绞车设计说明书
JD-2.绞车说明书
J D-2.5型调度绞车说明书山东莱芜煤矿机械有限公司一、用途 (1)二、技术范围 (1)三、结构特征 (1)附：图1传动系统图图2、图3绞车结构图表1滚动轴承一览表表2传运齿轮技术数据表四、绞车的润滑 (7)五、电气操纵系统 (7)附：图4电气操纵系统图六、安装、调整和试运转 (8)附：图5绞车基础图七、操作 (8)八、维护与修理 (9)附：易损件表3九、绞车的装配与拆卸 (10)本绞车供矿井下拖运用车或其他辅助搬运工作之用本绞车采用隔爆电气设备，可用于有煤尘及瓦斯的矿用注：本绞车严禁用于提升或载人！本绞车的执行标准是GB/T 15113-2005 调度绞车二、技术范围牵引力（千牛） (25)绳速（米/秒种）最大........................................................................... 1.45 容绳量（米） (400)钢丝绳：直径（毫米） (20)卷筒尺寸（直径×宽度）…………………………………………620×850 总减速比…………………………………………………………………42.24 外形尺寸（长×宽×高）………………………………2670×1794×1375 绞车重量（包括电动机）…………………………………………2700公斤电动机规格型式………………………………………………………………JBJ-40 功率………………………………………………………………40千瓦转数……………………………………………………………1470转/分电压……………………………………………………………380/660伏附属电气设备防爆控制按钮……………………………………………………LA81-3 防爆可逆磁力起动器…………………………………QC83-80N660V三、结构特征本绞车由下列主要部分组成：1、卷筒及行星齿轮传动装置2、煞车装置3、底座轴承支架和电动机绞车系用NGW两级行星齿轮减速型式，两级轮系均装在卷筒体腔内，左端低速轴采用滑动轴承支承形式，电动机轴端装有套管齿轮直接伸入卷筒内，绞车内部各转动处均采用滚动轴承。
安装绞车设计
120205轨巷安装绞车设计说明书单位：掘进一区编制：王坤荣审核：机电副总：日期：2018-9-232一、概述：根据矿决定对120205轨巷进行单轨吊安装，需在120205轨巷整个运输线路安装两台绞车对拉。
而在提升过程中，以最大提升物重进行验算，提升主要以设备部件、材料为主，按综掘机拆分后设备部件或使用材料最大重量m=3000kg ，现将初步设计如下。
二、所选绞车型号及基本参数：型号牵引力（N ） 绳径（mm ）钢丝绳长度（m ）安装地点斜坡提升长度（m ） 提升巷道坡度（0） 绞车外形尺寸（mm ）JD-40 25000 12.5 1000 120205轨巷上口 900 10 1830×1794×1390 JD-402500012.51000120205轨巷下口900101830×1794×1390三、钢丝绳参数：绳径（mm ）每米重量（kg ）破断拉力（N ） 12.50.557286300四、对所选绞车进行验算：对于以下验算所需的ｆ1均取0.015，ｆ2均取0.4 1、120205轨巷上口JD-40绞车 (1)最大牵引力计算)cos s ()cos s (21max ααααf in pLg f in mg F +++==3000×9.8×（sin10º+0.015×cos10º）+0.5572×900×9.8×(sin10º+0.4×cos10º)=8349<25000N故该绞车满足使用条件。
(2)安全系数验算5.63.10834986300max >===F Q m pa故所选钢丝绳满足要求2、120205轨巷回风联络巷口处JD-40绞车同上根据验算，以上绞车满足一次提升3吨以下的设备部件或材料，一次只能提升一个车。
提升时必须使用专用连接装置连接车辆保证牢固可靠。
Jm14或jhmb14绞车的设计说明书
Jm14或jhmb14绞车的设计说明书摘要绞车又称为卷扬机，主要运用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料升降或平拖。
是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备本次设计的思路是先以给定的数据确定钢丝绳的直径参数，而后计算卷起钢丝绳的卷筒的各个尺寸参数，通过给定的数据推出电动机的转速和功率，从而选择电动机，确定传动比，再分配给各个减速器计算其各个参数，最后计算及校核各轴、联轴器、制动器等机构零件。
