空预器结构原理及运行教学教材
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空预器基础知识课件(A1)
主要煤种特点
煤种 名称
挥发份 （V）
灰分 （A）
水分 （M）
主要特点
无烟煤
＜10%
6%～25%
1%～5%
着火困难，不易燃烬，灰水含 量低，发热量较高。
贫 煤 10%～20%
介于无烟煤和烟煤之间
烟煤
20%～40% 7%～30%
3%～18%
挥发份含量较高，各成分适中， 着火稳定性好。
褐煤
40%～50%
在高温下易形成氮氧化物，是有 害物质。
硫 S 一般1%～1.5%，高值3%～5%，发热量低，易污染。
灰A
气体燃料不含，液体＜ 1%，固体5% ～35%，高灰分达40%～60% 。 热值低，影响着火，易结渣、沾污、磨损和堵灰。
水 M 液体1%～4%，固体1%～18%，褐煤40%～60%。
锅炉常用燃料
容克式空气预热器示意图（四分仓）
烟气仓
二次风仓 （1）
一次风仓
二次风仓 （2）
CFB炉用预热器的特征
一次风压头是三分仓设计的1.5-2.5倍 二次风压头是三分仓设计的2-3倍左右 一次风和二次风流量相差不大 经过预热器的灰份较小 （经前置分离器处理） 预热器火灾可能不大 烟气负压较大
CFB 炉用四分仓预热器
300MW 28#～29#VI ￠9470～10330mm 63000MW
600MW 31.5#～33#VI ￠12950～14950mm 10800MW ＞600MW 34#～35#VI ￠16396～18098mm 1800MW
容克式空气预热器分类
按烟、空气流向：分立式、卧式。 （立式分顺流、逆流） 按烟风道布置：分二分仓、三分仓 。（三分仓有角度变化） 按锅炉蒸发量：k型 10T/h ～ 70T/h 9#～16.5#
空气预热器培训教材
转子驱动装置
转子驱动装置是由驱动电机与减速箱组成， 减速箱与空预器短轴用鼓型联轴器进行连 接。 驱动装置上配置有主电机、附电机、气动 马达，主电机故障备用电机可以自动启动。 事故情况下可用气动马达进行盘车，或用 驱动装置配置的专用盘车装置进行手动盘 车，以保护空预器转子不受损坏。
吹灰装置
每台空预器在烟气侧热端及冷端分 别装有一台伸缩式吹灰器,吹灰器采用电 机驱动,齿轮-齿条行走机构，吹灰介质 为过热蒸汽。吹灰器在伸进预热器的行 程中吹灰约需时 40 分钟,退出时 进汽 阀关闭。吹灰操作过程可以程序控制或 单独操作. 预热器吹灰程序控制包括在 锅炉程序吹灰控制系统内.
空预器结构简图
空预器主要组成部分
1、底梁及顶梁 2、支撑轴承及导向轴承 3、中心筒及短轴 4、模数仓格和转子附件 5、密封部件 6、附属设备 7、电驱动装置 8、润滑系统
底梁及底部轴承
底部扇形板
端
柱
转子中心筒
顶梁及顶部轴承
转子外壳
顶、底三分仓结构
顶、底一次风过渡管道
顶、底二次风过渡管道
密封系统简图
轴向及径向密封装置
旁路密封装置
旁路密封又称周向密封，是防止空气从 转子外园筒的上下两个端部漏到转子外园 筒与空预器外壳之间的间隙内造成空预器 的漏风。 空预器在转子外园筒的上、下两端设 置了一圈锯齿形密封片，这些密封片与转 子外园筒上、下端的“T”钢构成了空预 器的周向密封。
旁路密封装置示意图
空气预热器基础知识
北仑培训基地初级教材
1
空气预热器的作用和种类
空气预热器是用于锅炉系统热交换性能提 升的一种设备。空气预热器的主要作用是将锅 炉排出的烟气中的热量收集起来，并传导给进 入锅炉前的空气。空气预热器有三个大类，分 别是板式空气预热器、管式空气预热器和回转 式空气预热器。 板式预热器目前基本已经被淘汰，管式空 预器在一些小机组中还在使用。
三分仓空预器讲解
热段蓄热元件由压制成特殊波 形的碳钢板构成，按模数仓格内各 小仓格的形状和尺寸，制成各种规 格的组件。每一组件都是由一块具 有垂直大波纹和扰动斜波的定位板， 与另一块具有同样斜波的波纹板一 块接一块地交替层叠捆扎而成。钢 板厚0.5mm。 冷段采用耐腐蚀搪瓷传热元件， 也按仓格形状制成各种规格的组件， 每一组件都是由一块具有垂直大波 纹的定位板与另一块平板交替层叠 捆扎而成，厚1.0mm.
