水运工程造价的全过程管理探究
论水利工程全过程造价控制管理
论水利工程全过程造价控制管理水利工程是国民经济中非常重要的一个领域，其建设需要耗费大量资金和人力资源，在建设全过程中，对造价的控制、管理尤为关键。
水利工程的全过程造价控制管理涉及到工程的预算编制、招投标过程中的造价解剖和评标、工程建设过程中的成本管控和变更管理等方面。
下面就水利工程全过程造价控制管理进行详细的分析。
一、工程预算编制工程预算编制是水利工程全过程中非常重要的环节，它可以为项目的后续工作提供重要的数据支撑和参考依据。
预算编制要严格按照国家相关法规进行，包括建设工程规划土地利用总体规划、建设工程规划条件、建设工程规划方案、建设项目初步设计、建设项目施工图设计等各项规划和设计方案。
在编制预算的过程中，要将设计方案进行详细剖析，逐一分析施工工序，制订出完整的施工方案，从而确定项目的费用。
二、招投标过程中的造价解剖和评标水利工程的招投标过程是全过程造价控制管理中非常重要的环节。
在招投标过程中需要进行造价解剖和评标，以此来确保项目的造价控制和管理有力有序进行。
在造价解剖中，需要对项目的材料和人工成本，以及各个分项工程的具体费用进行详细剖析，对所需要数量的材料进行合理的比对，找出其中差异之处，以此来判断价格的合理性。
在评标方面，需要从招标方案、企业的资质、业绩、管理模式、技术水平等各个方面进行综合评估。
三、工程建设过程中的成本管控和变更管理工程建设过程中，如何对成本进行有效的管控和变更进行合理的管理，是全过程造价控制管理中的重要内容。
成本的管控需要对工程的各个方面进行详细的跟踪和管理，及时发现和排除成本的异常情况，避免造成损失。
同时，在变更管理方面，需要严格按照相关法规进行规范管理，对工程变更进行充分的分析和论证，并进行合规审批，使工程变更费用得到充分控制。
综上所述，论水利工程全过程造价控制管理，需要在预算编制、招投标过程和工程建设过程中进行全面规划和控制，从而实现工程的科学合理和高效低耗。
这要求相关建设单位和管理部门，注重人员培训，加强管理工作，提高管理水平，以此为企业提供强有力的支持。
水运工程建设项目的全过程造价管理措施
水运工程建设项目的全过程造价管理措施摘要：在我国社会经济发展过程中，水运工程项目具有重要的作用。
但是，从我国目前的水运工程项目建设情况来看，在实施过程中还存在着一些问题，不仅对工程的建设质量产生了严重影响，同时也不利于企业经济效益和社会效益的实现。
对此，为了更好地提升水运工程项目的造价管理水平，应当积极地采取相应的措施来降低成本，保证企业获得更大的经济效益。
基于此，本文首先简单介绍了我国水运工程建设项目中存在的问题；然后重点阐述了水运工程建设项目全过程造价管理措施；最后在此基础上总结了一些有效措施以供参考。
关键词：水运工程；建设项目；造价管理前言在社会经济不断发展的今天，我国的水运工程建设项目越来越多，并且也越来越受到社会各界的重视。
在水运工程建设项目施工过程中，进行造价管理是一个非常重要的环节，是保证工程项目顺利实施的基础和前提。
因此，相关单位必须要做好水运工程项目的全过程造价管理工作，对工程项目实施过程中存在的各种问题进行有效解决，保证工程项目建设工作能够顺利完成，进而实现经济效益和社会效益的最大化。
因此，在实际工作中，应当积极地采取有效措施来进行造价管理工作，保证水运工程建设项目能够顺利开展并顺利完成，进而促进企业经济发展。
1水运工程建设项目中出现的问题设计是一个复杂的过程，它不仅仅是一个概念，更是一个实现项目目标的关键步骤。
它不仅仅涉及到技术和经济的关系，还涉及到项目的成本控制。
根据过程工程整体成本理论和技术经济分析法，预设计、技术设计和建设图纸设计对于项目的成功至关重要，它们的影响力可以达到95%、35%、25%。
