V3菱悦4A91发动机车型保养用车指南

V3菱悦4A91发动机车型保养用车指南

一、保养项目和商品型号——车是为人服务的，但也要科学保养。

1、机油4升：

（1）0W、5W、10W——20、30、40：前面代表低温流动性，南北方都推荐5W的，0W机油对于老旧发动机来说担心烧机油，10W是给老发动机用的，冬天也难启动；后面表示粘度，南北方建议用30的，较为兼顾，常高速的可以用用40 的，20的太稀不推荐。

（2）矿物油4000-5000KM左右或5、6个月换，半合成5000-7000KM左右或6、7个月换，全合成7000-9000KM左右或7、8个月换。

建议大约以每年1万公里为界，少于1万按时间换，多于1万按里程换。

（3）个人接触过的机油（括号里是适合程度，和机油好坏无关；没有最好，只有最适合。）：4S指定的SL 10W-40机油，3000公里后发动机声音变大，油门重，冬天启动困难，不推荐(★★☆)

速霸1000，5W-30,4000公里内还行，高速到3000转发动机声音偏大。日常驾驶推荐(★★★☆)

速霸1000, 10W-40, 4000公里内还行，比30的油门重很多，冬天难启动，不推荐；(★★★)

速霸2000,5W-40的，换上后效果也就那样，但开了5000公里发动机声音依旧稳定，说明比较耐磨；动力不错，不静音，粘度大，常高速推荐(★★★☆)

蓝壳HX7 5W-40，声音在怠速、低速下和美孚无区别，高速时声音比美孚沉闷些，不稳定，发动机声音有时偏大，长效性一般，粘度大，油门也偏重，事实证明：壳牌机油不怎么样，质量低于美孚。蓝壳40粘度不太适合4A91,常高速勉强推荐(★★★）

黄壳HX6 5W-30矿物油，( 未用过，不评价，但卖家打着半合成的旗号不厚道)

道达尔金牌5000 5W-30FE矿物油，油门轻车快，日常驾驶动力平顺,加速动力一般，适合4A91，怠速下噪音抑制的很好，比速霸1000 5W-30明显静音。加250元的汽油比蓝壳40

粘度多开5、60公里（速霸1000 5W-30只多开3、40公里），省油。（★★★★)

金美孚1号、灰壳,我没用过，也不打算用，你用了要选对粘度5W-30。假如你是花别人钱的中国富人，出手都很大方，建议用这个油，哥不懂你咋也喜欢菱悦呢？(★★★★☆)

综合上述，4A91发动机10万公里以内假如发动机工况良好，常年推荐5W-30的，除非你除了长途还是长途。

（4）换好的机油有必要吗？

有的车友换金美孚1号或者灰壳，我觉得是浪费，如果你一万一换或者一年一换认为合理，我觉得是伤车，因为后期的好机油或许抗氧化能力强点，但你那二货机滤是超期工作了，你就不怕油泥多机滤旁路阀被迫打开？勤换就是为了减少油泥，所以换的好不如换的勤。个人觉得好的矿物油如道达尔5000和速霸1000等也不错，再好点速霸2000足也，可惜难找30粘度的，你要偏爱顶级好油反正花的是你的钱，呵呵，这里只是建议，但个人觉得蓝壳40粘度的不适合4A91。

（5）新车用低粘度好油(半合成以上)旧车用高粘度中低挡油（半合成以下），别颠倒了。如前7、8万甚至10万公里用半合成、甚至全合成的，30粘度的；之后因发动机磨损间隙变大用矿物油或半合成的，粘度大点40的。30粘度的半合成油只有道达尔7000较常见。说明：

1、半合成机油，更准确的说法应该是部分合成，不同品牌的“半合成”机油产品所用的矿物油和合成油的比例不同，而并非都是50:50，因此称半合成并不是很准确，从机油厂商的角度来说，更愿意将其称为部分合成。

