浅谈沥青混凝土离析
沥青混合料产生离析的原因及改善措施
沥青混合料产生离析的原因及改善措施离析是指混凝土沥青混合料中的沥青组份呈现凝固状态，与其它辅助组分隔离开来，不参与水泥结合效应，影响混凝土性能的现象。
离析缺乏结合力，导致混凝土抗裂性和耐久性较差，严重时会影响使用寿命，因此，如何避免和改善混凝土中的离析现象，就成为当前广泛关注的问题。
一、沥青混凝土离析的原因1、混凝土搅拌温度过高。
在混凝土的搅拌过程中，如果搅拌温度过高，混凝土的胶结能力下降，容易导致离析。
2、沥青混合料使用不当。
混凝土中使用的沥青混合料如果不合理，不符合现场工程要求，容易造成离析，如沥青质量不足、等温线不合理等。
3、沥青混合料温度过高。
砂浆施工温度过高，混凝土温度也会随之升高，过高的沥青温度会导致混凝土中沥青与其它组分隔离形成离析。
4、施工现场温度过低。
在冷季施工，混凝土中的温度较低，会影响混凝土的流动性，容易形成离析。
5、组织机构的缺乏。
混凝土的搅拌不均匀，缺乏良好的组织机构，容易形成离析。
二、改善混凝土沥青混合料离析的措施1、加强施工厂的管理。
施工单位应对施工的每一步进行全面的检查，确保混凝土的主要组分是合格的，不断改善施工现场厂的管理，减少拌合工艺中存在的不良因素。
2、采用合理的拌和温度。
研究成果表明，混凝土的温度与离析形成有关，应采用合理的拌和温度，适当控制混凝土的各组分的温度，防止离析的发生。
3、使用合格的沥青混合料。
在施工时应采用合格的沥青混合料，确保混凝土的环境适宜，类型、质量、混合比和各组分剂量要满足使用标准。
4、扩大施工施工计划，减少施工过程中停工时间。
施工计划应根据实际情况适当增加施工量，尤其是长期搅拌机单次施工量增加，减少停工时间，确保拌和中各组分的均匀混合。
5、强化后期维护。
在混凝土施工完成后，应采取相应的热维护措施，减少温度的下降，同时采取局部或全部覆盖保护，改善混凝土的组织结构，以改善它的性能。
以上就是关于混凝土沥青混合料产生离析的原因及改善措施的介绍，在实际工作中应加强施工质量的管理，正确选择成分和拌合工艺，调控搅拌温度，强化热维护及保护等，以提高混凝土抗压强度和耐温耐久性，保证工程施工质量。
公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因及对策
公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因及对策公路沥青混凝土路面在施工中产生离析是一个常见的问题，它会影响路面的平整度和耐久性，给道路使用和维护带来困难。
为了解决这一问题，需要深入分析产生离析的原因，并采取相应的对策措施。
1. 施工质量不过关在施工过程中，如果沥青混凝土的配合比例不合理，或者施工人员操作不规范，就可能导致路面沥青混凝土出现离析情况。
特别是在夏季高温条件下，施工人员如果不严格控制沥青混凝土的温度和湿度，也容易产生离析问题。
2. 材料质量不过关沥青混凝土路面的质量直接关系到道路的耐久性和使用寿命，如果选用的沥青或者骨料质量不合格，就会导致路面沥青混凝土的离析现象。
3. 施工环境影响施工环境对沥青混凝土的质量也有很大的影响。
比如在降雨天气或者高温天气下进行施工，就容易导致路面沥青混凝土的离析问题。
4. 设计和施工配合问题如果设计方案和施工方案不合理，或者设计方案与施工方案之间存在误差，也容易导致路面沥青混凝土的离析。
1. 优化施工工艺和施工环境在施工沥青混凝土路面时，要根据当地气候和环境特点，合理选择施工工艺和施工环境。
特别是在高温条件下，需要严格控制沥青混凝土的温度和湿度，避免因为施工温度过高而导致离析现象。
