发动机配气机构液压挺柱介绍
液力挺柱工作原理
液力挺柱工作原理
液力挺柱是一种利用液体的压力原理来实现支撑和缩放的装置。
它的工作原理如下：
1. 结构组成：液力挺柱由内外两层圆筒组成，中间填充液体。
内圆筒为活塞，外圆筒为筒体。
2. 作用力传递：当外部施加压力或负荷力作用于液力挺柱时，液体受到压力，向四周传递。
内圆筒内的液体被挤压，产生一个内部向外的压力。
3. 支撑力产生：挤压的液体通过内圆筒上下（或左右）的活塞，传递到外圆筒。
活塞通过液体的压力，将压力传递给筒体，从而支撑工件的重量。
4. 缩放调节：通过改变液体的压力大小，可以控制液力挺柱的高度或缩放范围。
增加液体压力可提高挺柱支撑力，并且挺柱在同高度下更难缩放。
减小液体压力则相反。
5. 应用：液力挺柱常用于支撑和调节工件的高度，适用于各类机械加工、装配和测量设备等领域。
它具有承载能力强、调节方便、抗震性能优越等优点，广泛应用于工业生产中。
CG125发动机液压挺柱配气机构初探
8 曹卫彬 ,梁安波 ,李江全. 液压挺柱配气机构动力学模型 计算的研究 [ J ]. 内燃机工程 , 2002, 23 (3) : 58～63 (收稿日期 : 2007 - 10 - 19)
根据三维造型结果可知cg125发动机上设计液压挺柱机构cg125发动机配气机构简图液压挺柱机构的设计针对cg125发动机的特点设计了带液压挺柱的配气机构如图带有液压挺柱的cg125发动机配气机构图工作原理分析挺柱的外圆和气缸盖的挺柱孔相配合见图下机油不可压缩有小量机油泄露但不影响气门开相当于刚体推动气门开启解除了对挺柱的压迫钢球下面的贮油腔内油压降低来自发动机主油道的压力油推开单向阀贮油腔补充机油补偿泄露的机油同时消除气门间cg125发动机液压挺柱配气机构初探液压系统刚度分析国内有学者对液压挺柱刚度值与阻尼值变化规律的测定及分析做过研究结果发现发动机转速越高
图 2 带有液压挺柱的 CG125发动机配气机构图
1. 2. 1 工作原理分析 挺柱的外圆和气缸盖的挺柱孔相配合 (见图 3) ,
挺柱内柱塞和气门顶部接触 ,盖板承受配气凸轮轴 传递的力 。当挺柱向下压迫气门时 ,钢球 (单向阀 ) 下机油不可压缩 (有小量机油泄露 ,但不影响气门开 启 ) ,相当于刚体 ,推动气门开启 ;当凸轮转到非工作 面时 ,解除了对挺柱的压迫 ,钢球下面的贮油腔内油 压降低 ,来自发动机主油道的压力油推开单向阀 ,向 贮油腔补充机油 ,补偿泄露的机油 ,同时消除气门间 隙。
1 - Hunan Communication Polytechnic (Changsha, 410004) 2 - College of M achinery & Automobile Engineering, Hunan University
发动机液压挺柱工作原理
发动机液压挺柱工作原理嘿，朋友们！今天咱来聊聊发动机液压挺柱这玩意儿的工作原理。
你说这发动机就像人的心脏，那液压挺柱可就是让这心脏能顺畅跳动的关键部件之一啦！想象一下，发动机在那“轰轰”地转着，里面的各个零件都得配合得天衣无缝才行。
液压挺柱呢，就像是个勤劳的小卫士，默默地在那工作着。
它呀，主要靠液压的力量来发挥作用。
就好像我们人靠力气干活一样，液压挺柱靠的就是那液压油产生的压力。
当发动机运转的时候，机油就会流进液压挺柱里面，把它撑起来，让它和气门紧密接触。
这就好比给气门找了个合适的“帽子”，严丝合缝地戴着。
