柴油发动机培训1
柴油发电机组的培训材料
柴油发电机组的培训材料第一部分：基础知识一、柴油发电机组的定义和工作原理二、柴油发电机组的分类根据用途和功能不同，柴油发电机组可以分为紧急电源发电机组、备用电源发电机组和主电源发电机组。
三、柴油发电机组的结构与组成1.柴油机：主要由发动机本体、曲轴机构、气缸机构、供油系统、冷却系统、起动系统等组成。
2.发电机：主要由定子、转子、定转子之间的绝缘层、接线端子、外壳和水扇等部分组成。
3.调速系统：主要由调速阀、速度控制器、调速电机等组成，用于维持柴油机在额定转速范围内运行稳定。
4.冷却系统：用于保持柴油机工作温度适宜，通常由散热器、泵、风扇等组件组成。
5.排烟系统：用于排出柴油机工作产生的废气，主要由排气管、消声器等构成。
6.控制系统：主要由仪表、控制器、传感器、保护装置等组成，用于对柴油发电机组进行监控和保护。
第二部分：操作指南一、柴油发电机组的日常操作1.确保发电机组处于合适的通风条件下，避免发热设备太近。
2.检查柴油油箱是否有足够的燃油，并定期清洗油箱过滤器。
3.检查发电机组各部分的油液、冷却液和润滑液是否充足，必要时进行添加和更换。
4.定期检查柴油机的进气、排气和供油系统，确保其正常运行。
5.启动发电机组前，检查电气部分是否正常，包括电缆、接线端子等。
6.启动发电机组时，先将其调至空载状态，再逐渐提高负荷，避免过载。
7.关闭发电机组时，应逐渐减小负荷并等待冷却后再停机。
二、柴油发电机组的故障处理1.发电机运行不正常时，先检查燃油供应是否正常，燃油滤清器是否堵塞，燃油管路是否泄漏。
2.柴油机无法启动时，检查起动系统是否正常，电池电量是否充足，喷油器是否工作。
3.发动机噪音过大时，检查排气系统是否堵塞，气缸垫片是否老化。
4.柴油发电机组无法正常输出电压时，检查发电机的定子和转子是否有电气故障。
第三部分：安全注意事项一、柴油发电机组的安全操作1.在操作柴油发电机组时，要穿戴好劳动防护用品，如头盔、耳塞、护目镜、防护手套等。
柴油发电机组技术培训
➢启动：把锁匙从“STOP”（停止）转到“RUN”（运转） 位置， 再经此位置转到 “START”位（启动），可启动机组，当机组正 常着车后，应立即松手，
让锁匙自动回复到“RUN”位。
➢如果机组不能实现正常着车，则启动时间不要超过5~7秒。保 持每次间隔10秒左右，钥匙要完全复位到“STOP”。如果连续 启动了3次仍未能实现正常着车，则要停下来检查机组未能正 常着车的原因，或可查看《柴油机手册》。在确保机组故障 已经排除后，把钥匙重新转到启动位置，启动柴油发电机组。
则应彻底检查没有油压的原因，并排除。
➢重要！在一个未能正常工作的系统中连续启动， 将会引起未燃烧气体积聚在排气系统中，有潜在 爆炸危险。
➢警告！机组必须由取得资格及有经验的技术人员 进行负载接驳和使用操作。
➢重要！禁止机组带载启动
➢用手动输油泵连续地泵油，直感到有泵油阻力、喷油器发出 清脆的吱吱声，且放出困在燃油过滤系统中的空气；
➢检查机组是否有不正常的噪音或振动； ➢检查有否三液泄漏或排烟系统泄漏现象； ➢检查控制系统仪表有无异常的指示，尤其是高水温或低油压，
油压应在机组正常着车后大约10秒内进入正常范围； ➢ 从控制屏检查输出电压和频率。机组的输出电压在工厂已
调好，因此应指示在正常范围内。频率在空载情况下应接 近52Hz（针对机械式调速系统之机组）； ➢调整应由有资格的电工或技术人员进行，发电机输出电压可 通过安装在交流发电机终端盒子内的自动稳压器AVR上的 一个电位器来进行。详细情况请参考《交流发电机手册》
重要！
当柴油发电机组正在运行时，注意锁匙不要 转到START位置，以免对启动马达造成损害。
严寒环境下启动机组 ➢在严寒环境下启动机组，必须要做准备工作。使用
柴油机维修知识培训教材
二、气缸盖总成
气缸盖用以密封气缸，构成燃烧室，它承受着 很大的机械负荷。其上装有喷油器、进排气门 和布置进排气道以及冷却水腔和通道。 R系列柴油机气缸盖为整体铸造件，进排气道 分别布置在气缸盖两侧。 在气缸盖与气缸体之间装有气缸垫，其功用是 保证气缸盖与气缸体接触面的密封，防止燃气 泄漏。R4105T15-3柴油机采用复合钢板结构 气缸垫。
气缸套
气缸套及密封圈
气缸套的常见故障分析
1、气缸套拉伤 活塞在运动中将气缸套划出明显的痕迹即称为气缸套拉伤(俗 称“拉缸”)。缸套的拉伤多是由于柴油机缺水散热不良引起的 气缸套拉伤引起的常见故障表现：
1、气缸套拉伤会加剧活塞与活塞环的磨损，从而大量机油窜入气缸 内燃烧，引起柴油机冒蓝烟。此外，磨损也会引起机温升高。 2、当气缸套严重拉伤时，会加重柴油机的负荷，增加柴油机的功率 消耗，引起柴油机冒黑烟。