本课题JM14绞车，之前对其结构都有所了解，根据给定的数据设计其各个部件的尺寸，但是现在市面上的一些绞车结构比较多样化，各个零件的安放位置也有所不同，因此我总结了大部分绞车的一些优缺点，重新设计，这里我主要从减速器，底座，卷筒等方面入手，对其进行改进设计。
绞车的用途多种多样，所以它们的结构也各种各样，性能特点也是大不相同的。
为了更好的研究绞车的结构和性能特点，我们需要对绞车的组成和分类进行仔细深入地探讨。
关键词慢速绞车；蜗轮蜗杆减速器；轴；制动器AbstractThe winch also called hoist, mainly used in construction, water conservancy project, forestry, mining, wharf and the material or smooth drag. With the drum winding wire rope is to ascend or traction or chain of heavy light small lifting equipment.This design train of thought is first in the given data to determine the diameter of wire rope parameters, and then calculating of wire rope of rolling up each size parameters, through the given data out of the motor speed and power, and thus the choice of motor, determine the transmission ratio, redistribution, to all the various parameters calculation speed reducer, finally calculated and checked the axis, coupling, brakes and such institutions parts.I mainly from base, reducer, reel and other aspects, carries on the improvement design.The subject of JM14winch, prior to its structure has knowledge, according to the given data to design the size of each part, but now on the market a number of winches structure diversification, various parts of the position is different, so I sum up some of the advantages and disadvantages of most of the winch, redesignWinch for a variety of purposes, so their structure is various, performance characteristics is different. In order to better study the winch's structure and performance characteristics, we need to carefully winch composition and classification of the deeply discussion.Keywords slow winch worm gear worm reducer the axis the brake目录摘要 (I)Abstract (II)1 绪论 (1)1.1课题背景 (1)1.1.1绞车的分类 (1)1.1.2绞车的特点和性能要求 (1)1.1.3绞车功能与结构 (2)1.2国内外绞车发展状况 (2)1.2.1我国慢速绞车的发展 (2)1.2.2国外慢速绞车发展状况 (3)1.2.3国内外绞车的发展趋势 (3)1.3国内外绞车发展水平对比 (4)1.3.1品种 (4)1.3.2结构 (4)1.3.3产品性能 (5)2 JM14绞车的主要参数确定 (6)2.1钢丝绳计算 (6)2.2电机的计算和选取 (6)2.3运动参数的改进计算 (7)3各类零件的设计和强度计算 (9)3.1蜗轮蜗杆的改进设计和计算 (9)3.2齿轮的改进设计与计算 (13)3.2.1一级齿轮的改进设计与计算 (13)3.2.2二级齿轮的改进设计与计算 (20)3.3各轴的设计和计算 (26)3.3.1蜗杆的设计和强度计算 (26)3.3.2蜗轮轴的分析和强度校核 (30)3.3.3齿轮轴的分析与强度校核 (32)3.3.4滚筒轴分析与强度计算 (35)3.4联轴器的选择和计算 (38)3.5制动器的选择和计算 (39)3.5.1制动器概述 (39)3.5.2制动器的分类 (40)3.5.3制动器的计算 (40)结论 (42)致谢....................................................................................................... 错误！未定义书签。