2、合适的才是最好的，别太迷信全合成机油，根据用车实际情况选择机油才是对的。

3、原车装车机油和后期保养机油没有必然联系。

4、在中国任何机油更换里程都别过10000KM，时间最多一年。

（6）机油的工作温度和环境温度是有关系的

不同季节不同地区的发动机的温度从环境温度升至正常工作温度（80－90度）的时间是不同的。可是一旦到达正常工作温度以后，节温器、散热器、电子扇等部件开始工作以保证发动机的工作温度不会超过正常温度范围。

这里就出现一个问题：发动机从环境温度到工作温度的时间长短。发动机的磨损主要是这个阶段出现的，占整个磨损的2/3.还有1/3的磨损出现在正常驾驶。

长时间高速行驶这1/3磨损就拉长了，可能占磨损的2/3,3/4,4/5等等，建议用40的，油膜厚。日程驾驶主要是前2/3的磨损，建议用30的。特别是冬天使用30粘度小的机油就是为了增加该阶段的泵送能力减少磨损；而夏季温差缩小、这个时间明显缩短了，该阶段的磨损少了很多，可以选用40黏度大点的机油，特别是老旧发动机。这就是机油分“夏季、冬季”，“长途、短途”的原因。夏季：30/40，冬季：30，短途：30，长途：40。

（7）建议换油时间如下图（交替更换夏季、冬季机油的参考，机油型号四季不变的可忽略）：

2、机滤：

（1）原车件，马勒579,博世0030，曼牌610/3，豹王6723，霍尼韦尔的PH7317，索菲玛S265R等，建议机滤到路边店和机油同步更换。博士，豹王用了快三年了，结合以上机油，发动机很健康，4S店的师傅都说我的车况好。

（2）正品滤清（含合资）更换周期一般5000KM，之后过滤能力开始下降，极限是10000KM,7、8000KM是必须换的。到了10000KM担心过滤孔会堵塞，旁路阀门打开，原来过滤下来的杂质全部进发动机里面了。

3、空气滤清：

原车件质量还行，豹王3981（值得称道的是豹王空滤原来四周边缘凸起的沿没有了，改进了，可以装上了）。韦斯特Ma-5132（原来有沿，是否改进未知。），还有一些小牌子如海业HY-4315、悦途YTLX-0149等，很多车主不注重这个，太便宜的因滤纸差进气量不足燃油燃烧不充分反而浪费钱，进气量够了但过滤不干净也伤缸，淘宝上10多元的披着原厂包装外衣的冒充专供4S店的都不行，我用过发动机声音偏大明显费油，价格是豹王价的一半，一年下来比用豹王的油钱要多几十到上百元；所以我推荐豹王，韦斯特的等，建议经常吹吹浮灰，1---1.5万公里一换。

4、手动变速箱油3升装（实际要2.5升,具体以溢出为准）：

理为正品。傲利特XP5325-8铱金火花塞,贵金属铱金火花塞Nemak22。建议国产货，外国货真假难辨。

（3）湘火炬的首次安装用点火套筒拧紧后再拧180度，扭矩25N.M,（博世90度），二次及以后安装是再拧30度，扭矩25N.M,（博世15度）。建议自己动手。

6、转向助力油1-2升装：

（建议5万公里或3年后更换)即自动波箱机油ATFDEXRON或DEXROB2，原车油，冠军，美孚、博士等品牌很多...建议自己动手或者到维修厂换。不清洗是1升都多，清洗要几升看你怎么洗。一般1升够了。

7、刹车助力油1升装：

别混用（建议5万公里或3年后更换）DOT4，博世塑料瓶的，其他还有壳牌，美孚,道达尔等N多的。建这个必须去2级以上维修厂换，因为那个看着不起眼的上万元的设备你肯定没有。手工换要技术的，两个人配合，先放远端油，左后，右后；再近端左前，右前，另外一个人及时添加，不进空气才行，需要1升可以将原油置换干净。油壶的油位不要过上限，否则驾驶过程油热了会溢出。

8、离合器助力油0.5升装：

同刹车油，买0.5升，离合器助力油和刹车助力油是两个独立的系统，这个较好，换法同刹车油。

4S店换油不是排，是吸。

9、防冻液4升装：

（建议原车6万公里或2年后更换。）百适通AF2100万能长效防冻液（5年或25万公里），其他美孚，壳牌水箱宝，长城FD-2，(2年或10万公里)，等N多的。最好一直使用一个牌子的。