冷却系统的功用是冷却受热机件、保证发动机 在适宜的温度下正常工作
散热器图片
风扇图片
节温器
⑹起动系统
它的主要部件是起动电机及蓄电池等。
起动系统的功用是起动发动机，使发动机由静 止状态转入运转状态。
起动电机
柴油机的工作原理
发动机最基本的结构是由气缸、气缸盖、进气 门、排气门、喷油器、活塞、活塞销、连杆、 曲轴、飞轮等组成。
气缸盖顶面
进气道
气缸盖底面
排气道
气缸垫
气缸盖总成装配及安装时 应注意的几个问题
1、安装气缸垫时，应注意把光滑的一面朝气缸盖， 不要装反。 2、进排气门与气门座在使用时已经走合，拆装时应 注意其缸号，不得更换。 3、注意缸盖拧紧顺序。R4105T15-3柴油机采用18个 高强度螺栓并采用淬硬的螺栓垫片将气缸盖更加可靠 地固定于机体上。气缸盖螺栓应按下页图所示的上紧 顺序，分三次逐步拧紧到规定力矩。
柴油发电机组操作培训(志诚)讲解
柴油发电机组 成套设备
• 所谓成套设备，是指柴油发电机组由一些独立的部件组合而成，并且所有这些 独立部件的品质和性能对柴油发电机组的品质和性能均有着重要的影响。只有优 质的柴油机+优质的发电机+优质的控制系统+优质的成套工艺才能最终等于优质 的发电机组。国际知名柴油发电机组成套商（OEM）主要有 : 卡特彼勒（CAT）、 奥南 (ONAN)、科勒(KOHLER)、威尔逊(FGW)、法西电(SDMO)、奔马 （PRAMAC）等。
P2000E机组
发电机
P2000E机组
控制屏
控制器有两种控制方式： 自动操作模式 手动操作模式
P2000E机组
控制屏
ZP1650E机组 断路器
分闸开 关
储能机 构
开关合闸、分闸 指示装置
合闸开 关
弹簧储能、释能指示装 置
ZP1650E机组 机组其他附件
油水分离器 BC7033A市电充电器 水套加热器
柴油发电机组 启动前检查
目前大多数的柴油具有智能控制屏，在手动操作机组之前必须将机组控制屏开 关打在“手动“挡。启动前的检查工作要从机组整体到局部逐一进行。 1. 全面检查 在检查前应把控制屏的开关关掉，并且注意不要把电池输出电极短路。 清扫并检查机房，确保无易燃、易爆物品在机组周围，确保机房环境进出风顺
可能空滤拆下用木棍轻轻敲打取出灰尘等杂志 注：严禁柴油机无空气滤清器工作。
柴油发电机组 启动前检查
6、启动蓄电池检查 在控制屏上检查电池电压，并用万用表进行测量是否一致，如果电压过低（23V以
TBD234V8柴油机培训
TBD234V8柴油机培训目录目录 .............................................................................................................. 错误!未定义书签。
第一章概述 (3)第二章阳江电站采用的柴油机型号及参数 (3)第三章234系列柴油机基本工作原理 (6)第四章柴油机结构 (8)第一节柴油机机体结构 (8)第二节柴油机机体组 (16)第五章内燃机辅助系统设计 (38)第一节配气系统的设计 (38)第三节燃油供给系统设计 (43)第四节润滑系统的设计 (52)第五节冷却系统的设计 (58)第六节起动系统的设计 (61)第七节TBD234柴油机设计结论 (64)第六章检修方法 (65)第七章柴油机再鉴定试验 (72)第一章概述234系列柴油机是河南柴油机集团公司在1985年从德国DEUTZ公司引进的军民通用、船陆通用的产品。
234系列柴油机是在使用广泛、以可靠性高而著称的232系列柴油机的基础上发展起来的。
该系列机功率范围为97KW-695KW，转速范围为1500r/min-2300r/min，前后端均可输出功率。
第二章柴油机型号及参数型号：TBD234V88-汽缸数；V-V型结构；234-发动机系列号；T-废气涡轮增压；B-增压空气中冷。
TBD234系列柴油机是高速四冲程水冷柴油机，采用废气涡轮增压中冷；气缸为V型排列，60°夹角，面对飞轮，左侧为A列，右侧为B列，气缸数为8缸；柴油机的旋转方向为：面对飞轮，飞轮逆时针旋转；柴油机凸轮轴在曲轴正上方孔内，8缸机的平衡轴装在机体A 列下方座孔内；机体上方装有气缸盖，底面装有油底壳，前端装有齿轮传动机构和前端盖，后端装有飞轮、飞轮壳体和后盖，喷油泵及其传动机构安装在V型夹角内，进气管在内测，排气管在外侧，柴油机废气涡轮增压器支撑在飞轮壳体上。
发动机培训讲义一(发动机基本知识)汇总
发动机知识培训讲义(一) 发动机构造及工作原理(常识部分)第一节发动机分类目前，轿车的动力主要是内燃机。
它是将燃料与空气在发动机内部混合、燃烧而产生的热能转变为机械能的装臵。
