物流网络系统
国际物流系统与网络概述(PPT 66页)
本章要点
本章主要阐述国际物流系统的构成与模 式、国际物流网络的概念，构成与建设、国际 物流结点的功几类型、国际物流连线等。
目录
3.1国际物流系统的构成要素 3.2国际物流系统模式 3.3国际物流网络 3.4国际物流结点 3.5国际物流连线
3.1国际物流系统的构成要素
系统是由相互作用和相互依赖的若干部分结合而 成，是具有特定功能的有机整体，而这个整体又是 它所从属的更大系统的组成部分。系统一般需要具 有三个特征，即整体性、由多要素组成、要素之间 相互关联。作为一个系统，国际物流系统同样符合 系统的上述三个特征。因此，国际物流系统也是为 实现一定目标而设计的由各相互作用、相互依赖的 要素（或子系统）所构成的一定整体。
国际物流系统输入部分有：备货，货源落实：到证，接到买方开 来的信用证；到船，买方派来船舶；编制出口货物运输计划；其他物 流信息。
国际物流系统输出部分的内容有：商品实体从卖方经由运输过程 送达买方手中；交齐各项出口单证；结算、收汇；提供各种物流服务； 经济活动分析及理赔、索赔。
国际物流系统的转换部分包括：商品出口前的加工整理；包装、 标签；储存；运输（国内、国际段）；商品进港、装船；制单、交单； 报关、报检；现代管理方法、手段和现代物流设施的介入。
与Байду номын сангаас输发现息息相关的运输设施的现代化
发展对国际物流和国际贸易的发展起着重大的
推进作用，是二者发展的前提。运输设施必须
超前发展才能适应国际物流的发展。比如，港
口建设方面，在发达国家，普遍认为船等泊位
是一种极大的浪费，泊位等船是运输业先导性
的客观要求。一般认为港口泊位开工率达 30%，码头经营者即可保本；开工率达50% 可获厚利；开工率达70%，则会驱使他们建 新码头。
物流系统网络架构布局优化方案
采用区块链技术，确保物流信 息的不可篡改和可追溯性，提
高物流安全性和信任度。
方案实施路径与步骤
Байду номын сангаас需求调研与分析
深入了解现有物流系统的痛点和需求 ，明确优化目标和方向。
02
技术选型与评估
根据实际需求和技术发展趋势，选择 合适的技术栈和工具进行开发。
01
上线部署与运维
将系统部署到生产环境，并进行持续 的运维和监控，确保系统的正常运行 和持续优化。
引进先进的物流技术和管理 理念，如物联网、大数据、 人工智能等，提升物流系统 的智能化水平。
设备资源
更新和升级物流设备，如自 动化分拣系统、智能仓储系 统、无人配送车等，提高物 流运作效率。
资金资源
确保项目所需资金的及时投 入，包括设备采购、技术研 发、人力成本等方面的支出 。
风险识别与应对措施
技术风险
05
物流信息系统布局优化策略
信息系统架构设计思路
模块化设计
将物流信息系统划分为多个功能模块，每个模块负责特定的业务功 能，提高系统的可维护性和可扩展性。
分布式部署
采用分布式架构，将系统部署在多个服务器上，提高系统的处理能 力和可靠性。
服务化架构
将系统功能以服务的形式提供，实现系统间的松耦合，方便系统的集 成和调用。
多式联运
充分利用各种运输方式的优势，实现多式联 运，提高物流效率。
协同配送
鼓励节点间协同配送，减少空驶率和重复运 输，降低物流成本。
04
物流线路布局优化策略
线路规划原则及方法
成本效益原则
线路规划应综合考虑运输、仓储、配 送等成本，以及客户需求、时效等因 素，实现成本效益最优。
智能物流网络平台搭建方案
智能物流网络平台搭建方案第1章项目概述 (4)1.1 背景分析 (4)1.2 建设目标 (4)1.3 项目范围 (4)第2章市场调研与需求分析 (5)2.1 市场调研 (5)2.1.1 调研目的 (5)2.1.2 调研范围与方法 (5)2.1.3 调研内容 (5)2.2 需求分析 (5)2.2.1 物流企业需求 (5)2.2.2 客户需求 (5)2.2.3 市场潜在需求 (6)2.3 竞争对手分析 (6)2.3.1 竞争对手概述 (6)2.3.2 竞争对手优劣势分析 (6)2.3.3 竞争对手策略分析 (6)第3章技术选型与架构设计 (6)3.1 技术选型 (6)3.1.1 数据存储技术 (6)3.1.2 计算引擎技术 (6)3.1.3 消息中间件技术 (6)3.1.4 分布式存储技术 (6)3.1.5 容器化技术 (7)3.1.6 微服务架构技术 (7)3.2 