船舶防风防台操作须知

1 目的 5 抗风等级

2 适用范围 6 防风浪要求

3 参照文件7 记录

4 定义

修改记录

操作文件Cz21船舶防风防台操作须知版本2.0 1．目的

本文件规定了船舶航行长江渝—申航段的防风等级及防风要求，旨在避免风浪对船舶造成危害，确保船舶安全。

2．适用范围

进入安全管理体系的船舶

3．参照文件

《国内安全管理规则》、《安全管理手册》、《船舶操作方案和须知制定程序》

4．定义

4．1 抗风等级：指船舶航行中能够承受的风力等级。

4．2 顺流逆风：指船舶航行方向与水流方向一致，与风向相反。

4．3 顺流顺风：指船舶航行方向与水流方向、风向一致。

4．4 逆流顺风：指船舶航行方向与水流方向相反、与风向一致。

4．5 逆流逆风：指船舶航行方向与水流、风向相反。

5．抗风等级

船舶航行渝申航段，抗风：顺流逆风7级；顺流顺风、逆流顺风、逆流逆风7级。

6．防风浪要求

6．1 部门和船舶必须做好风季前的准备工作，掌握风讯情况，船舶抗风等级，大浪区域和避风锚地，生产调度部门应将大风、台风消息警报，及时通知在航在港船舶，要求做好防范措施，船舶根据风情情况，船舶技术状况及其在港在航条件，及时疏散或找避风锚地扎风。

6．2 各航行船舶驾驶台值班人员，应坚持每天收听当地中心气象台的广播，做好气象记录，当风力达到规定的抗风等级，则应选择避风锚地扎风，在江阴至吴淞口段应注意，当实际风力超过规定的抗风等级时，上海不得发航，下驶不得驶过江阴。

6．3 大风或台风到来之前，船舶应对船体结构，水密门、工属具舱面等进行一次全面的检查，向旅客做好宣传组织工作，以消除隐患，堵塞漏洞，增强抗风能力。

6．4 避风时应尽可能选择较好的锚地，以水深足、底质好、有回转余地的锚地为宜，锚泊时应松足锚链。

6．5 锚泊应加强值班，注意检查泊位、锚链情况，注意四周环境，发现走锚应立即采取措施并报告值班驾驶员。

6．6 港内停泊或在港停修船遇大台风警报，要加强绳缆、靠垫并保持平均受力，留足一定的护船人员。

6．7 台风警报解除或大风过后，船舶应对船体结构主要设备、工属具及舱面等进行检查，符合适航状态可续航，续航时要警惕风后潮汐异常或航标失常。

7．记录

《航行日志》

船舶装载危险品安全须知正式样本

文件编号：TP-AR-L6569 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本）编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 船舶装载危险品安全须知正式样本

船舶装载危险品安全须知正式样本使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1、船舶接到危险品货单后，必须通过代理从发货人处取得危险货物鉴定主管机关签署的“危险货物技术说明书”或相关资料，其内容必须包括：危险货物名称、联合国编号、理化性质、急救措施、消防方法、积载要求和积载注意事项、装卸及运输注意事项。 2、积载计划一定要按照《国际危规》积载隔离要求合理配载，性质相抵触或消防方法不同的货物不得同舱积载；易燃、易爆危险货物的积载要与一切热源有足够的距离；遇湿产生有害气体或自燃的危险货物应装载在舱盖水密，舱内水管不渗不漏，通风良好

的货舱。 3、船舶要制定切实可行的危险货物运输安全措施，包括防火、防爆、防毒等工作部署及消防急救等应急措施，积载计划与安全措施应在装前会上详细说明，使有关人员明确任务职责，全体船员要熟知牢记。 4、按规定备足消防淡水、防毒面具、呼吸器、消防器材、急救药物、防护用品、监测仪器及衬垫加固材料等，指定专人保管，并组织船员学会使用方法。 5、用高压空气检查试验烟火探测器、报警器及各舱而、二氧化碳管路系统，使之通畅无误，检查各种活动灭火器及消防皮龙使之处于良好状态。 6、检查各舱通风设备，保证良好状态并清洁、活洛、加油通风道封闭装置，保证万一采取二氧化碳

浅析船舶明火作业的消防管理(最新版)

( 安全管理 ) 单位：_________________________ 姓名：_________________________ 日期：_________________________ 精品文档 / Word文档 / 文字可改浅析船舶明火作业的消防管理 (最新版) Safety management is an important part of production management. Safety and production are in the implementation process

浅析船舶明火作业的消防管理(最新版) 船舶明火作业的消防管理是船舶消防安全管理中火源管理的一项重要内容。所谓明火作业，在日常生产中也叫动火作业，是指使用电焊、气焊和喷灯烘烤、熬炼等热工作业，其显著特征是在作业过程中有明火焰产生。在船舶修理中，焊接与切割是最常见的明火作业。由于此类作业通常要与易燃易爆物质、可燃物质以及压力容器等在一起共同使用，存在着较大的火灾爆炸危险性，必须加强消防安全管理，为此，笔者对船舶明火作业中的消防安全管理浅谈几点拙见。一、气焊、气割及电弧焊的火灾危险性气焊的设备和器具包括氧气瓶、乙炔瓶、回火防止器、焊炬、减压器、橡皮管等。气割的设备和器具除割炬外，其它与气焊相同。主要使用氧气和乙炔、丙烷和氢气，它们都是易燃易爆的气体。氧气的化学性质活泼，既能助燃，又能促使一些物质自燃，它