将热能转变为机械能的发动机称为热力发动机(简称热机)。
内燃机是热机的一种。
另一种是外燃机，如蒸汽机等，其特点是燃料在机器外部的锅炉内燃烧,现代轿车早巳不用这种机器了。
车用发动机大致分类如下：1)根据活塞的运动形式分为：往复活塞式发动机和旋转活塞式发动机。
轿车所用的发动机主要是往复活塞式。
由于它在设计、制造、安装、修理及使用中各种技术已达到相当完善的程度，今后在相当长的时间内，仍是轿车，的主要动力形式。
旋转活塞式发动机(也称转子发动机)，在国外轿车上(主要是日本汽车)所应用，虽然还有一些关键技术仍在研究中，但作为发动机的前景还是存在的。
2)根据发动机完成一个工作循环的行程数分为：四冲程发动机和二冲程发动机。
活塞式内燃机，它的每一个工作循环都是由进气、压缩、作功和排气所组成。
活塞每两个单行程完成一个工作循环的称为二行程发动机。
活塞每四个单行程完成一个工作循环的称为四行程发动机。
现代轿车发动机大都采用四行程发动机。
二行程发动机由于存在排放、噪声、油耗等方面原因，轿车已很少采用。
3)根据发动机使用燃料种类的不同可分为：使用汽油作燃料的发动机(称为汽油机)使用柴油作燃料的发动机(称为柴油机)。
现代轿车上使用汽油机很多。
在欧洲、日本等国家也有一定数量的柴油机轿车。
汽油机根据供油系统的不同可分为化油器式发动机和汽油喷射式发动机。
化油器式发动机是将汽油与空气在化油器中以一定的比例混合成可燃混合气，然后被吸入汽缸并加以压缩，点火燃烧作功。
轿车上使用得越来越少。
汽油喷射式发动机是把燃料通过喷射系统，以一定的比例喷入进气管或汽缸内与空气混和成可燃混合气，再点火、燃烧、膨胀而作功。
由于汽油喷射式发动机(特别是电控汽油喷射式发动机)具有一系列的优点，故在轿车上逐渐被采用。
2024版柴油机培训PPT课件
吸气冲程
吸入空气，为燃油燃烧 做准备
压缩冲程
提高空气温度和压力， 为燃油自燃创造条件
做功冲程
燃油燃烧释放能量，推 动活塞运动并输出动力
排气冲程
排出废气，为下一个工 作循环做准备
2024/1/25
4
柴油机主要部件及功能
缸体
构成燃烧室，承受燃气压力
活塞
在缸体内往复运动，将燃气压力转化为机械能
曲轴
将活塞的往复运动转化为旋转运动，输出动力
的清洁度
02
检查气缸压力、曲轴箱 压力和涡轮增压器压力，
确保发动机正常工作
04
21
常见故障现象及原因分析
A
发动机启动困难或无法启动
原因可能包括燃油系统故障、电气系统故障、 点火系统故障等
发动机功率不足
原因可能包括空气滤清器堵塞、燃油系统 故障、涡轮增压器故障等
B
C
发动机过热
原因可能包括冷却液不足或泄漏、水泵故障、 散热器堵塞等
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发动机过热
检查冷却液液位和质量、水泵工作情 况和散热器清洁度，补充冷却液、更 换水泵或清洗散热器
发动机异响
检查气门间隙、活塞与气缸壁磨损情 况和曲轴轴承磨损情况，调整气门间 隙、更换活塞环或曲轴轴承等
23
柴油机发展趋势及新技术应用
06
展望
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清洁高效燃烧技术发展趋势
2024/1/25
03
燃油消耗率
燃油消耗率表示柴油机在单位时间内消耗的燃油量，通常 以克/千瓦时或升/百公里来表示。它是评价柴油机经济性 能的重要指标。
8
排放法规及环保要求
2024/1/25
2024版康达康明斯柴油发电机组培训资料[1]
![2024版康达康明斯柴油发电机组培训资料[1]](https://img.taocdn.com/s3/m/3745bd2d9a6648d7c1c708a1284ac850ad02048e.png)
康达康明斯柴油发电机组培训资料目录CONTENCT •柴油发电机组基础知识•康达康明斯柴油发电机组产品介绍•柴油发电机组安装与调试•柴油发电机组运行与维护保养•康达康明斯柴油发电机组市场分析与竞争策略•培训总结与展望01柴油发电机组基础知识柴油发电机组组成及工作原理组成柴油发电机组主要由柴油机、发电机、控制系统、冷却系统、燃油系统、润滑系统等组成。
工作原理柴油机通过压缩空气产生高温高压，使燃油在缸内燃烧，释放能量推动活塞运动，进而带动发电机旋转发电。
控制系统对整个过程进行监控和保护。
柴油发电机组性能指标与参数性能指标主要包括额定功率、额定电压、额定频率、功率因数、燃油消耗率、机油消耗率、负载能力等。
参数包括缸径、行程、排量、压缩比、点火方式、燃油类型、冷却方式、启动方式等，这些参数决定了发电机组的性能和适用范围。
