杭州地铁三号线一期土建施工SG3-11标施工组织设计(2018年2月21日)
七局三公司_企业报告(业主版)
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491.9
2023-07-05
（5）专业施工（1）
重点项目
项目名称
中标单位
中标金额（万元） 公告时间
TOP1
盾构区间及车站防水堵漏工程劳 务
杭州银春建筑劳务 有限公司
*按近 1 年项目金额排序，最多展示前 10 记录。
192.6
2023-07-05
目录
企业基本信息 .................................................................................................................................1 一、采购需求 .................................................................................................................................1
中铁七局集团有限公司重黔铁路 重庆艺鹏建筑劳务 中岭隧道进口弃渣场土建工程劳 有限公司 务
TOP7
中铁七局集团有限公司重黔铁路 重庆市建松建筑工 中岭隧道出口弃渣场土建工程劳 程有限公司 务
TOP8
韶关市丹霞大桥（原金凤大桥暨 上饶桥）建设工程 3 号 4 号承台φ 610 锁口钢管桩围堰（潜孔锤） 施工
目标单位： 报告时间：
七局三公司 2023-08-22
报告解读：本报告数据来源于各政府采购、公共资源交易中心、企事业单位等网站公开的招标采购 项目信息，基于招标采购大数据挖掘分析整理。报告从目标单位的采购需求、采购效率、采购供应 商、代理机构、信用风险 5 个维度对其招标采购行为分析，为目标单位招标采购管理、采购效率 监测和风险预警提供决策参考；帮助目标单位相关方包括但不限于供应商、中介机构等快速了解目 标单位的采购需求、采购效率、采购竞争和风险水平，以辅助其做出与目标单位相关的决策。 报告声明：本数据报告基于公开数据整理，各数据指标不代表任何权威观点，报告仅供参考！
地铁3号线一期工程土建标项目策划书
精心整理******轨道交通*号线一期工程*标******轨道交通*号线一期工程*标项目策划编制：**日期:2017年1月18日3.1风险分析3.2风险对策四、管理目标4.1工期目标4.2质量目标4.3安全环保目标4.4经营目标4.5施工标准化及文明工地建设目标4.6信用评价目标五、项目管理矩阵5.1项目组织机构精心整理5.2主要管理人员及职责5.3项目部员工绩效考核管理六、产品清单七、进度计划7.1控制性工程节点工期7.2主要工序进度计划7.3主要项目作业进度指标八、主要施工方案及大临工程布置方案8.1总体施工思路及顺序策划8.2项目营地建设策划14.2暗挖悬臂掘进机的应用14.3BIM技术的综合应用（含数控钢筋加工机床的应用）14.4北斗在施工现场安全监控中的应用14.5安全体验培训中心的设计及使用（策划管理规定）十五、项目文化建设与宣传策划15.1项目文化建设与宣传目的15.2项目文化建设与宣传工作要点15.3项目文化建设与宣传工作职责和基本要求15.4项目文化宣传策划15.5支持性文件一、前言1.1编制依据（1）《******地铁*号线初步设计文件》；（2）《城市轨道交通工程安全质量管理暂行办法》建质【2010】5号；（3）《城市轨道交通建设工程验收管理暂行办法》建质【2014】42号；（4）《城市轨道交通工程质量安全检查指南》建质【2012】68号；（5）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-2003）；（6）《建筑基坑工程监测技术规范》GB50497-2009；站、太原路南站、外～太区间，区间包括盾构法和矿山法施工。
1.3编制原则（1）结合工程总体计划安排，遵循“节约用地、合理布局、合理搭接、综合平衡”的原则进行策划。