的火灾危险性属于乙类。乙炔是不饱和的碳氢化合物，性能极其活泼，在下列情况下可能会发生燃烧爆炸： 1、温度达到300～450℃或压力超过1.5公斤/厘米2时，乙炔分子产生“聚合”发热而引起自燃。温度超过580℃或压力超过1.5公斤/厘米2时，会发生爆炸。 2、乙炔与铜、银长期接触，会生成爆炸性化合物乙炔铜和乙炔银，当受到剧烈震动或温度达到110～120℃时，就能引起爆炸。 3、电石中的磷化钙遇水会产生自燃点极低的磷化氢，当乙炔中的磷化氢含量超过0.15％时，就能引起自燃。 4、乙炔与空气混合，当乙炔含量在2.5～81％时，接触明火会发生爆炸。乙炔与氧气混合，当乙炔含量（按体积计算）在2.8～93％时，接触明火会发生爆炸。在焊割金属材料作业时，大量高温的熔渣四处飞溅，在设备安装和检修中进行焊割作业，还会遇到许多可燃、易燃、易爆的物质以及各种压力容器和管道，其中隐性的火灾隐患较多，可以说在诸多的明火作业中气焊和气割的火灾危险性最大。

海上工程船舶防台防突风专项应急预案

海上工程船舶防台防突风专项应急预案 Pleasure Group Office【T985AB-B866SYT-B182C-BS682T-STT18】

中交某项目经理部海上船舶防台防突风专项应急救援预案第一版批准：日期：审核：日期：编制：日期：

海上工程船舶防台专项应急救援预案 1 编制目的在本项目中，施工船舶包括打桩船、驳船、绞吸船、开底（体）驳、锚艇、拖轮、交通船等。船舶在锚泊或作业时，由于受海况影响较大，若风力或浪涌过大，有可能发生船机毁损、财产损失甚至人员伤亡的安全事故。因此编制本应急救援预案的目的是降低船舶锚泊及施工安全风险，提高项目部应对强风以上等级乃至台风的应急处理能力，尽可能避免或减少损失，保障作业人员生命安全及公司财产安全。 2、编制依据《中华人民共和国安全生产法》、《建设工程安全管理条例》、《生产经营单位安全生产事故应急预案编制导则》、《QI9-13防台防洪作业指导书》。 2 适用范围本应急预案适用于 mou项目船舶施工。 3 组织机构为了加强项目部对本海上船舶施工应急工作的指导，决定成立海上船舶施工应急救援指挥领导小组，领导小组常设机构在项目部船机部。应急救援指挥领导小组的组长由项目经理担任。下设4个救援小组，即：抢险救灾组、救护组、巡查联络组、后勤保障组。组长：副组长：抢险救灾组：救护组：巡查联络组：

后勤保障组： 4 应急救援领导小组职责组长职责： 1、批准本预案的启动与终止； 2、负责人员、资源配置、应急队伍的调动； 3、向中港总经部、公司副总及安全总监报告应急情况； 4、视情况决定是否联系当地卫生局、警察局、消防队等职能部门，必要时和大使馆联系；副组长职责： 1、指挥组织和指挥应急操作任务，组长不在现场时，行使组长职责； 2、预先确定避风锚地； 3、负责应急事件现场应急操作的指挥和协调； 4、负责应急事件后的收尾处置工作。各救援小组职责 ①抢险救灾组：根据副组长指示，台风到来之前在岸上合适位置设置地锚（钢筋混凝土或挖方2米深左右将锚埋入其中）；调度锚艇、拖轮等救援船舶；调度其他必需机械设备，如起重机、钩机、铲车、发电机、电焊机等；调度交通艇；操作桩船、绞吸船、各驳船驶向指定锚泊地；操作各开体驳靠泊在3000t驳船上；消除可能产生的火情。 ②救护组：负责急救药品、医疗器械等的准备工作，发现受伤人员后，通知副组长；若情况严重，可直接汇报至组长。对受伤者的受伤部位作简单处理，如止血、包扎

危险品码头

危险品码头“六禁止”制度 1、禁止车辆在码头进行清罐作业； 2、禁止船舶在码头水域洗舱作业； 3、禁止危险品码头从业人员未经过行业主管部门培训合格，未取得上岗资格证书上岗作业； 4、禁止码头区域（水域和陆域）动火作业； 5、禁止码头区域（水域和陆域）吸烟、明火； 6、禁止车辆未经调度、外来人员未经批准进入码头封闭区域。船舶出航“十不准”： 1、超载不准出航； 2、大风、大雾恶劣天气不准出航； 3、船舶不适航、证书超期不准出航； 4、船舶消防救生设备不齐全有效不准出航； 5、消防通道不畅通不准出航； 6、船舶船员配员不齐不准出航； 7、船员不适任、身体不适、证书超期、岗位与证书不符、饮酒不准出航； 8、船舶不具备夜航能力不准夜间出航； 9、没有向旅客告知乘船须知不准出航；