江苏射阳港发电有限责任公司
八、润滑系统
检修部锅炉培训教材
导向与推力轴承分别采用 DGXYZ-26 型和 DGXYZ-26D 型稀油站装臵导向轴承稀油站臵于上 梁外侧，为安全可靠运行，采用双泵结构, 一泵 运行，一泵备用。进油管与导向轴承回油管相连， 出油管与导向轴承回油管相连，组成一半封闭油 循环系统。推力轴承稀油站臵于推力轴承下部检 修平台上，同样用管路与推力轴承座相接。推力 轴承稀油站采用单泵结构。两套装臵的结构基本 相同，均由 3Gr30×4三螺杆油泵装臵 .
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检修部锅炉培训教材
三分仓容克式空预器工作原理
转子的受热元件在烟气侧从烟气中吸收热量，通过 空气侧时再将热量传递给空气。由于转子缓慢地以 0.99转/分旋转，传热元件交替地通过烟气侧和空 气侧通道，当传热元件与烟气接触时吸收热量并积 蓄起来，与空气接触时释放贮存的热量来加热空气， 如此周而复始。目前绝大多数锅炉采用的空气预 热器一般是三分仓空气预热器。三分仓容克式空气 预热器，由于差压增大，其漏风率比较大。除密 封系统进行了加强以外，其基本结构元件三分 仓和二分仓基本相同。
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LAP13494/2200三分仓空预器
检修部锅炉培训教材
空气预热器按其传热方式大致可分为表面式和 再生式两大类，再生式空气预热器由于具有回转 结构，所以又称为回转式空气预热器，回转式空 气预热器又可分为受热面旋转和风罩旋转两类。 受热面旋转的回转式空气预热器，又称为容克式 空气预热器。 型号 LAP13494/2200 表示容克式 空气预热器，转子直径φ13494 毫米，蓄热元件 高度自上而下分别为1150和1050毫米，冷段1050 毫米蓄热元件为耐腐蚀搪瓷传热元件，热段 1150 毫米蓄热元件为碳钢，每台预热器金属重量约 667 吨，其中转动重量约 500 吨(约占总重75%)。 三期空气预热器是三分仓型式。
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八、润滑系统
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导向与推力轴承分别采用 DGXYZ-26 型和 DGXYZ-26D 型稀油站装臵导向轴承稀油站臵于上 梁外侧，为安全可靠运行，采用双泵结构, 一泵 运行，一泵备用。进油管与导向轴承回油管相连， 出油管与导向轴承回油管相连，组成一半封闭油 循环系统。推力轴承稀油站臵于推力轴承下部检 修平台上，同样用管路与推力轴承座相接。推力 轴承稀油站采用单泵结构。两套装臵的结构基本 相同，均由 3Gr30×4三螺杆油泵装臵 .