然而，由于一些设计师的职业和地位的局限性，经济观念往往不够强烈。
在设计过程中，忽视了实际情况，采取保守的结构设计，只关注达到最佳的建筑质量。
此外，在制定设计方案之前，缺乏对技术与经济的充分考虑，而且，由于缺乏有效的设计条件，使得项目的发展方向模糊不清。
经过重新编排，原本的预备设计方案已经不再适用于当前的建筑项目，这导致许多设计师工作量减少，并且浪费大量的人力物力，进而延误最终建筑图纸确认时间。
水运工程建设项目的全过程造价管理措施
107 /造价费用，为施工者带来更多的经济效益。
（2）注重风险的转移。
通过设置相关的保护性条款，把相应的价格上涨等其他的风险转移给投标单位，应用这种方式避免出现问题时难以承担。
但是在此过程中，必须要注意保护性条款要切合工程实际，若条款过于严苛，投标单位很有可能以此来提高相关的报价，或者以此为基础偷工减料来获得更多的经济效益，导致工程质量降低。
（3）严格选择评标方法。
在进行评标时，要进行充分的调查和研究，根据地质勘察结果仔细筛查，并按照不同的规格来填写相关的报价单。
在这个过程中，应当将详细的勘察结果计算到相关的报价单中，通过这种方法来更好地转移相关的风险。
（4）大力推行工程单清单计价办法。
这种推行方式能够充分的反映出不同企业的竞争力和实际的消耗水平，通过这种方式，能够真正的实现企业的自主报价。
在以往的工程量清单度之下，工程量清单制度必须要符合有关招投标的规范性的要求，每一个工作内容和要求必须要准确与完整，严禁少算或多算，防止工程造价的追加。
在对审查投标单位进行报价时也应当进行仔细的审查，防止出现只看总价而不看每项单价的做法，投标单位也应当将工程量变化可能性比较小的项目进行降低，将工程量增加可能性比较大的项目等相关单价进行提高，通过这种方式来取得更多的利润，获得更多的经济效益。
4.施工阶段的造价管理控制措施要进一步的提高工程的建设质量，控制造价，就必须要在工程的实施阶段加强相关的管理和监督职能，通过这种方式来更好地发挥投资效益，更好的对工程项目建设进行更加全方位的造价控制。
（1）严格地控制工程图预算阶段，施工人员要根据设计图设计的相关进度和现场的施工实际进度进行对比，及时对施工图的预算进行核算，一旦发现超出预算的部分要进行分析并找出原因加以解决，也要与项目的实际负责人进行沟通及时的调整，通过这种方法来对工程造价实施动态管理。
（2）业主方应该深入到现场，与相关的施工人员进行沟通并收集有关施工资料，掌握施工的实际情况并将施工进度与相应的预测对比，调整目标并为最终的工程计算提供依据。
水运工程建设项目的全过程造价管理措施
水运工程建设项目的全过程造价管理措施发表时间：2020-09-02T05:35:29.797Z 来源：《防护工程》2020年13期作者：李秀豪[导读] 其后探讨了水运工程建设项目全过程造价管理措施，以期为现代水运工程建设提供借鉴。
广东国信工程监理有限公司广东茂名 525011摘要：本文对水运工程建设项目全过程造价管理措施进行探讨，文中首先对水运工程建设造价影响因素进行分析，其后探讨了水运工程建设项目全过程造价管理措施，以期为现代水运工程建设提供借鉴。
关键词：水运工程；全过程造价管理；措施随着现代科技技术的不断更新，建设工程也拥有了更长远的发展，但是市场的逐步完善，也使得建设项目造价管理有了更多、更高的要求[1]。
全过程管理是一种新型的管理理念，在造价管理中的应用，可有效提升造价管理效果。
一、水运工程建设造价影响因素探究水运工程建设项目造价管理工作，首要需明确对其造成重大影响的条件，如下所示：①自然因素。
自然条件对于水运工程码头位置、结构形式有直接关系，码头在自然地面更高位置的设置，能够使陆地回填工程量降低，进而降低造价；而在荷载性能良好位置，则使得地基处理费用降低，淤泥土体、回填造陆地块进行软体地基处理费用更高；②水工建筑形式。