10、船舶存在安全隐患不准出航。船舶航行规范操作，谨慎驾驶“十做到”： 1、船舶适航，证书在有效期内； 2、船员适任、配员足够，持证上岗，证书在有效期内； 3、岸基通讯畅通、应急设备齐全； 4、锚舵、驾驶设备有效；信号灯、信号旗、声响配备齐全有效； 5、消防设施、救生设备齐全有效； 6、向乘客告知乘船安全知识 7、无夜航条件的船舶不夜航； 8、不超载、不超速、不超航区、不超航线； 9、不酒后驾驶，不强行追越； 10、遇有大风大雾等恶劣天气，停航靠泊。班组安全管理“六有”、“六无” 六有：安全有目标，管理有规章，操作有规程，检查有记录，考核有依据，班组有安全员六无：生产无事故，作业无“三违”，设备无缺陷，环境无隐患，制度无漏项（安全制度覆盖），教育无遗漏（三级教育到位）

消防安全两件宝：灭火器、消防栓工地三件宝：安全帽、安全绳安全口诀安全生产第一位，操作规程要牢记，作业现场守规矩，安管人员要尽责，勤跑现场多观察，明察暗访除隐患，安全教育全覆盖，安全检查要仔细，纠正违章不客气，发生事故要上报，处理事故四不放，事故原因要查明，事故责任要追究，事故教训要吸取，安全责任重如山，安全文化提素质，守规防违保安全。安全生产“三字经” 安全事，大如天，与员工，都有关；出事故，教训惨，财与物，化云烟；每个人，要重视，莫麻痹，防为先；负责人，安全员，特种工，要持证；各工种，各岗位，先培训，后上岗；建制度，订措施，严管理，重落实；爱岗位，尽职责，讲道德，公司兴；讲科学，不蛮干，戒侥幸，保平安；查违章，忌马虎，不徇私，严法纪；

船舶装运危险品须知.doc

船舶装运危险品须知 Instruction for shipping dangerous goods 危险货物具有易燃、易爆、毒害、腐蚀及放射等特性。危险货物运输是一项技术性、科学性强、涉及部门广、多环节的工作。装卸运输途中及保管过程中稍有不慎，就会酿成灾难性事故，危及船舶、货物、港口和人民生命财产的安全。为进一步加强对危险货物运输的监督管理，保障运输安全，特制定本须知： Dangerous goods are inflammable, explosive, toxic, corrosive and radiating and have other characteristics. Transportation of dangerous goods is technical, scientific and involves many departments. Handling transportation and storage process of the slightest mistake will lead to catastrophic accidents, endangering the ship, cargo, port and people's lives and property. To further strengthen supervision and management of transport of dangerous goods and to ensure transportation safety, here are formulated notes: 1.受载前的工作Pre-loading work 1.1.为便于公司选择合适船舶，机务部应负责提供所有营运船舶最新的设备技术状况资料，特别是影响危险货物运输安全的资料及技术数据； In order to facilitate the company, choose the right ship. The Ministry shall be responsible for providing maintenance in operation of the ship among all the latest information on technical condition of equipment, particularly those affecting the safety of transportation of dangerous goods; 1.2.根据船舶装运危险货物的具体情况，安监部对船长、驾驶员要进行技术把关、严格检查，监督船舶认真贯彻执行有关航行规章制度，特别是有关避碰、雾航和分割航道制等； According to the ship’s material circumstance of carrying dangerous goods, safety supervision department should monitor the master and officers, they should conduct technical checks, strict inspection, and supervision of vessels sailing to conscientiously implement the relevant rules and regulations, particularly with regard to collision avoidance, navigation and split channel fog system, etc.; 1.3.公司接到装运危险品生产联系单后，要根据所掌握的危险货物特性等资料，在货物性质、积载要求、运输途中保管、消防，向船舶布置装运危险品注意事项； The contact received a single shipment of dangerous goods after production, according to the characteristics of dangerous goods master data, in the nature of the goods, stowage requirements, transit, storage, fire, arranged to ship dangerous goods shipping note; 1.4.船长接到航次指示和货单后，必须和大副认真审查货单，根据《国际危规》属危险品的，必须通过代理从发货人处取得有危险货物鉴定单位主管部门签署的“危险货物技术说明书”(DANGFROUS GOODS PFCIFICATIONS)或相关资料，内容必须包括：危险货物名称(一定要正确的学名而不是商品名称)、联合国编号、国际危规类别、理化性质、急救措施、消防方法、积载要求或积载注意事项、装卸及运输注意事项；Master instructions and invoices received after the voyage, and the chief officer must carefully review the invoice, according to "the IMDG Code" is a dangerous goods must be through a proxy obtained from the consignor dangerous goods at the administrative department of identification signed by " Dangerous goods technical manual "(DANGFROUS GOODS PFCIFICATIONS) or relevant information, and must include: Name of dangerous goods (must be the correct scientific name, not trade names), UN number, the IMDG class, physical and chemical properties, first aid, fire fighting methods, stowage requirements or precautions, handling and transportation considerations; 1.5.船长、大副应对照《国际危规》，认真核对上述资料。如有疑问，要及时澄清。如不能得到上述资料，船方又无法充分掌握这些危险货物的特性、包装、积载要求和消防急救方法，须及时与调度业务员联系，不能盲目接受货载； master, chief officer should be in control "of the IMDG Code", carefully check the above information. If in doubt, should be promptly clarified. If you can not get the above information, the ship is unable to fully grasp the characteristics of these dangerous goods, packing, stowage requirements and fire first-aid methods, and scheduling clerk shall promptly contact, can not