2. 严格控制材料质量在选用沥青和骨料时，要严格符合国家标准，并且要求供货商提供质量合格证明。
在使用过程中，也要定期对原材料进行抽样检测，确保质量符合要求。
3. 加强施工质量管控在施工现场，要严格控制配合比例，保证施工过程中的硬化时间和强度符合要求。
对施工人员进行技术培训，提高他们的操作技能和质量意识。
4. 完善设计和施工配合在设计沥青混凝土路面时，要充分考虑施工工艺和施工环境的影响因素，确保设计与施工方案的配合。
施工单位和设计单位之间要加强沟通，确保施工方案符合设计要求。
通过以上对策措施的实施，可以有效预防和减少公路沥青混凝土路面产生离析的问题，提高路面的平整度和耐久性，保障道路的安全和通行畅顺。
浅谈沥青混凝土的离析
析 的原因有很 多， 本文在分析造成沥青混凝土离析现象原因的基础之上， 探讨有效预 防和整治的方法 ， 以给实际的路面施工提供切 实可 行 的意 见参 考 。 关键词： 沥 青 混凝 土路 面 ； 离析现 象 ； 造成 原 因 ； 预 防措 施 ； 整 治方 法
沥青 混凝 土的 离 析 主要 是 指 沥青 路 面 的 某一 个 地 方 沥青 混 合 料 的性 质 的 不 均匀 ， 造成 这样 一 现象 的原 因有设 计 方 面 、 施 工方 面 、 材 料 方 面等 。本 文 数 的确 定 需要 经 过反 复 的试验 。在拌 和 的过程 中 ， 要关 注进料 和出 料 的均 匀 情况 ， 一 般 不允 许手 动放 料 ， 以避 免集 料 不均 匀造 成 级配 离析 。 ２ 、 注意装 料 和运 输 ， 避 免 沥青 混合 料发 生 离析
运输是造成沥青混凝土温度离析的重要因素 ， 沥青混合料 的搅拌地点一 般 不 在施 丁 地点 ， 搅拌 好 的沥 青混 合 料需 要 经过 运输 到 达施 工 处 才 能进 行 碾 压 。如果 在 运输 过程 中沥青 混 合料 的温 度 下降 到 一定 程 度 ， 那 么 这种 沥 青 混
合 料 将难 以 碾压 成 型 ， 造 成离 析现 象 。
料不均匀， 引起 级 配 离析 的 发生 。
２ 、 施 工 方 面的 原 因
摊铺机的行驶速度和夯锤的频率。 摊铺机在摊铺沥青混合料的时候如果行驶 速 度 过快 会 造 成摊 铺 不 均 匀 ，导致
碾 压 以后 出现 级 配离 析 ，如 果 行驶
造成 离 析 现象 的施 工 方 面原 因主 要有 石 油 之 比 、沥青 混 合料 的拌 合 情
速 度 过 慢 则 会 造 成 摊 铺 速 度 不 稳
沥青混凝土离析成因和解决对策
沥青混凝土离析成因和解决对策通过分析道路工程中沥青混凝土离析的原因和离析对道路的破坏机理，提出了相应的解决对策及处理措施，以提高沥青路面质量。
标签：沥青路面;离析;原因;对策一、离析造成的危害及破坏机理沥青路面施工过程中如出现离析现象，路面的所有初期病害如车辙、推移、泛油、裂缝等都会发生，其发生的机理为：沥青面层一些区域粗集料较为集中，而另一些区域细集料比较集中，使混合料变得不均匀，级配组成及沥青用量与设计值不一，致使路面出现较差的结构和纹理特性。
通常粗集料较为集中的部位往往空隙率过大、沥青含量偏少，沥青与集料脱落，如有水渗入，在行车和动水压力重复作用下，就会导致沥青剥落使路面产生严重的水损坏现象，进而形成坑槽;细集料较为集中的路面部位则往往沥青含量偏多，空隙率较小，将导致路面的永久变形，出现推移、泛油等多种路面病害，为路面的使用寿命埋下可怕的祸源。
二、离析的表现形式目前，我国普遍采用连续密级配的沥青混凝土结构，在面层施工过程中，离析现象主要表现为：（一）端部离析：它在路面上形成规则的翼状离析，是最常见的离析形式。
（二）带状离析：通常出现在摊铺机的中央，也有位于边缘或其它部位。
上、中、下面层均可能出现这种情况。