港口工程中，防波堤与码头是最为主要的水工建筑，结构形式确定需要充分利用地质条件与当地材料，以此实现造价优化；③市场、政策调整。
水运项目主管单位按照国家规范。
比如海域使用管理法、环境保护法等。
港口项目建设中的要求也愈发提升，需要展开专项评估，而标准要求提升，使得征地费用、环保措施费用也出现较大提升。
此外，也包含各项费率调整、概预算定额、材料价格变化等。
图1 某海运工程码头二、水运工程建设项目的全过程造价管理措施全过程管理即是在工程建设从决策到投运，再到使用的整体过程的管理活动，全过程造价管理措施便也是从这一基础展开。
1、决策阶段措施在项目决策中，主要管理目标为投资，做好相应的可行性研究工作。
基于水运工程造价管理模式的探讨
基于水运工程造价管理模式的探讨
水运工程是指利用水运工具进行输送、运输、航行和其他相关活动的工程，它包括了河道、运河、港口、船舶、船坞、码头、渡口等一系列设施。
在现代社会中，水运工程在交通运输和物流领域扮演着重要的角色，对于国民经济的发展和社会的繁荣极为重要。
而水运工程造价管理，作为水运工程建设的重要环节，对于控制工程成本、提高工程质量与效益都有着至关重要的作用。
本文将围绕基于水运工程造价管理模式展开探讨，探讨水运工程造价管理的现状、存在的问题及有关的解决方案。
二、水运工程造价管理的问题分析
1.管理模式滞后。
传统的水运工程造价管理主要依靠人工劳动和文件记录，管理方式较为滞后，效率不高。
2.专业技术短缺。
水运工程造价管理对于专业技术的需求较高，然而由于专业人才的短缺，造价管理工作难以得到保障。
3.管理方法单一。
水运工程造价管理方法相对单一，受限于技术和设备，无法满足多样化需求。
4.缺乏信息化手段。
水运工程造价管理缺乏信息化手段，因此在信息收集、管理、分析方面存在一定的困难。
四、总结
水运工程造价管理是水运工程建设中的一项重要工作，对于工程的顺利进行和经济效益的实现有着重要的影响。
目前水运工程造价管理仍面临着一系列问题，需要我们加大研究和改进的力度。
应当引入先进的管理模式，加强人才队伍建设，研究和发展多元化的管理方法，推进信息化建设。
只有这样，才能够进一步提高水运工程造价管理的科学性和精细度，为水运工程建设的高效进行提供保障。
希望本文能够对水运工程造价管理感兴趣的读者有所帮助。
浅析水运工程造价全过程控制与管理
浅析水运工程造价全过程控制与管理摘要：根据工程项目的全过程造价控制，保证工程质量，从投资决策、图纸设计、招投标、施工、竣工、结算等各个阶段分析造价管理措施，从而为水运工程施工提供依据。
关键词：造价管理；全过程；水运工程；预算前言：水运工程造价管理是企业经营活动中的一个重要环节，其工作的质量将直接关系到项目的效益。
由于我国工程建设的时间比较长，所以固定资产的投入也比较大。
要想更好的掌握这些项目，就需要将造价管理和基础建设工作结合起来，并对整个施工的各个环节进行造价管理，从而达到更好的效果。
1.自然条件水运工程的自然状况对其造价有重要的影响，其作用是决定其选址与结构形式的。
在自然地表较高的区域，可节约土地形成时的回填造价；在地质承载能力高的地区，其处理造价较低，而在有淤泥质或回填造陆的区域，其造价较高[1]。
2.水工建筑物的结构型式在港口工程中，以码头及防波堤为主体。
结构形式的选择对项目的造价影响很大。
合理选用符合当地地质条件，充分利用当地资源的水工建筑物，是最有效的控制施工造价的方法[2]。
3.优秀的工程设计是有效控制工程造价的前提和关键工程建设以设计方案为基础，设计期对项目的投资影响最大，设计方案的优化程度、设计图纸的完整和清晰程度将直接影响整个项目的总造价。
在初期阶段，由于要综合考虑平面布置、结构形式、装卸工艺等方面的因素，故工程造价约为75-95%。