你说这液压挺柱咋这么聪明呢？它能自动调整间隙！咱都知道，机器用久了，零件之间可能会有磨损，会有缝隙。
可液压挺柱不担心这个呀，它能根据需要自己调整，让气门一直能正常工作。
这不就跟咱人一样嘛，会根据环境自己做出改变来适应。
而且啊，液压挺柱工作起来可安静了，它不会发出那种“嘎吱嘎吱”的声音。
要是发动机里都是这种声音，那多闹心啊！它就默默地在那发挥着作用，让发动机的运转更平稳、更顺畅。
你想想，如果没有液压挺柱，发动机得成啥样啊？气门和其他部件之间的配合肯定就没那么好了，那发动机的性能不就大打折扣了嘛！这液压挺柱可真是个宝啊！咱再打个比方，发动机是一辆汽车的“灵魂”，那液压挺柱就是这灵魂的“守护者”。
它让发动机能尽情地发挥它的力量，让汽车跑得又快又稳。
所以说啊，可别小看了这小小的液压挺柱，它在发动机里可是有着大作用呢！它让我们的汽车能更好地为我们服务，带我们去想去的地方。
下次你开车的时候，说不定可以想象一下发动机里面的液压挺柱正在努力工作的样子，是不是觉得挺有意思的？哈哈！总之，液压挺柱就是发动机里不可或缺的一部分，它让我们的出行更安心、更舒适。
怎么样，现在对液压挺柱的工作原理是不是有了更清楚的认识啦？原创不易，请尊重原创，谢谢!。
液压挺柱的工作原理
液压挺柱是汽车发动机的重要组成部分，其工作原理主要依靠机油压力、挺柱体与座孔间隙、气门杆与挺柱间隙及挺柱内止回球阀。
以下是液压挺柱的工作原理详细说明：
1. 初始状态：液压挺柱刚开始工作时，由于腔内无油压，挺柱柱塞处于最底部，挺柱与气门间隙较大，气门产生短时异响。
2. 发动机运行：随着发动机的运转，机油压力逐渐作用在液压挺柱上。
机油压力使挺柱内柱塞腔内充注油液，柱塞下行，挺柱有效工作长度增加，气门间隙减小。
3. 止回球阀作用：挺柱内止回球阀阻止油压迅速排出，使得柱塞保持在原位不动并维持原有长度。
这使得挺柱能够推动气门打开，并使气门间隙保持一定值，从而消除气门异响。
4. 稳定运行：随着发动机的持续运行，液压挺柱稳定地推动气门打开，使气门间隙保持恒定，确保发动机正常运行。
液压挺柱工作原理
液压挺柱工作原理
液压挺柱是一种利用液体传递力和能量的装置，主要用于支撑和固定某些设备或结构。
其工作原理可以简述如下：
1. 液压挺柱主要由两个主要部分组成：液体供应装置和挺柱本体。
2. 液体供应装置通常由液压泵、液压油箱和控制阀组成。
液压泵通过供应一定压力的液体（通常是液压油）将能量传递给挺柱。
3. 挺柱本体包括：液压缸、导向装置和固定装置。
液压缸是挺柱的主要执行器，它转换液体的压力能为线性运动能，并对挺柱施加力。
导向装置用于使挺柱在工作过程中保持稳定且不易偏离轨道。
固定装置则负责将挺柱与被支撑或固定的设备或结构连接起来。
4. 在挺柱工作时，液压泵将高压液体通过控制阀传送到液压缸内。
液体的高压力使得液压缸内活塞开始向外线性运动。
通过液压缸的推力，挺柱施加力于被支撑或固定的设备或结构上。
5. 当需要调整或释放挺柱的力时，调整阀门可控制液压缸内液体的流动，从而改变压力大小或释放液体。
通过这种方式，可以实现对挺柱的力的调整和控制。
通过液压传递力和能量，液压挺柱可以提供稳定的支撑和固定
作用，广泛应用于各种设备和结构的安装、维修和调试等工作中。
液压挺柱工作原理
液压挺柱工作原理
液压挺柱是一种利用液压原理来实现支撑和调节的装置，常用于船舶、建筑工程和工业设备等领域。
它通过利用液体在封闭的系统中传递压力来实现支撑或调节的功能。
液压挺柱通常由压力油缸、液压阀门和控制系统等组成。
