浅析高速公路隧道施工技术
高速公路隧道施工技术探讨
高速公路隧道施工技术探讨在当前的城市化建设中，高速公路的建设成为了近年来各级政府加强基础设施建设的重点项目之一。
而对于公路建设项目来说，隧道的施工技术一直是非常重要的一环。
本文将对高速公路隧道施工技术进行探讨。
I. 隧道施工技术的分类按照施工方式的不同，隧道的施工技术可以分为开挖法、盖挖法和盾构法三种。
1. 开挖法开挖法是在地表或靠近地表进行挖掘，并在挖掘之后进行支护的方法。
目前较为常用的开挖法有四种：爆破法、掘进刀盘法、冲击挖掘法以及强制进尺法。
其中，爆破法是最为传统的方法，但其会带来环境污染和安全风险等问题。
盖挖法是通过预制混凝土或钢筋混凝土梁的拼接方式，形成一个预制的隧道壳体。
该种隧道方式的优点在于其施工时间短，可用于施工时间紧、工期短和交通量大的情况下。
3. 盾构法盾构法是指在地下，通过机械装置直接将隧道壳体挖掘出来，并且在挖掘同时进行支护的一种隧道工程施工方法。
盾构法的优点在于其施工效率高、工期短、造价相对低等。
II. 隧道施工中存在的问题及解决方法在隧道施工过程中，会存在一些问题，比如地质条件复杂、施工时间过长、环境影响大、安全问题等。
为了保证隧道的施工质量和进度，需要针对种种问题采取一些解决方法。
1. 土工布的使用土工布是一种专用材料，能够有效地防止土体外溢、滑坡和坍塌等问题。
在公路隧道建设中，土工布的使用可以降低施工环境的影响，提高施工效率。
2. 土压平衡盾构机的优化使用土压平衡盾构机挖掘隧道时，地质条件复杂容易造成盾构机失控，造成安全事故。
因此，需要对土压平衡盾构机进行优化设计，加强控制系统，保证其安全稳定。
3. 微震监测技术的应用隧道施工往往会带来微震，而微震监测技术可以实时监测隧道施工过程中的微震情况，对隧道施工的安全和质量管理至关重要。
总之，在公路隧道建设中，隧道施工技术的选择和应用，对隧道的施工质量和进度具有至关重要的作用。
随着科技的发展和新技术的引进，公路隧道建设的技术和设备将不断升级，为城市化进程的推进提供更为有力的支撑。
分析高速公路隧道施工技术及控制要点
分析高速公路隧道施工技术及控制要点一、控制隧道施工技术的重要性虽然在公路建设工程中一直有“金遂银桥”的说法，但专业从事隧道施工的人员都知道，隧道施工条件复杂，安全性低，隧道越长，面临的突发状况就越多，危险系数也越高，这就对隧道施工的管理和技术的实施带来了一定的阻碍。
每次施工前对施工现场地质、水文、瓦斯等状况的考察，增加了施工成本，而且山体地质状况的不同，如果支护技术没有实施到位，就容易引发山体塌方，危害施工人员的身体健康、生命安全。
隧道工程不是简单的独立施工工程，隐蔽工程较多，洞口支护、洞身的挖掘和整体隧道的排水建设等环节互相关联，环环相扣，一旦一个施工环节的施工技术没得到良好的掌控，就会对后续的施工进程造成影响。
施工项目较强的关联性就要求施工人员一定要熟练掌控施工技术，确保每一项目的施工质量。
二、隧道项目的关键施工技术和控制要点（一）做好施工前准备工作在施工之前，应该认真分析隧道施工的设计图纸，严格检查施工材料，确保材料的规格、质量都符合国家的高速公路的隧道施工标准。
准备齐全的施工设备，并在施工前对设备进行检查，保证设备在施工过程中能正常运转。
钻孔空隙、大小，注浆配合比都要以施工现场调查的地质、水文、瓦斯状况为依据，对施工技术的应用要严格按照设计图纸上的要求，严禁自行更改、应付了事。
另外要树立“以人为本，安全为重”的施工理念，选择施工经验丰富的施工人员，组成安全小组，对施工人员进行施工安全培训，明确安全施工的要求。
还要通过签订安全保证书的形式，提高施工人员的安全施工意识，落实施工安全责任，从物力、人力资源等全方面保证隧道施工的顺利进行。
