桥梁墩台施工及检测定位方法的研究
桥梁墩台水平位移和倾斜观测方法的研究
ｊｌ ｃ ＝２ｏ ＝ ＝ 【ｉ，ｓ １ ｙ＝２ｉ ｎ
２ 全站仪架设位 置平 面坐标 的确定 ．
（ ２ ）
重 新 架 设 全站 仪 ， 图 ２所 示 ， 取 水 平 距 离 。 夹 角 见 读 和
：，
３ 观 测 各 墩 台测 点 与永 久 参 考 点 的夹 角 、 各 测 点 间 的 水 ． 平 距 离 ，计 算 出各 墩 台 测 点 的平 面 坐 标 。 ４ 根 据 坐 标 系 平 移 与转 动 的 几 何 关 系 ，计 算 出 测 点 在 原 ． 设计坐标系中的坐标。 ５ 计 算 墩 台沿 纵桥 向和 横 桥 向 的位 移 变 化 。 ．
２０ ０ ８年 第 １ ２期 （ 总第 １ ２期 ） １
大 众 科 技
ＤＡ ＺＨＯ ＮＧ ＫＥＪ
Ｎｏ． ２。２ ０ １ ０ ８
（ ｍｕａｉ ｌＮ ．１ ） Ｃｕ ｌ ｖ ｙ ｏ１ ｔｅ ２
桥 梁墩 台水平位移和倾斜观测方法 的研 究
谭毅 平 ’ ，练 小 芳 ２
（ ． 州 市计 量 检 测 技 术 研 究 院 ，广 东 广 州 ５ ０ ６ ； １广 １６ ３
２ 州棉 中建设 工程信 息咨询有 限公 司，广 东 广州 ５ ０ ０ ） ． 广 １５ ７
【 摘 要 】文章首先建立以位 于岸 边的永久参考 点为坐标原点的平 面坐标 系，通过观 测各桥墩 测点 的夹角和距 离，计算出 其平面坐标 。然后将其转换到原设计坐标 系，根 据测点坐标 随时间变化 ，算 出桥墩沿纵桥 向和横桥 向的水平位移 。在每根 墩柱 上布设上 、下 两个测点 ，定期观测桥墩 的倾斜 。该 方法要 求永 久参考点和桥 墩测点布设合理 。
则全站仪架设位置 １ 的平 面坐 标 为 ：
桥梁墩台垂直度简易测量方法
桥梁墩台垂直度简易测量方法摘要：随着改革开放，推动我国经济快速发展，进而使得我国人民的生活质量也得到了提高，建筑行业发展越来越快，人们对于建筑的质量也提出了更高的要求。
人们随着生活水平的提高，对于出行方式有了更高的要求，希望到达目的地的时间缩短，为了达到以上的目标，需要调整建筑方向，逐渐向桥梁建筑进行拓展。
桥梁建筑的工程较为繁琐，我想要保证桥梁的质量以及性能，需要相关的施工人员具备较高的专业能力以及综合素质，并且严格按照相关规范要求开展测量工作，把控技术要点。
施工的基础即是测量，前期的测量直接影响后期施工，质量因此如何提高测量的精准性成为了当前情况下，桥梁建筑施工最主要的问题。
基于此，本篇文章对桥梁墩台垂直度简易测量方法进行研究，以供参考。
关键词：桥梁；墩台垂直度；简易测量方法1桥梁施工技术的应用1.1铺装连锁现场施工技术1.1.1方案设计传统的桥梁施工方式是在现场直接进行混凝土的浇筑。
随着科技的进步，出现了预制混凝土的方式，并已经应用到各项工程中。
预制混凝土通过外力挤压成型，通过蒸汽的方式进行养护，一方面不仅能够满足桥梁的高标准要求，另一方面也能降低施工难度缩短周期，所以预制混凝土被广泛应用。
预制混凝土连锁块步骤完成之后形成一个整体，若是某一方块出现问题，可以直接进行更换，同时也可以进行重复使用，因此维护工作变得十分便捷。
但是依旧存在问题，在施工前期的准备工作过程中会增加工作量，要根据实际情况制定预制混凝土的尺寸以及铺装的方法，同时需要制定有针对性的施工方案。