船舶明火作业安全操作须知

行业资料：________ 船舶明火作业安全操作须知单位：______________________ 部门：______________________ 日期：______年_____月_____日第1 页共6 页

船舶明火作业安全操作须知 1、船舶进厂修理必须严格遵守交通部、公安部、船舶工业总公司制定的《船舶修理防火防爆管理规定》 2、船舶氧气、乙炔瓶必须分开存放，禁止存放在机舱、人员居住场所，并远离热源。 3、船舶在港内明火作业，必须向主管机关申报，得到批准后方可进行。船方不得擅自扩大明火作业范围，或超过作业时限。 4、装载易燃、易爆等危险货物时，不得在甲板上进行明火作业。 5、船舶在航行中需要明火作业时，必须进行明火作业登记，经过船长审批同意并遵守有关安全规定，做好安全防范措施后才可进行。 6、凡能拆卸的管系、机件要进行明火作业时，应在电焊间或工作间进行。无电焊间或工作间的应移至安全地点进行。 7、船员进行明火作业，焊工必须持证上岗，指派看火人员，清除作业现场及周围的可燃、易爆物（包括上、下、左、右、背面相邻舱室），配备合适的消防器材。 8、凡能拆卸的管系、机件要进行明火作业时，应在电焊间或工作间进行。无电焊间或工作间的应移至安全地点进行。 9、进入长期封闭或空间狭小的舱室、处所明火作业，必须经过足够的通风换气，使作业现场空气达到足以保证施工人员安全的标准。 10、高部位进行明火作业时，应事先检查作业部位下部环境，清除周围可燃物质，并根据当时风向、风速进行适当围护，防止火花溅落，并派人分层看火。 11、明火作业完毕，作业人员要清理现场。不得留有火种，并进防第 2 页共 6 页

防台防汛应急预案

防台、防汛应急预案我们本着“安全第一，预防为主，防重于抢，有备无患”的方针，认真组织落实安全管理机构与体系；完善施工组织设计，考虑台风或洪水来时对工程结构物和临时工程的可能造成影响，做好有效的预防措施。通过加强宣教和现场整治等措施进一步充实完善“防台、防汛应急预案”的应急应变措施，强化项目部全员意识和快速反应能力，做到招之即来、来之能战、战之高效，将可能发生的不可抵御的自然灾害损失降到最低程度。同时，详细制定各项安全管理制度，确保安全管理机制的正常运行，操作者有法可依、有章可循，正确指导防台、防汛工作的顺利进行。 1 建立完善的防台、防汛工作组织机构 1.1建立由项目部领导、各管理部门及生产作业队组成的三级防台、防汛工作责任体系及组织领导网络，从而建立起一套完整有效的管理体系。 1.2项目部成立“防台、防汛工作指挥小组”，负责对本项目防汛工作进行统一协调管理。具体工作组织情况见图1-1。图1-1 防台、防汛工作指挥小组组织机构框图 1.3成立抢险队，以备出现险情时及时防护、排险及抢险。抢险队配备及职责

如下： a. 第一抢险队配备人员12名，负责对施工现场的机具、设备、材料及临建设施进行防护及排险。 b. 第二抢险队配备人员5名，负责对各种重要的文件资料及办公用品进行防护。 c. 第三抢险队配备人员12名，负责防台、防汛物资的运输供应，并在防汛工作过程中对项目人员的人身安全进行防护，以及对可能出现的意外事故进行处理，运输车1辆，面包车1辆。 d. 第四抢险队配备人员2人，负责对内、对外联络。各抢险队在工作指挥小组组长的统一协调指挥下，对各自工作范围内的防台、防汛工作负责，同时无条件接受防台、防汛工作指挥小组对工作及人员的调配。 1.4建立专人值班制度防台、防汛期间领导小组成员实行24小时轮流值班，以便及时监控并紧急处理突发事件。主要负责收集洪水和台风的信息和上级指令，统一调动安排人力、物力，检查指导防台、防汛措施的贯彻实施，召集紧急会议，向上级报告防台、防汛工作动态等。防台、防汛期间项目部安排专人收听、记录电话及天气、防台预警广播，定时通报险情并作好测报记录。值班联系人： 2 防台、防汛工作应对措施 2.1 施工区预防措施提前对工程施工现场进行清理，将各种机械设备撤往高处和安全处。 2.2 人身安全防预措施台风来临前，项目部将对非抢险队人员进行妥善安置，确保其人身安全，一旦发生不可抵御的险情，防台、防汛工作指挥小组将及时安排抢险队及时撤离。另外，项目部与周边医院、旅馆签订协议，以便人员及时安全的疏散。 2.3 防台、防汛物资储备防台、防汛物资由项目部统一购置、统一调配使用，防汛物资专物专用，做到有备无患，主要包括编织袋、铁丝、铁锹、麻绳、彩条布、毛竹、水泥、应急灯、医疗

