差速器的拆装与检修
差速器的检修[5篇]
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差速器的检修[5篇]第一篇：差速器的检修差速器的检修教学目的：掌握差速器的检修方法。
教学方法：老师讲解、演示、实习巡回指导教学重点：差速器的检查。
教学难点：差速器的调整。
复习提问：驱动桥是有哪几部分组成？导入新课：差速器的功用是将主减速器传来的动力传给左、右两半轴，并在必要时允许左右半轴以不同转速旋转，并满足两侧驱动轮差速的需要。
一、差速器的解体1．因为左右轴承盖及调整螺母不得互换，所以在拆卸前先要仔细检查差速器轴承盖上的装配记号，若记号不清或者不全，应更新打上记号。
2．撬开主减速器从动锥齿轮壳上的支承螺栓锁片，旋下锁紧螺母，拧出支承螺柱及支承套总成。
3．旋松差速器轴承盖上的紧固螺栓锁片，拧出紧固螺栓，拆下差速器轴承盖，取下调整螺母，从主减速器壳中将差速器总成及从动锥齿轮拿出，用拉出器将差速器轴承的内圈拉出。
4．撬开差速器壳上的固定锁片，拧下螺母，卸下螺栓，拆下从动锥齿轮。
5．撬开锁片，旋下螺母，卸下螺栓，即可分开左右差速器壳，拿下行星齿轮，十指轴和半轴齿轮（注意：在分开左右差速器壳前，应做好装配记号）。
二、差速器的检修1、差速器壳应无裂缝，壳体与行星齿轮、半轴齿轮垫片的接触面应光滑，无沟槽。
2、十指轴承孔轴线长度在160mm以上，两轴线垂直度公差为0.10mm小于或等于160mm，其垂直度公差为0.60mm;两轴线应相交，其位置度公差为0.15mm；每条轴线又应与半轴齿轮轴承孔轴线位于同一平面，其位置度公差为0.20mm3、十指轴与差速器壳及行星齿轮的配合间隙，整体式十指轴分别为不大于0.10mm及0.25mm，分开式十指轴分别为不大于0.05mm 及0.08 mm。
4、当分别以左右差速器壳内外圆柱面的轴线及对接面为基准，与差速器轴承配合轴颈的径向圆跳动公差及半轴齿轮轴承孔的径向圆跳动公差为0.08mm。
5、差速器轴承与壳体及轴承的配合应符合原设计规定，差速器壳承孔与半轴齿轮轴颈的配合间隙为0.05mm-0.25mm，差速器壳装复螺栓拧紧力矩及行星齿轮端隙均应符合原厂规定。
差速器维修作业标准
（一）差速器的拆装：一，拆卸。
步骤1`在左壳体和右壳体结合部位作上装配记号。
步骤2`旋松全部螺栓后，再逐个拧下螺栓，用胶棒或铜棒分解差速器壳。
步骤3`从左壳体上去出半轴齿轮和垫圈。
步骤4`从左壳体取出星星齿轮，星星齿轮垫圈，行星齿轮轴（十字轴），半轴齿轮和垫圈。
将分解下来的零件按顺序放好。
二，组装。
步骤1·先将主动齿轮安装调整好。
步骤2·把行星齿轮安装调整好。
步骤3·在把两边的轴承盖安装在差速器。
步骤4·再安装被动齿轮。
注意间隙（二）差速器的检修：1·差速器的齿轮的侧隙的检查与调整。
用软熔丝旋如半轴齿轮和行星齿轮之间的间隙中，然后旋出熔丝，用卡尺测量熔宽处丝最扁宽处的厚度，其值即为齿轮间隙。
若间隙超过使用极限值，可增加调整垫片的厚度来调节，必要时更换齿轮。
差速器半轴齿轮与行星齿轮的配合间隙：标准值为0.05-0.10mm，使用极限值为0.15-0.40mm;调整垫片厚度规格：0.9mm·1.0mm·1.1mm和1.2mm。