1.1.2确定铺装结构在铺装预制混凝土连锁块时，需要将风化砂，水泥以及煤灰按照规定比例进行综合搅拌，保证符合标准，从而确保准确性，搅拌后用作铺装的垫层，从而使得稳定性有所增加。
除此之外，桥梁表面进行压实之后，若是出现土质松软的情况，需要立刻对土层进行更换，同时采取合理科学的加固手段，从而提高路基的稳固性。
1.2钻孔灌注桩现场施工技术桥梁施工过程中，使用频率比较高的技术是钻孔灌注桩现场施工技术，首先需要对定位板、钻井以及孔深进行测量。
有关桥梁墩台施工技术管理的研究
塞 。泵送混凝士 的坍落度最好控制在 １ ２ Ｏ ～
１ ８ ０ ｍｍ 之 间 。泵 送混 凝 土 的最 低 水 泥 用 量 应 保持在 ３ ０ ０ ｋ ｇ ／ ｍ３ ，如果过低 ，将不利 于保证 管壁 润 滑 膜 的 质 量 ｆ 】 ３ － ３ 混 凝 土 的浇 筑 混凝 土在浇筑环节要注意方法和顺序 的 正确把握 。当下层混凝 土初 步完成凝 结之 前 就开始上部混凝土的浇筑 ，分层不可太厚， 而且要保证水平。混凝土在浇筑过程中， 自 由下落 高度 需控制在 ２ ｍ以下 ，防止发生 离 析 ，如果不能保证这个高度 ，则需要利用 串 筒 、溜槽等设备 、设施辅助混凝土 的浇筑 。 ［ ６ １ 在混凝 土不断浇筑及灌入 的同时，还应采 取必要的振捣措施 ，振动棒振动移动 的间距 不可大 于振动棒的 １ ． ５倍 ，且 需要和模板之 间留有 ５ ～１ ０ ｅ ａ的距离 。浇注环节 要确保混 ｒ 凝土 的足够密实 ，密实 的外观表现 为混凝土 不在下沉 ，无气泡 、表面平坦 。浇筑 的过程 中，要安排专人负责支架 、模板 、钢筋 以及 预埋件 的检查 ，防止它们存在松动 、变形 、 移位等现象 ，一 旦发现 问题 ，要尽快解 决。 浇筑结束后 ，要按照规 定的标准展 开洒水养 护 ，养 护时 间通 常为７ 天 。混凝土 没有达到 ２ ． ５ ＭＰ ａ之前 ，禁止对其施加任何荷载。 ４ 、 拆模 混凝 土浇筑 结束后 ，当强度满足 设计标 准 和使 用要求之后，才 可进行 模板 的拆除， 并做相应 的清理工作 。 承 台在拆 除模板之后 ， 还 需要进 行基坑 回填 ，回填 时还要 先行处理 好基底 的渗漏和 积水 问题。盖梁和 台帽可先 拆除边模 ，当混凝土强度达到 ７ ０ ％之后，才 可拆除底模 。［ ７ １ ５ 、 结 语 桥梁 墩台的施工较 为复杂，涉 及多项施 工技术，其施 工工艺的合理与否将直接影响 桥梁墩台的质 量，进而影响整个桥梁的质量 及 使用 功能。只有深 入钻研桥 梁墩 台施工技 术管理，才能较好地保证桥 梁的耐久性及安 全性。
桥梁的全面检测及检测定位方法研究
（） 子矩 阵修正法 ，通过 对待修 正的 字 ２ 矩 阵 或 单 元 矩 阵 定 义修 正 系 数 ，通过 对 字矩 阵 修正系数的调整来修正结构刚度 ，该方 法的最 大 优 点 是 修 正 后 的 刚 度 矩 阵仍 保 持着 原 矩 阵 的 对 称 ，稀 疏 性 。 （）灵 敏度 法修正 结构参 数通过 修正结 ３ 构 的设 计参数 弹性模 量 Ｅ截面 面积 Ａ等来对 有限元模 型进行修正。 ２２指纹分析方法 ，寻找 与结构动力特性 ． 