平衡杆胶套,汽车底盘异响的元凶
平衡杆胶套异响是什么原因
平衡杆胶套异响是什么原因
平衡杆是车辆悬挂系统的重要部件之一，它可以平衡车辆在转弯时产生的侧倾，提升车辆的行驶稳定性。
平衡杆连接处一般会有胶套缓冲，不过部分车主发现这个部位很容易出现问题，那平衡杆胶套异响的特征有哪些呢？
1、平衡杆胶套异响的特征
当我们车辆在大幅转向或路过颠簸路面的时候，如果车辆底盘传来“咯吱咯吱”的异响声的话，就证明平衡杆胶套出现问题了。
一般来说平衡杆胶套出现老化后性能就会大幅下降，因此在使用的过程中就会出现各种异响，出现这种问题时需要及时更换平衡杆胶条。
其次冬天气温较低时，由于热胀冷缩的缘故平衡杆胶套也会出现异响，这种情况就不需要进行更换了，等天气回暖后异响自然会消失。
2、平衡杆胶套异响好方法解决
如果是由于破损导致的异响，那么就只能通过更换进行解决了，一般不建议车主自行更换。
其次在更换之前我们可以尝试在胶套上喷上一点润滑油，随后开车上路留意一下异响有没有解决，胶套缺少润滑也会导致异响的出现。
最后部分车主还支招可以在平衡杆上缠上一层聚四氟乙烯塑料薄膜就能缓解异响的出现。
3、下摆臂胶套坏了有没有换的必要
必须更换。
下摆臂胶套如果损坏了会使下摆臂缺少润滑，时间一长下摆臂的旷量就会变大，从而导致各种异响的出现，严重时还有可能发生下摆臂脱离的危险。
下摆臂胶套能保证下摆臂球头不受灰尘的侵扰，更换下摆臂球头价格不贵但是更换过程比较麻烦，因此建议车主还是到4S店去进行处理。
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用户投诉：昌河铃木汽车使用半年 底盘出现异响
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保时捷底盘异响的常见原因
保时捷底盘异响的常见原因保时捷底盘异响是指车辆在行驶或转弯过程中发出的异常声音，通常是机械部件出现故障或磨损所导致的。
下面将介绍一些常见的保时捷底盘异响的原因。
1. 悬挂系统问题：悬挂系统是保时捷底盘的重要组成部分，如果悬挂系统出现故障或磨损，就会导致底盘异响。
常见的故障包括悬挂弹簧断裂、减震器老化、悬挂球头磨损等。
这些问题会导致底盘在行驶时发出嘎嘎声或金属撞击声。
2. 轮胎问题：轮胎也是导致底盘异响的一个常见原因。
当轮胎出现磨损不均匀或胎面破损时，会导致行驶时产生噪音。
此外，胎压不足或轮胎打滑也可能引起异响。
3. 刹车系统问题：刹车系统是保时捷底盘安全的重要组成部分。
当刹车片磨损或刹车盘出现螺栓松动时，刹车时会出现异响。
这些声音通常是由于刹车摩擦片与刹车盘接触不良或脏污造成的。
4. 轴承问题：保时捷底盘上的轴承也可能导致底盘异响。
当轮轴承或万向节轴承出现磨损或破损时，会出现噪音。
这些声音通常是咔咔声或沙沙声。
5. 悬架问题：保时捷底盘的悬架系统由多个关键部件组成，包括控制臂、球柱销、防滚杆连接杆等。
当这些零部件出现松动、磨损或损坏时，会导致异响。
通常听到的声音是类似敲击声或响声。
6. 扭力棒问题：扭力棒是保时捷底盘上的一个重要部件，其主要作用是稳定车身在转弯时的倾斜。
如果扭力棒松动或磨损，就会导致异响产生。
典型的声音包括咯咯声或剧烈震动声。
7. 排气系统问题：有时候，保时捷底盘的异响也可能与排气系统相关。
当排气系统中的消声器或中段管出现松动或破损时，就会导致底盘异响。
综上所述，保时捷底盘异响的常见原因包括悬挂系统问题、轮胎问题、刹车系统问题、轴承问题、悬架问题、扭力棒问题以及排气系统问题等。
因此，当驾驶保时捷车辆时，如果发现底盘异响，应及时检查并修复可能的故障，以确保行驶安全和舒适性。
同时，定期保养和保养悬挂系统、刹车系统、轮胎等关键部件也是减少异响发生的关键。
平衡杆胶套异响的特征
平衡杆胶套异响的特征
1.骚动声：当车辆行驶时，如果平衡杆胶套老化或损坏，可能会产生
骚动声。