（二）边仰坡和明洞施工技术隧道的边仰坡和隧道明洞的工程施工之前就要做好测量放线的工作，确保放线的位置准确，并确定好截水沟的位置。
隧道分层的施工要严格按照设计图纸上的要求，对隧道进行自上往下的分层开挖。
同时，在钻孔过程中要做好边仰坡的防护，利用中空锚杆施工技术来增强边仰坡的稳定性，使边仰坡的裸露时间控制在最短时间内。
高速公路隧道工程施工技术分析
高速公路隧道工程施工技术分析隧道工程施工是高速公路建设中的重要组成部分，其施工技术直接影响到隧道的安全、质量和进度。
隧道工程施工技术分析有助于总结经验、发现问题、提高工作效率，下面将对高速公路隧道工程施工技术进行分析。
一、隧道工程施工前的技术准备在隧道工程施工前，需要进行充分的技术准备。
首先是对隧道施工现场的勘察和设计，在确定隧道线路、断面和长度的基础上，进行隧道结构设计和支护结构设计，以确保隧道施工的安全和稳定。
需要进行施工机械和设备的准备，包括掘进机、拆除机、支护材料和工具等，保证施工设备的完好并且满足施工需要。
施工方案编制也是十分重要的一步，需要详细规划隧道施工的步骤、方法和进度，以及安全防护措施等，确保施工能够有条不紊的进行。
二、隧道开挖技术分析隧道的开挖是隧道工程施工的第一个重要环节，其施工质量和进度直接影响到整个隧道工程的顺利进行。
隧道开挖一般采用爆破法和机械掘进法，不同的地质条件和隧道长度会影响到选择的开挖方法。
在施工过程中，需要根据地质情况和隧道设计要求，采取合适的掘进机械和工艺，对隧道进行安全、高效的开挖。
1. 爆破法开挖技术爆破法是传统的隧道开挖方法，其优点是适用于各种不同地质条件和隧道断面，施工效率较高；但其缺点是对环境和周边建筑设施造成较大影响，还需要消耗大量的爆破材料和能源。
在爆破法开挖技术中，需要根据地质条件和施工要求，合理设计爆破方案，控制爆破参数，保证隧道开挖的安全和质量。
三、隧道支护技术分析隧道的支护是保证隧道结构稳定和安全的重要环节，其施工质量直接关系到隧道的使用寿命和安全性。
隧道支护一般采用钢架支护、混凝土喷射和锚杆支护等方法，需要根据地质条件和隧道设计要求，选择合适的支护方法和材料，进行合理的支护工程设计和施工。
1. 钢架支护技术钢架支护是常用的隧道支护方法，其优点是施工速度快、适用范围广，但需要考虑钢架的稳定性和承载能力。
在钢架支护技术中，需要进行合理的结构设计和材料选择，保证支护结构的稳定和安全。
浅析高速公路隧道施工技术
浅析高速公路隧道施工技术摘要：隧道施工技术是一种新型的施工体系，其在高速公路施工中的应用，一方面具有外观美观性，另一方面能减少工程量，缩小工程成本。
但是由于高速公路隧道本身的特点，使的其在施工存在的难度和风险相对较大，因此要加强对施工技术的提升，才能尽可能确保工程质量的安全性和稳定性。
基于此,本文主要对高速公路隧道施工技术进行了分析，并对其控制要点进行研究，以期能够为高速公路的隧道施工提供必要的技术保障。
关键词：高速公路工程；隧道施工技术；控制要点20世纪末，我国社会经济获得了空前的发展，开始实施积极的财政政策，特别是作为大动脉的交通在这个过程中发挥了巨大的作用，这其中的高速公路工程的发展很大程度上解决了我国人民出行问题，特别是最近几年我国高速公路的发展，在中西部山区以及大江大河横跨区域，隧道工程都显得特别重要[1]。
高速公路由于自身特性的影响，要求路面尽可能平直，但是我国75%以上的国土是山地和丘陵，因此就要选择隧道方式，但是由于地质和地形条件的复杂，因此要顺利完成隧道的建设就要重视施工技术的进步，产生更好的经济效益和社会效益。
