差速器拆装过程
传祺新能源纯电动车差速器拆装教程
传祺新能源纯电动车差速器拆装教程
传祺新能源纯电动车的差速器拆装相对较复杂，需要一定的专业知识和技术。
下面是一个大致的拆装教程，但由于不同车型的差速器结构和安装方式可能会有所不同，所以具体的操作还需根据车辆的具体情况进行调整。
拆卸差速器：
1. 先将电动车停放在平坦且稳定的地面上，拉起手刹，拔下钥匙避免意外启动。
2. 卸下车辆底盘保护板，以便能够清晰地看到差速器的位置。
3. 使用扳手或扳手套筒拆卸固定差速器的螺栓。
具体的拆卸顺序和螺栓数量会根据车型的不同而有所差异，请按照车辆的维修手册进行操作。
4. 缓慢而小心地将差速器从车辆底盘上移开，可能需要使用橡胶锤轻轻敲击来松动差速器。
5. 卸下差速器的输入轴和输出轴连接的部件，可能需要先拆卸固定在差速器上的其他零件，如传感器等。
安装差速器：
1. 将差速器慢慢地放回车辆底盘的位置上，确保差速器能够正确对齐和连接到车辆的输入轴和输出轴。
2. 使用扳手或扳手套筒将差速器再次固定在车辆底盘上，确保螺栓拧紧。
3. 检查差速器的位置和固定是否正确，没有松动或偏移。
4. 根据需要，重新安装固定在差速器上的其他零件，如传感器
等。
5. 安装车辆底盘保护板，确保它牢固地固定在底盘上，以保护差速器。
请注意，以上只是一个大致的拆装教程，具体的操作步骤可能会因车型和年份的不同而有所不同。
为了确保正确和安全地进行差速器的拆装，建议您参考车辆的维修手册或咨询专业的汽车维修技师。
差速器的拆装
布置作业
谢 谢!
差速器总成的拆装
教学目标 教学过程 课堂小结 布置作业
知识目标:
1.熟悉差速器总成的拆卸步骤 2.熟悉差速器总成的装配步骤
技能目标：
1.能够辨别差速器总成各个部件 2.能够拆卸和装配差速器总成
教学目标
1.差速器总成的拆卸步骤
① 拆卸变速器，拆下差速器。拆下一侧差速器轴承
教学过程
教学目标 教学过程
② 拆下另一侧差速器轴承，同时取下车速表主动齿轮和 锁紧套筒
③ 拆下变速器侧面的密封圈 ④ 从主减速器盖上拆下差速器轴承的外座圈和调整垫片
教学目标
⑤ 从变速器壳体上拆下差速器轴承的外座圈和调整垫片 Nhomakorabea教学过程
教学目标 教学过程
2.差速器总成的装配步骤
① 计算从动锥齿轮调整垫片的厚度。装上调整垫片和差 速器轴承外座圈
② 装上调整垫片和轴承外座圈
教学目标 教学过程
③ 装上变速器的侧面密封圈。将差速器轴承加热至120℃ 并装在差速器壳上。
④ 将差速器另一轴承加热至120℃，并装在差速器壳上。 将轴承压到位。
⑤ 装上车速里程表主动齿轮和锁紧套筒。 ⑥ 用适当的齿轮油润滑差速器轴承。将差速器装入变速
器壳体内，装入主减速器盖。 ⑦ 调整从动锥齿轮，装上变速器后盖和轴承支座，装上
半轴凸缘并给变速器加油。
教学目标 教学过程
教学目标 教学过程 课堂小结 布置作业
3.技能目标
通过实操，实现技能目标。
差速器总成的拆装
序号
考核项目
1 正确的辨别差速器总成的各个部件
2 完整的分解差速器总成
3 完整的装配差速器总成
4 总分：
分值 得分 1 2 2 5
三轮车链条差速器拆卸方法(一)
三轮车链条差速器拆卸方法(一)三轮车链条差速器拆卸方法三轮车是一种常见的交通工具，其差速器拆卸是常见的维修问题。
以下是几种常见的拆卸方法：方法一：使用扳手和螺丝刀1.使用扳手松开差速器上的螺丝。
2.使用螺丝刀拆开差速器上的盖子。
3.按照差速器说明书进行拆装。
方法二：使用手柄刀1.将三轮车倒放在地面上，确保车辆稳定。
2.用手柄刀拆下差速器的盖子。
3.用扳手松开差速器上的螺丝并取出差速器。
方法三：使用移动式扳手1.使用移动式扳手将差速器上的螺丝松开。
2.手拆开差速器盖子，并按照说明书进行拆卸。