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三分仓容克式空预器工作原理
转子的受热元件在烟气侧从烟气中吸收热量，通过 空气侧时再将热量传递给空气。由于转子缓慢地以 0.99转/分旋转，传热元件交替地通过烟气侧和空 气侧通道，当传热元件与烟气接触时吸收热量并积 蓄起来，与空气接触时释放贮存的热量来加热空气， 如此周而复始。目前绝大多数锅炉采用的空气预 热器一般是三分仓空气预热器。三分仓容克式空气 预热器，由于差压增大，其漏风率比较大。除密 封系统进行了加强以外，其基本结构元件三分 仓和二分仓基本相同。
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LAP13494/2200三分仓空预器
检修部锅炉培训教材
空气预热器按其传热方式大致可分为表面式和 再生式两大类，再生式空气预热器由于具有回转 结构，所以又称为回转式空气预热器，回转式空 气预热器又可分为受热面旋转和风罩旋转两类。 受热面旋转的回转式空气预热器，又称为容克式 空气预热器。 型号 LAP13494/2200 表示容克式 空气预热器，转子直径φ13494 毫米，蓄热元件 高度自上而下分别为1150和1050毫米，冷段1050 毫米蓄热元件为耐腐蚀搪瓷传热元件，热段 1150 毫米蓄热元件为碳钢，每台预热器金属重量约 667 吨，其中转动重量约 500 吨(约占总重75%)。 三期空气预热器是三分仓型式。
空预器课件
四、密封系统
五、密封系统2
回转式空气预热器的密封方式包括径向密封、 轴向密封、旁路密封。 双向密封技术是指双径向密封和双轴向密封。 双径向密封就是每块密封扇形板在转子转动时都 与2条径向密封片相配合，形成2道密封。同理， 双轴向密封就是每块轴向密封板在转子转动时与2 条轴向密封片配合。根据理论计算及实践运行经 验表明，直接漏风量可下降30%左右，因此双向 密封技术成为降低回转式空气预热器漏风不可缺 少的一项主要技术。双密封技术改造主要将空预 器原24隔仓改为48隔仓，在原隔仓间重新加装隔 板，对换热元件重新切割组装。转子隔板变为48 条，径向和轴向密封片由24道变为48道。
六、电驱动装置
空气预热器采用下轴中心驱动方式，电驱动 装置配主、辅驱动电机。主、辅驱动电机启动时 为变频调速启动，配有变频控制装置。
七、导向与推力轴承
导向轴承采用双列向心球面滚子轴承，内圈 固定在上轴套上，外圈固定在导向轴承座上。轴 承外壳支承在上梁中心部份,轴承采用油浴润滑， 导向轴承座通过三个吊杆螺栓与扇形板相连，使 其与轴承座同时随主轴膨胀而移动。
Hale Waihona Puke 一、转子部分本预热器转子采用模数仓格结构，每个仓格 为15°，为布置双密封结构，每个仓格又分隔 为两，全部蓄热元件分装在 24 个模数仓格内， 每个模数仓格利用一个定位销和一个固定销与 中心筒相连接。
二、蓄热元件
热段蓄热元件由压制成特殊波形 的碳钢板构成，按模数仓格内各小 仓格的形状和尺寸，制成各种规格 的组件。每一组件都是由一块具有 垂直大波纹和扰动斜波的定位板， 与另一块具有同样斜波的波纹板一 块接一块地交替层叠捆扎而成。钢 板厚0.5mm。 冷段采用耐腐蚀搪瓷传热元件， 也按仓格形状制成各种规格的组件， 每一组件都是由一块具有垂直大波 纹的定位板与另一块平板交替层叠 捆扎而成，厚1.0mm.
空预器教程
空气预热器概述空气预热器是利用锅炉尾部烟气热量来加热燃烧所需要空气的一种热交换装置，由于它工作在烟气温度较低的区域，回收了烟气热量，降低了排烟温度，因而提高了锅炉效率。
同时由于空气的预热强化了燃料的着火和燃烧过程，减少了燃料的不完全燃烧热损失。
空气预热器已成为现代锅炉的一个重要组成部分。
第一节空气预热器的类型及特点空气预热器按传热方式分可以分为传热式（表面式）和蓄热式（再生式）两种。