在技术设计阶段，仅考虑合理可行的方案，该方案仅占工程总投资的35-75%，而在设计阶段，仅有5%-35%的概率。
所以，工程投资控制的核心是工程前期的投资决策与设计。
长期以来，我国一直忽略了工程项目的前期造价控制，把工程技术和经济分开，做前期工作的技术人员只顾着催图而不顾设计是否经济，而做经济工作的只看设计图纸，无论设计的经济上是否合理，往往会出现设计方案有待优化、设计过于保守等问题。
要想对项目的造价进行有效的控制，就要从项目的早期阶段转向，特别要把握好项目的设计。
关于水运工程造价管理的探讨
关于水运工程造价管理的探讨水运工程造价管理是保障水运工程顺利进行和预算控制的重要工作。
水运工程的造价管理涉及到合同管理、成本控制和变更管理等多方面内容，需要全面、有效地进行管理，以确保水运工程的可行性和经济性。
首先，水运工程造价管理应包括对合同的管理。
合同是水运工程造价管理的基础，需要合理的招投标过程、合同的签订和履约管理，以确保合同的合法性和有效性。
在招投标过程中，应公开透明，遵守法律法规，确保公平竞争。
合同签订后，需要进行严格的履约管理，包括资金支付、质量监管等方面。
其次，水运工程造价管理需要进行成本控制。
成本控制是保障工程质量和预算控制的重要手段，可以通过成本核算、成本控制和成本预测等进行实施。
成本核算可以对水运工程各项费用进行统计，以便及时了解工程的成本情况；成本控制可以通过合理的进度计划和物资采购等，来降低工程的成本；成本预测可以通过对工程进度和成本进行预测，以便及时调整预算和进度。
再次，水运工程造价管理需要进行变更管理。
由于水运工程具有一定的复杂性和不确定性，工程中难免会出现一些变更，如设计变更、施工变更等。
因此，需要建立变更管理制度，确保变更的合理性和合规性。
变更管理包括变更的申请、审批和实施等方面，需要与各相关方进行协调，以确保变更的及时性和有效性，并及时调整预算和工期。
最后，水运工程造价管理需要进行监督和评估。
监督和评估是确保水运工程造价管理有效性的重要手段。
监督可以通过定期巡查和检查，以及建立监督机制，对工程的进展和质量情况进行监督；评估可以通过对工程的效益和成本进行评估，以便及时调整工程的设计和管理。
总之，水运工程造价管理是确保工程质量和预算控制的重要环节，需要全面、细致地进行管理。
通过合同管理、成本控制、变更管理和监督评估等手段，可以有效地进行水运工程造价管理，保障工程的有效实施和经济运行。
基于水运工程造价管理模式的探讨
基于水运工程造价管理模式的探讨水运工程的造价管理是指对水运工程项目的投资预算、设计预算、施工预算和竣工决算等各阶段的费用进行有效控制和管理的过程。
水运工程的造价管理模式是指建立合理有效的管理机制和方法，对工程造价进行科学规划、细致核算、合理控制和及时反馈，以实现工程质量、工期和经济效益的统一。
在水运工程中，造价管理模式有以下几个方面：一、科学预算。
科学预算是水运工程造价管理的基础。
在工程的前期阶段，需要综合考虑工程规模、地理条件、技术要求等因素，制定合理的预算标准和方法，预测工程的投资规模，为后续的设计和施工提供依据。
二、严格控制。
根据工程的实际情况和预算标准，对各项费用进行严格的控制。
在设计阶段，要注重工程的经济性和合理性，合理利用资源，降低工程造价。
在施工阶段，要加强对各项费用的核算和审查，确保费用的合理性和准确性。
三、完善监督机制。
建立健全水运工程造价监督体系，制定相应的监督规章制度，明确各个环节的责任和权利。
加强对工程的监督和检查，及时发现和解决问题，确保工程的质量和效益。
四、科学决策。
水运工程的造价管理需要进行科学决策，根据工程的实际情况和需求，确定合理的施工工期和预算，并对工程的风险进行分析和评估，为后期的投资和运营提供参考。
五、加强成本效益分析。