（2）考虑工程管理模式、施工机具和施工水平等因素。
（3）根据不同阶段的任务种类和任务强度，找出关键路径和工程合理搭接关系，并明确主要工程和工序的里程碑时间。
（4）充分考虑到不确定因素可能带来的影响，工期安排宜前紧后松。
地铁工程施工组织设计(含地铁模板及分项工程做法)
升官渡停车场基坑开挖深度12.02m～14.16m，围护结构分别采用双排支护桩、放坡加土钉墙支护、悬臂桩支护等形式。
（1）混凝土等级：
围护桩、临时立柱桩：C30（若水下灌注，提高一个等级采用C35）；
冠梁、支撑、混凝土系梁：C30；
冠梁和顶板间回填素混凝土：C30微膨胀混凝土；
2．综合楼
综合楼由办公、食堂、公寓等房屋组成。建筑面积8294.5㎡，地上建筑面积6716.1㎡，地下夹层建筑面积1578.4㎡，钢筋混凝土框架结构，办公楼及公寓部分5层。建筑高度21.9m，厨房餐厅部分为2层，建筑高度为9.3m。其中一层层高为4.5m，其余每层层高为4.2m。
综合楼的建筑耐火等级为二级；防水等级为二级。
项目承包范围
基坑开挖土石方工程、围护结构工程、钢筋混凝土结构工程、砌体工程、防水工程、建筑装饰装修工程、门窗工程、室外道路、室外围墙、门卫室、室外构筑物（电缆沟、电缆井等）；以及给排水工程、低压配电工程、轨道工程。包含综合楼大厅、候梯厅、会议室等精装修施工。
主要施工条件
2.1.6
武汉市属亚热带大陆性季风气候，具有四季分明、气候温和、雨量充沛气候特征。冬夏温差大，历年7月份气温最高，平均气温为28.8℃～31.4℃，极端最高气温41.3℃（1934.8.10），历年最低气温为1月，平均为2.6℃～4.6℃，极端最低气温-18.1℃（1977年11月30日）。每年7、8、9月为高温期，12月至翌年2月为低温期，并有霜冻和降雪发生。多年平均降雨量1204.5mm，最大年降雨量2107.1mm，最大月降雨量为820.1mm（1987.6），最大日降雨量317.4mm（1959.6.9），最小年降雨量575.9mm，降雨一般集中在6～8月，约占全年降雨量的40%。年平均蒸发量为1447.9mm。最大风速27.9m／s（1956.3.6和1960.5.17）。多年平均雾日数32.9天。年平均绝对湿度为16.4毫巴，年平均相对湿度为75.7%。大气影响深度3.0m，大气影响急剧层深度为1.35m。
地铁三号线北延段施工十二标龙归车站主体结构施工方案
地铁三号线北延段施工十二标龙归车站主体结构施工方案
一、项目背景
地铁三号线北延段是城市重要交通基础设施建设项目之一，对城市交通拥堵问
题的缓解有着重要意义。
其中，龙归车站作为北延段的一个重要节点，其主体结构施工方案备受关注。
二、方案概述
龙归车站主体结构采用钢筋混凝土框架结构，结合地铁三号线的设计标准和施
工要求，确保施工质量和安全。
三、施工工艺
1.地下连续墙工程：
–采用槽壁法施工，确保墙体平整、垂直度满足设计要求。
2.基础工程：
–采用钢筋混凝土桩基定位，保证承载力和受力均匀性。
3.地下结构施工：
–地下主体结构采用钢筋混凝土框架结构，按设计图纸要求进行施工，保证结构牢固。
4.地上结构施工：
–地上部分采用预制构件和现场浇筋相结合的方式，提高施工效率和质量。
四、质量控制
1.施工前进行严格的材料检验，确保质量符合标准要求。
2.进行施工过程中的质量验收，保证每个施工环节都符合规范要求。
3.施工结束前进行整体验收，确保龙归车站主体结构施工达到设计要求。
五、安全保障
1.制定详细的施工方案和安全操作规程，保证施工中人员和设备的安全。
2.加强现场巡查和监管，发现并及时处理施工安全隐患。
3.对施工人员进行安全教育和培训，增强工人的安全意识。
六、总结
龙归车站主体结构施工方案严格按照地铁三号线北延段的设计标准和要求进行，确保施工质量和安全。
通过科学的施工工艺、质量控制和安全保障措施，可以有效保障龙归车站主体结构施工的顺利进行，为地铁三号线北延段的建设贡献力量。
杭州地铁施工组织设计