前者是将热量连续通过传热面由烟气传给空气，烟气和空气有各自的通道。
后者是烟气和空气交替地通过受热面，热量由烟气传给受热面金属，被金属积蓄起来，然后空气通过受热面，将热量传给空气，依靠这样连续不断地循环加热。
再生式空气预热器由于具有回转结构，所以又称为回转式空气预热器，回转式空气预热器又可分为受热面旋转和风罩旋转两类。
随着电厂锅炉蒸汽参数和机组容量的加大，管式空气预热器由于受热面的加大而使体积和高度增加，给锅炉布置带来影响。
因此现在大机组都采用结构紧凑、重量轻的回转式空气预热器。
容克式空气预热器的工作原理是：转子的受热元件在烟气侧从烟气中吸收热量，通过空气侧时再将热量传递给空气。
由于转子缓慢地旋转，传热元件交替地通过烟气侧和空气侧通道，当传热元件与烟气接触时吸收热量并积蓄起来，与空气接触时释放贮存的热量来加热空气，如此周而复始。
由于采用热一次风系统会带来许多不便。
目前绝大多数锅炉，采用冷一次风系统设计。
因此采用的空气预热器一般是三分仓空气预热器。
三分仓容克式空气预热器，由于差压增大，其漏风率比较大。
除密封系统进行了加强以外，其基本结构元件三分仓和二分仓基本相同。
管式空预器和回转式空预器两者相比较各有以下特点：1）回转式空气预热器由于其受热面密度高达500m2，因而结构紧凑，占地小，体积为同容量管式预热器的1/10；2）重量轻。
.因管式预热器的管子壁厚1.5mm，而回转预热器的蓄热板厚度为0.5－1.25mm，布置相当紧凑，所以回转式预热器金属耗量约为同容量管式预热器的1/3；3）回转式预热器布置灵活方便，在锅炉本体更容易得到合理的布置；4）在相同的外界条件下，回转式空气预热器因受热面金属温度较高，低温腐蚀的危险较管式预热器轻些；5）回转式空气预热器的漏风量比较大，一般管式预热器不超过5％，而回转式预热器在状态好时为8％－10％，密封不良时可达20％－30％；6）回转空气预热器的结构比较复杂，制造工艺要求高，运行维护工作多，检修也较复杂。
：空预器
清洗步骤
• 送风机、引风机、一次风机停止并断电。 • 空预器入口烟气挡板关闭，空预器出口一、二次风挡 板关闭，将空预器底部放水阀全部开启。 • 停止空预器火灾监控装置。 • 开启一次风机、送风机底部放水阀及出口处放水阀。 • 根据需要投入空预器定期或连续低转速运行。 • 开启空气预热器清洗水门。 • 待空预器清洗合格，关闭清洗水门及底部放水门。 • 待水流尽后关闭送风机、一次风机出口处的放水阀。 • 关闭空预器底部各放水阀。 • 启动送引风机或自然通风对空预器进行干燥。 • 待空预器完全干燥后，停止送、引风机运行。
油循环系统的运行
部位 型号 最高工 作压力 Mpa 温 启 动 60 0.49 50 度 停 止 50 45 ℃ 报 警 80 70 ＜30 0.2 冷 温 度 ℃ 却 水 压 力 Mpa
导 向 轴 承 支 承 轴 承
OCS-8A OCS-8A
e） 双筒式过滤器的网片滤芯，首次投运或每次换油后一小时，必须从筒体内 取出清洗，并仔细检查滤芯，发现网片损坏，必须立即更换，绝不允许装入投 运。本双筒过滤器，每筒自带压差发讯装臵，当过滤器的两侧压差达到0.35 MPa时，发讯装臵就道通报警，此时维护人员必须立即到现场，切换过滤器的工 作筒，然后清洗过分堵塞的滤芯。一般每三个月左右拆洗一次，以去除滤芯上 的污垢，用户亦可根据实际情况调整拆洗保养周期。 f）列管式冷却器在出厂前均经过气密试验，用户初装时不得擅自拆卸。如长期 不用或遇冷却器周围环境温度在冰点以下，必须切断水源，并开启其壳体上的 管堵，放尽腔内的剩余冷却水。防止壳体冻裂！ G)定期或不定期地检查轴承座底部的润滑油，发现润滑油变质，则需换油； 不变
预热器工作原理及其主要构件