机械毕业设计绞车说明书
摘要绞车是用卷筒缠绕钢丝绳或链条以提升或牵引重物的轻小型起重设备（见起重机械），又称卷扬机。
绞车能够单独利用，也可作为起重、筑路和矿井提升等机械中的组成部件，因操作简单、绕绳量大、移置方便而普遍应用。
绞车又名卷扬机。
矿用提升绞车通用性高、结构紧凑、体积小、重量轻、起重大、利用转移方便，矿用提升绞车被普遍应用于建筑、水利工程、林业、矿山、码头等的物料起落或平拖，还可作现代化电控自动作业线的配套设备。
矿用提升绞车有手动和电动两类。
手动绞车的手柄回转的传动机构上装有停止器(棘轮和棘爪)，可使重物维持在需要的位置。
装配或提升重物用的手动绞车还应设置平安手柄和制动器。
手动绞车一样用在起重量小、设施条件较差或无电源的地址。
电动绞车普遍用于工作繁重和所需牵引力较大的场所。
单卷筒电动绞车（图）的电动机经减速器带动卷筒，电动机与减速器输入轴之间装有制动器。
为适应提升、牵引和回转等作业的需要，还有双卷筒和多卷筒装置的绞车。
例：安装在直升机上的救援设备，要紧功用是将人或物吊起、放下，自有动力，可操纵，直升机在维持高度悬停时，通过绞车手的操纵可收放钢索将人或物吊起放下。
JT系列提升绞车可供煤矿、金属矿、非金属矿在倾斜巷道作起落物料和人员之用，也可作为小型竖井的提升设备。
据制造工艺的不同，可把提升机的滚筒结构分为铸造一焊接混合型(支轮为铸造，滚筒为焊接)和焊接型。
机械传动系统包括减速器和联轴器,矿井提升机主轴的转数由于受提升速度的限制，一样在l0一60转／|分之间，而用作拖动的电动机的转数，一样在480一960转／分之间。
如此，除采纳低速直流电动机拖动外，一样情形下不能将主轴与电动机直接联接，中间必需通过减速器。
因此减速器的作用是减速印传递动力。
联轴器由半联轴器、柱销等零件组成。
由于柱销具有缓冲和减震作用，因此具有传动平稳、噪音小、平安靠得住、易于保护等优势。
主轴与减速器输出轴的连接采纳齿式联轴器。
润滑系统是一切机械系统中很重要的一个环节。
400KN液压绞车设计说明书
目录前言 (1)第一章绪论 (3)1.1 液压传动系统简介 (3)1.1.1 传动类型及液压传动定义 (3)1.1.2 液压系统的组成部分 (3)1.1.3 液压系统的类型 (3)1.1.4 液压技术特点 (4)1.2 绞车简介 (5)1.2.1 绞车概述 (5)1.2.2 绞车功能与结构 (6)1.2.3 绞车分类 (7)1.2.4 绞车应用 (8)1.3 液压绞车发展趋势 (10)1.4 课题主要设计内容 (11)第二章 400KN液压绞车设计方案 (12)2.1 设计要求 (12)2.2 液压传动系统方案 (12)2.2.1 液压泵、马达的选择 (14)2.2.2 静液压传动方案比较 (16)2.2.3 静液压传动的应用 (17)2.3 排缆技术方案 (19)第三章 400KN液压绞车液压系统设计 (22)3.1 拟定液压系统原理图 (22)3.1.1主液压系统 (22)3.1.2 补油液压系统 (23)3.1.3 循环液压系统 (23)3.2 卷筒主要参数的设计与计算 (24)3.2.1 钢丝绳 (24)3.2.2 卷筒 (26)3.2.3 一级开始直齿轮传动比 (27)3.3 液压元件计算与选择 (27)3.3.1 液压马达 (27)3.3.2 液压泵 (28)3.3.3 系统工作压力的确定 (29)3.3.4 液压阀的选择 (30)第四章液压站的设计 (31)4.1 液压站的组成及类型 (31)4.1.1 液压站的组成 (31)4.1.2 液压站的类型 (31)4.2 液压油箱及其附件 (32)4.2.1 油箱的功能 (32)4.2.2 油箱的设计 (32)4.2.3 油箱附件的选择 (35)4.3 液压泵组 (37)4.3.1 布置方式 (37)4.3.2 连接和安装方式 (37)4.3.3液压泵的安装姿态 (37)4.3.4 液压泵组的传动底座 (38)4.3.5 防振降噪措施 (38)4.4 液压站结构总成 (38)4.4.1 液压油的选择 (38)4.4.2 油箱内壁的加工 (40)4.4.3滤油器的选择 (40)4.5 油管和管接头的选择 (41)4.5.1油管的选择 (41)4.5.2 管接头的选择 (41)4.6 液压集成块设计 (42)4.6.1 结构特征 (42)4.6.2 通油孔道直径的确定 (42)4.6.3 集成块的材料和主要技术要求 (43)4.6.4 本课题集成块 (44)第五章液压绞车的运转特性 (45)5.1 提升 (45)5.1.1 启动阶段 (45)5.1.2 等速阶段 (45)5.1.3 减速阶段 (45)5.2 下放 (46)5.2.1 启动加速阶段 (46)5.2.2 等速阶段 (46)5.2.3 减速阶段 (46)5.3 调速 (48)5.4 液压绞车的运转噪声 (48)第六章结论 (50)参考文献 (51)致谢 (52)前言随着液压技术的迅速发展，液压传动已经在各种各样的机械上得到越来越多的应用，代替了许多复杂的机械结构。
ZJ70DB绞车说明书
6.2.3润滑油压
6.2.3.1油压过高有以下原因：
a.溢流阀失灵。
b.喷油孔或排出过滤器堵塞。
c.油质变稠。
d.油和其他均正常，则压力表失灵。
6.2.3.2油压过低有以下原因：
a.油位太低、油量不足。
b.油管破裂或漏失。
c.溢流阀座磨损或损坏，使油在低压下旁通。
d.吸入滤清器堵塞。
离合器摩擦片允许磨损量（mm）
型号
新摩擦片厚度
更换时的厚度
允许磨损量
LT500/250T
12
6.5
5.5
5.3主滚筒刹车系统
绞车主滚筒刹车系统采用PSZ75液压盘式刹车机构(参照液压盘式刹车使用说明书）。
5.4自动送钻装置
自动送钻在以下两种情况下挂合使用，正常情况下其离合器不挂合。
a、在自动送钻的时候。
1.2.4、备有自动送钻装置，该装置不仅具有自动送钻功能而且还能起到应急起钻处理紧急事故的作用。
1.2.5、电机和减速箱联结，减速箱和滚筒轴联结均采用球笼式万向联轴器。它的特点是轴向尺寸短，扭矩大，运转温升小，动平衡精度高，抗冲击能力强，安装方便。
1.2.6、为了控制减速箱的稳升不超过40度，通过热容量计算，采用飞溅强制润滑，两台减速箱采用集中强制润滑系统。
b、作为应急起钻装置提升最大钻柱重量。
警告
自动送钻装置在主电机正常运行情况下，其离合器不挂合。
5.5快绳挡辊
快绳挡辊在使用一段时间后，应进行调整，当胶层磨损露出筒体时，必须更换辊子，辊子转动不灵活，也应即时检修或更换。
6、绞车润滑
绞车的润滑形式有两种：油脂润滑和稀油润滑。在不同的转动部位采用正确的油品和恰当的润滑时间，不仅能保证设备的良好性能，而且保证设备安全可靠，因此，请遵守下面的说明和建议：
JH-5、JH-8绞车、JH-14绞车、JH-20绞车说明书
JH-5、JH-8绞车一、用途JH系列回柱绞车主要供煤矿井下回柱放顶之用。
特别适用于薄煤层和急倾斜煤层采煤工作面，亦可用来拖运重物和调度车辆。
绞车配有隔爆电气设备，可用于有煤尘及瓦斯的矿井。
二、主要技术参数三、传动系统概述1、传动系统图2、主要组成部件及其结构特征本绞车是由隔爆电动机、弹性联轴节（JH-5使用一对斜齿轮，不用联轴节）、蜗轮减速机、过桥齿轮、卷筒、底座等部件组成。
绞车传动零件的支承、分别采用滑动轴承和滚动轴承。
绞车传动零件的主要技术参数和滚动轴承的型号、数量按传动系统图排号列于下表。
各部件的结构及其特征：1）电动机绞车采用专用隔爆电动机、电动机为F级绝缘。
2）减速机构减速器采用一级圆弧蜗轮和一级齿轮传动。
在蜗轮传动机构中蜗杆左端装有调节环和紧定螺钉等零件，右端装有轴承盖，挡盖等零件，用来调节蜗轮轴向位置和轴承轴向间隙。
JH-8型在挡盖右侧蜗轮轴上装有内齿离合器，与内齿离合器相啮合的徘徊齿轮，与蜗轮轴滑动配合，操纵手柄，拨叉拨动徘徊齿轮沿蜗轮轴左右滑动，达到与内齿离合器离合的目的。
（JH-5无离合器）。
蜗轮箱体由箱盖、箱底上下两部分合成，右侧下部有放油孔。
3）过桥齿轮部件过桥齿轮是为了适应绞车结构上的需要（加大卷筒轴和蜗轮轴的中心距）而设置的，心轴固定在箱体中部。
过桥齿轮轴心钻油孔，外端加油塞，组成挤压式油杯。
4）卷筒部件卷筒部件主要由主轴、卷筒、大齿轮、轴承座等组成。
大齿轮固定在卷筒上，卷筒安装在卷筒主轴上的两个滚动轴承上。
主轴两端用轴承支座和齿轮箱壁支承。
卷筒上设有穿绳孔，将绳头穿入后用绳卡和螺钉紧固。
5）底座底座是用槽钢及钢板焊接，呈长条形，雪橇状。
卷筒部件、蜗轮减速机部件、电动机等部件，自左至右分别装在底座上形成一个整体。
底座上焊有钢环，以便绞车在井下安装、固定及移动、拖运之用。
四、润滑蜗轮减速机内采用蜗轮蜗杆油润滑，油面应不低于蜗杆中心。
蜗轮轴上滚动轴承用III 号钙基润滑脂润滑。
jky2[1][1].5绞车说明书(安装版)(简版).