毕业设计毕业题目：杭州地铁施工组织设计学生：* *指导教师：* * *专业：工程测量2011年4月文章介绍了杭州地铁武林广场站，它是一、三号线在同站台换乘车站，包括车站主体结构和5个出入口，车站总长161．75m，车站标准段总宽36．6m。
车站南端为武林广场地下商业开发结构，受地下开发层高影响，线路埋深较大，车站底板埋深约26.4m。
车站标准段为地下三层五跨岛式站台结构，有效站台宽度最大为29.3m，顶板覆土约4.0m。
车站两端为地下四层五跨结构，顶板覆土约1.5m。
车站围护结构采用1200mm厚地下连续墙，车站采用盖挖逆作法施工，基坑内降水连续墙深46～51m不等。
中间桩采用Φ1600mm旋挖扩孔桩，上接Φ900mm钢管混凝土柱，桩长23.49～24.16m，柱高23.334～27.754m不等，桩柱锚固段长2m。
结构内衬墙厚500mm，底板厚950 mm，北端盾构始发井底板厚1500mm，中板厚400mm(750mm)，顶板厚700mm（900mm），结构防水等级为一级，采用水泥渗透结晶防水材料。
车站采用叠合墙结构形式。
车站北端预留2个盾构始发井。
采用先进的施工技术、科学的组织方法，合理的安排顺序，推动企业技术进步，实现经济效益与社会效益的双丰收。
坚持高起点规划、高标准要求、高质量落实，全面实现质量目标的原则。
积极推广应用新技术、新工艺、新设备、新材料，本工程工期紧，质量标准高，必须保证足够的技术装备及人员投入，科学编制施工组织设计，合理安排施工工序，充分考虑季节性施工对工期的影响，确保合同工期。
坚持以人为本，安全生产的原则。
施工生产活动始终把人的健康安全放在首位，严格执行GB/T28001-2001职业健康安全管理体系，认真编制施工安全技术方案，加强过程控制，落实保证措施，保证安全生产投入，实现安全生产。
坚持文明施工，保护环境的原则。
实现文明施工，重视环境保护，力行节约原材料消耗，按照国家、业主对本工程的环境保护要求，精心组织，严格管理。
某市轨道交通三号线北延段土建施工Y标[矮岗~新机场南区间]土建工程明挖围护结构监理实施细则
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某市轨道交通三号线北延段土建施工Y标[矮岗~新机场南区间]土建工程明挖围护结构监理实施细则XX市轨道交通三号线北延段土建施工11标[矮岗~新机场南区间]土建工程（合同号）监理细则(明挖围护结构分册)编制：审核：审批：XX轨道交通建设监理有限公司2007年 12月 24 日目录第一章工程基本概况...................................... - 1 - 第二章地下连续墙施工监理细则............................ - 3 -2.1专业工程特点..................................... - 3 -2.2地下连续墙施工监理要点、方法及措施............... - 3 -2.3 施工相关检查表及检查证 ......................... - 13 - 第三章钻孔灌注桩施工监理细则........................... - 15 -3.1专业工程特点.................................... - 15 -3.2 钻孔桩施工监理要点、方法及措施 ................. - 15 -3.3钻孔桩施工相关检查表及检查证.................... - 21 - 第四章旋喷桩施工监理细则.............................. - 22 -4.1专业工程特点.................................... - 22 -4.2监理工作控制要点、方法及措施.................... - 22 -4.3旋喷桩施工相关检查表及检查证(包括但不限于以下) .. - 27 - 第五章水泥搅拌桩施工监理细则............................ - 27 -5.1专业工程特点.................................... - 27 -5.2水泥搅拌桩施工监理要点、方法及措施.............. - 27 -5.3水泥搅拌桩施工相关检查表及检查证................ - 35 -XX市轨道交通三号线北延段监理四标矮新区间明挖围护结构施工监理实施细则第一章工程基本概况本标段为XX市轨道交通三号线北延段施工11标【矮岗站～新机场南】区间土建施工项目，从矮岗站向北穿越大片农田后拐入机场大道，沿机场大道中间绿化带穿行与已施工完成的机场线试验段贯通，到达新白云机场，工程包括始发井明挖段、盾构施工区间、吊出井明段三部分，线路总长3832.981单线米。
杭州地铁初步施组
（八）初步的项目建设筹划1初步施工组织方案1.1工程概况杭州地铁3号线一期工程土建施工SG3-8标段：包含3站4区间，西湖文化广场站～潮王路站区间、潮王路站、潮王路站～香积寺路站区间、香积寺路站、香积寺路站～大关站区间、大关站、大关站～沈半路站区间。
（1）西湖文化广场站～潮王路站区间全长1103.229m，全为盾构段，设置1个联络通道。
（2）潮王路站为地下两层岛式车站，局部设有夹层，车站覆土为1.3～5.7m。
车站主体一般段宽度21.7m，盾构井段宽度为25.6m，单跨段为10.9m。
本站设3组风亭、10个出入口、2个紧急疏散口及一组过街通道。
车站基坑深度深度超过10m。
（3）潮王路站～香积寺路站区间全长1125.534m，全为盾构段，设置2个联络通道。
（4）香积寺路站为地下三层双柱三跨箱型框架结构，有效站台长120m，宽12.6m，车站主体长162m（内衬墙外包），标准段宽度22.3m。
本站设2组风亭、4个出入口（其中1个为物业出入口）、1个紧急疏散出入口、1个无障碍电梯口、2个地下与地块衔接通道。
车站基坑深度深度超过10m。
（5）香积寺路站～大关站区间全长898.430m，全为盾构段，设置1个联络通道。
（6）大关站为地下两层双柱三跨箱型框架结构。
车站主体一般宽度21.3m，盾构井段宽度为25.4m。
本站设2组风亭、6个出入口，一组过街通道。
车站基坑深度深度超过10m。
（7）大关站～沈半路站区间全长1263.978m，全为盾构段，设置2个联络通道（其中1个含泵房）。
（8）西湖文化广场站3号线部分二次结构工程。
项目位置见“工程区位图”。
1.2工程目标1.2.1工期目标计划工期：1127个日历天。
计划开工日期：2018年3月1日，计划竣工日期：2021年3月31日。
详细节点工期要求如下：（1）31号盾构（文化广场站~潮王路站右线）：2019年9月1日由潮王路站小里程端始发，于2020年2月28日到文化广场站，解体后从隧道运回潮王路站小里程端头井吊出。
【铁路施组】某地铁线一期工程站区间标段施工组织设计
六、施工组织设计在坚持“保工期、保质量、保安全”的原则下，结合城市地铁工程对文明施工、环境保护要求高的特点，本着“针对性强、设计优化、选型可靠、施工科学、组织合理、措施齐全”的指导思想，力求使工程施工达到安全、优质、快速、环保、文明，围绕保证安全、控制质量、加快进度、保护环境和节省造价的目标进行编制。
1 编制说明1.1 编制依据1、设计文件⑴《杭州地铁4号线一期工程景芳路站～艮山西路站区间标段施工招标文件》及其补充文件；⑵《杭州地铁4号线一期工程相关工程施工图设计》4号线景芳路站～艮山西路站区间第一分册区间结构图（二〇一三年二月）；⑶《杭州地铁4号线一期工程相关工程施工图设计》4号线景芳路站～艮山西路站区间第二分册区间防水设计图（二〇一二年七月）；⑷《杭州地铁4号线一期工程相关工程施工图设计》4号线景芳路站～艮山西路站区间第三分册盾构进出洞加固图（二〇一三年二月）；⑸《杭州地铁4号线一期工程相关工程施工图设计》4号线景芳路站～艮山西路站区间第四分册联络通道及泵站冻结法设计（二〇一二年十二月）；2、施工规范国标GB/T19001标准；安全、环境和职业健康GB/T24001/28001《地下铁道设计规范》GB50157-2003《地铁隧道工程盾构施工技术规范》DGTJ08