物流产业集群的特征
重庆市物流产业集群与区域经济发展研究PPT课件
机遇
（1）”十一五”规划中明确提出“优先发展交通运输业”的同 时，提出了“大力发展现代物流业”的战略任务。在“十二五” 规划里，国家明确要求重庆加快建设全国性物流枢纽城市和西 南物流区域核心城市、长江上游地区综合交通枢纽和国际贸易 大通道，加快建设西永综合保税区、两路寸滩保税港区和“三 基地四港区”国家级物流枢纽平台。
物流业产业集群与区域经济发展研究
--------------以重庆为例
目录：
基本概念
一、产业集群 二、物流产业集群 三、区域经济环境对物流产业集群发展的影响
案例分析
一、重庆物流产业现状 二、重庆物流产业集群对该区域经济发展影响 三、重庆物流产业发展的SWOT分析 四、重庆物流产业的发展对策
一、产业集群
二、物流产业集群
1、物流产业集群的概念 物流产业集群是指聚集在某一特定的区域内，以交通运输
枢纽设施(如港口、机场、铁路货运站、公路枢纽等)、科研 开发组织(物流技术、物流信息平台的研发等)、管理部门为 依托，以第三方物流企业为核心，运输、仓储、装卸、包装、 加工配送、物流信息及其相关制造、流通企业在空间上的集 聚现象。拥有完备的物流基础设施，分工协作关系明确，竞 争优势明显的物流园区是物流产业集群的表现形式。
服务设施和综合服务，减少分散布局所需的额外投资，克 服了单个企业在公共资源方面的不经济现象，并利用地理 接近性而节省相互间物质和信息流交易费用。
第二、利用群体效应建设区域性品牌，促进产业进一步集 聚 与单个的企业品牌相比，区域品牌作为一种无形资产， 具有更广泛的可持续效应。区域品牌一旦形成，不仅有利 于企业对外交流，而且使集群内的企业在信息搜索、人才 储备、辅助性服务等方面更具经济性。
京东在巴南建重庆最 大电子商务基地
产业集群主要特征
产业集群主要特征产业集群不是众多企业的简单堆积，企业间的有机联系是产业集群产生和发展的关键。
概括起来，产业集群一般具有以下特征：(1) 特定区域空间上的集聚产业集群是对应于一定的区域而言的，是经济活动的一种空间集聚现象，地理上的邻近不仅带来了运输成本的节约，还有企业间直接的交流、竞争以及实时信息的传递。
如德国的钢铁生产集中在多特蒙德，刀具生产集中在佐林根，工具车床则集中在雷姆萨伊德。
(2) 生产专门的产品产业集群聚集在一起要生产具体的产品，且地方优势明显，如诸暨大唐的袜业、河北清河的羊绒业、浙江嵊州的领带业等，不仅有专业的产品而且形成规模化的产业形势。
(3) 企业间分工单个集群企业内部一体化程度很低，大量的企业在集群中只做产品作业链条上的一个环节。
如在浙江苍南县金乡镇标牌产业集群，设计、熔铝、写字、刻模、晒版、打捶、钻孔、镀黄、点漆、制针、打号、装配以及包装等十几道工序，全部由当地独立的企业或加工专业户来完成，而且每道工序产生的半成品都通过市场来交易，共有800多家独立企业参与分工协作。
(4) 产业链的相对完整性产业集群是一个包含了某一产业从投入到产出以致流通的各种相关行为主体完备的经济组织系统，它们处于相同或是相近的产业链上，具有前后向或横向的产业联系。
企业和机构之间的分工协作关系是决定集群效应和本质的主要特征，集群经济使同一产业内部分工更为精细化，使一家企业可以集中于该产业的某一道工序或某一种中间产品的生产。
不但有生产性的企业，还有大量为生产提供辅助性服务的机构，如大学、研发机构、咨询公司紧密地联系在一起，形成利益共生体。
(5) 众多企业形成复杂的网络关系企业数量足够多，竞争与合作并存。
集群所在地存在着复杂稠密的社会网络关系，人与人、企业与企业之间发生着频繁的互动活动和知识交流，人们通过正式和非正式的交流渠道共享知识和创新。