这种声音通常是由于胶套表面与其他部件的摩擦而引起的，声音
可能会随着行驶速度的增加而加剧。
可以通过在停车情况下转动方向盘来
识别这种声音是否存在。
2.噪音增加：当平衡杆处于损坏或损坏状态时，可能会听到不寻常的
噪音。
这些噪音通常是由于杆胶与周围金属部件之间的摩擦或振动引起的，可能会在转弯或过速颠簸路段时更为明显。
3.摩擦声：当平衡杆胶套润滑不足时，可能会产生明显的摩擦声。
这
种声音通常是由于杆胶摩擦面干燥，与其他金属部件相互摩擦时产生的。
摩擦声通常是高频声音，可能在车辆行驶时更为明显。
4.异常震动：平衡杆胶套出现损坏或老化时，可能会引起车辆的异常
震动。
这种震动通常是由于不恰当的胶套与金属部件之间的摩擦引起的，
可能在行驶过程中感觉到方向盘的颤动。
5.方向盘抖动：当平衡杆胶套老化或损坏时，可能会导致方向盘的抖动。
这种抖动通常是由于胶套与其他部件相互摩擦，引起方向盘的不稳定。
抖动的程度可能会随着行驶速度的增加而增加。
6.异常转向阻力：当平衡杆胶套老化时，可能会导致方向盘转动时出
现异常的阻力。
这种阻力可能会使方向盘转动变得更加困难或不平稳，需
要更大的力量来控制。
总之，平衡杆胶套异响可能具有骚动声、噪音增加、摩擦声、异常震动、方向盘抖动和异常转向阻力等特征。
如果发现车辆出现这些异常情况，建议尽快检查和修理平衡杆胶套，以确保行驶安全和舒适性。
底盘异响的原因,处理方法-陆培军
通过上述几点和几个案例的描述， 通过上述几点和几个案例的描述，可以看出底盘部份发出的异响是多变 在日常维修工作中是比较难处理的，但总是有规律的， 的，在日常维修工作中是比较难处理的，但总是有规律的，在 排除这些故障 除了扎实的理论知识和经验外，一定要仔细。细节决定成败！ 时，除了扎实的理论知识和经验外，一定要仔细。细节决定成败！
上海大众汽车青浦销售服务有限公司（内训） 上海大众汽车青浦销售服务有限公司（内训）
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底盘异响的原因、 底盘异响的原因、处理方法及评判标准 案例 故障现象： 劲情1.4手排的车主反映， 故障现象：2007年2月27日，一辆 年 月 日 一辆POLO劲情1.4手排的车主反映，车辆在行驶中，路 劲情 手排的车主反映 车辆在行驶中， 面稍有不平，底盘会发出“咕咚”的响声，路面越差，声音越响。车辆信息是： 面稍有不平，底盘会发出“咕咚”的响声，路面越差，声音越响。车辆信息是：车牌号 为沪CC5811,购车日期是 购车日期是2007年2月1日，行驶里程是 公里， 为沪 购车日期是 年 月 日 行驶里程是4068公里，发动机号 公里 发动机号BMG033000 底盘号是LSVGH49J372004212 底盘号是 诊断过程：首先试车，故障确实存在，是连续的“咕咚” 诊断过程：首先试车，故障确实存在，是连续的“咕咚”声，而且感觉异响在车辆的 中部，在稍好些的路面异响较轻.紧固底盘螺栓 未发现有松动， 紧固底盘螺栓， 中部，在稍好些的路面异响较轻 紧固底盘螺栓，未发现有松动，更换了左右悬挂上 的连杆，故障仍旧存在。检查了变速箱支架及相关的球头，也未见松动。 的连杆，故障仍旧存在。检查了变速箱支架及相关的球头，也未见松动。后又进行 试车，确定声音是在车身的中部发出的。于是再次检查与副车架连接的部分，在对 试车，确定声音是在车身的中部发出的。于是再次检查与副车架连接的部分， 左右横拉杆（靠近转向机一侧）上下晃动时发现有些松动， 左右横拉杆（靠近转向机一侧）上下晃动时发现有些松动， 照理应该不会有松动的，又找了几辆相同的车进行比较， 照理应该不会有松动的，又找了几辆相同的车进行比较， 发现其他车基本上没有松动，或者说这辆车更明显。 发现其他车基本上没有松动，或者说这辆车更明显。联系 到异响发出的部位在车辆的中部，和转向机处比较吻合， 到异响发出的部位在车辆的中部，和转向机处比较吻合， 于是更换左右横拉杆。装复后试车，异响消失，故障排除。 于是更换左右横拉杆。装复后试车，异响消失，故障排除。