系统架构设计 (7)3.2.1 总体架构 (7)3.2.2 微服务架构 (7)3.2.3 容器化部署 (7)3.3 数据架构设计 (7)3.3.1 数据源 (7)3.3.2 数据集成 (7)3.3.3 数据存储 (7)3.3.4 数据计算与分析 (8)3.3.5 数据展示 (8)第4章模块设计与功能划分 (8)4.1 核心模块设计 (8)4.1.1 物流信息管理模块 (8)4.1.2 车辆调度管理模块 (8)4.1.3 仓储管理模块 (8)4.1.4 数据分析与服务模块 (8)4.2.1 用户管理模块 (8)4.2.2 费用管理模块 (8)4.2.3 安全与权限管理模块 (8)4.2.4 系统维护与升级模块 (9)4.3 功能划分 (9)4.3.1 物流信息管理 (9)4.3.2 车辆调度管理 (9)4.3.3 仓储管理 (9)4.3.4 数据分析与服务 (9)4.3.5 用户管理 (9)4.3.6 费用管理 (9)4.3.7 安全与权限管理 (10)4.3.8 系统维护与升级 (10)第5章物流网络规划与布局 (10)5.1 网络规划 (10)5.1.1 网络规划目标 (10)5.1.2 网络规划原则 (10)5.1.3 网络规划内容 (11)5.2 仓储布局 (11)5.2.1 仓储布局目标 (11)5.2.2 仓储布局原则 (11)5.2.3 仓储布局内容 (11)5.3 运输规划 (11)5.3.1 运输规划目标 (11)5.3.2 运输规划原则 (11)5.3.3 运输规划内容 (12)第6章信息系统集成 (12)6.1 仓储管理系统 (12)6.1.1 功能模块 (12)6.1.2 系统集成 (12)6.2 运输管理系统 (13)6.2.1 功能模块 (13)6.2.2 系统集成 (13)6.3 数据分析与决策支持系统 (13)6.3.1 功能模块 (13)6.3.2 系统集成 (13)第7章供应链协同管理 (14)7.1 供应商管理 (14)7.1.1 选择与评估 (14)7.1.2 合作与共赢 (14)7.1.3 信息共享与协同 (14)7.2 客户关系管理 (14)7.2.1 客户需求分析 (14)7.2.3 客户关系维护 (14)7.3 供应链金融 (14)7.3.1 金融服务创新 (14)7.3.2 信用风险管理 (15)7.3.3 金融监管合规 (15)第8章数据安全与隐私保护 (15)8.1 数据安全策略 (15)8.1.1 数据备份与恢复 (15)8.1.2 访问控制 (15)8.1.3 安全审计 (15)8.2 加密技术与应用 (15)8.2.1 对称加密技术 (15)8.2.2 非对称加密技术 (15)8.2.3 数字签名技术 (16)8.3 隐私保护与合规性 (16)8.3.1 用户隐私保护 (16)8.3.2 数据合规性 (16)8.3.3 法律法规遵循 (16)8.3.4 用户知情权与选择权 (16)第9章系统实施与验收 (16)9.1 系统开发与实施 (16)9.1.1 开发环境准备 (16)9.1.2 系统设计与开发 (16)9.1.3 系统集成与部署 (16)9.1.4 培训与支持 (17)9.2 系统测试与优化 (17)9.2.1 功能测试 (17)9.2.2 功能测试 (17)9.2.3 安全测试 (17)9.2.4 优化与改进 (17)9.3 系统验收与交付 (17)9.3.1 系统验收 (17)9.3.2 交付与投运 (17)9.3.3 售后服务与运维支持 (17)第10章运营维护与持续优化 (17)10.1 运营管理策略 (17)10.1.1 运营管理团队构建 (17)10.1.2 运营管理流程制定 (17)10.1.3 服务水平协议（SLA）设定 (18)10.1.4 风险管理及应急预案 (18)10.1.5 成本控制与优化 (18)10.2 系统维护与升级 (18)10.2.1 系统维护计划制定 (18)10.2.3 系统安全防护策略 (18)10.2.4 软件版本更新与升级策略 (18)10.2.5 用户培训与支持 (18)10.3 持续优化与创新 (18)10.3.1 业务流程优化 (18)10.3.2 技术创新与应用 (18)10.3.3 数据分析与挖掘 (18)10.3.4 用户需求响应与市场适应性调整 (18)10.3.5 合作伙伴协同发展 (18)10.4 监控与评估机制 (18)10.4.1 系统监控策略 (18)10.4.2 运营绩效评估指标体系 (18)10.4.3 服务质量监控与反馈机制 (18)10.4.4 运营数据报告与分析 (18)10.4.5 改进措施与实施计划 (18)第1章项目概述1.1 背景分析我国经济的快速发展，物流行业发挥着日益重要的作用。