（三）接缝离析：发生在两台摊铺机之间，由于混合料的多少或温度差异引起压实不均，形成离析。
（四）块状离析：一般呈等距离分布，由于摊铺机的不连续出料或不停的收斗，形成规律的离析。
（五）随机性离析：由于原材料的变化、筛孔的堵塞、拌合楼中的混合料波动过大、碾压不及时等都可能造成随机性离析。
表现为路面局部会出现许多大粒径料或小粒径料集中分布。
三、造成离析的原因（一）原材料一方面路面碎石来自不同的料场，各个碎石场生产的同一规格碎石其实际尺寸不一，碎石制造工艺也不同，集料的不均匀性致使沥青混合料级配不合理，产生离析。
另一方面，当原材料从采石场运送到拌合场堆放时，由于堆料高度原因，大骨料滚落在料堆的底部，形成原材料粗集料的第一次集中离析，这种离析现象会使拌和机在冷料上料时不易控制不同料仓的上料比例。
沥青混凝土路面施工中离析产生的原因和预防处理措施
2021年第01期90中国高新科技土木交通 | CIVIL ENGINEERING & TRANSPORTATION沥青混凝土路面施工中离析产生的原因和预防处理措施■ 文 / 张生智摘要：公路工程中，路面施工所用材料多以沥青混凝土为主。
受到一系列复杂原因的影响，此类路面施工中容易出现离析问题，若未给予控制将导致工程寿命下降。
文章主要以离析病害为例，对其产生的原因进行了分析，并从多种角度出发，探讨了相应的预防和处理措施。
关键词：沥青混凝土路面；离析；预防措施离析是沥青混凝土路面的常见病害，严重影响着公路的质量。
常见的离析现象主要体现在级配离析、温差离析等方面。
有针对性地对这一病害进行控制，对工程质量的提升起着重要的推动作用。
近年来，随着公路工程数量的增加，该病害预防问题的研究也成为了建设领域的工作重点。
因此，为了改善施工效果需要对离析的原因以及防治措施进行研究。
1.离析的常见原因掌握离析产生的原因是对其进行控制的主要途径。
因此，本节从不同的离析入手，对常见原因进行了分析。
1.1级配离析对于级配离析而言，需要从混合料、集料等方面出发，对离析原因进行分析。
首先，混合料是公路工程中使用的主要材料，在使用过程中，需要经历生产、运输以及摊铺等过程。
上述过程中任何一个流程出现失误，都会导致离析发生。
一旦发生这一病害，且未及时发现，在施工后，公路路面便会出现空隙减小的现象。
一旦公路投入使用，车辆在公路上通行时，路面很容易出现车辙等痕迹。
其次，集料配比不合理是导致集料质量无法达到要求的主要原因，也是导致离析问题发生的关键。
此外，如果没有对集料进行良好地存储，出现混乱混合、隔离不良等问题，也会增加离析发生的风险。
1.2温差离析对于温差离析而言，需要从混合料温度对离析的原因进行分析。
通常情况下，混合料在生产完成后，无法立即被应用到公路工程中，暂时不使用的材料会由施工人员对其进行存储。
在存储期间，外界的环境温度便会对材料质量产生影响。
浅谈公路沥青路面施工中的离析处理
浅谈公路沥青路面施工中的离析处理1公路沥青路面施工中的离析成因及危害分析1.1引起沥青路面离析的主要原因大体上可将引起沥青路面离析的原因归纳为以下几个方面：1.1.1原材料质量不合格。
在沥青路面施工中，集料多数都是从料场采购的，一个工程有时需要从多个料场采购集料，这使得集料的质量存在较大的差异，由此会对级配造成一定程度的影响。
1.1.2运输原因。
公路沥青施工中，沥青混合料通常都是由专业车辆从拌合厂运送至施工现场。
如果装料的方法不正确，则可能导致沥青离析。
同时运输过程中，急刹车或是未加盖苫布也容易引起离析。
1.1.3摊铺原因。