水运工程的造价管理需要对工程造价进行细致的分析和评估，包括成本效益分析、投资回报率等，为决策提供科学依据。
要加强对材料和设备的成本监控，合理配置资源，提高工程的经济效益。
六、细化经营管理。
水运工程的造价管理需要建立健全的经营管理体系，包括人员配备、工作流程、数据管理等，确保工程的合理运行和正常开展。
水运工程的造价管理是一个综合性的工作，需要做好各个环节的管理，合理利用资源，提高工程的经济效益。
只有通过科学规划、细致核算和合理控制，才能实现工程的高质量和高效益。
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水运工程造价的全过程管理探究
摘要：随着社会的发展与进步，重视水运工程造价的全过程管理对于工程建设具有重要的意义。
本文主要介绍水运工程造价的全过程管理的有关内容。
关键词：水运工程；造价；全过程管理；
中图分类号：tu723.3 文献标识码：a 文章编号：
引言
水运工程造价管理，实质是建设项目发展周期不同阶段实行造价控制的举措，是港口企业基本建设管理工作的重要组成部分，工程造价管理工作的优劣直接影响项目投资的经济效益。
在工程造价管理的常规工作中，往往存在只重视竣工结算阶段造价控制的现象，忽视对设计阶段、招投标阶段和施工阶段的造价控制，没有从根本上控制住造价，造成投资的不必要浪费。
由于港口建设项目具有施工周期长、固定资产投资大、影响因素复杂、涉及面广等鲜明的行业特点，因此，港口企业只有在工程项目建设中将造价管理工作与基本建设管理程序相结合，对设计、招投标、施工、竣工等阶段实施全过程的工程造价管理，在确保工程质量和进度的前提下有效控制工程造价，才能取得良好的投资效益。
一、水运工程投资决策阶段的造价管理
水运工程项目投资决策阶段是水运工程造价管理的重要阶段，因为项目的投资决策严重影响着工程的造价和工程完工以后的经济效益，这就要求我们做好可行性的研究，比较拟建项目在经济、技
术、环保方面的多个方案，选择其中最优的方案。
工程技术人员应当维护项目经济评价的可靠性，投资估算的准确性和投资后的严肃性。
如果项目投资决策阶段的可行性研究报告缺乏可靠性，那么以后工程项目的进度和投资就难以控制和管理。
二、优秀的工程设计是有效控制工程造价的前提
以往对工程造价的控制管理只重视施工阶段和预结算，对设计阶段的控制不是很严格，事实上，设计过程中的造价管理对工程项目的投资起着至关重要的作用。
工程项目的施工依据是设计文件，设计方案的优化程度、设计图纸是否完整清晰等都会较大地影响到工程总造价。
因为码头的平面布置、结构形式、装卸工艺在设计阶段应全部确定，而这些在水运工程总造价中占有很大的比例，直接影响项目的投资多少。
设计阶段在确保经济合理和技术可行的基础上确定项目建设的具体实施方案。
施工图设计要把绘图和投资费用相结合，避免出现设计的概算失控的情况。
在水运工程的设计过程中必须结合经济和技术，扭转目前设计的过程中不算账只画图的情况。
为此，我们必须要把工作的重点转移到前期阶段上来，从而对工程造价进行有效地管理和控制。
三、工程招投标是有效控制工程造价的最佳方式
目前，工程招投标已在建设工程市场竞争中占据了主导地位。
新开工建设项目应进行招投标，通过招投标，一是引进竞争机制，二是降低工程成本。
笔者认为，建设单位在工程招投标阶段主要应从
如下2个方面进行控制：
(1) 注重招标文件的编制。
招标文件作为整个招投标过程乃至工程项目实施全过程的纲领
性文件，是整个工程项目造价管理的关键，在编制过程中应认真分析、仔细斟酌，做到严谨、准确、详细、周全，而且条款之间和文件之间应互相衔接，避免出现相互矛盾。
工程造价及相关费用应尽量完整，少留或不留疏漏。
一个高质量的招标文件，有利于体现业主的意愿，有利于工程造价的管理；一个不全面的招标文件会给日后的造价控制带来麻烦、纠纷、引起索赔和失控。