• 三分仓式空气预热器的密封区将受热面分为一 次风通道、二次风通道、烟气通道，每个密封 区所占角度为15度，一次风通道所占角度为35 度，二次风通道所占角度为115度，烟气通道 为165度。 • 在回转式空预器中，转动的转子与固定的外壳 之间有间隙，而空气侧和烟气侧之间又有相当 大的差压，所以总是要漏风的。为减少空气预 热器的漏风，均装有密封设置，可分为径向密 封、轴向密封、旁路密封、中心筒密封。
《空预器基本知识》PPT课件
27
3)密封松动或部件脱落。部分密封片（特别是冷端）安
18
导向轴承示意图
高强度螺栓 连接套管 导向轴承
导向轴承座
拆卸轴承高 压油接口 气封组件
导向端轴 扇形板
19
支承轴承采用可倾瓦推力轴承，型号为：WAUKESHA 56”， 其作用主要是用作支承转子的全部重量，同时还用来确定下端的旋 转中心和承受由风烟压差所引起的侧向推力以及转子晃动所引起的 径向推力。
15
3）环向密封装置。环向密封装置包括转子外周上、下端处的旁 路密封和中心筒密封两部分。 旁路密封亦称周向密封，主要由旁路密封片和 T型钢所构成，冷、 热端的旁路密封片系由许多短折角片拼接而成。为清除密封片连接处的 槽隙和增强其刚度，整体密封片由相互错开的二层密封片叠置而成，并 用螺栓固定在旁路密封的角钢上。 中心筒密封片固定在转子中心筒的热端和冷端端板的圆周上，并 随转子一起旋转。密封片与固定在机壳的环形密封盘或密封盖的凸缘之 间保持一定的间隙。
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6、吹灰、冲洗、消防系统
回转式空预器由于波纹板布置的较紧密，波纹板之间的流通 通道狭窄，因而在空预器运行时气流的流动阻力较大，且烟气中 的飞灰容易粘积在波纹板上，引起波纹板的腐蚀和气流通道的堵 塞。这样不仅会使送、一次风机的电耗增加，而且还会因换热条 件变差，使一、二次风温降低，排烟温度升高，影响锅炉效率。 同时，流动阻力的增加，使风量减小满足不了要求，限制锅炉的 出力。
支承轴承装设在转子下端轴的端面上，轴承座支承在机壳上，机 壳与冷端连接板中间梁连成一体。轴承座与底部机壳之间衬有垫板 与垫片，轴承座的标高可通过调整垫片厚度得到确定。
支承轴承也采用“油浴循环”的润滑方式，所用润滑油与导向轴 承相同。在支承轴承座的上面（在轴承座盖上）和底部设有进油、 回油和放油孔。
空预器基础知识课件(a1)
检查空预器的进出口 温度和压力，确保正 常运行。
定期清理空预器内部 的灰尘和杂物，保持 热交换器的清洁。
空预器的定期保养
定期对空预器的热交换器进行 彻底清洗，以去除积聚的灰尘 和杂质。
检查并更换密封件和润滑油， 以确保机械部件的正常运行。
对电气元件和控制线路进行维 护和检查，确保其正常工作。
空预器的常见故障及排除方法
管式空气预热器
管式空气预热器是一种利用管束加热空气的装置。它由管束、壳体、进 口和出口等组成，具有传热效率高、阻力小、易于维护等优点。
03
热管式空气预热器
热管式空气预热器是一种利用热管原理加热空气的装置。它由热管元件、
壳体、进口和出口等组成，具有传热效率高、结构紧凑、可靠性高等优
点。
02
空预器的工作原理
工业锅炉和窑炉
空预器用于回收工业锅炉和窑炉 排放的烟气余热，提高燃烧效率，
降低能耗。
化工生产
在化工生产过程中，空预器用于回 收反应气体或废气的余热，进行预 热或加热操作，提高能源利用效率。
钢铁冶炼
在钢铁冶炼过程中，空预器用于回 收高炉和转炉排放的烟气余热，降 低能耗并减少环境污染。
空预器在航空领域的应用
空预器的工作环境通常要求在一定的 温度和压力下运行，以保证其正常工 作。
因此，在实际操作中，需要定期检查 和维护空预器，以保证其正常工作。
在高温环境下，空预器的传热元件容 易出现老化、变形等问题，而在压力 过高的情况下，空预器的密封性能会 受到影响，导致空气泄漏。
空预器的运行方式
空预器的运行方式通常分为连续运行和间歇运行两种。
降低氮氧化物排放。
空预器的分类
根据传热方式的不同，空气预热 器可分为蓄热式和热管式两类。 蓄热式空气预热器又分为回转式
