道岔转换设备(含道岔融雪装置)维修工作项目及标准
更换道岔大修作业标准(
现将《南宁铁路局整组更换道岔作业标准(试行)》印发给你们，请认真贯彻执行。
本标准自发文之日起实施。
南宁铁路局整组更换道岔作业标准(试行)根据铁道部有关规定，结合我局实际，制定本作业标准。
本标准规定了整组更换道岔的作业条件、作业组织、作业程序及要求和施工安全等方面的内容，适用于整组更换道岔施工。
1作业条件1.1施工封锁及放行列车条件：施工封锁时间180min及以上。
线路封锁前1小时，限速25km/h。
线路开通后限速条件：(1)复线自动闭塞区段开通后1小时限速25km/h，其他区段线路开通后前二列限速25km/h，其后至次日机械保养前限速45km/h。
(2)采用大型养路机械保养开通后第一列限速60km/h，第二列限速80km/h，24小时后恢复常速；采用小型养路机械保养后限速60km/h、80km/h各不少于24小时，其后恢复常速。
1.2施工单位应配备道岔纵横向移动的滑轮、道岔岔排起落设备、拉伸器、轨缝器、齿条和液压起道机、锯轨钻孔、气割、焊接、探伤等设备，配备数量根据每天更换道岔数量确定。
1.3施工车辆和动力配备：应配备重型轨道车、轨道吊机，轨道平车等。
配备数量根据每天更换道岔数量确定。
1.4夜间施工时，需配备地面、作业车辆照明设备。
1.5另需配备后勤保障用的汽车、宿营车、生活车、材料工具车等附属车辆。
2作业组织2.1施工原则由专业大修施工队伍承担。
2.2施工单位应根据大修设计文件编制施工组织设计，提前制订施工方案、安全措施和施工“三图一表”，提出开工报告、封锁计划和施工配合要求，按规定程序报局工务、运输处审批。
工务处接到施工单位提报的施工组织方案和开工报告后，组织设计、施工及设备管理单位召开施工技术交底会。
2.3按《南宁铁路局营业线施工安全管理实施细则》，成立由施工所在地车务段(直属站)主管领导或指定人员任组长，行车组织、施工、设备管理及其他有关单位主管领导任组员的施工领导小组。
于开工前组织有关单位召开施工协调会和施工准备会，审定施工方案和安全措施，确定施工计划、封锁天窗、限速条件、材料供应、施工列车运行、施工配合、安全监督和施工机械车辆、宿营车存放、转移等有关事宜；每日施工结束后组织召开施工总结会和次日施工准备会，分析施工方案、施工现场组织及安全监控等方面存在的问题，总结经验，提出整改措施，确定次日施工方案。
道岔转辙设备的运行与维护
1
2
...
附录
C.
以上表格仅为示例，具体使用时可根据实际需要调整和完善。通过建立完善的维护保养和 故障处理记录制度，可以更好地追踪设备的运行状态，及时发现和处理问题，确保道岔转 辙设备的正常运行
项目 外观检查 动作测试 电气测试 锁闭功能测试
检查内容 无破损、无锈蚀、整洁度等 转换动作是否正常、动作杆有无卡阻等 电压、电流、电阻等电气参数是否正常 外锁闭装置是否锁闭到位、解锁是否正常等
老师表示感谢！
恳请各位老师批评指正！
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道岔转辙设备的安全管理
PART 6
道岔转辙设备的安全管理
1. 安全操作规程
为确保道岔转辙设备的安全运行，应制定并 执行安全操作规程。操作规程应包括设备操 作的基本步骤、安全注意事项、异常情况处 理等内容。操作人员必须经过培训，熟悉并 掌握安全操作规程，才能进行设备的操作