网络货运平台系统的设计与实现
网络货运平台系统的设计与实现随着电子商务和物流行业的迅速发展，网络货运平台系统的需求逐渐增加。
本文将探讨网络货运平台系统的设计与实现，重点关注系统的架构设计、核心功能和技术实现。
一、系统架构设计网络货运平台系统的设计与实现需要考虑以下几个方面的架构设计：1. 前端设计：前端界面要简洁清晰，易于操作和导航。
用户可以通过浏览器或移动App访问系统，实现跨平台的用户体验。
2. 后端设计：后端需要采用云计算和分布式架构，以实现高并发访问和可靠性。
可以通过使用云服务提供商的弹性计算和存储来满足系统的扩展需求。
3. 数据库设计：数据库应采用关系型数据库，以确保数据的一致性和安全性。
同时，可以利用缓存技术提高数据的访问性能。
4. 安全设计：系统需具备一定的安全机制，包括用户身份验证、数据加密传输和访问控制等。
可以采用OAuth2.0等标准协议实现安全认证。
二、核心功能网络货运平台系统的设计与实现需要具备以下核心功能：1. 货物发布与匹配：用户可以发布货物信息并描述货物的特征，系统根据货物特征和用户需求进行匹配，快速找到合适的运输服务商。
2. 货运合同管理：系统可以生成和管理货运合同，包括生成合同模板、电子签名和存储。
3. 运输跟踪与查询：用户可以实时跟踪货物的运输过程和物流信息，查询货物的实时位置和状态。
4. 结算与支付：系统提供灵活的结算和支付方式，包括在线支付、货到付款等，确保交易的安全和准确性。
5. 评价与投诉：用户可以对货运服务商进行评价和投诉，提供参考和改进的机会。
三、技术实现网络货运平台系统的设计与实现涉及到多种技术的应用：1. 前端技术：可以使用HTML、CSS和JavaScript等前端技术实现用户界面的设计和交互。
2. 后端技术：后端可以采用Java、Python或Node.js等语言开发，使用Spring、Django或Express等框架进行快速开发。
3. 数据库技术：可以选用MySQL、Oracle或MongoDB等数据库管理系统，根据数据规模和性能需求进行选择。
如何建立完善的物流网络体系
如何建立完善的物流网络体系第一章：引言物流产业是现代经济发展的重要组成部分，它涉及到生产、流通、销售等环节，直接关系到企业的运营成本和效率。
因此，如何建立完善的物流网络体系对于提高企业的竞争力和市场占有率具有至关重要的意义。
本文将从物流网络规划、物流设施建设、物流信息化等方面探讨如何建立完善的物流网络体系。
第二章：物流网络规划建立完善的物流网络体系首先要从物流网络规划入手。
物流网络规划包括物流节点的选址、物流通道的规划和物流模式的选择。
在物流节点的选址方面，需要考虑到地理位置、交通便利度、资源丰富度等因素，以确保节点的有效性和经济性。
在物流通道的规划方面，需要考虑到货源地和市场消费量的分布、道路交通情况、运输方式等因素，并选用合适的运输方式，如公路运输、铁路运输、空运等。
在物流模式的选择方面，需要根据不同的物流需求和运输方式做出合理的选择，如直达式物流、多式联运、集装箱物流等。
第三章：物流设施建设物流设施建设是建立完善的物流网络体系的重要环节。
物流设施建设包括物流仓库、物流中心、交通设施等方面。
在物流仓库的建设方面，需要考虑到货物的尺寸和重量、物流通道的长度和负荷量以及货物的存放周期等因素，以确保仓库的容量和使用效率。
在物流中心的建设方面，需要考虑到物流中心的地理位置、负荷量、流程设计等因素，以确保物流中心的高效运作。
在交通设施方面，需要考虑到交通设施的质量和数量、道路交通情况等因素，以确保交通设施的顺畅和安全。
第四章：物流信息化物流信息化是建立完善的物流网络体系不可或缺的环节。
物流信息化包括物流信息平台、企业管理信息系统和支付结算系统等方面。
在物流信息平台方面，需要建立一个智能化的物流管理平台，以实现快速响应和优化的物流服务。
在企业管理信息系统方面，需要建立一个融合了ERP、SCM、CRM等管理模块的系统，以实现物流信息的集中管理和优化。
在支付结算系统方面，需要建立一个高效、安全、便捷的支付结算体系，以满足不同物流环节的实时结算需求。