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重量轻，因管式预热器的管子壁厚1.5mm，而回转预 热器的蓄热板厚度为0.5－1.25mm，布置相当紧凑， 所以回转式预热器金属耗量约为同容量管式预热器的 1/3。
回转式预热器布置灵活方便，是锅炉本体更容易得到合 理的布置。
在相同的外界条件下，回转式空气预热器因受热面金属 温度较高，低温腐蚀的危险较管式轻些。
径向密封
沿着每个转子径向隔板的热端和冷端径向 边缘安装有径向密封片，（运行时尽量使 径向密封片和扇形板之间的间隙最小。径 向密封片上开腰形螺栓孔用螺栓固定径向 隔板上，密封片可沿着轴向方向上（靠近 或远离热端或冷端扇形板）调节，假如运 行时这些密封片和扇形板接触，密封就开 始磨损，当密封磨损到不够轴向调整时， 密封片就需要更换。
空预热器的密封系统包括：径向密封、轴向 密封和周向密封三部分。
轴向密封主要由密封片和轴向密封板装置构 成。径向密封主要由扇形板和径向密封片组 成，周向密封主要由旁路密封片与“T” 形钢构 成。除上述密封外，还有转子中心筒密封、 静密封和补隙片等。
径向密封
在各项漏风中尤以径向漏风为最，是由于 转子的外缘的挠度，尤其是因在工作状态 下的冷热端温差而呈蘑菇形，使转子外缘 的漏风间隙增大。空气预热器的设计中采 用挠性扇形板的径向密封装置。扇形挠性 板的小端由转子轴筒作轴向定位，大端可 以随施加的力作上下浮动，与转子的蘑菇 形变形相应，使转子与挠性板间的间隙和 径向漏风量大幅的下降。
空气预热器
在电厂中常用的传热式空预热器是管 式空预热器，蓄热式空气预热器是回 转式空气预热器。随着电厂锅炉蒸汽 参数和机组容量的加大，管式空气预 热器由于受热面的加大而使体积和高 度增加，给锅炉布置带来影响。因此 现在大机组都采用结构紧凑、重量轻 的回转空气预热器。
两者相比较有以下特点：
回转式空气预热器由于其受热面密度高达500m2/m3 ，因而结构紧凑，占地小，体积为同容量管式预热器的 1/10。
余部分为密封区。
空预器总图
回转式空预器的结构——外壳
回转式空气预热器壳体呈圆柱形，由两块主壳体 板、一块侧座架体护板、两块转子外壳组件和一 块一次风座架组成。
主壳体板分别与下梁及上梁连接，通过主壳体板 的四个立柱，将预热器的绝大部分重量传给锅炉 构架。主壳体板内侧设有弧形的轴向密封装置， 外侧有调节装置对轴向密封装置进行调整。侧座 架体护板与上量连接，并有两个立柱承受空预热 器部分重量。
轴向密封
轴向密封的作用是抑制已通过周向密封的 空气沿着转子与壳体直筒部分间的环形间 隙流向烟气侧。其是在转子的外缘相应于 径向分隔的位置设置轴向的密封挠性弹簧 挡板。沿着每个转子径向隔板外侧的轴向 边缘安装有轴向密封片。运行时，轴向密 封片和静止的轴向密封板之间的间隙最小。 轴向密封片上开腰形螺栓孔用螺栓固定径 向隔板上，密封片可沿着径向方向上（靠 近或远离轴向密封板）调节。
漏风。 携带漏风：是由于受热面的转动将留
存在受热元件流通截面的空气带入烟 气中，或将留存的烟气带入空气中。 密封漏风：后者是由于空预热器动静 部分之间的空隙，通过空气和烟气的 压差产生漏风。
空预热器密封区
空预器漏风的危害：漏风量的增加将使送、 引风机的电耗增大，增加排烟热损失，锅炉 效率降低，如果漏风过大，还会使炉膛的风 量不足，影响出力，可能会引起锅炉结渣。 为了减小漏风，需加装密封装置。
空预器壳体
空预器壳体
回转式空预器的结构——转子
转子是装载传热元件（波纹板）并可旋转 的圆筒形部件。为减轻重量便于运输及有 利于提高制造、安装的工艺质量，采用转 子组合式结构，主要有转轴、扇形模块框 架及传热元件等组成。
回转式空气预热器结构
空预器的密封
空气预热器的漏风和密封： 漏风的原因主要有：携带漏风和密封
空气预热器