一、高速公路隧道施工存在的风险（一）较多的隐蔽工程不同于其他路面工程，隧道工程主要是地下工作，由于地下工程的结构比较复杂，因此掌握起来难度更大，在隧道施工过程中各个程序之间又是密切相关，一个工序出问题，就会对接下来的工程造成难以为继的局面，或者造成负面的影响[2]。
再加上隧道施工中检查的方法和效果相对于其他工程来说比较差，因此经常在高速公路隧道施工中存在一些隐蔽的工程，如果不能及时发现并解决，就容易造成安全事故，甚至对整个工期造成延误。
（二）恶劣的施工环境一般的，高速公路隧道施工是对山体进行开挖，部分已经实现了海底隧道的修建，由于我国不同地区山体结构和地质特点存在较大差异，例如西南的喀斯特，东南部分地区的红土和砂岩，西北的花岗岩，这些不同的岩体地貌都会对施工造成极大的影响，再加上隧道的施工环境空间窄小，施工环境极为恶劣，由此造成了众多的安全隐患[3]。
高速公路隧道施工技术及控制要点分析
高速公路隧道施工技术及控制要点分析隧道是连接山区和平原的一种承载结构，在现代交通建设中起着至关重要的作用。
高速公路隧道是公路网中的重要组成部分，它们的施工技术和控制要点对隧道的安全性、经济性及运营维护都有着关键影响。
本文将从隧道施工技术的角度出发，分析高速公路隧道的施工技术及控制要点，为隧道工程施工者提供有用的参考和借鉴。
1. 隧道洞口的开挖技术根据隧道洞口开挖方式的不同，可以将隧道洞口开挖技术分为“凿”、“挖”、“爆”三种开挖方式。
在实际施工过程中，由于地质条件的不同和现场具体情况的要求，可能采用一种或多种开挖方式，需要综合考虑施工速度、质量、安全等方面的因素。
在隧道洞身的掘进过程中，应综合考虑洞身软岩、半岩、岩石等不同地质条件，采用合适的掘进工艺和装备，控制地质灾害和施工安全风险。
其中，钻爆法是一种常用的隧道掘进工艺，施工过程中需要注意控制爆破震动，减少对周边建筑及地质环境的影响。
3. 隧道衬砌的施工技术隧道衬砌是隧道工程的重点施工环节，对提高隧道的稳定性和沿线环境的安全保障至关重要。
隧道衬砌材料常用的有混凝土、砖石等，施工过程中需要选择合适的材料，控制施工质量和时间。
同时，在衬砌施工过程中，需要注重衬砌与隧道体的粘结、水泥浆注入质量等因素的控制。
在高速公路隧道工程中，隧道排水是一个重要的问题。
隧道内的水对隧道稳定和使用安全有着直接影响，因此需要对隧道排水进行科学的规划和建设。
其中，隧道排水的设计、施工和维修需要符合相关标准，注重现场管理和技术操作的合理性。
1. 隧道围岩稳定控制为了提高高速公路隧道的安全性和使用寿命，需要对隧道围岩进行稳定控制。
在隧道设计和施工阶段，需要合理规划围岩的加固设施，如喷锚绳网、钢架加固等。
同时，在隧道使用和维护过程中，需要对围岩进行不断的监测和检查，及时发现和处理与围岩稳定相关的问题。
2. 隧道灯光和通风的控制隧道灯光和通风是保障高速公路隧道安全运行的必备条件。
高速公路隧道工程施工技术分析
高速公路隧道工程施工技术分析高速公路隧道是指用于连接山区、城市等地区的隧道，是现代交通运输设施中不可缺少的一部分。
随着我国交通建设的不断发展，高速公路隧道工程的建设数量和规模也在不断增加。
高速公路隧道工程施工技术是保证隧道工程施工质量和安全的关键，其施工技术的分析对于提高隧道施工质量和工程效率具有重要意义。
一、隧道工程施工技术的概述高速公路隧道工程施工技术是指在保证隧道工程质量和安全的前提下，选择合适的施工方法和工艺，进行隧道工程的施工活动。
隧道工程施工技术包括隧道洞室的掘进、支护、衬砌和通风排烟等工艺工序，同时还包括了对岩体的勘察、设计和施工管理等方面。
1. 隧道工程施工技术的要求（1）同一隧道洞室内，必须统一采用相同的掘进和支护工艺；（2）隧道工程的施工必须符合相关的国家标准和规范，进行严格的管理和监督；（3）施工过程中必须严格按照设计要求，对岩体进行勘察和处理，确保施工质量；（4）隧道工程施工过程中的安全生产必须得到充分的重视，确保施工人员的生命安全和财产安全。
