调车作业要严把计划关、信号关、速度关，做到信号二人看、看准再呼唤、连接报位置、牵引看临线。 3.3站内转线调车作业做到钩钩联控，动车必联控，不联控不动车，有呼唤有应答，用语标准。看准再喊，准确无误；声音洪亮，用语正确；听不清就问，看不清就停。
仓库作业指导书
仓库作业指导书 1.目的：规范仓库作业流程，合理有效控制仓库物料,确保帐物一致。 2.目标：库区内物品安置条理清楚，摆放整齐，账物相符。 3.板材仓库作业指导书 4.1入库作业规程 4.1.1仓管员接到送货单（或调拨单）时，首先认真、完整看完单上所列 的产品名称、规格、数量。 4.1.2 确定储存位置，做到心中有数。 4.1.3 组织搬运工进行卸车，要求司机在现场守候，以便松绑带，挪动车辆。 4.1.4 现场指挥搬运工按指定位置摆放，作好标识工作，监督搬运工摆 放整齐，按标准高度摆放，严禁超量搬运。 4.1.5 认真核对实物是否与单上的名称、规格、数量是否一致，如发现 异常，要第一时间告知司机，司机与仓管员再认真共同复核一遍， 如确实存在问题，让司机与供应商（或发货方）联系并加以确认， 同时要及时上报主管。 4.1.6如数量不对，让司机认可实际收货数量后，方可在单上注明实际收货数量。 4.1.7确认无误后，在送货单（或调拨单）上加以签名和日期。 4.1.8做好入库统计工作，正确录入ERP系统。 4.2出库作业规程 4.2.1仓管员凭出仓单发货，没有出仓单拒绝发货，在ERP系统中没有经 过审核不允许将实物出库。如有特殊情况，需经过仓库主管或主 管以上管理人员签字认可，方可发货，仓管员对这种情况要加以 记录，事后要及时追补出仓单。 4.2.2仓管员在接到出仓单时，首先要认真、完整看完出仓单上所发产品 的名称、规格、数量。 4.2.3整体了解所发产品应占面积，结合车辆实际情况，做到心中有数， 合理确定产品装车顺序、摆放位置、摆放方法、摆放高度，做到 既充分利用车上空间资源，又要防止产品在运输途中由于装车不 合理而导致产品损坏。
轨道车司机年度总结
轨道车司机个人年终总结 紧张而繁忙的2017年，在一片欢庆声中，已经成为过去，而迎来了飞速发展腾飞的新的一年，在铁路事业进入了一个跨越发展的新时代，长大重载列车开行，高速列车的多次提速运行。标志着铁路行业正在突飞猛进的发展一年来，自己认真执行各项规章制度和标准化作业。落实各级领导的工作要求，高标准、严要求，对各项工作都能尽职尽责，按时完成各项工作。在自己的努力下，一年来，消灭一切轨道车行车事故及事故苗子、消灭了机故、责任晚点及一切不良反映，实现了行车安全年。 在这一年里，自己认真学习、掌握各项规章制度，学习轨道车新设备的使用。如轨道车换装升级—GYK监控装置,自己虽然已使用了一段时间,但在特殊情况下及非正常情况下的行车使用和操作上有一些方面一时还不能全部掌握；为使自己尽快掌握和使用好此设备,自己认真学习操作手册的要求,认真呢听取老师的讲解,并利用车间设备进行实作演练,向有经验的同志请教,使自己很快掌握新版GYK的使用方法,为正确使用操作和行车安全提供了安全保障.在行车工作的乘务中,由于恩施车组夜间乘务的时间较长,保证待乘充分休息的问题很重要,自己坚持自觉的落实待乘纪律,按规定要求认真休息、睡眠,保证良好的睡眠质量,确保在乘务作业中能够集中精力,防止打盹睡觉；有时轨道车在担当正常的人员运输任务的同时,还要担当现场材料吊装任务,作业方式多种多样,线路设备状态复杂,各种限速要求多,自己在坚持学
习和掌握调车有关规章制度的同时,认真对各站的线路状态、各专用线的作业要求、限速及作业方式进行认真调研并做到熟悉掌握,在调车作业中严格遵守各站调车作业的要求及各项限速、走行速度等；挂车时，认真执行三停一挂制度，确认好脱轨器开放状态及防护信号、停留车位置，严格控制连挂速度（不超5km/h），牵引运行时，认真执行调车规章制度，全组人员认真确认信号和执行好要道还道制度、确认前方进路；在运行中，认真执行了望制度，严格按照列车运行要求运行，正确操纵轨道车，严格按列车运行图行车，确保轨道车运行安全。 在运行中，由于宜万线坡度大，轨道地形条件复杂，当车辆牵引吨位大、辆数多时，轨道车启动困难，在恩施站与利川站有长大坡道，起车后就爬坡，由于坡度原因，操纵不当就容易造成车辆溜逸，为此自己把防止溜逸，如何增加摩擦力，轨道车的粘着牵引里作为一个攻关的课题进行调研；在探讨各种坡停的主要原因的过程中发现，空转是褚多原因中的主要原因，也是最易发生的原因之一，而空转的主要原因：一是由于轨道车轮周牵引力大于粘着牵引力，二是因受到外力及轨面上轮轨间再有雪、冰、水、油等物质涂在上面，造成轨道车粘着牵引里急剧下降，甚至为“0”；在制止空转的褚多办法中首先是要增加轨道车的粘着牵引力，在适当降低轨道车功率的同时，要想办法增加轨道车的粘着牵引力，适当撒砂是最简单、最简介而有效的方法之一，所以砂子与轨道车的关系是十分密切的。我们从以下几个方面进行探讨：