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JKY2.0 JKY2.5湘潭（郑煤集团）机械电器有限公司（原湘潭煤矿机械厂）注意事项1、用户在遵守保管、运输、贮存、安装使用规则条件下，产品从投入使用之日起一年内或从发货之日起两年内，因制造质量问题而损坏或开箱时发现因包装质量不良而发生损坏，附件与装箱单不符、短缺零件等情况，请与我厂质量管理部联系。
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3、安装、试车前请详细阅读本说明书，并培训司机和安装维护人员。
目次1 主要用途与适用范围 (1)1.1 用途 (1)1.2 工作环境 (1)1.3 工作条件 (1)2 主要规格及技术参数 (1)3 主要结构概述 (1)3.1 主轴装置 (4)3.2 泵站 (4)3.3 液压马达 (7)3.4 盘形制装置 (8)3.5 操纵台 (9)3.6 深度指示器 (9)3.7 电气开关 (10)3.8 定车装置 (11)4 产品系统说明 (11)4.1 机械传动系统 (11)4.2 液压系统 (11)4.2.1 液压系统原理 (12)4.2.2 液压油 (13)4.2.3 冷却系统 (13)4.3 电气系统 (13)4.3.1 电气系统原理 (13)4.3.2 各项保护功能 (14)5 吊运和保管 (15)5.1 吊运注意事项 (15)5.2 产品对运输的要求 (16)5.3 产品保管的条件及注意事项 (16)6 安装与调试 (16)6.1 安装前的检查及注意事项 (16)6.2 安装程序与方法 (17)6.3 安装尺寸及对地基的要求 (19)6.4 调试的要求与方法 (19)6.5 调试所需仪器设备 (23)7 使用与操作 (23)7.1 使用前的准备和检查 (23)7.2 使用前和使用中的安全及安全防护 (24)7.3 操作程序、方法、注意事项及防范措施 (25)7.4 运行中的监测和记录 (25)8 维护与保养 (25)8.1 日常维护 (26)8.2 定期保养 (26)9 常见故障及其排除方法 (29)10 附件及易损件 (34)10.1 附件的性能及安装使用方法 (34)10.2 主要易损件的名称、规格 (34)11 成套性 (40)11.1 成套供应一览表 (40)11.2 随机易损备件和专用工具 (40)11.3 随机技术文件 (41)12 其它 (41)1 主要用途与适用范围1.1 用途本系列液压提升机主要用于有瓦斯或其他易燃、易爆气体的煤矿井下提升、下放物料和升降人员之用，也适用于其他矿山和地面的提升运输。
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绞车设计说明书
2018年
一、编制依据
1、《煤矿安全规程》（2016版）；
2、《煤矿安全生产标准化基本要求及评分办法(试行)》（2017版）；
3、《煤矿矿井机电设备完好标准》；
4、《煤矿用运输绞车检验规范》（AQ1030-2007）。
二、绞车最大提升能力计算
（一）、绞车提升轨道斜巷技术数据
最大坡度：α= 坡长：L= m
（二）、拟选绞车技术数据
绞车型号：
绞车最大牵引力：F1= kN
配用钢丝绳直径d= mm
每m钢丝绳的重量P= ㎏/m
钢丝绳破断拉力总和：F破= kN
提升方式：提物
（三）、绞车最大许用提升力计算
由钢丝绳安全系数计算
根据《煤矿安全规程》要求，只用于提升物料的钢丝绳安全系数必须大于6.5，由此可得
钢丝绳的许用拉力F2满足
F2= F破/6.5= kN
故由上述两部分计算可得使用绞车最大许用提升力F满足F≤F1，F≤F2取F= kN