道岔转辙设备的安全管理
对电气线路进行绝缘测试：更换老化部件
对外锁闭装置进行调试：确保锁闭功能正常
案例分析
效果评估 通过预防性维护，提前发现并处理了潜在的 故障隐患，避免了设备在运行过程中出现故 障。同时，也提高了设备的运行寿命和稳定 性
结语
道岔转辙设备的运行与维护是铁路信号系统中 1 的重要环节，对于保障铁路运输的安全和效率
工作原理：当需要转换道岔时，控制电路向转 辙机中的电动机发出动作指令。电动机驱动齿 轮传动系统，使转辙机中的动作杆产生动作。 动作杆通过连接杆与道岔尖轨相连，从而带动 尖轨进行转换。在尖轨转换过程中，外锁闭装 置根据尖轨的位置进行相应的锁闭或解锁动作 ，以保证列车通过时的安全
3
道岔转辙设备的运行管理
直观检查法：通过观察设备的外观、 声音、气味等，初步判断设备的故障 部位和原因
道岔融雪装置安装工程监实施细则
道岔融雪装置安装工程监理实施细则一、工程概况道岔融雪装置安装工程包括8个站场共74组道岔的融雪装置。
各站主要设备如下：二、工程特点及其技术、质量标准1、工程特点道岔融雪装置安装工程分融雪装置部分和电力供电部分。
融雪装置主要由电气控制柜、电缆、隔离变压器、电加热元件组成。
电力供电部分由柴油发电机组、电缆、低压电缆分接箱、发电机房组成。
其工程特点主要是成套设备安装。
2、主要技术质量标准（1）、电气控制柜与隔离变压器按轨旁设备接地标准分别接地，接地电阻不大于10欧姆，地线采用不小于25 mm2的软铜线。
（2）、低压电缆分接箱接地电阻不大于4欧姆，箱内不带电金属部分、外壳、与接地装置可靠连接。
（3）、电气控制柜最突出边缘距线路中心3100mm，特殊地段不得小于2440 mm，电气控制柜基础露出地面300 mm。
柜门背对线路。
（4）、隔离变压器最突出边缘距线路中心2150mm，其基础顶面与所属道岔钢轨底面相平。
开盖背对线路。
（5）、电缆引上、引下、过轨、过路、进出箱处、与通信信号电缆交叉处穿钢管保护。
过轨及直埋电缆埋入地下的深度不小于700 mm，过道埋深不小于1000 mm。
三、施工安全措施及注意事项1、坚持“安全第一，预防为主”的施工安全方针。
严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路营业线施工安全管理规定》、《铁路工程施工安全技术规程》、《铁路电力安全工作规程》等有关安全施工的条款，确保施工安全。
2、施工前应和有关设备单位签订安全协议，办理有关营业线施工手续，施工时由有关设备单位到场进行安全监控，确保施工安全。
3、既有线施工时，密切与运营单位配合，详细核对既有设备情况，处理好新旧设备的衔接。
施工前，应调查沿线既有电缆及光缆的交叉跨越位置、埋深、防护等，划出防护范围，防止施工中对其造成破坏。
制定完善的施工方案和可靠的措施，并制定抢险应急预案，确保既有线行车设备完好无损及行车安全。
4、要按营业线有关规定做好线路封闭和安全防护工作后才可开始施工。
ZYJ7+SH6转辙机及道岔转辙设备检修作业指导书
双杆交分道岔
1.检查各杆件不刮碰 2.溢流压力调整不达标
18号外锁道岔 18号道岔尖轨表示缺口注意可靠性调整
交流内锁道岔 机内检修参照通用部分，道岔调整参照ZD6检修作业指导书执行