有关的动力指纹 ，通过 这些指 纹的变化来判断 结构的真实状况。 在线监 测 中 ，频率是 最易获 得 的模 态参 数 ，而且 精 度很 高 ， 因 此通 过 监测 频 率 的变 化 来 识别 结构破 损是 否 发生是 最为 简单 的。此 外 ，振型也可用于结构破损 的发现 ，尽管振型 的测试精 度低于频率 ，但振型包含更多的破损 信 息。利用振型判 断结构 的破损是否发生的途 径 很 多 ：ＭＡ Ｃ，Ｃ ＯＭＡ ，Ｃ ，Ｄ 和 度 矩 ｅ ＭＳ Ｉ 阵法 。 但 大 量 的 模 型 和 实 际 结 构 实 验 表 明 结 构 损 伤 导 致 的 固有 频 率 变 化 很 小 ，而 振 型 形式 变 化 明显 ，一 般损 伤 使 结 构 自振 频 率 的 变 化 都 在 ５ 以 内 ，一 般 认 为 自振 频 率 不 能 直 接 用 来 作 ％ 为桥 梁监测 的指纹 ，而振型虽然对局部刚度 比 较 敏感 ，但精 确测 量 比较 困难 ，ＭＡ Ｃ，Ｃ — Ｏ ＭＡＣ，Ｃ ＭＳ等 依赖 于振 型的 动力指纹 都遇 到 同样 的 问题 。对 桥 缺 损 状 态 的 评 价 缺 乏 统 一 有 效 的指标 ，有人 以模糊理论 ，结构可靠度理论 等 为理论框架 建立 了各种桥梁使用性能评估专 家 系统 ，但 必须首 先建 立各种规范和专家数据
墩身施工质量控制要点(一)2024
墩身施工质量控制要点（一）引言概述：墩身施工质量是保证桥梁工程安全稳定的重要因素之一。
本文将从施工质量控制的角度，详细阐述墩身施工中需要注意的要点。
包括基础筏板施工、钢筋混凝土墩台施工、墩身拔模、立柱施工、横梁施工等五个大点，每个大点分别包含五至九个小点。
通过本文的阐述，读者将会了解到墩身施工质量控制的关键要点，从而提高施工质量，确保桥梁的安全稳定。
正文：一、基础筏板施工1. 定位控制：准确测量墩身基准点位置，确保基础筏板准确定位。
2. 强度控制：选用强度合格的混凝土，控制混凝土浇筑过程中的振捣时间和振捣强度。
3. 平整度控制：合理使用振捣器，确保基础筏板表面平整度符合规范要求。
4. 抗渗性控制：在混凝土浇筑后进行适当养护，使用防水材料进行防渗处理。
5. 基础检测控制：进行基础筏板的质量检测，包括平整度、强度等方面的检查。
二、钢筋混凝土墩台施工1. 钢筋预埋件控制：确保钢筋预埋件的数量、位置和质量符合设计要求。
2. 模板安装控制：按照施工图纸和规范要求进行模板的安装，保证墩台的几何形状和尺寸准确。
3. 钢筋绑扎控制：严格按照设计要求进行钢筋的绑扎，保证墩台的受力性能。
4. 混凝土浇筑控制：控制混凝土浇筑的速度和质量，避免出现凝结不良或夹杂物等问题。
5. 养护控制：进行适当的养护，保证墩台混凝土强度的提高和抗渗性能的增强。
三、墩身拔模1. 拔模前准备控制：确保混凝土达到拔模条件，且模板、模背板等设备完好。
2. 拔模顺序控制：先拔除模板，再拔除模背板，避免墩身受力过大导致损坏。
3. 拔模速度控制：均匀缓慢地拔出模板，避免出现墩身开裂或损坏的情况。
4. 拔模后处理控制：对拔出的模板进行清理和维修，确保下次使用时完好无损。
5. 拔模检查控制：对拔模后的墩身进行检查，发现问题及时修复，确保墩身质量。
四、立柱施工1. 立柱浇筑控制：将钢筋预埋件嵌入墩台后进行混凝土浇筑，保证混凝土质量。