如果用熔丝不能测出差速器齿轮间隙，可以通过测量半轴齿轮的轴间间隙来推出差速器齿轮间隙。
测量时，在半轴齿轮上放一个合适的平垫圈或垫片，然后用百分表测量半轴齿轮的轴向间隙。
半轴齿轮的轴向间隙不得大于规定值，否则应调整止推垫片或更换齿轮。
差速器半轴齿轮的轴向间隙使用极限为0.25mm。
2．差速器壳在长期使用中差速器壳与行星齿轮和半轴齿轮止推垫圈接合面上发生磨损和划伤，当伤痕深度不大于0. 2mm时，可修整后用细砂布磨光。
如擦伤较严重可采用机械加工方法修复。
组装时，选用加厚垫圈以补偿不足尺寸。
差速器壳半轴齿轮轴颈座孔磨损超过规定值时，应更换座孔衬套，先将新衬套压入座孔，再搪孔至标准尺寸。
修复后座孔与半轴齿轮轴颈配合间隙应符合说明书的规定。
差速器壳轴承颈磨损超过允许极限尺寸时，可采用镀铬或压力加工方法修复。
如图11.61所示，在压力机上将冲模通过轴颈上的孔，使轴颈直径扩张到某一适当尺寸，然后磨理至标准尺寸。
差速器的拆装注意事项
差速器的拆装注意事项差速器是汽车发动机传递动力的重要装置，它能够调整两个车轮的转速差异，保证安全性和灵活性。
但是，如果差速器出现故障，需要进行拆装和维修，这个过程需要非常小心谨慎。
下面是差速器拆装时需要注意的事项。
1. 确定拆装位置首先，需要确认差速器所在位置，然后将车辆升高，以方便操作和观察。
差速器一般位于车辆中央或者轮胎后部，根据不同车型而定。
另外，拆前最好先拍照或标记，以便更好地拆卸和组装。
2. 确认拆卸方式差速器拆卸方式也有所不同，并不是所有车型都可以直接拆卸。
有些车辆需要拆卸其他部件才能拆下差速器。
因此，在进行拆卸之前，先了解车型的拆卸方式十分重要。
并且，需要使用正确的工具去卸下其固定螺栓或螺帽等部件。
3. 清洁差速器拆卸差速器之前，需要进行彻底的清洁，以便观察维修和更换的部位。
特别是在取下走动体，定夹绷簧，轴承时，必须保持清洁，防止沙粒等杂物进入。
4. 仔细检查在拆卸过程中，要对差速器内部有序拆装、检查。
检查减速器零件有无磨损、损坏，并注意操控法向间隙。
检查四轴伺服锁、主动跟随枪等零件是否正常。
5. 更换损坏的零件如果发现差速器内部的零件存在磨损、损坏等情况，需要进行更换。
因为，使用磨损、损坏的零件会影响汽车行驶的安全性。
同时，在更换零件时，需要使用合适的工具和注意操作顺序，以免引起二次损伤。
6. 组装注意事项在重新组装差速器时，需要注意悬挂螺母和压板的安装方向和顺序。
为防止误装，最好在组件上标记相应的位置。
另外，差速器的各个部件拼接时需要根据技术规范和使用年限进行自动对位，更加平稳。
同时，注意检查差速器的润滑油是否充足，以保证其润滑和冷却效果。
以上就是差速器拆装注意事项的介绍。
差速器作为汽车发动机的重要部件，其拆卸和维修需要非常小心谨慎，以免引起二次损坏或安全问题。
因此，在拆装差速器时，需要充分了解相关知识和操作步骤，保证操作精准细致，并注意相关的安全防护措施。
三轮车链条差速器拆卸方法(一)
三轮车链条差速器拆卸方法(一)三轮车链条差速器拆卸方法三轮车是一种常见的交通工具，其差速器拆卸是常见的维修问题。
以下是几种常见的拆卸方法：方法一：使用扳手和螺丝刀1.使用扳手松开差速器上的螺丝。
2.使用螺丝刀拆开差速器上的盖子。