沥青混合料一般都是用摊铺设备进行摊铺施工，当沥青混合料从运输车卸至摊铺设备时，容易造成粗细集料的分离，同时因中间位置处的混合料进入摊铺设备的速度较快，两侧的混合料则会在车辆上停留较长的时间，这样一来，两侧的混合料温度会低于中间混合料的温度，致使摊铺时的温度不一致，由此会引起离析。
此外，大量的工程实践表明，摊铺设备的宽度越大，沥青混合料出现离析的几率就越高。
目前，有些公路在进行沥青路面施工时，为了进一步提高路面的平整度，常常会采用全幅摊铺的方式，这样也容易引起混合料离析。
1.1.4压实原因。
若是沥青混合料的压实均匀度不足，也会产生离析。
压路机在对沥青混合料进行碾压的过程中，由于受到各方面因素的影响和制约，从而使得温度和速度存在差异，两侧与中间部位也不一致，这样便会导致混合料离析。
1.2沥青路面离析的危害当沥青路面出现离析后，会对路面的整体质量造成严重影响，不但会导致路面结构的强度降低，而且还可能引起粗骨料的堆积现象，由此会使沥青路面的损坏速度加快。
同时离析还会造成局部路面空隙过大或过小的问题，当局部孔隙率过大时，水容易渗入到结构层中，进而导致沥青的老化速度加快，若是在车辆荷载的作用下，极有可能形成坑槽。
此外，空气会通过较大的空隙进入到结构层中，从而引起沥青氧化变脆，这样一来，沥青混凝土变会出现开裂，使用寿命会有所降低；当局部的空隙率过小时，沥青面层会出现车辙和推挤现象，这既影响了路面的整体美观，严重时还会影响路面的使用性能。
浅谈沥青混凝土路面施工过程中离析现象
３３ 料 车 末 端离 析 ：运 料 车在 拌 和 站 贮料 仓 装 ．运
８ ８
信息 系统 工程 Ｉ２ １ ． ０１ ２ ９０
Ｅ ＩＡＮＧＥ ＯＦＥ Ｅ Ｉ ＮＣＥ 经验 交 流 ＸＣ Ｉ ＸＰ Ｒ Ｅ
≥ ＞
制度 来实现 ，一般包 括 ： （ ） 档的手 续必须有会计 １ 存
二 、离析 现 象概 况
２ １年 １月 ，在该条道路施工时，发现在铺筑沥青混 ００ ０ 合料时出现离析现象。摊铺面层 时出现了局部的离析 ，沥
青混合料粗细集料分布不够均匀 ，影响了面层的观感。
五 、施 工过 程 中的离 析控 制
５１ 格 控 制 沥青 混 合 料 的矿料 级 配 ． 严 混 合 料 在拌 和生 产 过 程 中应 严 格 控 制 矿料 的级 配 ，
合 比经过调试确定后 ，在生产过程中不得 随意变动 ，同 时还应随时观察拌 出混合料 的外观 ，检查 混合料粗细颗
粒 是 否 分 布 均匀 ，有 无 粗 细 料 分 离 现 象 ；同 时应 视 天气
情况保证沥青混合料 的出厂温度 ，并在控制范围内适 当
调整。 （ 下转 １ １ ） Ｏ页
一
、
工程 概述
料 次 序 不 正 确 及 摊 铺 机 每 次 把 料 铺 完 后 才 装 料 ，会 导
致 出 现翼 形 的片 状离 析 ，该 离 析 区域 粗 骨 料 比较 集
中。
头 屯 河 区 Ｔ 业 大 道 道 路 新 建 工 程 （ ８ ｌ２ ２ Ｋ１＋ ８ ．１ Ｋ ＋ ８ ． ～ ３ ４ ７ ３），道路全长５ 公里 ，道路 ０ ９ ． ３ 等级 为城市 主干道 Ｉ ，设计 行车 车速６ ｋ ｈ 级 ０ ｍ／ ，道路 红线 宽度为 ５ ｍ，道路横 断面设计 为 中央绿化带４ ０ ｍ， 机动 车道为２ ２ ×１ ｍ，路侧 绿化带２ ｍ，人非混 行道 ×３
公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因及对策
公路沥青混凝土路面施工产生离析的原因及对策随着城市化的不断推进，公路建设变得越来越重要。
而公路沥青混凝土路面是公路建设中的重要组成部分。
然而，在施工过程中，我们经常发现路面缺陷问题，其中离析问题尤其突出。
因此，本文将分析公路沥青混凝土路面离析产生的原因，并提出对策。
一、离析的产生原因1.缺乏粘结面积公路沥青混凝土路面是通过多层依次施工而成的。