例如某工程因增加工程如何结算的问题在招标文件中没有提及，结算时关于如何确定造价问题出现争议，虽然最后双方协商确定了造价，但与招标部分工程相比，价格水平还是偏高。
在招标文件编制中值得一提的是：一、应注重风险的合理转移。
即适当设置保护性条款，把工程量增加、材料价格上涨等风险转移给投标单位。
但保护性条款不能过多或条件过于苛刻，否则投标单位有可能提高报价，或者低价中标，偷工减料使工程质量缩水。
二、应注重评标方法的选择，根据不同工程情况选择恰当的评标方法。
例如如果地质资料不详，水下炸礁工程极易因地质条件的变化和超深、超宽开挖等引起造价难以控制，而施工单位却可以凭自身经验和施工技术力量控制好开挖量，所以在招标文件中约定：“尽管图纸和规格书中的钻探资料、试验结果、土样等被认为是正确的，但业主和工程师不对这些资料的准确性负责。
承包商要靠自己的调查
研究、试验等对土层和地质条件等资料做出判断，并按此规格书填写报价。
递标时，投标者应被认为已完成所有必要的踏勘，并将勘探结果计算到了标价当中”，实践证明这较好地转移了风险。
(2) 大力推行工程量清单计价办法。
工程量清单计价与传统的预算定额计价相比，能够充分反映出参与竞争企业的实际消耗和技术管理水平，真正实现了企业的自主报价。
在以工程量清单作为投标计价的制度下，工程量清单的编制一定要符合招标有关规范的要求，每一个子目的工作内容与工作要求应表述准确与完整，做到不多算、不少算、不漏项、不留缺口并尽可能减少暂定项目，以防止工程造价的追加。
在审查投标单位报价时，应克服只看总造价不看每项单价的做法。
实践中发现总报价最低的并不等于每一项报价最低，投标单位通常采用不平衡报价法，将工程量变化可能性较小的项目的单价降低，将工程量增加可能性较大的项目的单价提高，以取得最大的利润目标。
四、水运工程建设项目实施过程中的造价管理
在完成施工图的设计和招投标工作之后，项目进入了实施阶段。
在此阶段，由于水运工程建设的周期长、涉及的经济关系和法律关系复杂、受自然条件和客观因素影响较大，浪费投资的可能性很大，所以对这一阶段的投资管理要给予足够的重视。
在工程开工前，现场管理的施工人员必须全面了解施工现场的情况，制定合理的资金使用计划，使造价控制与进度控制相协调；同时加强质量管理，实行施工现场责任制，做好对单位工程、分部工
程及隐蔽工程的检查监督和质量验收，及时发现问题，少留和不留隐患；此外，施工现场的管理人员要认真如实地作好现场第一手资料记录，加强施工材料和机械的合理利用及管理。
以便做好实施阶段的工程造价控制。
五、竣工结算是有效控制工程造价的关键
控制工程造价的最后一道关，是竣工结算。
结算审查应重点从核对合同条款、收集竣工资料、检查隐蔽验收记录、落实设计变更签证、按图核实工程量、执行合同约定价格等方面入手，坚持以现行的工程造价管理规定为依据，按照甲乙双方在施工合同中的约定，根据竣工图结合隐蔽签证、现场签证和设计变更进行审核计算，审查是否按图纸及合同规定全部完成工作，是否有丢、漏项工程，认真核实每一项工程变更是否真正实施，该增的增，该减的减，实事求是。
因此结算时，应有耐心、细致的工作作风，认真核算工程量，多下现场核对，不要怕麻烦。
同时，为了保证工作少出纰漏，应实行工程结算复审制度和会签制度，确保结算质量。
结束语
水运工程各阶段的造价管理都对工程项目的投资效益有着至关重要的影响，并且造价管理和项目建设紧密相连，所以，只有对工程造价在工程项目的全工程实行管理，把控制工程造价的措施和理念渗透到整个工程管理的各个环节让其贯穿于工程项目的每个阶段，才能真正有效控制水运工程的造价管理。
参考文献
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