二、高速公路隧道工程施工技术的分析高速公路隧道工程施工技术主要包括隧道掘进、支护、衬砌和通风排烟等工艺工序。
下面对这几个方面的施工技术进行分析：1. 隧道掘进技术隧道掘进技术是指将原始岩体或土壤挖掘成洞室的工艺，其施工技术对工程质量和进度影响较大。
在隧道掘进中，需根据当地地质条件和隧道设计要求，选择合适的掘进机械和工艺，如盾构法、拆岩爆破法等。
2. 隧道支护技术隧道支护技术是指在掘进洞室后，对洞室进行支护的工艺。
支护的目的是防止岩层失稳、坍塌，并保证施工安全。
支护技术包括喷射混凝土支护、锚杆喷射法、钢拱架等多种形式，需根据地质条件和洞室形态选择合适的支护方案。
3. 隧道衬砌技术隧道衬砌技术是指在洞室支护后，进行内壁的衬砌和防水处理。
衬砌技术主要包括预制衬砌和现场浇筑衬砌，需根据洞室特点和使用要求选择合适的衬砌方案，确保洞室的安全和使用寿命。
铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术浅析
铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术浅析隧道是铁路建设中必不可少的一部分，它为铁路的运输提供了便利，同时也对地形地貌进行了一定的改变。
在现代铁路建设中，隧道的施工技术也得到了不断的改进和完善。
铁路隧道的浅埋下穿高速公路施工技术是一项技术难度较大的工程，需要综合考虑地质条件、施工工艺、安全防护等多方面因素。
本文将对铁路隧道浅埋下穿高速公路施工技术进行浅析。
一、地质勘察在铁路隧道浅埋下穿高速公路之前，必须对地质条件进行详细的勘察和分析，以确定地质构造、地下水情况、地层稳定性等因素。
在潜孔灌注桩法下穿高速公路时，还需要对地下管线、桥梁、高速路基等附属设施进行勘察，了解其位置、深度、结构等信息，为设计和施工提供准确的数据支持。
只有通过科学合理的地质勘察，才能为隧道的安全施工奠定坚实的基础。
二、设计方案在进行地质勘察的基础上，需要对铁路隧道浅埋下穿高速公路的设计方案进行详细研究和论证。
设计方案应充分考虑地质条件、施工工艺、安全防护等各方面因素，确保隧道的施工安全和运营稳定。
在设计方案中，还需对隧道的结构形式、支护措施、施工工艺等进行合理选择和优化，以提高工程质量和效率。
三、施工工艺在确定了设计方案之后，需要制定详细的施工工艺方案。
在铁路隧道浅埋下穿高速公路的施工中，常采用的方法包括盾构法、潜孔灌注桩法等。
盾构法是一种先进的隧道掘进技术，可以在复杂地质条件下进行高效快速的隧道掘进；而潜孔灌注桩法则是通过先行施工潜孔灌注桩的方式，在隧道下方打通空间，然后进行隧道开挖和支护。
在施工过程中，需要严格按照工艺要求进行操作，确保施工质量和安全。
四、安全防护铁路隧道浅埋下穿高速公路的施工过程中，需要严格遵守相关的安全规定和标准，做好各项安全防护措施。
在施工现场，需要设置完善的安全警示标识，实行24小时值班巡查制度，确保施工人员和设备的安全。
还需对施工区域进行周边围护，避免对周边环境和设施造成损害。
五、环境保护铁路隧道浅埋下穿高速公路的施工过程中，还需注意环境保护工作。
浅析高速公路隧道施工技术
浅析 高速公路 隧道施工技术
● 李 波
【 摘
要】伴随着我 国社会经济 的飞速发展，人们对衣食住
护、边仰坡开挖按设计坡度 一次整修到位 ，并分层 进 行边 仰坡挂网喷锚防护 ，以防围岩风化，雨水渗 透 而坍塌 。以稳定边仰坡 。刷坡防护到路基面标高 。 隧道洞 门在进洞施工正 常后 ，适时安排施工 。