然而，在不同层之间，由于施工质量或其他因素等原因，可能会导致接触面积不足，使这两层之间的粘结力降低。
这种情况很容易出现离析问题。
2.沥青的硬化过快在混凝土层上施工沥青时，如果沥青的含沥青量过低，可能会使其在施工过程中速度过快地硬化，导致混凝土与沥青粘结不佳，同样出现离析现象。
3.沥青膜流性不佳沥青膜的流性应该符合规范的要求。
如果沥青膜的流性不达标，就可能会在施工过程中产生不平整的现象，进而引发离析问题。
4.现场温度和湿度不符合要求沥青的施工是一个比较复杂的过程，需要在特定的环境条件下进行。
如果现场温度和湿度不符合要求，沥青就可能出现某些问题，如硬化过快或过慢，进而可能与混凝土粘结不佳，导致离析问题。
二、离析问题的解决方案为了避免过厚居留，需要按照规范的要求进行叠加，同时要根据试验结果掌握叠加层之间的粘结面积，合理确定每层沥青混凝土的厚度，以达到良好的整体效果。
2. 控制沥青质量沥青膜的质量对路面整体的质量起到至关重要的作用。
因此，在施工过程中，应严格控制其品质，根据规范的要求和试验结果，确保沥青的含沥青量和质量，避免产生不必要的问题。
3. 合理控制施工环境沥青的流动性很大程度上取决于温度和湿度的变化。
因此，在施工过程中，应合理控制施工环境的温度和湿度，以确保沥青的流动性，进而避免离析问题的发生。
为了防止离析问题的发生，必须加强施工过程的质量控制。
应该在施工过程中，及时监测和调整温度、湿度和其他细节工作，确保各项工作按照规范的要求进行。
此外，还应加强现场管理，确保施工人员做好各项工作，避免因为粗心大意而导致问题的发生。
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关键词 ：离析 ；种类 ；分析 ；措施 ；检测 中 图分 类 号 ：Ｔ ５ ８４ Ｕ ２．２ 文 献标 识 码 ：Ｂ ．
文 章 编 号 ：１７ ４ ｌ （０ ０ ６ ２— ０ １ ２ １ ）０ — ０ ７— ２ １ ００ ０
１ １ 随 机 离析 ．
（ ）拌合楼冷料 仓应设 置足 够高度 的 隔板 ，防止 相邻 １ 冷料仓 的料互相 交混 。此外 ，冷 料仓 下 口应 采取 矩形设 计 并采取 振动器辅助 破拱 ，就能很 好地 解决冷 料仓 堵 塞和粗
细料 分 层 的 问 题 。 （ ）经常检查搅 拌机 中的相关 部件 ，并严 格控 制搅拌 ２
２２ 混 合 料 的拌 和 ．
１ 离 析 的种类 及原 因分 析
所 谓离析是 指混 合 料 中 的粗集 料 与 细 集料 分 离 开来 ， 呈 现出粗 细集料在 某一 部位 局部集 中的现 象。沥青 混合 料 中主要 发现 四种离 析 ：随机 离析 、纵 向离析 、运输 离析 及 温度 离析。
．
时间 ，注意观察混合料 中是否有 明显 的大 骨料 与小 骨料 聚
集 的现象 。如果发现 ，应及 时查 明原 因 ，及 时处理 。
随机离析通常是 因为料 场对 粗 集料 的堆 积不 当或 冷料 进料过 程中有问题 。在 堆料 时 粗集 料容 易沿 料堆 向下滚 落 到 料 堆 底 部 ，在 送 向 冷 料 斗 之 前 ， 必 须 用 前 端 装 载 机 将 集 料 拌和均匀 。如果 没有 重新 拌 和，粗 集 料会 被装 载机集 中 地放在一个冷 料斗 中 ，这会 根据 拌 和楼 的生产 方式 ，明显 地改变混合料 中集料 的级配 。
摘 要 ：离析现 象是 沥青路 面施 工过 程 中经常 出现 的
３０ ２ ） ０ ２ ２
温度低或等候 时间长导 致车 厢壁 及车厢 顶 的沥青 与车厢 内 部沥青温度 差异 ； （ ）卡车到达摊铺 现场 向摊铺 机卸 料时 ，车 厢 中部 的 ２