物流信息系统的应用
数据预测
基于历史数据预测未来趋势，为决策提供依 据。
04
CHAPTER
物流信息系统的发展趋势
智能化
自动化技术
物流信息系统通过应用自动化技术， 如自动化仓库、自动分拣系统等，提 高了物流作业的效率和准确性。
人工智能
人工智能技术如机器学习、深度学习 等在物流信息系统中的应用，可以实 现智能调度、智能预测等，提升物流 决策效率和准确性。
订单预测
根据历史订单数据和市场需求，系统可以对未来订单进行预测，帮 助企业提前做好资源准备。
物流数据分析
数据统计
系统可以对物流过程中的各种数 据进行统计和分析，为企业决策 提供数据支持。
数据分析
通过数据挖掘、可视化等技术， 对物流数据进行深入分析，发现 数据背后的规律和趋势。
数据预测
根据历史数据和市场需求，系统 可以对未来物流需求进行预测， 帮助企业提前做好规划。
根据应用领域
01
可分为运输物流信息系统、仓储物流信息系统、配送物流信息
系统等。
根据功能特点
02
可分为自动化物流信息系统、智能化物流信息系统、集成化物
流信息系统等。
根据服务对象
03
可分为企业物流信息系统、公共物流信息系统、政府物流信息
系统等。
02
CHAPTER
物流信息系统的应用场景
运输管理
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物流信息系统是一个集成化、智能化 的信息管理平台，用于对物流活动进 行全面、高效的管理和监控。
特点
物流信息系统具有数据共享、实时监 控、智能分析、优化决策等功能，能 够提高物流运作效率，降低成本，增 强企业竞争力。
第3章物流系统网络结构规划设计
（２）衔接功能
物流结点不仅将各条物流线路连接成一个系统，使各条线路 通过物流结点形成相互贯通的网络，而且将各种活动有效地 联系起来，使各种物流活动通过物流结点的整合实现无缝链 接。 物流结点的衔接作用表现在： ① 通过物流结点将不同运输方式或同一运输方式连接 起来，通过多式联运，实现集疏运输与干线运输、干线运输 与干线运输的衔接； ② 通过物流结点将运输、仓储、加工、搬运、包装等 物流功能联系起来，实现物流作业一体化。
物流系统网络是物流系统的空间网络结构，是物流活动的载体。 是指货物从供应地到需求地的整个流通渠道的结构。包括物流节
点的类型、数量与位置、节点所服务的相应客户群体、节点的连 接方式以及货物在节点之间空间转移的运输方式等。
从运筹学图论的观点，可以把物流系统的网络结构抽象为点和线
以及它们之间相互联系所构成的网络。
物流系统网络化原理
Principles of Network of Logistics
3.物流系统要素要组成网络
系统的要素必须根据物流系统的要求以网络的形式存在，一 个仓库如果不与运输车辆等相关要素结合起来发挥功能，它就只 是一个仓库，而不可能成为一个物流系统网络中的配送中心，因 此，物流系统的系统要素要以网络中的要素的身份发挥作用。
（１）转运型物流结点
它是以连接不同运输方式或相同运输方式为主要功能的结点，是处 于运输线路上的结点，如铁路货站（或货场）和编组站；水运的港 口码头；航空空港；公路货站等。
一般来说，由于这种结点处于运输线路上，以转换不同运输方式或 同一运输方式为主，所以货物在这种结点上的停留时间较短。随着 物流服务的快速、准时、低成本的发展趋势，转运型物流结点已成 为物流服务目标实现与否的关键因素。
国际物流网络信息系统
国际物流网络信息系统在当今全球化的经济环境下，国际物流已经成为了贸易和商业活动中不可或缺的重要环节。
而国际物流网络信息系统则是支撑这一复杂运作的关键基础设施，它就像是国际物流的大脑和神经系统，协调着货物、资金和信息的流动。
国际物流网络信息系统是一个复杂而又高度集成的体系，涵盖了从订单处理、货物运输、仓储管理到客户服务等各个环节。
它通过先进的信息技术，将物流过程中的各个参与者，如供应商、制造商、运输商、仓储企业和客户等紧密连接在一起，实现了信息的实时共享和协同工作。
订单处理是国际物流的起点，而信息系统在这一环节发挥着至关重要的作用。
当客户下达订单时，信息系统会迅速记录订单的详细信息，包括货物的种类、数量、交付日期和地点等。
同时，系统会自动对订单进行审核和处理，确保订单的准确性和完整性。
然后，订单信息会被传递给相关的部门和合作伙伴，如供应商和运输商，以便他们做好准备工作。