船舶装载危险品安全须知正式版

Guide operators to deal with the process of things, and require them to be familiar with the details of safety technology and be able to complete things after special training.船舶装载危险品安全须知正式版

船舶装载危险品安全须知正式版下载提示：此操作规程资料适用于指导操作人员处理某件事情的流程和主要的行动方向，并要求参加施工的人员，熟知本工种的安全技术细节和经过专门训练，合格的情况下完成列表中的每个操作事项。文档可以直接使用，也可根据实际需要修订后使用。 1、船舶接到危险品货单后，必须通过代理从发货人处取得危险货物鉴定主管机关签署的“危险货物技术说明书”或相关资料，其内容必须包括：危险货物名称、联合国编号、理化性质、急救措施、消防方法、积载要求和积载注意事项、装卸及运输注意事项。 2、积载计划一定要按照《国际危规》积载隔离要求合理配载，性质相抵触或消防方法不同的货物不得同舱积载；易燃、易爆危险货物的积载要与一切热源有足够的距离；遇湿产生有害气体或自燃的

危险货物应装载在舱盖水密，舱内水管不渗不漏，通风良好的货舱。 3、船舶要制定切实可行的危险货物运输安全措施，包括防火、防爆、防毒等工作部署及消防急救等应急措施，积载计划与安全措施应在装前会上详细说明，使有关人员明确任务职责，全体船员要熟知牢记。 4、按规定备足消防淡水、防毒面具、呼吸器、消防器材、急救药物、防护用品、监测仪器及衬垫加固材料等，指定专人保管，并组织船员学会使用方法。 5、用高压空气检查试验烟火探测器、报警器及各舱而、二氧化碳管路系统，使之通畅无误，检查各种活动灭火器

海上防汛防台应急预案.

海上防汛防台应急预案为了切实做好黄海大丰港海上船舶防台（大）风的安全防范工作，确保国家财产及船员的生命安全，根据海船舶的实际情况，特制定防台（大）风应急预案。 1、成立海上船舶防台（大）风应急领导小组组长：熊安平副组长：刘彦祥 2、领导小组职责 2.1.在公司的领导下，负责海上船舶防台（大）风工作的领导、指挥、组织和协调工作 2.2.根据气象预报，负责船舶在台风期间的台风预报、台风警报、台风紧急警报、台风警报解除等阶段的工作指令的下达。 2.3.进入台风季节，负责组织对船舶防台（大）风工作的检查。负责在紧急情况下对外联系工作。 2.4.认真总结经验，吸取教训，不断提高防台（大）风的能力和水平。 3、气象预报的监控 3.1.领导小组在进入台风季节要切实做好中央电视台、盐城气象台、中国台风网、以及周边气象台站有关海上气象信息的收集工作；做好每天的气象记录，尤其要密切注意台风的形成和走向趋势。收到台风预报立即向公司防台领导小组汇报。 4、台风风力级别划分及避风地点的确定 4.1.台风中心靠近施工海域预报风力在10级以上（含10级）为A级。此时船舶必须到指定避风锚地避风。 4.2.台风中心偏离施工海域，预报风力在9级（含9级）以下定为B级。此时船舶就近在指定锚地避风。 4.3.根据施工特点，应实地考察和调查，以确定船舶避风锚地并报告公司应急领导小组批准实施。 5、船舶避台风前的准备 5.1.船舶做好封舱加固的材料准备工作，领导小组将对准备情况进行检查。 5.2.船舶要认真检查、检修机器设备和保养系缆件、锚机、缆风绳、消防救

生、供电及信号系统，保证各类设备完好可靠。 5.3.船舶在避风前要一次性备足燃、滑油料，以备避风时连续航行的需要；另需备足食品、淡水等生活必需品。 6、应急预案启动在进入台风季节时，领导小组按气象台发布的台（大）风信息（以下简称台风），进入台风预报、台风警报、台风紧急警报三个阶段。 6.1.台风预报阶段 6.1.1领导小组收到台风消息预报后，按程序立即向公司防台应急领导小组汇报请示，并各船舶宣布进入海上防台准备阶段。 6.1.2.领导小组组织船员在短时间内迅速回到岗位。 6.1.3.避风船舶对各种设备在启动前进行全面检查，发现缺陷立即整改。 6.2.台风警报阶段 6.2.1.收到海面台风警报后，立即向公司防风应急领导小组汇报请示后，由船队队长下达施工船舶进入避台风锚地指令。 6.2.2.接到指令后船舶立即离开施工海域进入指定锚地避风。 6.2.3.船舶到达避风锚地后，应根据当地海域情况，进行避风锚泊；根据风向、风力选择抛前后交叉和领水锚4-6口，必要时抛设8口。 6.2.4.以上计划根据当时情况可另行调整，如遇特殊情况应立即做好改航其他锚地的准备工作。 6.2.5.船舶完成上述作业后，负责人要及时向领导小组汇报船舶的锚泊情况，并向海事部门报告船舶方位。 6.3.台风紧急警报阶段 6.3.1.领导小组收到气象台发布的海面台风紧急警报后，立即向公司防台应急领导小组汇报，并立即通知船舶进入全面防台阶段，做好各种应变准备。 6.3.2.避风船舶实行全员轮流值班，值班人员要密切观察本船锚系情况，发现问题及时向负责人报告。 6.3.3.避风期间，船舶与领导小组保持24小时信息畅通。遇有特殊紧急情况立即汇报并及时与当地海事部门联系，以便请求援助。 7、避台风锚地安全措施