-2041-2008《地铁土压平衡盾构机技术规程》DGTJ08-2063-2009《盾构法隧道施工与验收规范》GB50446-2008《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999《地下铁道、轨道交通工程测量规范》GB50308-1999《地下工程防水技术规范》GB50108-2001《预制混凝土构件质量检验评定标准》GB50108-2001《钢筋焊接及验收规程》JGJ18-2003《混凝土结构工程施工质量验收规范》GB50204-2002《铁路隧道施工规范》TB10204-2002《锚杆喷射混凝土支护规范》GB50086-2001《工程测量规范》GB50026-93《旁通道冻结法技术规程》DG/TJ08-902-2006《建设工程施工现场管理规定》（建设部）《轨道交通隧道工程施工质量验收标准》QGD-007-2005国家、行业、地方颁发的相关其他规范和标准。
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目录Array二、施工组织设计 (7)1. 编制说明 (7)1.1. 编制依据 (7)1.2. 编制原则 (8)1.2.1. 质量保证原则 (8)1.2.2. 工期保障原则 (9)1.2.3. 技术可靠性原则 (9)1.2.4. 以人为本原则 (9)1.2.5. 注重环保原则 (9)1.2.6. 风险可控原则 (9)1.3. 主要工程内容 (9)1.3.1. 工程范围 (9)1.3.2. 主要工程内容及规模 (10)2. 主要施工方案与方法 (12)2.1. 工程总体概况 (12)2.2. 工程位置 (12)2.3. 设计概况 (14)2.3.1. 车站设计概况 (14)2.3.2. 区间设计概况 (15)2.3.3. 桥梁拆复建设计概况 (16)2.4. 工程地质与水文地质 (17)2.4.1. 工程地质 (17)2.4.2. 水文地质 (19)2.4.3. 地下水的腐蚀性 (20)2.4.4. 场地和地基的地震效应 ........................................................................ 错误！未定义书签。
2.4.5. 不良地质 (20)2.4.6. 场地、交通条件 (20)2.4.7. 施工用水、用电 (20)2.4.8. 地下管线现状 (21)2.4.9. 周边建（构）筑物现状（含地下障碍物） (21)2.4.10. 气候条件 (22)2.5. 主要工程量 (22)2.5.1. 车站主要工程量 (22)2.5.2. 区间主要工程量 (23)2.5.3. 管线迁改主要工程数量 (24)2.5.4. 交通疏解主要工程量 (24)2.5.5. 桥梁拆复建主要工程量 (25)2.6. 对本工程重点、难点的把握分析及拟采取的相应措施 (28)2.6.1. 工程特点 (28)2.6.2. 对本工程重、难点的把握分析 (28)2.6.3. 针对本工程重、难点拟采取的相应措施 (29)2.7. 对本工程水文、地质情况的把握分析及拟采取的相应措施 (30)2.7.1. 对本工程水文、地质情况的把握分析 (30)2.7.2. 拟采取的相应措施 (30)2.8. 施工总体安排 (31)2.8.1. 总体概况 (31)2.8.2. 施工总体目标 (31)2.8.3. 施工区段划分 (32)2.8.4. 施工总体部署 (32)2.8.5. 施工总体方案 (34)2.8.6. 施工组织机构 (35)2.9. 各分部分项工程施工方案 (36)2.9.1. 车站施工方案 (36)2.9.2. 盾构区间施工方案 (44)2.9.3. 桥梁拆复建施工方案 (47)2.9.4. 管线迁改施工方案 (47)2.10. 各专业工程施工方法及技术措施 (48)2.10.1. 围护结构施工 (48)2.10.2. 降、排水工程 (63)2.10.3. 立柱桩、格构柱 (65)2.10.4. 冠梁及钢筋砼支撑 (69)2.10.5. 钢支撑施工 (69)2.10.6. 车站基坑土方工程 (71)2.10.7. 车站主体结构施工 (72)2.10.8. 顶管法施工 .......................................................................................... 错误！未定义书签。