在货物运输环节，国际物流网络信息系统更是不可或缺。
通过全球定位系统（GPS）、地理信息系统（GIS）和无线通信技术等手段，信息系统可以实时跟踪货物的运输位置和状态。
运输商可以将运输车辆的位置、行驶速度和货物的温度、湿度等信息实时反馈给信息系统，让客户和物流企业能够随时掌握货物的运输情况。
此外，信息系统还可以根据运输路线和交通状况，为运输商提供最优的运输方案，提高运输效率，降低运输成本。
仓储管理是国际物流中的另一个重要环节，信息系统在这里也发挥着重要的作用。
仓库管理人员可以通过信息系统实时了解货物的入库、出库和库存情况，从而进行有效的库存管理。
系统可以自动对货物进行分类、编码和存储，提高仓库的空间利用率和货物的存取效率。
同时，信息系统还可以对库存进行预警和监控，当库存低于安全库存水平时，系统会自动提醒相关人员进行补货，确保货物的供应不断档。
客户服务是国际物流企业赢得客户信任和满意度的关键，而信息系统则为客户服务提供了有力的支持。
客户可以通过信息系统随时查询货物的运输状态和预计到达时间，了解物流费用的明细和支付情况。
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物流中心。如果这一经济区较大产，企则业应十考分虑密各集，物不流可中能心设的
最优服务区域，实行合理分工。置若干物流中心，或是交通
条件所限，无法在生产企业
密集区中再设物流中心。
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物流中心的类型
是指货物从物流中心向某
一个扇型区域运送，其线
➢ 4.扇型物流中心
物流中心的类型
指物流中心设置在许多发
➢ 2.吸收型物流中心
货人的某一居中位置，货 物从各个产点向中心的运
送呈吸收型。同辐射型物
流中心的布局一样，这类
中心所处的位置，应是与
这种布局形式适用于小型企各最业发低群货值人。中位，置以距解离决之和这的些小 企业产品外运的困难。也适于设在农村及集镇中，将农
民分散生产的农副产品集中起来，组织运输。
传递、收集、处理、发送的集中地，这种信息作用在现 代物流系统中起着非常重要的作用，也是复杂物流单元 能联结成有机整体的重要保证。
（三）管理功能
整个物流系统的运转有序化和正常化，整个物流系统
的效率和水平取决于物流结点的管理职能实现的情况。
物流结点对优化整个物流网络起着重要作用，从发展
来看，它不仅执行一般的物流职能，而且越来越多地执行
物流中心的类型
物流中心是指组织
、衔接、调节和管
1.辐射型物流中心
理物流活动的据点
。指物流中心设置在许多用
①物流中心附近是用户相对集中的户区的域一个，居对中辐位射置面，所货达物之
用户只起吸收作用，对所辐射的货物形由成物向流单中向心物至流用；户的运送
②物流中心是运输主干线上的一个线转路运呈中辐心射，型通。过如主果干用线户 运用2送户020至。/6/26中心的货物，采取沈终阳工端业输大学送戢守或峰配ph.较心用送D 为的户形固位距式定置离将，，之货则应和物这是的分种中最送物心低至流至值各。中各13个
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8.2 物流结点
8.2.1 物流结点的功能与作用
物流结点在物流系统中的功能及作用如下 ：
(一)衔接功能
物流结点将各个物流线路联结成一个系统，使
各个线路通过结点变得更为贯通而不是互不相干， 这种作用称的为衔接作用。
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指挥调度、信息等神经中枢的职能，是整个物流网络的灵
魂所在。
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8.2.2 物流结点的种类
（一）物质集货中心 （二）物流分货中心
（三）配送中心：集货、储存、分货、配货及配装 送货等
（四）物质转运中心
（五）物流储调中心
（六）物流加工中心
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③汽车、火车间的转换，货物在转换中重新组合 。
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（二）水运转运中心