空气预热器是利用锅炉尾部烟气热量来加热燃烧 所需要空气的一种热交换装置，由于它工作在烟 气温度最低的区域，回收了烟气热量，降低了排 烟温度，因而提高了锅炉效率。同时由于燃烧空 气温度的提高，有利于燃料着火和燃烧，减少了 不完全燃烧损失。
空气预热器按传热方式分可以分为：传热式和蓄 热式（再生式）两种。前者是将热量连续通过传 热面由烟气传给空气，烟气和空气有各自的通道。 后者是烟气和空气交替地通过受热面，热量由烟 气传给受热面金属，被金属积蓄起来，然后空气 通过受热面，将热量传给空气，依靠这样连续不 断地循环加热。
回转式空气预热器的漏风量比较大，一般管式不超过5 ％，而回转式在状态好时为8％－10％，密封不良时可 达20％－30％。
回转空气预热器的结构比较复杂，制造工艺要求高，概述
通常使用的受热面转动的是容克式回转空气预热 器，而风罩转动的是罗特缪勒（Rothemuhle） 式回转预热器。这两种均被采用，但较多的是受 热面转动的回转式空气预热器。 容克式空气预热器可以分为二分仓和三分仓两种 。由圆筒形的转子和固定的圆筒形外壳、烟风道 以及传动装置组成。受热面装在可转动的转子上 ，转子被分成若干扇形仓格，每个仓格装满了由 波浪形金属薄板制成的蓄热板。圆筒形外壳的顶 部和底部上下对应分隔成烟气流通区、空气流通 区和密封区（过渡区）三部分。
轴向密封
假如运行时这些密封片和轴向密封板接触， 密封就开始磨损，当密封磨损到不够径向 调整时，密封片就需要更换。 除密封装置的正确设计制造外，抑制空气 预热器漏风在很大程度上，决定于密封间 隙的调整，一般制造商也提供了有关间隙 的推荐值，但由于转子是呈蘑菇状变形的， 在不同的位置上具有不同的推荐间隙值。
空预器转向：烟气侧——二次风侧——一次风侧
烟气流通区与烟道相连，空气流通区与风道 相连，密封区中既不流通烟气，又不流通空 气，所以烟气和空气不相混合。装有受热面 的转子由电机通过传动装置带动旋转。因此 受热面不断地交替通过烟气和空气流通区。 从而完成热交换，每转动一周就完成一次热 交换过程。另外由于烟气的流通量比较大， 故烟气的流通面积大约占转子总截面的50％ 左右，空气流通面积占30％－40％左右，其
回转式预热器布置灵活方便，是锅炉本体更容易得到合 理的布置。
在相同的外界条件下，回转式空气预热器因受热面金属 温度较高，低温腐蚀的危险较管式轻些。
径向密封
沿着每个转子径向隔板的热端和冷端径向 边缘安装有径向密封片，（运行时尽量使 径向密封片和扇形板之间的间隙最小。径 向密封片上开腰形螺栓孔用螺栓固定径向 隔板上，密封片可沿着轴向方向上（靠近 或远离热端或冷端扇形板）调节，假如运 行时这些密封片和扇形板接触，密封就开 始磨损，当密封磨损到不够轴向调整时， 密封片就需要更换。
空预热器的密封系统包括：径向密封、轴向 密封和周向密封三部分。
轴向密封主要由密封片和轴向密封板装置构 成。径向密封主要由扇形板和径向密封片组 成，周向密封主要由旁路密封片与“T” 形钢构 成。除上述密封外，还有转子中心筒密封、 静密封和补隙片等。
径向密封
在各项漏风中尤以径向漏风为最，是由于 转子的外缘的挠度，尤其是因在工作状态 下的冷热端温差而呈蘑菇形，使转子外缘 的漏风间隙增大。空气预热器的设计中采 用挠性扇形板的径向密封装置。扇形挠性 板的小端由转子轴筒作轴向定位，大端可 以随施加的力作上下浮动，与转子的蘑菇 形变形相应，使转子与挠性板间的间隙和 径向漏风量大幅的下降。
空气预热器
在电厂中常用的传热式空预热器是管 式空预热器，蓄热式空气预热器是回 转式空气预热器。随着电厂锅炉蒸汽 参数和机组容量的加大，管式空气预 热器由于受热面的加大而使体积和高 度增加，给锅炉布置带来影响。因此 现在大机组都采用结构紧凑、重量轻 的回转空气预热器。
两者相比较有以下特点：
回转式空气预热器由于其受热面密度高达500m2/m3 ，因而结构紧凑，占地小，体积为同容量管式预热器的 1/10。
余部分为密封区。
空预器总图
回转式空预器的结构——外壳