方法四：使用专业维修工具1.请专业维修人员进行拆卸差速器。
2.询问维修员有关差速器维护的问题，以便自行维修后期。
以上是拆卸三轮车链条差速器的一些主流方法。
如果您不熟练或不放心，建议寻求专业维修或厂家维修。
保持三轮车的良好状态，是保障安全出行的关键。
如何避免链条差速器出现问题除了拆卸差速器外，也有很多方法可以保持差速器的正常工作状态。
以下是一些预防链条差速器出现问题的方法：定期检查差速器定期检查差速器的磨损和损坏情况，确保其正常工作状态。
更换差速器齿轮油使用适当的齿轮油，每6个月更换一次差速器的齿轮油。
不重载行驶不要超载行驶，否则会使差速器发生卡顿和噪音，对差速器的使用寿命产生影响。
不急刹车、不疯狂加速不要进行急刹车和疯狂加速等行为，这会对差速器产生过大的压力，影响其正常使用寿命。
维护三轮车差速器的方法是多种多样的，但其中最重要的是定期检查和保养。
只要加强差速器的日常保养和注意正确使用，就可以有效地延长差速器的使用寿命。
差速器总成拆装实训原理或方法
差速器总成拆装实训原理或方法差速器总成是车辆传动系统中的重要组件，它的作用是使发动机的动力通过传动轴传递到车辆的驱动轮，并在行驶过程中实现轮速的差异化。
为了保证差速器总成的正常运行，有时候需要进行拆装维修。
下面将介绍差速器总成拆装的原理和方法。
拆装差速器总成需要一定的专业知识和技能。
首先，要确保车辆的安全停放在平坦的地面上，并将车辆的发动机熄火，挂上停车制动器。
其次，使用适当的工具和安全设备，如千斤顶、扳手等。
在进行拆装之前，要先了解差速器总成的结构和相关零部件。
拆装差速器总成的方法可以分为以下几个步骤：1. 解除连接：首先，需要解除差速器与传动轴的连接，通常是通过拆卸传动轴两端的万向节来实现。
使用扳手和其他适当工具，将万向节螺母松开，将传动轴从差速器输出轴上分离。
2. 拆除差速器总成：接下来，需要将差速器总成从车辆上取下。
使用千斤顶将车辆抬升到合适的高度，然后使用扳手和螺栓刀来拆卸差速器总成固定螺栓和支撑架。
确保在拆卸过程中，注意差速器总成的重量和稳定性，以防止意外事故的发生。
3. 维修或更换部件：一旦差速器总成被取下，可以进行维修或更换其中有问题的部件。
根据实际情况，可能需要拆卸和更换齿轮、轴承、密封件等部件。
在进行维修或更换时，要注意保持工作环境的整洁和使用适当的工具。
4. 安装差速器总成：维修或更换完成后，可以将差速器总成重新安装回车辆上。
将差速器总成放置在正确的位置上，使用扳手和螺栓刀将其固定在车身支撑架上。
确保差速器总成的安装牢固可靠，并检查传动轴和万向节的连接是否正确。
综上所述，差速器总成的拆装需要一定的专业知识和技能。
在进行拆装之前，需要了解差速器总成的结构和相关零部件。
在拆装过程中，要注意安全、稳定，并使用适当的工具和设备。
在维修或更换差速器总成部件时，要保持工作环境整洁，并注意使用正确的工具。
最后，在重新安装差速器总成时，要确保其正确安装并检查连接是否牢固。
差速器拆装过程
一、差速器零部件的拆装过程
1.1、零部件拆卸的过程（按从外到里的原则）
1.从外部观察差速器的整体结构，分清输入、输出轴的位置，并拍照记录；
2.拧去外壳的螺栓，取下外壳，并将零件按先后顺序排放在实验桌上；
3.仔细观察差速器的内部结构，分析并验证差速器的传动原理，并拍照记录各个零件的整体位置；
4.取出轴承套，利用锤子和铝棒敲下两输出轴，按顺序排放在外壳之后；
5.利用锤子和铝棒敲打两轴承部分，将差速器的壳体与箱体分离，由于差速器结构比较重，由两人合力取出，并竖直放在实验桌上，并取出垫片。
拍照记录差速器结构的整体特征；
6.把固定锥齿轮的螺栓拧下，然后一个人用手拖着从动锥齿轮，一个人用锤子和铝棒把从动锥齿轮敲出来，按顺序排放好；