水运转运中心有两种型式：
1.水运与水运转运中心。衔接两种水运方式或同一种 水运方式货物过驳重组的转运中心，这类转运中心统称为港 口水。运——水运转运的实现方法有三种：
①利用码头卸货、重组再重新装船，实现转运； ②在港湾中两船直接靠接转运；
③利用港湾船从一船卸货再装至另一船或另几船。
2.水运与陆运转运中心。衔接水运及陆运的转运中心，
由于这种转运是在港口内完成的，所以归入水运转运中心一
类之中。这类转运通过码头进行装卸和货物重组实现陆运与水ຫໍສະໝຸດ 的转换。2020/6/26
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（三）空运转运中心
衔接两种空运或衔接空运与其他运输方式的转运中心， 以后者为主要形式，习惯称为空港。
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8.2.3 物流转运中心
（一）陆运转运中心
1.汽车中转站。是汽车运输线上衔接汽车运输进行 中转换载的设施。
2.火车中转站。是铁路运输线上衔接两段或多段线 路进行货物中转或换载的设施。这种中转设施又有两个 类型；
①编组站。实行整车从一个线路上的一列换接到另 一线路上，进行列车转换编组的中转车站。
②中转货站。将一个线路上装运在一车内的零星货
物卸下，分别换装到另外几个线路上的车皮内，这样进
行2020零/6/26星货物转换中转沈的阳工车业大站学。戢守峰 ph.D
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3.汽车与火车转运中心。是衔接汽车、火车两种 不同运输方式的中转节点。这种中转站有三种中转方 式；
①汽车实行集货，由火车完成大量运输；
②火车完成大量运输到站后，由汽车完成配送式 短程运输或由汽车实行公路货运衔接；
（四）综合转运中心
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图8－3
（五）特种转运中心
目前采用的特种转运中心的主要类型有 ：
1.集装箱转运中心。 2.煤炭转运中心。
3.散装水泥转运中心 。
4.石油转运中心。
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8.3 物流中心的规划
8.3.1 物流中心概述
路呈扇型辐射状。这种布
局形式的特点是货物有一
定的流向，物流中心可位
于干线中途或终端，其辐
在运输主干线上，物流中心距离射流方动近向方，与向当货一下物致在。一干物线流上中的
心恰好是上一物流中心的合理运送区域时，适合采用这种
物流网络系统
8.1 物流网络概述
8.1.1 物流网络结构
供应商
工厂
EDI
物流中心 EDI
配送中心
零售商
订货 信息
购买 信息
客户
干线 运输
干线 运输
干线 运输
客户 提货
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图8－1 企业物流网络
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8.1.2 物流网络构建原则
定 义:
物流网络是指以多个物流中心统 一布局、合理分工、相互衔接为 节点，形成覆盖一定区域范围的 网络。
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物流中心的类型
这种布局形式类似吸收型物
➢ 3.聚集型物流中心
流中心，但位居中心的不是 物流中心，而是一个生产企
业密集的经济区，由若干个
物流中心布局其四周，呈聚
集型布局。这种形式的布局
在其周围地区，尽可能靠近，企往业往集是中因的为位经济置区设域置中若生干
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物流结点的衔接作用可以通过多种方法实现，主要有 ：
通过转换运输方式衔接不同运输手段；
通过加工，衔接干线物流及配送物流；
通过储存衔接不同时间的供应物流和需求物流；
通过集装箱、托盘等集装处理衔接整个“门到门 ”
运输，使的成为一体。
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（二）信息功能
物流结点是整个物流系统或与结点相接物流的信息