柴油发电机组应用领域及市场需求应用领域柴油发电机组广泛应用于电力、通信、建筑、交通、军事等领域，作为备用电源或移动电源使用。
市场需求随着经济的发展和人民生活水平的提高，对电力供应的稳定性和可靠性要求越来越高，柴油发电机组的市场需求也呈现出不断增长的趋势。
特别是在一些偏远地区或电力设施不完善的地区，柴油发电机组更是不可或缺的重要设备。
02康达康明斯柴油发电机组产品介绍产品型号与规格KD-C系列功率范围从10kW到2000kW，电压等级包括400V、690V、1140V等，多种频率可选，如50Hz、60Hz。
KD-M系列采用模块化设计，功率范围从500kW到3000kW，适用于大型数据中心、医院等关键场所。
KD-S系列静音型柴油发电机组，噪音低于65dB(A)，适用于对噪音要求较高的场所。
01020304高效能可靠性智能化环保性技术特点与优势配备先进的控制系统和远程监控功能，可实现自动化运行和远程故障诊断。
经过严格的质量控制和耐久性测试，确保在各种恶劣环境下都能稳定运行。
采用先进的燃烧系统和涡轮增压技术，燃油消耗低，热效率高。
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2020/11/19
柴油发动机培训1
柱塞式喷油泵泵油原理示意图
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2020/11/19
1、柱塞 2、柱塞套 3、斜槽 4、油孔 5、出油阀座 6、出油阀 7、出油阀弹簧
柴油发动机培训1
影响柴油机燃烧过程的主要因素
1．燃料性质的影响 2．压缩比的影响 3．喷油规律的影响 4．喷油提前角的影响 5．转速与负荷的影响
小 高
15 – 30 外部点火
柴油机 21 – 30：1 30 - 60 700-900
65 - 90 500-600
4000 大 低
25 - 40 自燃
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2020/11/19
柴油发动机培训1
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柴油机的特点：
1、压缩比高：15-22,压缩压力达3.5-4.5MPa。 2、热效率高：达到30%-40%。 3、燃油消耗低：比汽油机低30%左右，经济性好。 4、没有点火系，油路系统机件精密，故障相对
T--TURBO:涡轮增压 D--DIRECT：直接 I --INJECTION：喷射
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柴油发动机培训1
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柴油机与汽油机的不同：
1、燃油不同。 2、点火方式不同。 3、供油方式不同。 4、混合气形成时间不同。 5、所需要的过量空气系数不同。
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柴油发动机培训1
燃烧室分类：
1、统一式燃烧室：又称直接喷射燃烧室。常见
结构有型燃烧室和球型燃 烧室。
2、分隔式燃烧室：由主燃烧室和副燃烧室组成。
常见型式有涡流室燃烧室和 预燃室燃烧室。
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柴油发动机培训1
统一式燃烧室
型燃烧室
球型燃烧室
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Rudolf Diesel
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柴油发动机培训1
第一台柴油发动机
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柴油发动机培训1
SDI和TDI
S--SUCTION：吸气式 D--DIRECT：直接 I --INJECTION：喷射
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柴油发动机培训1
柴油的使用性能指标：
1、发火性：燃油的自燃能力，由十六烷值表示。 2、蒸发性：由燃油的蒸馏试验确定-需要测定50%，
90%，95%馏出温度。 3、粘度：燃油的流动性。 4、凝点：柴油冷却到开始失去流动性的温度。 5、柴油的净化程度。
柴油的标号：根据凝点或十六烷值编定。
柴油发动机培训1
供油提前角的检测