2. 立柱水平控制：通过调整支撑和测量标高，控制立柱的水平度。
桥梁重要部位施工测量之墩台施工测量(一)2024
桥梁重要部位施工测量之墩台施工测量（一）引言概述：桥梁是交通运输的重要组成部分，而桥梁的安全性与稳定性则取决于其各个关键部位的施工质量。
本文将重点介绍桥梁施工测量中的墩台施工测量，旨在确保墩台施工的准确性和稳定性，以保证桥梁的承载能力和使用寿命。
正文：一、墩台施工测量的意义1. 保证墩台施工的垂直度：墩台作为桥梁的支撑点，其垂直度对桥梁的稳定性至关重要。
2. 确保墩台施工的精确位置：准确的位置有助于保证桥梁的设计要求的实现。
3. 检验施工质量：通过墩台施工测量可以评估施工的准确性和质量，及时发现问题并进行调整。
4. 为后续施工阶段提供准确的数据支持。
二、墩台施工测量的工具和仪器1. 基本工具：包括测量标尺、水平仪、万能角尺等，用于初步测量墩台的位置和水平度。
2. 高级工具：包括全站仪、测量绳、激光测距仪等，用于精确测量墩台位置和垂直度。
3. 数字化测量仪器：包括全局定位系统（GPS）、全球导航卫星系统（GNSS）等，用于实时定位和测量。
三、墩台施工测量的步骤1. 设置基准点：确定墩台的基准点，以保证后续测量的准确性。
2. 测量墩台位置：利用工具和仪器测量墩台的水平位置和高度，对比设计要求进行校准。
3. 检测墩台的垂直度：利用水平仪和角尺等工具测量墩台的垂直度，确保其满足设计要求。
4. 对测量数据进行处理和分析：利用测量仪器获取的数据，进行处理和分析，以确定施工质量和调整需求。
5. 进行调整和修正：根据测量数据的分析结果，及时调整和修正墩台的位置和垂直度，保证施工的准确性和稳定性。
四、墩台施工测量中的常见问题及解决方案1. 墩台位置偏移：通过重新测量和调整，将墩台位置纠正到设计要求的位置。
2. 墩台垂直度不达标：根据测量数据分析，采取适当的调整和修正措施，确保墩台垂直度满足要求。
3. 测量数据不准确：检查和校正测量仪器，重新进行测量，确保数据的准确性。
4. 施工过程中的误操作：加强对施工人员的培训和监督，减少误操作的发生。
墩台施工方法及工艺
墩台施工方法及工艺墩台施工是指在道路或铁路等交通工程中，为支撑桥梁、涵洞等建筑物而进行的混凝土结构的建设。
墩台施工的质量直接影响到道路或铁路的安全与稳定，因此需要合理的施工方法与工艺。
一、墩体施工方法：1.土方开挖：根据设计要求，在地面上挖取合适的基础坑。
开挖坑底后进行场地平整，清除坑底水、泥沙等杂物。
2. 填土垫层：在坑底进行一层砂、石子等填土垫层，厚度一般控制在30cm左右，目的是为了增加墩台的稳定性。
3.墩体浇筑：在填土垫层上进行混凝土墩台的浇筑。
首先要搭设施工模板，模板一般有木板和钢模板两种类型，具体选择要根据墩台的结构和设计要求而定。
模板起到了塑造墩台形状的作用，要保证模板的牢固和平整度。
浇筑混凝土时，需要考虑浇筑的均匀性和密实性，可以通过振动器等设备来进行振捣，保证混凝土的质量。
4.墩台养护：墩台浇筑后，需要进行养护，保持混凝土的湿润和温度，防止裂缝的产生。
养护时间一般为7-14天，具体时间要根据天气、混凝土类型等因素来确定。
二、墩台施工工艺：1.墩台布置与标高控制：根据设计要求，在地面上布置墩台的位置，保证墩台的位置准确。