奇骏底盘异响维修案例
奇骏底盘异响维修案例奇骏底盘异响是一种常见的汽车故障，对于车主来说，这种异响不仅会影响驾驶体验，还可能会引发一些安全隐患。
在本文中，我们将介绍一起奇骏底盘异响的维修案例，希望能够对遇到类似问题的车主提供一些帮助。
一位车主将他的奇骏送到了我们的维修店，反映车辆在行驶过程中出现了明显的底盘异响，尤其是在通过颠簸路面时更为明显。
经过初步检查，我们发现了底盘悬挂系统的问题。
首先，我们对车辆进行了抬升，并进行了底盘部件的检查，发现了悬挂弹簧与底盘连接处存在松动的情况。
这种松动很可能是导致底盘异响的原因之一。
接下来，我们对悬挂弹簧进行了更加细致的检查，发现了弹簧表面存在明显的磨损和生锈痕迹。
这说明弹簧在长时间的使用过程中已经出现了一定程度的损坏，这也是导致底盘异响的重要原因之一。
为了解决这个问题，我们决定对悬挂弹簧进行更换，并对底盘连接处的松动进行紧固处理。
在更换了新的悬挂弹簧之后，我们再次对车辆进行了路试，发现底盘异响的情况得到了显著改善，但是仍然存在一些微弱的异响。
经过进一步的检查，我们发现了车辆的悬挂支架部件存在一些松动的情况，这也是导致底盘异响的原因之一。
针对这个问题，我们对悬挂支架部件进行了重新的紧固处理，确保每个连接处都没有松动。
在确认了底盘异响完全消失之后，我们对车辆进行了最终的检查，并进行了相关的路试，确认车辆底盘异响的问题已经完全解决。
通过这个案例，我们可以得出一些经验教训。
首先，底盘异响可能是由多个部件的问题共同引起的，需要进行系统性的检查和维修。
其次，对于底盘悬挂系统的维护和保养工作至关重要，定期的检查和维护可以有效地避免底盘异响等故障的发生。
最后，及时发现并解决底盘异响问题，不仅可以提升驾驶体验，还可以确保行车安全。
综上所述，奇骏底盘异响是一种常见的汽车故障，但是通过系统性的检查和维修，完全可以解决这个问题。
希望本文的案例能够对遇到类似问题的车主提供一些参考和帮助。
关于汽车稳定杆衬套异响问题研究
关于汽车稳定杆衬套异响问题研究莫勇;吴磊;邓帅【摘要】Stabilizer bar bushing and support have the function of holding, buffer, vibration isolation, noise reduction, and provide some torsional rigidity, stability control in the process of turning and improve vehicle driving. Through the stabilizer bar bushing problem encountered in the work, and make the improvement measures and improve the effect of analysis and induction, stabilizer bar bushing for subsequent model provides the theory basis for structure design and application.%汽车横向稳定杆衬套及支架一起为横向稳定杆提供支撑、缓冲、隔振、降噪及提供部分扭转刚度的作用，并提升车辆转弯行驶过程中的操控稳定性。
通过工作中遇到稳定杆衬套异响问题，以及进行的改进措施和改进效果进行分析、归纳，为后续车型稳定杆衬套结构设计、应用提供理论依据。