产业集群内部综合了市场和政府的功能，综合了技术创新和组织设计的因素，但是在整合力、竞争力、影响力上又超过了市场和政府。
物流管理简答题整理
物流管理简答题1．什么是物流？什么是物流系统？1、两个总结性的物流定义（1）从流通过程和功能上讲：物流，是物资有形或无形地从供应者向需求者进行的物资物质实体的流动。
（2）从物流的本质上讲物流是降低社会生产、流通和服务领域内总成本的科学理论和先进技术的总和。
物流系统的概念：物流系统是指在一定的时间和空间内，物流活动所需的机械、设备、工具、节点、线路等物质资料要素以及人员、通信联系等若干物流要素所构成的相互联系、相互制约的具有特定功能的有机整体。
它是由物流各要素组成的，要素之间存在有机联系并具有使物流总体合理化功能的综合体。
2．物流系统由什么组成？物流系统的目标是什么？2、物流系统的组成：物流系统由“物流作业系统”和支持物流信息流动的“物流信息系统”两大部分组成物流系统的目标传统物流系统目标：在及时、快速、准确地将货物送至客户的前提下，使整个物流系统成本最低现代物流系统目标：以顾客为核心；以可持续发展为立足点物流3. 什么是物流成本冰山说理论？3、物流成本冰山说是对物流费用的一种形象比喻。
物流冰山说就是把全部的物流费用比作大海中浮着的一座冰山，其露出水面看得见的部分，只是冰山的一角，用以比喻用现金向企业外支付的物流费，即可直接计算和掌握的部分；而把潜在水中的大部分比喻为企业内部物流活动费用，即难以明确掌握的那部分。
4. 什么是物流的效益背反?4、效益悖反：指欲使系统中任何一个要素增益，必将对系统中其他要素产生减损的作用物流系统的效益悖反的内容:物流成本与服务水平的效益悖反物流各功能活动成本的效益悖反5．简述运输管理的原理和运输管理原则。
5、运输管理原理规模经济随着装运规模的增长，使单位货物的运输成本下降距离经济每单位距离的运输成本随运输距离的增加而减少运输管理原则及时，及时将物品送达指定地点，尽量缩短物品在途时间准确，防止运输过程中各种差错的发生，交货准确经济，选择合理运输方式和路线，有效利用各种运输工具和设备，降低费用安全，防止霉烂、残损及意外事故的发生，保证物品完整无损方便，考虑客户取送货物的便利性，办理相关手续的简便性，能够方便地对运输中的货物跟踪、查询6. 基本的运输方式通常指哪几种？在物流运作中它们各有什么特点？6、五种基本的运输方式铁路运输：铁路运输在我国运输行业中有着非常突出的作用。
物流产业集群的演化规律
ｎ ｉｎ Ｐ ｒ ｃｉ ｓ ｏ ｌｘ ｙ ２３：１ — １ ｐ ｖ ｔ 这些 环 节可 能 形 成一 个 循 环 ， 而我 们 就 对 ｍａ ｎ ａ ｅｓ ｅ ｔ ｅ，Ｃ ｍｐｅ ｉ ，１ （） ４ ２ 下 汪 复杂网络 中的社团结构 分析算 这 些 过 程 进 行 仿 真 ， 通 过 该 系 统 的 Ｐｒ ｌ１ ｅ— ３解邹 ， 小帆．
科 黑江 技信息 — 龙— — —
信 息 科Ｉ Ｊ 学
物流 产业 集群 的演 化规 律
王 岩
（ 尔滨 华夏 计 算 机职 业技 术 学 院 ， 龙 江 哈 尔滨 ｌ０ ２ ） 哈 黑 ５ ０ ５
摘 要 ： 据 复 杂 网络 理 论 ， 物 流 产 业 集群 现 象进 行 建 模 ， 根 对 以复 杂 网络 Ｐ ｒ ｎ Ｆｏ ｅｉｓ特征 值 的 变化 特 征 描 述 物 流 产 业 集群 的特 征 ， ｅｒ — ｒｂｎｕ ｏ 构造
群 体产 业 崩 溃 和恢 复的 机 制 ， 并通 过 仿 真 ， 析 物 流产 业 集 群 的 演化 规 律 ． 分 ＝
关 键 词 ： 流产 业 集 群 ； 杂 网络 ； 化：ｅ ｎ Ｆ ｂ ｎｕ 特征 值 物 复 演 Ｐ ㈤ — ｒ ｅ ｉｓ ｏ