A：供油提前角 B：燃油温度 C：规定的供油提前角范
供油提前角调节 N108
供油提前角调节油缸
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柴油发动机培训1
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柴油发动机培训1
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供油提前角调节阀 N108
柴油发动机培训1
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1= 2= 3= 4= 5= A=
B=
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C:泄压－－一旦调节块打开控制孔，燃 油输送结束。
D:进油－－在柱塞回到下止点时，通过 旋转－径向运动，控制孔关闭。高压室重新 注油。
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柴油发动机培训1供油过程分配转子转子轴向槽泵油过程
压缩室
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转子分配孔 泵体至出油阀通道
柴油发动机培训1
49
1-3-4-2
有
有
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柴油发动机培训1
JETTA轿车百公里油耗对比:
5V
2V-MPI
SDI
90kM L/100kM
6.5
6.9
4.3
120kM L/100kM
8.5
8.9
6.1
城市工况 L/100kM
10.6
11.0
5.4
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柴油发动机培训1
轴 向 压 缩 式 分 配 泵
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叶片式输油泵
油箱
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滚轮
分配转子
高压泵
凸轮盘
出油阀总成
柴油发动机培训1
燃 油 流 向 示 意 图
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柴油发动机培训1
A:进油－－在下止点，燃油通过进油管 道和阀孔口进入高压室
B:燃油输送－－随着轴向运动，分配柱 塞关闭进油管道，使高压室中的燃油保持一 定压力。随着旋转运动，分配槽开启,接通 与发动机汽缸相对应的出油管。
5孔喷油器
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柴油发动机培训1
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柴油发动机培训1
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弹簧1
弹簧2 stroke2 stroke1
针阀
预喷射行程 stroke1
针阀总行程 stroke=stroke1+stro
主喷射行程 stroke2
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柴油发动机培训1
柴油发动机培训1
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柴油发动机培训1
轴 针 式 喷 油 器
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不喷油
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喷油
柴油发动机培训1
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柴油发动机培训1
喷油泵
作用：定时定量的向喷油器输送高压燃油。
要求：1、供油次序与发火次序保持一致。
2、各缸供油量均匀（不均匀度不大于3%-4%）。 3、各缸供油提前角相同（相差不大于0.5°曲轴转角）。 4、供油延续时间相等。 5、油压的建立和供油的停止必须迅速，防止滴漏现象。
项目依据：
1、巩固出租车市场。 2、明显降低运营费用。 3、开拓新的用户群体。
有利条件：