【期刊名称】《大众科技》【年(卷),期】2016(018)003【总页数】3页(P49-51)【关键词】衬套;异响;磨损;摩擦【作者】莫勇;吴磊;邓帅【作者单位】上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州 545007;浙江吉利汽车研究院有限公司，浙江杭州310052;上汽通用五菱汽车股份有限公司，广西柳州545007【正文语种】中文【中图分类】U461为了获得车辆较好的平顺性，通常会减小悬架的垂直刚度，进而降低悬挂偏频。
常见汽车异响排除方法技巧(大全)
常见汽车异响排除方法技巧（大全）平衡杆胶套异响慢速通过减速带的瞬间，听到底盘处传来“滋儿”的干摩擦声，（多在冷车时出现，热车后响声不再出现），可判断为平衡杆胶套与平衡杆摩擦产生。
拆下胶套，在胶套内测涂抹润滑脂再装回胶套，即可解决。
减震器响车辆在水泥路面，中速行驶时，底盘传来沉闷的“咚咚”声，响声频率跟路面的平整性有关，一般是减震器响，更换减震器可解决。
伺服电机或鼓风机响开空调，安静的时候，在中控台内偶尔听到“吱吱”或者“咔咔”声，关闭空调后响声不再出现。
多为调整内或者冷暖风的伺服电机响或者鼓风机有异物，必要的话，更换伺服电机。
轮胎有石子响车辆在行驶中，听到“哒、哒、哒”的响声，响声的频率随车速加快而加快，开着车窗时响声更加明显，遇到这种情况，基本可以判断是轮胎的胎纹缝隙里卡了大粒的石子(或者扎钉子了)，将石子抠掉即可解决。
喇叭有问题按下喇叭开关，喇叭的响声变得沙哑或者跟之前比声音异常，可能是其中一个喇叭有问题，需要更换。
（很多车有两个喇叭）刹车盘法兰盘异响行驶时，车轮附近传来连续不断的金属摩擦声，车辆完全停止后，响声消失。
考虑是刹车盘的导风法兰盘变形，跟刹车盘摩擦导致，确定后，用老虎钳等工具校正法兰盘即可解决。
玻璃升级支架故障在升级过程中，出现升降不平顺，且伴随着咔咔的响声，一般是玻璃升级支架问题，需要更换玻璃升级支架。
传动轴外球笼故障当方向盘往某一边（左或右）打到底，准备掉头或者转弯的时候，从底盘处传来连续的、清脆的“咔咔咔”声，响声的频率随着车速增加而加快，当方向稍微回正，或者直线行驶时，该响声消失，可判断为某一侧的传动轴外球笼有故障，需更换外球笼。
万向节松动异响每次转动方向盘到某一个角度的时候，就会从方向盘下部传来沉闷的“咚”的声音，响声的同时用手能感觉到方向盘也会轻微震动，此现象多为转向管柱的万向节松动，或者管柱与方向机插合部位缺少润滑脂导致，后者更常见，此时，只需要在插合部位涂抹足量的润滑脂，即可解决。
浅析汽车底盘异响故障诊断及排除
浅析汽车底盘异响故障诊断及排除针对汽车底盘各种异响的特点，准确及时的找到发生异响的位置和原因，可以实现对出现异响的原因进行诊断并及时排除故障，保证汽车用户的人身和财产安全。
1、汽车底盘异响产生的原因与分析1.1 汽车底盘异响概述当汽车在正常行驶过程中，汽车的行驶系、转向系、制动系和传动系等各个部分的机构发出异常的噪音或者震动的声音。
造成这种现象的原因可能使以上部分机构发生损坏或者磨损严重，导致互相配合不严谨、出现松动等现象引起的。
1.2 影响汽车行驶因素汽车在行驶过程中可能受到好多方面因素的影响，比如，道路和天气的好坏因素；当地气温和湿度等外部因素；汽车置换件准备因素；汽车部件的热处理好坏的因素；汽车图纸的设计和装配技术因素；汽车维护不当因素；驾驶员是否按照规章制度行驶和驾驶熟练程度因素等。
以上因素都可能导致汽车的行驶安全、汽车技术水平和汽车质量等出现问题，当发生汽车故障时很可能对汽车用户造成人身和财产安全问题。
1.3 汽车底盘故障分析当汽车处于检修阶段时，必须对以下几个方面进行检查或者问诊：1）发生异响现象时是汽车处于匀速、起步和加速中的哪个状态；2）汽车行驶的速度是多少；3）汽车行驶的路面是否颠簸；4）汽车处于转弯还是直行状态；5）汽车载重的情况；6）汽车处于倒车还是前进状态；7）汽车是处于热车还是冷车状态；8）汽车行驶的路面是下坡、上坡还是平直路面；9）汽车发生异响时是处于长时间运行过后还是刚刚起步阶段；10）汽车的已经行驶总公里数。