１ 述 概
从某种意义上讲 ， 物流产业集群实 际 ｝ ： 就 是 多种异质 Ａ ｅｔ包括政府 和环境 ） 间相 日 ｇｎ（ 之 ： 作 用 形 成 的一 个 复 杂 系统 ，深 刻 分 析该 系 统 的 演 化 规 律 ， 得 某 些 Ａｇｎ 采 取 合 适 的策 略 ， 使 ｅｔ 使 该 区域健 康 发 展 。现在 构 造 一 个 模 型 来刻 画该 系统的运作 ： 在这个集群 中， 任何一个企业都要 依赖于其他企业 ，从而使得这种上下游之间的 关系构成 了一种具有 催化 及 自催 化作用 的关 系； 如果存在这种催化关系 ， 那么这个介业很容 ｎｕ 特 征 值联 系 一 起 的 ， 样 ， 们 就 将 图 的 ｉｓ 这 我 孑 易能够生存 ， 如果没有 ， 那么这个企业 由于和外 拓扑特性 Ｌ流动力学行为统一起来。我们 可以 部没有太多的联 系， 很容易被 淘汰。 根据这个原 先在图中进行流的动力学 ， 然后根据流变行 为， Ａ模 型 则， 我们按照集群 区域的拓扑特征 ， 构建出特定 使 之 达 到 稳 定 的 吸 引子 ，这 时 再 按 照 Ｂ 时刻 的关 系 图 ， 随着 时 问 不 断变 化 ， 旦 该拓 扑 的构造方式 ， 一 确定复杂 网络的演化机制 ， 使之进 ｆ在 Ｊ 丰 结 构 发 生 变 化 ， 形 成 新 的 系统 ； 果 按 照 这种 行 演化 可 以看 ｝ ， 短 的时 问 范 围 内 ， 要是 则 如 模 式 ， 个 系统 将 会 经历 产 生 自组 织 、 这 创新 、 涌 流 变 ； 在 较 大 的 时间 范 周 内 ， 而 主要 是 系统 结 构 现 、 溃 与 自恢 复 几个 阶段 。 崩 的变化 。下 面我们 采用 Ｒ ｐｓ进 行仿 真 ， ｅａｔ 通过 下面 ， 我们先 介绍一些基 本 的概 念 ， 然后 仿 真 结 果 说 明各 个 阶 段 及 其 特点 ３模 型 再 分 析这 些 过 程 。 图Ｃ＝ Ｊ ， ｛ ， 表示 从点 ｉ ｉ 到 的一 条有 向 这 里 构 建 一 复 杂 网 络 模 型 来 描 述 物 流 个 箭头 ，，表示顶点。图的子图称为Ｇ’ ） 产 业 集 群 的过 程 。模 型 如 下所 示 ： ｉｉ ＝Ｇ ｓ Ｌ ， 其中 ， 顶点集合Ｓ’ ， ＣＳ边集合Ｌ’ 。一个路径 ＣＬ ３１构 造 区域 的 子 产 业 之 间 的拓 扑 结 构 ， ． 运 １， 是 指从 顶 点 ｉ ｉ 间 的所 有 边 。 到 之 最后 指 向 Ｆ己 构 成 物 流 产 业 图 ， 行 方 程 （ ）直 到 系 统 中 各 ｊ 的 为环 。 当然 ， 果存 在 环 的话 ， 么 则 存 在 自 个 节 点 的 资源 流 收 敛 于某 一 个 特 定 的 特征 佶 如 那 ３ ． ２汁算 每 个节 点 的 ｌ 入 度 ，记 为 （ 和 ｛ ｌ ） 催化作用在其中。 本作业将图 、 子图的邻按矩阵 的 Ｐ ｒ ｎ Ｆ ｂｎｕ 特 征 值 ＾ 及 对 应 的 特 征 向 ｋ ）住 时 问 ｔ ｅ＇ — ｒ ｅｉｓ ｔ ｏ ｏ …（ ， 以慨 率 Ｐ加 入 一 个 节 点 ， 个 这 量 作 为 图 的参 数 ， 析 恢 系统 的演 化 规 律 分 点 图 中的 另外 一 个 节 点 联 系 ， 该节 点 的选 ２ 物 流产 业 集 群 的 流变 动 力 学 特 征 择按 照 Ｆ面的 概率 从 原 有 图 中 进行 考虑一个简单的标准化后的非负向量 Ｊ ＾ ，， ∈ ＝｛三（， ） Ｒｌ ０ ｌ ， ∑ 一）对— 个 同 １ ， — ３ 重复过种 ３１ ． ３ ． 定具有 ｓ 个顶点的图 Ｃ＝（ 来说 ， 动力学行 ） 其 为为下面的与图耦合 的常微分方程 这 个 模 型 主 要 强 调 ｒ网 络 增 长 与优 先 连