集装箱船舶运输罐式危险品集装箱的安全管理

集装箱船舶运输罐式危险品集装箱的安全管理集团企业公司编码：（LL3698-KKI1269-TM2483-LUI12689-ITT289-

集装箱船舶运输罐式危险品集装箱的安全管理近年来我国内贸集装箱运输发展迅速，所开创的海运罐式危险品集装箱运输，具有广阔的发展前景。为保障罐式危险品集装箱运输安全，笔者依据国际危规和国家有关法规，结合集装箱船舶安全管理要求，编制了罐式危险品集装箱运输安全操作规定，并多次组织大型集装箱船舶批量载运罐式危险品集装箱，得到主管机关的认可。本文介绍船舶运输罐式危险品集装箱安全管理操作的基本要点。 1罐式危险品集装箱罐式集装箱是载运液体危险品货物、液化气体危险品货物、粉状和颗粒状介质危险品货物的专用集装箱（以下简称：危险品罐箱）。 2危险品罐箱的载运原则和安全管理 2.1罐箱的积载 2.1.1所有罐箱，不论满箱或空箱、载运危险品或非危险品均应装载舱面，严禁装载于舱内。

2.1.2所有承运的罐箱不论满箱或空箱、货物为危险品或非危险品，都必须具有托运人提供的货物名称、危险品级别、副标志、联合国编号（或国内编号）、重量（或数量）、生产地点以及出运港口、到达港口、目的地等详细信息。 2.1.3危险品罐箱，不论满箱或空箱，均按照满箱状态时危险品对应等级进行处置。除非空罐箱经过洗箱并由专业机构认定符合有关要求且能够达到非危险品状态时，方能作为普通罐式集装箱运输。 2.1.4所承运的危险品罐箱箱体必须持有符合国家或主管机关认可的有效检验合格证明和相关单证。 2.1.5集装箱海上运输经营部门应根据船舶航次具体货载及抵港卸箱、等待装船危险品罐箱数量，结合船存危险品货箱与其他预计装船危险品货箱的隔离要求，符合罐式危险品集装箱积载甲板舱面的要求，测算并确定船舶该航次所能装载危险品罐箱的计划数量，并委托相关代理向主管机关报批。 2.1.6承运船舶大副应对配载计划进行核实，并报船长批准后实施装载。

船舶装运硫磺注意事项

装运硫磺注意事项硫磺属于危险品，关系到船舶人员安全和货运质量，不能疏忽，不能麻痹，应予以高度重视。?硫磺，联合国编号（UNNO)1350。国际危规页码(IMDG CODE—PAGE)4174，危险类别为4.1类易燃固体。粉状比重为1.956，块状为2.046，溶点为120℃，沸点为444.6℃，燃点为255℃，分子式：S，休止角35-40℃。? 特性：遇火时，释放出毒性的、强刺激和窒息性的气体。与大多数氧化物质，会形成爆炸性和极端敏感的混合物。对钢有腐蚀性，特别是在潮湿情况下，不溶于水，易燃。?据加拿大硫磺货主协会的介绍，金黄色的加拿大硫碘含有99.5％的纯硫磺。? （1）召开船舶领导参加的有关人员会议，制定切实可行的安全措施，公布全船严格执行。? （2）认真学习《国际危规》中的有关规定及中远总公司《远洋船舶货运质量规章制度汇编》(关于硫磺安全运输的进一步探讨)并严格执行。? （3）认真、仔细彻底清扫货舱，做到清洁、干燥、无浮锈、油漆皮、无剩余异物，使之完全适货达到“装粮清洁”的程度，确保一次性通过。? （4）此类货对裸露的钢板腐蚀严重，装载前要求对货舱内的钢板喷上一层石灰水(LIMEWASHING)。（5）根据货物积载因数和货舱容积喷涂石灰水的高度要计算好，过高将会给卸货后的清舱工作带来不必要的麻烦，过低将会使钢板受到硫磺的腐蚀。计算货物堆装高度时，一定要将散装硫磺呈“山”字形的因素考虑进去，石灰水喷涂的高度稍高于货物实际堆装高度即可，要接受黄山海轮的教训千万不要喷涂过高。（6）石灰水喷刷货舱情况介绍： 5.1在喷刷前，准备工作要充分，召开全船动员大会，制作有关工具，分配好人员，一旦投入喷刷将会得心应手。 5.2工具准备：备妥两个潜水泵（扬程在25-30M）和相应的水管，制作潜水泵控制阀（可控制潜水泵的流量大小），备妥6个干净的大油桶（一潜水泵可配三）喷头可利用细铜管，管头砸扁（使之喷出为扇形状） 5.3喷刷方法：先用两个大桶调和熟石灰粉,用75KG熟石灰粉，1KG奶粉与200KG淡水搅匀后使用（每个大舱约需300KG 熟石灰粉）。，再用一个空桶放一个台潜水泵，出水管和回水管可用皮龙管接，连接出口管可用细胶管，然后将调好的石灰水倒入桶内开动潜水泵，调好流量，即可喷刷。 5．4据了解日本熟石灰粉粘度比较大,再有如租家要求船舶抵装港前提前完成喷涂石灰水,这样石灰水与舱壁附着时间长洗舱困难,可用以下比例:75KG熟石灰水、2KG奶粉与200KG淡水搅匀后使用. 5. 5在喷刷中，应先从船首喷向船尾方向，从上往下喷，使石灰水从高流向低，舱底、舱壁斜坡处可用大扫帚将石灰水扫匀。 5. 6喷刷标准；喷刷在舱底、舱壁，裸露处的钢板，石灰水的浓度要大一些，厚一些，这样可尽量降低硫磺对舱内钢板的腐蚀，干燥后看不见舱底，舱壁的颜色，呈纯白色即可. 据冬青海船长介绍：该轮VOY46装运硫磺61649吨7个大舱，1500/20TH验舱通过至2130/20TH上引水靠泊仅6个小时的可用时间，由于准备工作充分各舱口指挥得力，两台潜水泵同时喷刷进度、质量赢得了验舱人员的好评，并保证了按期受载。（7）船舶接到装运硫磺任务后要立即联系租家供应熟石灰、奶粉如租家不能及时提供或不提供奶粉，请立即与调度联系协助解决。（8）装货前后和喷涂石灰水前后应拍照留据，以便船东向货方、承租人因货舱锈蚀严重提出索赔，如果是租船，且又是