同时，要对墩台的标高进行精确定位，以确保墩台的高度满足设计要求。
2.模板搭设：根据墩台的形状和尺寸，选择合适的模板进行搭设。
模板要牢固可靠，保证施工期间的安全性和施工质量。
同时，要进行模板的平面和垂直度检查，确保模板的平整和垂直，以保证墩台的几何形状符合设计要求。
3.钢筋布置：根据设计要求，在墩台的模板内进行钢筋的布置。
钢筋要按照设计要求的数量、直径和布置形状进行排列，保证钢筋的受力性能和混凝土的连接性。
钢筋的施工要注意连接件的安装和固定，以确保钢筋的整体稳定性和可靠性。
4.混凝土浇筑：根据墩台的尺寸和设计要求，进行混凝土的搅拌、运输和浇筑。
混凝土的配比要符合设计要求，保证混凝土的强度和耐久性。
浇筑时要注意保证混凝土的连续性和均匀性，以及振捣的充分性和均匀性。
5.养护与验收：混凝土浇筑后，要进行养护工作，保持混凝土的湿润和温度，防止裂缝的产生。
直线桥梁的墩、台定位概要
B
βi
C
i
水平角αi、βi ，得到两条视
线的交点，从而确定墩台中心 的位置。
A
αi
D
B i
γ
C
i
γ
C
αi
A
βi
D A D
两交会方向线之间的夹角γ 称为交会角
图 6异侧交会示意图
异侧交会
测设数据计算：
为了便于作业，应根据控制点的坐标和墩台中心的坐 标，计算测设数据并将其编制成表。
墩台定位测设数据主要包括：置镜点、墩台或控制点 编号、坐标方位角、1
A
αi
D
图
B C
P2 P1
γ P
P3 A D
图 6示误三角形示意图
图 6同侧交会示意图
同侧交会
墩台中心交会的精度与交会角γ 的大小有关。
交会角的要求：
置镜点位于桥轴线两侧时，交会角应在90°~150°之间； 当置镜点位于桥轴线一侧时，交会角应在60°~110°之 间。
在桥梁控制网网形设计和布网时，应充分考虑每个墩台 中心交会时交会角的大小，必要时，可根据情况增设插 如点或精密导线点作为次级控制点。
直线桥的墩台定位
1 直接量距法 光电测距 或 直接丈量
43.158
24.750 32.700 0# 1#
32.700 24.750 2# 3# 4#
37.517
A
DK256+353.242
B
DK256+548.844
+396.427
+421.177
+453.877
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摘要桥梁墩台作为桥梁的重要组成部分,其质量的优劣直接关系到桥梁的上部结构。
随着交通建设迅速的发展,桥梁墩台的构建方法也有新的进展,本文以桥梁墩台的常见的型式为例,对桥梁墩台的施工步骤和施工方法进行了概括性的阐述,供相关施工技术人员参考,以期在提高工效的同时又能保证工程质量。
测设墩台中心位置的工作称为桥梁墩台定位，是墩台施工放样的基础。
桥梁墩台定位所依据的原始资料是桥轴线控制桩的里程和桥梁墩台的设计里程。
根据里程可以算出它们之间的距离，并按此距离标定出墩台的中心位置。
测设方法则视河宽、水深及墩位的情况，可采用直接测设或角度交会的方法。
墩、台中心位置定出以后，还要测设出墩、台的纵横轴线，以固定墩台方向。