作业后 1.防护罩固定加锁；2.扳动试验，检查缺口；3.料具清点无遗漏，作业人员全部下道，室内防护员人员销记;4.作业全部结束，人员
处加垫，开程小时协调工务校正轨距，同时对磨耗超限的草帽绝缘 机在转换过程中有类
、销轴进行更换，在锁钩与锁闭杆重合点用钢板尺测量锁闭量； 似空转的异常声响
2.通过尖轨与基本轨间夹异物方式调整溢流压力，松开溢流阀锁紧 时，可以判断为机内
螺丝，用专用扳手顺时针旋转压力增大，逆时针旋转压力减小，调 液压油有空气，处理
准备 仪表料具准备 尺、M5/M6筒扳子、4mm/6mm夹板、抹布、开口销、尖嘴钳子、长嘴钳、
小镜子、小钩子、密贴调整片、针管、毛刷、竹片、接点环、四氯化碳
、1.粘调油整、道机岔油开、程液：压18油号、尖钟轨表第油一牵引点160±5mm，第二牵引点118± 5mm，第三牵引点75±5mm，12号第一牵引点160±5mm，第二牵引点75± 5mm，外锁交分头第一牵引点145±5mm，第二牵引点88±5mm，心85±
有SH6型转换锁闭器
员全部下道，室内防护员人员销记;4.作业全部结束，人员返回室内或撤除网外， 时，结合
擦拭接 点
动时，应保证接点接触深度≥2mm 擦拭安全接点和自动开闭器接点，动静接点光滑清洁，无烧痕
1.检查油路接口螺丝防松标记无变化，密封件无渗漏，油箱内油量在标
电机油 尺上限；
泵 2.检查电机油泵组转动时无异声、惰性轮作用良好；
3.检查油缸防串动标记无位移
道岔专业修
道岔基本轨与顶铁离缝
整修方法：调整框架后，顶铁加垫，调整顶铁。
道岔病害整治
（三）常见病害： 2、轨距不良、尖轨竖切部位不密贴。 尖轨中部轨距小、两基本轨间尺寸不合适、
竖切部位不密贴，列车通过时因轨距变化率 不良，导致列车左右摇晃，容易引起车载式 线路检查仪和轨检车检测出分，病害严重者 将影响尖轨正常锁闭或列车通过时尖轨横移， 道岔表示缺口容易引起变化。见下图
日常注 意检查 穿销状 态，确 保完好， 无折断。
确保 防松 护套 无折 损。
道岔工作量调查
一、道岔工作量调查 随着养修理念的转变，养护方式的进步，在
道岔维修方面，我段也在向专业修、有效修 方面发展，道岔的养护维修工作，其工作量 调查尤为重要，怎样开展工作量调查，都调 查些什么？ 下面阐述道岔工作量调查内容。
动杆与动杆之间卡阻，动杆与岔枕卡阻；基 本轨侧面出现肥边，或尖轨尖端有肥边不能 密贴，严重者将影响正常锁闭。见下图
尖轨爬行
道岔尖轨限位器顶死
整修方法：调整位移尖轨，使限位器居中。
道岔病害整治
（三）常见病害： 5、基本空吊轨踏面压溃。导致轨面不平顺，
接头处容易出空吊，车载小仪器出现垂加， 见下图。
（2）砼枕道岔 砼枕道岔检查水平时，重点检查以下几项： ①尖轨宽50mm及以上断面至尖轨跟应高于
基本轨2mm。 ②尖轨有无弓腰，尖轨与滑床板、滑床板
（铁垫板）与砼枕有无离缝，砼枕有无空吊， 确定检查水平是否准确。
道岔工作量调查
（三）携带工具 轨距尺、支距尺、5m钢卷尺、30m钢尺、
20m弦绳及墩、1m平尺、塞尺、钢板尺、筛 尺、侧磨仪、空吊仪、检查手锤、道岔检查 大手册、线路检查大手册、曲线检查手册、 工作量调查薄、石笔、铅油笔等。
第三章道岔转换设备及融雪装置
3 道岔转换设备及融雪装置3.1 通则3.1.1高速铁路道岔转换设备应保证道岔的正常转换、可靠锁闭和正确表示。