（四）、计算绳端最大载荷和最大拉车数
1)绞车提升时最大运行阻力发生在重车开始上提时，罐车
受力分析图如下
F=Wg (sinα±f1cosα) + P Lg（sinα±f2cosα）
得W=[F/g- P L（sinα±f2cosα）]/ (sinα±f1cosα)= t（上提）/ (下回)其中上提取﹢，下回取-
W---绳端最大载荷，即提升最大吨位，包括矿车、叉子车、或盘车的自重和货重
F---绞车许用最大提升力。
α---为斜巷最大坡度α=
g---重力加速度，取10m/s2 。
f1—为车轮与轨道之间的摩擦系数，u1=0.015；
f2——为钢丝绳与地辊之间的摩擦系数，一般u2=0.2；
P =每米钢丝绳的重量，P= ㎏/m。
L—为钢丝绳提升长度，取L= m。
2)绞车最大拉车数
计算由上述计算得出W和下表计算填写表格最大拉车数
三、绞车安装验收标准
1、绞车使用单位要检查绞车的完好情况和设备编号、生产许可证、产品合格证、防爆合格证、矿用产品安全标志证，任一项不合格均不得使用。
2、安装绞车时，滚筒中心线应与斜巷轨道中心线重合，误差不大于50mm，安装稳固，方便操作。
做到不爬绳，不咬绳，不跳绳，排列整洁。
小绞车在轨道一侧安装时，要保证绞车运行时，盘绳整齐、不爬绳、不咬绳。
严禁用其它异物强行盘绳，条件允许时，可用导向滑轮导向提升。
3、使用地锚固定的绞车，必须使用矿用标准螺纹钢金属锚杆;其直径为18mm;长度为2000mm;锚固长度采用全长锚固。
4、地脚螺丝的螺母要紧固，地锚螺丝的外露长度应满足上一个匹配平垫圈和两个匹配螺母。
5、绞车安装地点必须留有设备检修和安全操作空间，司机后面不得小于1m，绞车最突出的部位与最近轨道的间距不得小于500mm,与巷帮间距不得小于300mm，同时必须有一侧保持0.7m及以上的距离，操作空间高度不得小于1.8m。
6、JD-1.6及以上规格型号的小绞车施闸手柄的工作行程不超过行程的3/4,施闸手柄的自动锁紧装置动作灵活可
靠;JD-1型调度绞车，施闸后手柄位置应与水平位置成30°～45°夹角，不得低于水平位置，拉杆螺栓有背帽紧固，无显著弯曲，拉杆螺栓、叉头、闸把、销轴无损失变形。
两闸把施闸后，闸把位置角度要一致。
7、绞车信号要声光兼备，安全牢固、整洁、布置合理，做到上板上墙，固定在绞车附近或信号峒室内。
8、在适当位置应安装照明灯，保证绞车附近的照明，便于司机观察和操作。
9、钢丝绳与滚筒的连接必须采用穿入绳眼再用双压板压紧的方式连接，在绞车滚筒上绳根端固定要牢固符合要求，应定期检查，严禁剁股穿绳。
10、钢丝绳在滚筒上应按序分层排列。
钢丝绳在滚筒上的容量是最外层距滚筒边缘高度不小于该绳直径的2.5倍，并至少留3圈余绳。
内层起圈的钢丝绳应停止运输，并进行重新排列，钢丝绳在滚筒上缠绕严重跑偏时，必须停止运输进行调整。
11、斜巷绞车的每个绳头，都必须配合有符合要求的保险绳，保险绳长度和提升车数相适应，不宜过长。
主钢丝绳直径≤18.5mm时，保险绳直径应与主绳相同，主钢丝绳直
径>18.5mm时，保险绳直径为18.5mm，用不少于3付绳卡卡紧。
保险绳一端要固定在主绳上的鸡心环第一个主绳卡之间，另一端的绳必须插入提升列车尾端车辆联结器内并闭锁，保险绳不得与主绳套共用U型卡。
12、阻车器距变坡点0.5-1m。
阻车器转动灵活，处于常闭状态。
13、挡车栏中心线应与轨道中心线重合，其偏差不得大于50mm，挡车栏常闭时(底端)应能落到底，距离轨面的高度最大不得超过200-300mm;打开时高度不得低于1.8m。
所有的挡车栏均涂刷红白相间的油漆，每段长度为200mm。
14、绞车各种牌板制度应悬挂整齐、清洁、美观，不得用手写，记录齐全。