7.把差速器壳体一侧的定位销取下，把行星齿轮轴取出来，接着把壳体里面的一对行星齿轮和一对半轴齿轮取出，并按顺序排放好；
8.利用工具把壳体两端的锥轴承取下；
9.最后，将箱体的螺栓拧开，取出差速器的主动齿轮轴。
1.2、零部件的组装过程（按先出后进原则）
1.将主动齿轮轴装回箱体里，并拧上螺栓；
2.把锥轴承装在差速器壳体的两端，将一对行星齿轮和一对半轴齿轮装进差速器壳体里，并装上行星齿轮轴，再插上定位销固定行星轮轴；
3.将差速器壳体竖直摆放，重新装上从动锥齿轮，并拧上固定螺栓；
4.先放上垫片，一人按住轴承外圈，两人将差速器结构慢慢放置在箱体的内腔，让另外的两人装上两端的输出轴，放置好后，使用铁锤和铝棒把输出轴敲稳固，再检验传动机构是正常工作，最后固定轴承套，拧上螺栓；
5.装上外壳，拧上螺钉，差速器组装完毕。
差速器结构图。
差速器拆装
主减速器拆装
zheng
实验器材
1、工具
常用工具1套，铜棒，拉具，撬棒。
2、设备
主减速器
实验方法
以EQ1090后桥总成为例：
1、拆卸
1.拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。
2.拆下主动双曲线齿轮连接凸缘及油封座、锥齿轮轴承座，拆下主动双曲线齿轮。
3.拆下从动双曲线齿轮轴承盖，卸下从动双曲线齿轮总成，旋下差速器壳螺丝分解差速器。
2、观察
仔细观察各零部件的结构特点，熟悉各零部件的名称和作用。
3、装配
第一步：清洗所有零部件。
第二步：组装差速器，装上从动双曲线齿轮，装上从动齿轮轴承盖并调整从动齿轮轴承预紧力。
第三步：将主动双曲线齿轮和油封座安装在锥齿轮轴承座上并通过垫片调节主动齿轮轴承预紧力。
第四步：安装主动双曲线齿轮，通过调整主动锥齿轮轴承座与主减速器壳体之间垫片和旋动从动锥齿轮两侧螺母进行调整主、从动锥齿轮的啮合间隙和啮合印痕。
四、注意事项
1、将后桥固定在拆装架上操作，注意操作安全。
2、严格按照操作程序拆装。
3、注意主减速器、差速器的调整垫片位置和片数。
4、注意观察主减速器啮合间隙和啮合印痕的调整方法。
差速器拆装检修
三、普通锥齿轮差速器的工作过程
1．汽车直线行驶（图a） 2．汽车转向（图b）
技能训练
一、训练目的 掌握差速器拆装检修方法。 二、训练器材
1.桑塔纳轿车前驱动桥四只、东风6140型货车后驱动桥四只。 2.世达维修工具09421四套、铁锤、扭矩扳手、组合工具及专用工具各一套。 三、训练内容 1、普桑差速器的拆装 2、东风差速器的拆装
技能训练
1.桑塔纳差速器的拆卸 （1)取出差速器行星齿轮轴的定位销。 （2)推出差速器行星齿轮轴。
（3)拆卸差速器行星齿轮轴。 （4)取出垫块。
技能训练
（5)取出两个行星齿轮。 （6)取下半轴。
技能训练
（7)拆卸下来的差速器壳体。 （8)拆卸下来的两个差速器行星齿轮。
技能训练
（9)差速器行星齿轮直轴。 （10)差速器行星齿轮垫块。
（5)取下垫块。
技能训练
（6)拆卸下来的四个行星齿轮及行星齿轮轴。
（7)拆卸完毕的差速器壳体。
技能训练
（8）应仔细检查所有零件的外观，发现以下异常现象应进行修理或更换： ①不均匀的磨损；②有裂纹的轴承 ；③变形；④失配；⑤非正常噪音；⑥变色或发卡；⑦生锈。
技能训练 主减速器和差速器常见故障与排除方法
技能训练
(11)差速器半轴。
技能训练
（12）在安装差速器时，用适当的变速器油润滑差速器轴承。将差速器装入变速器壳体内，装上主减速器 盖
技能训练
2.东风差速器的拆卸 （1)按对角线顺序旋松差速器壳体固定螺栓,然后依次拆卸下来。 （2)拆卸差速器壳体。（3)取下第一 Nhomakorabea半轴齿轮。
技能训练
（4)拆卸行星齿轮组。
差速器拆装检修
1
2020/11/26
半轴和差速器拆卸方法