3.1.2高速铁路正线道岔转换设备应设置外锁闭及密贴检查装置，采用多机牵引、分线控制、分动控制的方式，并实现挤岔监督报警功能。
尖轨被挤时，安装装置应可靠传递挤岔力和切断转辙机表示所需的动程。
联锁系统选排进路应分时分组转换道岔。
3.1.3高速道岔转换设备安装应符合相关标准。
转辙机和密贴检查器的安装装置应安装减振装置，螺栓紧固件应采取防松措施。
3.1.4道岔转换设备安装前，道岔铺设状态应符合以下要求：1.尖轨与基本轨、心轨与翼轨应达到静态宏观密贴，尖轨与基本轨、心轨与翼轨间在牵引点中心线处允许有不大于0.5 mm 的间隙。
2.牵引点位置岔枕应方正,偏差不超过3 mm 。
3.外锁闭道岔尖轨开口（动程）误差+3 mm 。
4.道岔每侧每个牵引点前后滑床台至少有一块与尖轨、心轨接触，另一块允许有不大于0.5 mm 的间隙；应严格控制辊轮高出滑床台高度，不得超出标准范围。
5.两侧基本轨、翼轨的相对位置（沿线路方向），两侧尖轨的相对位置（沿线路方向）、各轨件相对岔枕位置，偏差不超过2 mm 。
6.混凝土岔枕及无砟道岔板预制的用于固定转换设备的螺母应与岔枕及道岔板内钢筋等绝缘。
3.1.5高速道岔下拉装置应纳入车站计算机联锁控制。
3.1.6道岔融雪系统宜由控制终端、融雪控制柜、隔离变压器、电加热元件、钢轨温度传感器、雪量监测仪等组成。
3.1.7道岔融雪系统不得影响道岔和轨道电路的正常动作；道岔融雪系统应具备手动和自动控制功能。
3.1.8车站设控制终端，根据需要可在调度所设远程控制终端。
3.1.9融雪控制柜根据供电方式可设于室内或室外，接受车站控制终端指令，并经隔离设备控制室外电加热元件开启和关闭。
3.1.10电加热元件应设于道岔尖轨（心轨）和基本轨（翼轨）的轨腰或底部、滑床板以及其他可利用位置。
电加热元件的功率应根据道岔辙叉号的大小选定。
道岔转换与锁闭设备维护实训内容
道岔转换与锁闭设备维护实训内容道岔转换与锁闭设备是铁路运输中重要的组成部分，用于实现列车在不同轨道之间的切换和锁定。
为了确保铁路运输的安全和顺畅，道岔转换与锁闭设备需要进行定期的维护和保养。
本文将介绍道岔转换与锁闭设备的维护实训内容。
一、道岔转换设备的维护道岔转换设备是铁路线路中用于实现列车在不同轨道间切换的重要设备。
为了保证道岔转换的可靠性和安全性，需要进行定期的维护工作。
1. 清洁和润滑：道岔转换设备经过一段时间的使用，会积累灰尘和污垢，影响正常的运行。
因此，需要定期对道岔转换设备进行清洁工作，清除灰尘和污垢，并对关键部位进行润滑，保证设备的灵活性和可靠性。
2. 检查和调整：道岔转换设备需要经常检查和调整，确保各个部件的连接紧固，保证转换的准确性和稳定性。
特别需要注意的是道岔的固定螺栓和连接销钉，定期检查并紧固。
3. 防腐蚀处理：道岔转换设备常处于室外环境，容易受到雨水和阳光的影响，导致设备产生锈蚀。
因此，需要对道岔转换设备进行防腐蚀处理，采用合适的涂层或防锈剂进行保护。
二、锁闭设备的维护锁闭设备是用于锁定道岔和保证列车行驶安全的重要设备。
为了保证锁闭设备的可靠性和稳定性，需要进行定期的维护工作。
1. 检查和清理：锁闭设备需要定期检查并清理，确保各个部件的正常运行。
特别需要注意的是锁闭机构和锁闭电路，检查是否有松动或腐蚀现象，并及时清理。
2. 调整和校验：锁闭设备需要经常进行调整和校验，以保证锁闭的准确性和可靠性。
特别需要注意的是锁闭的力度和行程，确保与道岔的转换相匹配。