船舶明火作业安全操作须知正式样本

文件编号：TP-AR-L2105 There Are Certain Management Mechanisms And Methods In The Management Of Organizations, And The Provisions Are Binding On The Personnel Within The Jurisdiction, Which Should Be Observed By Each Party. （示范文本）编制：_______________ 审核：_______________ 单位：_______________ 船舶明火作业安全操作须知正式样本

船舶明火作业安全操作须知正式样本使用注意：该操作规程资料可用在组织/机构/单位管理上，形成一定的管理机制和管理原则、管理方法以及管理机构设置的规范，条款对管辖范围内人员具有约束力需各自遵守。材料内容可根据实际情况作相应修改，请在使用时认真阅读。 1、船舶进厂修理必须严格遵守交通部、公安部、船舶工业总公司制定的《船舶修理防火防爆管理规定》 2、船舶氧气、乙炔瓶必须分开存放，禁止存放在机舱、人员居住场所，并远离热源。 3、船舶在港内明火作业，必须向主管机关申报，得到批准后方可进行。船方不得擅自扩大明火作业范围，或超过作业时限。 4、装载易燃、易爆等危险货物时，不得在甲板上进行明火作业。

5、船舶在航行中需要明火作业时，必须进行明火作业登记，经过船长审批同意并遵守有关安全规定，做好安全防范措施后才可进行。 6、凡能拆卸的管系、机件要进行明火作业时，应在电焊间或工作间进行。无电焊间或工作间的应移至安全地点进行。 7、船员进行明火作业，焊工必须持证上岗，指派看火人员，清除作业现场及周围的可燃、易爆物（包括上、下、左、右、背面相邻舱室），配备合适的消防器材。 8、凡能拆卸的管系、机件要进行明火作业时，应在电焊间或工作间进行。无电焊间或工作间的应移至安全地点进行。 9、进入长期封闭或空间狭小的舱室、处所明火作业，必须经过足够的通风换气，使作业现场空气达

海上工程船舶防台防突风专项应急预案

中交某项目经理部海上船舶防台防突风专项应急救援预案第一版批准：日期：审核：日期：编制：日期：

4、视情况决定是否联系当地卫生局、警察局、消防队等职能部门，必要时和大使馆联系；副组长职责： 1、指挥组织和指挥应急操作任务，组长不在现场时，行使组长职责； 2、预先确定避风锚地； 3、负责应急事件现场应急操作的指挥和协调； 4、负责应急事件后的收尾处置工作。各救援小组职责 ①抢险救灾组：根据副组长指示，台风到来之前在岸上合适位置设置地锚（钢筋混凝土或挖方2米深左右将锚埋入其中）；调度锚艇、拖轮等救援船舶；调度其他必需机械设备，如起重机、钩机、铲车、发电机、电焊机等；调度交通艇；操作桩船、绞吸船、各驳船驶向指定锚泊地；操作各开体驳靠泊在3000t驳船上；消除可能产生的火情。 ②救护组：负责急救药品、医疗器械等的准备工作，发现受伤人员后，通知副组长；若情况严重，可直接汇报至组长。对受伤者的受伤部位作简单处理，如止血、包扎等。如严重者，在能保证自身安全的前提下，立即用担架抬至应急专用车（救护车）送至彭巴省中心医院进行治疗。如需要大型机械设备协助，及时汇报至副组长。 ③巡查联络组：巡视检查岸上地锚设置情况；巡查各船舶应急准备及应急响应；检查并及时排除船舶可能存在的故障，包括操纵性能、系泊设施、锚缆设备、通讯设备、拖带设施及救生设施等；将船舶应急相关情况及时汇报至副组长。 ④后勤保障组：担负应急车辆、资金及其他应急物资的调配；负责应急响应期间全体应急小组膳食供应；负责伤员就医期间后勤保障。 5 应急响应应急响应级别应急响应级别表