2.10.9. 车站防水工程 (76)2.10.10. 桥梁工程 (83)2.10.11. 盾构机组装 (92)2.10.12. 盾构进出洞土体加固 (94)2.10.13. 盾构出洞及初始段掘进 (96)2.10.14. 盾构正常段掘进 (97)2.10.15. 盾构机到达 (101)2.10.16. 盾构机拆卸 (102)2.10.17. 防迷流 (103)2.10.18. 井接头施工 (103)2.10.19. 联络通道施工 (104)2.10.20. 盾构区间防水工程施工 (115)2.10.21. 管片生产与运输 (118)2.10.22. 排水管线迁改施工 (119)2.11. 针对性施工技术措施 (120)2.11.1. 盾构小半径曲线段掘进 (120)2.11.2. 区间盾构下穿桥梁 (121)2.11.3. 粉土粉砂地层掘进 (122)2.11.4. 盾构下穿既有国家铁路 (123)2.11.5. 盾构下穿既有地铁1、4号线 (125)2.12. 施工测量方案 (127)2.12.1. 测量方案 (127)2.12.2. 测量内容 (127)2.13. 监测方案 (131)2.13.1. 概述 (131)2.13.2. 监测目的 (131)2.13.3. 车站监测项目 ...................................................................................... 错误！未定义书签。
2.13.4. 盾构施工监测 (133)2.13.5. 监测数据的收集、分析、反馈 (136)2.13.6. 对地下作业有害气体的检测 (137)2.14. 影响范围内周边建（构）筑物、市政公用（公共）设施及其基础，管线等的保护、监测实施方案 (137)2.14.1. 周边建（构）筑物及地下管线现状 (137)2.14.2. 周边建（构）筑物、市政公用（公共）设施及其基础的保护措施与监测 (137)2.14.3. 管线的保护措施与监测 (137)2.14.4. 盾构区间施工保护措施 (139)2.15. 交通组织设计 (141)2.15.1. 交通组织目标 (141)2.15.2. 交通组织原则 (141)2.15.3. 交通组织要求 (141)2.15.4. 交通组织工作内容和流程 (141)2.15.5. 交通管理设施设置 (142)2.15.6. 交通管理应急预案 (143)2.15.7. 方案配套措施 (143)2.15.8. 场内施工道路组织设计 (145)2.15.9. 场外道路疏导、组织方案 (146)2.15.10. 东新东路站交通疏导、组织方案 (146)2.15.11. 康宁路站交通疏导、组织方案 (147)2.15.12. 桥梁拆复建交通疏导、组织方案 (149)2.15.13. 交通疏解保证措施 (151)3. 施工机械设备及试验和检测仪器设备 (152)3.1. 设备配置原则 (152)3.2. 垂直及水平运输设备选型及分析 (152)3.3. 拟投入的盾构机 (152)3.3.1. 盾构选型 (152)3.3.2. 盾构机的技术参数 (154)3.3.3. 拟投入本工程盾构机情况说明及承诺 (172)3.3.4. 拟投入本工程的设备按时进场的承诺 ................................................ 错误！未定义书签。