产业集群的7大特征
产业集群的7大特征产业集群协同创新服务平台总体来说，考察产业集群的特征，有这样七个方面的特征。
第一，每个地理区域的大部分企业基本围绕统一产业、或紧密相关产业、或有限的几个产业从事产品开发、生产和销售等经营活动。
第二，产业内部企业之间具有某个或某几个显著的产业特征作为联接，产业内部企业之间实行专业分工。
最常见的是以供应商-客户作为联结模式，如绍兴纺织业的化纤、织造、印染服装一条龙的产品关联，围绕该产业链还出现了纺机、染料助剂、纺织技术服务等辅助性行业，这些内在紧密联系并频繁互动的行业及其所属企业就构成了一个庞大的纺织产业集群。
再如温州低压电器产业在配件生产、成品装配和销售之间构筑起一条产业链。
产业集群内部还围绕产业链出现了一些服务性机构和行业组织等。
第三，通过集群成员之间供需关系的连结，实现采购本地化，形成整个整个集群的成本优势。
以温州低压电器集群为例，低压电器的配套件涉及金属部件、合金材料、注塑部件、冲制、酸洗及模具加工等共计几十万种，其中有70%能在柳市采购，对于那些需向外部采购的原材料和部件，其供应商也因集群吸引力而在当地设立办事处。
产业链的当地化不仅降低了柳市企业的采购和供应成本，更重要的是大大便利了上下游企业之间的沟通互动，从而为双方在技术创新中写作创造了条件。
第四，产业内部的单个企业绝大部分属于中小企业，规模不大，但是整个集群却具有显著的规模优势和很高的市场占有率。
第五，集群产品销售具有极强的市场渗透力，部分集群在发展过程中形成了产业集群和地区专业市场互动发展的局面。
市场渗透能力强是中小企业产业集群发展的一个显著特征，尤其是在集群快速成长时期。
如温州低压电器产业利用遍布全国及世界各地30多万温州人的有利条件，产品直接渗透到全国各地，培育了“温州人经济”。
随着市场开发的深入，部分产业集群在其所在地大力为专业市场，逐渐使该地区成为了某一产品的集群中心。
反过来，专业市场的发展为产业集群提供市场平台、物流服务平台和信息交流平台等，为集群的进一步壮大发展提供条件。
产业集群物流发展的措施建议
产业集群物流发展的措施建议1引言随着全球经济一体化的快速发展，企业间竞争日益激烈，由企业聚集而引起的产业集群化发展已成为区域经济发展和产业进步升级的重要模式，受到国际社会的广泛关注。
我国浙江温州、义乌等地相继出现了以加工业为代表的产业集群，对于带动当地区域经济的快速发展和产业进步升级发挥了重要的作用。
物流业作为重要的服务性行业之一，对于促进区域经济快速发展和发挥产业集群竞争优势具有重要的基础性和纽带性作用，同时区域经济发展和产业集群引起的物流需求规模化聚集，又直接影响着集群内物流业的发展方向。
因此，明确产业集群物流的概念及特点，对于有效选择产业集群物流的发展方向、更好地发挥物流业对于产业集群的积极作用具有重要的现实意义。
2产业集群物流的概念产业集群（Industial cluster）概念由著名管理学家迈克尔·波特（Michael E. Poter）教授1990年在《国家竞争优势》一书中正式提出。
按照波特的定义，产业集群是某一特定领域中关联企业和机构以彼此间的共同性和互补性为联系纽带，在地理空间上相对集中而组成的集合体[1]。
由于集群中具有共同性和互补性的关联企业往往是供应链环节中的上下游企业，因此可以认为产业集群是供应链内上下游企业在特定地理区域上的局部集中。
产业集群本质是通过集群内关联企业有效的分工协调和交易费用的降低，不断提高集群内企业的竞争优势。
产业集群物流，简单地说是指连接集群内企业以及集群间企业的物流系统，是集群内企业竞争优势充分发挥的核心。