防冻液的换法：

1，车头放低，拧下放液塑料旋钮，打开加液口1的盖子，让空气对流放液，留空时间长点。

2、换加其他牌子防冻液要拧上放液旋钮，从1、2位置加满纯净水，点火怠速2分钟再放掉，反复2、4次。不换加其他牌子防冻液忽略此步骤，发动机温度不到100度，加凉纯净水你觉得会裂开吗。

2、现在开始加液，车头举高（若不清洗车始终平放就行），拧紧放液旋钮，从加液口1缓慢加满，大约加2升左右；再将加液口2软管立起继续加液，直到加满，这里加液直接进发

盖茨、马牌。型号：发电机5PK1300 助力（空调）皮带4PK960，专业店更换。

13、刹车片/盘：

原车是金属刹车片（5万公里后检查），推荐国产金麒麟陶瓷刹车片尊贵型前PD0534，后PD0596，费罗多（型号待查）,博世（前0986AB3799，后0986AB3833），等，建议去资质确凿2级以上维修店负责的师傅更换。

14、蓄电池：

原车是日本独资汤浅加水需维护的55D23L-MF，12V,容量60AH,CCA电流400A的，寿命3、4年没问题，车越旧电池寿命越短；长宽高为230-170-200（202）；该电池如不乱改电路基本不用加液，算是免维护了，寿命4年是有的；建议以后换免维护的寿命稍短，国产风帆、骆驼，合资有瓦尔塔、统一等，容量（建议用60AH以上的）和CCA（400A以上的）记住是55D23L的，去实体店吧，旧电瓶还可以回收。

15、方向机：原车的很差，2万公里后经常看看是否漏油？多体会有无跑偏，沉重，一边轻一边重等感觉，有时方向机上有油迹可能是黄油导致，要结合油壶的油位观察。假如要换什么牌子好呢？

16、汽油泵：什么牌子好呢？不要拆车二手件。博世的，

三菱电机UCT-30,

日本电装，型号 195130-7030。哪种好？我也不知道，应该三菱这个可以吧？

（堵塞、漏气压力不足，故障P2177）

17、遥控器电池

CR2032 3V,4S店要我15元每个，超市就1元一个。最好的也不过5元。

18、减震器原车的型号，或者KYB黑筒加原车弹簧。短簧可能和减震器行程不匹配，易漏油。

二、使用和维护——车是为人服务的，但也要合理维护。

1、雨刮器：

通用型的，仁者见仁，我用山多力有骨的，17寸，20寸的，尺寸可选大点但太大会增加电机负荷。建议自己更换。

2、节气门清洗：

3、5万公里或3年以上再考虑，要洗就拆下来洗彻底，最好别清洗，节气门大多是洗坏的。10万公里之内喷油嘴别轻易洗，这个有点讲究的，别把喷油孔弄大了，最好是微波或打掉滴。

关闭电源（最好断开负极）拆下发动机盖，（1）先拆下节气门和空滤连接软管，我感觉主要清洗反面是气流面（2）用节气门清洁剂清洗并擦拭两扇门正反面，手别用力。（3）安装：拆开的逆过程。（4）电脑修正：钥匙转到二档不点火状态停留30秒，踩下油门15秒，两次都能听到节气门发出“吱——”声音为好（或许不需要）。

3、空调滤清：

该车未配，曾经淘宝买了三个，就是车友热捧的那种，全拆下了，至今未装，原因：一是风量太小，为原来的1/3吧；二是高速正常行车微风消失车内易缺氧；三是负压变大风机会超负荷运转，这个风机参数是按照无滤清设计的；四是小雨天无法用外循环吹开前挡玻璃，老开空调吹也不是办法。每年空调使用前，行车过程开窗开大风吹半个小时，把病菌吹掉，其实家用空调也必须如此的，否则你嗓子疼。