关键词：桥梁墩台检测定位施工方法目录第1章绪论 (1)1.1 课题研究背景与意义 (1)1.2 桥梁墩台的定义与作用、分类 (1)第2章桥梁墩台施工工艺概述 (3)2.1 墩柱采用搭架立模 (3)2.2 盖梁及台帽 (3)2.3 模板制作 (3)2.4 钢筋制作与安装 (3)2.4.1钢筋加工 (3)2.4.2布筋 (4)2.5 立模 (4)2.6 混凝土浇筑及养护 (4)2.7 拆模 (5)2.8 空心墩台施工 (5)第3章桥梁墩、台中心定位及轴线测设 (6)3.1直线桥的墩、台中心定位 (6)3.2曲线桥的墩、台中心定位 (7)3.2.1曲线桥的几个术语 (7)3.2.2曲线桥墩、台中心定位的测设 (8)3.3墩、台纵、横轴线的测设 (9)3.3.1直线桥的测设 (9)3.3.2曲线桥的测设 (10)3.3.2纵横轴线的护桩 (10)第4章对桥梁检测定位工作的一些研究 (11)4.1对引道及桥址周边环境进行检查量测 (11)4.2测量垒桥的标高和线形 (11)4.3圬工粱拱检查量测 (11)4.4钢结构检查量测 (12)4.5砖石砌体的检查量测 (12)4.6墩台及基础的检查量测 (12)4.7地基的检验 (12)4.8桥梁的检测定位方法简述 (13)第5章结语 (14)参考文献 (15)致谢 (16)第1章绪论1.1课题研究背景与意义桥梁是人类文明的重要组成部分。
桥梁工程伴随社会生产技术的发展而发展的,既适应社会发展的需要,促进社会的进步,又反映一个社会的经济、文化、科技水平及其时代精神风貌。
19世纪是钢桥世纪,近代冶金工业提供的优质钢材使桥梁技术实现了一次飞跃,跨越能力由几十米扩大到了500米左右。
随着公路等级的提高,工程工期,质量安全要求越来越高,特别是公路桥梁往往受诸多因素的影响，本文讲述了墩台施工步骤及施工方法，对桥梁检测定位方法的几点研究以及桥梁墩、台中心定位及轴线测设，为保证桥梁的安全运营和提高使用年限有着十分重要的意义。
1.2桥梁墩台的定义与作用、分类桥墩和桥台是支承桥跨结构并将恒载和车辆等活载传到地基的结构物。
通常设在桥梁两端的称为桥台，设在中间的称为桥墩，如图 1 所示。
桥墩除承受上部结构的荷重外, 还要承受流水压力，水面以上的风力以及可能出现的冰荷载、船只、排筏或漂浮物的撞击力。
桥台除了是支承桥跨结构的结构物外，它又是衔接两岸接线路堤的构筑物,既要能承受上部结构的荷重，又要能挡土护岸、承受台背填土及填土上车辆荷载所产生的附加侧压力。
因此，桥梁墩、台不仅本身应具有足够的强度、刚度和稳定性,而且对地基的承载能力、沉降量、地基与基础之间的摩阻力等也都提出一定的要求，以避免在这些荷载作用下有过大的水平位移、转动或者沉降发生。
桥梁下部结构的发展趋势为向轻型合理的方向发展。
自上个世纪 50 年代以来，国内外出现了不少新型的桥梁墩台，尤其是在桥墩的表现形式上显得更为突出，把结构上的轻型合理与艺术造型上的美观有机地统一起来。
目前桥梁墩台种类繁多，本章的目的是从最基本和常见的墩台形式入手，掌握它们的基本构造、设计原则和一般的计算方法。
公路桥梁上常用的墩台按受力特点和构造特点大体可归纳为重力式墩台和轻型墩台两大类。
图1 梁式桥桥墩、桥台位置示意图重力式墩台由墩（台）帽、墩（台）身和基础三个部分组成（图2）。
这类墩、台的主要特点是靠自身重量来平衡外力而保持其稳定。
因此，墩、台身比较厚实，可以不用钢筋，而用天然石材或片石混凝土砌筑。
它适用于地基良好的大、中型桥梁或流冰、漂浮物较多的河流中。