工作时，液体从油箱经过泵送到压力油缸中。
液压阀门根据控制系统的指令控制液体的流动，从而实现挺柱的支撑或调节。
在支撑模式下，液压阀门控制液体流向油缸的一个腔，并关闭液体流向另一个腔的通道。
这样，液体压力就会推动油缸的活塞向外运动，从而实现对挺柱的支撑。
当需要调节挺柱高度时，液压阀门会调整液体的流向，使液压缸的活塞位置发生变化，从而实现调节。
液压挺柱的工作原理可以简单地解释为：当系统施加压力后，液压油将由高压区域流向低压区域，从而产生动力来推动运动部件。
液体的不可压缩性和液压系统的稳定性使得液压挺柱具有较高的精度和可靠性。
总的来说，液压挺柱通过利用液体的压力传递来实现支撑和调节的功能。
它的工作原理简单而高效，被广泛应用于各种工程领域中。
液压挺柱
2012/8/29 23:25:00 3
约 62 ( ) 约 355 ( )
液压挺柱头部是两个腔体 原因分析
发动机停机时，机油压力为 0，防止机油从 主油道流走。 内腔体机油不会流走。 外腔体机油ቤተ መጻሕፍቲ ባይዱ走。 发动机再次启动时，润滑油不需要填充内腔 体，直接填满容积小的外腔体 快速润滑凸轮和摇臂。
回位弹簧
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液压挺柱参数
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DADI
2012/7/21 7:18:00 23 2012/8/28 20:43:00 DADI
液压挺柱液压挺柱液压挺柱液压挺柱原理原理原理原理液压挺柱液压挺柱液压挺柱液压挺柱头部是两个腔体头部是两个腔体头部是两个腔体头部是两个腔体原因分析原因分析原因分析原因分析c
柱塞
液压挺柱原理
气门杆末端磨损，挺柱头部向上有活动行程 h。 气门与液压挺柱断开机械连接。 柱塞在回位弹簧的作用下向上移动 h 距离。 高压腔也向上移动 h 行程，体积变大。 高压腔体积变大大，压力减小。 单向阀弹簧在机油压力作用下打开，机油注 入高压腔。 高压腔压力增高，直到与外部压力相等，单 向阀关闭。 气门间隙得到补偿。 气门与液压挺柱恢复机械连接。
液压挺柱的检测与更换
发动机机械式气门间隙调整装置与液压挺柱比较，有哪些各自的特点？ 1)机械式气门间隙调整装置的气门间隙需要自己调节在合适的范围内，间隙过大或过小都会对发动机的性
能产生影响，其优点是成本较低，其缺点是气门间隙需要调节，且调节较麻烦，而且使用一段时间后气门间隙 可能会发生变化，需要重新调节。
2)液压挺柱可以通过油压自动调节气门间隙，使摇臂和气门始终保持接触。其优点是无需人工调节，比较 方便。其缺点是成本较高，而且使用液压挺柱的发动机要在缸盖上加工相应的孔和油道，这也增加了成本。
7
液压挺柱的检测与更换
考考你
1)液压挺柱的工作原理是什么？ 2)配气机构采用液压挺柱的优点有哪些？ 3)发动机机械式气门间隙调整装置与液压挺柱比较，各自有哪些特点？ 4)发动机液压挺柱响的故障原因是什么？ 5)发动机液压挺柱响的故障排除方法有哪些？
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液压挺柱的检测与更换
任务评测
序号 1 2
3
4
5
6
7 8 9
液压挺柱检测考核表
考核内容பைடு நூலகம்量具准备 液压挺柱工作情况的检
测 液压挺柱与凸轮接触工
作面磨损的检查 液压挺柱与凸轮接触工
作面磨损的检查 挺柱体圆柱工作面的检