1、国内尚无柴油机轿车。 2、低排放，利于环境保护。 3、低油耗，且柴油价格低。 4、扭矩大，动力性好。 5、可靠性高。 6、充分利用德国大众的柴油机
技术优势。
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柴油发动机培训1
柴油发动机培训1
喷油器
对喷油器的要求： 1、具有一定的喷射压力和射程。
2、合适的喷注锥角。
3、停止喷油时能迅速切断供油， 没有滴漏现象。
常见型式：
1、孔式喷油器 2、轴针式喷油器
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2020/11/19
柴油发动机培训1
孔 式 喷 油 器
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2020/11/19
1、回油管螺栓 2、回油管衬垫 3、调压螺钉护帽 4、调压螺钉垫圈 5、调压螺钉 6、调压弹簧垫圈 7、调压弹簧 8、顶杆 9、喷油器体 10、定位销 11、喷油器针阀 12、针阀体 13、喷油器锥体 14、紧固螺套 15、进油管接头 16、滤芯 17、进油管接头衬垫
停 机 断 油 示 意 图
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供油孔
压缩室
2020/11/19
燃油切断电磁阀 N109
弹簧 电磁铁
柴油发动机培训1
供 油 提 前 角 自 动 调 节 机 构
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滚轮架
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滚轮
凸轮盘
柴油发动机培训1
供
提前
油
提
前
角
自
动
滞后
调
与输油泵吸
节
入端相通
机
构
弹簧
滚轮 传力销 压力腔
柴油发动机培训-1
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2020/11/19
柴油发动机培训1
时间安排
早：8：00 早餐 上午：8：30-11：30 培训 中午：12：00 午餐 下午：14：00-17：00 培训 晚：17：30 晚餐
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柴油发动机培训1
自 然 吸 气 式 柴 油 发 动 机 SDI
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发动机舱布置图
2020/11/19
柴油发动机培训1
1.9l SDI 发动机
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2020/11/19
柴油发动机培训1
真空
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柴油发动机培训1
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型燃烧室
螺旋进气道空气涡流运动
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柴油发动机培训1
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检查喷油器
新的： 190-200 bar 磨损极限：170 bar
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柴油发动机培训1
柴油机燃料供给系-出油阀
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柴油发动机培训1
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燃油滤清器
1、供油管（从油箱来） 2、回油管（到油箱） 3、O 型密封圈 4、控制阀（注意安装方向） 5、安全销 6、回油管（从喷油泵来） 7、供油管（到喷油泵） 8、燃油滤清器 9、密封圈 10、放水螺栓
减少，工作可靠性高。 5、排放污染物少，但易产生碳烟。 6、转速低、质量大、制造维修费用高。
2020/11/19
柴油发动机培训1
1、柴油箱 2、溢流阀 3、柴油滤清器 4、低压油管 5、手动输油泵 6、输油泵 7、喷油泵 8、回油管 9、高压油管 10、燃烧室 11、喷油器 12、排气管 13、排气门 14、排油管 15、空气滤清器 16、进气管