3. 维护和更换：锁闭设备的零部件经过一段时间的使用会出现磨损和老化，需要进行维护和更换。
特别需要注意的是锁闭机构的弹簧和传动装置，定期进行检查并及时更换。
三、实训内容道岔转换与锁闭设备维护实训主要包括以下内容：1. 理论知识培训：学习道岔转换与锁闭设备的基本原理、结构和工作原理，了解维护的重要性和要求。
2. 操作规程培训：学习道岔转换与锁闭设备的操作规程，熟悉操作步骤和安全注意事项。
道岔检修作业程序
ZD6型电动转辙机检修作业程序及技术标准序号项目检修内容及技术标准1 登记按《铁路技术管理规程》(简称《技规》)第305条、《行车组织规则》(简称《行规》)第一章第二条及作业标准化要求认真做好登记工作。
如使用手摇把，需向车站值班员申请并登记。
2 现场联系(1)向电务值班人员或车站值班员联系，互试电话，讲清作业地点、道岔号码及工作内容。
(2)与室内联系，扳动道岔，现场核对号码正确。
注意事项：联系用语要简单明了，影响使用时应征得同意后要点进行。
3 道岔安装装置检修(1)角钢安装装置方正，无裂纹，螺栓紧固，角钢外侧不与地面接触。
(2)转辙机壳无裂损，蛇管完好无脱落，加锁良好，固定螺栓紧固。
(3)尖轨与基本轨开程，直尖轨应大于142mm，曲尖轨应大于152mm，AT型应为176～180mm，复式交分道岔心轨应大于90mm，可动心轨应大于110 mm，正线道岔刨切点开程不小于60mm，基本轨内侧无影响密贴的肥边。
(4)尖轨爬行不超过20mm，单根尖轨前后串动之和不超过10mm。
(5)各杆与基本轨相垂直不磨卡，尖端杆撑紧起作用，绝缘良好，各丝扣余量不小于10mm，密贴杆空动游间不小于5mm，防松铁线完整，销孔磨耗不大于1mm，开口销齐全完好，各部机械无老伤裂纹，螺帽紧固。
(6)主、副表示杆连接螺栓不松动(除方钢表示杆外)，连接铁固定良好，后盖紧固，表示杆缺口标记(刻度)无变化，防尘罩与各部不磨卡，罩上定位标记清晰。
注意事项：间距应符合1465mm或1445mm，AT型为1 495mm。
4 转辙机内部检修(1)目动开团器：①动、表接点采用高强度接点组，安装紧固，接触良好，接点片无严重磨损，压力适当，胶木无裂纹。
配线整齐，无断股，线头无松动。
②速动爪与速动片应有间隙，解锁时为0.3～1 mm，锁闭时为1～3mm。
滚动轴不松动，传动中应在启动片上滚动，落下后不打底，距启动片缺口底部不小于0.5mm。
③拉簧作用良好，在动作杆和表示杆正常出入时，动接点在静接点组内迅速转接并带动检查柱上升或落下。
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16．转辙机、转换锁闭器、下拉装置驱动器电特性
符合要求
17．测试电缆对地绝缘，性能符合要求。
18.道岔各牵引点的动程测量、辊轮与尖轨底部的
间隙测量
19. 标识清晰
1．电加热元件、轨温传感器安装固定状态符合标
准要求，线缆固定防护部件齐全，不良整修
冬 季 来 临 前 2．测试电加热元件、电缆特性，参数符合标准
1. 穿越轨底的各种杆、部件不碰钢轨，间隙符合
正线道岔每 10 天 1 次 侧线道岔每 15 天 1 次
一、四季度每 10 天 1 次 ， 二、三季度每 2、3 月 1 次
要求