船舶装载危险品安全须知

仅供参考[整理] 安全管理文书船舶装载危险品安全须知日期：__________________ 单位：__________________ 第1 页共4 页

船舶装载危险品安全须知 1、船舶接到危险品货单后，必须通过代理从发货人处取得危险货物鉴定主管机关签署的危险货物技术说明书或相关资料，其内容必须包括：危险货物名称、联合国编号、理化性质、急救措施、消防方法、积载要求和积载注意事项、装卸及运输注意事项。 2、积载计划一定要按照《国际危规》积载隔离要求合理配载，性质相抵触或消防方法不同的货物不得同舱积载；易燃、易爆危险货物的积载要与一切热源有足够的距离；遇湿产生有害气体或自燃的危险货物应装载在舱盖水密，舱内水管不渗不漏，通风良好的货舱。 3、船舶要制定切实可行的危险货物运输安全措施，包括防火、防爆、防毒等工作部署及消防急救等应急措施，积载计划与安全措施应在装前会上详细说明，使有关人员明确任务职责，全体船员要熟知牢记。 4、按规定备足消防淡水、防毒面具、呼吸器、消防器材、急救药物、防护用品、监测仪器及衬垫加固材料等，指定专人保管，并组织船员学会使用方法。 5、用高压空气检查试验烟火探测器、报警器及各舱而、二氧化碳管路系统，使之通畅无误，检查各种活动灭火器及消防皮龙使之处于良好状态。 6、检查各舱通风设备，保证良好状态并清洁、活洛、加油通风道封闭装置，保证万一采取二氧化碳灭火时，二氧化碳气体不泄露。 7、危险品在船期间一定落实防火措施。甲板及舱内严禁吸烟及明火作业，及时收放并妥善安置舱口灯，当班驾驶员和船员必须在现场落实各项安全措施，认真监装，严格把关。 8、在装载危险货物期间，当班驾驶员要安排水手按港口规定悬挂第 2 页共 4 页

海上工程船舶防台防突风专项应急预案

海上工程船舶防台防突风专项应急预案(总9页) -CAL-FENGHAI.-(YICAI)-Company One1 -CAL-本页仅作为文档封面，使用请直接删除

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船舶装载危险品安全须知示范文本

船舶装载危险品安全须知示范文本 In The Actual Work Production Management, In Order To Ensure The Smooth Progress Of The Process, And Consider The Relationship Between Each Link, The Specific Requirements Of Each Link To Achieve Risk Control And Planning 某某管理中心 XX年XX月

船舶装载危险品安全须知示范文本使用指引：此操作规程资料应用在实际工作生产管理中为了保障过程顺利推进，同时考虑各个环节之间的关系，每个环节实现的具体要求而进行的风险控制与规划，并将危害降低到最小，文档经过下载可进行自定义修改，请根据实际需求进行调整与使用。 1、船舶接到危险品货单后，必须通过代理从发货人处取得危险货物鉴定主管机关签署的“危险货物技术说明书”或相关资料，其内容必须包括：危险货物名称、联合国编号、理化性质、急救措施、消防方法、积载要求和积载注意事项、装卸及运输注意事项。 2、积载计划一定要按照《国际危规》积载隔离要求合理配载，性质相抵触或消防方法不同的货物不得同舱积载；易燃、易爆危险货物的积载要与一切热源有足够的距离；遇湿产生有害气体或自燃的危险货物应装载在舱盖水密，舱内水管不渗不漏，通风良好的货舱。 3、船舶要制定切实可行的危险货物运输安全措施，包括防火、防爆、防毒等工作部署及消防急救等应急措

施，积载计划与安全措施应在装前会上详细说明，使有关人员明确任务职责，全体船员要熟知牢记。 4、按规定备足消防淡水、防毒面具、呼吸器、消防器材、急救药物、防护用品、监测仪器及衬垫加固材料等，指定专人保管，并组织船员学会使用方法。 5、用高压空气检查试验烟火探测器、报警器及各舱而、二氧化碳管路系统，使之通畅无误，检查各种活动灭火器及消防皮龙使之处于良好状态。 6、检查各舱通风设备，保证良好状态并清洁、活洛、加油通风道封闭装置，保证万一采取二氧化碳灭火时，二氧化碳气体不泄露。 7、危险品在船期间一定落实防火措施。甲板及舱内严禁吸烟及明火作业，及时收放并妥善安置舱口灯，当班驾驶员和船员必须在现场落实各项安全措施，认真监装，严格把关。