3.3.5. 盾构机购买及租赁合同 (174)3.3.6. 对拟投入的盾构机操作班组（人员）的承诺书 (177)3.4. 拟投入的主要机械设备情况及进场安排 (183)3.5. 拟配备本标段的试验和检测仪器设备及进场安排 (184)3.6. 机械及试验和检测仪器设备保证措施 (184)4. 劳动力计划 (185)4.1. 管理及技术专业人员 (185)4.2. 劳动力安排计划 (185)4.3. 劳动力动态分布 (185)4.4. 劳动力保障措施 (185)5. 确保工程质量的技术组织措施 (186)5.1. 质量目标 (186)5.2. 质量保证体系 (186)5.2.1. 投标人质量管理体系及认证情况 (186)5.2.2. 质量保证体系 (188)5.2.4. 质量体系运行保证措施 (188)5.3. 质量管理机构及职责 (190)5.3.1. 质量组织机构 (190)5.3.2. 质量管理职责 (190)5.4. 质量管理制度 (191)5.4.1. 建立内部质量“三检”制度 (191)5.4.2. 坚持图纸审核、技术交底制度 (191)5.4.3. 建立测量复核制度 (191)5.4.4. 建立教育、培训、持证上岗制度 (191)5.4.5. 质量事故报告制度 (192)5.4.6. 建立质量奖罚制度 (192)5.4.7. 建立质量回访制度 (192)5.4.8. 执行班组长质量责任制 (192)5.5. 确保工程质量的措施 (192)5.5.1. 施工准备阶段质量措施 (192)5.5.2. 施工过程管理，严把“五关” (192)5.5.3. 原材料、成品、半成品的质量控制措施 (193)5.5.4. 各专业工程施工质量保证措施 (195)5.5.5. 监测质量控制措施 (203)5.5.6. 质量薄弱环节的预防措施 (203)5.5.7. 成品保护 (204)5.5.8. 质量管理资料的管理措施 (204)5.6. 试验检测机构及检测制度 (205)5.6.1. 建立试验检测体系 (205)5.6.2. 工程试验与检测 (206)5.6.3. 加强试验检测数据资料管理 (206)5.7. 创优计划及其保障措施 (206)5.7.2. 创优工作实施原则 (206)5.7.3. 建立创优保证体系 (206)5.7.4. 建立创优质量管理责任制 (207)5.7.5. 创优工作重点 (207)5.7.6. 结构工程控制细节 (209)5.7.7. 工程项目质量创优的分阶段目标 (210)5.7.8. 工程资料的收集与整理 (210)6. 确保安全生产的技术组织措施 (211)6.1. 安全生产目标 (211)6.2. 安全保证体系 (212)6.3. 安全管理组织机构及职责 (212)6.3.1. 安全管理组织机构 (212)6.3.2. 安全管理职责 (212)6.4. 安全管理制度 (215)6.4.1. 建立健全各项安全制度 (215)6.4.2. 安全生产教育与培训 (215)6.4.3. 安全生产检查 (215)6.4.4. 安全事故报告制度 (216)6.4.5. 安全奖惩制度 (216)6.4.6. 执行班组长安全责任制 (216)6.4.7. 建立专业与全员相结合的安全生产监控网络 (216)6.5. 确保安全生产的技术组织措施 (216)6.5.1. 现场安全标志、警示标志的布置 (217)6.5.2. 劳动保护 (217)6.5.3. 夜间照明方案 (217)6.5.4. “三宝”、“四口”、“五临边”的防护 (218)6.5.5. 各分部分项安全施工保证措施 (218)6.6. 确保施工消防安全的技术组织措施 (222)6.6.1. 消防工作目标 (222)6.6.2. 建立消防保证体系 (223)6.6.3. 消防保证措施 (223)6.7. 防台防汛和气象灾害的安全保证措施 (224)6.8. 其他安全措施 (224)6.8.1. 夜间施工安全保护措施 (224)6.8.2. 防雷电施工安全保护措施 (224)7. 确保文明施工及环境保护的技术组织措施 (224)7.1. 确保文明施工的技术组织措施 (224)7.1.1. 文明施工管理目标 (224)7.1.2. 文明施工保证体系 (225)7.1.3. 文明施工管理机构 (225)7.1.4. 确保文明施工的技术组织措施 (225)7.2. 确保环境保护的技术组织措施 (229)7.2.1. 