我国汽车市场最火热的检修技术就是属于电控系统的仪器检测技术，想要掌握好这个技术，需要工作人员有较高的素质和专业能力。
当汽车的零部件发生故障时，采取的最常见方法还是一般的感官检查方法。
此方法目前能够利用的仪器有好多，比如，测温器、声波检测仪、探伤仪和故障分析仪等等。
对汽车零部件检查的工具主要是数码分析仪、带有磁力底座的百分表和听棒等。
具体的检查的方法主要是检查汽车零部件的变形和破损情况，检查汽车零部件装配容易松动、掉落或者长时间振动的位置，检查零部件发出声音的频率、音量和音域是否正常，检查零部件产生的焦味、异味和气味。
平衡杆胶套异响好方法
平衡杆胶套异响好方法
1. 清洁平衡杆胶套：首先，用一块干净的布擦拭平衡杆胶套，将其上的尘土和杂质清除干净。
2. 加润滑剂：使用润滑剂是解决平衡杆胶套异响的好方法。
将润滑剂滴到平衡杆胶套上，并用手指将其均匀涂开。
3. 调整松紧度：如果平衡杆胶套松紧度不适合，也会产生异响。
可以使用扳手或钳子来调整松紧度。
4. 更换平衡杆胶套：如果以上方法都无效，说明平衡杆胶套已经损坏，需要更换。
为了防止同样的问题再次发生，选择质量较好的平衡杆胶套进行更换。
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平衡杆胶套，汽车底盘异响的元凶
哈喽，大家好，前面两期的文章中我们聊了聊车辆的密封条，还有碳罐。
聊碳罐，是因为车辆严重的异响问题；聊密封条是因为大风天气，车辆行车漏风。
那么我这一期我们想聊的是一个在天冷的时候，经常会出现异响故障的零部件--平衡杆胶套平衡杆胶套就是这样一个胶套，出现故障时，你整车的驾驶感受简直糟糕透顶。
一般来说，胶套出问题时，常见的情况就是随着天气变冷，行驶颠簸路段时底盘下面会发出类似咕咚咕咚，咯噔咯噔，吱嘎吱嘎，叽哽叽哽，咯吱咯吱之类的异响（请原谅我的拟声词）；走烂路时明显感觉底盘发散，如同抬轿子一般，尤其是每过减速带或凹凸不平的道路。
但并不是碰撞而是橡胶被挤压的声音底盘异响以汽车前平衡杆为例：设计安装于两边的前轮下摆臂上，控制方向前轮的整体对称。
主要作用是负责前轮的前倾角，保持方向轮的循迹能力；防止车身在转弯时发生过大的横向侧倾和改善平顺性；加强车架底盘的整体刚性；提高车辆行驶的稳定性。
平衡杆平衡杆胶套：固定平衡杆的一个橡胶制品，缓冲平衡杆压力。
由于是橡胶制品，所以时间久了比较容易有所破损；而且在冬季时橡胶更容易发硬，这些是胶套异响的主要原因。
胶套破损如果你的车辆底盘出现了类似文中描述的异响问题，那么极大可能是胶套破损或者胶套天冷
变硬。
在保车辆或者小白车主建议到4S 店或者汽修店着重检查此零件更换1. 如果是胶套破损动手能力较强的车主，也可以自行采购更换。
在更换前，为了进一步确认问题原因，可以先喷少量的润滑油，看看异响是否改善，若有改善的话就可以考虑更换了，当然工具齐全的车主也可以拆下轮胎，卸下平衡杆拉杆球头，用手晃动平衡杆看是否存在间隙以进一步了解确认胶套使用情况2. 如果是冬季橡胶发硬导致的异响可以让维修人员把胶套拆开，在平衡杆上缠上一层聚四氟乙烯塑料薄膜（网友出招垫上自行车内胎或者洗车麂皮毛巾也都可以,都没有的话就用透明胶带缠绕下）然后涂上黄油，再把胶套装上，问题一般都会得到解决。
城市路况来说，正常使用胶套约七八万公里更换。
但多数情况下会因为异响原因被换下。
所以出保车辆如果发现异响，不一定非要换新；如果是橡胶天冷变硬的问题，即使换新用不了多久问题还会依旧。
所以可以试试缠上些东西在打上黄油润滑，会有惊喜的，毕竟钱不是大风刮来的，能省点也是极好的。
DIY 当然由于汽车是由很多零部件装配到一起的，所以出现底盘异响问题也有可能有多种问题导致；如果在更换平衡杆胶套后底盘异响问题依旧，建议排查平衡杆球头，下摆臂胶套，刹车分泵支架，但如果一到冬天天冷时就异响，多数就是平衡杆胶套这类橡胶件的问题。
有空时维修更换了就好，
短时间不会影响驾驶安全，无需太过担心纠结。