问题 ，本 文对沥青 混凝 土路 面施 工 中的随机 离析 、纵 向 离 析 、运输 离析及 温度 离析 现 象的原 因进 行 分析和 讨论 ，并
１ ２ 纵 向 离析 ．
（ ）若沥青搅 拌机 中振动筛 局部发 生破 裂 ，会使 混合 ３
料 混有部分 超 过规 格 大料 径 骨料 ，因 而应 对其 经 常检 查 ， 必 要时更换振动筛 。
２３ 汽车装卸料 ．
防止 因汽车装 载 而形成 的离 析 ，在 装载 过程 中 ，应 至 少分三次装载 ，第 一次 靠 近汽 车的前部 ，第 二次靠 近汽 车 的尾部 ，第三次在 汽 车 的中部 ，通 过这 种方法 基本 上能 消 除因装载形成 的离 析。如果 每拌 一盘 料就进 行装 载 ，通 过 滑模在汽车的 上方 移动 ，可对汽 车进 行均 匀装 载 ，它 比分 三次装载 的效 果还 要好 。另外 ，当汽车 内 的混合料 进入摊 铺 机时 ，应使混合 料作 为一 个整 体进 入摊铺 机 的料 斗 ，这
２ １ 年 第 １期 ００
第 ３ ６卷 总 第 １ ３期 ５
Ｉ ” 材
Ｓｉｈｕ ｎ Ｂｕ ｌ ｎ ｎ ｅ ｃ ａ ｉ ｄｉ ｅ Ｍ ｔ ＨａＩ ｓ
’
・
７ ・
２ ｌ 年 ２月 ＯＯ
浅 谈 沥 青 混 凝 土 离 析
初 新 云
（ 中铁 十八 局 集 团有 限公 司 ，天 津
２ 减 少离 析 的措施
２ １ 集 料 堆 积 ．
分层堆 积集料 （ 尤其是 粗集 料 ）可 以减少 随机离 析 问 题 。在料场 场 地容 许 的情 况 下 ，尽 可 能减 少 料堆 的高 度 ， 尽量避 免装 载机贴地 装料 、上料 如果 粗集料 在料 堆底部 发 生 了离 析 ，应当用前 端 装载 机将料 重新 拌和 后 ，才能送 到 冷料斗 中。加强料 堆卸 料和装 料 的管理 ，是 减少 随机 离析 的关键 。
样 可 以避 免 因汽 车 卸 载 时 引 起 的 离 析 。
２ ４ 混 合 料 的运 输 ．
仅 发 生 在 摊 铺 机 一 侧 连 续 的 离 析 ，通 常 是 由 于 卡 车 在
由拌和楼或储料仓不正确的装料引起。如果混合料不能卸
载在卡车底的 中间位置 ，最粗 的颗 粒就 可能 滚到 一侧 并沿 边上堆积 。当混合 料装 进摊 铺 机漏 斗时 ，离 析 的混合 料将 会置于道路的 同一 侧 ，这 样 就会在 摊铺 机一 侧纵 向 出现 离 析的粗纹理 区。
提 出 了相 应 的 改 进 工 艺 措 施 、 防 治技 术及 检 测 方 法 。
混合料 因温 度高 、粘 性低 首先 被卸 至 铺 机 的料斗 中 ，而 靠近车壁 的物料因相 反 的原 因总是最 后落 在料 斗 的两 侧 和顶部 。因此 ，又是高 温物 料最先 经刮 板输 送器 传输到 摊
却被延 时到最后 才被 摊铺 。这一 过程进 一步 加剧 了沥青 混
Ｏ 前
言
合料温度 的不均匀性。
沥青路 面的离析 现象会 导 致沥 青路 面 的早期 损坏 ，大
大缩短沥青 路面的使用寿命 ，对沥青 路面 的性能影 响较大 ，
是 引起路 面水损 坏现象 的基 本 原 因，尤 其是 在北 方 ，桥 面 的沥青混凝 土铺 装层 出 现离 析时 ，在 冬季 就会 使除 雪剂 透 过沥青铺装层 渗入 到桥 面水 泥混凝 土表 面上 ，对水 泥混 凝 土桥 面产生 腐蚀 现象 ，影 响 桥面 的使用 寿命 ，给工 程带 来 损 害。研究表 明 ，由于离析 的影 响 ，沥 青路 面 的使 用寿 命 大大缩 短 ，严 重离析的路 面其使 用 寿命可 能会减 少 ５ ％ 以 ０ 上 。现 总结威 乌高速 公路 工 程路 面施工 经验 ，并根 据 山东 省 交通科学 研究所的指导 ，浅谈沥青 混凝 土离析 。 ．