在砂石料方便的地区，小桥也往往采用重力式墩、台。
重力式墩、台的主要缺点是圬工体积较大，因而其自重和阻水面积也较大。
轻型墩台的型式比较多，且有各自的使用特点和条件，具体选用何种型式还需要根据地质、环境、水质以及施工条件等综合因素考虑灵活使用，选用材料一般都为钢筋混凝土或者是配筋的钢筋混凝土，用石料砌筑的比较少，这就造成其自身的不足，刚度小且容易发生变形。
图2梁桥重力式墩台第2章桥梁墩台施工工艺概述2.1墩柱采用搭架立模为了使承台与立柱接合面达到良好的效果，需要在承台上将立柱或肋柱部位凿去上面的浮浆，在承台上测量放样出立柱或肋柱中心点、纵横轴线。
弹出立柱模板位置线。
2.2盖梁及台帽在立柱浇时之前需要先预埋直径 120 的通孔，且保证预埋的位置精准，只有当墩柱强度打到你一定的强度规范后才可以进行盖梁施工准备工作，立柱、台身中心点，盖梁台帽中心轴线需要测量放样出，墩柱顶面要凿毛。
2.3模板制作墩柱模板采用定型钢模板；模板拼装必须保证足够的强度和刚度，并保证板央的平整度满足技术规范要求，对模板的固定要牢固可靠；盖梁底模采用在工字钢上先铺设一排方木（10×10cm），间距为80cm，上方利用木模加钢板，其中木模厚度不小于 2.5cm，钢板厚度不小于3mm，边模采用大块组合钢模，背面加槽钢支撑，以提高边模的强度和刚度，拼装好后整体吊至施工现场，进行安装。
2.4钢筋制作与安装2.4.1钢筋加工钢筋一般在加工场地集中加工，经过抽查试验检测后，合格才可投入使用，其加工要严格按照图纸下料、加工成型好的钢筋规格，长短堆放整齐，且要防雨防锈，最后进行集中的绑扎、成型以及运输，同时在加工过程中特别注意一下几点：1）钢筋表面应该清洁、没有油渍、漆皮等，保持干净；2）在结构的最大应力处不要设置接头，在设置接头的地方要交错排列，错开的距离在 50cm 左右比较好；3）焊接时留有的残渣要及时的清除。
2.4.2布筋墩柱钢筋施工时，墩柱钢筋笼吊装时要对准位置，采用垂直法定位，中心点误差要在 2cm 之内，可以垫层来保证墩柱的边侧保护层。
台帽、盖梁钢筋施工时，钢筋的弯曲要符合要求，在接头处不要设置弯起钢筋，主筋、箍筋间距要依据图纸要求进行，同时预埋件的设置也要注意。
2.5立模墩柱模板由于采用定型钢模板，用吊机吊装后，要检查其中定位垂直度，为控制其中心位置，可在立柱钢筋底部先对模板定位，垂直度用吊锤检查。
盖梁模板运至现场后，在现场先将底模吊至工字钢上，注意接缝及模板两边与中心轴线的距离，再安装边模板，吊装前涂刷脱模剂，然后用吊车按顺序将各边模板吊起进行整体拼装，为保证模板的整体稳定，模板整体拼装后，安装加劲和对拉螺杆，外用拉锚固定盖梁、台帽整体位置，拼装模板时还应注意保证拼缝的密封性和钢筋骨架的保护层，防止漏浆和露筋。
台帽背墙模板应特别注意纵向支撑或拉条的刚度，防止灌注混凝土时鼓肚，侵占梁端空隙。
2.6混凝土浇筑及养护浇筑混凝土前，应对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，符合设计要求后，方可进行砼浇注。
模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢应清理干净。
模板如有缝隙，应用海绵或泡沫填塞严密。