半轴和差速器拆卸方法引言在汽车维修过程中，拆卸和安装半轴和差速器是一项常见的工作。
半轴用于将发动机的动力传递到车轮上，而差速器则起到转向和驱动力平衡的作用。
本文将介绍一种常见的拆卸方法，以帮助读者更好地了解该过程。
材料准备在开始拆卸半轴和差速器之前，需要准备以下工具和材料：1. 扳手、扳手套筒和扭力扳手：用于拆卸螺栓和紧固松动的零件。
2. 排水盆：用于收集漏出的液体。
3. 液压千斤顶和支架：用于举起和支撑车辆。
4. 润滑油：用于润滑零件。
拆卸半轴和差速器的步骤1. 步骤一：准备工作- 将车辆停放在平坦且安全的场地上，并将手刹拉起。
- 用液压千斤顶将车辆抬起，然后用支架固定，确保车辆稳定。
- 使用扳手拆卸轮胎上的螺母，并将轮胎取下。
2. 步骤二：螺母拆卸- 使用扳手套筒和扳手将固定半轴和差速器的螺母逆时针拧松。
- 在拧下螺母之前，用扭力扳手记录住所需的扭矩值，以便在重新安装时使用。
3. 步骤三：拆卸半轴- 将半轴从差速器中抽出。
有时候需要用轻轻敲击半轴的末端，使其松动并从差速器中脱落。
- 如果半轴无法轻易脱落，可以使用一根长杠杆插入轮毂端并用力撬动，以帮助半轴取出。
4. 步骤四：拆卸差速器- 使用扳手和扳手套筒拆卸固定差速器的螺栓。
- 小心地将差速器从车辆上取下，并将其放置在适当位置。
5. 步骤五：检查和清洁- 检查半轴和差速器的零件是否存在磨损或损坏，并根据需要进行更换。
- 清洁差速器和半轴的连接部位，并用润滑油润滑零件，以确保其正常运转。
6. 步骤六：安装- 将差速器放回车辆上，并用螺栓固定。
- 将半轴插入差速器中，并用轻轻的推力将其插入位。
- 用扭力扳手按照重新安装前记录的扭矩值，将半轴和差速器的螺母重新固定。
7. 步骤七：总结- 反复检查所有的螺栓和螺母，确保它们都已经紧固。
- 清除工作区域，并将轮胎重新安装到车辆上。
- 将车辆从支架上取下，并将车辆放置在平坦的位置上。
结论半轴和差速器的拆卸过程需要正确使用适当的工具，并按照步骤操作。
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一、差速器零部件的拆装过程
1.1、零部件拆卸的过程（按从外到里的原则）
1.从外部观察差速器的整体结构，分清输入、输出轴的位置，并拍照记录；
2.拧去外壳的螺栓，取下外壳，并将零件按先后顺序排放在实验桌上；
3.仔细观察差速器的内部结构，分析并验证差速器的传动原理，并拍照记录各个零件的整体位置；
4.取出轴承套，利用锤子和铝棒敲下两输出轴，按顺序排放在外壳之后；
5.利用锤子和铝棒敲打两轴承部分，将差速器的壳体与箱体分离，由于差速器结构比较重，由两人合力取出，并竖直放在实验桌上，并取出垫片。
拍照记录差速器结构的整体特征；
6.把固定锥齿轮的螺栓拧下，然后一个人用手拖着从动锥齿轮，一个人用锤子和铝棒把从动锥齿轮敲出来，按顺序排放好；
7.把差速器壳体一侧的定位销取下，把行星齿轮轴取出来，接着把壳体里面的一对行星齿轮和一对半轴齿轮取出，并按顺序排放好；
8.利用工具把壳体两端的锥轴承取下；
9.最后，将箱体的螺栓拧开，取出差速器的主动齿轮轴。
1.2、零部件的组装过程（按先出后进原则）
1.将主动齿轮轴装回箱体里，并拧上螺栓；
2.把锥轴承装在差速器壳体的两端，将一对行星齿轮和一对半轴齿轮装进差速器壳体里，并装上行星齿轮轴，再插上定位销固定行星轮轴；
3.将差速器壳体竖直摆放，重新装上从动锥齿轮，并拧上固定螺栓；
4.先放上垫片，一人按住轴承外圈，两人将差速器结构慢慢放置在箱体的内腔，让另外的两人装上两端的输出轴，放置好后，使用铁锤和铝棒把输出轴敲稳固，再检验传动机构是正常工作，最后固定轴承套，拧上螺栓；
5.装上外壳，拧上螺钉，差速器组装完毕。
差速器结构图。