3.按照差速器说明书进行拆装。
方法二：使用手柄刀1.将三轮车倒放在地面上，确保车辆稳定。
2.用手柄刀拆下差速器的盖子。
3.用扳手松开差速器上的螺丝并取出差速器。
方法三：使用移动式扳手1.使用移动式扳手将差速器上的螺丝松开。
2.手拆开差速器盖子，并按照说明书进行拆卸。
方法四：使用专业维修工具1.请专业维修人员进行拆卸差速器。
2.询问维修员有关差速器维护的问题，以便自行维修后期。
以上是拆卸三轮车链条差速器的一些主流方法。
如果您不熟练或不放心，建议寻求专业维修或厂家维修。
保持三轮车的良好状态，是保障安全出行的关键。
如何避免链条差速器出现问题除了拆卸差速器外，也有很多方法可以保持差速器的正常工作状态。
以下是一些预防链条差速器出现问题的方法：定期检查差速器定期检查差速器的磨损和损坏情况，确保其正常工作状态。
更换差速器齿轮油使用适当的齿轮油，每6个月更换一次差速器的齿轮油。
不重载行驶不要超载行驶，否则会使差速器发生卡顿和噪音，对差速器的使用寿命产生影响。
不急刹车、不疯狂加速不要进行急刹车和疯狂加速等行为，这会对差速器产生过大的压力，影响其正常使用寿命。
维护三轮车差速器的方法是多种多样的，但其中最重要的是定期检查和保养。
只要加强差速器的日常保养和注意正确使用，就可以有效地延长差速器的使用寿命。
差速器总成拆装实训原理或方法
差速器总成拆装实训原理或方法差速器总成是车辆传动系统中的重要组件，它的作用是使发动机的动力通过传动轴传递到车辆的驱动轮，并在行驶过程中实现轮速的差异化。
为了保证差速器总成的正常运行，有时候需要进行拆装维修。
下面将介绍差速器总成拆装的原理和方法。
拆装差速器总成需要一定的专业知识和技能。
首先，要确保车辆的安全停放在平坦的地面上，并将车辆的发动机熄火，挂上停车制动器。
其次，使用适当的工具和安全设备，如千斤顶、扳手等。
在进行拆装之前，要先了解差速器总成的结构和相关零部件。
拆装差速器总成的方法可以分为以下几个步骤：1. 解除连接：首先，需要解除差速器与传动轴的连接，通常是通过拆卸传动轴两端的万向节来实现。
使用扳手和其他适当工具，将万向节螺母松开，将传动轴从差速器输出轴上分离。
2. 拆除差速器总成：接下来，需要将差速器总成从车辆上取下。
使用千斤顶将车辆抬升到合适的高度，然后使用扳手和螺栓刀来拆卸差速器总成固定螺栓和支撑架。
确保在拆卸过程中，注意差速器总成的重量和稳定性，以防止意外事故的发生。
3. 维修或更换部件：一旦差速器总成被取下，可以进行维修或更换其中有问题的部件。
根据实际情况，可能需要拆卸和更换齿轮、轴承、密封件等部件。
在进行维修或更换时，要注意保持工作环境的整洁和使用适当的工具。
4. 安装差速器总成：维修或更换完成后，可以将差速器总成重新安装回车辆上。
将差速器总成放置在正确的位置上，使用扳手和螺栓刀将其固定在车身支撑架上。
确保差速器总成的安装牢固可靠，并检查传动轴和万向节的连接是否正确。
综上所述，差速器总成的拆装需要一定的专业知识和技能。
在进行拆装之前，需要了解差速器总成的结构和相关零部件。
在拆装过程中，要注意安全、稳定，并使用适当的工具和设备。
在维修或更换差速器总成部件时，要保持工作环境整洁，并注意使用正确的工具。
最后，在重新安装差速器总成时，要确保其正确安装并检查连接是否牢固。