环境保护管理目标 (229)7.2.2. 环境保护管理体系 (229)7.2.3. 环境保护的技术组织措施 (229)8. 确保工期的技术组织措施 (231)8.1. 工期目标 (231)8.2. 施工进度横道图及关键线路、关键工作分析 (232)8.2.1. 施工进度横道图 (232)8.2.2. 关键线路 (232)8.2.3. 关键工作工期保证措施 (232)8.3. 工期保证体系 (233)8.4. 工期保证组织机构 (233)8.5. 工期保证措施 (234)8.5.2. 组织保证措施 (234)8.5.3. 施工保证措施 (234)8.5.4. 制度保证措施 (234)8.5.5. 经济保证措施 (234)8.5.6. 设备物资保证措施 (234)8.5.7. 后勤保证措施 (235)8.5.8. 计划实施的保证措施 (235)8.5.9. 工期补救措施 (235)9. 关键工序、复杂环节的技术措施 (235)9.1. 地下连续墙施工技术措施 (235)9.2. 区间盾构掘进施工技术措施 (235)9.3. 冬季施工技术措施 (236)9.4. 雨季施工技术措施 (236)9.5. 夏季施工技术措施 (236)9.6. 防洪、防汛、防台风技术措施 (237)9.7. 减少噪音技术措施 (238)9.8. 降低环境污染技术措施 (238)9.9. 地下管线保护加固技术措施 (238)9.10. 其他地上地下设施的保护加固技术措施 (239)10. 合理化建议（含工程风险分析及应急预案） (239)10.1. 合理化建议 (239)10.2. 风险分析及控制措施 (239)10.2.1. 风险管理目标 (239)10.2.2. 风险管理原则 (239)10.2.3. 风险管理体系 (239)10.2.4. 风险等级标准 (240)10.2.5. 风险接受准则 (241)10.2.7. 风险控制 (241)10.2.8. 风险管理措施 (244)10.3. 应急预案 (246)10.3.1. 应急组织机构及物质准备 (246)10.3.2. 应急处理流程 (246)10.3.3. 应急预案 (246)11. 施工总平面布置设计 (252)11.1. 施工平面布置原则 (252)11.2. 施工平面布置依据 (252)11.3. 施工总平面布置图 (252)11.4. 施工围挡 (253)11.5. 施工道路 (253)11.6. 施工用水用电 (253)11.6.1. 施工用水 (253)11.6.2. 施工用电 (253)11.7. 施工消防设施 (254)11.8. 临时房屋 (254)11.9. 施工临时用地及临时借地 (255)11.10. 施工场地排水、排污 (255)11.10.1. 施工场地排水 (255)11.10.2. 基坑排水 (255)11.11. 盾构施工生产设施布置 (256)11.12. 盾构隧道内施工布置 (256)11.12.1. 钢轨布置 (256)11.12.2. 人行走道 (256)11.12.3. 隧道排水 (256)11.12.4. 隧道通讯 (256)11.12.6. 隧道照明 (256)12. 其他应说明的事项 (257)12.1. 远程视频监控 (257)12.1.1. 监控系统的构成 (257)12.1.2. 监测系统设施的配备 (258)12.1.3. 远程监控系统简述 (258)12.1.4. 远程监控系统的管理 (259)12.2. BIM技术应用 (259)12.2.1. BIM技术应用目标 (259)12.2.2. BIM应用技术路线 (259)12.2.3. 组织机构 (260)12.2.4. BIM应用 (260)12.2.5. BIM应用保障措施 (266)13. 附表 (267)附表一：劳动力计划表 (268)附表二：计划开、竣工日期和施工进度图 (269)附表三：施工总平面图 (272)附表四：临时用地表 (275)二、施工组织设计1. 编制说明1.1.编制依据（1）国家及浙江省、杭州市有关地下工程施工的法律、法规。