第20次 汽车车速表的检测与检测设备

检测设备的使用及维护 1.使用注意事项 （l）测试前应先检查车辆的轴重应在试验台的允许范围 之内。 （2）严禁车辆在试验台上作紧急制动。 （3）测试过程中严禁升起举升器。 （4）对于前轮驱动车辆，应操纵转向盘确保汽车在测试 过程中前轮保持直线行驶状态。 （5）驱动型车速表试验台作为标准型试验台使用时，一 定要将离合器分离，使滚筒与电动机脱开。 （6）如果举升器是气压的，则在测试完毕后务必使举升 器气缸处于充气状态。 （7）试验台不检测时，禁止在上面停放车辆。
车速表试验台
（2）速度指示装臵 （3）速度报警装臵 速度报警装臵是为在测量时，便于判明车速表误差是否 在合格范围之内而设臵的。一般有下列三种形式： ①用试验台警报装臵指示检测车速。当汽车实际车速达 到某一规定值（如40km/h）时，警报装臵的警报灯发亮或蜂 鸣器发响，提示驾驶员已达到检测车速，注意观察驾驶室车 速表指示值是否在合格范围内（如合格范围为40～48km/h）。 ②将试验台指示仪表上某一合格范围涂成绿色（如车速 表指示值为40km/h时，绿色区域应为32.8～40km/h）。试验 时车速表指示值达到某一检测车速（40km/h）时，同时观察 试验台速度指示仪表的指示值是否在合格的绿色区域 （32.8～40km/h）内。 ③同时具备上述两种装臵的警报装臵。
车速表试验台 2.驱动型车速表试验台 多数汽车的车速表转速信 号，取自变速器或分动器的输 出轴，但对于后置发动机的汽 车，由于驱动车速表的软轴过 长会出现传动精度和寿命等方 面的问题，所以转速信号取自 前轮。驱动型车速表试验台就 是为了适应后置发动机汽车的 试验而制造的，它的结构（如 图所示）基本上与标准型车速 表试验台相同，不同的是在滚 筒的一端装有电动机，用以驱 动滚筒，再带动汽车从动轮旋 转。
检测设备的使用及维护 （3）年度维护 接JJG（交通）004—93《滚筒式汽车车速表检验台检定规 程》规定内容逐项检查，并进行相应的维护。 该检定规程对滚筒式车速表检验台的技术要求如下： l）外观及性能： ①车速表试验台应有清晰的铭牌和标志。 ②仪表为数字显示时，显示应正确、清晰，显示值保留时 间不少于8s。配有打印装臵时，其打印结果应清楚，不应有 缺笔短划的现象。 ③显示仪表为指针式时，表盘应清晰，指针运转平稳，不 允许有松动和弯曲现象。 ④机械、电气部分应完整无损，工作可靠。 ⑤升降机构工作应协调平稳，不漏气（油）。 ⑥滚筒表面完好，运转自如，轴承工作时无异响。 ⑦外露焊缝平整，涂漆色泽均匀、光滑、美观。
车速表的检测方法 车速表的检测方法因试验台的牌号、型式而异，应根据 使用说明书进行操作。这里仅介绍一般的检测方法。 1.检测前的准备 （1）试验台的准备 ①在滚筒静止状态检查指示仪表是否在零点位置上，若 有偏差，可用零点调整旋钮（或零点调整电位计）调整。 ②检查滚筒上是否沾有油、水、泥等杂物。若有，要清 除干净。 ③检查举升器动作是否自如和有无漏气部位。若有阻滞 或漏气部位，应予修理。
车速往往会随着汽车使 用时间的延长而逐渐增大。造成车速表失 准的原因，主要有两个方面：一方面是车 速表自身的问题；另一方面与轮胎的状况 有关。
车速表误差的形成与测量原理
（2）轮胎方面的原因 由车速表的工作原理可知，车速表的指示值仅仅是与车轮的转速成正比， 而汽车行驶的速度相当于驱动轮的线速度，显然线速度不仅与转动速度有关， 还与车轮的半径有关。 理论上，若驱动轮半径为r，其转速为n，则可以算出汽车行驶的线速度为 ,km/h 实际上，由于轮胎是一个充气的弹性体，所以汽车行驶时，轮胎在受到垂 直载荷、车轮驱动力和地面阻力等作用下会发生弹性变形；另外，由于轮胎磨 损、气压不符合标准（过高或不足）等原因也会影响车轮半径的变化。因此， 即使在驱动轮转速不变（车速表的指示值也不变）的情况下，上述原因也会引 起实际车速与车速表指示值不一致的现象。 因此，为了行车安全，定期校验车速表是十分必要的。