汽车维修实训教程---第20章 主减速器差速器的拆装、检查与调整
二、实训准备
① 丰田卡罗拉轿车1台。 ② 前驱和后驱式传动桥总成实训台3台。 ③ 常用工具、量具及油封专用工具各3套。 ④ 相关挂图或图册若干。
三、教师讲解示范
① 拆卸。 ② 检查。 ③ 安装。
项目二十 主减速器差速器的拆装、检查与调整
四、实训管理
① 学生分组：每组4～5人，先让学生自己分组并选出1名组长，然后由教师视情 况适当调整，学生分组表见表20.1。
项目二十 主减速器差速器的拆装、检查与调整
主减 速器 差速 器的 拆装、 检查
与调 整
一、实训目的 二、实训准备 三、教师讲解示范 四、实训管理 五、实训步骤 六、实训报告
项目二十 主减速器差速器的拆装、检查与调整
一、实训目的
① 掌握主减速器差速器的检修方法。 ② 掌握主减速器差速器的结构及工作原理。 ③ 掌握主减速器差速器故障对整个系统的影响。
项目二十 主减速器差速器的拆装、检查与调整
(8)安装差速器油封。 ◆ 在新油封唇口上涂抹通用润滑脂。 ◆ 用专用工具和锤子敲入油封，如图20.3所示。标准深度：9.6～10.2mm。 (9) 安装传动桥壳油封。 ◆ 在新油封唇口上涂抹通用润滑脂。 ◆ 用专用工具和锤子敲入油封，如图20.4所示。标准深度：1.6～2.2mm。 (10)安装前桥半轴总成。 (11)添加手动传动桥油。 (12)检查手动传动桥油。 (13)安装发动机后部右侧底罩。 (14) 安装发动机后部左侧底罩。 (15)安装发动机1号底罩。
② 学生组长：负责协调成员、规范学生操作并收集遇到的问题，学生规范操作 表见表20.2。
③ 教师指导：负责操作现场安全检查，提醒学生注意安全，规范学生操作，解 决并收集遇到的问题，指导班长协助管理，组长规范操作表见表2检查与调整
差速器的拆检的实习报告
一、实习目的通过本次实习，我了解了汽车差速器的基本结构、工作原理以及拆检操作流程，掌握了差速器的拆装技能，并学会了如何对其进行检查和维护，为今后的汽车维修工作打下基础。
二、实习时间2021年X月X日至2021年X月X日三、实习地点XX汽车维修厂四、实习内容1. 差速器的基本结构及工作原理2. 差速器的拆装操作3. 差速器的检查与维护五、实习过程（一）差速器的基本结构及工作原理差速器是汽车传动系统的重要组成部分，其主要作用是在汽车转弯或不同车轮之间存在转速差时，保证汽车平稳行驶。
差速器的基本结构包括：壳体、行星齿轮、行星齿轮轴、半轴齿轮、差速器轴承等。
差速器的工作原理：当汽车转弯时，左右车轮的转速不同，行星齿轮在差速器壳体内旋转，使左右车轮转速保持一致，从而实现平稳行驶。
（二）差速器的拆装操作1. 差速器的拆卸（1）将车辆升起，并固定好。
（2）拆下差速器壳体上的螺丝，取出差速器壳体。
（3）拆卸行星齿轮、行星齿轮轴、半轴齿轮等部件。
（4）拆卸差速器轴承。
2. 差速器的装配（1）按照拆卸的相反顺序，将差速器轴承、半轴齿轮、行星齿轮轴、行星齿轮等部件装回差速器壳体。
（2）将差速器壳体装回车辆，并拧紧螺丝。
（三）差速器的检查与维护1. 检查差速器轴承：观察轴承表面是否有磨损、裂纹等异常情况，如有异常应及时更换。