呵呵，环境恶劣地区除外。

4、手刹线：

绝对要换，保险公司代验车师傅说20辆里有8、9辆的车年检不通过，别换东南原配的太便宜了；最好换其他牌子的，总费用大约200元之内吧，因为拆装麻烦。除了东南正厂件，目前我还真没有查到其他品牌可用，郁闷。厂家2014年免费更换，本车在召回之列，红黄的要换，蓝白的不用换，估计蓝白的也不会怎么样的。

5、发动机护板：

装不装？我的车装了，如果你也装建议装新款，一是放油孔和换机滤孔要有，二是前面两个螺丝要固定在大梁上，不能像老款那样装在水箱支架的小螺丝上，有隐患的。小三的发动机可没有碰撞下沉技术。解决发动机护板异响：在护板和车体竖钢片间加一薄长泡沫（或类似物），异响解决，本方法长期有效。

用车一年半喷的装甲，二年后自己喷防锈漆。二年半做的隔音。

7、后视镜异响:

看图，镜面的四周和外壳间振动产生异响的可能行很小，主要是镜子外壳和底座间产生的，处理办法：依照连接处断面大小剪一较宽长条废旧自行车内胎皮，单层；将镜子收起，放入长条橡胶皮于侧、下表面，镜子再回位即可。

8、关于方向跑偏：

我的小三是新车开半年左右时方向盘就左偏，路上开车很不习惯，去了4S调整轮胎下内侧什么螺丝后好了，2年后去4S做四轮定位，定位后又开始左偏，虽然没有原来严重，但稍微颠簸路面上会出现方向盘自动左偏现象，自己要不断拉正。去4S调一下前束好了，现在方向盘很正，颠婆时也不自动偏了。希望我的情况对车友你有所帮助，虽然你的情况未必和我的一样。如果不跑偏，四轮定位不专业还不如不做。

9、有6个地方最容易生锈：

1）.汽车底盘---做底盘装甲，金属部件喷防锈漆；

2）.四个轮圈---经常擦拭；

3）.行李箱的底部---擦拭或喷防锈漆；

4）.车门的内腔下沿---拆开检查，喷防锈漆，排水口要通畅；

5）.引擎盖转轴处、车尾箱盖边缘---机油擦拭或者喷防锈漆，排水通畅；

6）.测裙边等离地面近和水接触机会较大的部位----经常举起来看看，及时处理。

烂车先烂底，我们要自己保养好，1%的锈蚀就是10%的安全性下降。据说菱悦铁皮虽然不是双面镀锌但防锈处理厂家做的还不错，可后期降价简配的亲民版、幸福版车型就。。。10、洗车：

不建议经常洗车，因为会增加生锈的机会，定要洗则最好自己动手用清水洗，少用洗洁精，每次洗完车要把四门，引擎盖、后备箱边缘特别是下边缘擦干净；前档玻璃下面两侧的雨水口清理一下。

11、轮胎修补：

（1）胎冠被钉子扎多擦伤少，最好用可硫化的蘑菇丁补。（2）胎壁是擦伤多钉子扎少，如果帘子线未伤，是橡胶皮伤且伤口不大，且不漏气，内部用大号带帘子线的可硫化的胶片补，外面用软胶封口；伤口大、裂纹大，鼓包、伤帘子线等必须换胎。所有补过的能用的胎均换到后轮，高速不过120码，养成经常观察的习惯。不是说有胎损一定换新的，要看具体情况。有句话有很大的心理杀伤力但不科学，就是：“最好换新胎，生命只有一次，也不值多少钱”,补好的胎和备胎调换用也是错误的，备胎即使是全尺寸也只能临时用，且速度80码以内，路程120公里以内。很多豪车一个胎要大几千，能补都是补的。总之：能补不换，该换不补。推荐泰克、迈克、X.traseal（埃克斯）等补胎胶片，正规修理店补，补后要做动平衡的。（说明：补胎的材料和胶水很重要的，当然技术也重要）

下面这个图发到网上很多专业轮胎经销商都说必换，但我用有帘子线的补胎胶片从里面补，用三年多了安然无恙。虽然这个洞很深，却是点状的，且线未断。