车速表的检测方法 2.检测方法 （1）接通试验台电源。 （2）升起滚筒间的举升器。 （3）将被测车输出车速信号的车轮尽可能与滚筒成垂直 状态地停放在试验台上。 （4）降下滚筒间的举升器，至轮胎与举升器托板脱离为 止。 （5）用挡块抵住位于试验台滚筒之外的一对车轮，防止 汽车在测试时滑出试验台。
检测标准及检测结果分析
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车速表误差的形成与测量原理 2.车速表误差的测量 车速表误差的测量原理是以车速表试 验台的滚筒作为连续移动的路面，把被测 车轮臵于滚筒上旋转，来模拟汽车在路面 上行驶时的实际状态，进行车速表误差的 检测，如图8.2所示。 因车轮的线速度与滚筒的线速度相等， 故上述的计算值即为汽车的实际车速值， 该值在试验时由试验台上的速度指示仪表 显示。车轮在滚筒上转动的同时，车速表 的软轴也由变速器输出轴带动旋转，并在 车速表上显示车速值，即车速表指示值。 将上述试验台上速度指示仪表上显示的实 际车速值与车速表上显示的车速指示值相 比较，即可得出车速表的误差。
国家强制性标准GB7258—2004《机动车运行安全技术条件 》中规定：将被测机动车的车轮驶上车速表试验台的滚筒上 使之旋转，当该机动车速表的指示值（V1）为40km/h时，车 速表检验台速度指示仪表的指示值（V2）为32.8～40km/h范 围内为合格；或当车速表检验台速度指示仪表的指示值（V2） 为40km/h时，读取该机动车车速表的指示值（V1）为40～ 48km/h范围内为合格。
车速表的检测与检测设备 车速表试验台
车速表试验台有三种类型：无驱动装臵的标准型，它 依靠被测车轮带动滚筒旋转；有驱动装臵的驱动型，它由 电动机驱动滚筒旋转；把车速表试验台与制动试验台或底 盘测功试验台组合在一起的综合型。
车速表试验台
1.标准型车速表试验台 该试验台由速度测量装置、速度指 示装置和速度报警装置等组成，如图 所示。 （1）速度测量装置 速度测量装置主要由滚筒、速度传 感器、举升器、框架等组成。滚筒一 般为4个，直径为185mm或更大，通过 滚筒轴承安装在框架上。试验时，为 防止汽车驱动轴差速器行星齿轮自转， 试验台的两个前滚筒用联轴器连在一 起。
车速表检测
学习目标
• 了解汽车车速表误差的形成及测量原理。 • 掌握汽车车速表试验台的结构和使用方法。 • 掌握汽车车速表的检测方法和检测标准。。
概述 汽车的行驶速度对交通安全和运输生产率影响很大。 为了保证汽车行驶的安全性，提高汽车运输生产率，充分 发挥汽车的动力性，正确掌握行车速度是非常重要的。在 《机动车运行安全技术条件》（GB7258—2004）中，对车 速表的检测作了严格规定。
检测设备的使用及维护 2.试验台的维护 （1）每日维护 ①检查并调整滚筒静止时仪表的零点位臵。 ②检查滚筒表面是否沾有油、水、泥等杂物，若有予以清 除。 ③检查举升器动作是否自如和有无漏气（或漏油）部位， 否则予以修复。 ④检查导线的连接情况，若有接触不良或断路应予修复。 （2）季度维护 除每日检查内容外还应进行下列检查： ①检查滚筒的运转状况有无异响、损伤，运转是否平稳。 ②检查联轴节是否松旷。 ③检查传感器固定情况，接头有无松动。 ④检查滚筒制动器的磨损情况，当举升器升起后，被检车 辆驶离试验台时，车轮不应带动滚筒旋转。
车速表检测的意义 近年来，随着道路交通运输条件的改善，尤其是城市立 体交通和城间高速公路的建设，提高了汽车行驶的平均速 度，提高了运输效率。然而，车速太高，方向就难于准确 控制，遇到紧急情况可能来不及采取措施，还会增大紧急 制动距离，因而容易造成交通事故。“十次事故九次快”， 说明很多交通事故是车速过快、遇到紧急情况来不及处理 而引起的。所以在一些路况不好的路段，或在市区内，往 往要限制车速，严禁超速行驶。