２ ． 隧 道 明洞 施 工 明洞 边 墙基 础 必 须 置 稳 固 的地 基 上 。 如 出 现 地
３ ． 隧 道 洞 身 开 挖
身是在 一个相对 密闭的环境下进行施 工，在隧道没 有打通之前 ，空气在隧道 内无法形成对流 ，导致 隧 道施工末端 的空 气质量会持续下降 ，影响施 工人 员 的人 身安 全 。 因 此 ， 必 须 在 隧 道 施 工 口安 装 大 功 率 空气压缩机 ，其 规格应 该为 ｉ ０ ￣２ ０ ，这样才 能够保 证施工过程 中隧道 内空气的畅通 ，保证施工 人员的 呼吸 。 （ ３ ）供水系统的安排 。供水系统一般是在 隧 道穹顶上方大约 ３ ０ ｉ ｎ的位置进 行建造 ，主要 以蓄水
二 、 隧道 施 工安 排
电网的 电压普遍偏低 ，无法满 足工程 建设的需求 ， 因此在 隧道的进 出 口位置必须安装变 压器 ，规格为
３ １ ５ ｋ Ｖ Ａ ， 同时 还 要 安 装 ２ ２ ０ ｋ Ｖ的发 电机 组 ，这 样 就
模采用定型钢模板 ，外模和挡头板模板采用 定制 的 木模加钉铁皮 ，挡 头板 内，外弧线在现场按 实际 比
行等各方 面的要 求都有所提高 。为 方便 人们的 出行便利 ，
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发表时间：2018-05-22T10:48:46.083Z 来源：《基层建设》2018年第4期 作者： 朱乾 张泽辉
[导读] 摘要：隧道施工技术是一种新型的施工体系，其在高速公路施工中的应用，一方面具有外观美观性Hale Waihona Puke 另一方面能减少工程量，缩小 工程成本。
中交一公局第四工程有限公司 广西省南宁市 530000 摘要：隧道施工技术是一种新型的施工体系，其在高速公路施工中的应用，一方面具有外观美观性，另一方面能减少工程量，缩小工 程成本。但是由于高速公路隧道本身的特点，使的其在施工存在的难度和风险相对较大，因此要加强对施工技术的提升，才能尽可能确保 工程质量的安全性和稳定性。基于此,本文主要对高速公路隧道施工技术进行了分析，并对其控制要点进行研究，以期能够为高速公路的隧 道施工提供必要的技术保障。 关键词：高速公路工程；隧道施工技术；控制要点 20世纪末，我国社会经济获得了空前的发展，开始实施积极的财政政策，特别是作为大动脉的交通在这个过程中发挥了巨大的作用， 这其中的高速公路工程的发展很大程度上解决了我国人民出行问题，特别是最近几年我国高速公路的发展，在中西部山区以及大江大河横 跨区域，隧道工程都显得特别重要[1]。高速公路由于自身特性的影响，要求路面尽可能平直，但是我国75%以上的国土是山地和丘陵，因 此就要选择隧道方式，但是由于地质和地形条件的复杂，因此要顺利完成隧道的建设就要重视施工技术的进步，产生更好的经济效益和社 会效益。 一、高速公路隧道施工存在的风险 （一）较多的隐蔽工程 不同于其他路面工程，隧道工程主要是地下工作，由于地下工程的结构比较复杂，因此掌握起来难度更大，在隧道施工过程中各个程 序之间又是密切相关，一个工序出问题，就会对接下来的工程造成难以为继的局面，或者造成负面的影响[2]。再加上隧道施工中检查的方 法和效果相对于其他工程来说比较差，因此经常在高速公路隧道施工中存在一些隐蔽的工程，如果不能及时发现并解决，就容易造成安全 事故，甚至对整个工期造成延误。 （二）恶劣的施工环境 一般的，高速公路隧道施工是对山体进行开挖，部分已经实现了海底隧道的修建，由于我国不同地区山体结构和地质特点存在较大差 异，例如西南的喀斯特，东南部分地区的红土和砂岩，西北的花岗岩，这些不同的岩体地貌都会对施工造成极大的影响，再加上隧道的施 工环境空间窄小，施工环境极为恶劣，由此造成了众多的安全隐患[3]。 （三）地质勘探不到位 近些年，出现的隧道坍塌事故都与前期的勘察和技术的把握不到位有关，例如东湖隧道地面渗水，前期缺少相应的水文资料，未对隧 道高边坡稳定性做进一步的勘探，造成了严重的事故。近年来，因地质勘探不到位而引发施工事故的案例有很多，这些事故发生的很大原 因是施工技术人员勘探不到位或者不全面，对周围的环境缺乏整体性的分析，导致在施工中缺乏针对性的应对事故方案[4]。 二、高速公路隧道施工技术要点 （一）钻爆工艺施工技术要点 要根据隧道的爆破特点，例如区分高、中、低瓦斯隧道，炸药使用中应当使用煤矿许用炸药，光面爆破必须严格控制单段的起爆药 量，开挖时需采取一定的措施，及时支护，例如对于软围岩，需做好其相关的防松弛施工，爆破参数应当进行动态管理和适时调整。对于 钻孔作业，炮眼以及轮廓线最好通过激光断面仪进行放样，周边眼进行开眼时进行适当地调整，接着要检测瓦斯浓度，浓度超过0.5%时， 不得进行钻孔作业；其次放样布眼，测量技术员通过水准仪以及全站仪进行确定，同时需要检查上次爆破的断面；再次是布置炮眼，应当 根据开挖设计轮廓线进行，其眼口位于断面轮廓线之上。对于装药，要严格按照装爆破物品的相关规定进行，避免出现捣实或者冲撞，此 外，电雷管要完全装入药卷内；起爆的顺序要按照按照掏槽眼→辅助眼→周边眼→底板眼步骤进行。对于瞎炮的处理，放炮员在确保完全 安全的情况下，通电进行放炮，当重新打眼放炮时，必须掌握瞎炮深度及角度，另外吹炮眼时不得通过压风进行。 （二）防水施工技术要点 在我国高速公路的隧道修建过程中，大部分的隧道都遇到了防水问题，特别是在多雨的南方，由于气候的影响，降雨渗水量大，部分 地区岩石内裂隙水丰富，对防水带来了相当的难度，如果不能及时进行排水，就容易延误其他施工程序。一般高速公路隧道内的水主要是 靠防、排结合加以解决，例如布置EVA复合防水板，在施工缝处设背贴式止水带,将隧道内的水沿环向流入边墙下砌的纵面碎石盲沟，形成 完整的防、排水系统。在防水施工中要着重考虑各种防水材料的作用和性能，例如EVA复合防水板是整个隧道防水的关键，无纺布主要起 渗水和缓冲作用，防水板被刺破，附贴式塑料盲沟把防水板表层的水通过盲沟排入到墙两侧的碎石盲沟中，背贴式止水带防止从施工缝处 渗水，二次衬砌防水混凝土主要是防止因防水板施工不慎而渗入的一小部分水。 （三）明洞及洞口施工技术要点 洞口施工就是隧道工程破土开挖的第一道工序，因此起着关键的作用，近些年随着高速公路隧道明洞及洞口技术的不断改进，出现了 明洞暗挖技术，这种技术解决洞口段偏压进洞困难这一问题，操作简单且安全系数高，确保了山体稳定性，节约了建设用地。具体施工技 术机理采取重力式混凝土进行偏压挡墙，减少在上拱脚边坡的开挖，少去扰动原山体步骤。施工工艺流程按照施工的准备及测量放样→套 拱拱脚的开挖与支护→在基底和岩面结合位置处设置注浆锚杆→套拱施工→大管棚施工→偏压挡墙施工→监控测量结果并分析，与传统的 方法相比，这种施工方法尽管工序比较复杂，但是通过这种方法使工程投资成本大大降低，减少植物破坏率，保护了生态环境，促进了隧 道施工技术的进步。 （四）喷射混凝土技术要点 喷射混凝土技术广泛使用在高速公路隧道的初期支护，利用压缩空气的力量将掺加速凝剂的混凝土喷射到岩面，使岩石或结构物得到 加强和保护。但是部分地区地下水常通过岩层构造裂隙产生渗漏,给喷射混凝土施工带来困难，传统方案往往是增加速凝剂掺量,这种方法被 证明不经济也不合理，甚至导致喷射混凝土后期强度偏低。因此近年来很多的施工单位尝试通过多次适应性试验优选出最佳配合比，在喷 射作业过程中通过半圆导水管，减少作业过程中的回弹量。在具体的流程中，选用水泥应优先选用凝结硬化快的普通硅酸盐水泥，采用硬