与企业物流相比，产业集群物流更侧重从产业集群供应链角度出发，注重集群内企业间的物资采购、仓储、配送、加工等物流活动，旨在更好地满足产业集群内企业的物流需求，通过不断降低集群内企业的物流成本及交易成本，以提高产业集群核心竞争优势的充分发挥。
产业集群物流的表现形式是多种多样的，既可以是少数物流龙头企业引领，其他小物流企业补充，也可以是几家大物流企业或许多小物流企业互相竞争，甚至可以是一家物流企业垄断该产业集群的物流服务。
浅析物流产业集群的竞争优势
浅析物流产业集群的竞争优势摘要：本文从产业集群的视角入手，结合物流产业的特征，分析了物流产业集群所具备的竞争优势，即：资源优势、市场效率优势、创新优势和市场竞争优势。
通过分析物流产业集群的竞争优势为物流产业的发展提供相应的理论支持。
关键字：物流；产业集群；竞争优势一、物流产业集群的界定1.物流产业集群的概念产业集群的概念处在不断的发展之中，迈克尔•波特（1998）将产业集群定义为：在某一特定领域内互相联系的、在地理位置上集中的公司和机构的集合。
对于物流产业集群目前还没有比较权威的定义，很多学者提出了自己的观点：章建新（2007）认为物流产业集群是指在一个区域地理环境中，聚集着功能不同的物流企业，依靠地理和区域经济的优势，将运输、仓储、货物进出口、物流加工与配送及信息处理有机集成，形成物流产业链，提高物流运行效率。
贾兴洪（2007）提出：物流产业集群是不同类型物流企业以及物流基础设施在空间上的集聚，从而形成在一定区域内物流资源的高度密集和专业化经营程度很高的物流经营场所。
文海旭（2005）认为物流产业集群是指在一定的空间范围之内，以物流主干企业为核心的，同时具有竞争和合作关系，有相互关联性的物流企业、专业化的供应商、服务供应商、相关产业厂商、以及相关机构（如大学、制定标准化的机构、产业公会等）集中并保持持续竞争优势的现象。
2.物流产业集群的特征对于物流产业集群概念的界定，虽然没有比较统一的说法，但大多的学者都认为，物流产业集群是一个由物流企业为主，集聚在同一个区域范围内为其它行业提供物流服务的相关企业、机构群体的集合。
物流产业集群的一般性特征主要体现在：物流企业具有明显的空间聚集性；各个物流企业之间具有分工专业化的特征；物流产业集群内企业具有共同的社会文化背景及价值观念，具有区域的“根植性”；物流产业集群内创新活动呈现出明显的网络化特征。
物流产业集群作为服务业产业集群，具有一些不同于其它产业集群的独特经济特征，主要体现在：物流需求是一种派生需求，基于这种派生需求的特性，物流产业集群的形成依赖于区域经济和区域其它产业的发展；物流活动在很大程度上依赖于区域基础设施的建设，因此物流产业集群的发展受区域基础设施建设的限制；现代物流属于第三产业，有物流需求的集聚才会有物流产业集群的形成；物流产品差别化特性，使得物流产业集群内的物流企业之间存在着竞合关系的特征。
浅议河北省物流产业集群创新
区域 物 流
浅 议 河 北 省 物 流 产 业 集 群 创 新
李 伟 ，高
００６ ） ５ ０ １ （ 北 经 贸大 学 ，河 北 石 家 庄 河
［ 摘
要 ］本 文分 析 了物流产 业 集群创 新 的特征 和影 响 因素 ，并根据 河 北省 的具 体情 况对 河北 省 的物 流产 业 集群 的
３３ 统一规 划 ，统筹 安排 ．
物流 产业集 群创 新 的主体 是一个 系统 ，涉及 多个 环节 的整 合 ，因此 必须从 宏观 上对创 新 活动进 行把握 ，追求 整 体 系统绩效 的最 优 ，而非局 部最 优 。 以 上三大措 施实 质 上具 有 一种 自顶 向 下 的层 级关 系 ，
３ 物流 产 业集 群创新 的途 径