2. 各部的紧固件、开口销、连接销、连接轴压板、 杆件防松螺母，不松动、无脱落 3. 固定尖轨、心轨拉板的防松螺栓齐全、紧固、 无松动 4．安装装置无损伤、变形，各活动部位的注油孔 无堵塞 5．表示杆缺口符合标准 6. 转辙机（含转换锁闭器、导管传动装置）动作 杆、表示杆（检测杆）、密贴检查器表示杆伸出端， 外锁闭机构及安装装置的各连接销、摩擦面应油润 7．外锁闭装置的锁闭框两侧挡板应有效插入锁闭 杆两侧导向槽内，锁钩与锁闭杆接触面及动作范围 内无砂石、杂物 8．锁钩、锁钩连接轴、锁闭杆及锁闭铁应保持清 洁、油润无锈蚀，锁钩与锁钩连接轴横向滑动良好 9．外锁闭装置的锁闭量符合标准 10. 防护罩（套）、防跳装置安装固定牢固 螺栓紧固、不松动 11．电液转辙机（下拉装置驱动器）外部油路无渗 漏，油管无破损，固定牢固、防护良好 12.连接电缆固定牢固，无破损 13．道岔扳动试验，转换正常。并进行集中监测道 岔曲线查看分析 14．基础面、设备外部清洁 1．道岔尖轨、心轨和外锁闭处的融雪电加热元件 安装牢固，不松动 2．电加热元件的固定卡不串动、不脱落，线缆固 定防护部件齐全，作用良好 3．轨温传感器安装牢固，和基本轨底部的接触面 无缝隙
修。
7．各部螺丝紧固，扭矩符合规定
8．各种杆件螺纹部分的内、外调整余量符合要求
9．更换锈蚀的紧固件、防护件及不良部件
1．检修、整治道岔转换与锁闭设
10．转辙机（含转换锁闭器、下拉装置驱动器）、
备（转辙机、转换锁闭器、导管传
组
导装置、安装装置、外锁闭装置、
每 3～6 个月 1次
密贴检查器机内无积水、无积土、不锈蚀、密封良 好；动作灵活、无异状；机内配线无破损；机内零 部件动作正常、无损坏
附件 1 高铁维规
道岔转换设备（含道岔融雪装置）维修工作项目及标准
修程
日常 巡检
工作项目
1． 检查道岔状态
单位 组
2．检查道岔转换与锁闭设备（转
辙机、转换锁闭器、导管传导装置、 安装装置、外锁闭装置、密贴检查
组
器、下拉装置驱动器）状态
3.检查道岔融雪设备状态
组
高信维表 1—3
周期
工作内容及标准
1.无外界干扰和异状，斥离轨和基本轨间无异物。 2. 道岔尖轨和基本轨、心轨和翼轨密贴；尖轨、 基本轨、心轨、翼轨竖切段无肥边 3. 道岔爬行不超标
进 行 一 次 全 3．融雪控制柜通电试验，各加热电路符合规定要
2．检修、整治道岔融雪系统设备
组 面整修，一、 求
四季度每 2～ 4．车站控制终端和远程控制中心工作站通电试验，
3 个月 1 次。 检查系统控制、监督和报警功能符合要求
5．更换到达寿命期的部件
6．更换不良部件
注：维护单位应根据具体设备型号、技术特性调整项目
2
1
1．同日常巡检内容要求
2．转换设备的安装应与道岔成方正，偏差不超标。
安装装置减振措施应符合要求
3．各连接头之间旷量不大于 1mm
4．尖轨、心轨各牵引点处的开口量和外锁闭装置
锁闭量符合标准，偏差不超范围
5．锁钩能沿销轴自由伸缩，锁钩在锁闭框的导向平稳、活动自如，锁闭杆上表面的导向滚轮作用
良好
6．外锁闭装置、导管传动装置动作检查，不良整
密贴检查器）
11．各滑动或转动部分适当注油或均匀涂润滑脂
12．液压件无漏油，油箱的油量标识在标准范围,
集中
油管路检查、整修
检修
13．检查各种电气接点接触良好，不旷动，接点无 损伤
14．尖轨、心轨各牵引点和各牵引点之间密贴检查
试验，超标处理。
15．转辙机、转换锁闭器表示缺口指示标对中，左
右偏差符合要求