回转式空气预热器壳体呈圆柱形，由两块主壳体 板、一块侧座架体护板、两块转子外壳组件和一 块一次风座架组成。
主壳体板分别与下梁及上梁连接，通过主壳体板 的四个立柱，将预热器的绝大部分重量传给锅炉 构架。主壳体板内侧设有弧形的轴向密封装置， 外侧有调节装置对轴向密封装置进行调整。侧座 架体护板与上量连接，并有两个立柱承受空预热 器部分重量。
轴向密封
轴向密封的作用是抑制已通过周向密封的 空气沿着转子与壳体直筒部分间的环形间 隙流向烟气侧。其是在转子的外缘相应于 径向分隔的位置设置轴向的密封挠性弹簧 挡板。沿着每个转子径向隔板外侧的轴向 边缘安装有轴向密封片。运行时，轴向密 封片和静止的轴向密封板之间的间隙最小。 轴向密封片上开腰形螺栓孔用螺栓固定径 向隔板上，密封片可沿着径向方向上（靠 近或远离轴向密封板）调节。
漏风。 携带漏风：是由于受热面的转动将留
存在受热元件流通截面的空气带入烟 气中，或将留存的烟气带入空气中。 密封漏风：后者是由于空预热器动静 部分之间的空隙，通过空气和烟气的 压差产生漏风。
空预热器密封区
空预器漏风的危害：漏风量的增加将使送、 引风机的电耗增大，增加排烟热损失，锅炉 效率降低，如果漏风过大，还会使炉膛的风 量不足，影响出力，可能会引起锅炉结渣。 为了减小漏风，需加装密封装置。
空预器壳体
空预器壳体
回转式空预器的结构——转子
转子是装载传热元件（波纹板）并可旋转 的圆筒形部件。为减轻重量便于运输及有 利于提高制造、安装的工艺质量，采用转 子组合式结构，主要有转轴、扇形模块框 架及传热元件等组成。
回转式空气预热器结构
空预器的密封
空气预热器的漏风和密封： 漏风的原因主要有：携带漏风和密封
空气预热器
空气预热器是利用锅炉尾部烟气热量来加热燃烧 所需要空气的一种热交换装置，由于它工作在烟 气温度最低的区域，回收了烟气热量，降低了排 烟温度，因而提高了锅炉效率。同时由于燃烧空 气温度的提高，有利于燃料着火和燃烧，减少了 不完全燃烧损失。
空气预热器按传热方式分可以分为：传热式和蓄 热式（再生式）两种。前者是将热量连续通过传 热面由烟气传给空气，烟气和空气有各自的通道。 后者是烟气和空气交替地通过受热面，热量由烟 气传给受热面金属，被金属积蓄起来，然后空气 通过受热面，将热量传给空气，依靠这样连续不 断地循环加热。
回转式空气预热器的漏风量比较大，一般管式不超过5 ％，而回转式在状态好时为8％－10％，密封不良时可 达20％－30％。
回转空气预热器的结构比较复杂，制造工艺要求高，概述
通常使用的受热面转动的是容克式回转空气预热 器，而风罩转动的是罗特缪勒（Rothemuhle） 式回转预热器。这两种均被采用，但较多的是受 热面转动的回转式空气预热器。 容克式空气预热器可以分为二分仓和三分仓两种 。由圆筒形的转子和固定的圆筒形外壳、烟风道 以及传动装置组成。受热面装在可转动的转子上 ，转子被分成若干扇形仓格，每个仓格装满了由 波浪形金属薄板制成的蓄热板。圆筒形外壳的顶 部和底部上下对应分隔成烟气流通区、空气流通 区和密封区（过渡区）三部分。
轴向密封
假如运行时这些密封片和轴向密封板接触， 密封就开始磨损，当密封磨损到不够径向 调整时，密封片就需要更换。 除密封装置的正确设计制造外，抑制空气 预热器漏风在很大程度上，决定于密封间 隙的调整，一般制造商也提供了有关间隙 的推荐值，但由于转子是呈蘑菇状变形的， 在不同的位置上具有不同的推荐间隙值。
空预器转向：烟气侧——二次风侧——一次风侧
烟气流通区与烟道相连，空气流通区与风道 相连，密封区中既不流通烟气，又不流通空 气，所以烟气和空气不相混合。装有受热面 的转子由电机通过传动装置带动旋转。因此 受热面不断地交替通过烟气和空气流通区。 从而完成热交换，每转动一周就完成一次热 交换过程。另外由于烟气的流通量比较大， 故烟气的流通面积大约占转子总截面的50％ 左右，空气流通面积占30％－40％左右，其