根据 上文 所论述 的物流产 业集 群创新 的相 关理论 ，特 别是 针对 物流产 业集 群创 新 的特征 与影 响因素 ，本文 给 出 了以下 的建议措 施 。
物 流产业 集群 已经 包含 供应链 的若 干 环节 ，供应 链强 调在 链状 或 网状结 构上各 个 节点 合作共 赢 ，因此 物流 产业 集群 的创 新也 要满 足集群 内的企业 能够 共享 资源 、共 同发
创 新提 出了具体 的建议措 施 。
［ 关键 词 ］物 流产 业 ；集群 ；创新
［ 中图分 类号 ］Ｆ ５ ２２ ［ 献标识 码 ］ Ａ 文 ［ 章编 号 ］ １０ 文 ０ ５—６ ３ （０ ０ ２— ０ １ １ ４ ２ ２ １ ）３ ０ ９ —０ 使集群 内的企业达 到规 模经 济 ；另一 方 面 ，集 群 内企业 之 间的合作又 促进 了知识 的流 动 ，形 成 溢 出效应 ，在 一定 程
浅议物流产业集群的特征
浅议物流产业集群的特征【摘要】针对物流产业集群、物流园区、物流中心物流基地物流联盟、虚拟集群等学术语并提和混用的情况，不利于学术研究和交流，更不利于物流产业集群的发展和建设。
因此有必要对它们进行界定和辨析。
【关键词】物流产业集群；物流联盟；物流虚拟集群一、物流产业集群与物流园区、物流基地、物流中心的比较物流园区物流基地物流中心是物流产业发展过程中形成的不同物流业态或模式，是在特定的区域内物流企业为实现物流资源优化与功能整合的聚合点虽然它们的内涵、区域跨度和发展的侧重点不同，在国内外实践过程中它们体现了综合性、地域性、物流资源的集中性和物流市场交易的集中性。
同时，它们本身是一种物流资源或结点，在这些物流资源的基础上，物流企业作为物流资源的整合、物流功能的执行主体与支撑服务主体在此聚集，形成群落，它们本身就是物流产集群，根据企业间的组织程度与物流资源整合和功能集成程度的不同，它们属于不同发展阶段的物流产业集群，例如储存型物流中心属于简单的初级的物流产业集群。
二、物流产业集群与物流联盟和虚拟物流企业的比较物流联盟、虚拟企业和虚拟联盟是企业为强化其竞争优势而进行的企业组织和管理创新，是企业间某些特定的合作关系。
战略联盟是指两个或两个以上的企业为了实现资源共享、风险或成本共担、优势互补等特定战略目标，在保持自身独立性的同时，通过股权参与或契约联结等方式建立起较为稳固的合作伙伴关系，并在某些领域采取协作行动，从而取得“双赢”效果。
虚拟企业是由一些独立的厂商、顾客甚至同行竞争对手，通过信息技术连接成的临时网络组织，以达到共享技术、分摊费用、满足市场需求的目的。
从定义看在物流联盟和虚拟物流企业间的合作有严格的规定并进行严格的管理，具有较强的不稳定性，存在主导企业，虚拟企业还具有临时性。
它们的合作范围和内容虽然具有物流产业集群的跨区域合作和物流功能的集成等特点，但不满足集群的植根性、社会网络特性、稳定性，它们只是物流产业集群内的企业间合作采用的形式之一。
产业集群的效应及其对经济的推动作用
产业集群的效应及其对经济的推动作用产业集群，作为当今经济发展的一种重要模式，不仅能够提高企业的效益和竞争力，还能够对当地经济的发展产生可观的推动作用。
本文将从产业集群的概念、特征以及效应入手，探讨其对经济的推动作用。
一、产业集群的概念和特征产业集群是指在一个地理区域内，一组相关产业形成的一种经济现象。
产业集群在这一地理区域内具有一个协同合作的产业链，由许多相互依存、相互支持的企业和组织组成。
这些企业间通过相互合作、信息流动和资源共享，从而提升了竞争力和效率。
一个成功的产业集群，应当具备以下三个特征：一是竞争意识强；二是密集的产业链；三是高效的交流与分享。
竞争意识强体现在产业集群企业之间有激烈的竞争，通过竞争促进产业升级，推动整个产业集群的发展。