2. 检查行星齿轮、半轴齿轮等部件：观察齿轮表面是否有磨损、划痕等异常情况，如有异常应及时更换。
3. 检查差速器壳体：观察壳体表面是否有裂纹、变形等异常情况，如有异常应及时更换。
4. 检查差速器油：检查差速器油的质量，如油质变黑、有异味等，应及时更换。
六、实习体会通过本次实习，我深刻认识到差速器在汽车传动系统中的重要性。
差速器的拆装操作需要一定的技巧和耐心，同时也要注意安全。
在今后的工作中，我会更加注重汽车差速器的检查与维护，确保车辆安全行驶。
七、总结本次实习使我掌握了汽车差速器的拆装技能，了解了差速器的工作原理，为今后的汽车维修工作打下了基础。
差速器的拆装注意事项
差速器的拆装注意事项差速器是汽车传动系统中的重要组成部分，它具有平衡车轮转速差异的作用。
在汽车维修保养过程中，有时需要对差速器进行拆装。
然而，差速器的拆装是一个比较复杂的操作，需要注意一些事项，以确保操作的安全和顺利进行。
拆装差速器前需要确保车辆处于停车状态，并将车辆固定好，避免拆卸过程中车辆滑动或倾倒。
此外，还需要确保拆卸过程中车辆的电源已经断开，以避免发生电击事故。
在拆卸过程中，应该使用适当的工具和设备，例如扳手、起子等，以确保操作的准确性和安全性。
同时，需要注意工具的选择和使用，尽量使用符合规范的工具，并避免使用损坏的工具，以避免工具在操作过程中断裂或滑动造成伤害。
在拆卸差速器的螺栓和螺母时，需要注意力度的控制，避免过度用力导致螺栓断裂或螺母损坏。
如果遇到螺栓或螺母过于紧固而难以拆卸的情况，可以使用适当的润滑剂进行润滑，或采用其他方法进行松动，但需要注意不要对差速器造成损坏。
在拆卸差速器之前，需要将差速器周围的零部件进行标记，以便在安装时能够正确地组装回去。
同时，还需要对差速器的连接部位进行清洁，并检查差速器是否存在损坏或磨损的现象。
如果发现差速器存在损坏或磨损，需要及时更换或修理，以确保差速器的正常运行。
在拆卸差速器时，需要按照拆卸步骤的要求进行操作，并遵循正确的拆卸顺序。
在拆卸过程中，需要注意各个部件的位置和连接方式，以避免拆卸错误或损坏部件。
在拆卸完成后，还需要对拆卸下来的部件进行清洁和检查，以确保其完好无损。
在差速器拆卸完成后，需要对差速器进行保养和维修。
首先，需要对差速器进行清洗，除去表面的污垢和油渍。
然后，需要对差速器进行检查，包括齿轮、轴承等部件的磨损和损坏情况。
如果发现有损坏或磨损的部件，需要及时更换或修理。
最后，需要对差速器进行润滑，以确保其正常运行。
差速器的拆装是一项需要谨慎操作的工作。
在进行拆装前，需要确保车辆处于停车状态，并采取相应的安全措施。
在拆卸过程中，需要使用适当的工具和设备，并注意力度的控制。
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项目4 驱动桥的拆装与检修
任务1 驱动桥的拆装 任务2 主减速器的拆装 任务3 差速器的拆装
任务3 差速器的拆装
知 识 目 标 技 能 目 标
懂得差速器的作用、类型及主要部件 的名称。 了解差速器的工作原理
会拆解差速器组件，正确的分解主 差速器，对所操作内容熟练 。
学Hale Waihona Puke 测评 12.简述差速器的工作原理。 13.简述拆装差速器的注意事项。 14.简述车辆转弯及直行时差速器行星齿轮 的工作状态。