浇筑混凝土前，模板内面要涂刷脱模剂，砼浇注前检查混凝土的均匀性的坍落度，按设计要求控制坍落度。
混凝土应按一定的厚度、顺序、和方向分层浇筑。
应在下层混凝土初凝或能重塑前浇筑完上层混凝土，分层应水平，分层厚度不宜超过30cm。
墩柱浇筑时，砼自由下落高度一般不宜超过2m，以防发生离析。
否则应通过串筒、溜槽等设施卸浇混凝土。
在每层混凝土浇筑过程中，随混凝土的灌入及时采用插入式振动棒振捣。
振动棒振动移动间距不超过振动棒作用半径的 1.5倍；振捣过程中，振动棒与模板间距保持5-10cm，并避免碰撞钢筋，不得直接或间接地通过钢筋施加振动。
振捣上层混凝土时，振动棒应插入下层混凝土出现较大的气泡。
对每一振动部位，必须振动到该部位混凝土密实为止。
密实的标志是混凝土停止下沉、不再冒出气泡、表面呈现平坦、泛浆。
浇筑混凝土过程中，设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件，当发现有松动、变形、移位时，应及时处理。
浇筑完毕时，要进行收浆，并及时向表面洒水养护（水质与拌和用水相同），洒水养护时间一般为7d。
当承台与流动性地表水或地下水接触时，应采取防水措施，混凝土在浇筑后7d不受水的冲刷侵袭；混凝土强度达到2.5Mpa前，不得使其承受各种外加荷载。
2.7拆模混凝土浇筑完成后，待其强度达到规范要求后，拆除模板，拆除的模板必须立即进行清理和修整，涂上脱模剂，转到下个结构物施工。
非承重侧模板在混凝土强度能保证拆模时不损坏表面及棱角，一般以混凝土强度达到2.5Mpa为准。
承台拆除模板后基坑还必须及时进行回填，回填时保证基底无渗漏无积水，回填土必须符合要求。
盖梁、台帽可先拆边模，底模须混凝土达到70%强度后方可拆除。
2.8空心墩台施工空心墩台底部要分次单独的浇筑，每次浇筑要控制在5m之内，20cm~30cm 的空心墩采用翻模施工。
混凝土的浇筑采用墩体实体段、墩身空心薄壁、墩顶实体段3 个阶段进行。
混凝土由自动计量拌和站生产，输送车运输，泵送入模。
浇筑前需要做的工作就是将模板及材料进行检查，清除异物，保证模板缝隙严密，混凝土均匀，另外在浇筑的过程中要配备脚手架，以保证施工人员的安全。
浇筑的厚度不宜超过30cm，且要连续振捣，如有间断要控制在前层混凝土初凝前，如果间断时间过久就应按照工作缝进行处理。
在浇筑的过程中，要有专人时刻观察所设置的预埋螺栓、预留孔以及支座的位置是否移动或者发生变化，如有变化就要及时的校正。
当所有结构的混凝土浇筑完毕之后就可以裹膜洒水，进行养护。
第3章桥梁墩、台中心定位及轴线测设桥梁墩台定位测量是桥梁施工测量中的关键性工作。
水中桥墩基础施工定位，采用方向交会法，这是由于水中桥墩基础一般采用浮运法施工，目标处于浮动中的不稳定状态，在其上无法使测量仪器稳定。
在桥梁施工测量中，最主要的工作是：测设出墩、台的中心位置和它的纵横轴线。
其测设数据由控制点坐标和墩、台中心的设计位置计算,若是曲线桥还需桥梁偏角、偏距及墩距等原始资料。
测设方法则视河宽、水深及墩位的情况，可采用直接测设或角度交会的方法。
墩、台中心位置定出以后，还要测设出墩、台的纵横轴线，以固定墩台方向，同时它也是墩台施工中细部放样的依据。
3.1直线桥的墩、台中心定位直线桥的墩，台中心都位于桥轴线的方向上。