密集的产业链意味着，各类企业间的合作和产业协同效应非常显著，形成了上下游、左右互搭的生产关系，不断完善和优化产业链。
高效的交流与分享则是通过技术和产业资讯的交流共享，推动了产业的创新和升级。
二、产业集群的效应1.降低成本和提高效率产业集群的产业链内企业之间存在着密切的合作关系，互相依存、互相支持。
在生产、销售和物流等方面，他们之间能够共享信息、资源和经验。
通过集中采购、共享生产基地、分工合作等方式，可以降低企业的生产成本和销售成本，提高企业的生产效率和经济效益。
2.促进产业创新和升级产业集群内企业之间存在着较强的技术交流和协作关系。
企业之间经常进行技术交流和信息共享，激发、挖掘和整合各类资源，逐步提高产业的技术含量和水平。
同时，对于外部的技术和市场变化，也能够及时捕捉并作出反应，进一步提升产业的竞争力和市场占有率。
3.提高就业和财富创造产业集群的兴起，极大地促进了当地经济的发展，关注经济增长的同时，也关注着就业和财富创造。
产业集群内的企业之间进行互补合作，提高了整个区域的经济效益，从而为当地提供更多的就业机会和创造财富的机遇。
4.推动城市和区域发展产业集群作为区域经济发展的新动力，可以推动城市和区域的发展。
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浅议物流产业集群的特征
【摘要】针对物流产业集群、物流园区、物流中心物流基地物流联盟、虚拟集群等学术语并提和混用的情况，不利于学术研究和交流，更不利于物流产业集群的发展和建设。
因此有必要对它们进行界定和辨析。
【关键词】物流产业集群；物流联盟；物流虚拟集群
一、物流产业集群与物流园区、物流基地、物流中心的比较
物流园区物流基地物流中心是物流产业发展过程中形成的不同物流业态或模式，是在特定的区域内物流企业为实现物流资源优化与功能整合的聚合点虽然它们的内涵、区域跨度和发展的侧重点不同，在国内外实践过程中它们体现了综合性、地域性、物流资源的集中性和物流市场交易的集中性。
同时，它们本身是一种物流资源或结点，在这些物流资源的基础上，物流企业作为物流资源的整合、物流功能的执行主体与支撑服务主体在此聚集，形成群落，它们本身就是物流产集群，根据企业间的组织程度与物流资源整合和功能集成程度的不同，它们属于不同发展阶段的物流产业集群，例如储存型物流中心属于简单的初级的物流产业集群。
二、物流产业集群与物流联盟和虚拟物流企业的比较
物流联盟、虚拟企业和虚拟联盟是企业为强化其竞争优势而进行的企业组织和管理创新，是企业间某些特定的合作关系。
战略联盟是指两个或两个以上的企业为了实现资源共享、风险
或成本共担、优势互补等特定战略目标，在保持自身独立性的同时，通过股权参与或契约联结等方式建立起较为稳固的合作伙伴关系，并在某些领域采取协作行动，从而取得“双赢”效果。
虚拟企业是由一些独立的厂商、顾客甚至同行竞争对手，通过信息技术连接成的临时网络组织，以达到共享技术、分摊费用、满足市场需求的目的。
从定义看在物流联盟和虚拟物流企业间的合作有严格的规定并进行严格的管理，具有较强的不稳定性，存在主导企业，虚拟企业还具有临时性。
它们的合作范围和内容虽然具有物流产业集群的跨区域合作和物流功能的集成等特点，但不满足集群的植根性、社会网络特性、稳定性，它们只是物流产业集群内的企业间合作采用的形式之一。
三、物流产业集群与物流虚拟集群的比较
企业虚拟集群是指以合作创新与共同发展为内容和目的，借助先进的通信技术和互联网络，相互关联的企业及其他组织机构通过正式和隐性契约所构成的相互依赖共担风险且长期合作(在虚拟空间)的集聚体。