三、普通锥齿轮差速器的工作过程
1．汽车直线行驶（图a） 2．汽车转向（图b）
一、训练目的 掌握差速器拆装检修方法。 二、训练器材 1.桑塔纳轿车前驱动桥四只、东风6140型货 车后驱动桥四只。 2.世达维修工具09421四套、铁锤、扭矩扳手 、组合工具及专用工具各一套。 三、训练内容 1、普桑差速器的拆装 2、东风差速器的拆装
（9)差速器行星齿轮直轴。
（10)差速器行星齿轮垫块。
技能训练
(11)差速器半轴。
（12）在安装差速器时，用适当的变速器油润 滑差速器轴承。将差速器装入变速器壳体内， 装上主减速器盖
2.东风差速器的拆卸 （1)按对角线顺序旋松差速器壳体固定螺栓,然 后依次拆卸下来。 （2)拆卸差速器壳体。
技能训练
一、差速器的作用
当汽车在高低不平的路面上转向或运行时，一个车轮必须 比另一个车轮行驶更多的里程，如果在转向时两个车轮以 相同的速度转动，转过较小距离的车轮将打滑，造成车辆 失控。若两侧车轮固定在同一刚性轴上，则车轮必然存在 一侧车轮边滚边滑移，另一侧车轮也边滚边滑移的现象。 车轮对路面的滑移，不仅会加速轮胎磨损，增加汽车的动 力消耗，还可能导致转向和制动性能的恶化。另外，若两 驱动桥之间若刚性连接，也会发生各桥驱动轮的滑转现象
。
技能训练
主减速器和差速器常见故障与排除方法
故障原因 故障现象 油封有磨损或损坏 漏油 轴承固定螺母松脱 变速器壳断裂 油量太多或油质不良 主动锥齿 轮轴漏油 油封磨损或损坏 前端凸缘松开或磨损 油量太少或油质差 更换油封 更换固定螺母 更换 泄掉、更换新油 更换油封 扭紧或更换凸缘 添加、更换新油 排除方法
在主、从动锥齿轮或差速器齿轮之间齿隙过大
有杂音 主、从动锥齿轮或差速器齿轮磨损 主动锥齿轮轴承有磨损 轮毂轴承有磨损 差速器轴承松脱或磨损
检查齿隙
检查齿轮 更换轴承 更换轴承 扭紧或更换轴承
技能训练
3.按照与拆卸相反的步骤进行装配。
注意：从动锥齿轮的紧固螺栓是自动锁紧的 ，一经拆卸就必须更换；装配后检查差速器运 转情况。
二、差速器的类型和结构
差速器可分为普通差速器和防滑差速器两 类。
二、差速器的类型和结构
目前国产轿车及其他类汽车基本都采用了 锥齿轮普通差速器。锥齿轮差速器由行星 齿轮、半轴齿轮、行星齿轮轴（十字轴或 一根直销轴）和差速器壳等组成
1-轴承 2-左外壳 3-垫片 4-半轴齿轮 5-垫圈 6-行星齿轮 7-从动齿轮 8-右外壳 9-十字轴 10-螺栓
技能训练
技能训练
1.桑塔纳差速器的拆卸 （1)取出差速器行星齿轮轴的定位销。 （2)推出差速器行星齿轮轴。
（3)拆卸差速器行星齿轮轴。 （4)取出垫块。
技能训练
技能训练
（5)取出两个行星齿轮。 （6)取下半轴。
技能训练
（7)拆卸下来的差速器壳体。 （8)拆卸下来的两个差速器行星齿轮。
技能训练
技能训练
（3)取下第一个半轴齿轮。
（4)拆卸行星齿轮组。
技能训练
（5)取下垫块。
（6)拆卸下来的四个行星齿轮及行星齿轮轴。
技能训练
（7)拆卸完毕的差速器壳体
。
（8）应仔细检查所有零件的外观，发现以下异 常现象应进行修理或更换： ①不均匀的磨损；②有裂纹的轴承 ；③变形；④ 失配；⑤非正常噪音；⑥变色或发卡；⑦生锈