查 挺柱与导孔配合间隙的
检测
正确使用量具
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液压挺柱介绍
一、 液压挺杆的功用
气门间隙（valve clearance）是指发动机在冷状态下，当气门处于关闭状态时，气门与传动件的间隙。
发动机在工作时，气门及其传动件，如挺柱、推杆等都将受热膨胀而伸长；如果气门与其传动件之间，在冷状态的时候没有预留间隙，则在热状态下由于气门及其传动件膨胀伸长而顶开气门，破坏气门和气门座圈之间的密封，造成漏气，影响发动机性能。
所以在装配发动机时，在气门与其传动件之间预留适当的间隙，当然，这个间隙不能过大也不能过小，气门间隙过小，不能完全消除上述弊病；气门间隙过大，气门和气门座圈以及传动件之间将产生撞击和异响，造成过度磨损。
为了消除以上弊病，采用液压挺杆（气门间隙自动补偿器）实现零气门间隙。
当气门及其传动件因温度升高而膨胀，或者因为磨损而缩短时，液压挺杆进行自动调整和补偿。
二、 液压挺杆的结构
1、柱塞式液压挺杆结构
2、杯状式液压挺杆结构
①、
带导向通道的挺杆外壳 ②、
柱塞 ③、
间隙调节器外壳 ④、
单向球阀 ⑤、
单向阀弹簧 ⑥、
单向阀帽 ⑦、
回位弹簧
三、 液压挺杆的工作原理
外壳housing
单向球阀Single ball
柱塞piston
单向阀弹簧Single valve
单向阀帽Single valve cover
回位弹簧Backtrack
机油从缸盖油道进入液压挺杆的柱塞，在机油压力的作用下，单向阀弹簧和回位弹簧被压缩，单向球阀被打开，机油立即充满柱塞下的高压油腔；单向球阀回位关闭，柱塞上升，消除气门间隙。
当配气机构中的运动件磨损后，例如滚子摇臂和液压挺杆之间、滚子摇臂和气门之间；由于机油压力保持一定，这时候在机油压力的作用下，单向球阀打开，机油立即充满柱塞下的高压油腔，柱塞上升，气门间隙自动补偿。
四、 液压挺杆新技术（EATON’Variable Valve Actution）
伊顿（EATON）公司的Variable Valve Actution技术，是根据改变液压挺杆或者滚子摇臂的行程，改变气门的升程，达到“停缸”的效果。
这样的话，发动机在不需要很大功率的时候，可以运用这个技术，停止一半汽缸的工作，减少油耗和降低排放。
1、可调式液压挺杆的结构
1)外凸轮 （长升程）
2)内凸轮（零升程或短升程）
3)内销
4)锁销
5)挺杆内壳
6)挺杆外壳
7)空运转弹簧
8)液压间隙调节器
9)弹簧挡边
10)防转槽
11)防转锁
2、工作原理：
A、基圆段：空运转弹簧撑开挺杆外壳，并使其抵靠挺杆内壳的挡边上；挺杆内
壳与内凸轮接触，外凸轮和挺杆外壳之间有一微小的间隙；当机油压力降低
时，锁销把挺杆内壳和挺杆外壳连接起来，这时候，锁销受到弹簧的压力；
当发动机机油压力超过切换油压时，内销把锁销推回到挺杆外壳内，此时挺杆内壳和挺杆外壳被分开；气门间隙由挺杆内壳中的液压气门间隙调节器来实现补偿。
B、凸轮升程段（a、解锁状态-零升程或短升程）：外凸轮向下推动挺杆外壳朝
着空运转弹簧运动，这时候发动机气门由内凸轮的型线驱动；如果发动机某个汽缸的所有气门都停止了运动（挺杆外壳处于解锁状态），此缸就进入了停缸状态。
b、锁定状态-长升程：外凸轮向下同时推动挺杆外壳和挺杆内壳，打开发动
机气门；液压气门间隙调节器受到压力，有少量机油从高压油腔的0泄油间隙中被挤出；当回到基圆阶段时，气门间隙又被补偿至零。