组成物流虚拟产业集群的企业具有生产的公共属性，即生产(包括提供服务)相同或同类产品生产(包括服务)同一价值
链上的不同产品。
这种“同一性”是虚拟产业集群整合增效的基础。
物流虚拟产业集群突破了物流资源的地域分布的限制、拓展了物流集群的发展空间，形成了更大的创新网络，它是集群发展的高
级形式。
但是，它运作的基础仍然是物流结点网络和真实的物流产业集群。
只有在真实物流产业集群基础上借助信息网络，才能实现更大范围的物流资源、物流功能整合优化，以及跨区域的物流企业的合作。
由现代物流的特征可以看出，现代物流服务的实现依赖于信息、知识和高技术的投入，依赖于物流供给者和需求者的交流，所以，地理的邻近性和企业间的互动是实现物流服务的高附加值和创新服务的保障。
地理的邻近性、文化的邻近和集聚对物流企业的知识流动、信息获取、学习和创新至关重要，现实空间的物流产业集群是虚拟物流集群的基础和保证。
四、物流产业集群与物流企业集群的比较
目前对产业集群和企业集群混用现象比较普遍，一些学者认为两者是同一概念，只是观察分析的方法不同；也有的学者对产业集群和企业集群进行了区分，例如，李亦亮认为产业集群与企业集群的区别是：产业集群强调企业间的联系，对地理的集中性要求模糊；产业范围界定模糊；与企业集群单一的企业主体相比，具有企业与研究机构、大学等支持组织共同构成的多元主体特征性；产业集群没有强调企业的数量和规模，而企业集群由数量众多的中小企业构成。
五、物流产业集群的特征
（一）物流需求指向性的地理空间上的集聚：现代物流是生产和消费活动中的一种派生需求，它与生产和消费活动密切相关。
同
时，服务业的集聚特征和内容往往与城市规模、类型有关。
（二）以物流网络为依托的物流资源地理空间上的集聚：现在物流产业集群为物流需求客户提供以物体时空转移为基础的个性
化物流服务，根据现代物流共生特性可以得出，个性化集成物流服务的实现一方面要依靠运输和仓库的结点，另一方面需要将分散的资源进行整合，在空间上相对集中。
（三）企业间分工协作与竞争的关系：物流产业集群的企业不同于其他产业集群中的企业集中于某一生产工序或某一中间生产，通过大规模生产节约生产成本，企业间的竞争表现为具有同一物流功能的企业和不同物流网络选择的企业协作群之间的竞争。
（四）社会网络、物流网络和信息网络高度耦合：以物流功能、资源整合集成为基础，以物流网络为支撑条件，以文化融合为联结纽带的企业网络，相关企业间的地方社会网络关系和物流实体网络是最重要的特征。
（五）跨区域和跨产业性：跨区域性是指物流产业集聚的地理空间与服务范围和服务对象分布的不一致性。
跨产业性是指物流的共生性决定了物流是一项为其他产业提供辅助性服务的行业，具有较高的渗透性，可为多个行业提供物流服务。
（六）地理集中程度与其他产业集群相比相对较低：物流功能的实现依赖于物流节点网络，尤其是基础设施网络。
基础设施具有固定的地理位置、空间不可转移性和跨区域的特点，导致了物流产
业集群的地理分布相对分散，集中程度较低的现象。
（七）多中心性：在一个集群内部可能存在多个物流服务集成商或生产、消费企业的物流集成部门参与物流企业的物流功能集成和资源整合，所以物流产业集群具有中心性。
（八）地域性：物流产业集群具有“空间摩擦”，如距离、时间、转载等。
物流企业的某一区域的集聚和与产生、消费的共生集聚克服了“空间摩擦”，有效降低了物流功能集成和资源整合的成本。
参考文献
[1]谈毅.我国区域物流发展与对策研究［j］.特区经济，2010
[2]邱斌.现代物流业对产业集聚“区位因素”影响的研究［j］.物流技术，2009
[3]毕波.现代物流对我国城市空间结构的影响研究［j］.哈尔滨师范大学自然科学学报，2008
（作者单位：哈尔滨商业大学/黑龙江农业经济职业学院）。